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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Am 2.August 2015 standen gleich zwei Jubiläen an: 100 Jahre Bahnstrecke Sindelfingen - Renningen und 75 Jahre Baureihe E 94.
Aus diesem Anlaß pendelte der Feurige Elias bzw. die GES-Spantenwagen zwischen Korntal und Böblingen, bespannt mit der GES E 94 088 (ex ÖBB 1020.10) und der 194 158 von Rail4You.
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thank you for share👏🏻👏🏻😊
Sehr schöne Aufnahmen. Die E 94 ist schon eine tolle Maschiene, und die läuft noch !!!
Es sollte viel mehr Veranstaltungen mit Altbau-E-Loks geben.
Ein sehr schönes Video von den beiden Reptilien. :)
Sehr sehr schön.
Klasse Video saubere Kameraführung und gute Standorte der Aufnahmen ein Großes Lob
+grovvy1960 Danke! Filmerkollege Uwe und ich kennen die Strecke ganz gut, das machte die Sache etwas einfacher.
Schöne Aufnahmen von einem schönen Zug! Obwohl die beiden alten Damen mit den paar Donnerbüchsen weitaus unterfordert sind...
Danke! Ja, die sind natürlich extrem unterfordert. Da hätten auch zwei der zwölf Fahrmotoren der beiden Loks locker ausgereicht. Aber bei E-Loks ist das akustisch ja nicht so wahrnehmbar wie bei Dampfloks!
Super Video von Dir. Grosse Klasse.Super.Vielen Dank
Hallo Manfred, vielen Dank für das Lob! Das gebührt aber zur Hälfte meinem Videokollegen Uwe, der bei diesem Video einige Szenen beigetragen hat.
Super Doppeltraktion! Fantastic train! Ciao, Stefano
Ich hab die damals als Märklin Modell zum Geburtstag geschenkt bekommen. Das war 1968 oder 1969- massive Bauweise aus Guß- die hat bestimmt 1/2 kg gewogen. Klar, das war bis zur auflösung wegen Platzmangels meine Lieblingslok. Leider weiß ich nicht mehr, wie sie 'verschwunden' ist.
Die gibts heute noch weitgehend unverändert im Märklin Programm. Hat ein wenig digitalen Schnickschnack und kostet um die 300€...
Als einfaches Kunststoffmodell für eine Vitrine gibt's die von Atlas Edition im Internet für unter 20 €. Natürlich nicht so fein detailliert wie eine Märklin, aber trotzdem für das Geld ein schönes Standmodell.
Fantastic train!
+jacekpta Yes, that was a fantastic train. A little bit over-powered, but that does not matter.
Tolle Aufnahmen!
Die beiden Kraftpakete vor einem Foto- oder Plangüterzug zu erleben wäre so genial!
Hi! Da wäre ich auf jeden Fall dabei! Gerne auch noch mit der Nördlinger 194 192 sowie der blau-beigen 194 178 zusätzlich - die wird z.Zt. repariert...
Ist die Reparatur schon begonnen worden? ich hörte es gab ewig diskussionen über die Übernahme der Kosten
Hi, auf der facebook Seite der Eigentümerin der 194 178, Barbara Pirch, wurde vor kurzem bekanntgegeben, dass nun endlich mit der Reparatur begonnen wurde! Die Nördlinger 194 192 ist selbst fahrend (mit deren 151er im Schlepp) mittlerweile aus Dessau nach Nördlingen zurückgekehrt, habe aber leider noch nichts von einem Einsatz mitbekommen.
Ach schön, dass die 178 bald wieder rollt!
Aber ist schon arbatig, wie lang das ging - bloß gut, dass Frau Pirch ne zweite Lok hat und die so kurzfristig in Betrieb nehmen konnte - anderenfalls wäre sie erledigt gewesen... und das ganze, weil die Versicherungen nur auf Zeit spielen und ihre Macht gegenüber schwächeren Konflikpartein ausnutzen...
nicht schlecht... Kompliment... Super Aufnahmen. ich empfehle solche Aufnahmen mit 60 fps statt mit 30 fps zu machen... da ist das Ruckeln bei den Vorbeifahrten wesentlich geringer
Benutzen sie heute noch die Krokodil-Lokomotiven im aktiven Dienst?
In Deutschland hat das Unternehmen rail4you am 1. August leider den Betrieb eingestellt. Bis dahin war 194 158 im aktiven Plandienst. Im Moment kommt nur noch 194 192 vom Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen ab und an für Güterzugleistungen der Bayernbahn zum Einsatz. In Österreich sind die ehemalige Innsbrucker Museumslok 1020.44 und 1020.41 (ex Mittelweserbahn) im Plandienst für Metrans.
Grufti200 Was ist mit der Schweiz? Am Gotthard?
In der Schweiz fahren schon lange keine Krokodile mehr planmäßig. Schweizer Krokodile sind völlig andere Maschinen mit früheren Baujahren (um 1920), sie wurden am Gotthard schon ab den 1950ern abgelöst. Die letzten schweizer Krokodile wurden als Rangierloks eingesetzt und Anfang der 1980erausgemustert. Es gibt 3 einsatzfähige Museumsloks in der Schweiz, die sehr selten eingesetzt werden, ab und an am Gotthard.
Grufti200 Obwohl ich den Krokodil nie im Linienverkehr gesehen habe, wurden sie bis Anfang der 1990er Jahre oft in Eisenbahnrangierbetrieben auf Werften in und um Mumbai, Indien, gesehen. Die letzte WCG1, die 1928 aus der Schweiz importiert wurde, wurde 1992 gesehen. Neben dem Rangieren konnten sie auch schwere Züge in die steilen westlichen Ghats zwischen Karjat und Lonavala setzen.
Oh, sehr interessant! Dank Dir für den Tipp, haben gerade nach WCG1 gegoogelt - wußte nicht, dass es auch in Indien "Krokodile" gab. Die Loks muss ich mir mal näher ansehen.
Wozu braucht man denn für so einen kurzen Zug 2 Loks?
Das steht doch schon im Titel - wegen dem 75 jährigen Jubiläum. Für die paar Wagen hätte auch einer der 12 Fahrmotoren der beiden Loks locker ausgereicht!
Schon klar; aber so sieht es eben nicht wie ein realistischer Planeinsatz aus.
Es sind in erster Linie Fahrten des Museumszuges "Feuriger Elias" und keine Fotozugveranstaltung. Ein wirklich realistischer Zug wäre eine langer Güterzug - wie z.B. ein langer Kesselwagenzug. Die Nördlinger E 94 192 fährt von Ingolstadt nach Nördlingen an einem solchen seit kurzem wieder ab und an.
Frauen und Eisenbahn ? Barbara Pirch und ihre 194 ... wenn die Zukunft auch nicht mehr so rosig ausschaut, ein Denkmal hat sie sich geschaffen. Hut ab !