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ANAの羽田発着の幹線でこの秋から78Mというに見慣れない機材が使われています。これは本来国際線で使われていた機材を国内線で充当しているもので、ビジネスクラス(＝国内線ではプレミアムクラス扱い)42席、エコノミークラス198席の240席とキャパが小さいのが特徴です(国内線仕様はプレミアムクラス12席+普通席323席の335席)。
ANAのウェブサイト予約画面で機材を確認できますが曜日により福岡、伊丹、新千歳、那覇、そして冬休みには石垣線でも導入されたようです。
公式のシートマップ
www.ana.co.jp/...
【注意】
予約状況や整備状況により機材変更で国内線仕様に変更される(またはその逆)可能性があります。早期の予約は安い反面、リスクを伴うと考えてよいでしょう。
詳しくはこの経済減便の回で解説しています。
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実はビジネスクラス以外にも国際線らしさ、プロトタイプらしさ満載の機材です。
• 【#78M】実は普通席こそ面白い？ANA国際...

[@user-fc5ry6je1h]

今度那覇-羽田でプレミアムクラスに乗るのですが、最初は789だったのですが、後の便が78Mなのを知って急遽便変更しました。大変参考になりました。

[@kenzy201]

今に限らずANAは機材変更まれによくあります。78M満喫できることを願っております。

[@TripReportaviation]

Great trip report! Flying on a 787 on domestic route is cool

[@tk5710]

ラウンジは撮ったらまずいぞー

[@yuriko7072]

航空動画って、やたらとANA国内線プレミアムクラス称賛が多いですね？不思議でならないです。JAL国内線ファーストクラスの方、ラウンジとか機内食など上質なんだけどな？

[@manzo_solokatsu]

ラウンジ撮影して何も言われなかったですか?　グランドがわざわざやって来て「動画を消せ!!」とかなりしつこく迫られました。　その態度があまりにもひどかったので、最近ANAは利用していません…

[@kenzy201]

実はこの回ではないですしANAラウンジでもないですが出入りの多いエントランスで止められたことは1回だけあります。昨今の事情だとラウンジや航空機に限らず「自粛警察」的な扱われ方をされたり、逆に「前はやってくれた」と前例主義的な主張が横行するのではという危機感もあると思います。止めろと言われたら従うしかありませんが一長一短あると思います。
幸い最近のANAラウンジはパーテションで個室感覚になっており基本過疎ってる状態を選んで撮影してます。