Kupiłem Unibike Crossfre w maju. Przesiadka z 10-o letniego Rockridera MTB to kosmos ;) Śmigam nim po Wrocławskich wałach szutrach parkach, asfalcie . Pod strome pagórki podjeżdża się ciężko ale to nie rower do tego.... Z perspektywy filigranowego kolarza (115 kg) muszę przyznać że to solidna maszyna, za 5 km pyknie 1000 :). Podoba się dla mnie!
Kupilem Panowie od Was z półtora roku temu tego Unibike. Crosfire to idealny rower do wszystkiego. Używam go cały rok. Jeżdżę do pracy i po zakupy. Zamontowalem błotniki i bagażnik. Prawie już 4 tys km za nim. Rower dotarł do mnie na platformie idealnie ustawiony. Sam zajmuje się rowerami i uważam że ten rower nie ma konkurencji w podobnej cenie. A co najważniejsze naprawdę od Was rowery na platformie przychodzą idealnie ustawione. Wsumie kupiłem od Was już trzeci rower i jako osoba zajmująca się naprawą rowerów nigdy nie mogłem się do niczego doczepić. Wielkie dzięki. Pozdrawiam
Możesz powiedzieć coś jak sprawuje się napęd 2x9 czy nie brakuje Ci biegów.Sam mam crossfireja z 2017 3x9 i chciałbym zmienić na nowego tylko właśnie obawiam się że braknie biegów.
@@Wojtas644 z pełną odpowiedzialnością stwierdzam że napędowi 2x9 nic nie brakuje. Wjedzie pod każdą górę a i na prostej można fajnie dokręcić. Mam też rowery 3x7 i 3x8. Wiec mówię to mając odniesienie do nich.
@@Wojtas644 dodatkowo ja na swoim napędzie mam przejechane ponad 6k ale jeżdżę na tzw trzy łańcuchy i myślę że napęd wystarczy jeszcze spokojnie na drugie tyle. A co do kosztów napraw napędu to groszowe sprawy.
Unibike zdobywa najwyższe miejsce na podium 🌞 Treka przegrał z Unibike . Obecnie osprzęt i akcesoria do rowerów są z kosmosu . Także żeby zmodyfikować Treka trzeba byłoby zapłacić cenę roweru . To jest argument że Trek przegrał z kretesem . Dzięki za kolejny fajny film . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚲
Rower crossowy jest bardzo potrzebny w mieście lecąc 25-30km/h przez miasto po ścieżkach rowerowych gdzie często się kończy i zaczyna 2-3 cm krawężnikiem te rowery spełnią swoje zadanie 😊 jedyne co bym wywalił to regulowany mostek w Unibike
Witam ja już dawno temu pisałem że nie napis na ramie jedzie :] rowery dla "ludu" czyli niska pólka cenowa to strefa gdzie duże firmy dają niewiele za wiele haha i tu nasze krajowe firmy robią robotę Unibike, Romet czy Kross potrafią zrobić fajny rower na dobrym osprzęcie i nie za miliony. Pozdrawiam całą ekipę i życzę udanego urlopu Panu nieKamilowi
Trek ma ładniejszą ramę , ale osprzęt lepszy ma unibike. Który wybrać? Ciężka sprawa. z tym że osprzęt się zużywa i można go z czasem wymieniać , więc zostaje rama.
Pierwszy dorosły rower to oczywiście unibike mission. Potem oczywiście długi czas biłem się z myślami czy viper czy dual sport 😉 ale w końcu dwa lata temu poszedłem za rodzącą się wtedy dopiero modą na gravel i nie żałuję. Wtedy nie było niestety w ofercie roweru yeti od unibika 😉
Ten Trek to zły wybór. Jak ktoś laikiem to będzie jeździł i będzie zadowolony aczkolwiek w tej cenie Unibike deklasuje. Kupowanie najtańszych modeli najbardziej prestiżowych brandów to średni pomysł.. ale co kto lubi
Teraz wielu producentów oferuje dożywotnią gwarancję na ramę, nawet Romet, więc nie jest to teraz żaden argument. Pytanie, jakie warunki muszą być spełnione, żeby była ona ważna? Bo w Romecie jak nie zrobisz odpłatnego przeglądu raz w roku to papa.
To jest akurat domena polskich producentów... Kross robi podobnie... W lepszych markach masz jeden obowiązkowy przegląd zerowy i tyle. A w naszych płać najlepiej co roku, nie ważne czy potrzebujesz przeglądu, czy nie. Fatalne podejście dla kogoś, kto sam lubi dłubać przy rowerach. Zresztą, dla ludzi którzy kupują tani rower, żeby od czasu do czasu przejechać się z rodzinką, to też jest porażka. W praktyce rower ma przejechane ze 300-400 km i trzy przeglądy w karcie :D Akurat można na smarowanie łańcucha prowadzać do serwisu :D
@@kuba6156 pierwszy serwis trzeba było zrobić 3 miesiące po zakupie. A jak ktoś nie jeździ np. w zimie, kupił rower i czekał na wiosnę, to już ma pozamiatane hehe. No ale jak nie ma licznika z legalizacją, to czas jest tu jedynym mierzalnym parametrem, ale nie powinno to tak wyglądać.
Rafał, doskonały debiut przed wymagającymi youtuwidzami! Gratuluję! I choć znów przeczytam o trekozie, to pomimo szacunku do polskiej firmy, zdecydowanie wybrałbym Dual Sporta. Myślę, że każdy kto miał do czynienia z reklamacją Treka ( szczególnie ramy bądź kół) przyzna , że gwarancja u tego producenta naprawdę działa. Proponuję reklamować ramę u innych producentów, którzy szczycą się również dożywotnią gwarancją na ramę... Różnica w wadze pomimo stopki, mostka i sztycy to ciągle blisko 2 kg, które trzeba jakoś rozbujać:( Kolorystyka w UNI jest ponadczasowa niczym w Volvo sprzed dwóch dekad. Tylko, że Volvo musiało zmienić właściciela, czego polskiej firmie oczywiście nie życzymy!
Mam ośmioletniego unibikea Vipera, to nie ma tylko tego zielonego na ramie. Racja jak coś jest idealne to nie trzeba tego zmieniać, jak Łada od 1970r praktycznie bez zmian 😂
Miałem tego samego CROSSFAJERA i śmiało mogę polecić kupiłem 2 miesiące przed wybuchem cEoFAłDe za 2150zl teraz 3499zl😀😀😀😀 Zrobiłem na nim niespełna 4000 km i ciężko było mi się z nim rozstać no ale była okazja na ⚡ 🚲 więc grzech było nie skorzystać 😀
Jest zdjęcie porównujące wszystkie ewolucje BMW serii 5 zestawione z wszystkimi ewolucjami Lady, czyli jednego egzemplarza Lady. A ma dole podpis - Lada perfect from the beginning. Zupełnie jak Unibike.:)
@@sprint-rowery_pl Tak się składa , że jestem właścicielem takiego Treka i myślę nad włożeniem 700x45c Cinturato Gravel Mixed. W tym bontragerze przebiłem dętkę 5x w poprzednim sezonie... A czy w tym Treku z filmu możemy zastąpić uginacz np. jakimś powietrznym ? ;p
Panie Kamilu świetna obsługa po sprzedażowa Treka troszkę mnie rozczarowała. Kupiłem u Was Treka Domane SL5 no i po miesiącu pękła szprycha. Czas oczekiwania na naprawę 14 dni a dla kogoś kto wydał ponad 15 tyś na pierwszą szosę i to w sezonie to chyba trochę nie chalo. Rozumiem że takie procedury ale.........
14 dni wraz z naprawa (gdzie standardowo jest to czas na sama kdpowiedz ws. reklamacji) + mając na uwadze, ze to sezon - to dramatu nie ma :). Przy czym stałe pracujemy nad poprawa czasu serwisu w naszych sklepach, dzięki za info :)
Unibike kładzie Treka w tym zestawieniu na łopatki. Oba graty mają koszmarnie poprowadzone linki, jak większość rowerów z fabryki. Obie taczanki nadają się, poczciwe takie :)
Odcinek podobał się dla mnie. Chodzi mi po głowie myśl co by nie zmienić roweru. Mam poczciwego Giant Talona z chyba 2014 roku na kołach 27,5 i tak ciągle za mną chodzi albo modernizacja (tu grubo bo prawie cały osprzęt od hamulca tektro po napęd na jakąś dedrę typu 2x9 albo 2x10 bo teraz mam 3x8) albo zmiana na coś innego. No i Giant jest pieruńsko ciężki (wlazłem nim na 4 piętro jak pojechałem do roboty i bardziej się styrałem niż samą jazdą). Z przedstawionych modeli wybrałbym.... Unibike ale ......... Vipera chyba ze względu na lepszy osprzęt (wg. specyfikacji na waszej stronie). Jest tylko kilka problemów z nim - co prawda droższy o 400 względem Crosfire, nie mam luźnych 4k na koncie i Viper jest niedostępny. Crossfire za to ma fajniejsze barwy (w sensie malowanie - ten żółty jak dla mnie robi robotę). No i obiecałem sobie że jak będę kupował rower to z Pruszkowa pojadę do Białegostoku po niego co by piątkę przybić z prowadzącymi kanał ;-)
Trek to Trek. I nic więcej nie trzeba dodawać. Sam mam dual sport ale 3 i ponad 600 km zrobione. Idealny nie jest ale frajdy daje dużo. I właśnie wybrałem go z powodu tej obsługi posprzedażowej, dożywotniej gwarancji i super obsługi. Tylko po pierwszym przeglądzie przyszło wielkie rozczarowanie bo w serwisie już tak pięknie nie było mimo nazwy trek sprint rowery w Warszawie.
@@krzysztof9058 moim zdaniem lepszym wyborem jest ds 2 z 2022. Aczkolwiek jeśli masz możliwość wydania trochę więcej pieniędzy to kupił bym ds 3 z 2022.
@@krzysztof9058 ds 3 z 2022 ma deore i to jest duży plus w porównaniu do poprzedniego modelu który przednią przerzutkę miał na acera a tylną już alivio. A wiadomo następny model musi być lepszy od poprzedniego. Więc jeśli chcesz kupić rower na lata to ja polecam ds 3 z 2022.
Unibike bije na głowę wszystko. Jedyne minusy to - w ubiegłorocznym modelu - kaseta Sunrace i pedały nadające się tylko do wymiany. Opony zdecydowanie bardziej terenowe niż do szosy, czyli szybko nie pojedziesz.
Waga troche przerazila, ale i tak bym bral zamiast tego przereklamowanego treka. Będzie odcineczek jak odchudzać rower? Przy okazji jak wyrzucić dentki i zalać mlekiem?
Oglądam was od jakiegoś czasu, miło się to ogląda i dzięki wam za to! Szukam sobie roweru crossowego tak do około 6500 zł, ale w Polsce jakoś nic nie mogę sobie znaleźć. Wyczaiłem na niemieckiej stronie Carver Cinos 150 za 1300 € ktoś coś słyszał o tej marce o tym modelu bo jeżeli chodzi o osprzęt to wydaje się bajka. Full XT hamulce też XT M8000 amorek Air. Ale z takim osprzętem oferty od innych producentów są wyższe cenowo. Więc pytanie brzmi czy tam coś jest nie tak czy fajna okazja? Dzięki
Unibike miażdży tego treka. A do jazdy do której są te rowery dedykowane, raczej nikt rozsądny nie będzie patrzył na wyższość ramy. W treku dostajemy legendę marki. Nic więcej. Pseudo prestiż, okraszony dużo gorszym osprzętem. A w tej kategorii cenowej i przeznaczenia nie patrzyłbym na „legendę” czy znaczek.
No nie wiem, czym go miażdży? Bo moim zdaniem to właśnie w tej kategorii cenowej i przeznaczeniu, to przeciętny rowerzysta bardziej odczuje różnicę 1,5kg wagi roweru, niż wyższość grupy osprzętu. Założę się, że każdy nieobeznany z rowerami człowiek, którego posadzisz na obu tych modelach, stwierdzi, że na Treku jedzie się lżej.
@@kuba6156 lżejszy jest to fakt. Za to ma regulowany mostek i amortyzowaną sztyce. A dla wielu ludzi komfort i większa możliwość regulacjicji to więcej niż waga. Ktorej podczas jazdy pewnie nie odczują. Poza tym hamulce i osprzęt jednak wygrywają z tymi oferowanymi w treku. O oponach nie wspomnę.
@@mikael1637 akurat sam jeździłem na Unibike Viper, to coś tam mogę o tym rowerze powiedzieć... Jeśli odpowiednio dobierzesz rozmiarówkę, to regulowanie mostka jest zbędne, przecież nie będziesz go przestawiał co chwilę. Do tego te regulowane mostki są o tyle problematyczne, że wraz z wysokością automatycznie mocno zmienia się zasięg do kierownicy. I okazuje się, że jak chcesz opuścić i mieć bardziej aero, to kierownica odjechała sobie za góry i lasy, a rowerem nagle zupełnie inaczej się steruje, bo mostek z 5 zrobił się 10 centymetrowy... Więc nie wiem, czy przemyślaną geometrię z dobranymi wymiarami uznałbym za wadę Treka. Ta amortyzacja w podsiodłówce jest jak dla mnie zbędna, ale co kto lubi... Od czasu do czasu coś zamortyzuje, a zablokować się tego nie da. Hamulce? Jaką wyższość hamulców odczujesz w takim rowerze, przy niedzielnych przejażdżkach? I jeden i drugi wystarczy z zapasem. Co do wagi, to może ja jestem dziwny, ale akurat doskonale odczuwam zmiany wagi w moich rowerach. Mogę iść o zakład, że właśnie prędzej ktoś odczuje tą różnicę wagi, niż różnicę w działaniu osprzętu. Ale osprzęt na papierze zawsze się lepiej sprzedaje.
@@kuba6156 I to jest merytoryczna odpowiedź. W większości mnie przekonałeś. Poza hamulcami. Wiem po sobie ze im większa masa rowerzysty, tym więcej siły hamowania nam potrzeba. Zwłaszcza w awaryjnych sytuacjach. Co innego wyhamować 60 kg a 110. Ale to moja ocena z doświadczenia bo wiem jak zachowywały się hamulce mt200 a mt400. Każdy z tych rowerów znajdzie swoją klientelę. Uważam że takie wymiany poglądów jak te są potrzebne. Poza tym miło poczytać opinie innych. Co nie oznacza ze we wszystkim musimy myśleć tak samo. Pozdro
@@mikael1637 też mi się podoba ta dyskusja :) Jasne, każdy ma własną opinię i może przy niej pozostać, a uwagi zawsze dobrze wymienić :) Też jestem przekonany, że oba rowery znajdą zadowolonych nabywców. Odnośnie hamulców, to ja jak do tej pory miałem tylko jedne, mechaniczne tarcze, z których nie byłem zadowolony. Wszystkie inne, od v-brake, po hydraulikę (w tym mt200) nie miały problemu z całkowitym zablokowaniem koła, więc dalej to już tylko kwestia przyczepności opony. "W dobrym roku" dobijam z wagą do 90kg, więc do jakiejś tam pracy je zmuszam ;) Tak też na bazie własnych doświadczeń póki co zostawiłem temat lepszych hamulców ludziom jeżdżącym bardziej wyczynowo. Pozdrawiam :)
Już ponad tydzień porównuję, szukam i się zastanawiam...dual sport 2 czy crossfire? Na jednej ze stron www jest trek za 2800. Unibike wszędzie 3200-3400...
@@sprint-rowery_pl hehehe zgrywuski zgrywuski =} mam max 3000 tys + muszę wziąć na raty. Potrzebuje alternatywy dla biegania bo od września potykam się z więzadłem pobocznym i lekotkami i już mnie rozsadza żeby się ruszać dlatego szukam roweru. Z Waszych opowieści pięknych treści wynika że te dwa to super opcja cena/jakość.
Kurczę, mam starego Kross Evado 7.0 z 2015 roku - zajrzałem do bieżącej oferty firmy Kross: totalne rozczarowanie, nic nowego w co warto by zainwestować. Załamka - myślałem, że po takim czasie (8 lat!) rowerowy świat poszedł ostro do przodu, a tu nie ma z czego wybierać. Co to się na tym rynku porobiło...?
Miałem kiedyś Unibike expert i rama po miesiacu miała wadę... Spaw od zacisku tarczowego puścił.... Później suport się uszkodził i pasta... Sprzedałem po 8 miesiącach użytkowania, więcej miałem go na serwisie niż jeździłem... Nigdy więcej firmy Unibike
Ja od jazdy którą można uskuteczniać na tego typu sprzęcie jestem daleki oj daleki bo szybko by się kurczę zużył, ale... No właśnie to małe ALE, przecież tego typu rowery to są najlepsze sprzęty dla bo ja wiem pewnie jakichś 90% rowerzystów. Przecież to jeździ w terenie o niebo lepiej niżeli każdy ten "marketingowy" strzał w 10 jakim jakim jest gravel. Jest też o niebo lepszym wyjściem niż "góral" gdzie większość ludzi jeździ po ścieżkach, chodnikach i takich tam... Następna rzecz to fakt iż w 99 na 100 przypadków ludziom zbędne są amortyzatory powietrzne, sztywne osie, karbon to tu to tam, SLXy XTki czy GRiksy MykMyki rowery Full na nawet hamulce tarczowe są tak naprawdę zbędne. Na taki rower wsiadasz i po prostu sobie jedziesz na przejażdżkę niczego nie udając. Wsiadasz i jedziesz się przejechać rowerem. Bo Cross to jest taki "rower". Taki po prostu zwykły "rower". Jewli chodzi o ich popularność u nas to chodzi generalnie o to gdzie mieszkamy a mieszkamy bądź co bądź w dziwnym miejscu bo większość z nas jest głową w Europie zachodniej a dupą a co za tym idzie także portfelem tak jednak dość mocno we wschodniej 😭 Góral za taką kasę to naprawdę kupa szmelcu który wygląda tak że płakać się chce co widzi nawet największy laik a znów na gravelu jest pozycja do zbierania ryżu a nie do relaksującej przejażdżki 🤣 To się generalnie pragmatyzm zwie ten powód dla którego tak wiele osób kupuje rowery typu cross. Bo jak się ma oczy to się widzi przecież Januszy biznesu co zelektryfikowanymi fullami za 50k jeżdżą po mieście 🤣 No bo ich stać to mają a niechaj lud patrzy że się powodzi. No ok stać ale to trochę jak kupić motocykl crossowy żeby nim po bułki na drugą stronę osiedla jeździć. Pewnie że zupę i widelcem można zjeść 🤣 Widzi się też lajkrowców w lesie na wypasanych karbonowych gravelach jeżdżących po lesie bo ktoś im wmówił że to jest to czego potrzebują w tymże lesie i wszystko inne jest przestarzałe i nie kurwa MODNE 🤣 A czy rower nie ma przypadkiem w głównej mierze sprawiać przyjemności i być możliwie jak najprostszy a nie być kolejnym pożerającym ogromną kasę czymś czego mamy teraz wszyscy pod dostatkiem. Teraz większości ludzi w dupach się po przewracało i to też widać właśnie po rowerach na jakich jeżdżą a może nawet nie tyle jeżdżą co je po prostu mają, takie ładne czyste wymuskane na okrągło mimo mizernego przebiegu serwisowane 🤣 Tak pisząc to jestem lekko wstawiony więc reklamacji nie przyjmuję, co nie zmienia faktu że w pełni sił umysłowych też tak myślę 🤪
Bo cross to właśnie taki rower dla ludzi, którzy po prostu chcą sobie pojeździć. Nie dla tych, co lubią jeździć szybko. Ani dla tych, co lubią w lesie zjechać w teren. Tylko takich co lubią się potaczać tu i tam. Każdy sam wybiera co lubi. Natomiast jeśli chciałeś napisać, że zwolennicy innego rodzaju jazdy są wyłącznie idiotami i pozerami, to pozwolę sobie mieć inne zdanie.
@@kuba6156 W pierwszej części swojego komentarza potwierdzasz iż rozumiesz to co napisałem i zgadzasz się z moimi argumentami, iż zdecydowanej większości ludzi jest potrzebny do szczęścia rower typu Cross. Natomiast w drugiej potwierdzasz że tychże argumentów nie zrozumiałeś. Przecież napisałem że rower inny niż Cross jest potrzebny 1 na 100 tak naprawdę. Więc absolutnie nie twierdzę iż wszyscy to pozerzy tylko jakieś 99% 🤣 Bo większość ludzi zaiste nie kupuje tego co im naprawdę jest potrzebne tylko to co..... Aj wiesz dobrze o co mi chodzi chłopie jeśli jesteś zdolny do samodzielnego osądu obserwowanego świata. Pozdrawiam i co by nóżka podawała 🚴🖖👍
@@LukaszRogowiczYamaortodks ja się po prostu zgadzam co do tego, że dla większości ludzi cross jest dobrym wyborem, ale nie zgadzam się co do proporcji, bo raczej zdecydowanie więcej niż 1% rowerzystów przyda się jednak inny rower. Do tego nie przekonuje mnie podążanie drogą "po co im ..., to tylko marnowanie pieniędzy", bo szybko można nią dojść do absurdalnych wniosków :) Np. takich że tym 99% ludzi w ogóle nie jest potrzebny rower, bo przecież mogą iść na spacer i jest taniej :) "Potrzeba" w kontekście hobby, to jest ogólnie bardzo śliski temat :) Pieniądze na hobby zwykle wydaje się, bo tak jest fajniej, ciekawiej, przyjemniej :) A trzeba, to mieć dach nad głową, coś na grzbiet narzucić i coś do garnka włożyć :) Reszta to są wymysły :)
Brałbym Unibike, jeśli oba rowery byłyby w takim samym malowaniu to jeszcze chętniej brałbym tego Unibike niż tego Trek'a i stopke z Unibike bym zdjął (byłby odrobinę lżejszy)
Można wiedzieć jak sprzedawałeś rower? W sensie przez internet (to na jakich stronach udostępniałeś ofertę) czy może stacjonarnie. Bo też zamierzam sprzedać w przyszłości swój rower
miałem crossa i przesiadłem się na mtb z powietrznym amorem i blokadą amorka..żałuję...że tak późno to zrobiłem. Przepaść na piachach, w lasach, kamieniach.
A ja się nie zgodzę z filozofią Unibike, że nie zmieniają malowania itp. bo się sprzedaje. Zawsze coś może sprzedawać się lepiej. Wiele ludzi w tym ja patrzy na rower wzrokowo i im bardziej się podoba, im bardziej sportowo wygląda tym bardziej chce się jeździć. Dla mnie ten Crossfire jak i inne modele wyglądają jak rowery co dawali na komunie 10 lat temu. Jakby miał ramę w jednolitym kolorze i nie taki kanciasty mostek to bym go kupił. Ale sorry. Jak tak na niego patrzę gdy stoi obok Treka to wybrałbym ten drugi mimo słabszego osprzętu. Po prostu wiem, że chętniej bym na niego wsiadał.
Mnie zastanawia dlaczego Unibike, ale i Romet nie robią mocowań na 2 koszyki na bidon ? Ktoś jeżdżący więcej niż 50-60 km musi kombinować z jakimiś trytytkami czy opaskami ryzykując otarcia ramy. Niby wkładają przyzwoity osprzęt, ale okazuje się ze 2 otwory w aluminiowej rurce urastają do miana luksusu - dołoż 2k to sobie zamontujesz drugi koszyk (w romecie w mtb 2 mocowanie chyba od około 5.5 k , jeśli dobrze pamiętam)😨. Masakra jakaś 😠.
Na wagę nie narzekajcie. 14,9kg Crossowego Unibike'a to niewiele w porównaniu do ostatniego filmu o rowerach za ponad 5 koła, które gołe ważyły 14kg. 😀
@@sprint-rowery_pl Czyli w MTB waga nie robi różnicy? Dodajmy, że cross Unibike'a ma stopkę i tak był ważony. Bez stopki pewnie ważyłby w okolicach 14kg. A cena jednak inna. Dobre 1500 zł w kieszeni. 😎
Przyznam, że kompletnie nie rozumiem idei rowerów crossowych. Jak chcę do miasta, to se kupuję miejski. Albo se kupuję szosowy. Albo se kupuję prawdziwie uniwersalny górski. Bo na crossowym wywalę się na pierwszym lepszym korzeniu w lesie (sprawdzone, wyższa pozycja i większe koła tu nie pomagają, bo opona jest cienka jak sik węża). Czyli crossowy to taki po bułki i na ściężkę rowerową, EWENTUALNIE, żeby lepiej PRZEJECHAĆ po drodze przez ściężkę polną niż na jakimś rowerze typowo miejskim albo szosowym. Nie wiem, niektórzy jeszcze wychwalają grawele, że są takie mega do wszystkiego, ale ja tego nie czuję + pozycja jest mega niewygodna. Takie jest moje zdanie i niepotrafię go zmienić. Chyba, że ktoś mi spróbuje wyjaśnić.
Zdecydowanie Trek. Dlaczego? Bo wymyślił go sam Garry Fisher i właściwie nie ma potrzeby pisać więcej. Przykręcone do ramy fanty mają znaczenie drugorzędne. Przetestowałem DSa i Uni Viper - ta sama rama co Crossfire. W dodatku oba rowery były na tym samym osprzęcie - nie fabrycznym, kilka półek wyższym oraz na tych samych kołach, siodłach, kierownicach itd. Rowery różniły tylko ramy i stery. Film niestety nie odpowiada na podstawowe pytanie - jak te cudeńka jeżdżą. Sprawdziłem osobiście - takie nietypowe hobby mam. Zauważone różnice - DS lepiej przyspiesza, lepiej skręca, lepiej podjeżdża i zjeżdża. To, że lepiej wygląda oczywiście nie ma znaczenia. Bawią mnie komentarze, że płaci się za znaczek. Niewątpliwą zaletą Uni jest cena. Sprzyja też budowaniu kondycji kiedy trzeba go po schodach nosić. Jednak Uni szczerze polecam do spokojnej jazdy po parku, na ryby itd. Świetna jakość i wszystko działa jak należy, tylko nudą wieje. Taki dobry, niezawodny osiołek. Jeżeli jeździcie bardziej sportowo, dynamicznie, w terenie to DS. Nieporównywalnie więcej radoch z jazdy.
jak można na rowerze crossowym z oponą cienką jak sik węża "jeździć w terenie i mieć więcej radochy z jazdy". Szczerze nie wiem, nie rozumiem i się zastanawiam. Rower crossowy jest dla mnie do niczego - wywalam się na pierwszym lepszym korzeniu na ścieżce w lesie (sprawdziłem)
te opony w unibiku to grube przegięcie do tego rodzaju roweru. niby mozna kupic komplet bardziej szosowy i mieć opony na wszystko, ale ludzie którzy kupuja taki rower tego nie zrobią. moglibyście zrobić film o tym fitnessowym treku za 3100, bo on wyglada na świetną propozycję.
czy tak zwane tyrkanie tylnej piasty pomoże mi w osiąganiu większych prędkości ?????????????????????? a poza tym ten unibike wciąga nosem tego treka a jak to jest z tym serwisem po sprzedażowym treka to też bym tak nie zachwalał
@@sprint-rowery_pl czyli tyrkanie piasty nic nie daje A oglądając wasze filmy już chciałem wymieniać koło w rowerze żeby tyrkalo bo będę szybszy A tu chodzi tylko i wyłącznie o wiejski szpan ( Tak jak z pięknym wydechem i to najlepiej w starym golfie )
Unibajk jest sto razy lepszy od tego treka. A ten jedyny plus to wymyślony mega na siłę że lepsza rama. Z tego co widzę to trek nie ma ani sztywnych osi ani tapetowanej główki więc nie ma zadnej poważnej przewagi. Troszkę się zawiodłem że mniej obeznanych rowerzystów bajerujecie na treka.
Bez prawdziwego Niekamila filigranowego zawodnika to nie ma oglądania :D
Dokładnie, trzeba zakazać dla jego urlopów, chyba że po parę dni, w Choroszczy.
Życzę Panu Niekamilowi super urlopu ⛅🌊😎 a nowemu panu owocnej współpracy z panem Kamilem ☝👊☺💚
Żądamy powrotu prawdziwego nie-Kamila!!!
Urlop.
KRÓL JEST TYLKO JEDEN!
Jak wypocznie to znowu nas czymś specyficznym zaskoczy ;-)
Kupiłem Unibike Crossfre w maju. Przesiadka z 10-o letniego Rockridera MTB to kosmos ;) Śmigam nim po Wrocławskich wałach szutrach parkach, asfalcie . Pod strome pagórki podjeżdża się ciężko ale to nie rower do tego.... Z perspektywy filigranowego kolarza (115 kg) muszę przyznać że to solidna maszyna, za 5 km pyknie 1000 :). Podoba się dla mnie!
Ale różnica wagi, jestem zaskoczony xD Mimo wagi Uni na plus jak dla mnie xD
Profesjonalny ten nowy Niekamil. Jeszcze pare filmików i Niekamile mogą nagrywać razem!
Unibike zlał Treka . Spiepszyliscie Niekamilowi cały urlop 😀
Kupilem Panowie od Was z półtora roku temu tego Unibike. Crosfire to idealny rower do wszystkiego. Używam go cały rok. Jeżdżę do pracy i po zakupy. Zamontowalem błotniki i bagażnik. Prawie już 4 tys km za nim. Rower dotarł do mnie na platformie idealnie ustawiony. Sam zajmuje się rowerami i uważam że ten rower nie ma konkurencji w podobnej cenie. A co najważniejsze naprawdę od Was rowery na platformie przychodzą idealnie ustawione. Wsumie kupiłem od Was już trzeci rower i jako osoba zajmująca się naprawą rowerów nigdy nie mogłem się do niczego doczepić. Wielkie dzięki. Pozdrawiam
Możesz powiedzieć coś jak sprawuje się napęd 2x9 czy nie brakuje Ci biegów.Sam mam crossfireja z 2017 3x9 i chciałbym zmienić na nowego tylko właśnie obawiam się że braknie biegów.
@@Wojtas644 z pełną odpowiedzialnością stwierdzam że napędowi 2x9 nic nie brakuje. Wjedzie pod każdą górę a i na prostej można fajnie dokręcić. Mam też rowery 3x7 i 3x8. Wiec mówię to mając odniesienie do nich.
@@jakubpietracho7856 ok,wielkie dzięki
@@Wojtas644 dodatkowo ja na swoim napędzie mam przejechane ponad 6k ale jeżdżę na tzw trzy łańcuchy i myślę że napęd wystarczy jeszcze spokojnie na drugie tyle. A co do kosztów napraw napędu to groszowe sprawy.
Unibike zdobywa najwyższe miejsce na podium 🌞 Treka przegrał z Unibike . Obecnie osprzęt i akcesoria do rowerów są z kosmosu . Także żeby zmodyfikować Treka trzeba byłoby zapłacić cenę roweru . To jest argument że Trek przegrał z kretesem . Dzięki za kolejny fajny film . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚲
Wybrałem Unibike'a, jeżdżę głównie po mieście (dojazd do pracy) i czasami za miasto, czy do lasu, więc dla mnie idealny.
Panie Rafale, zapraszamy częściej do filmów! Dobrze się Pana słucha i ogląda. Stresu nie było widać :) a co do rowerów - nadal Trek!
Rower crossowy jest bardzo potrzebny w mieście lecąc 25-30km/h przez miasto po ścieżkach rowerowych gdzie często się kończy i zaczyna 2-3 cm krawężnikiem te rowery spełnią swoje zadanie 😊 jedyne co bym wywalił to regulowany mostek w Unibike
Witam ja już dawno temu pisałem że nie napis na ramie jedzie :] rowery dla "ludu" czyli niska pólka cenowa to strefa gdzie duże firmy dają niewiele za wiele haha i tu nasze krajowe firmy robią robotę Unibike, Romet czy Kross potrafią zrobić fajny rower na dobrym osprzęcie i nie za miliony. Pozdrawiam całą ekipę i życzę udanego urlopu Panu nieKamilowi
Trek ma ładniejszą ramę , ale osprzęt lepszy ma unibike. Który wybrać? Ciężka sprawa. z tym że osprzęt się zużywa i można go z czasem wymieniać , więc zostaje rama.
Pierwszy dorosły rower to oczywiście unibike mission. Potem oczywiście długi czas biłem się z myślami czy viper czy dual sport 😉 ale w końcu dwa lata temu poszedłem za rodzącą się wtedy dopiero modą na gravel i nie żałuję. Wtedy nie było niestety w ofercie roweru yeti od unibika 😉
A gdzie Easy filigranowy zawodnik kurła?
Unibike jak Volvo. Design zmieniany niepozornie, a jednak działa i cena czyni cuda. ;-)
W końcu to tanie, ładne rowerki, w sam raz na niedzielną wycieczkę, czy dojazd do pracy, a większość ludzi i tak inaczej nie jeździ.
brawo za złapanie przekazu, poważnie 👏👏👏
Ten Trek to zły wybór. Jak ktoś laikiem to będzie jeździł i będzie zadowolony aczkolwiek w tej cenie Unibike deklasuje. Kupowanie najtańszych modeli najbardziej prestiżowych brandów to średni pomysł.. ale co kto lubi
Dual Sport 1 jest tańszy. 2 to na prawdę spoko opcja według nas 🕺
Trek Roscoe 7 na ramie XL będzie dobry na 198cm wzrostu ? czy muszę szukać czegoś tylko na ramie XXL ?
Pozdrawiam.
Teraz wielu producentów oferuje dożywotnią gwarancję na ramę, nawet Romet, więc nie jest to teraz żaden argument. Pytanie, jakie warunki muszą być spełnione, żeby była ona ważna? Bo w Romecie jak nie zrobisz odpłatnego przeglądu raz w roku to papa.
Dają dożywotnią gwarancję bo jakby nie patrzeć to świat zmierza do tego, że za chwilę nie będzie niczego. Niczym nie ryzykują.
@@artgrafix9250 Coś w tym jest.
@@artgrafix9250 Kononowicz przewidział przyszłość 😁.
To jest akurat domena polskich producentów... Kross robi podobnie... W lepszych markach masz jeden obowiązkowy przegląd zerowy i tyle. A w naszych płać najlepiej co roku, nie ważne czy potrzebujesz przeglądu, czy nie. Fatalne podejście dla kogoś, kto sam lubi dłubać przy rowerach. Zresztą, dla ludzi którzy kupują tani rower, żeby od czasu do czasu przejechać się z rodzinką, to też jest porażka. W praktyce rower ma przejechane ze 300-400 km i trzy przeglądy w karcie :D Akurat można na smarowanie łańcucha prowadzać do serwisu :D
@@kuba6156 pierwszy serwis trzeba było zrobić 3 miesiące po zakupie. A jak ktoś nie jeździ np. w zimie, kupił rower i czekał na wiosnę, to już ma pozamiatane hehe. No ale jak nie ma licznika z legalizacją, to czas jest tu jedynym mierzalnym parametrem, ale nie powinno to tak wyglądać.
Rafał, doskonały debiut przed wymagającymi youtuwidzami! Gratuluję!
I choć znów przeczytam o trekozie, to pomimo szacunku do polskiej firmy, zdecydowanie wybrałbym Dual Sporta.
Myślę, że każdy kto miał do czynienia z reklamacją Treka ( szczególnie ramy bądź kół) przyzna , że gwarancja u tego producenta naprawdę działa. Proponuję reklamować ramę u innych producentów, którzy szczycą się również dożywotnią gwarancją na ramę...
Różnica w wadze pomimo stopki, mostka i sztycy to ciągle blisko 2 kg, które trzeba jakoś rozbujać:(
Kolorystyka w UNI jest ponadczasowa niczym w Volvo sprzed dwóch dekad. Tylko, że Volvo musiało zmienić właściciela, czego polskiej firmie oczywiście nie życzymy!
Mam ośmioletniego unibikea Vipera, to nie ma tylko tego zielonego na ramie. Racja jak coś jest idealne to nie trzeba tego zmieniać, jak Łada od 1970r praktycznie bez zmian 😂
Miałem tego samego CROSSFAJERA i śmiało mogę polecić kupiłem 2 miesiące przed wybuchem cEoFAłDe za 2150zl teraz 3499zl😀😀😀😀
Zrobiłem na nim niespełna 4000 km i ciężko było mi się z nim rozstać no ale była okazja na ⚡ 🚲 więc grzech było nie skorzystać 😀
Gdzie jest pan Niekamil?!
Na urlopie kurde bele! 🥳
Następnym razem Niekamil musi się konsultować kiedy może zabrać urlop z jutuwidzami😉
Jest zdjęcie porównujące wszystkie ewolucje BMW serii 5 zestawione z wszystkimi ewolucjami Lady, czyli jednego egzemplarza Lady. A ma dole podpis - Lada perfect from the beginning. Zupełnie jak Unibike.:)
jakiej szerokosci opona max wejdzie do DS'a?
Do modelu z filmu 700x45c lub 29x2.1”. Dane dostępne na stronie Treka. Model zastąpiony nową seria DualSport na kołach 27.5/650B.
@@sprint-rowery_pl Tak się składa , że jestem właścicielem takiego Treka i myślę nad włożeniem 700x45c Cinturato Gravel Mixed. W tym bontragerze przebiłem dętkę 5x w poprzednim sezonie... A czy w tym Treku z filmu możemy zastąpić uginacz np. jakimś powietrznym ? ;p
Mozemy.
A jak do tych rowerów ma się Giant Roam w podobnym przedziale cenowym? (To pewnie będzie Roam 3 lub 2) i Polygon Heist X2?
DS2 jest slabszy niż UB flash ale trzeba przyznać że jak ktos spojrzy na treka to noc innego nie chce. Mam w domu oba modele :D
Wiadomo kiedy będą dostępne rowery w zimę z 1x10?
Co z krossem evado 6.0 nigdzie nie mogę znaleźć żadnych recenzji tego roweru a zastanawiam się jak wypada porównując do treka lub unbike z filmu
Póki co to zdecydowanie bardziej istnieje w katalogu niż na żywo ;).
Podoba sie dla mnie ;>
Witam, mam pytanie. Czym różni się dual sport 2 gen 4 na rok 2022 od tego na rok 2023??
Jeśli tej samej generacji to nie ma tam zmian w sprzęcie. 💁
Panie Kamilu świetna obsługa po sprzedażowa Treka troszkę mnie rozczarowała. Kupiłem u Was Treka Domane SL5 no i po miesiącu pękła szprycha. Czas oczekiwania na naprawę 14 dni a dla kogoś kto wydał ponad 15 tyś na pierwszą szosę i to w sezonie to chyba trochę nie chalo. Rozumiem że takie procedury ale.........
14 dni wraz z naprawa (gdzie standardowo jest to czas na sama kdpowiedz ws. reklamacji) + mając na uwadze, ze to sezon - to dramatu nie ma :). Przy czym stałe pracujemy nad poprawa czasu serwisu w naszych sklepach, dzięki za info :)
Cóż nie będę polemizował. " Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia" . Pozdrawiam.
W tej cenie z pełnym Deore i z korbą Shimano Hollowtech kupuje się Rometa.
Po Rometa to do byłego księdza na innym kanale
@@andredo4880 A kim ty jesteś by pisać mi co mam robić !?
@@Ygrex_Ygrex jam jest legion
@@andredo4880 A leki brałeś 😅
Unibike kładzie Treka w tym zestawieniu na łopatki. Oba graty mają koszmarnie poprowadzone linki, jak większość rowerów z fabryki. Obie taczanki nadają się, poczciwe takie :)
Unibike to zdecydowanie dobry wybór. Spokojnie można go postawić na półce ponad Marinami, Trekami czy Giantami.
Odcinek podobał się dla mnie. Chodzi mi po głowie myśl co by nie zmienić roweru. Mam poczciwego Giant Talona z chyba 2014 roku na kołach 27,5 i tak ciągle za mną chodzi albo modernizacja (tu grubo bo prawie cały osprzęt od hamulca tektro po napęd na jakąś dedrę typu 2x9 albo 2x10 bo teraz mam 3x8) albo zmiana na coś innego. No i Giant jest pieruńsko ciężki (wlazłem nim na 4 piętro jak pojechałem do roboty i bardziej się styrałem niż samą jazdą). Z przedstawionych modeli wybrałbym.... Unibike ale ......... Vipera chyba ze względu na lepszy osprzęt (wg. specyfikacji na waszej stronie). Jest tylko kilka problemów z nim - co prawda droższy o 400 względem Crosfire, nie mam luźnych 4k na koncie i Viper jest niedostępny. Crossfire za to ma fajniejsze barwy (w sensie malowanie - ten żółty jak dla mnie robi robotę). No i obiecałem sobie że jak będę kupował rower to z Pruszkowa pojadę do Białegostoku po niego co by piątkę przybić z prowadzącymi kanał ;-)
Wpadaj, doradzimy coś ciekawego :)) to miłe, dziękujemy
Jaki macie sposób na latające i hałasujące linki w ramie TREKa??
na dzien dzisiejszy widze ze roznica w cenie to jakies 700zł na korzysc treka...
Coś wiadomo o dostępności rowerów na 2023 ? Będzie w czym wybrać ?
Zaczekajmy z tym na qa :)
a gdzie nie Kamil?
Jakiego wzrostu jest prezenter, który „dosiadł” treka? Mam 179 i zastanawiam się nad rozmiarem M lub L :)
L, zdecydowanie :)
Trek to Trek. I nic więcej nie trzeba dodawać. Sam mam dual sport ale 3 i ponad 600 km zrobione. Idealny nie jest ale frajdy daje dużo. I właśnie wybrałem go z powodu tej obsługi posprzedażowej, dożywotniej gwarancji i super obsługi. Tylko po pierwszym przeglądzie przyszło wielkie rozczarowanie bo w serwisie już tak pięknie nie było mimo nazwy trek sprint rowery w Warszawie.
Zaniepokoiła nas Twoja wiadomość 👀
Odezwij się proszę na: sklep@sprint-rowery.pl tytułując: do Kamila
Będziemy wdzięczni ✌️
Lepszy ds 3 z 2021 czy ds2 z2022?
@@krzysztof9058 moim zdaniem lepszym wyborem jest ds 2 z 2022. Aczkolwiek jeśli masz możliwość wydania trochę więcej pieniędzy to kupił bym ds 3 z 2022.
@@ghost_24 wiadomo ds3 z 2022 musi byc lepszy, ale dziwne, ze starsze mają acery a nowy chybba deore?
@@krzysztof9058 ds 3 z 2022 ma deore i to jest duży plus w porównaniu do poprzedniego modelu który przednią przerzutkę miał na acera a tylną już alivio. A wiadomo następny model musi być lepszy od poprzedniego. Więc jeśli chcesz kupić rower na lata to ja polecam ds 3 z 2022.
Panu NieKamilowi udanego wypoczynku!
Mam crosfayera zbieram na xenona bo się podoba dla mnie bardzo 😁😁😁😁😁 pozdrawiam Kamila i filigranowego 🤪
Unibike bije na głowę wszystko. Jedyne minusy to - w ubiegłorocznym modelu - kaseta Sunrace i pedały nadające się tylko do wymiany. Opony zdecydowanie bardziej terenowe niż do szosy, czyli szybko nie pojedziesz.
ładniejsza bo czerwona i ma napis trek?????????????
Waga troche przerazila, ale i tak bym bral zamiast tego przereklamowanego treka. Będzie odcineczek jak odchudzać rower? Przy okazji jak wyrzucić dentki i zalać mlekiem?
Odpustowe malowanie unibajka go dyskwalifikuje. Przypomina mi krossa hexagona, którego kiedyś miałem.
Panowie gdzie kupić Dual Sport 3 w XL ?
Odezwij się na: sklep@sprint-rowery.pl - sprawdzimy :)
Ten model Unibike trochę nie na mój portfel, smuteczek, że Flash'a już nie ma dostępnego ;((
Ten nowy nieKamil to na co dzień tam u Was sprząta?
Nie, pracuje i jest super gościem :)
@@sprint-rowery_pl odniosłam wrażenie że ma takie średnie pojęcie o rowerach jak na pracownika branży
@@Ania.P każdy kto zasiada przed obiektywem i jutubami pierwszy raz się cyka i jest to rzeczywiście normalne, tzw. trema :). Zna się i jest megagit :)
Panowie bardzo proszę o opinie na temat Fathom E+ EX 2022 🤓
Dobry i zacny sprzet to jest ;)
@@sprint-rowery_pl 😂😂😂 myślałem ze podsunę wam pomysł na odcinek haha ale i tym się zadowolę. Dzięki !
Oglądam was od jakiegoś czasu, miło się to ogląda i dzięki wam za to! Szukam sobie roweru crossowego tak do około 6500 zł, ale w Polsce jakoś nic nie mogę sobie znaleźć. Wyczaiłem na niemieckiej stronie Carver Cinos 150 za 1300 € ktoś coś słyszał o tej marce o tym modelu bo jeżeli chodzi o osprzęt to wydaje się bajka. Full XT hamulce też XT M8000 amorek Air. Ale z takim osprzętem oferty od innych producentów są wyższe cenowo. Więc pytanie brzmi czy tam coś jest nie tak czy fajna okazja? Dzięki
Nic nie wiemy o tym 😶🌫️
Gdzie nieszczupły? 😳
Unibike miażdży tego treka. A do jazdy do której są te rowery dedykowane, raczej nikt rozsądny nie będzie patrzył na wyższość ramy. W treku dostajemy legendę marki. Nic więcej. Pseudo prestiż, okraszony dużo gorszym osprzętem. A w tej kategorii cenowej i przeznaczenia nie patrzyłbym na „legendę” czy znaczek.
No nie wiem, czym go miażdży? Bo moim zdaniem to właśnie w tej kategorii cenowej i przeznaczeniu, to przeciętny rowerzysta bardziej odczuje różnicę 1,5kg wagi roweru, niż wyższość grupy osprzętu. Założę się, że każdy nieobeznany z rowerami człowiek, którego posadzisz na obu tych modelach, stwierdzi, że na Treku jedzie się lżej.
@@kuba6156 lżejszy jest to fakt. Za to ma regulowany mostek i amortyzowaną sztyce. A dla wielu ludzi komfort i większa możliwość regulacjicji to więcej niż waga. Ktorej podczas jazdy pewnie nie odczują. Poza tym hamulce i osprzęt jednak wygrywają z tymi oferowanymi w treku. O oponach nie wspomnę.
@@mikael1637 akurat sam jeździłem na Unibike Viper, to coś tam mogę o tym rowerze powiedzieć... Jeśli odpowiednio dobierzesz rozmiarówkę, to regulowanie mostka jest zbędne, przecież nie będziesz go przestawiał co chwilę. Do tego te regulowane mostki są o tyle problematyczne, że wraz z wysokością automatycznie mocno zmienia się zasięg do kierownicy. I okazuje się, że jak chcesz opuścić i mieć bardziej aero, to kierownica odjechała sobie za góry i lasy, a rowerem nagle zupełnie inaczej się steruje, bo mostek z 5 zrobił się 10 centymetrowy... Więc nie wiem, czy przemyślaną geometrię z dobranymi wymiarami uznałbym za wadę Treka.
Ta amortyzacja w podsiodłówce jest jak dla mnie zbędna, ale co kto lubi... Od czasu do czasu coś zamortyzuje, a zablokować się tego nie da. Hamulce? Jaką wyższość hamulców odczujesz w takim rowerze, przy niedzielnych przejażdżkach? I jeden i drugi wystarczy z zapasem.
Co do wagi, to może ja jestem dziwny, ale akurat doskonale odczuwam zmiany wagi w moich rowerach. Mogę iść o zakład, że właśnie prędzej ktoś odczuje tą różnicę wagi, niż różnicę w działaniu osprzętu. Ale osprzęt na papierze zawsze się lepiej sprzedaje.
@@kuba6156 I to jest merytoryczna odpowiedź. W większości mnie przekonałeś. Poza hamulcami. Wiem po sobie ze im większa masa rowerzysty, tym więcej siły hamowania nam potrzeba. Zwłaszcza w awaryjnych sytuacjach. Co innego wyhamować 60 kg a 110. Ale to moja ocena z doświadczenia bo wiem jak zachowywały się hamulce mt200 a mt400. Każdy z tych rowerów znajdzie swoją klientelę. Uważam że takie wymiany poglądów jak te są potrzebne. Poza tym miło poczytać opinie innych. Co nie oznacza ze we wszystkim musimy myśleć tak samo. Pozdro
@@mikael1637 też mi się podoba ta dyskusja :) Jasne, każdy ma własną opinię i może przy niej pozostać, a uwagi zawsze dobrze wymienić :) Też jestem przekonany, że oba rowery znajdą zadowolonych nabywców. Odnośnie hamulców, to ja jak do tej pory miałem tylko jedne, mechaniczne tarcze, z których nie byłem zadowolony. Wszystkie inne, od v-brake, po hydraulikę (w tym mt200) nie miały problemu z całkowitym zablokowaniem koła, więc dalej to już tylko kwestia przyczepności opony. "W dobrym roku" dobijam z wagą do 90kg, więc do jakiejś tam pracy je zmuszam ;) Tak też na bazie własnych doświadczeń póki co zostawiłem temat lepszych hamulców ludziom jeżdżącym bardziej wyczynowo.
Pozdrawiam :)
Już ponad tydzień porównuję, szukam i się zastanawiam...dual sport 2 czy crossfire?
Na jednej ze stron www jest trek za 2800. Unibike wszędzie 3200-3400...
sprint-rowery.pl/rower-crossowy-polygon-heist-x5 - sprawdź jeszcze to, aby nie było łatwo :)
@@sprint-rowery_pl hehehe zgrywuski zgrywuski =} mam max 3000 tys + muszę wziąć na raty. Potrzebuje alternatywy dla biegania bo od września potykam się z więzadłem pobocznym i lekotkami i już mnie rozsadza żeby się ruszać dlatego szukam roweru.
Z Waszych opowieści pięknych treści wynika że te dwa to super opcja cena/jakość.
Wybrałbym Unibajka ale Trek jest o wiele ładniej pomalowany.
Unibike jest malina. Kupiony niemalże dwa lata temu. Pozdrawiam.
Są jakieś lżejsze rowery crossowe ?
Kurczę, mam starego Kross Evado 7.0 z 2015 roku - zajrzałem do bieżącej oferty firmy Kross: totalne rozczarowanie, nic nowego w co warto by zainwestować. Załamka - myślałem, że po takim czasie (8 lat!) rowerowy świat poszedł ostro do przodu, a tu nie ma z czego wybierać. Co to się na tym rynku porobiło...?
@@blackIwaterIpark Ale Kross to nie jest cały rynek, warto spojrzeć też na inne marki 😛
Miałem kiedyś Unibike expert i rama po miesiacu miała wadę... Spaw od zacisku tarczowego puścił.... Później suport się uszkodził i pasta... Sprzedałem po 8 miesiącach użytkowania, więcej miałem go na serwisie niż jeździłem... Nigdy więcej firmy Unibike
O gustach się ponoć nie dyskutuje, ale ten Unibike jest koszmarnie brzydki.
Ja od jazdy którą można uskuteczniać na tego typu sprzęcie jestem daleki oj daleki bo szybko by się kurczę zużył, ale...
No właśnie to małe ALE, przecież tego typu rowery to są najlepsze sprzęty dla bo ja wiem pewnie jakichś 90% rowerzystów.
Przecież to jeździ w terenie o niebo lepiej niżeli każdy ten "marketingowy" strzał w 10 jakim jakim jest gravel.
Jest też o niebo lepszym wyjściem niż "góral" gdzie większość ludzi jeździ po ścieżkach, chodnikach i takich tam...
Następna rzecz to fakt iż w 99 na 100 przypadków ludziom zbędne są amortyzatory powietrzne, sztywne osie, karbon to tu to tam, SLXy XTki czy GRiksy MykMyki rowery Full na nawet hamulce tarczowe są tak naprawdę zbędne.
Na taki rower wsiadasz i po prostu sobie jedziesz na przejażdżkę niczego nie udając.
Wsiadasz i jedziesz się przejechać rowerem.
Bo Cross to jest taki "rower".
Taki po prostu zwykły "rower".
Jewli chodzi o ich popularność u nas to chodzi generalnie o to gdzie mieszkamy a mieszkamy bądź co bądź w dziwnym miejscu bo większość z nas jest głową w Europie zachodniej a dupą a co za tym idzie także portfelem tak jednak dość mocno we wschodniej 😭
Góral za taką kasę to naprawdę kupa szmelcu który wygląda tak że płakać się chce co widzi nawet największy laik a znów na gravelu jest pozycja do zbierania ryżu a nie do relaksującej przejażdżki 🤣
To się generalnie pragmatyzm zwie ten powód dla którego tak wiele osób kupuje rowery typu cross.
Bo jak się ma oczy to się widzi przecież Januszy biznesu co zelektryfikowanymi fullami za 50k jeżdżą po mieście 🤣
No bo ich stać to mają a niechaj lud patrzy że się powodzi.
No ok stać ale to trochę jak kupić motocykl crossowy żeby nim po bułki na drugą stronę osiedla jeździć.
Pewnie że zupę i widelcem można zjeść 🤣
Widzi się też lajkrowców w lesie na wypasanych karbonowych gravelach jeżdżących po lesie bo ktoś im wmówił że to jest to czego potrzebują w tymże lesie i wszystko inne jest przestarzałe i nie kurwa MODNE 🤣
A czy rower nie ma przypadkiem w głównej mierze sprawiać przyjemności i być możliwie jak najprostszy a nie być kolejnym pożerającym ogromną kasę czymś czego mamy teraz wszyscy pod dostatkiem.
Teraz większości ludzi w dupach się po przewracało i to też widać właśnie po rowerach na jakich jeżdżą a może nawet nie tyle jeżdżą co je po prostu mają, takie ładne czyste wymuskane na okrągło mimo mizernego przebiegu serwisowane 🤣
Tak pisząc to jestem lekko wstawiony więc reklamacji nie przyjmuję, co nie zmienia faktu że w pełni sił umysłowych też tak myślę 🤪
Bo cross to właśnie taki rower dla ludzi, którzy po prostu chcą sobie pojeździć. Nie dla tych, co lubią jeździć szybko. Ani dla tych, co lubią w lesie zjechać w teren. Tylko takich co lubią się potaczać tu i tam. Każdy sam wybiera co lubi. Natomiast jeśli chciałeś napisać, że zwolennicy innego rodzaju jazdy są wyłącznie idiotami i pozerami, to pozwolę sobie mieć inne zdanie.
@@kuba6156 W pierwszej części swojego komentarza potwierdzasz iż rozumiesz to co napisałem i zgadzasz się z moimi argumentami, iż zdecydowanej większości ludzi jest potrzebny do szczęścia rower typu Cross.
Natomiast w drugiej potwierdzasz że tychże argumentów nie zrozumiałeś.
Przecież napisałem że rower inny niż Cross jest potrzebny 1 na 100 tak naprawdę.
Więc absolutnie nie twierdzę iż wszyscy to pozerzy tylko jakieś 99% 🤣
Bo większość ludzi zaiste nie kupuje tego co im naprawdę jest potrzebne tylko to co.....
Aj wiesz dobrze o co mi chodzi chłopie jeśli jesteś zdolny do samodzielnego osądu obserwowanego świata.
Pozdrawiam i co by nóżka podawała 🚴🖖👍
@@LukaszRogowiczYamaortodks ja się po prostu zgadzam co do tego, że dla większości ludzi cross jest dobrym wyborem, ale nie zgadzam się co do proporcji, bo raczej zdecydowanie więcej niż 1% rowerzystów przyda się jednak inny rower. Do tego nie przekonuje mnie podążanie drogą "po co im ..., to tylko marnowanie pieniędzy", bo szybko można nią dojść do absurdalnych wniosków :) Np. takich że tym 99% ludzi w ogóle nie jest potrzebny rower, bo przecież mogą iść na spacer i jest taniej :) "Potrzeba" w kontekście hobby, to jest ogólnie bardzo śliski temat :) Pieniądze na hobby zwykle wydaje się, bo tak jest fajniej, ciekawiej, przyjemniej :) A trzeba, to mieć dach nad głową, coś na grzbiet narzucić i coś do garnka włożyć :) Reszta to są wymysły :)
Brałbym Unibike, jeśli oba rowery byłyby w takim samym malowaniu to jeszcze chętniej brałbym tego Unibike niż tego Trek'a i stopke z Unibike bym zdjął (byłby odrobinę lżejszy)
Profanacja kanału,gdzie jest idol "nie Kamil"😮💨pół Polski czeka 😄
Unibike Crossfire miałem i sprzedałem po 2 latach za taką samą kasę co go kupiłem 😃 w tamtym roku był praktycznie niedostępny 😉
Można wiedzieć jak sprzedawałeś rower? W sensie przez internet (to na jakich stronach udostępniałeś ofertę) czy może stacjonarnie. Bo też zamierzam sprzedać w przyszłości swój rower
@@pytajniki Portale aukcyjne, ogłoszeniowe. Masz masę grup sprzedażowych
miałem crossa i przesiadłem się na mtb z powietrznym amorem i blokadą amorka..żałuję...że tak późno to zrobiłem. Przepaść na piachach, w lasach, kamieniach.
Wybrałbym Unibika, bo to kompletny , rasowy cross.
A ja się nie zgodzę z filozofią Unibike, że nie zmieniają malowania itp. bo się sprzedaje. Zawsze coś może sprzedawać się lepiej. Wiele ludzi w tym ja patrzy na rower wzrokowo i im bardziej się podoba, im bardziej sportowo wygląda tym bardziej chce się jeździć. Dla mnie ten Crossfire jak i inne modele wyglądają jak rowery co dawali na komunie 10 lat temu. Jakby miał ramę w jednolitym kolorze i nie taki kanciasty mostek to bym go kupił. Ale sorry. Jak tak na niego patrzę gdy stoi obok Treka to wybrałbym ten drugi mimo słabszego osprzętu. Po prostu wiem, że chętniej bym na niego wsiadał.
Golf 4 yeeeaaa
ja bym jednak zmienił to malowanie ramy w unibike , te matowe kolory są dla mnie niejakie
Witam serdecznie Pozdrawiam
Na 20calowych kolach dobry rower
Siema. Tego treka ds2 ogołocili kupiłem go 2 lata temu i ma z tyłu Acere i kosztował 2500 a nie 3400.
2 lata temu swiat wyglądał zupełnie inaczej…
@@sprint-rowery_pl Prawda.
Hmmm kto rozbudowuje rowery crossowe?
Unibike bjie treka na glowe i tyle w temacie
Małżonce u was kupiłem tego Trek-a i nie narzeka
Mnie zastanawia dlaczego Unibike, ale i Romet nie robią mocowań na 2 koszyki na bidon ? Ktoś jeżdżący więcej niż 50-60 km musi kombinować z jakimiś trytytkami czy opaskami ryzykując otarcia ramy. Niby wkładają przyzwoity osprzęt, ale okazuje się ze 2 otwory w aluminiowej rurce urastają do miana luksusu - dołoż 2k to sobie zamontujesz drugi koszyk (w romecie w mtb 2 mocowanie chyba od około 5.5 k , jeśli dobrze pamiętam)😨. Masakra jakaś 😠.
Dokładnie, wzrost kosztu produkcji jest praktycznie żaden, uciążliwość spora
Kolego przecież Unibike ma dwa mocowania na bidon. Jedno na rurze podsiodłowej i drugie na skośnej dolnej 😀
Na wagę nie narzekajcie. 14,9kg Crossowego Unibike'a to niewiele w porównaniu do ostatniego filmu o rowerach za ponad 5 koła, które gołe ważyły 14kg. 😀
Tak, tylko tam było mtb ;)
@@sprint-rowery_pl Czyli w MTB waga nie robi różnicy? Dodajmy, że cross Unibike'a ma stopkę i tak był ważony. Bez stopki pewnie ważyłby w okolicach 14kg. A cena jednak inna. Dobre 1500 zł w kieszeni. 😎
@@petruszek6908 robi różnice, ale tak w teorii jest większe usprawiedliwienie dla masy bo to maszyna terenowa ;)
3.5k za takie gówno do jazdy so sklepu po bułki. Do czego to doszło. Unibike ładniejszy
dokładnie, to rowery na komunię dla małolatów, a nie dla 80-90 kilogramowego samca 🙂
@@cezary5812 Teraz to chyba auta dają na komunię, rowery to się dawało w latach 90
@@wujekstalin1 a ja głupi myślałem, że auto to na ślub
@@cezary5812 na ślub to mieszkanie, chyba nie będą mieszkać w aucie...
@@kuba6156 racja
Przyznam, że kompletnie nie rozumiem idei rowerów crossowych. Jak chcę do miasta, to se kupuję miejski. Albo se kupuję szosowy. Albo se kupuję prawdziwie uniwersalny górski. Bo na crossowym wywalę się na pierwszym lepszym korzeniu w lesie (sprawdzone, wyższa pozycja i większe koła tu nie pomagają, bo opona jest cienka jak sik węża).
Czyli crossowy to taki po bułki i na ściężkę rowerową, EWENTUALNIE, żeby lepiej PRZEJECHAĆ po drodze przez ściężkę polną niż na jakimś rowerze typowo miejskim albo szosowym.
Nie wiem, niektórzy jeszcze wychwalają grawele, że są takie mega do wszystkiego, ale ja tego nie czuję + pozycja jest mega niewygodna.
Takie jest moje zdanie i niepotrafię go zmienić. Chyba, że ktoś mi spróbuje wyjaśnić.
Cena treka ds2 w porównaniu z modelem z 2020 roku wzrosła o 1000zł a osprzęt spadł do poziomu tamtego ds1.
Wniosek taki że kupując trekusia przepłacasz i wydaje się że zyskujesz +10 do zajebistości na dzielni 😆
Zdecydowanie Trek. Dlaczego? Bo wymyślił go sam Garry Fisher i właściwie nie ma potrzeby pisać więcej. Przykręcone do ramy fanty mają znaczenie drugorzędne. Przetestowałem DSa i Uni Viper - ta sama rama co Crossfire. W dodatku oba rowery były na tym samym osprzęcie - nie fabrycznym, kilka półek wyższym oraz na tych samych kołach, siodłach, kierownicach itd. Rowery różniły tylko ramy i stery. Film niestety nie odpowiada na podstawowe pytanie - jak te cudeńka jeżdżą. Sprawdziłem osobiście - takie nietypowe hobby mam. Zauważone różnice - DS lepiej przyspiesza, lepiej skręca, lepiej podjeżdża i zjeżdża. To, że lepiej wygląda oczywiście nie ma znaczenia. Bawią mnie komentarze, że płaci się za znaczek. Niewątpliwą zaletą Uni jest cena. Sprzyja też budowaniu kondycji kiedy trzeba go po schodach nosić. Jednak Uni szczerze polecam do spokojnej jazdy po parku, na ryby itd. Świetna jakość i wszystko działa jak należy, tylko nudą wieje. Taki dobry, niezawodny osiołek. Jeżeli jeździcie bardziej sportowo, dynamicznie, w terenie to DS. Nieporównywalnie więcej radoch z jazdy.
jak można na rowerze crossowym z oponą cienką jak sik węża "jeździć w terenie i mieć więcej radochy z jazdy". Szczerze nie wiem, nie rozumiem i się zastanawiam. Rower crossowy jest dla mnie do niczego - wywalam się na pierwszym lepszym korzeniu na ścieżce w lesie (sprawdziłem)
te opony w unibiku to grube przegięcie do tego rodzaju roweru.
niby mozna kupic komplet bardziej szosowy i mieć opony na wszystko,
ale ludzie którzy kupuja taki rower tego nie zrobią.
moglibyście zrobić film o tym fitnessowym treku za 3100, bo on wyglada na świetną propozycję.
Poza rama w Treku to tam nie ma nic lepszego.Trzeba by tez rozwazyc w czym ta rama da przewaga ,a moim zdaniem w niczym.
crossfire to nie płonący krzyż.. tłumaczenie winno być w 2 stronę.. cos jak ogien krzyżowy
czy tak zwane tyrkanie tylnej piasty pomoże mi w osiąganiu większych prędkości ?????????????????????? a poza tym ten unibike wciąga nosem tego treka a jak to jest z tym serwisem po sprzedażowym treka to też bym tak nie zachwalał
Nie, ale fajnie jest ;)
Ładny wydech w samochodzie tak samo nie powoduje ze auto jest szybsze :)
@@sprint-rowery_pl czyli tyrkanie piasty nic nie daje A oglądając wasze filmy już chciałem wymieniać koło w rowerze żeby tyrkalo bo będę szybszy A tu chodzi tylko i wyłącznie o wiejski szpan ( Tak jak z pięknym wydechem i to najlepiej w starym golfie )
Univime wygląda jak taki najbardziej badziewny rower z marketu za 999 z tymi malowaniami.Trek stylistycznie biję go na głowę.
Cross jak rower popularny w kraju cebulom płynącym, każdy chce mieć rower do wszystkiego.
Ja wybieram lazaro quantum v4
I jak bo się zastanawiam ?
Tą grupę już lrzerobilem potrójnie
Teraz apetyt jest na cuś lepsiejszego
Ino finansów brak 🤣🤣🤣
oczywiście stara gadka : "zabraknie rowerów " hehe
To film sprzed półtora roku :)
Unibajk jest sto razy lepszy od tego treka. A ten jedyny plus to wymyślony mega na siłę że lepsza rama. Z tego co widzę to trek nie ma ani sztywnych osi ani tapetowanej główki więc nie ma zadnej poważnej przewagi. Troszkę się zawiodłem że mniej obeznanych rowerzystów bajerujecie na treka.
Po co ta tablica, skoro Wy sprzedajecie te rowery, to wiadomo że fajne wszystko xD
Widać za dużo nie oglądałeś ;)
👍
125kg i na rower ufff :/
Bez NieKamila nie oglądam
Nie ma Niekamila,nie lubię was 🙂
Brzydki ten unibike jak nie wiem