ニュルブルクリンクへの挑戦 2012 前編
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ย. 2012
- 2012年のニュルブルクリンク24時間レース、チームGTアカデミーの活動を4か月に渡り追いかけたドキュメンタリー。（日本語字幕あり）
前年、プライベーターとしてニュルブルクリンク24時間レースに参戦し、みごとクラス優勝を飾った山内一典。迎えた2012年、山内は新たな課題へと挑んだ。参戦マシンは市販コンディションの日産GT-R。チームメイトには、グランツーリスモから巣立ったレーシングドライバー、ルーカス・オルドネスを迎え、さらにマシンのセットアップをグランツーリスモのソフトウェアエンジニアが担う。
「偉大なる草レース」と呼ばれたのは過去の話。ニュルブルクリンクにはFIA GT3クラスの参戦が相次ぎ、今やツーリングマシンの実験場と化している。険しさを増すニュルブルクリンク24時間レースをチームGTアカデミーはどう戦ったのか。
【出演】
山内一典
ルーカス・オルドネス
山本泰吉
トビアス・シュルツ
水野和敏
ほか - ยานยนต์และพาหนะ
若かりし頃sugoのメインスタンド工事してた時GTRやらポルシェやら走ってるなぁと思ったらこのテストだったんだな
テストシーンよく見たら自分写っててびっくり
山内氏のお陰でグランツーリスモ成り立ってると言っても過言じゃ無いよ
最初の栃木工場のシーンからのガレージで分解ってくっそおもろいなあ〜、組み立てた意味やろ
多分ですが、部品を運ぶ手間を省くためなんですかねー
thank you yamauchi and gt team, made it possible for ordinary people to race and enjoy racing
GT3より、この時の市販車に近い車で参戦してた時の方が
GT-R好きとしてはレースが身近に感じられて面白かったね(^-^)
ニュル行ってみてぇなぁ・・・
I don't understand any of these comments but i like them
でもGT-Rは重過ぎます・・・。
もう少し軽量化出来れば戦闘力も上がるんじゃないかと思いますが、その辺はレギュレーションに色々と縛られるんでしょう・・・。
山内氏の努力と涙の結晶や！
確かにGTRは軽量化して欲しい
車体もバカでかいですしね
それも全部含めてGTRかと。行き過ぎたこと言ってすいません
Lucas y Yamauchi San, han llevado el sueño de muchos de nosotros a la realidad!!!
Arigato aribouuu rakaka buuu?
僕のR33GTR、走りたい！
このGT-RってRS中春製作だったんだ
さすがGT-R、素性が良いとレースでも速いんやな～
確かに俺もです。
just a random english comment passing trhoug
BGMの名前お願いします
pikagawayujin SURV1V3
↓×7の人
2009年のも観ろ
IS Fは四駆なのか？
GT3で走るよりいいんじゃないかなぁー
14:25 ( ﾟдﾟ)
Clix 14:25
Conibua aiuuooo
この車４駆？ この人４駆でしか走れないの？
taka73377 本当はトヨタと契約するつもりだったのですが、その年に地震？か何かあって
日産と契約する事になったんです。
ta-ka-34 ISFはFRだった気がする
7年前のコメに文句つけるのもあれだけど、山内さんは2009年のニュル4時間耐久でIS-Fに乗ってSP8クラス優勝してるんだよなぁ。ちゃんと調べてからコメしてくれよな〜頼むよ〜
炸薬と夢とロマンが詰まった仮設トイレ 2009年にクラス優勝したのは4時間耐久です
@@TH-camr-ii9tq ホントだ……すみません、直しておきます