Faziam anos e anos e mais anos que estava a procura de um vídeo que falasse sobre esse assunto!!! Foi muito interessante saber essas coisas. Espero que tenha uma continuação e mais aprofundamentos sobre isso. Pra mim foi o melhor presente de Natal que o canal podia me dar! Parabéns pelo vídeo, gostei muito!!!
E também os coletores de escape dão diferença na potência, o coletor do Bf 161 é muito limitado, já o outro coletor é mais dimensionado em duas peças facilitando a expulsão dos gases. Fiz na minha F75 coletores em inox já deu uma bela diferençara. Próxima etapa é turbinar.
1:07 Em 1987 comprei um aero Willys 1965 a meia com meu irmão, como gastava muito combustível com 2 carburador tiramos e instalamos o de 1, ficou mais econômico só q deixamos o outro jogado e acabou perdendo ele, eu ainda engatinhava na mecânica.
Esse cabeçote saiu no aero willys 2600. O Itamaraty já saiu com o carburador de corpo duplo com 132 cavalos e 3000cc. O carburador desse motor é o DFV-444201
Esse cabeçote é mosca branca dos olhos azuis. kkkk Em 1965 o meu oai comprou uma pick up jeep zero km , e nesse ano lembro que veio um calendário com a propaganda na aero willys ..A dupla carburação foi lançada no motor 2600 em 1963 que é esse do vídeo. A itamarati se não me engano foi lançada em 1970 com motor 3000 com 132 cv, A Ford adqueriu a Willys Overland do Brasil em 1967, portanto a Itamarati já foi fabricada no comando da Ford.
@@alexandrepastorini7767 Acredito que vale a máxima "Cavalo que anda, cavalo que bebe."... Tudo vai depender do pé do motorista, pisando pouco o consumo pode até ser parelho... 10% de acelerador com um carburador é uma coisa, com 2 carburadores esses 10% já são OUTRAS coisas....
Só acho que você deveria fazer uma passagem do dinamômetro antes de modificar, para ter certeza que faz diferença. Mas esse cabeçote com certeza a eficiência vai aumentar.
Faziam anos e anos e mais anos que estava a procura de um vídeo que falasse sobre esse assunto!!!
Foi muito interessante saber essas coisas. Espero que tenha uma continuação e mais aprofundamentos sobre isso.
Pra mim foi o melhor presente de Natal que o canal podia me dar!
Parabéns pelo vídeo, gostei muito!!!
E também os coletores de escape dão diferença na potência, o coletor do Bf 161 é muito limitado, já o outro coletor é mais dimensionado em duas peças facilitando a expulsão dos gases. Fiz na minha F75 coletores em inox já deu uma bela diferençara. Próxima etapa é turbinar.
MUITO BOM , GOSTEI DESSA MATÉRIA!
Oi Ezequiel adorei abraço
Boa noite, na minha Rural uso um 3000 com o cabecote com coletor de admissão separado.
Boa noite. ...e o coletor de escape também era "dimensionado"!
Eu tenho um aero com 2 bura anda muito . Top parabéns
1:07 Em 1987 comprei um aero Willys 1965 a meia com meu irmão, como gastava muito combustível com 2 carburador tiramos e instalamos o de 1, ficou mais econômico só q deixamos o outro jogado e acabou perdendo ele, eu ainda engatinhava na mecânica.
Tem um 3000 com carburador duplo coletor separado de alumínio.
Boa noite..🎉
Ai sim ..com certeza vai ficar chique 🎉🎉
Esse cabeçote saiu no aero willys 2600. O Itamaraty já saiu com o carburador de corpo duplo com 132 cavalos e 3000cc. O carburador desse motor é o DFV-444201
Mais raro que esse de dois carburadores é o cabeçote do willys 3000 que tem a tubagem de admissão removível.
Estou montando meu BF 161 com cabeçote Itamaraty e 6 bicos injetores...depois vou passar no dinamômetro pra ver os resultados.
Esse cabeçote é mosca branca dos olhos azuis. kkkk Em 1965 o meu oai comprou uma pick up jeep zero km , e nesse ano lembro que veio um calendário com a propaganda na aero willys ..A dupla carburação foi lançada no motor 2600 em 1963 que é esse do vídeo. A itamarati se não me engano foi lançada em 1970 com motor 3000 com 132 cv, A Ford adqueriu a Willys Overland do Brasil em 1967, portanto a Itamarati já foi fabricada no comando da Ford.
Boa noite, adiantar um ponto do comando de válvula deixa o motor BF 161 mais forte, se conseguir tirar essa dúvida fico grato.
Boa tarde @maikoncosta7957 Vamos falar sobre isso hoje, AO VIVO às 20h no BEBE E RESPONDE EP.115
eu joguei 2 bf 184 fora... nem no peso vendi... foi pra sucata, isso há uns 15 anos atrás
Aí siiiim Ezequiel, mas seria possível abrir os dutos faltantes no cabecote bf original? E fazer um coletor talvez para uma weber 40?
Boa tarde @pedrohenriquelima7659 Vamos falar sobre isso hoje, AO VIVO às 20h no BEBE E RESPONDE EP.115
Boa noite Ezequiel falando em consumo o 2 carburador no aero fez mais economia que o de 1 carburador
@@alexandrepastorini7767 Acredito que vale a máxima "Cavalo que anda, cavalo que bebe."... Tudo vai depender do pé do motorista, pisando pouco o consumo pode até ser parelho... 10% de acelerador com um carburador é uma coisa, com 2 carburadores esses 10% já são OUTRAS coisas....
Só acho que você deveria fazer uma passagem do dinamômetro antes de modificar, para ter certeza que faz diferença. Mas esse cabeçote com certeza a eficiência vai aumentar.
A panela é a mesma, mas a tampa faz diferença no feijão kkkk
Tenho os manuais de oficina desses motores, posso te mandar os detalhes de cada motor.
Seria ótimo receber os manuais, me manda por email, por favor, @carloscasselli9392 😉 ezeqmcorrea@gmail.com
Vc tem um contato eu queria tirar uma dúvida sobre o que tá acontecendo com jeep Willys com motor BF 161
Boa tarde @renatosilva-rk2fe chama lá no Instagram no @modificando1