Bonsoir, voilà.... la fête est finie, merci du partage ! Je suppose que les ateliers de Béziers, où étaient entretenues, réparées, et même transformées différentes séries d'engins1500V sont aussi rangés au rayon des souvenirs?
Pas de soucis, je vais encore mettre quelques "bonnes vidéos vintage "sur ma chaine. Pour les ateliers de Béziers,oui,c est pratiquement terminé. On nous a même retiré l entretien du petit train jaune de la Cerdagne, dévolu maintenant aux ateliers de Villefranche Vernet les bains.
@@pehess2495 Oui, comme vous dites. Béziers était atelier directeur pour les locomotives(on avait même installé le KVB sur les 9200,en 1991).A l époque de mon papa, il y avait également un "pool" d environ 250 conducteurs(aides-conducteurs, élèves-conducteurs inclus).Je crois que Béziers est devenu annexe traction de Narbonne par la suite,c est pour dire! La SNCF supprime tout au fur et à mesure, question de rentabilité. Et notre chantier de triage le Capiscol est mal en point!
Quel bonheur de revoir la gare de Bédarieux à cette époque là.
Content de vous faire plaisir. Vous aurez l occasion de la revoir dans d autres vidéos.
@@PATRICK-BB9205 merci mille fois.
@@PATRICK-BB9205 ça c'est une excellente nouvelle!
@@francoislaval5524 Je vous en prie,c est avec grand plaisir!
@@sylvierocherieux6024 Je vous en prie,c est avec un immense plaisir!
Que du bonheur, je me répète, mais merci pour le partage 😊
Je vous en prie et je suis heureux de vous faire plaisir!
Quelle belle époque !!!!
Vous avez bien raison!!
Personne n'était au balcon ? 😅
Je pensais que ta tante serait au balcon mais elle avait trop à faire à cette époque avec les enfants en bas âge.
Encore une chouette tournée. Le collègue était de Béziers? Bonne soirée.
Oui,c était mon ami Jean-Claude, un brave gars, un CRRUP de la vieille école, malheureusement décédé en 2020.
@@PATRICK-BB9205 On voit qu'il était très méthodique dans sa conduite.
Paix à son âme.
@@jeanphilippe1496 Oh oui, un garçon exemplaire et très vigilant, un conducteur qui ne laissait rien au hasard.
Bonsoir, voilà.... la fête est finie, merci du partage !
Je suppose que les ateliers de Béziers, où étaient entretenues, réparées, et même transformées différentes séries d'engins1500V sont aussi rangés au rayon des souvenirs?
Pas de soucis, je vais encore mettre quelques "bonnes vidéos vintage "sur ma chaine. Pour les ateliers de Béziers,oui,c est pratiquement terminé. On nous a même retiré l entretien du petit train jaune de la Cerdagne, dévolu maintenant aux ateliers de Villefranche Vernet les bains.
@@PATRICK-BB9205 Ben , décidément, ça ne s'arrange pas.....
@@pehess2495 Oui, comme vous dites. Béziers était atelier directeur pour les locomotives(on avait même installé le KVB sur les 9200,en 1991).A l époque de mon papa, il y avait également un "pool" d environ 250 conducteurs(aides-conducteurs, élèves-conducteurs inclus).Je crois que Béziers est devenu annexe traction de Narbonne par la suite,c est pour dire! La SNCF supprime tout au fur et à mesure, question de rentabilité. Et notre chantier de triage le Capiscol est mal en point!
@@PATRICK-BB9205 La SNCF n'est plus qu'un logo autant que la France n'est plus qu'un nom sur une carte....
Je suppose que la machine était en um ?
Oui, on avait la 9425 derrière.