Gracias por su información Don Marcelo, le saludo desde México. Sus videos me han ayudado a comprender varios aspectos de mi moto. Aunque aún tengo problemas debido a que la modifique creciendo la cilindrada. Saludos
Muy buena explicacion Marcelo , saludos desde Mendoza !! Pd ; vez pasada te comente de las bobinas de alta de mi moto china 250 bicilindrica y se las termine comprando las Pietcard 3225 rr y es increible la cantidad de chispa que genera ahora y combustiona perfectamente la mescla aire nafta realmente es super recomendable , ahora si Saludos !!
Hola, saludos de San José Costa Rica. Tengo problema con mi moto Honda gl 650 silverwing. No tiene chispa... Esto sucedió de un día para otro. Tus videos me da luces que voy a seguir. Te cuento luego como me fue. Un abrazo.
Hola don Marcelo, excelente su explicación , quiero destacar que los productos de Piedcart son muy buenos y duraderos ,confiables, muy buena industria argentina. Saludos
Muy buena su explicacion soy de coombia quiciera saber las motos de baja silindrada de dos bujias la chispa tiene salir al mismo tiempo en ambas bujias. Gracias te habla diego.
Don Marcelo muchas gracias por sus explicaciones, le agradecería para el próximo vídeo que cierre la puerta y que los niños no interfieran en el sonido.
Hola, una bobina de alta de un ciclomotor de 49cc, puede ser sustituida por una de las que venden en Amazon para 125cc 250cc... o se quemaría la bujia.???Muchas gracias por tu respuesta. Buenos vídeos muy clarificadores...
@@motosyepuestos Hola soy español, mi bobina es mecaplat roja, de moto Torrot city...no soy mecánico, intento ver qué le pasa facilitar las cosas al mecánico. No arranca, y estoy viendo de donde viene el problema. Muchas gracias.
Excelente video! Me podrias ayudar con esta duda maestro? Tengo una xtz 250 que se que es TCI, apenas hoy me dejo de prender al apagarla y volverla a encender en 5 min, me di cuenta que no tenia chispa y solo tuve que cerrar y abrir el switch y volvia a tener buena chispa , tambien me di cuenta que al dar marcha la bateria bajaba hasta 9 volts, mi duda es si esta medicion de voltaje es suficiente para que no me de chispa? ya que la bateria alimenta el TCI?
buenas noches estimado, si mi moto, funciona bien en revoluciones hasta 3ra , y cuando pongo 4ta no pasa de 8500rpm (corta a 10700), en otras palabras no llega al corte en cambios altos, se queda como sin fuerza, no tironea ni nada raro, hace algunas deflagraciones cuando suelto el acelerador en cambios altos, revise sensor tps bujias nuevas regule valvulas y medi compresion del motor. es un ns 200
@@motosyepuestos laterales NGK Cpr8ea-9 y central BOSCH VR8SC, como dato adicional el TPS de la moto mide correctamente con multimetro, pero aunque lo desconecte no se notan cambios negativos en el manejo cuando deberian aparecer inmediatamente
Mi estimado hace dos años le co.pre un tci para u a moto gxt 200 y funcionó muy bien, pero ahora le canbie el motor por un gn125 y después de muchísimo tiempo la heche a andar y ahora no pasa de lis 60 km , le cambie las bobinas y el carburador y nada no mejora ni se que más hacer
Hola buenas tardes para darte una opinión o entender porque tu moto no funciona como debería funcionar Habría que ver la moto amigo ahora si vos le cambias el motor y te pones a manosear la moto y la moto No anda y no anda y no anda es porque posiblemente algo en el motor esté malo o posiblemente algo que vos creas que está bueno no está bueno está malo entonces para poder dar una opinión siempre hay que ver la moto tenés que tener un tester y un saca bujía en principio para ver qué voltaje tiene la batería cuando la moto está apagada porque el tci funciona con una batería que esté plenamente cargada lo mismo hay que ver qué bujía tiene la moto porque podés tener una bujía de mala calidad o que está funcionando mal y la moto no funciona podría ser que la bobina que hayas comprado no sea la que tengas que comprar y realmente la moto no está funcionando como corresponde Entonces qué es más lo que tenés que hacer habría que verlo eso pero viendo la moto si usted está en Santiago me manda un WhatsApp y se acerca con la moto a la bodega en Santiago centro vemos la moto y vemos Qué posibilidades hay de que funcione mejor
Hola buenas tardes Marcelo, soy Gustavo vivo en Neuquén Argentina , mi consulta es porque tengo una Kawasaki z 550 año 1981que viene originalmente un tacometo mecánico ( por tripa movido por el árbol de levas) y le quiero poner un tacómetro electrónico , el problema es que tiene encendido TCI y no se de dónde sacar la señal ! No sé si puede? Lo que se me ocurrió es poner una bobina captora con un CDI solo para darle la señal al tacómetro! Que opinas?
Hola buenos días trata de conseguir esos tacómetros digitales que son inductivos y traen un cablecito que va conectado a uno de los cables de la bujía eso sería como lo más fácil de instalar otro método no conozco
@@motosyepuestos si sería lo más sencillo pero la lectura es por números y quiero que sea de lectura por aguja ! No sé si fabrican así! Digo inductivo por aguja
Hola tengo un cuatriciclo chino 150cc, estoy en dudas que cdi poner 2379R o 2379RR ya tiene la bobina R de pietcar, y quiero que responda en bajas Rpm ya que es en donde más se disfruta un cuatriciclo, desde ya gracias
Tendrias que poder probar ambos códigos y ver con cual te gusta mas el funcionamiento. Claro que debería también hacer una carburación y variar los. Chicler para ver como funciona, saludos
Marcelo ayudame a salir de una duda! Si el CDI de mi moto esta alimentado por un cable negro que sale del Regulador o Rectificador de voltaje, es un CDI de corriente AC o corriente DC?
Hola buenas tardes La verdad que la primera vez que me escriben diciendo que al redil llega un cable del regulador de voltaje Por lo cual no te sabría decir tal vez le llega corriente continua dcd2 se golpea ya tendrías que agarrar un tester y medirlo lo otro tal vez que lo que te falta vos es una batería que esté funcionando bien para que la moto antes o tal vez tenés que mal generador de hace la verdad que no sé cuál es tu moto como para saber o Investigar si el CD de tu moto está bien conectado mal conectado es de corriente continua y corriente alterna saludos
@@motosyepuestos gracias marcelo esperemos a que llegue pronto y tengas disponibilidad de los cdi ac sin limite d rpm bobina RR y bujías iridium para la moto Um 200 y el rectificador
MI CASO; TENGO UNA MOTO JETTOR GP 160, DESPUES DE RECORRER ALGO DE 1100 KM EN PROMEDIO EN DOS VIAJES, UNO DE 300 KM DE IDA Y OTRO DE VUELTA, Y OTRO VIAJEA DE 250 KM APROX, DE DE IDA Y VUELTA. PASA QUE EN EL ULTIMO RECORRIDO, LA MOTO DE APAGO, ALGO ASI COMO QUE PERDIO LA POTENCIA, PERO COMO YO NO SABIA MUCHO, PENSE QUE SE HABIA AHOGADO, Y NO ENCENDIA, DESPUES DE UNRATO PRENDIO, PERO MIENTRAS RECORRIA, MEDIO Q SE APGA BAJANDO LA PONTEIA Y LUEGO PRENDE,,,, SUBE Y BAJA... CUANDO LA LLEVE AL MECANICO DIJO Q NO ERA NADA SOLO MANTENIEMIENTO CARBURADOR BALANCIN BUJIA ETC, Y NADA MAS, LA MOTO PRENDE NORMAL RECORRE UN TIEMPO Y LUEGO NUEVAMENTE SE APAGA, SIMPLEMENTE NO PRENDE LA MOTO, SUENA TODO, PERO NO LOGRA ARRANCAR, LUEGO DE UN RATO, VUELVE, A PRENDER, ARRANCA NORNAL PORUN CIERTO TIEMPO Y LUEGO SE APAGA. SERA PROBLEMA SOLO DEL CDI O TCI O QUIZA TIENE Q VER ALGUN OTRO FALLO?? ESTATOR... BOBINAS... RECTIFICADOR,,, O QUE PODRIA SER?? PROBLEMA INTERNO DEL MOTOR???
a mi me paso una vez algo parecido y descubrí que no bajaba combustible al carburador , asi que cuando se apaga debes inmediatamente revisar si llega pasa combustible por la mangue al carburador si no baja bien puede ser que tenga el venteo de tanque de combustible obstruido o los filtro tapados. exitos
@@motosyepuestos claro también he revisado, todo eso, y nada. Sigue igual, creo que es más un problema eléctrico, pero sólo la que genera energía al. Motor, porque las luces direcciónales, todo lo demás esta bien, lo que quiero saber es que si algún fallo interno del. Motor podría generar ese problema, o debe ser como mencioné, problemas eléctricos y lo único q se me ocurre es hacer un cambio de toda esa parte, , pensé q comprar un ramal nuevo, estator, CDI o TCI, RECTIFICADOR. , pero después de ver el vídeo, tengo duda en si comprar todos esos repuestos o solo los que si están directamente relacionadas al motor, como el estator o CDI, pero antes quisiera saber si alguna vez tuvo algo parecido, y que problema de carburador o bujía descartada, carburador y gasolina óptimo y bujía con el capuchón nuevos y limpios nuevos y testeados.
Amigo adapte un cdi de 4 salidas a una moto que venia originalmente de 6..pero le ise la adaptacion y pasa poca corriente perp el cdi explota o se deforma sale su liquido
Hola un saludo cordial, tengo un Kawasaki zx750 a este por no conseguir el tci original le colocaron un tci de Honda cbr 600 pero no me da chispa no se si por conectar mal los cables puedes ayudarme
Es difícil que funciones Porque seguro ambos tci difieran Pará saber las conexiones debes conseguir ambos planos de diagrama y analizarlos para ver en caso que conectes funciones pero creo es una pérdida de tiempo. Saludos
Buenos días Marcelo, también tengo una zx750 de 2 pistones y le pusieron un cdi de motoneta, la motocicleta funciona pero quiero cambiar por un cdi de una rebel 250 pero no entiendo cuando dicen con avance por Magneto, mi moto tiene como unos resortes que creo con las RPM se abren y dan el avance por eso quiero saber cuál cdi de Pietcard puedo adaptar para mí aplicación. Saludos desde México me gustan mucho tus vídeos.
Saludos mi estimado amigo tengo una moto honda Store se mojó en una lluvia a las 2 horas fui a encender para nada funcionó después revise se había quemado el cdi luego enciende al rato se apaga revisó el cdi nuevamente no funciona que podrá ser Gracias por su valiosa ayuda.
depende que suzuki 125 sea , lo primero que te sugiero es que te consigas un manual de taller de la moto para que veas el esquema o diagrama de conxion y comiences a buscar cable por cable color a que corresponde
Tengo una polaris 570 2015 pero no me prende da star pero no prende también tampoco el velocímetro ni la pantalla digital prende ya cambien los fusibles y también baterria y nada podría ayudarme
hola buenas esta compliacado el tema entonces , trata de coneguirte el manual de taller y busca el circuito electrico para ver si tiene algun cortocircuito. intenta 1 cosa , lleva un cablle grueso directo del + de la bateria al motor de partida y fijate si gira el motor . Exitos
Gracias por su información Don Marcelo, le saludo desde México. Sus videos me han ayudado a comprender varios aspectos de mi moto. Aunque aún tengo problemas debido a que la modifique creciendo la cilindrada. Saludos
Muy buena explicacion Marcelo , saludos desde Mendoza !! Pd ; vez pasada te comente de las bobinas de alta de mi moto china 250 bicilindrica y se las termine comprando las Pietcard 3225 rr y es increible la cantidad de chispa que genera ahora y combustiona perfectamente la mescla aire nafta realmente es super recomendable , ahora si Saludos !!
Hola, saludos de San José Costa Rica.
Tengo problema con mi moto Honda gl 650 silverwing.
No tiene chispa... Esto sucedió de un día para otro.
Tus videos me da luces que voy a seguir. Te cuento luego como me fue.
Un abrazo.
Hola don Marcelo, excelente su explicación , quiero destacar que los productos de Piedcart son muy buenos y duraderos ,confiables, muy buena industria argentina. Saludos
Excelente video, y buena música de fondo.. gracias por la charla. Saludos
Gracias a ti!
Hola Marcelo muy bueno el video
Muchas gracias muy instructivo
Nos gustaría que hicieras uno referido al captor Saludos cordiales desde Uruguay
Un grande maestro . Desde Argentina
Buena Marce sos un genio muy buen vídeo
Muy buena su explicacion soy de coombia quiciera saber las motos de baja silindrada de dos bujias la chispa tiene salir al mismo tiempo en ambas bujias. Gracias te habla diego.
Don Marcelo muchas gracias por sus explicaciones, le agradecería para el próximo vídeo que cierre la puerta y que los niños no interfieran en el sonido.
Feliz Navidad. Excelente su video
Gracias. Saludos
saludos desde argentina.
¿ tenes algún video de como funciona un cdi por dentro ?
Hola, una bobina de alta de un ciclomotor de 49cc, puede ser sustituida por una de las que venden en Amazon para 125cc 250cc... o se quemaría la bujia.???Muchas gracias por tu respuesta. Buenos vídeos muy clarificadores...
amigo depende
que tipo de bobina lleve tu moto ?
de que pais eres ?
@@motosyepuestos Hola soy español, mi bobina es mecaplat roja, de moto Torrot city...no soy mecánico, intento ver qué le pasa facilitar las cosas al mecánico. No arranca, y estoy viendo de donde viene el problema. Muchas gracias.
Don Marcelo , porfavor , traiga cdi pietcard para euromot gxt 200 .
Hola don marcelo. Consulta si no tengo el sensor de marcha como puedo encender mi moto gxt 200?
Excelente video! Me podrias ayudar con esta duda maestro? Tengo una xtz 250 que se que es TCI, apenas hoy me dejo de prender al apagarla y volverla a encender en 5 min, me di cuenta que no tenia chispa y solo tuve que cerrar y abrir el switch y volvia a tener buena chispa , tambien me di cuenta que al dar marcha la bateria bajaba hasta 9 volts, mi duda es si esta medicion de voltaje es suficiente para que no me de chispa? ya que la bateria alimenta el TCI?
Hola buen día
COMPRA una batería nueva.
Saludos
@@motosyepuestos Gracias!! lo hare!
Hola profe TCI pietcard 2340 para una Yamaha fz400r pure sport tiene en stock ?
Hola buenas tardes ese repuesto no lo tenemos disponible en chile
Por favor me puede conseguir el manual de taller de la moto Yamaha XT 660R. Gracias
buenas noches estimado, si mi moto, funciona bien en revoluciones hasta 3ra , y cuando pongo 4ta no pasa de 8500rpm (corta a 10700), en otras palabras no llega al corte en cambios altos, se queda como sin fuerza, no tironea ni nada raro, hace algunas deflagraciones cuando suelto el acelerador en cambios altos, revise sensor tps bujias nuevas regule valvulas y medi compresion del motor. es un ns 200
Hola buen día
Podrías indicar que bujías tiene marca código y procedencia.
Saludos
@@motosyepuestos laterales NGK Cpr8ea-9 y central BOSCH VR8SC, como dato adicional el TPS de la moto mide correctamente con multimetro, pero aunque lo desconecte no se notan cambios negativos en el manejo cuando deberian aparecer inmediatamente
Mi estimado hace dos años le co.pre un tci para u a moto gxt 200 y funcionó muy bien, pero ahora le canbie el motor por un gn125 y después de muchísimo tiempo la heche a andar y ahora no pasa de lis 60 km , le cambie las bobinas y el carburador y nada no mejora ni se que más hacer
Hola buenas tardes para darte una opinión o entender porque tu moto no funciona como debería funcionar Habría que ver la moto amigo ahora si vos le cambias el motor y te pones a manosear la moto y la moto No anda y no anda y no anda es porque posiblemente algo en el motor esté malo o posiblemente algo que vos creas que está bueno no está bueno está malo entonces para poder dar una opinión siempre hay que ver la moto tenés que tener un tester y un saca bujía en principio para ver qué voltaje tiene la batería cuando la moto está apagada porque el tci funciona con una batería que esté plenamente cargada lo mismo hay que ver qué bujía tiene la moto porque podés tener una bujía de mala calidad o que está funcionando mal y la moto no funciona podría ser que la bobina que hayas comprado no sea la que tengas que comprar y realmente la moto no está funcionando como corresponde Entonces qué es más lo que tenés que hacer habría que verlo eso pero viendo la moto si usted está en Santiago me manda un WhatsApp y se acerca con la moto a la bodega en Santiago centro vemos la moto y vemos Qué posibilidades hay de que funcione mejor
Hola marcelo mi moto arranca bien, pero tiene 8 años ya, tendria que hacerle cambio de bobina y cdi? Gracias
Hola buenas tardes Marcelo, soy Gustavo vivo en Neuquén Argentina , mi consulta es porque tengo una Kawasaki z 550 año 1981que viene originalmente un tacometo mecánico ( por tripa movido por el árbol de levas) y le quiero poner un tacómetro electrónico , el problema es que tiene encendido TCI y no se de dónde sacar la señal ! No sé si puede? Lo que se me ocurrió es poner una bobina captora con un CDI solo para darle la señal al tacómetro! Que opinas?
Hola buenos días trata de conseguir esos tacómetros digitales que son inductivos y traen un cablecito que va conectado a uno de los cables de la bujía eso sería como lo más fácil de instalar otro método no conozco
@@motosyepuestos si sería lo más sencillo pero la lectura es por números y quiero que sea de lectura por aguja ! No sé si fabrican así! Digo inductivo por aguja
Hola tengo un cuatriciclo chino 150cc, estoy en dudas que cdi poner 2379R o 2379RR ya tiene la bobina R de pietcar, y quiero que responda en bajas Rpm ya que es en donde más se disfruta un cuatriciclo, desde ya gracias
Tendrias que poder probar ambos códigos y ver con cual te gusta mas el funcionamiento.
Claro que debería también hacer una carburación y variar los. Chicler para ver como funciona, saludos
Hola Marcelo te hago una pregunta cuál es la diferencia entre cdi de DCV y un TCI? O el cdi de DCV es el mismo TCI?
Buenos días profe soy Javier desde panamá, mí CDI tira chispas cuándo lo conecto a la batería,es de corriente directa, eso es normal profe?
Marcelo ayudame a salir de una duda! Si el CDI de mi moto esta alimentado por un cable negro que sale del Regulador o Rectificador de voltaje, es un CDI de corriente AC o corriente DC?
Hola buenas tardes La verdad que la primera vez que me escriben diciendo que al redil llega un cable del regulador de voltaje Por lo cual no te sabría decir tal vez le llega corriente continua dcd2 se golpea ya tendrías que agarrar un tester y medirlo lo otro tal vez que lo que te falta vos es una batería que esté funcionando bien para que la moto antes o tal vez tenés que mal generador de hace la verdad que no sé cuál es tu moto como para saber o Investigar si el CD de tu moto está bien conectado mal conectado es de corriente continua y corriente alterna saludos
Cuando llegan los CDI racing y bobinas RR saludos de venezolano en San Pedro de la paz
si en unos días llegaran aca a Chile cdi y bobinas las vamos a publicar , saludos
@@motosyepuestos gracias marcelo esperemos a que llegue pronto y tengas disponibilidad de los cdi ac sin limite d rpm bobina RR y bujías iridium para la moto Um 200 y el rectificador
MI CASO;
TENGO UNA MOTO JETTOR GP 160, DESPUES DE RECORRER ALGO DE 1100 KM EN PROMEDIO EN DOS VIAJES, UNO DE 300 KM DE IDA Y OTRO DE VUELTA, Y OTRO VIAJEA DE 250 KM APROX, DE DE IDA Y VUELTA. PASA QUE EN EL ULTIMO RECORRIDO, LA MOTO DE APAGO, ALGO ASI COMO QUE PERDIO LA POTENCIA, PERO COMO YO NO SABIA MUCHO, PENSE QUE SE HABIA AHOGADO, Y NO ENCENDIA, DESPUES DE UNRATO PRENDIO, PERO MIENTRAS RECORRIA, MEDIO Q SE APGA BAJANDO LA PONTEIA Y LUEGO PRENDE,,,, SUBE Y BAJA... CUANDO LA LLEVE AL MECANICO DIJO Q NO ERA NADA SOLO MANTENIEMIENTO CARBURADOR BALANCIN BUJIA ETC, Y NADA MAS, LA MOTO PRENDE NORMAL RECORRE UN TIEMPO Y LUEGO NUEVAMENTE SE APAGA, SIMPLEMENTE NO PRENDE LA MOTO, SUENA TODO, PERO NO LOGRA ARRANCAR, LUEGO DE UN RATO, VUELVE, A PRENDER, ARRANCA NORNAL PORUN CIERTO TIEMPO Y LUEGO SE APAGA. SERA PROBLEMA SOLO DEL CDI O TCI O QUIZA TIENE Q VER ALGUN OTRO FALLO?? ESTATOR... BOBINAS... RECTIFICADOR,,, O QUE PODRIA SER?? PROBLEMA INTERNO DEL MOTOR???
a mi me paso una vez algo parecido y descubrí que no bajaba combustible al carburador , asi que cuando se apaga debes inmediatamente revisar si llega pasa combustible por la mangue al carburador si no baja bien puede ser que tenga el venteo de tanque de combustible obstruido o los filtro tapados. exitos
@@motosyepuestos claro también he revisado, todo eso, y nada. Sigue igual, creo que es más un problema eléctrico, pero sólo la que genera energía al. Motor, porque las luces direcciónales, todo lo demás esta bien, lo que quiero saber es que si algún fallo interno del. Motor podría generar ese problema, o debe ser como mencioné, problemas eléctricos y lo único q se me ocurre es hacer un cambio de toda esa parte, , pensé q comprar un ramal nuevo, estator, CDI o TCI, RECTIFICADOR. , pero después de ver el vídeo, tengo duda en si comprar todos esos repuestos o solo los que si están directamente relacionadas al motor, como el estator o CDI, pero antes quisiera saber si alguna vez tuvo algo parecido, y que problema de carburador o bujía descartada, carburador y gasolina óptimo y bujía con el capuchón nuevos y limpios nuevos y testeados.
Amigo adapte un cdi de 4 salidas a una moto que venia originalmente de 6..pero le ise la adaptacion y pasa poca corriente perp el cdi explota o se deforma sale su liquido
Hola un saludo cordial, tengo un Kawasaki zx750 a este por no conseguir el tci original le colocaron un tci de Honda cbr 600 pero no me da chispa no se si por conectar mal los cables puedes ayudarme
Es difícil que funciones
Porque seguro ambos tci difieran
Pará saber las conexiones debes conseguir ambos planos de diagrama y analizarlos para ver en caso que conectes funciones pero creo es una pérdida de tiempo.
Saludos
Buenos días Marcelo, también tengo una zx750 de 2 pistones y le pusieron un cdi de motoneta, la motocicleta funciona pero quiero cambiar por un cdi de una rebel 250 pero no entiendo cuando dicen con avance por Magneto, mi moto tiene como unos resortes que creo con las RPM se abren y dan el avance por eso quiero saber cuál cdi de Pietcard puedo adaptar para mí aplicación.
Saludos desde México me gustan mucho tus vídeos.
Saludos mi estimado amigo tengo una moto honda Store se mojó en una lluvia a las 2 horas fui a encender para nada funcionó después revise se había quemado el cdi luego enciende al rato se apaga revisó el cdi nuevamente no funciona que podrá ser
Gracias por su valiosa ayuda.
Hola tengo una Honda xl250r y se ahoga le cambie el carburador y regule las válvulas y sigue así y tiene un cdi de los chinos puede ser esa la razón
lo mas probable es que el cdi no funcione ya que son de scooter y no de para honda , revisa el encendido con lampara de puesta a punto , saludos
Tienes uno original y precio
Como se conecta un tci de una suzuki 125 cn.2007
depende que suzuki 125 sea , lo primero que te sugiero es que te consigas un manual de taller de la moto para que veas el esquema o diagrama de conxion y comiences a buscar cable por cable color a que corresponde
Tengo una polaris 570 2015 pero no me prende da star pero no prende también tampoco el velocímetro ni la pantalla digital prende ya cambien los fusibles y también baterria y nada podría ayudarme
hola buenas esta compliacado el tema entonces , trata de coneguirte el manual de taller y busca el circuito electrico para ver si tiene algun cortocircuito.
intenta 1 cosa , lleva un cablle grueso directo del + de la bateria al motor de partida y fijate si gira el motor .
Exitos
@@motosyepuestos si gira el motor pero no tengo chispa ni tampoco tengo información en la pantalla digital del velosimetro
ahi esta el tema amigo , tiene un cortocircuito esa moto no llega energia al tablero , exitos