BMW E38 demontaż zderzaka, wentylatora klimatyzacji + podmiana z E39
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- Nigdzie nie mogłem natrafić na film ukazujący demontaż zderzaka w E38 serii 7. Przy okazji wymiany wentylatora klimatyzacji nagrałem jak zdemontować zderzak oraz wentylator i jego obudowę. Pozdrawiam miłośników BMW 👍
Zapraszamy na naszą stronę z geowłókniną drogową oraz agrowłókniną sciółkującą:
wloknina.com
Dostępna również w zamówieniach Allegro:
allegro.pl/uzytkownik/EcoRacing - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Siemka dziękuję bardzo za materiał. Przerabiałem u siebie E39 rok temu w wakacje
Dzięki, pozdrawiam 👍
W moim e39 też nie działa ten wentylator niemniej klima chłodzi jak dla mnie to dobrze. Też będę się brał za wymiane tego wentylatora i chyba wynienie tez od razu chlodnice klimy bo jak wymieniałem chlodnice wody to jest w slabym stanie chyba jeszcze z pierwszego montażu siedzi.
Najlepiej kompleksowo i mieć z głowy 👍 mnie trochę przeraziła cena wentylatora ok 1900zl a do tego nie wiem czy sterowanie podawało dobre napięcia bo nie mam jak podpiąć do inpy
@@MieszczuchNaWsi.MotoQba do e39 są na allegro zamienniki koło 500zł + skraplacz z 300-400 no i nabicie klimy dojdzie.
Mam pytanie jeszcze bo wymienialem też wiskoze i ta oslone wiatraka tu już bralem oryginał bo te zamienniki ponoc slabo pasują. Co do wiskozy brałem sachsa czyli raczej z górnej półki i z początku wentylator zwalniał a teraz chodzi cały czas na opór że go nie zatrzyma mogła ta wiskoza popsuć się po bardzo krotkim czasie? Nie wiem tez czy dobrze odpowietrzylem uklad po wymianie chlodnicy bo mi plynu troche zabraklo zeby pod korek nalać moe miec to jakis wplyw?
@user-vo6xo4jf8n jeśli chodzi o wisko to mam większe doświadczenie w mercedesach ale zasada taka sama - tam jest cyrk z przechowywaniem, większość uważa że nie powinno się ich kłaść na płasko tylko trzymać cały czas w pionie co jest niewykonalne w przesyłkach itd. Ja kiedyś znalazłem tutorial jak zregenerować wisko - trzeb skupić odpowiedni olej w takich małych buteleczkach i można go wymienić, wtedy zrobiłem z oryginału i pięknie działało conajmniej kilka lat bo później sprzedałem (generalnie gęstością tego oleju można nawet regulować jak wcześnie ma się załączać), zaraz poszukam, jak znajdę to wkleję link
@@user-vo6xo4jf8n coś takiego jak na tym forum - co do gęstości to spotkałem się jeszcze z tym że 5000 jest najlepszy, ja u siebie dawałem 2000 lub 2500
www.w202.pl/printview.php?t=15141&start=30
@@MieszczuchNaWsi.MotoQba dzięki 😀
Z całym szacunkiem ale dość ogólnikowo podszedłeś do tematu wentylatora w BMW e38/e39. Warto byłoby omówić kompleksowo to rozwiązanie. Właściwie tym filmem możesz kogoś narazić na spore straty jeśli opacznie zrozumie Twój "test".
W tych modelach występowały dwa typy wentylatorów, pierwszy w wersji wtyczki 4 PIN i drugi 3 PIN. W wersji 3 PIN mamy rozwiązanie z płynnym sterowaniem poprzez ECU silnika, dwa przewody to masa i plus, trzeci sterowanie. W żadnym wypadku nie wolno podpinać tam 12V, gdyż jest sterowane niższym napięciem i kończy się to spaleniem elektroniki wentylatora.
W drugim przypadku 4 PIN za biegi wentylatora odpowiadają oporniki. To jest wentylator prostszej budowy i tutaj częstym zjawiskiem jest odklejanie się magnesów lub spalenie jednego z rezystorów. Jak najbardziej można to naprawić.
W przypadku na filmie należy sprawdzić czy aby na pewno elektronika wentylatora jest kompatybilna z tą w e39, były w e39 wersje z dodatkowym modułem wentylatora pod maską. Twój test niestety niczego nie wyjaśnia. Należało multimetrem sprawdzić napięcie na pinie sterującym, a dodatkowo zmierzyć rezystancję obwodu wentylatora.
Masz rację, żeby to ogarnąć profesjonalnie trzeba zgłębić temat, w komentarzach odezwał się nawet gość który żyje z naprawy tych wentylatorów i ma ciekawe filmy na kanale. Ja zrobiłem to w sposób druciarski- miało być na chwilę, a się sprawdziło i zostało na dłużej 😁
Generalnie nie chcę by wyszło, że tylko krytykuję. Cała inicjatywa bardzo na plus :)@@MieszczuchNaWsi.MotoQba
Haha dzięki 😁 ja za konstruktywną krytykę się nie obrażam, sam oglądając taki filmik po czasie widzę, że można było zrobić lepiej / prościej / sprytniej itd 👍
A wystarczyło podłączyć wentylator z e38 do e39 i byś wiedział co jest a Ty za autami jeździsz ciągasz te kable trochę techniki i człowiek się gubi...
A po co wyciągać z auta sprawnego, skoro sprawdziłem w jedną i drugą stronę i wszystko jasne (faktycznie przejechałem przez swoje podwórko 200m) 🤡
@@MieszczuchNaWsi.MotoQba czytaj ze zrozumieniem wentylator wyjęty z e38 podłączyć do e39 i było by od razu wszystko jasne zamiast tak kombinować
@@tygrysek467 racja 😁 przy ponad 30 stopniach ciężko ze zrozumieniem 🙃