Смотрю за Вашими руками и работой да Вы мастерски всё делаете как я масло с колбасой на бутерброд ложу. Одним словом мастер для вас два часа работы если запчасти под рукой с меня однозначно лайк. Красава.
Главное не перепутать правильную установку приводного эксцентрика на трамблере,я так же мучался с девяточным движком перепутал эксцентрик и не мог запустить опять разобрал трамблер перевернул его на 180 и все заработало!!!Молодец удачи!!!Тоже надо ремень поминять,а что думал там восмерочные поршня стоят ,а они заразы поставили плоские!!!
надо было зазоры оставить какие были и отрегулировать уже на двигателе,потому что после установки ГБЦ на двигатель зазоры в клапанах уменьшаются примерно на 0.10 мм почему так не знаю ,но это из практики.
есть два двигателя 1111 и 11113, вот на 1111 гнет клапана, я поменял сальник коленвала спереди, а он перестал заводиться, подумал что метки не попал, снял шкив проверил все нормально и с открученным шкивом, хотел прокрутить стартером а он как назло завелся, слез шкив грм, слетел ремень. и погнул клапана
@@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4c с каждым может быть все норм. И да главное я тебя понял. Смотри моя проблема двс ока на погрузчике, компресия в первом 8 во втором 9. Вскрыл крышку клапанов итог зазоры, в первом вып 0.25. Вп 0.1 во втором вып 0. 40.вп 0.17. Дай совет, вскрывать голову.
@@бегемотанискин компрессия не очень. На моём то ли 12, то ли 13 была. У вас во втором цилиндре зазоры нормальные, они на компрессию повлиять не могут. В первом я бы отрегулировал, но если голову ремонтировать, то после ремонта. Если движок плохо тянет, то можно голову снять, проверить герметичность клапанов, но если норм, то надо быть готовым к ремонту поршневой.
@@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4c в общем снял голову залил бензин спустя время начали мокреть все клапана буду снимать притерать и смотреть направляющие заменю колпачки на всякий случай. Поршневая в порядке вроди поршня не болтаются но хотелось бы посмотреть кольца, как думаеш стоит лезть в поршневую там где 8 компресия чуть чуть люфт на поршне в цилиндре.
Смотрю за Вашими руками и работой да Вы мастерски всё делаете как я масло с колбасой на бутерброд ложу. Одним словом мастер для вас два часа работы если запчасти под рукой с меня однозначно лайк. Красава.
Молодец приятно смотреть как у тебя всё получается
Главное не перепутать правильную установку приводного эксцентрика на трамблере,я так же мучался с девяточным движком перепутал эксцентрик и не мог запустить опять разобрал трамблер перевернул его на 180 и все заработало!!!Молодец удачи!!!Тоже надо ремень поминять,а что думал там восмерочные поршня стоят ,а они заразы поставили плоские!!!
надо было зазоры оставить какие были и отрегулировать уже на двигателе,потому что после установки ГБЦ на двигатель зазоры в клапанах уменьшаются примерно на 0.10 мм почему так не знаю ,но это из практики.
тоже недавно делал головку, и тоже погнул клапан правда по своей глупости
Розкажите что бы неповторять?
есть два двигателя 1111 и 11113, вот на 1111 гнет клапана, я поменял сальник коленвала спереди, а он перестал заводиться, подумал что метки не попал, снял шкив проверил все нормально и с открученным шкивом, хотел прокрутить стартером а он как назло завелся, слез шкив грм, слетел ремень. и погнул клапана
@@7887. ясно спасиба, нее буду так делать если чё, двигатель у меня 1.3 незнаю гнет или нет
Не цилиндра а клапана, или у тебя ока 4 х цилиндровая.
Возможно оговорился, спасибо за поправку. Главное, что вы поняли о чём речь!)
@@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4c с каждым может быть все норм. И да главное я тебя понял. Смотри моя проблема двс ока на погрузчике, компресия в первом 8 во втором 9. Вскрыл крышку клапанов итог зазоры, в первом вып 0.25. Вп 0.1 во втором вып 0. 40.вп 0.17. Дай совет, вскрывать голову.
@@бегемотанискин компрессия не очень. На моём то ли 12, то ли 13 была. У вас во втором цилиндре зазоры нормальные, они на компрессию повлиять не могут. В первом я бы отрегулировал, но если голову ремонтировать, то после ремонта. Если движок плохо тянет, то можно голову снять, проверить герметичность клапанов, но если норм, то надо быть готовым к ремонту поршневой.
@@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4c понятно сейчас снимаю голову вот прим сейчас. Будем посмотреть на клапана. Дай бог не поршневая
@@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4c в общем снял голову залил бензин спустя время начали мокреть все клапана буду снимать притерать и смотреть направляющие заменю колпачки на всякий случай. Поршневая в порядке вроди поршня не болтаются но хотелось бы посмотреть кольца, как думаеш стоит лезть в поршневую там где 8 компресия чуть чуть люфт на поршне в цилиндре.