Sekedar menambahkan dari mas mekanik yang mungkin lupa menyampaikan, tahap paling awal dan yg wajib di pahami adalah "SAG" yang hitungannya rata2 hampir keseluruhan manufactur merekomendasikan antara 20% s/d 30% dari panjang stroke stanchion yg tersedia. Biasanya di stanchion rockshox sudah tersedia, dan dasar yang sangat penting sebelum naik ke tahap spring rate selanjutnya, jangan salah paham yah, berat badan dengan jumlah PSI itu beda yah.. Hehe semoga bermanfaat, kalau ada yg mau diskusi seputar suspensi, komen di bawah ya saya jawab semampunya. Jangan jd salah paham yak man teman. 😘😘
@@tedjoliu3707 maksudnya min dan max gimana mas? Mungkin bisa lebih spesifik min-max itu dalam kategori apa, apakah PSI, atau min-max Rebound, atau min-max compresion adjuster?
Kalo d rs fox float itu sya liat tuas ny ada 3 pilihan, frim medium open, kalo ke frim kn jd nya keras tuh, nah yg rs sya tuas nya cm ada pilihan min & max
@@tedjoliu3707 saya asumsikan knob nya warna merah, Kalau warna merah itu rebound mas, min berari lebih cepat kembalinya suspensi setelah terkompres kalau max lebih lambat kembali ke semulanya.untuk lebih optimal dasarnya harus betul dulu, yang mana itu "SAG" sperti saya bahas di atas. Kalau yg mas maksud warna biru, itu compresion damping (fungsinya untuk menambah hambatan atau friksi saat suspensi bekeeja) (-) min berarti lebih empuk (suspensi terkompres dengan mudah) (+) atau ke arah max berarti memperlambat kompresi (menambah friksi/hambatan pada kinerja suspensi) jadi suspensi tidak mudah untuk terkompres. Dan khusus DHX 5 dia punya fitur bootom out resistance kalau nggak salah, itu bisa di atur antara 120 s/d 200 PSI (di tabung kecil) dan itu pengaruh ke performa damping kompresi saat di pakai. Kalau memang semuanya sudah proper tapi mas masih blm ngerasa perbedaan, berarti ada 2 kungkinan, mas masih belum sensitif dan belum bisa membedakan performa suspensi, yang ke 2 suspensi nya perlu service dan ganti damping oil.
Mamtaaff bener bang infony.. tambah ilmu bang..😍 walaupun fork dan RS saya bukan merk fox 😁🙏 (idaman yg belum tercapai) 😭 Oya bang buatin konten soal etoe RS dunk bang.. sebagai pemula yg sok²an ngerti sepeda ikut grup sana sini suka binggung apalgi dipasaran (grup) ada yg suka mensunat etoe RS ny bang (mis.ny awalny etoe 225/210 disunat jd etoe 19) Demi mendptkn apa yg kita inginkan selaku budget pas²an BPJS (budget pas2an Jiwa style) 🙏 bang Thanxyu bang.. Keren² kontem ilmunya ☺ Maaf sebelumjya 🙏🙏
Saya coba bantu jawab ya om, E to E (singakatan Eye to Eye) itu maksudnya panjang dari center point antar bushing (tempat baut masuk) di jadikan sebagai cara ukur global untuk mengukur panjang rearshock, TAPI.... Jangan salah E to E itu beda dengan frame travel, bisa saja E to E sama tapi travel berbeda, karena design "leverage ratio" tiap frame berbeda, misal : ketika maksimum pergerakan ban (di hitung dari tengah axle) 120mm bisa saja suspensi nya hanya bergerak (terkompres) 100mm (itu yg di namakan "leverage ratio" semakin besar leverage ratio nya maka semakin sedikit suspensi terkompres saat ada tekanan. Semoga membantu, kalau ada yg di tanyakan mari diskusi.. Hehe.. Salam olah rasa! 😘😘
@@premiumboard21 mantaaff om info nya.. tapi sayangny saya minim ilmu yg bgni om.. Setau saya EtoE bagian dari shock (besi yg keluar masukny), ternyta salah ya om.. jd totalny ya dr lobang bushingny ya.. Kebnyk bebebrp dr teman itu klo mau pakai RS yg EtoE 20.5 di ukuran EtoE 19.5 itu anginny dikurang ato gimalah, stlah masuk baru dikencengin lg anginny..aman kah? Mklum om krn RS EtoE 19.5 itu kebykan gak pake piggy sedangkan diatasny bnyak.. Dunia berasa tidak adil benar untuk kita yg berkantong minim.. aplg saya 🙏🙏 ( kok curcol ) 😁😄🙏🙏
@@arryferdyan5362 wahh, jangan om, frame bisa rusak bahkan patah, pakai panjang shock yang sesuai anjuran manufaktur, kecuali memang frame yang di design buat bisa gonta-ganti panjang shock (E to E) nya.. Kaya scott voltage, dll. Kalau nama dari tabung yang bergerak keluar masuk itu namanya stanchion.
@@arryferdyan5362 nah, kenapa piggi back kebanyakan di shock yang panjang, karena memang peruntukannya om downhill enduro, atau Freeride dan kategory hard riding lainnya butuh fitur yang lebih untuk sistem damping kompresi dan fungsi tabung itu tempat hidraulic oil untuk sistem compresi, kalau sepeda XC trail travel 120 mah nggak butuh compresion damper yang detail, karena frame nya sendiri ada limit peruntukan. Jd buat apa ada piggi back kalau nggak perlu? Hehe
@@premiumboard21 nah itu dia om.. tapinterkadang kebanyakan dr kita² org awam sih.. biasany penampilan lebih utama dari skill dan fungsi om.. ☺ Makanya bnyk tmn² yg kejar RS yg ada piggyny om.. krn ada bbrp produk yg mengeluarkan RS EtoE 19 dg piggy om.. tp itu dia limites brgnya
Oooo gt ya om. Soalnya sebagai pemula, saya dapat infonya begini: tekanan angin shock depan dan rearshock sama. Rumusnya 2 kali berat badan dukurangi 10. Gt om. Tapi mmg kalo dilihat di shock depan, udah ada stiker keterangan nya sih. Makasih info nya om...
Jangan salah paham om, berat badan dengan jumlah PSI itu beda, yang harus kita ketahui adalah "SAG" nggak susah ngitungnya, Tahapan : isi angin-turunin karet indikasi yg di stanchion full ke bawah-terus om naik ke sepeda dengan atack position, (posisi kalau riding) terus turun dari sepeda secara perlahan, tinggal ukur dari O-ring ke ujung seal harus minimal 20% dari panjang stroke (travel) stanchion, misal stanchion stroke nya 140mm berarti ngitung SAG nya 140x20÷100 = 28mm, kalau kurang dari itu kurangin angin, kalau lebih tambahin,. Pegel juga ngetiknya hahaha..
Aaahh masa sih om. mental2 gak tuuhhh om . Kalao shock rockshox buat di cihideung settingannya ke arah kancil. Biar lincah lompat2nya. Kalo yang di cihideung mainnya pelan, setting ke kura2 ?? Berat saya 65kg suspensi sya pake BOS, angin sudah kasih 140 buat fork sama 200 buat rearshock tp masih bottom out. Harus di kurangin juga?
Anjayy 8 tahun kerja di taiwan di pabrik cnc bikin produk fox ternyata baru tahu kalo itu untuk speda 🤣 Dan cek di google harganya sangat membagongkan 😂
Next bahas tentang cleat mtb pak haji, kami yg newbie penasaran knapa kok banyak orang termasuk para atlit elite kok pakek sepatu dan pedal cleat.... hehehehehe
Fork mrek apapun stel rebound dari yang tercepat dulu, compres atau tekan fork sedalam mungkin, terus lepasin tanpa hambatan (jangan di tarik atau di tahan) kalau bannya kejauhan mantul dari tanah, tambahin rebound, sampai nemu titik di mana ban nggak terangkat terlalu banyak dari tanah ketika suspensi kembali ke semula. Semoga membantu.
Sangat bermanfaat pak haji, saya kalau mau servis sama mas Anwar apakah mas Anwar buka bengkel pak haji? Kalau bisa tolong cantum kan contact atau ada alamat bengkel beliau pak haji jika berkenan hehehe terimakasih
Rear fork suntour raidon / air pas pertama naik sepeda bunyi Tek..Tek.. sekali.. kemudian kita sat lompat walau setinggi polisi tidur bunyi lagi sekali..apa ya om maslahnya..maklum saya baru pertama pake fullsus
Sederhana, simpel, mudah di pahami dan gampang di terapkan, info yang bermanfaat👍
Mantabbb pa haji....sukses terus, hadirkan video2 ber edukasi
Trima kasih om
cakep ni nambah pengetahuan buat pemula kaya saya bang.....
Joss om haji & bang anwar..bang anwar inih riders panutan saya..sukses terus untuk NmTv & ceming room..
Konten yang ane tunggu2
Bermanfaat sekali om, trimakasih....
Konten ringan dan sangat bermanfaat,
Mantaàpppp NM TV ulasan luar biasa semoga sukses trusszzzz....
Bang Anwar...keren keren..sangat bermanfaat
Thx Om...knowledge dan sharing nya, perguna banget buat kita2 yg baru belajar MTB 🙏🙏👍👍👍
Hadir bang haji... Ilmu baru lagi buat saya
Jelasinnya keren pak haji
NM TV satu chanel berjuta manfaat
Trima kasih abang jajang salam sukses selalu
@@NMTV79 aamiin
jos, sangat bermanfaat,,,
Wooow keren ilmu nya manfaat bgt....
Salam Silatuhrahmi
Salm 2 pedal
Ilmunya sakti...,,saya langsung paham maksih pak haji ilmunya😊😇
Makasih om
Makasi om ilmu nya sangat bermanfaat..🙏🏼
Makasih juga om
buat nubie bermanfaat bgt bang haji. trims...
Sama sama om
Info yang sangat berguna, terima kasih.
mantab bang haji, nambah ilmu nih
Sangat membantu, trims ilmunya pak
Mantul pak haji 👍👍👍
Konten yg bermanfaat
Teurimong Geunaseh/Trimakasih Bg Haji atas Ilmunya..
Selalu hadir pak haji
Semangat trus buat pk haji...
Aamiiin makasih om
mantappp ommmm
Sangat bermanfaat ilmunya bang, makasih atas infonya 🙏
Sama sama om makasih
Mantul ni chanel..
Makasih om
aku belajar setting dulu nanti baru beli insyaa Allah atas kudrat Iradat Nya. amin
Terimakasih banyak om sholeh,request sy ttg setting suspensi sdh di udarakan🙏🙏🙏
Mantepppp... Betull
Makasih om
Keren om 👍🤘🏼🤘🏼
Bermanfaat, syukron...
Trimksh ilmu nya
Yg forknya masih coil nyimaakk
Terimakasih pak haji.. sangat bermamfaat buat kami kami pemula 👍👍
Sekedar menambahkan dari mas mekanik yang mungkin lupa menyampaikan, tahap paling awal dan yg wajib di pahami adalah "SAG" yang hitungannya rata2 hampir keseluruhan manufactur merekomendasikan antara 20% s/d 30% dari panjang stroke stanchion yg tersedia. Biasanya di stanchion rockshox sudah tersedia, dan dasar yang sangat penting sebelum naik ke tahap spring rate selanjutnya, jangan salah paham yah, berat badan dengan jumlah PSI itu beda yah.. Hehe semoga bermanfaat, kalau ada yg mau diskusi seputar suspensi, komen di bawah ya saya jawab semampunya. Jangan jd salah paham yak man teman. 😘😘
Rs saya ada pilihan cuma min & max, tpi rasa ny ga jauh beda, bsa bntu jelasin om ? Min itu buat lebih empuk atau yg max buat lebih empuk ?
@@tedjoliu3707 maksudnya min dan max gimana mas? Mungkin bisa lebih spesifik min-max itu dalam kategori apa, apakah PSI, atau min-max Rebound, atau min-max compresion adjuster?
Kalo d rs fox float itu sya liat tuas ny ada 3 pilihan, frim medium open, kalo ke frim kn jd nya keras tuh, nah yg rs sya tuas nya cm ada pilihan min & max
Kbutlan yg sya pake rs nya fox dhx 5.0, itu kan ada 2 tabung, besar dn kecil, apakah kedua nya hrus di isi psi yg sama ?
@@tedjoliu3707 saya asumsikan knob nya warna merah, Kalau warna merah itu rebound mas, min berari lebih cepat kembalinya suspensi setelah terkompres kalau max lebih lambat kembali ke semulanya.untuk lebih optimal dasarnya harus betul dulu, yang mana itu "SAG" sperti saya bahas di atas.
Kalau yg mas maksud warna biru, itu compresion damping (fungsinya untuk menambah hambatan atau friksi saat suspensi bekeeja)
(-) min berarti lebih empuk (suspensi terkompres dengan mudah)
(+) atau ke arah max berarti memperlambat kompresi (menambah friksi/hambatan pada kinerja suspensi) jadi suspensi tidak mudah untuk terkompres.
Dan khusus DHX 5 dia punya fitur bootom out resistance kalau nggak salah, itu bisa di atur antara 120 s/d 200 PSI (di tabung kecil) dan itu pengaruh ke performa damping kompresi saat di pakai.
Kalau memang semuanya sudah proper tapi mas masih blm ngerasa perbedaan, berarti ada 2 kungkinan, mas masih belum sensitif dan belum bisa membedakan performa suspensi, yang ke 2 suspensi nya perlu service dan ganti damping oil.
Hadir pak haji😁😁
Kapan kapan main ketempat kita om. Di.kalsel. bike shop stabilo cycle. .. salam sehat dan sukses selalu.
Bermanfaat
Matur nuwun inpone pak, manpaat bangett.. Jossss 🤟🤟🤟🤟
Sami sami om
Ini yang di tunggu" pak haji 😄😄
Mksih info y pak Haji
Sama sama om
Makasih Bang Haji & Bang Anwar Ilmunya...🤜☕🤛🙏🙏
XCM nyimak :')
Pemulanya sultan ini, langsung pake srigala
RUBAH
maturnuwun ilmunya omm🙏🙏🙏🙏
Sami sami om
Terima kasih p. Haji nerangin nya saya suka sampai detil
Ahhh. baru saya paham. Sangat bermanfaat video ini. Terima kasih. Bisa saya coba di siskiu n8 saya. 😊
Liked and subscibed 👍🏽
Salam dari Singapura.
Wiih bener fox 38 saya makin enak
Yang bener 😄
Thanks infonya pak haji 👍
Sama sama om
Hadir
Salam kenal pak haji dari goeser Garut... 🙏. Hatur nuhun ilmunya semoga berkah... Amin
Dodol Garut rasanya adejiiiing bangeeets
#satusepedaberjutasahabat
@@NMTV79 rasanya seperti menjadi Ironman pak haji hehe
Hadir Pak Haji
Makasih ilmunya kak
Sepeda saya hardtail tetapi tetap mencoba menonton meskipun belakanganya rigid, ga punya suspensi 😂😂😂
Mamtaaff bener bang infony.. tambah ilmu bang..😍
walaupun fork dan RS saya bukan merk fox 😁🙏 (idaman yg belum tercapai) 😭
Oya bang buatin konten soal etoe RS dunk bang.. sebagai pemula yg sok²an ngerti sepeda ikut grup sana sini suka binggung apalgi dipasaran (grup) ada yg suka mensunat etoe RS ny bang (mis.ny awalny etoe 225/210 disunat jd etoe 19)
Demi mendptkn apa yg kita inginkan selaku budget pas²an BPJS (budget pas2an Jiwa style) 🙏 bang
Thanxyu bang..
Keren² kontem ilmunya ☺
Maaf sebelumjya 🙏🙏
Saya coba bantu jawab ya om, E to E (singakatan Eye to Eye) itu maksudnya panjang dari center point antar bushing (tempat baut masuk) di jadikan sebagai cara ukur global untuk mengukur panjang rearshock, TAPI.... Jangan salah E to E itu beda dengan frame travel, bisa saja E to E sama tapi travel berbeda, karena design "leverage ratio" tiap frame berbeda, misal : ketika maksimum pergerakan ban (di hitung dari tengah axle) 120mm bisa saja suspensi nya hanya bergerak (terkompres) 100mm (itu yg di namakan "leverage ratio" semakin besar leverage ratio nya maka semakin sedikit suspensi terkompres saat ada tekanan. Semoga membantu, kalau ada yg di tanyakan mari diskusi.. Hehe.. Salam olah rasa! 😘😘
@@premiumboard21 mantaaff om info nya.. tapi sayangny saya minim ilmu yg bgni om..
Setau saya EtoE bagian dari shock (besi yg keluar masukny), ternyta salah ya om.. jd totalny ya dr lobang bushingny ya..
Kebnyk bebebrp dr teman itu klo mau pakai RS yg EtoE 20.5 di ukuran EtoE 19.5 itu anginny dikurang ato gimalah, stlah masuk baru dikencengin lg anginny..aman kah?
Mklum om krn RS EtoE 19.5 itu kebykan gak pake piggy sedangkan diatasny bnyak..
Dunia berasa tidak adil benar untuk kita yg berkantong minim.. aplg saya 🙏🙏 ( kok curcol ) 😁😄🙏🙏
@@arryferdyan5362 wahh, jangan om, frame bisa rusak bahkan patah, pakai panjang shock yang sesuai anjuran manufaktur, kecuali memang frame yang di design buat bisa gonta-ganti panjang shock (E to E) nya.. Kaya scott voltage, dll.
Kalau nama dari tabung yang bergerak keluar masuk itu namanya stanchion.
@@arryferdyan5362 nah, kenapa piggi back kebanyakan di shock yang panjang, karena memang peruntukannya om downhill enduro, atau Freeride dan kategory hard riding lainnya butuh fitur yang lebih untuk sistem damping kompresi dan fungsi tabung itu tempat hidraulic oil untuk sistem compresi, kalau sepeda XC trail travel 120 mah nggak butuh compresion damper yang detail, karena frame nya sendiri ada limit peruntukan. Jd buat apa ada piggi back kalau nggak perlu? Hehe
@@premiumboard21 nah itu dia om.. tapinterkadang kebanyakan dr kita² org awam sih.. biasany penampilan lebih utama dari skill dan fungsi om.. ☺
Makanya bnyk tmn² yg kejar RS yg ada piggyny om.. krn ada bbrp produk yg mengeluarkan RS EtoE 19 dg piggy om.. tp itu dia limites brgnya
keren pak haji... nama kita sama pak haji, semoga channel saya ketularan ya pak haji.. aamiin...
Aamiiin ya mujibassailin salam sukses selalu om
Makasih pak haji. Demikian juga utk pak haji sholeh dan keluarga dan seluruh karyawannya
Fox 36 mantab Pak Haji🔥🔥👍
Mantap bermanfaat sekali,tapi sayang belom punya sepeda wkwk😅
Sakjoseeeeee om haji
Sehat selalu pak haji👍🙏🙏
keren bang
sangat bermanfaat...pak haji kok lama nggak update konten lagi ya...dulu saya selalu tunggu...
Hadirrr
thank infonya
Manteb om
Mantappp..
Gagal pertama nih wkwk
Oooo gt ya om. Soalnya sebagai pemula, saya dapat infonya begini: tekanan angin shock depan dan rearshock sama. Rumusnya 2 kali berat badan dukurangi 10. Gt om. Tapi mmg kalo dilihat di shock depan, udah ada stiker keterangan nya sih.
Makasih info nya om...
Jangan salah paham om, berat badan dengan jumlah PSI itu beda, yang harus kita ketahui adalah "SAG" nggak susah ngitungnya,
Tahapan : isi angin-turunin karet indikasi yg di stanchion full ke bawah-terus om naik ke sepeda dengan atack position, (posisi kalau riding) terus turun dari sepeda secara perlahan, tinggal ukur dari O-ring ke ujung seal harus minimal 20% dari panjang stroke (travel) stanchion, misal stanchion stroke nya 140mm berarti ngitung SAG nya 140x20÷100 = 28mm, kalau kurang dari itu kurangin angin, kalau lebih tambahin,. Pegel juga ngetiknya hahaha..
@@premiumboard21 hahaha...pegel ngetik utk berbagi ilmu gak papa lah om. Itung2 ibadah 😁. Makasih ya om udah berbagi 🙏
@@sukmakurniawan2084 selamat mencoba om, salam olah rasa.. 😘
Siap om! Salam gowes 😉
Ni yang N9 baru pak haji apa abangnya?😂
Barusan bawa D5🤣
Makasih.... Sangat-sangat bermanfaat
👍👍👍👍👍
Review Mtb custom babahbikes pak haji
Psi = Pound - force per square Inch biasanya digunakan untuk mengukur tekanan (Pressure) contohnya (AIR) pada ban dan suspensi Sepeda..
Ditunggu tutorial setting RD
tanya om. Rearshock fox dpx2 copotan siskiu n9 di pasang wimcycle boxer cocok gak?
Aaahh masa sih om. mental2 gak tuuhhh om .
Kalao shock rockshox buat di cihideung settingannya ke arah kancil. Biar lincah lompat2nya.
Kalo yang di cihideung mainnya pelan, setting ke kura2 ??
Berat saya 65kg suspensi sya pake BOS, angin sudah kasih 140 buat fork sama 200 buat rearshock tp masih bottom out. Harus di kurangin juga?
Nahh gmn tuh ya solusinya
Nah loh, gimana tuh solusinya?
om kalo ak nyuci sepeda bb hollownya blh di semprot air ga?
maaf masih newbe
Bismillah bisa beli speda fullsus spec bagus aamiin 🙏🙏
Aamiiin ya mujibassailin
Bike check commencal meta HT pak haji
Note om
Buatin versi rockshox juga pak haji,pengen tau masalah kelinci dan kura"
hayo om update lg
Matur suwun
Sami sami om
Pak haji ga ada niatan buat bike check EVIL BIKE atau CANYON?
Iya om lagi nunggu nara sumber nya
Suspensi otomatic Manukan punya Polygon yg bisa di naik turun kan dgn pengunci manual bang videonya
Saya dulu ngira suspensi udara pake gas khusus.
Ternyata cuma di pompa 😅👌
Pak haji Fork yg isi HSC, LSC dan ngukur pakai sag juga dong tayangin
Siap next insya Alloh kita buat sesi ke dua om bertahap
Anjayy 8 tahun kerja di taiwan di pabrik cnc bikin produk fox ternyata baru tahu kalo itu untuk speda 🤣
Dan cek di google harganya sangat membagongkan 😂
Ko bisa ga tau bang, 8 tahun kerja bagian apa?
Next bahas tentang cleat mtb pak haji, kami yg newbie penasaran knapa kok banyak orang termasuk para atlit elite kok pakek sepatu dan pedal cleat.... hehehehehe
Siap insya Alloh om
Nm TV lokasi nya dimana
Om rekomendasi sepeda dong om😁
Assalamualaikum bang. Untuk settingan jump. Table top. Rebound nya dimainin lebih lambat / cepat. & untuk drop. Terimakasih. 👏🏾
Apalah fork aku yg preload:)
Oiya yang ini gunanya apa ya? Dan ngaturnya gimana ya? Mohon infonya 😂
Pak haji kok berat badanya sama sih sama sy ..tapi semenjak kemaren2 salam pecel naik sekilo lebih😊..😊😊😆
Kebanyakan pecel lele 🤣🤣
Udah iya mantep jasa itu sambelnya nampoll😅😆
klo yg fork biasa dong pak haji,cara setel rebound.nya
Fork Merk apa bro?
Fork mrek apapun stel rebound dari yang tercepat dulu, compres atau tekan fork sedalam mungkin, terus lepasin tanpa hambatan (jangan di tarik atau di tahan) kalau bannya kejauhan mantul dari tanah, tambahin rebound, sampai nemu titik di mana ban nggak terangkat terlalu banyak dari tanah ketika suspensi kembali ke semula. Semoga membantu.
@@premiumboard21 bukanny ga semua fork punya rebound ya?
@@raflimlana yah kalo gak ada rebound nya nggak usah di bahas lah om.. Haha..
Sangat bermanfaat pak haji, saya kalau mau servis sama mas Anwar apakah mas Anwar buka bengkel pak haji? Kalau bisa tolong cantum kan contact atau ada alamat bengkel beliau pak haji jika berkenan hehehe terimakasih
Ada ig beliau syamsulanwar94
@@NMTV79 terimakasih pak haji 😁😁
manggil mas purnomo bandit om
Itu fox dpx2 bisa dipasang di siskiu d7 gak ? Soalnya e2enya juga gak beda jauh 190 ke 205
Semoga bisa beli siskiu d5 new
Aminnnnn
Aamiiin ya mujibassailin
Rear fork suntour raidon / air pas pertama naik sepeda bunyi Tek..Tek.. sekali.. kemudian kita sat lompat walau setinggi polisi tidur bunyi lagi sekali..apa ya om maslahnya..maklum saya baru pertama pake fullsus