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ここを参考にCX５でロアアームジョイントブーツ交換を実施しました。CX5ではロアアームが十分に下がらず、圧入作業に必要なクリアランスが確保できず焦りましたが、塩ビ異型ジョイントの細い側を5cmほどカットして、無事作業を完了することができました。参考となる動画ありがとうございました。
なるほど、ストロークの差があるんですかね。こちらこそ参考になりました！ありがとうございます！
すごいスムーズですね!とても参考になりました!マツダOEMのラフェスタで試してみます!
ありがとうございます！ 初めてでもすんなり終わりましたｗジョイントの固着等なければサクッと行けると思います！
マツダ プレマシーのロアアームジョイントブーツとタイロッドエンドブーツも交換させていただきます。ボールジョイントを外すのにハンマーを使っても大丈夫ですか？それとも専用工具を使った方が良いのでしょうか？このような役立つビデオを見せていただきありがとうございます。
ありがとうございます！ネジ部が傷まないよう気を遣えばハンマー打撃でも問題ないと思います。(なるべくアーム自体を叩く，ジョイントを叩く際はナットをかませる等)あとはサビによる固着等の状態次第ですかね、今回は固着等なかったので、比較的簡単に叩き抜けました。とはいえエンドプーラー使ったとしても、叩くには違いないので自分はハナから叩く作戦で臨みましたｗ
参考になりました。ブーツはどこで購入しましたか。品番の調べかたなども教えていただければ助かります。
ありがとうございます！ 今回はヤフーショッピングで購入しました。その他、モノタロウやAmazon等でも出てくると思います。適合は以下メーカーHPで調べられます！www.miyaco-brake.co.jp/webcatalog/dustcoverboots2304/book/html5.html#page=1
すげー！
あざます！簡単で安く上がるのでオススメです！
動画大変参考になります。C型クランプですが、大きさはどの程度の物が宜しいでしょうか？
ありがとうございます！ 今回使用したものは80mm×200mmです！
@@shimach ご返信ありがとうございます。とても助かります。もうひとつアドバイスを頂きたく、自分は足回りは純正なのですが、ロアアームのジョイント部分は、スポッと抜けるでしょうか？他のブーツ交換動画のコメントに、車高調整のサスだから、抜けやすいというコメントがありまして。純正だと抜けにくいのかな？と心配になりました。
@@はじめてのにゃんこ ジョイントの構造にもよりますが、アテンザはプラハンで叩けばすんなり抜けました。車高調か純正足の差は…あんまりピンと来ないですね。少なくともGJ型アテンザのフロントはストラットなので問題ないと思います。マルチリンクやダブルウィッシュボーンだったとしても、ジャッキ等でイイ位置に合わせればロアアームのボルトは本来無理なく抜けるはずです。ただ、サビ入ったりで固着してると硬い可能性はありますね。
@@shimach アドバイスありがとうございます‼️物は揃ったので、予習をしてチャレンジしてみます。感謝致します。
@@はじめてのにゃんこ チャレンジ応援しております！ また不明な点があれば何なりとお申し付けください！
Какую смазку вы используете?
Я использовал литий-молибденовую смазку.
Спасибо.
代弁大臣をやっつけろ！！
ここを参考にCX５でロアアームジョイントブーツ交換を実施しました。CX5ではロアアームが十分に下がらず、
圧入作業に必要なクリアランスが確保できず焦りましたが、塩ビ異型ジョイントの細い側を5cmほどカットして、
無事作業を完了することができました。参考となる動画ありがとうございました。
なるほど、ストロークの差があるんですかね。こちらこそ参考になりました！ありがとうございます！
すごいスムーズですね!とても参考になりました!マツダOEMのラフェスタで試してみます!
ありがとうございます！ 初めてでもすんなり終わりましたｗ
ジョイントの固着等なければサクッと行けると思います！
マツダ プレマシーのロアアームジョイントブーツとタイロッドエンドブーツも交換させていただきます。ボールジョイントを外すのにハンマーを使っても大丈夫ですか？それとも専用工具を使った方が良いのでしょうか？このような役立つビデオを見せていただきありがとうございます。
ありがとうございます！
ネジ部が傷まないよう気を遣えばハンマー打撃でも問題ないと思います。(なるべくアーム自体を叩く，ジョイントを叩く際はナットをかませる等)
あとはサビによる固着等の状態次第ですかね、今回は固着等なかったので、比較的簡単に叩き抜けました。
とはいえエンドプーラー使ったとしても、叩くには違いないので自分はハナから叩く作戦で臨みましたｗ
参考になりました。ブーツはどこで購入しましたか。品番の調べかたなども教えていただければ助かります。
ありがとうございます！ 今回はヤフーショッピングで購入しました。その他、モノタロウやAmazon等でも出てくると思います。
適合は以下メーカーHPで調べられます！
www.miyaco-brake.co.jp/webcatalog/dustcoverboots2304/book/html5.html#page=1
すげー！
あざます！
簡単で安く上がるのでオススメです！
動画大変参考になります。C型クランプですが、大きさはどの程度の物が宜しいでしょうか？
ありがとうございます！ 今回使用したものは80mm×200mmです！
@@shimach ご返信ありがとうございます。とても助かります。
もうひとつアドバイスを頂きたく、自分は足回りは純正なのですが、ロアアームのジョイント部分は、スポッと抜けるでしょうか？
他のブーツ交換動画のコメントに、車高調整のサスだから、抜けやすいというコメントがありまして。純正だと抜けにくいのかな？と心配になりました。
@@はじめてのにゃんこ ジョイントの構造にもよりますが、アテンザはプラハンで叩けばすんなり抜けました。
車高調か純正足の差は…あんまりピンと来ないですね。
少なくともGJ型アテンザのフロントはストラットなので問題ないと思います。
マルチリンクやダブルウィッシュボーンだったとしても、ジャッキ等でイイ位置に合わせればロアアームのボルトは本来無理なく抜けるはずです。
ただ、サビ入ったりで固着してると硬い可能性はありますね。
@@shimach アドバイスありがとうございます‼️物は揃ったので、予習をしてチャレンジしてみます。
感謝致します。
@@はじめてのにゃんこ チャレンジ応援しております！ また不明な点があれば何なりとお申し付けください！
Какую смазку вы используете?
Я использовал литий-молибденовую смазку.
Спасибо.
代弁大臣をやっつけろ！！