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久しぶりにツーテージー、見ました。懐かしいね。
私も久し振りに2TGの形式名を聞きました!懐かしいです!(笑)
返信、ありがとうございます。そうとう昔の話、群馬のベストカー読者で、クルマの知識は、ラリーショップ マルシェのラリーストと、互角に話せたけど、彼らが言うツーテージーが分かりませんでした。何しろ、ベストカーの活字知識のみ、なので、二ティージーだと思っていました。ベストカーは、まだ投稿読者です。
久しぶりにコメントを見たら多くのファンがついてきててすごく嬉しい！５万人も一瞬ですね
店長さんの選択は正しいです。 ある程度レストアして後から販売される時にお客様の印象も変わるかと
ありがとうございます！納車後もふとした時に気持ちが良くなる内外装に出来るように頑張ります！
内装に付いてはダッシュボードはやるべきでしょうね!シートに付いては要相談でも良いと思いました!私なら変えるに辺り運転席はさっさと社外品のスポーツシートに交換 助手席は必要になってから考えるでお願いしますですね!
旧車は、高級車の新しい形として確立してもいいと思いますね。高いと買えないという人もいますが、そもそも旧車は維持が難しい車です。ならば、いっそのこと手を入れて高級車にしても良いと思います。クラシカ横浜、本当に素敵です。
「最低ラインを上げる」これぞクラシカ横浜さんですね。単に古いクルマだったらどこでも売れるけど内装がきれいな旧車はクラシカさんならではです。そこの付加価値は大事だと思います。さすが店長さんです。だからクラシカ横浜さんの旧車は最高なんだと思いますよ。
ありがとうございます！そう言っていただけると勇気づけられます✨
技術がスゴすぎる、素晴らしい👏
クルマのみならずヒトにも恵まれてありがたい限りです✨
サランラップ！貼っとき！😊
クラシカならではの真骨頂。
ウチらしいという事にして引き続き頑張ります！
潔く現状販売は諦めましょう😁
TE27についてる説明書が面白いので紹介して欲しいです。
ダッシュボードは修理してほしいかな？シートいざとなったら、レカロシートにすればいいかな？
クラシカの悪いところ出てますね〜www
油断するとついこうなってしまうんですよね～。笑
前面窓についてイギリスでは、別な車種からのカーブと形の合うところで切り出す。嘘みたいな技が有ったりする。それが出来る様になると最新の窓ガラスが使える様になり、安全性も確保出来るそうでしかし、それには、膨大な知識と形状記憶能力が有って初めて成り立つ。内装に関しては、やっぱり直せる物なら直す。それが、クラシカクオリティでいいんじゃないですかと。リスクは金に換算するしかないでしょうね。
スパルタン車❤🚙😊マニアが？🌏の？どこかんいるので。😊
店長さ〜んあなたの選択は最高ですよ😂最低限のレベルの底上げ＝クラシカクオリティなのかと。内装系は特に1番目につく所なので、これは間違いない選択だと思います。ついでにエアコンダクトの問題も発見出来たし結果オーライですね。旧車は部品が出るかも分からないし、安い部品が出れば交換の方向で間違いないと思います。部品を調べるだけでも結構な労力ですしね。どこまで仕上げるか問題は旧車は尚更のこと難しいと思いますが、買った後でオーナーさんが大変な思いをしても困りますよね。最低限のレベルの底上げをするとオーナーさんも満足出来るし、クラシカクオリティは流石だなってなりますよね。やはり個人的には、クラシカならではの拘りとプライドとクオリティで頑張って欲しいです。今からの進捗も期待してます。頑張って下さいね😉
ありがとうございます！仕上げ完了→発売開始までに時間がかかりすぎるのは課題ですがその分安心して乗って頂けるので拘っていこうと思います！
クラシカさんで扱う車両は希少故に新車以上のピカピカに直すべきで、それでも買える方が買えば良いのでは？それは、購入された現オーナーさんが、相当の対価を支払い後世に引き継ぐべく、管理する権利を購入したものと考えるからです。
そう考えていただける事は光栄です！ありがとうございます！
日本の国宝級の旧車を現存させるために、『40年以上前の車には国から補助金が出る』みたいにすべきですね🤔リペア職人のお弟子さんになりたいと思う若者もきっと増えると思う🤔
補助金が出るようになったら嬉しいですね～✨現実的には逆でしょうけどね。笑
素晴らしい案です！！支持します🌝
![[Sprinter Trueno] Huge horsepower considering its weight! We've got the 27 Trueno in stock!](http://i.ytimg.com/vi/Q4XQcZ0rVFA/mqdefault.jpg)
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久しぶりにツーテージー、見ました。懐かしいね。
私も久し振りに
2TGの形式名を
聞きました!
懐かしいです!(笑)
返信、ありがとうございます。そうとう昔の話、群馬のベストカー読者で、クルマの知識は、ラリーショップ マルシェのラリーストと、互角に話せたけど、彼らが言うツーテージーが分かりませんでした。何しろ、ベストカーの活字知識のみ、なので、二ティージーだと思っていました。ベストカーは、まだ投稿読者です。
久しぶりにコメントを見たら多くのファンがついてきててすごく嬉しい！
５万人も一瞬ですね
店長さんの選択は正しいです。 ある程度レストアして後から販売される時にお客様の印象も変わるかと
ありがとうございます！
納車後もふとした時に気持ちが良くなる内外装に出来るように頑張ります！
内装に付いては
ダッシュボードは
やるべきでしょうね!
シートに付いては
要相談でも良いと
思いました!
私なら変えるに辺り
運転席はさっさと
社外品の
スポーツシートに
交換 助手席は必要に
なってから考えるで
お願いしますですね!
旧車は、高級車の新しい形として確立してもいいと思いますね。
高いと買えないという人もいますが、そもそも旧車は維持が難しい車です。
ならば、いっそのこと手を入れて高級車にしても良いと思います。
クラシカ横浜、本当に素敵です。
「最低ラインを上げる」これぞクラシカ横浜さんですね。単に古いクルマだったらどこでも売れるけど内装がきれいな旧車はクラシカさんならではです。そこの付加価値は大事だと思います。さすが店長さんです。だからクラシカ横浜さんの旧車は最高なんだと思いますよ。
ありがとうございます！
そう言っていただけると勇気づけられます✨
技術がスゴすぎる、素晴らしい👏
クルマのみならずヒトにも恵まれてありがたい限りです✨
サランラップ！貼っとき！😊
クラシカならではの真骨頂。
ウチらしいという事にして引き続き頑張ります！
潔く現状販売は諦めましょう😁
TE27についてる説明書が面白いので
紹介して欲しいです。
ダッシュボードは修理してほしいかな？シートいざとなったら、レカロシートにすればいいかな？
クラシカの悪いところ出てますね〜www
油断するとついこうなってしまうんですよね～。笑
前面窓について
イギリスでは、別な車種からのカーブと形の合うところで切り出す。
嘘みたいな技が有ったりする。
それが出来る様になると最新の窓ガラスが使える様になり、安全性も確保出来るそうで
しかし、それには、膨大な知識と形状記憶能力が有って初めて成り立つ。
内装に関しては、やっぱり直せる物なら直す。それが、クラシカクオリティでいいんじゃないですかと。
リスクは金に換算するしかないでしょうね。
スパルタン車❤🚙😊マニアが？🌏の？どこかんいるので。😊
店長さ〜ん
あなたの選択は最高ですよ😂
最低限のレベルの底上げ＝クラシカクオリティなのかと。
内装系は特に1番目につく所なので、これは間違いない選択だと思います。
ついでにエアコンダクトの問題も発見出来たし結果オーライですね。
旧車は部品が出るかも分からないし、安い部品が出れば交換の方向で間違いないと思います。
部品を調べるだけでも結構な労力ですしね。
どこまで仕上げるか問題は旧車は尚更のこと難しいと思いますが、買った後でオーナーさんが大変な思いをしても困りますよね。
最低限のレベルの底上げをするとオーナーさんも満足出来るし、クラシカクオリティは流石だなってなりますよね。
やはり個人的には、クラシカならではの拘りとプライドとクオリティで頑張って欲しいです。
今からの進捗も期待してます。
頑張って下さいね😉
ありがとうございます！
仕上げ完了→発売開始までに時間がかかりすぎるのは課題ですが
その分安心して乗って頂けるので拘っていこうと思います！
クラシカさんで扱う車両は希少故に新車以上のピカピカに直すべきで、それでも買える方が買えば良いのでは？それは、購入された現オーナーさんが、相当の対価を支払い後世に引き継ぐべく、管理する権利を購入したものと考えるからです。
そう考えていただける事は光栄です！ありがとうございます！
日本の国宝級の旧車を現存させるために、『40年以上前の車には国から補助金が出る』みたいにすべきですね🤔リペア職人のお弟子さんになりたいと思う若者もきっと増えると思う🤔
補助金が出るようになったら嬉しいですね～✨
現実的には逆でしょうけどね。笑
素晴らしい案です！！
支持します🌝