Доброго времени, Иван. Не приходилось менять масло в гидроусилителе руля и тормозов, менял на ИСУЗИКЕ? Процедура слива, залива, прокачки.... ? Мног пересмотрел твоего видео и ни чего не нашёл на эту тему, или пропустил.
Привет , у меня было такое , слетала при запуске шестерня , оказывается там шайба с стопорным колечком ,шайбу размололо маховиком ,без последствий. Сначала не понял почему выбивало стопорное кольцо, решил купить бендикс ,тогда это было 5р . Сэкономил время простоя
Не пробовал, но думаю восстановить точный профиль зубьев не так то просто. Ну если уж снял кпп и сцепление, (20 000 рублей) то лучше новый маховик поставить, чтоб по 2 раза на снимать кпп
3 раза сталкивался с такой проблемой но дело было не в стартере а пружины на ведомом диски сцепления разваливались и тоже вредили датчик на моховике тоже зубья по счисались думал менять моховик но на самом деле все бональнее датчик оказываеться нужно не просто вставлять и подключать а его нужно выстовлять по милиметрам до подтянуть то ослабить и все это нужно постоянно делать с компьютером что бы каждый раз ошибку чек сбрасывать мучался около 3 часов пока выставил ток все заработает обороты слабые то сильные еле отрегулировал . А маховик оставил свой и все работает так что дело не внем 100% там метки не на каждом зубце они нужны только что бы стартер цеплялся и все .
Кстати, недавно стоял на ремонте , не мог понять почему не заводится, не шло топливо с тнвд ( оказалась глушилка , моторчик глючил) Почистил тнвд , где масло заходит только , ужас грязи ,как он работал ещё... Не мог выставить зажигание , оказалось не совпадают метки на шкиву , на заводе подогнали просто под вмт , а я три дня голову ломал((
Прикол, у меня этот датчик отбломан под корень контактов и провода болтаются и мотор всегда заводится нормально и работает нормально, спидометр и одометр работает нормально и в морозы норм. Может я чегото не понимаю?
Там помимо венца, зубья для датчика положения коленвала ,не внимательно смотришь )да бывает сгрызает и венец но это когда стартер в зацеп не входит и начинает проскакивать ,была такая проблема на рабочем вилочном погрузчике 5 тонном ,был лючек и ответкой проворачивали за зубцы до хороших, потом запускался , несколько стартеров кончали ,потом начальству надоело покупать дорогие стартера ,тоже слесари делали перевернули венец и сваркой прихватили и проблема ушла !
Приветствую. Маховик сами меняйте, там ничего сложного нет, просто головка нужна мощная маховик открутить. Цены у вас там космические, мы продаем маховик 10-12 стартер тоже так же, разбираем сами
@@user-nh1sp9us4u Да, датчик, обычно оптический, по нему информацию считывает. Видимо, что и здесь японцы отличились. Не всегда он правда съёмный, бывает, что гребёнку непосредственно на маховике протачивают.
Доброго времени, Иван. Не приходилось менять масло в гидроусилителе руля и тормозов, менял на ИСУЗИКЕ? Процедура слива, залива, прокачки.... ? Мног пересмотрел твоего видео и ни чего не нашёл на эту тему, или пропустил.
20000 т замена?!?!! Его менять два часа максимум....какие нах 20.000 т!
Привет , у меня было такое , слетала при запуске шестерня , оказывается там шайба с стопорным колечком ,шайбу размололо маховиком ,без последствий. Сначала не понял почему выбивало стопорное кольцо, решил купить бендикс ,тогда это было 5р . Сэкономил время простоя
А не проще восстановить зубья на родном маховике?
Не пробовал, но думаю восстановить точный профиль зубьев не так то просто. Ну если уж снял кпп и сцепление, (20 000 рублей) то лучше новый маховик поставить, чтоб по 2 раза на снимать кпп
@@user-nh1sp9us4u На камазах всегда наваривали маховик и промежутку.сложного ничего нет,ходит не хуже нового.
Зубья навари и напильником обточи и все будет работать корректно и ездить. Стартер у меня есть бу из Японии в идеале за 8тр отдам
Еще из за датчика скорости такое бывает, либо подыхает, либо контакты окисляется! Навари зубья нехер торгашей кормить!☝️
При этом двигатель обороты выше 2000 не поднимает..
3 раза сталкивался с такой проблемой но дело было не в стартере а пружины на ведомом диски сцепления разваливались и тоже вредили датчик на моховике тоже зубья по счисались думал менять моховик но на самом деле все бональнее датчик оказываеться нужно не просто вставлять и подключать а его нужно выстовлять по милиметрам до подтянуть то ослабить и все это нужно постоянно делать с компьютером что бы каждый раз ошибку чек сбрасывать мучался около 3 часов пока выставил ток все заработает обороты слабые то сильные еле отрегулировал .
А маховик оставил свой и все работает так что дело не внем 100% там метки не на каждом зубце они нужны только что бы стартер цеплялся и все .
Нада пробовать востановить
Кстати, недавно стоял на ремонте , не мог понять почему не заводится, не шло топливо с тнвд ( оказалась глушилка , моторчик глючил) Почистил тнвд , где масло заходит только , ужас грязи ,как он работал ещё... Не мог выставить зажигание , оказалось не совпадают метки на шкиву , на заводе подогнали просто под вмт , а я три дня голову ломал((
Как это почистил тнвд? Разобрал его?
@@user-nh1sp9us4u только где масло заходит, у меня простой тнвд (71) . Там где солярка, не лез.
Прикол, у меня этот датчик отбломан под корень контактов и провода болтаются и мотор всегда заводится нормально и работает нормально, спидометр и одометр работает нормально и в морозы норм.
Может я чегото не понимаю?
Была подобная проблема , выгрызало зубья на венце маховика (обычно в определенных местах) В итоге сняли , перевернули венец и еще несколько лет ездили
Венец никакого отношения к метка для датчика не имеет)
Там помимо венца, зубья для датчика положения коленвала ,не внимательно смотришь )да бывает сгрызает и венец но это когда стартер в зацеп не входит и начинает проскакивать ,была такая проблема на рабочем вилочном погрузчике 5 тонном ,был лючек и ответкой проворачивали за зубцы до хороших, потом запускался , несколько стартеров кончали ,потом начальству надоело покупать дорогие стартера ,тоже слесари делали перевернули венец и сваркой прихватили и проблема ушла !
Сегодня такая же беда случилась, какой марки взял маховик и стартер?
Не помню, Маховик 24000, стартер 15000
Наварить?
Приветствую. Маховик сами меняйте, там ничего сложного нет, просто головка нужна мощная маховик открутить. Цены у вас там космические, мы продаем маховик 10-12 стартер тоже так же, разбираем сами
Бу
И у нас маховик за 14 можно взять, но более менее нормальный стоит 24)
Место, где расположена гребёнка (зубцы) для датчика, называется венец маховика.
Венец маховика это место, куда стартер в зацепление входит, и он сьемный.
@@user-nh1sp9us4u Да, датчик, обычно оптический, по нему информацию считывает. Видимо, что и здесь японцы отличились. Не всегда он правда съёмный, бывает, что гребёнку непосредственно на маховике протачивают.
Здравствуйте все , кто скажет салярка бежит с фарсунки , что можно зделать ? Исузу
Где находиться расширительный бак на тормозную систему
С левой стороны торпеды
СПЕЦТЕХНИКА ДЕЛО ТАКОЕ.50 ТЫС ХОТЯ БЫ ДОЛЖНО ЛЕЖАТЬ НА РЕМОНТ
Наварка , проточка100%
Конструктив
Почитай мануал .Тахометр работает от датчика который стоит на головке блока цилиндров.И не заводи в заблуждение других
Locust wod is hapnd