Dat specifieke model was altijd meer gepositioneerd als een gt/dagelijks gebruikbare ferrari in plaats van een pure volbloed sportwagen, en de automaat past daarom wat meer bij het karakter van de auto
Some people hate the looks of the Ferrari 400 because it's not low and swoopy, but I love the crisp, functional lines and aggressive snout. The Ferrari would be the most glamorous to own but also the most expensive to run. The Merc would doubtless be the most dependable. The Porsche would be the best driver's car (in manual).
it aged like fine wine. Looks much better than the Porsche and Mercedes although they certainly are not only. Much more refined. Do think it has 70s styling, which makes it a bit dated looking in the 80s but totally fine now. I actually prefer 70s above 80s design anyway
@@chesswizard31 I don't get why people hate on automatics. Yes manuals are much more sportier, but i'd rather have a great automatic which is responsive than a bad manual. Just like you point out the 928 has a bad manual. These GTs are perfectly fine with an automatic. They are meant to cuise long streches of highway fast and comfortably, in which case you don't need a manual.
@@lordbogus6709 Well, in the case of the 928, the Mercedes auto was likely the best unit available in the world at the time. For the early cars. At the same time, Porsche's manual box was not very good for the 928.
@@chesswizard31 seems logical. I live in Europe and until this day I still hear people's story's of when they first saw an automatic transmission in a car and it was allways a mercedes. When the 928 rolled around they had a lot of time to improve upon them
Michiel wat heb je me een plezier gedaan door de Ferrari 400i op te nemen in de Classic Triotest. Ik heb die scherpe lijnen altijd mooi gevonden en toen ik als 16-17 jarige vlak bij Kroymans woonde ben ik vaak even naar binnen gegaan om een tijdje naar de bronskleurige 400i te staan kijken en weg te dromen. Het is voor mij altijd bij dromen gebleven, maar wat zou het fijn zijn als je nog eens een echt gezonde 400i van de eigenaar zou mogen lenen om er een special aan te wijden.
Thank you for uploading Autoweek. Nice topic but these classic cars are very different in more ways. These models are especially out of line related to costs. Notting is mentioned about the TCO of these classic hobby cars. The Ferrari 400 is extremely expensive to buy, comes with real 'headache' prices for parts, as well for highly specialezed, expencive man houres for maintenance. Therefore by far the most exclusive choice. This generation of Ferrari's has a bad reputation for reliability. To go for long distance travelling comes with a high risk of breakdowns. Everyone higher than 1.85M/6.1ft. will not fit this Italian true classic supercar. The 928 is more common but prices climb in sales for good condition specimen with manual transmission in the whole range but also all GT and latest GTS models. The German isn't cheap to drive either because of the ridiculous parts prices. The car is however very reliable, safe, comfortable, still very fast and suitable for everyday use, but only if it is properly maintained. There are only a few left in Europe. The USA is the place to look for beautifully preserved specimens, parts and a large communtie of handy owners. Approx. 70% of the entire production was sold and shipped to USA. The Mercedes SEC is limousine-esque comfortable and the best buy in terms of price and maintenance, but a bit boring and mainstream in normal trim. Any handy corner garage can do maintenance easily and parts are common available and relatively inexpensive. The SEC is still a safe car and fairly roomy. In AMG trim the Merc turns out to be highly collectable, with great looks and also very fast. Look for good preserved models with sometimes extremely low milages in USA and Japan. All models are very thirsty and and do like to drink the 98 octane fuel wo high amounts bio-ethanol. Greets from a proud 928 owner.
This is what youtube needs more well done, en maak bij dit soort toppers ook een engelse versie? jullie hits en advertisement revenue maakt die extra tijd wel goed.. volgende keer CL-850-zet-hier-keuze#3 ?
Opvallend hoe verouderd de Ferrari oogt, terwijl de Porsche 928 zelfs vandaag de dag nog prima uit ziet. De Mercedes zit ertussenin. Doe mij die Porsche maar...😊
Het is niet omdat porsche al 50+ jaar dezelfde designtaal gebruikt dat hij er vandaag nog goed uitziet. Ik denk dat iedere Porsche fan akkoord gaat dat de 928 en 944 geen echte Porsche's zijn. De Ferrari is duidelijk een klassieker, de Porsche ziet eruit als een wagen die iedereen liever vergeten had. De mercedes is ook gewoon een klassieke lompe Mercedes.
***** Haha...Er staat Porsche op, man! Straks ga je nog vertellen dat een Panamera, Macan of Cayman geen Porsche is. Zelf een Porsche 968 gereden en volgens mij een hele echte. Zelfs de fabrikant leunt niet meer zo veel op de 911. Maar je hemelt die ouwe bak van een Ferrari wel heel erg op als een ware fanboy. Weten we dat ook weer...
I don't know how, but I think I've reached the level of drunkenness at which I understand Dutch? Also I started off looking for news on the Argentinian sub that's missing, now I'm here..
in de 928, was de transaxle niet nieuw. een aantal jaren geleden voor de 928 was er de 924 (de 1e transaxle). opgevolgd door de 944. de 944 leek behoorlijk veel op de 924 en de 928 had alleen een ander en ''luxer'' design.
Ferrari spuuglelijk ziet er uit als een Rover 3500 en wat een vervelende klereherrie. Porsche apart maar heel gedateerd en interieur echt jaren zeventig bruin. Mercedes enige auto met klasse, degelijke mooie auto. Zou die Mercedes liever hebben dan die ander twee samen.
hoe komy het dat jullie bij autoweek zeggen dat het bouwen van een 2+2 coupe alleen voor mercedes niets nieuws is. In 1960 bouwde Ferrari de 250GT 2+2 die samen met de 330GT 2+2 van ferrari toch wel tot de mooiste 2+2 coupés behoren.
welke gek wil er dan ook nog in een antiek barrel rijden dat 1 op 4 loopt. Vergane glorie is het, en zou ik er nog geen 2500 euro voor geven. Sterker nog, ik wil hem nog niet voor niks rijden, want stel dat er wat aan komt, dan red je het niet met 2500 euro, en dat geld voor alle ferrari's, en hoe jonger ze zijn, des te duurder het onderhoud dat soms in de tienduizenden euro's loopt voor een "gewone" grote beurt, dus echt een merk die rijke lui gewoon oplicht en berooft van hun geld. Zet eens een mercedes en ferrari 35 jaar stil in een schuur. Na die tijd start en rijd die mercedes gewoon de garage uit, terwijl die ferrari gewoon aan de grond vastgeroest staat en eerst de intensive care op moet om gereanimeerd te worden. Zwaar overgewaardeerde troep dus.
Die herrie in die Ferrari! Dat valt me toch wel tegen, het is ook geen mooi geluid of zo. Hij zegt iets ober een ontbrekend stukje isolatie, maar zou dat inderdaad zoveel schelen?
Het is wel weer duidelijk. De Italiaan is gewoon niks. Verouderd, loopt slecht, hoop herrie, die chaos op de midden console. De 560 voor het comfort en de 928 voor de fun.
Ik ga voor de Porsche 928, die ziet er toch het meest sportieve uit. De Mercedes ziet er een beetje oubollig uit en aan die Ferrari hebt je niets, want het is een Italiaan, die staat meer in de garage dan dat je er mee kunt rijden.
In de Alfa 33 (1e serie iig) gaat (ging..) het instrumentarium ook vrolijk omhoog bij stuurverstelling. Goed, er is geen Alfa 33 meer over, maar toch. En die Ferrari, wat een jankerd :-) zeg.... En die afwerking... Neej, de 560SEC for youth dreams...
Jaaaaaa, die Ferrari! 🤩 Alhoewel....de 400 demonstreert hier weinig subtiel dat je van deze drie echt het beste af bent met de Mercedes. Maar toch heeft die Ferrari de grootste aantrekkingskracht.
Oho😱, die Ferrari.... ik hoop dat de eigenaar er nog wat aan gaat laten doen want een V12 moet je in ere houden! Die Mercedes is wel een beetje foute bak geworden helaas, want nog steeds is het een dikke auto. De Porsche heeft een lekker donkere roffel in de uitlaat, heerlijk geluid.
Selfish? These video's are made for the dutch people. Also their magazine is in Dutch. So why shoud they speak English? That doesnt make any sense. If you don't like it DONT watch it. Or learn Dutch
Als je een beetje bekend bent met deze jaartallen en auto's, dan is de Benz de enige keuze. De andere 2 blinken uit in onbetrouwbaarheid, chaotische ergonomie en vreselijke rijgedrag.
Vind je dat dan niet belachelijk voor een paar carburateurs die uit dezelfde fabriek komen waar voor tig andere merken carburateurs gemaakt worden? Oh, ze zitten op een ferrari, nou dan moet het gewoon heel erg duur gemaakt worden. Net als met porsche 924 en 944, want bv de deurgrepen zijn dezelfde als van een VW golf uit die tijd. Een maat had zo'n kut auto, en moest een paar andere hebben en 500 guldens voor 2ehands grepen, terwijl hij bij een VW sloop voor 50 gulden klaar had kunnen zijn, en zo word je dus bij de dure merken wel meer gefopt met o.a. startmotoren, remmen, koppelingen, dynamo's en injectiesystemen, want die komen ook allemaal uit dezelfde fabrieken die voor tig merken al die meuk produceren. Die dikke merecedes is dan ook de beste keus, want die kosten een drol in aanschaf en onderhoud.
Good Lord the noise in the Ferrari! I can barely hear your voice and you are cruising at really low speed. I can't even think driving 5 or 6 hours on a motorway with that noise, I couldn't even listen to any music or having a conversation with a passenger and I would probably have to stop at every petrol stations to refill the tank, nice toy for a Sunday drive and car meetings but the Porsche 928 and Mercedes SEC are actually usable cars me think.
Die knoppen in die Porsche... Hadden ze in een Polo gezeten dan was er op gespuugd vanwege de goedkoopte en de lelijkheid. Nu ze in een Porsche zitten hebben ze ineens het karakter van een "Stijlicoon"?
Geen correct testverslag. Geen objectieve analyse op basis van objectieve beoordelingen voor prestaties, comfort, afwerking, duurzaamheid, stuurgevoel, rij ervaringen etc….. De verslaggever heeft gewoon een persoonlijke mening voor een auto die hij “leuk” vindt, terwijl de zitpositie nergens op lijkt, de motor niet loopt, de afwerking gewoon ondermaats is en het over een verouderd concept gaat. 0/10 qua journalistiek !!!
Doe mij maar de Ferrari, mooier en beter dan die Duitse troep. Dat geklapper van de ruitenwisser op die mercedes taxi. Om gek van te worden. En die porsche is inderdaad net zo lelijk als die amc pacer.
marune1975 Ferrari beter dan Mercedes ? Of Porsche ? Sorry hoor maar dat is echt onzin. Zeker Ferrari’s uit die tijd zijn kwalitatief erg slecht in tegenstelling tot Mercedessen en Porsches
Arjan Henri Sorry hoor maar dat is pas onzin. Borrelpraat, Geleuter, kletskoek, mond diarree. Ik heb toch andere ervaringen. Duitsers mochten willen dat ze zulke kwaliteit op de weg konden zetten.
Ferrari 400i : “spijtig hebben we hier geen automaat maar een handgeschakelde 5-bak”..... 😂😂 SAID NO ONE EVER BEFORE!!
lolz
Hoe kan je in hemelsnaam liever een automaat willen hebben in een Ferrari?
Dat specifieke model was altijd meer gepositioneerd als een gt/dagelijks gebruikbare ferrari in plaats van een pure volbloed sportwagen, en de automaat past daarom wat meer bij het karakter van de auto
I bought a 928 over the SEC. Never regretted it. What a car 👏👏👏🦘🦘🦘🇦🇺
Some people hate the looks of the Ferrari 400 because it's not low and swoopy, but I love the crisp, functional lines and aggressive snout. The Ferrari would be the most glamorous to own but also the most expensive to run. The Merc would doubtless be the most dependable. The Porsche would be the best driver's car (in manual).
I agree with what you say but the 928 is one Porsche that does not benefit from a manual transmission. Those weren't particularly great.
it aged like fine wine. Looks much better than the Porsche and Mercedes although they certainly are not only. Much more refined. Do think it has 70s styling, which makes it a bit dated looking in the 80s but totally fine now. I actually prefer 70s above 80s design anyway
@@chesswizard31 I don't get why people hate on automatics. Yes manuals are much more sportier, but i'd rather have a great automatic which is responsive than a bad manual. Just like you point out the 928 has a bad manual. These GTs are perfectly fine with an automatic. They are meant to cuise long streches of highway fast and comfortably, in which case you don't need a manual.
@@lordbogus6709 Well, in the case of the 928, the Mercedes auto was likely the best unit available in the world at the time. For the early cars. At the same time, Porsche's manual box was not very good for the 928.
@@chesswizard31 seems logical. I live in Europe and until this day I still hear people's story's of when they first saw an automatic transmission in a car and it was allways a mercedes. When the 928 rolled around they had a lot of time to improve upon them
Porsche 928s is the nr1 no doubt.
0:16 mooiste stukje in de video
Michiel wat heb je me een plezier gedaan door de Ferrari 400i op te nemen in de Classic Triotest. Ik heb die scherpe lijnen altijd mooi gevonden en toen ik als 16-17 jarige vlak bij Kroymans woonde ben ik vaak even naar binnen gegaan om een tijdje naar de bronskleurige 400i te staan kijken en weg te dromen. Het is voor mij altijd bij dromen gebleven, maar wat zou het fijn zijn als je nog eens een echt gezonde 400i van de eigenaar zou mogen lenen om er een special aan te wijden.
Thank you for uploading Autoweek. Nice topic but these classic cars are very different in more ways.
These models are especially out of line related to costs. Notting is mentioned about the TCO of these classic hobby cars.
The Ferrari 400 is extremely expensive to buy, comes with real 'headache' prices for parts, as well for highly specialezed, expencive man houres for maintenance. Therefore by far the most exclusive choice. This generation of Ferrari's has a bad reputation for reliability. To go for long distance travelling comes with a high risk of breakdowns. Everyone higher than 1.85M/6.1ft. will not fit this Italian true classic supercar.
The 928 is more common but prices climb in sales for good condition specimen with manual transmission in the whole range but also all GT and latest GTS models. The German isn't cheap to drive either because of the ridiculous parts prices. The car is however very reliable, safe, comfortable, still very fast and suitable for everyday use, but only if it is properly maintained. There are only a few left in Europe. The USA is the place to look for beautifully preserved specimens, parts and a large communtie of handy owners. Approx. 70% of the entire production was sold and shipped to USA.
The Mercedes SEC is limousine-esque comfortable and the best buy in terms of price and maintenance, but a bit boring and mainstream in normal trim. Any handy corner garage can do maintenance easily and parts are common available and relatively inexpensive. The SEC is still a safe car and fairly roomy. In AMG trim the Merc turns out to be highly collectable, with great looks and also very fast. Look for good preserved models with sometimes extremely low milages in USA and Japan.
All models are very thirsty and and do like to drink the 98 octane fuel wo high amounts bio-ethanol.
Greets from a proud 928 owner.
Don't understand anything lol but i own a mercedes 560 SEC and is my daily driver ;-)
I dailyed my 560 SEC 1989
560SEC!!!
@Necati_560 en deze woont op een kampje en betaalt geen rioolheffingen zeker?
Ik zie deze meestal met lelijke grote wielen als pooierbak. No thanks, 928 any day!
El Ferrari 400i es un orgasmo automovilístico en sí...
nr1 de 928. Afgezien van de kleur en spoilers nog steeds een frisse aparte auto in het straatbeeld
Porsche 928 😍😍😍😍😍😍😍
Geef mij de Merc maar, geen herrie en soepel rijdend. De Porsche gaat ook nog maar dat steigerende paard, nee dat is het niet.
This is what youtube needs more well done, en maak bij dit soort toppers ook een engelse versie? jullie hits en advertisement revenue maakt die extra tijd wel goed.. volgende keer CL-850-zet-hier-keuze#3 ?
V12 is prachtig! maar doe mij toch de Porsche maar :)
De Porsche
Esp is niet van 1989,werd in 1995 in de s klasse gelanceerd en werd vanaf 1997 echt bekend door de a klasse die het standaard kreeg ivm de elandproef
Opvallend hoe verouderd de Ferrari oogt, terwijl de Porsche 928 zelfs vandaag de dag nog prima uit ziet.
De Mercedes zit ertussenin. Doe mij die Porsche maar...😊
Ga maar eens naar Hans Anders...
Die porsche ziet er echt wel uit alsof hij uit de jaren 70-80 komt.
***** Doe jij eerst maar kennis van designtaal op...
Het is niet omdat porsche al 50+ jaar dezelfde designtaal gebruikt dat hij er vandaag nog goed uitziet.
Ik denk dat iedere Porsche fan akkoord gaat dat de 928 en 944 geen echte Porsche's zijn.
De Ferrari is duidelijk een klassieker, de Porsche ziet eruit als een wagen die iedereen liever vergeten had.
De mercedes is ook gewoon een klassieke lompe Mercedes.
*****
Haha...Er staat Porsche op, man!
Straks ga je nog vertellen dat een Panamera, Macan of Cayman geen Porsche is.
Zelf een Porsche 968 gereden en volgens mij een hele echte. Zelfs de fabrikant leunt niet meer zo veel op de 911.
Maar je hemelt die ouwe bak van een Ferrari wel heel erg op als een ware fanboy.
Weten we dat ook weer...
How much is it per year if you planned to register one of these cars in NL meanwhile?
About ~2-250
I don't know how, but I think I've reached the level of drunkenness at which I understand Dutch? Also I started off looking for news on the Argentinian sub that's missing, now I'm here..
Hahaha
My hero
in de 928, was de transaxle niet nieuw. een aantal jaren geleden voor de 928 was er de 924 (de 1e transaxle). opgevolgd door de 944. de 944 leek behoorlijk veel op de 924 en de 928 had alleen een ander en ''luxer'' design.
en natuurlijk ook een v8 dat compleet nieuw was voor porsche!
Ferrari spuuglelijk ziet er uit als een Rover 3500 en wat een vervelende klereherrie. Porsche apart maar heel gedateerd en interieur echt jaren zeventig bruin. Mercedes enige auto met klasse, degelijke mooie auto. Zou die Mercedes liever hebben dan die ander twee samen.
Porsche is more 2020s car...
Layout and project is better on 928, also if the 928 have the most difficult life of the three.
560 SEC any day of the week. Andere 2 zijn zo onbetrouwbaar als wat en het ziet er ook niet uit.
hoe komy het dat jullie bij autoweek zeggen dat het bouwen van een 2+2 coupe alleen voor mercedes niets nieuws is.
In 1960 bouwde Ferrari de 250GT 2+2 die samen met de 330GT 2+2 van ferrari toch wel tot de mooiste 2+2 coupés behoren.
3:05, Een Nissan 350Z heeft volgens mij ook een meebewegend instrumentarium.
iMSummer95 25 jaar na uitkomen vd 928
Dit is geen test. Het is een geschiedenis les
die 12 cilinders hebben volgens mij 4 tripele carbs of 6 dubbele. Bijna niemand die dat nog af kan stellen in Nederland
Het is een 400 - i - (hij stipt het nog aan in het filmpje). De i van injectie, weinig carbs dus :)
welke gek wil er dan ook nog in een antiek barrel rijden dat 1 op 4 loopt. Vergane glorie is het,
en zou ik er nog geen 2500 euro voor geven. Sterker nog, ik wil hem nog niet voor niks rijden, want
stel dat er wat aan komt, dan red je het niet met 2500 euro, en dat geld voor alle ferrari's,
en hoe jonger ze zijn, des te duurder het onderhoud dat soms in de tienduizenden euro's loopt
voor een "gewone" grote beurt, dus echt een merk die rijke lui gewoon oplicht en berooft van hun geld.
Zet eens een mercedes en ferrari 35 jaar stil in een schuur. Na die tijd start en rijd die mercedes gewoon
de garage uit, terwijl die ferrari gewoon aan de grond vastgeroest staat en eerst de intensive care op moet
om gereanimeerd te worden. Zwaar overgewaardeerde troep dus.
+3DPeter Dat slaat helemaal nergens op, geen enkele auto rijdt zo weg na 35 jaar stilstand. En een Mercedes roest ook.
Ishnt dat vierd?
Where is the M635i?
Damn, this is so 80s!!!
Die herrie in die Ferrari! Dat valt me toch wel tegen, het is ook geen mooi geluid of zo. Hij zegt iets ober een ontbrekend stukje isolatie, maar zou dat inderdaad zoveel schelen?
Vind mercedes echt niks maar 560 SEC is heel dik maar moet wel in het zwart!
Dat geluid van de ruitenwisser van de Mercedes is echt een afknapper. Zou zeker voor de Porsche gaan.
In mijn 190e hoor je die helemaal niet zoals in de auto uit de video, die gewoon hetzelfde systeem hebben. Kwestie van de bladen vervangen bij deze.
always with a big smile, when he drive a ferrari...
7:58 en als je in het oosten woont? Dan kun je met die Ferrari naar het westen zeker?
En je raadt het niet, maar als je in het westen woont kan je met de Ferrari naar het oosten.
Het is wel weer duidelijk. De Italiaan is gewoon niks. Verouderd, loopt slecht, hoop herrie, die chaos op de midden console. De 560 voor het comfort en de 928 voor de fun.
Ik ga voor de Porsche 928, die ziet er toch het meest sportieve uit. De Mercedes ziet er een beetje oubollig uit en aan die Ferrari hebt je niets, want het is een Italiaan, die staat meer in de garage dan dat je er mee kunt rijden.
In de Alfa 33 (1e serie iig) gaat (ging..) het instrumentarium ook vrolijk omhoog bij stuurverstelling. Goed, er is geen Alfa 33 meer over, maar toch. En die Ferrari, wat een jankerd :-) zeg.... En die afwerking... Neej, de 560SEC for youth dreams...
En de airbag voor 1987
Jaaaaaa, die Ferrari! 🤩 Alhoewel....de 400 demonstreert hier weinig subtiel dat je van deze drie echt het beste af bent met de Mercedes. Maar toch heeft die Ferrari de grootste aantrekkingskracht.
toch maar de benz
Die Ferrari klinkt wel heel erg vermoeid. Zeker te weinig geld voor goed onderhoud, kan je ook wel zien aan het interieur.
Olha esse carros
pleas astonmartin lagonda .porsche964.bmw850
Het verstand zegt de Mercedes. Het hart zegt de Ferrari.
Oho😱, die Ferrari.... ik hoop dat de eigenaar er nog wat aan gaat laten doen want een V12 moet je in ere houden!
Die Mercedes is wel een beetje foute bak geworden helaas, want nog steeds is het een dikke auto.
De Porsche heeft een lekker donkere roffel in de uitlaat, heerlijk geluid.
Paul de Gans Mercedes heeft de status van fout en kampbak alweer even gepasseerd en is weer terug naar statig
Ja helaas, 70 procent van de mensen met een SEC heeft volgens mij ook een kermisattractie.
Come on brother put this video in English
i want a REAL test today with 0 100km/h 402 meters etc etc but TODAY!!!!!! with today performance !!
I bet this was a fascinating vid. Unfortunately I don't speak gibberish.
ya...but i understand that ferrari is really amazing
Yes, it is anoying that some other countries have the audacitty to speak their own language. Damned selfish of them if you ask me.
Selfish? These video's are made for the dutch people. Also their magazine is in Dutch.
So why shoud they speak English? That doesnt make any sense.
If you don't like it DONT watch it.
Or learn Dutch
+dikkefuck123456789 It's sarcasm...
dikkefuck123456789 its difficult to learn Dutch! It is just like German but more weirder !
Nou ik kies voor Ferrari hoor😄
Als je een beetje bekend bent met deze jaartallen en auto's, dan is de Benz de enige keuze. De andere 2 blinken uit in onbetrouwbaarheid, chaotische ergonomie en vreselijke rijgedrag.
Dat Ferrari-geval is al economisch total-loss.
Zo'n kreng is 60K waard. Misschien zelf 80 ivm handbak. Het fixen van de carburateurs zal echt niet meer dan 10K kosten.
jahaaaaa we weten ondertussen al dat jij alles bagger vindt behalve die eenheidworsten die mazda heten.
Vind je dat dan niet belachelijk voor een paar carburateurs die uit dezelfde fabriek komen
waar voor tig andere merken carburateurs gemaakt worden? Oh, ze zitten op een ferrari,
nou dan moet het gewoon heel erg duur gemaakt worden. Net als met porsche 924 en 944,
want bv de deurgrepen zijn dezelfde als van een VW golf uit die tijd. Een maat had zo'n kut auto,
en moest een paar andere hebben en 500 guldens voor 2ehands grepen, terwijl hij
bij een VW sloop voor 50 gulden klaar had kunnen zijn, en zo word je dus bij de dure merken
wel meer gefopt met o.a. startmotoren, remmen, koppelingen, dynamo's en injectiesystemen, want die komen ook allemaal uit dezelfde fabrieken die voor tig merken al die meuk produceren. Die dikke merecedes is dan ook de beste keus, want die kosten een drol in aanschaf en onderhoud.
Good Lord the noise in the Ferrari! I can barely hear your voice and you are cruising at really low speed. I can't even think driving 5 or 6 hours on a motorway with that noise, I couldn't even listen to any music or having a conversation with a passenger and I would probably have to stop at every petrol stations to refill the tank, nice toy for a Sunday drive and car meetings but the Porsche 928 and Mercedes SEC are actually usable cars me think.
Changing steeringwheel position while driving 😳🤢
Designicoon? Afschuwelijke bak vind ik het die Porsche 😂 mooi filmpje verder👌👍
Ferrari !
Kjet slecht onderhouden auto. Kjet is niet zo moeilijk, kwestie van bijhouden. Ding heeft waarschijnlijk een luchtlekkage of vervuilde injectoren
La Ferrari 400i è irraggiungibile
Die knoppen in die Porsche... Hadden ze in een Polo gezeten dan was er op gespuugd vanwege de goedkoopte en de lelijkheid. Nu ze in een Porsche zitten hebben ze ineens het karakter van een "Stijlicoon"?
Geen correct testverslag. Geen objectieve analyse op basis van objectieve beoordelingen voor prestaties, comfort, afwerking, duurzaamheid, stuurgevoel, rij ervaringen etc….. De verslaggever heeft gewoon een persoonlijke mening voor een auto die hij “leuk” vindt, terwijl de zitpositie nergens op lijkt, de motor niet loopt, de afwerking gewoon ondermaats is en het over een verouderd concept gaat. 0/10 qua journalistiek !!!
De Mercedes 560 sec 😍
fuck why no english?
Ferrari wins
Mercedes blijft t beste Italiaans altijd pech langs de weg
Doe mij maar de Ferrari, mooier en beter dan die Duitse troep. Dat geklapper van de ruitenwisser op die mercedes taxi. Om gek van te worden. En die porsche is inderdaad net zo lelijk als die amc pacer.
marune1975 Ferrari beter dan Mercedes ? Of Porsche ? Sorry hoor maar dat is echt onzin. Zeker Ferrari’s uit die tijd zijn kwalitatief erg slecht in tegenstelling tot Mercedessen en Porsches
Arjan Henri Sorry hoor maar dat is pas onzin. Borrelpraat, Geleuter, kletskoek, mond diarree. Ik heb toch andere ervaringen. Duitsers mochten willen dat ze zulke kwaliteit op de weg konden zetten.
marune1975 fijn dat je dat vindt. Fijne dag nog.
VEEL PLEZIER OP DE VLUCHTSTROOK
Geef mij maar de Ferrari met de techniek van Porsche. O, dat kan niet? Nou dan mijn Mitsubishi Space Star maar...
Ronald de Rooij moet jij steeds op elke video reageren??