кирпич это другой. прежний. к100 .. там мотор лежит и вал вдоль. у этого вал поперек и он наклонен но не лежит. Лучше бы рассказал как на нем маневренность на малой скорости в городе. слалом. как он с оппозитным в этом меряется? как чевствуешь на нем скорость. когда станет неуютно? Ну и если так волнуешься насчет сравнения с Хондой? Где ты увидел Хонду или Ямаху с таким весом и мощью? Голда на кг 90 тяжелее. Другое. на этой люди сематошные могут ввалить. хоть она не для того. ну Ямаха 1300 я мощная. но маневренность на малой скорости в городе? В туринге японцы и не пытались. они немного другие. своего клиента нашли. Цены на сервиз изврщенными стали с 2000х. Но если сам можешь и возьмешь после гарантии .
Здесь двигатель лежит. Вы путаете со следующей моделью, которая пошла с 2006 г. Сравнения с другими мото я не делаю. Откатав первый сезон выводы следующие: - мотоцикл универсален. В городе без проблем ( руль не выпирает, но кофры лучше снять) - трасса. Любая скорость. И немаловажный показатель расхода топлива. Больше 6,5 л. не поднимался. Соотношение мощность-скорость-расход в идеале. Много ездил под дождем. Дорогу держит отлично. Больше 200 не разгонял, 240 поедет без проблем. Скорость не чувствуется, аэродинамика на высоте. - не хватает задней передачи. При парковке сразу надо предвидеть последующий выезд. - с пассажиром разворот на малой скорости опасен, надо быть внимательным. - преодоление расстояний сугубо индивидуально. Некоторые 1к без проблем. Мне тяжело. Лёгкий наклон вперёд и классический руль мне не зашли. Буду пробовать LT. Как-то так.
Классный мотик. Ездил я на k1200rs, сейчас на гусе. Хочу гт как второй мотик взять 😊
@@proprojects K1300gt замечательный вариант. Скорость, мощность, надёжность. Я новую голду хочу попробовать , "кабриолет" на полном фарше 😎
Реально круто
Извините, а где обещаный ролик о ремонте сцепления за 8$(заранее спасибо)
Обязательно сделаю. Немного свободного времени и все будет. Спасибо за сообщение.
Понравилось твоё видео 👍
Спасибо большое
какой расход топлива? расскажите про замену сцепления.
Расход топлива 6-7 литров. Процесс восстановления диска сцепления постараюсь в ближайшее время выложить.
Недавно сделал контрольный замер расхода. Трасса 140-160 и город резвенько- 6 литров средний.
кирпич это другой. прежний. к100 .. там мотор лежит и вал вдоль. у этого вал поперек и он наклонен но не лежит. Лучше бы рассказал как на нем маневренность на малой скорости в городе. слалом. как он с оппозитным в этом меряется? как чевствуешь на нем скорость. когда станет неуютно? Ну и если так волнуешься насчет сравнения с Хондой? Где ты увидел Хонду или Ямаху с таким весом и мощью? Голда на кг 90 тяжелее. Другое. на этой люди сематошные могут ввалить. хоть она не для того. ну Ямаха 1300 я мощная. но маневренность на малой скорости в городе? В туринге японцы и не пытались. они немного другие. своего клиента нашли. Цены на сервиз изврщенными стали с 2000х. Но если сам можешь и возьмешь после гарантии .
Здесь двигатель лежит. Вы путаете со следующей моделью, которая пошла с 2006 г. Сравнения с другими мото я не делаю.
Откатав первый сезон выводы следующие:
- мотоцикл универсален. В городе без проблем ( руль не выпирает, но кофры лучше снять)
- трасса. Любая скорость. И немаловажный показатель расхода топлива. Больше 6,5 л. не поднимался. Соотношение мощность-скорость-расход в идеале. Много ездил под дождем. Дорогу держит отлично. Больше 200 не разгонял, 240 поедет без проблем. Скорость не чувствуется, аэродинамика на высоте.
- не хватает задней передачи. При парковке сразу надо предвидеть последующий выезд.
- с пассажиром разворот на малой скорости опасен, надо быть внимательным.
- преодоление расстояний сугубо индивидуально. Некоторые 1к без проблем. Мне тяжело. Лёгкий наклон вперёд и классический руль мне не зашли. Буду пробовать LT.
Как-то так.
@@AndreiECO да точно ошибся. это 1600 с 6 цилиндрами. но кирпич это к100
@@ivanzaremez4773 и к1100, к1200rs, gt до 2006г к1200lt до 2009г. Двигатель у них лежит на боку. Кирпичи.