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如果是用有顏色的水去解釋, 出來的效果應該會比較好, 不過還是謝謝你那麼詳細的講解, 如果真的是要說原理, 24分鐘根本不可能講完.
我很好奇洩完煞車油後，可不可以從洩油螺絲直接灌新的煞車油進去？感覺可以，但沒看過有人這樣做？然後看大家一直在那邊按煞車感覺很累
我的美国2016 丰田的Corolla,我有ABS module 是在引擎passenger side，brake master cylinder 是在引擎driver side.那从哪开始。
正片21:10
請問重力法真的可以嗎？如果時間足夠/不急的話，打開洩油孔，下面放個容器，讓它自己滴2個小時，一次可以全部放4個洩油孔嗎？謝謝
我有試過不會滴，真的要靠真空在下面抽油才會往下跑。
請問一般轎車換煞車油 如果自備油的話大概需要多少錢
可以喔= = 話說我已經有針筒跟管子了 還去買止逆閥真的傻了 還是先了解原理比較重要 結果針筒接上去 我還用加壓排氣 下面的針筒直接抽出來就好了...
口水多过茶。
加壓法須要車發動嗎？
今天用了第三種方法換刹車油，抽後方分泵比較費力，吸管很緊的，抽前方分泵比較輕鬆。
非常的詳細
很棒得講解
請問喵爸，接針筒的透明軟管口徑是幾分的呢? 汽車與機車都通用嗎?
請問苗爸如果我沒有買抽油機，那是不是可以用一針筒在分磅洩油螺絲哪裡幫煞車油給吸出來呢？意思跟負壓吸油裝置一樣對吧？
抽的時候要注意油有沒有出來 順便觀察空氣排放的順不順利
謝謝分享 講解的淺顯易懂
其实很简单，方向盘往一边打到头，刹车卡钳这边松开放油螺丝，不要太松，慢慢放就可以了，随时从油壶补充，不要放干。没过几年放一次就行，只要放一个车轮就够了，新油里面有添加剂中和旧油，寿命足够用。之后把油擦干净，否则腐蚀部件也可以从油壶抽旧油，不过有些车型有滤网，不容易抽
只放一个车轮？其他三个呢？换刹车油变质只是一个因素，还有就是刹车油会吸水，高温膨胀会导致管路中有气泡，新油再怎么中和气泡也出不来，
新油里面有添 加 剂 保证能吸掉多余水分
@@camper3049 那为什么不换干净一点呢？非要把新油污染了。水分可以被吸收，那气泡也能吸收吗？刹车油里不是怕有水，水也能起到刹车油一样的效果。是怕有气泡。气泡多了可能会导致刹车失灵或者刹车力不够。因为油是不能被压缩的，气泡可以被压缩，刹车泵施加同样的力没有气泡的力度肯定足，有气泡的在中间一缓冲把力就卸掉了一部分
你要是不怕麻烦当然4个都换好啊，正常情况下没有气泡的，刹车作用下压力很大，来回搅拌油，气泡一般都会回到油壶。锈死倒是有可能。美国有人做过测试，一辆12年车龄的凯美瑞，刹车油依然处于健康状态，可以继续吸收多余水分
@@camper3049 你不要这么武断吧，我见过换刹车油的，里面还是有气泡的，跑了两年。虽然气泡不大，也不是很多，但是也是种隐患。
謝謝苗爸詳細的煞車油更換的原理，清晰明瞭又易懂！支持
可以用針筒接塑膠管套在洩油孔直接抽出?
第二個方法..用杯子的這樣把舊油排出來 活塞回位 又吸回去這時候吸進去的油 是新舊混合的這樣不是失去換油的意義了嗎（理論上 總泵活塞推多少 就回位多少 所以最後 管路裡 新舊油比例=1:1）理論上會造成這樣的結果吧..？理解錯誤麻煩版大糾正👉👈
講解的很清楚，這樣用工具來具體的類比，比起抽象講解更易理解
完美示範，非常清晰
可以用抽油機嗎
我用你最後嗰個方法，用針筒去抽，都抽到好多氣泡斷斷續續，不過都抽到好乾淨嘅油最後，咁嗰啲氣泡唔係問題嗎？
用針筒抽油有幾點要注意：一、洩油螺絲不要擰開太多，6分之1圈就好（個人經驗，僅供參考），以免抽真空時，空氣由螺絲的牙縫跑進去，我當初抽了快一罐，怎麼永遠有氣泡，就是這個原因。二、抽真空要抽慢一點，也就是負壓（真空壓力）要小小的就好，以免吸到螺絲縫的空氣。韋恩工具有賣一款煞車油真空抽油機，上面就有負壓錶，而且建議負壓力不要太大。也可參考。
@@jasonhuhare ，即是說，氣泡不是在刹車喉管内抽出的，應無大礙。
原來有三種方法 感謝苗爸的分享!
加油....記得酸民不用理他，很值得支持喔
真的，以前寫Blogger的時候還不會遇到這個問題，改TH-cam就每天都遇到，說實在還真的蠻酸的(酸到出汁了)，開玩笑的啦，也是有很正面回覆的，謝謝大家的支持
對對!!不理不理!!
請問你那針筒去要哪裡買
藥局都有，不過他可能會問你原因。
請問苗爸單向閥去那裡買
水族寵物館
提出一個疑問：從油壺抽掉少許舊油，再補進新油，如此一來新舊混合在一起，這樣真得能達到更換效果嗎？喜歡這支影片，非常精闢的解說與實驗，謝謝苗爸分享。
這是個好問題，我分成二個觀點來分析。第一，最棒的方式當然是全部漏掉後，再補新的，但這樣還要多一道排空氣的流程，而且排空氣不是很簡單的步驟，汽車通常需要二個人，一個人踩，一個人排，還蠻累的。第二個觀點，先說我不是理工出身，有錯的話也請指正，如果我在一個很長很長的管子裡面，先倒入1/2的水，接下來再倒入1/2的水，再不攪動的情況下，應該只有前端少部分會混合吧。當然這不是一個很好的例子啦，因為實際上會混合的量應該會多一些，因為我們也不可能讓油壺完全是空的沒有舊，所以統合這二個觀點，我覺得目前這個方式是最好的(所謂若沒有更好的方式，這就是最好的方式)
Contre basse 當然可以 偶都這樣搞了好多年啦 別膽心 新油密度大於舊油 在受到制壓時 當然產生流向 因此達到混合舊油的效果 當然 我的工具比他更簡單 祇是一隻針筒而已 。
這個方式還是有問題的，洩油螺絲多少也會把空氣吸進去，所以傳統的做法是，固定總磅在鎖螺絲。
請問第三種方式把管線裡的舊油抽掉後如何注入新油呢？
其實這個模型少了一個油壺，先把油壺內的舊油用針筒抽出，並倒入新油。當你把舊油從洩油螺絲抽出的時候，油壺內的新油就會往下流，取代舊油。我這週有拍實車教學啦，不過還在剪輯中，可能要等個二三天才會上傳
邊加新油邊抽油，就是這樣.....
我见很多修车行都是打开车前引擎盖，从油壶抽旧油，而不是去四个轮子处抽油，请问这样会伤害煞车系统吗？
只換油壺，那管線內的仍會是舊油，雖然說多少都有循環稀釋的效果，但油壺內的量很少，所以效果不好，建議還是從洩油螺絲排出
題外話，前幾天去換機車煞車油，老闆說「總棒」漏油....(以下省略)後來回家查了一下才知道老闆說的是「總泵(讀音:蹦)」
嗯，其實我也知道那個讀音，但就是覺的有點饒舌呀
..真jb 啰嗦 几句话能说玩的能说20分钟...实在看不下去了
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
如果是用有顏色的水去解釋, 出來的效果應該會比較好, 不過還是謝謝你那麼詳細的講解, 如果真的是要說原理, 24分鐘根本不可能講完.
我很好奇洩完煞車油後，可不可以從洩油螺絲直接灌新的煞車油進去？
感覺可以，但沒看過有人這樣做？
然後看大家一直在那邊按煞車感覺很累
我的美国2016 丰田的Corolla,我有ABS module 是在引擎passenger side，brake master cylinder 是在引擎driver side.那从哪开始。
正片21:10
請問重力法真的可以嗎？如果時間足夠/不急的話，打開洩油孔，下面放個容器，讓它自己滴2個小時，一次可以全部放4個洩油孔嗎？謝謝
我有試過不會滴，真的要靠真空在下面抽油才會往下跑。
請問一般轎車換煞車油 如果自備油的話大概需要多少錢
可以喔= = 話說我已經有針筒跟管子了 還去買止逆閥真的傻了 還是先了解原理比較重要 結果針筒接上去 我還用加壓排氣 下面的針筒直接抽出來就好了...
口水多过茶。
加壓法須要車發動嗎？
今天用了第三種方法換刹車油，抽後方分泵比較費力，吸管很緊的，抽前方分泵比較輕鬆。
非常的詳細
很棒得講解
請問喵爸，接針筒的透明軟管口徑是幾分的呢? 汽車與機車都通用嗎?
請問苗爸如果我沒有買抽油機，那是不是可以用一針筒在分磅洩油螺絲哪裡幫煞車油給吸出來呢？意思跟負壓吸油裝置一樣對吧？
抽的時候要注意油有沒有出來 順便觀察空氣排放的順不順利
謝謝分享 講解的淺顯易懂
其实很简单，方向盘往一边打到头，刹车卡钳这边松开放油螺丝，不要太松，慢慢放就可以了，随时从油壶补充，不要放干。没过几年放一次就行，只要放一个车轮就够了，新油里面有添加剂中和旧油，寿命足够用。之后把油擦干净，否则腐蚀部件
也可以从油壶抽旧油，不过有些车型有滤网，不容易抽
只放一个车轮？其他三个呢？换刹车油变质只是一个因素，还有就是刹车油会吸水，高温膨胀会导致管路中有气泡，新油再怎么中和气泡也出不来，
新油里面有添 加 剂 保证能吸掉多余水分
@@camper3049 那为什么不换干净一点呢？非要把新油污染了。水分可以被吸收，那气泡也能吸收吗？刹车油里不是怕有水，水也能起到刹车油一样的效果。是怕有气泡。气泡多了可能会导致刹车失灵或者刹车力不够。因为油是不能被压缩的，气泡可以被压缩，刹车泵施加同样的力没有气泡的力度肯定足，有气泡的在中间一缓冲把力就卸掉了一部分
你要是不怕麻烦当然4个都换好啊，正常情况下没有气泡的，刹车作用下压力很大，来回搅拌油，气泡一般都会回到油壶。锈死倒是有可能。美国有人做过测试，一辆12年车龄的凯美瑞，刹车油依然处于健康状态，可以继续吸收多余水分
@@camper3049 你不要这么武断吧，我见过换刹车油的，里面还是有气泡的，跑了两年。虽然气泡不大，也不是很多，但是也是种隐患。
謝謝苗爸詳細的煞車油更換的原理，清晰明瞭又易懂！支持
可以用針筒接塑膠管套在洩油孔直接抽出?
第二個方法..用杯子的
這樣把舊油排出來 活塞回位 又吸回去
這時候吸進去的油 是新舊混合的
這樣不是失去換油的意義了嗎
（理論上 總泵活塞推多少 就回位多少 所以最後 管路裡 新舊油比例=1:1）
理論上會造成這樣的結果吧..？
理解錯誤麻煩版大糾正👉👈
講解的很清楚，這樣用工具來具體的類比，比起抽象講解更易理解
完美示範，非常清晰
可以用抽油機嗎
我用你最後嗰個方法，用針筒去抽，都抽到好多氣泡斷斷續續，不過都抽到好乾淨嘅油最後，咁嗰啲氣泡唔係問題嗎？
用針筒抽油有幾點要注意：一、洩油螺絲不要擰開太多，6分之1圈就好（個人經驗，僅供參考），以免抽真空時，空氣由螺絲的牙縫跑進去，我當初抽了快一罐，怎麼永遠有氣泡，就是這個原因。二、抽真空要抽慢一點，也就是負壓（真空壓力）要小小的就好，以免吸到螺絲縫的空氣。韋恩工具有賣一款煞車油真空抽油機，上面就有負壓錶，而且建議負壓力不要太大。也可參考。
@@jasonhuhare ，即是說，氣泡不是在刹車喉管内抽出的，應無大礙。
原來有三種方法 感謝苗爸的分享!
加油....記得酸民不用理他，很值得支持喔
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對對!!不理不理!!
請問你那針筒去要哪裡買
藥局都有，不過他可能會問你原因。
請問苗爸單向閥去那裡買
水族寵物館
提出一個疑問：從油壺抽掉少許舊油，再補進新油，如此一來新舊混合在一起，這樣真得能達到更換效果嗎？
喜歡這支影片，非常精闢的解說與實驗，謝謝苗爸分享。
這是個好問題，我分成二個觀點來分析。第一，最棒的方式當然是全部漏掉後，再補新的，但這樣還要多一道排空氣的流程，而且排空氣不是很簡單的步驟，汽車通常需要二個人，一個人踩，一個人排，還蠻累的。第二個觀點，先說我不是理工出身，有錯的話也請指正，如果我在一個很長很長的管子裡面，先倒入1/2的水，接下來再倒入1/2的水，再不攪動的情況下，應該只有前端少部分會混合吧。當然這不是一個很好的例子啦，因為實際上會混合的量應該會多一些，因為我們也不可能讓油壺完全是空的沒有舊，所以統合這二個觀點，我覺得目前這個方式是最好的(所謂若沒有更好的方式，這就是最好的方式)
Contre basse 當然可以 偶都這樣搞了好多年啦 別膽心 新油密度大於舊油 在受到制壓時 當然產生流向 因此達到混合舊油的效果 當然 我的工具比他更簡單 祇是一隻針筒而已 。
這個方式還是有問題的，洩油螺絲多少也會把空氣吸進去，所以傳統的做法是，固定總磅在鎖螺絲。
請問第三種方式把管線裡的舊油抽掉後如何注入新油呢？
其實這個模型少了一個油壺，先把油壺內的舊油用針筒抽出，並倒入新油。當你把舊油從洩油螺絲抽出的時候，油壺內的新油就會往下流，取代舊油。我這週有拍實車教學啦，不過還在剪輯中，可能要等個二三天才會上傳
邊加新油邊抽油，就是這樣.....
我见很多修车行都是打开车前引擎盖，从油壶抽旧油，而不是去四个轮子处抽油，请问这样会伤害煞车系统吗？
只換油壺，那管線內的仍會是舊油，雖然說多少都有循環稀釋的效果，但油壺內的量很少，所以效果不好，建議還是從洩油螺絲排出
題外話，
前幾天去換機車煞車油，
老闆說「總棒」漏油....(以下省略)
後來回家查了一下才知道老闆說的是「總泵(讀音:蹦)」
嗯，其實我也知道那個讀音，但就是覺的有點饒舌呀
..真jb 啰嗦 几句话能说玩的能说20分钟...实在看不下去了