Ik ben momenteel onderweg met de tesla model Y onderweg met een Bürstner caravan 1360 kg ongeveer 1100 km rijden met deze combinatie is zo mooi en relaxed ik ben nog nooit rustig en uitgerust met vakantie geweest alles gaat zo soepel en mooi top Ps rijden met 90 km kun je inderdaad langer rijden en anders achter een vrachtwagen die ook 90 km rijd rij je nog zuiniger 😊
Ja klopt ook weer, in mijn video over efficiëntie heb ik bekeken wat op die rit het verschil was tussen achter een vrachtwagen of zonder op verschillende snelheden.
Misschien nog een tip ik heb een reparatie setje gekocht om een prop in de band te plaatsen en een klein compressor ter grootte van een tablet kosten compressor €80,00 en €40,00 voor pluggen in de band te plaatsen
Ook ik overweeg een Tesla model Y aan te schaffen. Maar ook wij bezitten een caravan en willen toch lekker luxe onderweg. Mijn vraag is of jullie bij de 13-polige aansluiting ook de constante stroom en de stroom achter het contact aangesloten hebben gekregen bij Tesla, of hebben jullie de Kabe van een zelfvoorzienend stroompanne voorzien? Verder heb ik genoten van jullie reis-vlogs en kan eigenlijk niet wachten om zelf elektrisch op pad te gaan!
Hallo ik weet niet hoelang je deze tesla rijd maar bij alle tesla is voor 90% de afstelling van de banden niet juist in de fabrikant gedaan spoor afstelling bij mij gingen de banden lawaai maken net of er een lager stuk was maar bij controle bij een tesla dealer bleek dat het niet goed was afgesteld dus vlak voor mijn vakantie nog nieuwe banden laten monteren
Heb net een retourtje Salou met alleen Supercharging achter de rug! Het gaat snel in Frankrijk. Terwijl we reden zagen we de laadpleinen uit de grond schieten, soms stonden de prijsborden er al maar waren er nog geen laadpalen... Het is echt een wereld in beweging maar ik moet eerlijk zeggen dat het me niet bevallen is. Met de dikke diesel planken waren we er echt in een acceptabele tijd (1 rijder) heen maar met de Tesla echt bijna 2 dagen. Terugweg besloten te overnachten omdat het echt te veel was. Ik blijf bij mijn Tesla maar max 1000km en dan zonder caravan! Maar ik heb een Kippie en ga deze zomer dus keep you informed!
Ja zulke stukken liefst zo snel mogelijk van A naar B blijft EV wel in het nadeel voorlopig. Dan zal het echt aankomen op uiteindelijk een super efficiënte auto die ook nog eens in 10 min weer door kan en waarbij ook nog eens de laadinfra dat allemaal aan kan en direct aan de snelweg zit. Ik acht het allemaal wel voor mogelijk op de korte termijn. Behalve dat ik denk dat de laadinfra meer tijd nodig heeft. Je ziet nu al wel een paar filmpjes opduiken van Chineese merken welke echt bizarre laadsnelheden halen, dus wie weet zit het er snel aan te komen. Mooie is natuurlijk dat de ontwikkelingen op batterij vlak nog lang niet uitontwikkeld zijn. Door nu EV te rijden investeren als het ware in de techniek van de toekomst. En die lat van in één dag naar Spanje kun je beter gewoon achter je laten. Knap dat het kan met brandstof, maar wel tegen een hoge prijs (klimaatproblematiek).
Duidelijke uitleg. Ben zelf ook tot die conclusie gekomen. Elektrisch rijden is (nu nog) prijstechnisch zeer interessant. Ik heb na lang zoeken de keuze gemaakt voor een tweedehands model X. Iets meer ruimte, maar vooral heel veel comfort. De ah rijdt niet verkeerd, maar was het voor mij net niet.
Model X heeft natuurlijk ook mijn aandacht. Maar ik ben zelf een beetje bang voor hoge afschrijving en onderhoudskosten bijvoorbeeld rond die vleugeldeuren. Is gevoelsmatig hoor, wie weet is dat onnodig. Luchtvering is ideaal natuurlijk en extra gewicht mee kunnen slepen is eigenlijk wat we nu missen. Dus wie weet in de toekomst... Vriend van mij heeft net een nieuwe X LR dus we willen na zijn vakantie eens een test doen met onze caravan of en hoeveel verder de Model X komt op een lading. Stay tuned 😄
@@TeslaCaravan Afschrijving op een nieuwe is idd niet normaal. (60k in 6 jr) vandaar de keuze voor tweedehands. De X gaat niet verder komen dan de Y, zelfs het nieuwe type niet verwacht ik. Ik haalt nu 340km op 80%lading (gem 210wh/km). Hij doet dat alleen wel comfortabeler. Onderhoud gaan we meemaken en is idd ook mijn grootste aandachtspunt. Ik ga ook tzt ook een kanaal starten met de bevelenissen om mensen te informeren. Ik blijf je volgen 👍
Ja ook weer zo, maar dan gaat het aardig lijken op een volledige TCO berekening. En dan kun je nogal wat kanten op, zoals zakelijk of privé. En welke kosten neem je dan wel of niet mee? Al snel te ingewikkeld. 😃 Grootste kostenpost aan een nieuwe Tesla is denk ik de afschrijving, gezien de prijsverlagingen en verbeteringen die Tesla steeds weer doorvoert. Maar hierdoor pakken ze wel de meest gehoorde kritiek omtrend EV rijden aan, de aanschafprijs.
Haha stiekem doen we het zelf net zo hard natuurlijk. Mij valt s'ochtends wel eens op dat het pasta oppervlakte wel erg vlak is achtergelaten. Ik zal m'n vrouw eens vragen hoe dat kan? 😆
Het grote voordeel begint steeds meer te slinken ... - Kwh prijzen die steeds maar stijgen en nooit meer zullen dalen (kosten voor extra infra met steeds meer EV's en het verdienmodel) - Vanaf 2026 sowieso 60% Mrb die dan maandelijks een stukje winst teniet doet - Hogere aanschafprijs
Ik denk het niet hoor. De installatie van zonnestroom gaat ongekend snel, dat zal met uitzondering van de winter de prijs wel drukken. Verder blijft het thuis opladen natuurlijk bijzonder interessant omdat het eigen verbruik ondersteunt. Wat de wegenbelasting doet na 2026 kan echt alle kanten op. Nu kwam het kabinet ook op het laatste moment met een wijziging in voordeel voor EV ten nadelen voor hybride & fossiel. Eind dit jaar loopt mogelijk ook nog eens de accijsverlaging voor brandstoffen af. Ze zullen genoodzaakt zijn ten alle tijden uitstoot vrij rijden aantrekkelijker te maken als rijden met uitstoot. Aanschafprijs hoger? Neem een Model 3 rwd die koop je nieuw na SEPP subsidie voor 39k. Daar kun je geen nieuwe Skoda voor kopen (met de zelfde binnenruimte).
@@TeslaCaravan Stroom heb je NIKS aan als je het niet kan opslaan en ook niet kwijt kan raken. Dat is nu het probleem met alle groene opbrengsten overdag. Veel meer aanbod dan vraag en dat kost geld. Gaat alleen maar erger worden. Je breid de Infra niet eventjes uit. Er zijn 70.000 nieuwe trafo huisjes nodig om maar wat te noemen. En dan praten we niet over kabels in de grond en hoogspanning. Gaat nog zeker 10+ jaar duren. Ondertussen is het stroomnet net als de snelwegen in dit land. Ze gaan die EV gewoon doe 60% laten betalen. Gaat niks naar beneden en dat is geld wat je kwijt bent. Ja, model 3 is goed geprijsd maar de gemiddelde Nler heeft geen 39K nu liggen. Enne dat is alleen in het saaie Wit waar heel NL mee rijd. Rood ? Komt er opeens 2K euro bij. Kijk eens naar merken met een EV versie en een ICE versie en je ziet ruim 10K euro verschil. Enne Tesla ... Zo goed gaat het daar niet. Zojuist vrijwel hele supercharger dev team ontslagen. Tesla is zo'n merk dat als het fout gaat dan worden alle wagen min of meer waardeloos. Zal je met reguliere merken niet hebben.
Haha, dat je met je EV snel kunt rijden maar snel weer klaar bent aan de snellader. Of langzaam maar zeker langer door kan zodat jullie samen sneller op het hoogtepunt (eindbestemming) aankomen. Snap je het dan wel? 😂
Ik ben momenteel onderweg met de tesla model Y onderweg met een Bürstner caravan 1360 kg ongeveer 1100 km rijden met deze combinatie is zo mooi en relaxed ik ben nog nooit rustig en uitgerust met vakantie geweest alles gaat zo soepel en mooi top Ps rijden met 90 km kun je inderdaad langer rijden en anders achter een vrachtwagen die ook 90 km rijd rij je nog zuiniger 😊
Ja klopt ook weer, in mijn video over efficiëntie heb ik bekeken wat op die rit het verschil was tussen achter een vrachtwagen of zonder op verschillende snelheden.
Wel een vrachtwagen met brede spatlap uitzoeken ter voorkomen van steenslag 😅
Maar voor het comfort vind ik solo rijden wel prettiger.
Misschien nog een tip ik heb een reparatie setje gekocht om een prop in de band te plaatsen en een klein compressor ter grootte van een tablet kosten compressor €80,00 en €40,00 voor pluggen in de band te plaatsen
Ja dat is wel een idee. 🤗
Ook ik overweeg een Tesla model Y aan te schaffen. Maar ook wij bezitten een caravan en willen toch lekker luxe onderweg. Mijn vraag is of jullie bij de 13-polige aansluiting ook de constante stroom en de stroom achter het contact aangesloten hebben gekregen bij Tesla, of hebben jullie de Kabe van een zelfvoorzienend stroompanne voorzien? Verder heb ik genoten van jullie reis-vlogs en kan eigenlijk niet wachten om zelf elektrisch op pad te gaan!
Informatief 👍🏻 , ook namens mijn vrouw dank, ik heb op je advies mijn snelheid aangepast, we kunnen inderdaad langer door 😂
Hallo ik weet niet hoelang je deze tesla rijd maar bij alle tesla is voor 90% de afstelling van de banden niet juist in de fabrikant gedaan spoor afstelling bij mij gingen de banden lawaai maken net of er een lager stuk was maar bij controle bij een tesla dealer bleek dat het niet goed was afgesteld dus vlak voor mijn vakantie nog nieuwe banden laten monteren
Heb net een retourtje Salou met alleen Supercharging achter de rug! Het gaat snel in Frankrijk. Terwijl we reden zagen we de laadpleinen uit de grond schieten, soms stonden de prijsborden er al maar waren er nog geen laadpalen... Het is echt een wereld in beweging maar ik moet eerlijk zeggen dat het me niet bevallen is. Met de dikke diesel planken waren we er echt in een acceptabele tijd (1 rijder) heen maar met de Tesla echt bijna 2 dagen. Terugweg besloten te overnachten omdat het echt te veel was. Ik blijf bij mijn Tesla maar max 1000km en dan zonder caravan! Maar ik heb een Kippie en ga deze zomer dus keep you informed!
Ja zulke stukken liefst zo snel mogelijk van A naar B blijft EV wel in het nadeel voorlopig. Dan zal het echt aankomen op uiteindelijk een super efficiënte auto die ook nog eens in 10 min weer door kan en waarbij ook nog eens de laadinfra dat allemaal aan kan en direct aan de snelweg zit. Ik acht het allemaal wel voor mogelijk op de korte termijn. Behalve dat ik denk dat de laadinfra meer tijd nodig heeft.
Je ziet nu al wel een paar filmpjes opduiken van Chineese merken welke echt bizarre laadsnelheden halen, dus wie weet zit het er snel aan te komen.
Mooie is natuurlijk dat de ontwikkelingen op batterij vlak nog lang niet uitontwikkeld zijn.
Door nu EV te rijden investeren als het ware in de techniek van de toekomst.
En die lat van in één dag naar Spanje kun je beter gewoon achter je laten. Knap dat het kan met brandstof, maar wel tegen een hoge prijs (klimaatproblematiek).
Duidelijke uitleg. Ben zelf ook tot die conclusie gekomen. Elektrisch rijden is (nu nog) prijstechnisch zeer interessant. Ik heb na lang zoeken de keuze gemaakt voor een tweedehands model X. Iets meer ruimte, maar vooral heel veel comfort. De ah rijdt niet verkeerd, maar was het voor mij net niet.
Model X heeft natuurlijk ook mijn aandacht. Maar ik ben zelf een beetje bang voor hoge afschrijving en onderhoudskosten bijvoorbeeld rond die vleugeldeuren. Is gevoelsmatig hoor, wie weet is dat onnodig.
Luchtvering is ideaal natuurlijk en extra gewicht mee kunnen slepen is eigenlijk wat we nu missen.
Dus wie weet in de toekomst...
Vriend van mij heeft net een nieuwe X LR dus we willen na zijn vakantie eens een test doen met onze caravan of en hoeveel verder de Model X komt op een lading.
Stay tuned 😄
@@TeslaCaravan
Afschrijving op een nieuwe is idd niet normaal. (60k in 6 jr) vandaar de keuze voor tweedehands.
De X gaat niet verder komen dan de Y, zelfs het nieuwe type niet verwacht ik. Ik haalt nu 340km op 80%lading (gem 210wh/km).
Hij doet dat alleen wel comfortabeler.
Onderhoud gaan we meemaken en is idd ook mijn grootste aandachtspunt. Ik ga ook tzt ook een kanaal starten met de bevelenissen om mensen te informeren. Ik blijf je volgen 👍
Helder! We kijken hier specifiek naar energiekosten. Bij niet elektrische auto’s heb je ook nog kosten voor wegenbelasting en onderhoud.
Leuk en interessant! Als dank vergeef ik je dat je steeds “kilowatt” zegt ☺️
haha kWh vooruit 😅
Vergeet de wegenbelasting niet. Zeker bij Diesel veel hoger
Ja ook weer zo, maar dan gaat het aardig lijken op een volledige TCO berekening. En dan kun je nogal wat kanten op, zoals zakelijk of privé. En welke kosten neem je dan wel of niet mee?
Al snel te ingewikkeld. 😃
Grootste kostenpost aan een nieuwe Tesla is denk ik de afschrijving, gezien de prijsverlagingen en verbeteringen die Tesla steeds weer doorvoert.
Maar hierdoor pakken ze wel de meest gehoorde kritiek omtrend EV rijden aan, de aanschafprijs.
Haha de pot Nutella blijft toch een dingetje hè bij die kleine draken!🤪
Haha stiekem doen we het zelf net zo hard natuurlijk. Mij valt s'ochtends wel eens op dat het pasta oppervlakte wel erg vlak is achtergelaten. Ik zal m'n vrouw eens vragen hoe dat kan? 😆
Haha hou maar op…😂
Het grote voordeel begint steeds meer te slinken ...
- Kwh prijzen die steeds maar stijgen en nooit meer zullen dalen (kosten voor extra infra met steeds meer EV's en het verdienmodel)
- Vanaf 2026 sowieso 60% Mrb die dan maandelijks een stukje winst teniet doet
- Hogere aanschafprijs
Ik denk het niet hoor. De installatie van zonnestroom gaat ongekend snel, dat zal met uitzondering van de winter de prijs wel drukken. Verder blijft het thuis opladen natuurlijk bijzonder interessant omdat het eigen verbruik ondersteunt.
Wat de wegenbelasting doet na 2026 kan echt alle kanten op. Nu kwam het kabinet ook op het laatste moment met een wijziging in voordeel voor EV ten nadelen voor hybride & fossiel.
Eind dit jaar loopt mogelijk ook nog eens de accijsverlaging voor brandstoffen af.
Ze zullen genoodzaakt zijn ten alle tijden uitstoot vrij rijden aantrekkelijker te maken als rijden met uitstoot.
Aanschafprijs hoger? Neem een Model 3 rwd die koop je nieuw na SEPP subsidie voor 39k. Daar kun je geen nieuwe Skoda voor kopen (met de zelfde binnenruimte).
@@TeslaCaravan Stroom heb je NIKS aan als je het niet kan opslaan en ook niet kwijt kan raken. Dat is nu het probleem met alle groene opbrengsten overdag. Veel meer aanbod dan vraag en dat kost geld.
Gaat alleen maar erger worden.
Je breid de Infra niet eventjes uit. Er zijn 70.000 nieuwe trafo huisjes nodig om maar wat te noemen. En dan praten we niet over kabels in de grond en hoogspanning.
Gaat nog zeker 10+ jaar duren. Ondertussen is het stroomnet net als de snelwegen in dit land.
Ze gaan die EV gewoon doe 60% laten betalen. Gaat niks naar beneden en dat is geld wat je kwijt bent.
Ja, model 3 is goed geprijsd maar de gemiddelde Nler heeft geen 39K nu liggen.
Enne dat is alleen in het saaie Wit waar heel NL mee rijd.
Rood ? Komt er opeens 2K euro bij.
Kijk eens naar merken met een EV versie en een ICE versie en je ziet ruim 10K euro verschil.
Enne Tesla ... Zo goed gaat het daar niet. Zojuist vrijwel hele supercharger dev team ontslagen.
Tesla is zo'n merk dat als het fout gaat dan worden alle wagen min of meer waardeloos.
Zal je met reguliere merken niet hebben.
Hoe zit dat nou met die vrouwen snapte hem even niet😅.
Haha, dat je met je EV snel kunt rijden maar snel weer klaar bent aan de snellader.
Of langzaam maar zeker langer door kan zodat jullie samen sneller op het hoogtepunt (eindbestemming) aankomen.
Snap je het dan wel? 😂