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我們以前老散貨船對付橫搖的方法就是走之字行，而且根本就不能預測那裡會有橫搖，只能看天氣和靠經驗預估，更不用說繞開了。現在的設備是我們當年無法想像的，在上個世紀八十年代船上的設備只有雷達、羅經、六分儀和用手工畫航線，船上的海圖就好幾卷。
期待你开航海讲古视频❤
我一直想知道大航海时代的木帆船是怎样操作的，但一直找不到相关书籍（中文）。
@@cityrecluse 我沒有這麼老古董，不過在八十年代珠江三角洲和沿海還有木帆船做貨運，我只知道他們借風力在航道上走的是之字行的，我們這些機動船要讓他們，因為木帆船操作極不靈活。
@@黄永泰-t7i 現在很難搜集詳盡資料，只憑記憶會出入很大，七、八十年代珠江流域光是海難就有不少，有些還是我們公司的船，現在網上基本上也找不到資料。
雖然說是老古董…上次有艘南美貨輪駕駛艙失電（機艙還有）就靠六分儀+紙海圖+手持gps （據傳是apple watch)開回去港口 聽的我熱血沸騰😂😂
偶然间刷到李船长的视频，就成了李船长的粉丝了。看李船长的视频，让我学到了不少现代航海方面的知识，真的是大开眼界，而且李船长做事十分认真，管理也十分高明，也给我在管理公司方面给了不少的启发。受教了，谢谢！
對我這些對航海只有興趣但沒有經驗的，每次觀看李船長筆記都有所學習！謝謝李船長！看起來，兩種橫搖都很突然，又危險，李船長真膽色過人！祝李船長航程順利！
胆色过人，重点谈谈"色"怎么过人了
太讚了，平常看海事影片很難看到本集這種運用實務軟體的講解，精神航海家收穫良多 👍
經過李船長的解說以後可以想像以前的航海人沒有現在現代化的科技的幫助是多麼的辛苦及需要多年的自身親身體驗後的知識和多年疊集的歷練才能保證航程安全.👍 祝李船長和EVER ALOT的船員們一路順風，平安完成每次的航程。
1973年我服務的中國航運東方友華號客貨輪只有8千多噸從南非開普頓港往新加坡海面平靜無浪鍋爐爆炸，差一點沉船還好命大沒有淹死回到台灣以後我再也不幹海員了我是旅客部門的副事務長哈哈！
看船長的影片，可以增加好多的額外知識，讚！👍👍👍👍
3:34 非洲南方海域因為有多條洋流交會、位於南半球西風帶且無地形遮掩加上現在是冬季，盛行西風誘發的溫帶氣旋一個接一個，所以造成是地球上風浪最大海域之一
李船長好，謝謝李船長的解說，了解航海的專業的技術.
身处茫茫大海才能感受到海洋才是地球大部分
李高級船長晚上好，謝謝您的詳細解說。
感謝李船长這次對各氣太大的好望角而被忽略的南非最南端的扼加勒斯角及船搖擺程度的概念之科普詳加細解而增加不少認知😂各種設備及非常科學化的助航儀器與從前不可同日而語事前作好準備就可達到船長最看重的安全行駛原則😂😂好高興听到你們平安行過變化無常的好望角也期待其壯观帶給视频者的無限驚嘆！👍👏
❤這個海域，是台灣遠洋漁船，極低溫鮪魚船漁場，和魷魚船經過的海域，船迷都說靠近西風帶，風浪特別大，👍看到長榮海運要路過這裡，船長大人要繞路好望角，真是心疼啊，🐰🍀🥺謝謝船長的報導，💐🚢祝福航海順利🐱勝過湧浪
看李船長的影片真的是需要腦補！因為都非常專業，長知識！😂感謝李船長。
又学到了新的知识点，原来好望角不是非洲最南端，谢谢李船长！
感謝船長更新我的地理知識庫.... 我以為最南端就是好望角
看到這部影片的時候李船長已經到象牙海岸賴比瑞亞外海
李教授已經在講解實務了 XD這集海事學校學生需要學習
真的是科技改变生活呀，节省了多少意外损失和风险。真希望这个技术能越来越普及，甚至做到像是狙击手的弹道手表一样，给船长也做一个船用功能集成的智能手表或者手机终端，或者做成App直接iOS和WatchOS联动，需要的时候直接扫一眼就知道该采取怎样的措施了
湧浪真的很討厭😂，祝李船長萬事順利！
感謝李船長風分享環遊世界景點
說的很好👍👍👍👍👍❤
不论人类将船造的多大在大洋中也就如一叶孤舟，遇到涌浪和大风船儿就像吃了摇头丸，光看着就觉得头晕，好在现在科技是越来越先进了可以避开恶劣气象快速脱离涌浪，这样的软硬件真是航行者的福音。
李船長帶您遊非洲 😍
感谢李船长带我去看世界
感謝在本視頻中友情贊助演示橫搖擔當的二艘船。
😂
在視頻裡看到非洲大陸時，我感到好像我也是親身在現場一樣，非常震憾呀！很棒啊！❤❤❤
李高級船長，晚上好，多謝你嘅講解
看完了 再复习一遍 6:40 同步横摇和参数横摇👍
好望角的冬天才是風險，現正是季節的轉變。
李船长厉害啊。用手机N倍放大，还能那么稳，我猜你的手机肯定有一个手持稳定器。点一大的赞。学习了，可以理解，如果浪涌的波幅跟船长相当再加上船的速度正好等长时，共振就会发生。那是很危险的，
李船长，您好 ！
李船长,南非华人向您问候
李船长好！
赞👍，上回去好望角玩，才知道左前方是厄加勒斯角，是真正的非洲最南端
現代科技軟體預測原來這麼方便 避免危險發生!
感谢李船长分享。
再进一步还可以叠加海图和航线信息来利用强化学习计算最佳的摆脱危险的操作 同时尽量减少时间和燃料消耗🤔
如果透過針刺，將船身周圍佈滿了針刺，讓海水觸碰時候振幅改變除了可以破浪以外，也可以解決橫搖的問題。
晚上好 😊
船长好 马来西亚华人❤
开头响的这一声 我以为视频有BGM了呢 哈哈哈
李船长，开普敦华人粉丝欢迎你。 不知哪天到港
很有意义的影片
船長有提到應對船搖必須迅速,那既然有運算預測/解結問題的程式,不能整合進航行系統,讓系統馬上接手航行,並根據已設定好的應對規則執行,或是迅速提出方案由人員手動允許自動執行應對嗎?😎
李高级船长 保重~
壯觀
建议船长有条件的话把摄影设备的HDR打开，画面效果会更好
橫跨歐亞非真的很過癮
船長如果不靠定位，有辦法像古代航海人那樣傳統的方式把船開回來嗎？
啥时候有空晚上帮我们拍个灯塔看看，不知道灯塔是如何导航的。。按道理这种那不勒斯角之类的都有灯塔
船长知识很丰富
Capt李，以前在VLCC工作，一定在CAPE TOWN 添加伙食。
好望角往北行時的與岸距離有沒有可能看到桌山？
船長大人請問一下未來A I的發展會不會影響船長這個職業走向黃昏，我正準備選填志願。
现代船舶的导航系统简直太先进了真不敢想象一旦系统故障了又无法修复在茫茫大海中怎么办？
想問看看船長 台灣這次颱風過境 , 港內的船都必須至港外漂泊躲避颱風 然而造成了幾艘貨輪擱淺翻覆了因為沒有颱風天貨輪拍攝過實際的颱風接觸的海況影片所以一般人都不知道當時海浪以及風速會對船有多大影響到港外飄行真的是比較有效的多避風是嗎
昨天洛杉矶港靠泊的是 Ever Max
請教船長經過幾次非洲？？
李船長你好 目前的航線繞了一大圈 這航線不是海盜很多嗎？
我有一個想法，赤道0度的地方照理說往地軸北極看，應該可以看到北極星在海平面上。 如果弄個縮時星空攝影拍出來會是什麼樣子？
先不提專業海行員，我曾經在某個影片看過船上是有聘僱武裝人員的，但是後來影片敏感被遮蔽掉，光是海盜問題我覺得都是賣命阿。這次台灣颱風問題，有幾艘船就給沒了，所以沒那麼簡單。
这么专业的知识我也学了。我是也要当船长了吗？😆
以前只知道好望角，知道不是非洲最南端，但具体在哪儿还真不知道。
请问船长，如果遇到海盗如何应对？是否有武器可以用于对抗？
李船长啥时候讲讲，船的造价。每趟的运费啥的。
請教船長，合恩角也在附近嘛？
有沒有遇過胡塞武裝
按我的认知，船的纵、横摇周期应该和装载的货物有关吧？如果是，那每次装卸货之后都会变。其数值是电脑计算还是实测呢？或者两个都要做？
具体说应该是和船舶重心有关，所以大副装完货一定会把调整参数输入电脑的。
船舱里一直有呼呼呼的声音吗？是发动机吗？
埃及人哭晕在厕所。。
大海中，是通过星链上网吗
*感谢分享啊！❤️*
簽到
船的室內那麼大，但地板總是一塵不染，是如何清潔的??
南非这会是不是冬天？
船常晚安
😊😊😊
哦，明天 31 日又再穿過赤道了！
走红海可以省多少钱呢
军舰上好像有装防摇鳍，请问，货轮上也可以装吗？
請問李船長一艘航行在航道的大船 要看到漂浮在海面上的人員 真的有電影中所描述的那麼容易嗎？
哈哈哈，跟着船长的手机过好望角🤣
假如远处发生地震，地震海浪波峰半小时后到达，你是要把船调整正对着波峰还是侧向对着波峰？
海嘯波長大，如果船在遠洋其實幾乎沒有感覺，海嘯波要在近海，海底坡度淺緩的地帶才會變得明顯
桌山呢
電腦圖示軟件橘色就參數橫搖跟粉紅色就是同步橫搖 如碰到其中一個顏色 就盡快開在灰色地帶去避開 是這樣嗎
上课了！
船長帶我們來了一趟非洲旅行，還附送了一堂航海課程，我們又可以向別人炫耀一下了。😂
著名的桌山是在厄加勒斯角吗？
@@Guangrui 桌山是开普敦的景点呀，在好望角附近的
@@徐铭灏M 谢谢😀
好望角是不是有个看大白鲨的地方
😅看到桌子山就知道到地方了。。。
小帆船能有這種設備嗎？
小帆船1米浪都会剧烈摇，有也没用，无法规避的，所以着重加强船身强度和抗倾覆稳定性，同样材料，总是越长力矩越大强度越差的。
1:02 好望角？
❤🎉
来了来了
真的不走亚丁湾了？
专业5折，Doordash，代订中餐，西餐
😂❤1
🌎☀️🌊🚢⚓️👨✈️👍👍👍🌹🌹🌹
现在非洲以南都算南大洋了吧
这期视频我假装听懂了，考起来肯定扛个大鸭蛋回来。。
我們以前老散貨船對付橫搖的方法就是走之字行，而且根本就不能預測那裡會有橫搖，只能看天氣和靠經驗預估，更不用說繞開了。
現在的設備是我們當年無法想像的，在上個世紀八十年代船上的設備只有雷達、羅經、六分儀和用手工畫航線，船上的海圖就好幾卷。
期待你开航海讲古视频❤
我一直想知道大航海时代的木帆船是怎样操作的，但一直找不到相关书籍（中文）。
@@cityrecluse 我沒有這麼老古董，不過在八十年代珠江三角洲和沿海還有木帆船做貨運，我只知道他們借風力在航道上走的是之字行的，我們這些機動船要讓他們，因為木帆船操作極不靈活。
@@黄永泰-t7i 現在很難搜集詳盡資料，只憑記憶會出入很大，七、八十年代珠江流域光是海難就有不少，有些還是我們公司的船，現在網上基本上也找不到資料。
雖然說是老古董…上次有艘南美貨輪駕駛艙失電（機艙還有）就靠六分儀+紙海圖+手持gps （據傳是apple watch)開回去港口 聽的我熱血沸騰😂😂
偶然间刷到李船长的视频，就成了李船长的粉丝了。看李船长的视频，让我学到了不少现代航海方面的知识，真的是大开眼界，而且李船长做事十分认真，管理也十分高明，也给我在管理公司方面给了不少的启发。受教了，谢谢！
對我這些對航海只有興趣但沒有經驗的，每次觀看李船長筆記都有所學習！謝謝李船長！
看起來，兩種橫搖都很突然，又危險，李船長真膽色過人！
祝李船長航程順利！
胆色过人，重点谈谈"色"怎么过人了
太讚了，平常看海事影片很難看到本集這種運用實務軟體的講解，精神航海家收穫良多 👍
經過李船長的解說以後可以想像以前的航海人沒有現在現代化的科技的幫助是多麼的辛苦及需要多年的自身親身體驗後的知識和多年疊集的歷練才能保證航程安全.👍 祝李船長和EVER ALOT的船員們一路順風，平安完成每次的航程。
1973年我服務的中國航運東方友華號客貨輪只有8千多噸從南非開普頓港往新加坡海面平靜無浪鍋爐爆炸，差一點沉船還好命大沒有淹死回到台灣以後我再也不幹海員了
我是旅客部門的副事務長
哈哈！
看船長的影片，可以增加好多的額外知識，讚！👍👍👍👍
3:34 非洲南方海域因為有多條洋流交會、位於南半球西風帶且無地形遮掩加上現在是冬季，盛行西風誘發的溫帶氣旋一個接一個，所以造成是地球上風浪最大海域之一
李船長好，謝謝李船長的解說，了解航海的專業的技術.
身处茫茫大海才能感受到海洋才是地球大部分
李高級船長晚上好，謝謝您的詳細解說。
感謝李船长這次對各氣太大的好望角而被忽略的南非最南端的扼加勒斯角及船搖擺程度的概念之科普詳加細解而增加不少認知😂各種設備及非常科學化的助航儀器與從前不可同日而語事前作好準備就可達到船長最看重的安全行駛原則😂😂好高興听到你們平安行過變化無常的好望角也期待其壯观帶給视频者的無限驚嘆！👍👏
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看李船長的影片真的是需要腦補！因為都非常專業，長知識！😂感謝李船長。
又学到了新的知识点，原来好望角不是非洲最南端，谢谢李船长！
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看到這部影片的時候李船長已經到象牙海岸賴比瑞亞外海
李教授已經在講解實務了 XD
這集海事學校學生需要學習
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湧浪真的很討厭😂，祝李船長萬事順利！
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不论人类将船造的多大在大洋中也就如一叶孤舟，遇到涌浪和大风船儿就像吃了摇头丸，光看着就觉得头晕，好在现在科技是越来越先进了可以避开恶劣气象快速脱离涌浪，这样的软硬件真是航行者的福音。
李船長帶您遊非洲 😍
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好望角的冬天才是風險，現正是季節的轉變。
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李船长，您好 ！
李船长,南非华人向您问候
李船长好！
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再进一步还可以叠加海图和航线信息来利用强化学习计算最佳的摆脱危险的操作 同时尽量减少时间和燃料消耗🤔
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晚上好 😊
船长好 马来西亚华人❤
开头响的这一声 我以为视频有BGM了呢 哈哈哈
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想問看看船長 台灣這次颱風過境 , 港內的船都必須至港外漂泊躲避颱風 然而造成了幾艘貨輪擱淺翻覆了
因為沒有颱風天貨輪拍攝過實際的颱風接觸的海況影片所以一般人都不知道當時海浪以及風速會對船有多大影響
到港外飄行真的是比較有效的多避風是嗎
昨天洛杉矶港靠泊的是 Ever Max
請教船長
經過幾次非洲？？
李船長你好 目前的航線繞了一大圈 這航線不是海盜很多嗎？
我有一個想法，赤道0度的地方照理說往地軸北極看，應該可以看到北極星在海平面上。 如果弄個縮時星空攝影拍出來會是什麼樣子？
先不提專業海行員，我曾經在某個影片看過船上是有聘僱武裝人員的，但是後來影片敏感被遮蔽掉，光是海盜問題我覺得都是賣命阿。這次台灣颱風問題，有幾艘船就給沒了，所以沒那麼簡單。
这么专业的知识我也学了。我是也要当船长了吗？😆
以前只知道好望角，知道不是非洲最南端，但具体在哪儿还真不知道。
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李船长啥时候讲讲，船的造价。每趟的运费啥的。
請教船長，合恩角也在附近嘛？
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船舱里一直有呼呼呼的声音吗？是发动机吗？
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大海中，是通过星链上网吗
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船常晚安
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哦，明天 31 日又再穿過赤道了！
走红海可以省多少钱呢
军舰上好像有装防摇鳍，请问，货轮上也可以装吗？
請問李船長
一艘航行在航道的大船 要看到漂浮在海面上的人員 真的有電影中所描述的那麼容易嗎？
哈哈哈，跟着船长的手机过好望角🤣
假如远处发生地震，地震海浪波峰半小时后到达，你是要把船调整正对着波峰还是侧向对着波峰？
海嘯波長大，如果船在遠洋其實幾乎沒有感覺，海嘯波要在近海，海底坡度淺緩的地帶才會變得明顯
桌山呢
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上课了！
船長帶我們來了一趟非洲旅行，還附送了一堂航海課程，我們又可以向別人炫耀一下了。😂
著名的桌山是在厄加勒斯角吗？
@@Guangrui 桌山是开普敦的景点呀，在好望角附近的
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好望角是不是有个看大白鲨的地方
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小帆船能有這種設備嗎？
小帆船1米浪都会剧烈摇，有也没用，无法规避的，所以着重加强船身强度和抗倾覆稳定性，同样材料，总是越长力矩越大强度越差的。
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