Tubeless asennus gravel-pyörään
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2024
- Tässä videossa käymme läpi vaihe vaiheelta, kuinka asentaa tubeless-renkaat gravelpyörääsi. Tubeless-renkaat tarjoavat monia etuja, kuten paremman ajomukavuuden, alhaisemman vierintävastuksen ja pienemmän rengasrikkojen riskin. Olitpa vasta-alkaja tai kokenut pyöräilijä, tästä oppaasta löydät kaikki tarvitsemasi tiedot ja vinkit onnistuneeseen tubeless-asennukseen.
*Mitä tarvitset:*
- Tubeless-yhteensopivat vanteet ja renkaat
- Tubeless-venttiilit
- Tubeless-tiivistysneste (tiivistysaine)
- Vanneteippi (jos vanteet eivät ole valmiiksi teipattu)
- Ilmapumppu tai kompressori
- Saippuavesi
- Venttiiliavain
- Rengasraudat (jos tarpeen)
*Vaihe 1: Valmistele vanteet*
1. Tarkista, että vanteesi ovat tubeless-yhteensopivat.
2. Jos vanteet eivät ole valmiiksi teipattu, aloita puhdistamalla ne huolellisesti.
3. Kiinnitä vanneteippi tiukasti vanteen sisäpuolelle varmistaaksesi, ettei ilma pääse karkaamaan. Teipin tulee kattaa koko vanteen leveys ja olla täysin tiivis.
*Vaihe 2: Asenna tubeless-venttiilit*
1. Tee pieni reikä teippiin venttiilin kohdalle ja työnnä venttiili paikoilleen.
2. Kiristä venttiilin mutteri sormin, ja varmista, että venttiili on tiiviisti kiinni vanteessa.
*Vaihe 3: Asenna renkaat*
1. Aseta renkaan toinen reuna vanteelle.
2. Kaada saippuavettä renkaan reunoihin - tämä helpottaa renkaan asentamista ja tiivistymistä.
3. Työnnä renkaan toinen reuna vanteelle. Tämä saattaa vaatia hieman voimaa, joten käytä rengasrautoja tarvittaessa, mutta varo vahingoittamasta vanneteippiä.
*Vaihe 4: Lisää tiivistysneste*
1. Irrota venttiilin ydin venttiiliavaimella.
2. Ravista tiivistysnestepulloa hyvin ja kaada suositeltu määrä nestettä renkaan sisälle venttiilin kautta tai suoraan renkaaseen ennen sulkemista.
3. Kiinnitä venttiilin ydin takaisin paikoilleen ja kiristä se tiukasti.
*Vaihe 5: Täytä ilma*
1. Käytä ilmapumppua tai kompressoria täyttämään rengas nopeasti ilmalla. Tämä auttaa renkaan reunoja napsahtamaan paikoilleen vanteelle.
2. Kun rengas on täysin täynnä, pyörittele ja ravistele rengasta, jotta tiivistysneste leviää tasaisesti ja tiivistää mahdolliset pienet vuodot.
*Vaihe 6: Tarkista ja säädä*
1. Tarkista, ettei ilmavuotoja ole ja että rengas on tiivis.
2. Säädä ilmanpaine haluamallesi tasolle ja olet valmis lähtemään poluille!
Toivottavasti tästä videosta oli apua tubeless-renkaiden asennuksessa! Muista tilata kanava, tykätä videosta ja kommentoida, jos sinulla on kysymyksiä tai haluat jakaa omia vinkkejäsi. Kiitos kun katsoit, ja nähdään seuraavassa videossa!
#TubelessAsennus #gravelpylröpyörä #PyöräilyVinkit #DIY #PyöränHuolto #TubelessTires #Cycling #Tutorial #kaupallinenyhteistyö
*Sosiaalinen media:*
Seuraa minua sosiaalisessa mediassa saadaksesi lisää pyöräilyvinkkejä ja -uutisia:
- Instagram: [@puhutaan.pyorailysta]
- Facebook: [puhutaan pyöräilystä]
- TikTok [puhutaanpyoraily]
Kiitos kun olet mukana matkassa, ja pidä ketjut kireällä! - กีฬา
![🎮เกมยิงปืนใหม่ ภาพสวย และ สมจริงที่สุดในโลก [ BODYCAM ]](http://i.ytimg.com/vi/My3l1owRY9I/mqdefault.jpg)
Pieni vinkki kotimekaanikoille liittyen kohtaan 8:30 . Kun tuota ruiskun letkua ottaa pois litkun laittamisen jälkeen niin kannattaa ensin tasata paine vetämällä tuo ruiskun työnnin suht varovasti takaa pois. Tuossa tuota litkua ei nyt pahasti roiskunut venttiilistä mutta on pari kertaa tullut oikein hienokin kaari kun itse olen näitä sähläillyt, sitten on parhaassa tapauksessa jarrulevytkin litkussa kun ne on siinä aika tulilinjalla.
Kompressorin käyttö on ihan huijausta 😂
Sellainen käytännön havainto siitä, että jos venttiilin sielu on vain ”sormitiukkuudessa” saattaa reissun päällä tulla eteen jännittäviä tilanteita,mikäli omistaa minipumpun, jonka letku kierretään venttiiliin ja joutuu pumppaushommiin. Arvaapa vaan miten käy kun letkun kiertää irti 😁
Hienoa! 👍 Kannattaa säännöllisesti tsekata, että renkaissa on tarpeeksi litkua, eivätkä ole päässeet kuivahtamaan. Kiekko irti ja ravistelemaan. Jos ei kuulu litkun hölskyntää, niin lisää litkua. Toinen tapa on käyttää ohutta nippusidettä tai vastaavaa mittatikkuna venttiilinvarren kautta.
Tässä on hyviä vinkkejä kyllä. Tosiaan tää endurance-litku pitäs jaksaa renkaassa puolisen vuotta
Tosta tulikin mieleen, että mitäs vuosien saatossa noille renkaille ja litkuille käy? Ei kai sitä voi määräänsä enempää sinne aina vaan pari kertaa vuodessa lisätä korvaamaan kuivuneita litkuja? Sehän on kohta täynnä, tai ainakin painaa aika lailla. Tuskin se kaikki sieltä uloskaan pihisee.
@@Listaihminen Kiintoaines jää renkaan seinämiin, nestemäiset komponentit haihtuvat hiljalleen renkaan läpi.
Oman kokemuksen mukaan tuo puoli vuotta on muuten vähän turhan optimistinen arvio. Sanoisin, että tyypillisesti litkua joutuu lisäämään 2-3 kk välein, ja jos kyse Orangen litkusta, ehkä jopa useamminkin.
👍
On ollut Continental, Vittoria, Pirelli litkutettuna ja vieläkin on toisessa pyörässä WTB Ridlerit litkutettuna. Äskettäin Grailiin ostin Schalbe Maraton Plus. Varmaan vanhanaikaista, mutta kestävää luotettavaa vähän hitampaa menoa. Tietty sisärenkaineen painaa noin kilon/rengas.
Olis ihan kiinnostavaa kuulla jotain vertailua miten eri renkaat onnistu toisiinsa verrattuna
Nyt ei tullut venttiili keskelle renkaan kyljessä olevaa tekstiä,,,
Poksautus = napsautus 😁