Yo quisiera ser amigo y vecino de al lado de Goyo! Para poder aprender y pasármela en su taller con mi GSA. Increíbles consejos y tips los que nos regalas en cada video, mil gracias por ellos Goyito! 👍🏼🍺🍺
Primero decirte que eres una máquina y darte las gracias por estos vídeos. Segundo añadir un apunte del grupo trasero, a los 35.000 kms mi GS empezó a darme problemas con el cardan, y lo noté a parte del ruido por el velocímetro que no iba o se volvía loco, puesto que tiene un sensor magnético en la rueda trasera y como el grupo trasero al joderse las coronas producen virutas metálicas, pues vuelven loco al sensor de velocidad. A mi me tocó cambiar el grupo trasero entero, 1560€...por no conocer a gente como tú que sois unas máquinas y no los típicos cambia piezas de BMW. Ahora estoy con el miedo del servofreno, la mia es del 2006. Y espero conocer a alguien como tú que cuando falle sepa reparar el ABS, porque no puedo gastarme 2000€ en uno nuevo.
Se repara el servo freno. Tu modelo supongo que será el absurdo anterior al mio. Se puede abrir y reparar los dos motores. Incluso a veces es una pieza que se desuelda. IiIIIIimportante cambiar el líquido de frenos cada dos años!!!
Muy buena la recomendación de arrancar con el embrague apretado,la batería trabaja con menos ezfuerzo y sobre todo en frío (que no mueve el aceite del cambio).Pero como pones en el título,sujetar ó apretar el embrague no es "embragado" sino "desembragado".Sin más(una tontería).Perfecto tus explicaciones,me gustan mucho.Saludos
Que tal Goyo. Mi nombre es Jerson soy de Guatemala. Primero que todo tengo que decirte que eres una máquina y gracias por compartir todo tu conocimiento. Te comento que quisiera comprar una moto BMW r850r 1997. Y no sé que tener en cuenta a la hora de probarla
la verdad es que he visto pocas veces esta moto. estoy mas especializado en las 1200. de echo, una r1200gs de una persona utilizada 50mil km suena diferente con otra de otra persona. Ya que al usarla diferente al final los rodamientos, los engranajes etc se gastan diferente
Si en vez de CRC (del bueno) pones unas gotitas de gasolina, entra tan bien o mejor y no te queda el residuo de aceite que a veces hace que el puño se gire. Un saludo
kaixo.Que tal? Goyo. Buenos consejos. Yo también quiero un amigo como tú,que me ayude a revisar y aconsejarme en las reparaciones. ¿Por que tenemos que desconfiar de los talleres? No deberían hacer lo que nos cobran? Un saludo✌🏼
Muchísimas gracias por los trucos, personalmente el de los puños lo he utilizado (año 2012) y faltaría saber la cantidad de líquido en el grupo final, sería interesante...
Jajajaja. caiga abajo. jajajaja Ni modo que caiga arriba Estos españoles les encanta los pleonasmos. Pero en otras cosas este Tío es buenísimo en lo que hace , y muy explícito hay que reconocerlo.
Felices Fiestas Goyo. Fijándome en las motos de tus amigos he podido ver que alguno lleva instalada una caja de herramientas diferente a las más populares. Digo esto porque veo que llevan la cerradura de la misma en su lateral, es decir, escondida tras la maleta. Podrías decirme dónde la han conseguido. Mil gracias de antemano y, lo dicho, encantado con tus vídeos, con todos.
Felices fiestas igualmente. Me temo q son 3 maletas que hizo un amigo del de la adventure roja. Trabaja en una taller industrial. Al tener la tapa en el lado es más fácil coger las cosas y además una vez puesta la maleta más difícil abrirlas. Para el año que viene me hago yo una
Estimado Goyo, muy buenos los videos! que sigan!!!! Estoy planeando comprar una GS usada y pensaba buscar una 2010/2012 (oil cooled). Me podrias aconsejar que mirar y revisar para evaluar su estado? por supuesto buscare una con pocos kilometros y que se vea bien pero no conozco mucho las GS y creo que tu concejo me vendria muy bien. Muchas gracias desde ya!
Fuuu. Ja ja ja cada gs suena diferente. De hecho cada moto suena diferente debido al dueño que ha tenido. Los motores se asientan de forma diferente porque un dueño apretaba más el acelerador etc. Bueno a partir de los modelos 2010 hay poco q mirar si compras una con menos de 60 mil. Km. Como siempre yo no le fio de lo que le haya hecho el dueño anterior y meno de los mecánicos q no conozco. Y lo primero q haría sería cambio de aceites filtros líquidos de freno todo.todo. Cualquier moto apatir de aquí pues pide alguna cosa más... Cambio de algún rodamiento retenes... Cosas de desgaste q no son averías. Es difícil fijarse en algo en concreto. Mirar la holgura de la rueda trasera y ver si tiene algo el primario pero esto del primario es solo con el oído y solo si has oído un primario roto sabes como suena cuando está mal. Pero en modelos del 2010 no fallaban aquí. Lo mejor también es escucharla el motor pero q este frío. A veces hay cosas q suenan cuando está en frío y al calentarse dejan de sonar como el desgaste en tensores de cadenas... Pero es todo oído. Todo el tema de motor tienes un año de garantía
Hola, buen día. Felicitaciones y muchas gracias por todo el aporte, pero porfavor, en donde compro los puños y la laminita esa que se calienta. Tengo un BMW 800gs y el lado izquierdo ha dejado de funcionar además que los puños ya están rotos y no se consiguen. Muchas gracias 👍
Campeón. Podrás pasar las medidas de la caja de herramientas lateral de la adventure. Quiero fabricarme una. Acá en mexico. Salen muy caras y yo creo en muy fácil de hacer. Ojalá puedas hacer una y un vídeo. !!
la caja que ves en el video la hizo un amigo. hice un video hace meses sobre esto pero lo rube que para porque tiene un fallo la caja. Cuando baja mucho la caja toca con el faldon. asi que hay que hacer otra. estoy pensando que la voy hacer en fibra de vidrio. pero esto se vera mas adelante... de momento ya hay videos grabados hasta febrero.
Hola Goyo!!!!! Geniales vídeos!!!! ... compré una que en la bomba de bencina trae una pieza suelta que lleva o le pusieron algo de silicona y no le pusieron dos tornillos pequeños. Podrías decirme exactamente que medidas y tipo de hilo tienen esos benditos tornillos... Hace poco le entró agua en ese lugar, se depositó en el espacio en que se inserta esa pieza y no funcionaba la moto. Tuve que evaporar toda el agua y se terminó el problema, pero no he podido asentar y sellar esa pieza... Está al lado de donde se inserta uno de los sensores que mostraste, en la parte superior de la bomba
no se que es una bomba de bencina. no se que pieza trae suelta y no se donde le pusieron silicona ni de que tornillos te refieres. y no se a que tipo de hilos te refieres para poner a los tornillos.
Grande goyo!!! Consulta. Quiero comprar una GS 1200 usadita en buen estado. Cual me recomiendas año y modelo la que menos problemas tuvo o mas soluciones sacaron en versiones posteriores. La yamaha super tenere 1200 es competencia o no le llega ni a los talones a la gs? Saludos desde argentina
pues una japonesa siempre es mas barata los repuestos que bmw la tenere es yo creo que mejor moto que la bmw´ pero te quieres comprar la bmw porque te gusta mas. como todo cuanto mas nuevo es menos problema da.
Goyo me podrias dar recomendacion en la compra de GS1200 de segunda mano el mejor modelo y año y decirme porque, todo sobre desconocimiento de la marca BMW pues he tenido puras motos japonesas, saludos
Goyo una prengunta...... si utilizasemos un limpiador de motor que lo deja mas liquido el aceite ademas de ese truquillo saldria todo? ó siempre queda algo? gracias por el truco
nunca lo vas a quitar al 100% como mucho creo que el 90% siempre queda en oquedades... pero no le eches aditivos al aceite... ya lleva todos los que necesita.
hola goyo que tal muy bueno tu canal , estoy en busqueda para comprar una gs he conseguido una moto de 2006 y 105 mil km se ve bien cuidada y tiene la revision al dia , pero me parece que 100 mil son muchos kilometros , por tu experiencia cuanto suele ser la vida util del motor ?
Hola Goyo, saludos desde Chile, gracias por tus videos, rompí la lámina de la resistencia tratando de repararla, vi en el video que instalabas una ....en eBay encontré una pero no sé bien si debe tener alguna especificación técnica en cuanto al amperaje o si me sirve cualquiera que haga en la medida, desde ya muy agradecido. Saludos !
Hola Goyo algún consejo referente a los frenos ya que la luz del ABS queda encendida al transitar. Antes después de un rato esta se apagaba. Algún dato. Gracias
Buenas Goyo me encantan tus vídeos,tengo la gs 1200 adventure r 2008 ,me podrías explicar cuando está el asc conectado ?cuando sale el triángulo o cuando pongo la otra opción que le pone asc todoterreno con forma de a y un círculo alrededor,gracias .
bien, supongo que tienes el boton ABS/ASC. El ABS solo se puede con/desconectar con la moto parada EL ASC se puede cone/desconectar con la moto parada y en moviemiendo. Al ser un boton conjunto aveces desconectas lo que no querias pero da igual. Con la moto parada... deja pulsado el boton, (y sin soltar) veras que te salta la luz de abs, sin soltar, al poco se enciende en el display una especie de "S" y sin soltar desaparece la S y aparece un triangulito. y sueltas el boton S= Control de traccion parcialmente desconectado... te deja derrapar un poco nada mas /\= Control de traccion desconectado total. - Recuerda que lo que hace que derrapes en las frenadas es el ABS Y lo que hace que puedas salir derrapando echando tierra es el ASC . RECUERDA que si quieres conectarlo todo, solo tienes que volver al pulsar el boton y se iran desapareciendo las luces. O, tambien puedes apagar la moto, y volver a encenderla y esta volverá a conectar todos los sistemas nuevamente.
Goyo AV Osea cuando se queda el triángulo fijo rojo en la pantalla ,el control de tracción está desconectado totalmente y todas las funciones de ABS y ASC ?
@@esteban1846 pagina 35, 36, 65, 66, 98 y 99 manuals.bmw-motorrad.com/manuals/BA-Extern/IN/BA-INTERNET-COM/PDF/R_0380_RM_0907_R1200GSAdventure_03.pdf - te sale un triangulo rojo o negro? y una cosa es el abs y otra el asc. puedes tener uno y otro no puestos. esto segun vayas presionando activas y desactivas el otro. puedes tocar sin miedo que no romperas nada
Muy buenas Goyo,tengo un problema con el marcador de gasolina me marca menos de lo que tengo no sé si tienes algún tutoríal sobre cómo mirar la bolla del depósito o algo parecido,gracias de antemano un saludo desde Barcelona
Goyo tienes algun video explicando como se hace la limpieza y el calibrado de los motores de ralentí? Me interesaba hacerselo a la mia puesto que a ralentí se cala...y me gustaría saber como hacerselo.
eso puede que no sea los motorcillos. puede ser desde una sonda lambda o un sensor de temperatura de aceite o presion de aceite o temperatura de aire. la regulacion de ralentin la hace tomando estas medidas.
En el moto scan no sale nada en teoria esta todo bien....funcionaba bien y estos 2 meses de confinamiento que lleva parada la fui encender y hacía eso la lleve hoy al taller y me dijeron que en el moto scan sale todo bien que le diera una vuelta larga y eso hice y por ahora parece que ya va bien pero no se porque hizo eso...
Hola sr. En uno de tus videos he visto una pieza para el calor hacia la bomba, pero no recuerdo cual Tengo una consulta, si se le pone cinta anti calórica en el colector, se disminuye el calor hacia la bomba y la pierna? Saludos
a ver. pinchas en mi carita o entra en mi canal. luego le das a videos y asi te salen todos los videos por orden de extreno. y en unos 10 o 15 segundos das con el video. es mejor hacer las preguntas en el video en cuestión por si otros lo leen.
Bueno, otra cosita, como hacer para cambiar los rodamientos de la dirección? Y como poner a punto las válvulas de la f800gs 2011... Muchas gracias Saludos desde Colombia!! 🇨🇴
Goyo AV cuando vi el cambio de aceite en el diferencial de la moto de tu amigo, mostraste el polvo de metal que se juntaba en el iman. Pregunto si colocar un aditivo anti fricción como el Molykote o otro parecido, no mejoraría ese desgaste que produce
Hola de nuevo Goyo! creo q hoy me desvelo viendo estos videos xD, queria preguntarte, aca en argentina los servicios no son de lo mejorcito, y como todo es mucho mas caro (1 euro esta arriba de 40 pesos arg) a veces no dan las mejores soluciones, o te dicen ''no te preocupes es normal'' en mi caso, mi duda es por un ruido en la moto al estar en punto muerto, teoricamente segun investigue es una holgadura o algo asi en el primario de la caja de cambios, el ruido es un clac clac clac, muy audible, pero que se detiene al apretar el embrague, algo que pude comprobar tambien en otros modelos de años similares y aparentemente es bastante normal (o no?) pero bueno cuestion que me dicen en todos lados, que la solucion es cambiar la caja (alguno dijo del primario solo pero es casi imposible conseguirlo y no dispongo de las herramientas para hacer tremenda cirugia) mi pregunta es, por alla como manejan esta situacion? has sentido ese claclaclaclaclac del primario que se va al apretar el embrague? es normal? realmente no pasa nada y solo es convivir con un ruido nuevo? muchas muchas gracias!!! PD.: otra duda que tengo sin extenderme demasiado, al poner la moto en el caballete y poner primera siento como si la cruceta del cardan golpeara las paredes del vasculante, he desarmado una vez para cambiar el aceite y no vi marcas o golpes, el fuelle esta entero pero me cuesta a veces que quede enganchado, igualmente lo reviso periodicamente, pero los golpes me llamaron la atencion. Mi moto es una adventure 2008, con 97 mil km. El anterior dueño cambio el cardan a los 64 mil km por una averia, pero no supo decirme cual, no llego a romperse del todo pero si tuvieron que cambiarlo
Hola. Te cuento lo del primario. Yo tuve ese problema y lo solucione. Como bien te dicen es el primario. Y es q tiene holgura. Puede q sea por haber metido una marcha mal. Pero bueno da igual es complicado explicar lo de meter mal la marcha. El caso es que SI se puede cambiar solo el primario. De hecho puedes cambiar cualquier pieza interna de la caja de cambios. Bmw vende todo el despiece interno. El primario son unos 400€ solamente. Pero también es verdad q puede ser un rodamiento del primario. Y esto sólo lo vas a saber cuando abras. De todas formas cuando abres ya q esta abierto se aprovecha y se cambian los dos retenes. Y todos los rodamientos. No vaya ser q alguno este medio cascado. Solución tiene. es caro pero tiene.
Buenas Goyo, tengo la luz de neutro qie aveces funciona y otras no. Las marchas las indica todas bien pero el neutro puedo ponerlo pero no se enciende la luz . Que puede ser? Gracias de antemano. Un saludo , eres un crack!!!!
@@goyoav2810 Tienes algún video para poder cambiarlo? O es demasiado complicado? Cuanto me podría costar la broma? Muchas gracias por contestar!!!! La moto es del 2007.
@@petervandervelden9176 NO. Creeme al mover el pistón, detrás de este queda aceite de cuando estaba encendido, lo movimientos son lentos y solo se mueve un par de veces, y pensar que no lo digo yo, es lo que pone en el manual de la moto.
Hola! Al cardan le ha pasado como a mi , mi moto tiene 30000km y esta igual o peor y se supone que con 20000 se cambio , llevo tres vaciados de cardan por que no para de salir limaduras . Hoy se lo he cambiado por última vez con 300km tres cambios . Me da que bmw no hizo bien su trabajo. ...
Es denunciable lo que han hecho con el mantenimiento de ese cardán, que poca verguenza tiene alguna gente, no quiero ni pensar lo que le habrán cobrado por no hacerle nada. Yo tengo una RT del 2008 y le voy a hacer el cambio de aceite al cardán por primera vez ( hasta ahora lo hacía el mecanico) una pregunta, donde puedo conseguir la grasa con el estandar NLGI3 ????
Si quieres la grasa para el cardan. En el video de `cambio aceite grupo final` puedes verlo en la descripción del video. Esta puesta la referencia para comprarla en BMW.
Hola, alguien me puede explicar como se desmontar el colin del R1200GS, no se si hay algun truco o solo quitando los tornillos ya sale sin complicaciones.
@@goyoav2810 que tal disfruto de tus videos y gracias por contestar. No se localizar el video donde se desmonta, lo que quiero hacer es en el hueco donde va instalada la alarma original bmw aprovechar este espacio que ahora tengo vacio para montar un localizador, pero no tengo muy claro como quitar la tapa es el modelo r1250gs .
@@goyoav2810 si perdón pero creo que es el mismo sistema, hace un mes tenia la 1200 y cambié la parrilla del top case de la 1200 lc a la 1250 y es igual todo en lo que respecta el colin claro.
@@sergiocaceres3785 acabas de decir que tenias una 1200 y luego una 1200LC y luego una 1250. son 3 motos diferentes porque si no dices LC entiendo que es un modelo del 2004. y no tiene nada que ver y si no me especificas... ya me diras
Gracias a ti aprendí a cambiar el aceite a mi moto r1200gs 👍🏽👍🏽👍🏽🤟🏽, quiera saber cómo resetear el check del Service
sigue mirando los videos y lo descubriras
Yo quisiera ser amigo y vecino de al lado de Goyo! Para poder aprender y pasármela en su taller con mi GSA. Increíbles consejos y tips los que nos regalas en cada video, mil gracias por ellos Goyito! 👍🏼🍺🍺
Goyo, eres un crack. Estoy aprendiendo mucho con tus videos. Gracias
Buen trabajo!! Embrague apretado = desembragado. Saludos
Genial Goyo. Muchísimas gracias por compartir tus conocimientos y experiencias.
Un saludo
Goyo quisiera saber por que truen ala fecha al afrwnar la lla ta trasera un tronido. Será las crusetas
Muy útil tus enseñanzas!!
Gracias!!!
Primero decirte que eres una máquina y darte las gracias por estos vídeos. Segundo añadir un apunte del grupo trasero, a los 35.000 kms mi GS empezó a darme problemas con el cardan, y lo noté a parte del ruido por el velocímetro que no iba o se volvía loco, puesto que tiene un sensor magnético en la rueda trasera y como el grupo trasero al joderse las coronas producen virutas metálicas, pues vuelven loco al sensor de velocidad. A mi me tocó cambiar el grupo trasero entero, 1560€...por no conocer a gente como tú que sois unas máquinas y no los típicos cambia piezas de BMW.
Ahora estoy con el miedo del servofreno, la mia es del 2006. Y espero conocer a alguien como tú que cuando falle sepa reparar el ABS, porque no puedo gastarme 2000€ en uno nuevo.
Se repara el servo freno. Tu modelo supongo que será el absurdo anterior al mio. Se puede abrir y reparar los dos motores. Incluso a veces es una pieza que se desuelda. IiIIIIimportante cambiar el líquido de frenos cada dos años!!!
Gran consejo sobre sobre el cardan, personalmente siempre lo hago cada 10k.
En todos los modelos más nuevos es más fácil. Gracias por toda la data.
Buen tip el del embrague al arrancar, solo indicar que se aseguren que esté en punto muerto y la pata abajo por las dudas o pueden causar un desastre!
Es la primera vez q te veo grande Goyo!
Muy buena la recomendación de arrancar con el embrague apretado,la batería trabaja con menos ezfuerzo y sobre todo en frío (que no mueve el aceite del cambio).Pero como pones en el título,sujetar ó apretar el embrague no es "embragado" sino "desembragado".Sin más(una tontería).Perfecto tus explicaciones,me gustan mucho.Saludos
es verdad jajajajajaj y mira que tiré el video a los 20minutos porque tenia una falta de ortografia jajaja. ya paso jajaj
Muy buenos y muy útiles, sigue así minero jejejeje gracias por tu tiempo.✌️
✌️😎 se agradecen todos esos trucos
Gracias Goyo excelente
Que tal Goyo. Mi nombre es Jerson soy de Guatemala. Primero que todo tengo que decirte que eres una máquina y gracias por compartir todo tu conocimiento. Te comento que quisiera comprar una moto BMW r850r 1997. Y no sé que tener en cuenta a la hora de probarla
Siempre muy agradecido por. Tu tiempo.
la verdad es que he visto pocas veces esta moto. estoy mas especializado en las 1200. de echo, una r1200gs de una persona utilizada 50mil km suena diferente con otra de otra persona. Ya que al usarla diferente al final los rodamientos, los engranajes etc se gastan diferente
Si en vez de CRC (del bueno) pones unas gotitas de gasolina, entra tan bien o mejor y no te queda el residuo de aceite que a veces hace que el puño se gire. Un saludo
kaixo.Que tal? Goyo.
Buenos consejos.
Yo también quiero un amigo como tú,que me ayude a revisar y aconsejarme en las reparaciones. ¿Por que tenemos que desconfiar de los talleres?
No deberían hacer lo que nos cobran?
Un saludo✌🏼
Muchísimas gracias por los trucos, personalmente el de los puños lo he utilizado (año 2012) y faltaría saber la cantidad de líquido en el grupo final, sería interesante...
el mantenimiento del grupo final lo encuentras en mis vídeos de mantenimientos. Pásate por la sección del Taller de mi canal
Goyo AV genial 👍🏼
Muy útil! Gracias 👍🏻
Muito bom seu trabalho. Parabéns. Pergunto: consigo tirar o cardan sem tirar o túnel? Quero engraxar a parte da caixa.. MT obrg.
poder, puedes, pero para ponerlo tendrás que quitarlo igualmente.
Jajajaja. caiga abajo. jajajaja
Ni modo que caiga arriba
Estos españoles les encanta los pleonasmos. Pero en otras cosas este Tío es buenísimo en lo que hace , y muy explícito hay que reconocerlo.
Felices Fiestas Goyo. Fijándome en las motos de tus amigos he podido ver que alguno lleva instalada una caja de herramientas diferente a las más populares. Digo esto porque veo que llevan la cerradura de la misma en su lateral, es decir, escondida tras la maleta. Podrías decirme dónde la han conseguido. Mil gracias de antemano y, lo dicho, encantado con tus vídeos, con todos.
Felices fiestas igualmente. Me temo q son 3 maletas que hizo un amigo del de la adventure roja. Trabaja en una taller industrial. Al tener la tapa en el lado es más fácil coger las cosas y además una vez puesta la maleta más difícil abrirlas. Para el año que viene me hago yo una
A ver si puedes hacer un vídeo tutorial de cómo te las has hecho y nos das alguna idea, y aunque sea me la hago de madera. 😜😜
Gracias
Estimado Goyo, muy buenos los videos! que sigan!!!! Estoy planeando comprar una GS usada y pensaba buscar una 2010/2012 (oil cooled). Me podrias aconsejar que mirar y revisar para evaluar su estado? por supuesto buscare una con pocos kilometros y que se vea bien pero no conozco mucho las GS y creo que tu concejo me vendria muy bien. Muchas gracias desde ya!
Fuuu. Ja ja ja cada gs suena diferente. De hecho cada moto suena diferente debido al dueño que ha tenido. Los motores se asientan de forma diferente porque un dueño apretaba más el acelerador etc. Bueno a partir de los modelos 2010 hay poco q mirar si compras una con menos de 60 mil. Km. Como siempre yo no le fio de lo que le haya hecho el dueño anterior y meno de los mecánicos q no conozco. Y lo primero q haría sería cambio de aceites filtros líquidos de freno todo.todo. Cualquier moto apatir de aquí pues pide alguna cosa más... Cambio de algún rodamiento retenes... Cosas de desgaste q no son averías. Es difícil fijarse en algo en concreto.
Mirar la holgura de la rueda trasera y ver si tiene algo el primario pero esto del primario es solo con el oído y solo si has oído un primario roto sabes como suena cuando está mal. Pero en modelos del 2010 no fallaban aquí. Lo mejor también es escucharla el motor pero q este frío. A veces hay cosas q suenan cuando está en frío y al calentarse dejan de sonar como el desgaste en tensores de cadenas... Pero es todo oído. Todo el tema de motor tienes un año de garantía
Hola, buen día.
Felicitaciones y muchas gracias por todo el aporte, pero porfavor, en donde compro los puños y la laminita esa que se calienta. Tengo un BMW 800gs y el lado izquierdo ha dejado de funcionar además que los puños ya están rotos y no se consiguen.
Muchas gracias 👍
Tienes q ver el video de cambio de puños. Ahí pomgo el enlace de compra de amazon
Campeón. Podrás pasar las medidas de la caja de herramientas lateral de la adventure. Quiero fabricarme una. Acá en mexico. Salen muy caras y yo creo en muy fácil de hacer. Ojalá puedas hacer una y un vídeo. !!
la caja que ves en el video la hizo un amigo. hice un video hace meses sobre esto pero lo rube que para porque tiene un fallo la caja. Cuando baja mucho la caja toca con el faldon. asi que hay que hacer otra. estoy pensando que la voy hacer en fibra de vidrio. pero esto se vera mas adelante... de momento ya hay videos grabados hasta febrero.
Hola Goyo!!!!! Geniales vídeos!!!! ... compré una que en la bomba de bencina trae una pieza suelta que lleva o le pusieron algo de silicona y no le pusieron dos tornillos pequeños. Podrías decirme exactamente que medidas y tipo de hilo tienen esos benditos tornillos...
Hace poco le entró agua en ese lugar, se depositó en el espacio en que se inserta esa pieza y no funcionaba la moto. Tuve que evaporar toda el agua y se terminó el problema, pero no he podido asentar y sellar esa pieza... Está al lado de donde se inserta uno de los sensores que mostraste, en la parte superior de la bomba
no se que es una bomba de bencina.
no se que pieza trae suelta
y no se donde le pusieron silicona ni de que tornillos te refieres.
y no se a que tipo de hilos te refieres para poner a los tornillos.
Grande goyo!!! Consulta. Quiero comprar una GS 1200 usadita en buen estado. Cual me recomiendas año y modelo la que menos problemas tuvo o mas soluciones sacaron en versiones posteriores. La yamaha super tenere 1200 es competencia o no le llega ni a los talones a la gs? Saludos desde argentina
Que kilometraje es prudente para una GS usada que no haya que empeñar un riñon en el taller?
pues una japonesa siempre es mas barata los repuestos que bmw
la tenere es yo creo que mejor moto que la bmw´
pero te quieres comprar la bmw porque te gusta mas.
como todo cuanto mas nuevo es menos problema da.
Muchas gracias por el vídeo, muy bueno. Tengo una pregunta, donde has comprado el interior de los puños calefactado.
Muchas gracias
Me los dio el dueño de esa moto. Si pones resistencia puño calefactable en Google te sale
Goyo me podrias dar recomendacion en la compra de GS1200 de segunda mano el mejor modelo y año y decirme porque, todo sobre desconocimiento de la marca BMW pues he tenido puras motos japonesas, saludos
Estoy de vacaciones y es una respuesta muy larga para hacer por el móvil ja ja ya te dire
Goyo una prengunta...... si utilizasemos un limpiador de motor que lo deja mas liquido el aceite ademas de ese truquillo saldria todo? ó siempre queda algo?
gracias por el truco
nunca lo vas a quitar al 100% como mucho creo que el 90% siempre queda en oquedades... pero no le eches aditivos al aceite... ya lleva todos los que necesita.
hola goyo que tal muy bueno tu canal , estoy en busqueda para comprar una gs he conseguido una moto de 2006 y 105 mil km se ve bien cuidada y tiene la revision al dia , pero me parece que 100 mil son muchos kilometros , por tu experiencia cuanto suele ser la vida util del motor ?
pues el otro dia vi una con casi 1 millon de km... (997.357)
Para que caiga más aceite inclinas a un lado y al otro
Ahora si lo veo. :-)
Hola Goyo, saludos desde Chile, gracias por tus videos, rompí la lámina de la resistencia tratando de repararla, vi en el video que instalabas una ....en eBay encontré una pero no sé bien si debe tener alguna especificación técnica en cuanto al amperaje o si me sirve cualquiera que haga en la medida, desde ya muy agradecido.
Saludos !
Te vale cualquiera. Todas van a 12v. Los amperios no dependen de la batería sino de la resistencia. Cada resistencia consumirá lo que máximo pueda.
Goyo AV muchas gracias genio !
Hola Goyo algún consejo referente a los frenos ya que la luz del ABS queda encendida al transitar. Antes después de un rato esta se apagaba. Algún dato. Gracias
Buenas Goyo me encantan tus vídeos,tengo la gs 1200 adventure r 2008 ,me podrías explicar cuando está el asc conectado ?cuando sale el triángulo o cuando pongo la otra opción que le pone asc todoterreno con forma de a y un círculo alrededor,gracias .
bien, supongo que tienes el boton ABS/ASC.
El ABS solo se puede con/desconectar con la moto parada
EL ASC se puede cone/desconectar con la moto parada y en moviemiendo.
Al ser un boton conjunto aveces desconectas lo que no querias pero da igual.
Con la moto parada...
deja pulsado el boton, (y sin soltar) veras que te salta la luz de abs, sin soltar, al poco se enciende en el display una especie de "S" y sin soltar desaparece la S y aparece un triangulito. y sueltas el boton
S= Control de traccion parcialmente desconectado... te deja derrapar un poco nada mas
/\= Control de traccion desconectado total.
-
Recuerda que lo que hace que derrapes en las frenadas es el ABS
Y lo que hace que puedas salir derrapando echando tierra es el ASC
.
RECUERDA que si quieres conectarlo todo, solo tienes que volver al pulsar el boton y se iran desapareciendo las luces.
O, tambien puedes apagar la moto, y volver a encenderla y esta volverá a conectar todos los sistemas nuevamente.
Goyo AV Osea cuando se queda el triángulo fijo rojo en la pantalla ,el control de tracción está desconectado totalmente y todas las funciones de ABS y ASC ?
Goyo AV gracias por contestarme a mi pregunta y perder un minuto de tu tiempo ,me gustan bastante tus vídeos la verdad
@@esteban1846 pagina 35, 36, 65, 66, 98 y 99
manuals.bmw-motorrad.com/manuals/BA-Extern/IN/BA-INTERNET-COM/PDF/R_0380_RM_0907_R1200GSAdventure_03.pdf
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te sale un triangulo rojo o negro? y una cosa es el abs y otra el asc. puedes tener uno y otro no puestos. esto segun vayas presionando activas y desactivas el otro. puedes tocar sin miedo que no romperas nada
Goyo AV Muchas gracias por tener tanta paciencia ajajajaj saludos
NECESITO TODOS LOS GRADOS DE ACEITE QUE UTILIZA Y CANTIDADES
Muy buenas Goyo,tengo un problema con el marcador de gasolina me marca menos de lo que tengo no sé si tienes algún tutoríal sobre cómo mirar la bolla del depósito o algo parecido,gracias de antemano un saludo desde Barcelona
bolla? que moto es?? la r1200 no tiene bolla
Goyo AV si gs adventur 2009
pues no lleva bolla. lleva una lamina. puede ser que este mal. hay un truco usando un mechero de chispazo. si lo buscas por internet lo encontraras.
Buen dia, te molesto desde Argentina. Haz hecho algun video sobre limpieza de las tapas de deposito de combustible ???
Que son las tapas esas?
@@goyoav2810 perdón, la cerradura del tanque de gasolina
@@norbertoocampo8263 has probado a coger un trapo? Y limpiarlo como cualquier otra cosa... Exactamente cual es la duda o el problema de limpiarlo?
@@goyoav2810 la cuestión es que cuesta abrir el depósito y luego sacar la llave
@@norbertoocampo8263 no conozco a nadie que le pase
qué crack!
Goyo tienes algun video explicando como se hace la limpieza y el calibrado de los motores de ralentí? Me interesaba hacerselo a la mia puesto que a ralentí se cala...y me gustaría saber como hacerselo.
eso puede que no sea los motorcillos. puede ser desde una sonda lambda o un sensor de temperatura de aceite o presion de aceite o temperatura de aire. la regulacion de ralentin la hace tomando estas medidas.
En el moto scan no sale nada en teoria esta todo bien....funcionaba bien y estos 2 meses de confinamiento que lleva parada la fui encender y hacía eso la lleve hoy al taller y me dijeron que en el moto scan sale todo bien que le diera una vuelta larga y eso hice y por ahora parece que ya va bien pero no se porque hizo eso...
@@pablojardon2958 osea que va bien. Ya. Puede ser una bobina o la brujería de la electrónica.
Pero si fuese una bobina fallaría tambien en marcha no? y solo fallaba a ralentí...
@@pablojardon2958 no. Porque lleva dos y quien sabe
Hola sr. En uno de tus videos he visto una pieza para el calor hacia la bomba, pero no recuerdo cual
Tengo una consulta, si se le pone cinta anti calórica en el colector, se disminuye el calor hacia la bomba y la pierna? Saludos
a ver. pinchas en mi carita o entra en mi canal. luego le das a videos y asi te salen todos los videos por orden de extreno. y en unos 10 o 15 segundos das con el video. es mejor hacer las preguntas en el video en cuestión por si otros lo leen.
Bueno, otra cosita, como hacer para cambiar los rodamientos de la dirección?
Y como poner a punto las válvulas de la f800gs 2011... Muchas gracias
Saludos desde Colombia!! 🇨🇴
No se. Nunca toque una f800.
Pero lo suyo es que mires en el reprom
haz un vídeo sobre r 1200 c
Como arregalar ABS da GS 1200 ano 2004? saludos desde brasil
hay varias causas por las que se rompe el abs tuyo, pero como de momento no he tenido en mis manos a nadie con este problema no he podido gravarlo
Hola , buenas Goyo. Seria recomendable colocar un Molykote junto al aceite para disminuir eses metales? Que opinas?
no entiendo,,, a que te refieres??
Goyo AV cuando vi el cambio de aceite en el diferencial de la moto de tu amigo, mostraste el polvo de metal que se juntaba en el iman. Pregunto si colocar un aditivo anti fricción como el Molykote o otro parecido, no mejoraría ese desgaste que produce
TIPOS DE ACEITE A UTILIZAR
Tipos de aceite para que, yo utilizo, 10w40 para el coche, para la vespa uso aceite mezclado con gasolina.
Hola de nuevo Goyo! creo q hoy me desvelo viendo estos videos xD, queria preguntarte, aca en argentina los servicios no son de lo mejorcito, y como todo es mucho mas caro (1 euro esta arriba de 40 pesos arg) a veces no dan las mejores soluciones, o te dicen ''no te preocupes es normal'' en mi caso, mi duda es por un ruido en la moto al estar en punto muerto, teoricamente segun investigue es una holgadura o algo asi en el primario de la caja de cambios, el ruido es un clac clac clac, muy audible, pero que se detiene al apretar el embrague, algo que pude comprobar tambien en otros modelos de años similares y aparentemente es bastante normal (o no?) pero bueno cuestion que me dicen en todos lados, que la solucion es cambiar la caja (alguno dijo del primario solo pero es casi imposible conseguirlo y no dispongo de las herramientas para hacer tremenda cirugia) mi pregunta es, por alla como manejan esta situacion? has sentido ese claclaclaclaclac del primario que se va al apretar el embrague? es normal? realmente no pasa nada y solo es convivir con un ruido nuevo? muchas muchas gracias!!!
PD.: otra duda que tengo sin extenderme demasiado, al poner la moto en el caballete y poner primera siento como si la cruceta del cardan golpeara las paredes del vasculante, he desarmado una vez para cambiar el aceite y no vi marcas o golpes, el fuelle esta entero pero me cuesta a veces que quede enganchado, igualmente lo reviso periodicamente, pero los golpes me llamaron la atencion.
Mi moto es una adventure 2008, con 97 mil km. El anterior dueño cambio el cardan a los 64 mil km por una averia, pero no supo decirme cual, no llego a romperse del todo pero si tuvieron que cambiarlo
Hola. Te cuento lo del primario.
Yo tuve ese problema y lo solucione. Como bien te dicen es el primario. Y es q tiene holgura. Puede q sea por haber metido una marcha mal. Pero bueno da igual es complicado explicar lo de meter mal la marcha. El caso es que SI se puede cambiar solo el primario. De hecho puedes cambiar cualquier pieza interna de la caja de cambios. Bmw vende todo el despiece interno. El primario son unos 400€ solamente. Pero también es verdad q puede ser un rodamiento del primario. Y esto sólo lo vas a saber cuando abras. De todas formas cuando abres ya q esta abierto se aprovecha y se cambian los dos retenes. Y todos los rodamientos. No vaya ser q alguno este medio cascado. Solución tiene. es caro pero tiene.
Lo de la cruceta no te puedo ayudar. Escuchar el ruido es importante y ver como lo hace y cuando tambien
Buenas Goyo, tengo la luz de neutro qie aveces funciona y otras no. Las marchas las indica todas bien pero el neutro puedo ponerlo pero no se enciende la luz . Que puede ser? Gracias de antemano. Un saludo , eres un crack!!!!
el sensor de marcha
@@goyoav2810 Tienes algún video para poder cambiarlo? O es demasiado complicado? Cuanto me podría costar la broma? Muchas gracias por contestar!!!!
La moto es del 2007.
pues la pieza la tienes delante del amortiguador trasero. veras una cosa que le sale cables...
¿Ese movimiento no raya la cilindrada?
Que movimiento?
El movimiento del pistón, de los anillos sobre el cilindro
Si, un poco...
This is NOT a good idea for the last drops of oil.
'Problemo' contre 'remedia'...
For the rest: buen trabajo, Goyo!
@@petervandervelden9176 NO. Creeme al mover el pistón, detrás de este queda aceite de cuando estaba encendido, lo movimientos son lentos y solo se mueve un par de veces, y pensar que no lo digo yo, es lo que pone en el manual de la moto.
Hola!
Al cardan le ha pasado como a mi , mi moto tiene 30000km y esta igual o peor y se supone que con 20000 se cambio , llevo tres vaciados de cardan por que no para de salir limaduras .
Hoy se lo he cambiado por última vez con 300km tres cambios . Me da que bmw no hizo bien su trabajo. ...
Me alegro q lo abras tu. Si ha estado tan mal. No esperes a los 10.000 cuando hagas otros 5000 ábrelo.
Es denunciable lo que han hecho con el mantenimiento de ese cardán, que poca verguenza tiene alguna gente, no quiero ni pensar lo que le habrán cobrado por no hacerle nada. Yo tengo una RT del 2008 y le voy a hacer el cambio de aceite al cardán por primera vez ( hasta ahora lo hacía el mecanico) una pregunta, donde puedo conseguir la grasa con el estandar NLGI3 ????
Si quieres la grasa para el cardan. En el video de `cambio aceite grupo final` puedes verlo en la descripción del video. Esta puesta la referencia para comprarla en BMW.
@@goyoav2810 Gracias Goyo
@@goyoav2810 He echado un vistazo y hay 4 !!!! cual es la NGLI3 ???
Hola, alguien me puede explicar como se desmontar el colin del R1200GS, no se si hay algun truco o solo quitando los tornillos ya sale sin complicaciones.
tienes el video
@@goyoav2810 que tal disfruto de tus videos y gracias por contestar. No se localizar el video donde se desmonta, lo que quiero hacer es en el hueco donde va instalada la alarma original bmw aprovechar este espacio que ahora tengo vacio para montar un localizador, pero no tengo muy claro como quitar la tapa es el modelo r1250gs .
@@sergiocaceres3785 en el mensaje anterior dijistes una 1200 no una 1250
@@goyoav2810 si perdón pero creo que es el mismo sistema, hace un mes tenia la 1200 y cambié la parrilla del top case de la 1200 lc a la 1250 y es igual todo en lo que respecta el colin claro.
@@sergiocaceres3785 acabas de decir que tenias una 1200 y luego una 1200LC y luego una 1250. son 3 motos diferentes porque si no dices LC entiendo que es un modelo del 2004. y no tiene nada que ver y si no me especificas... ya me diras