При такой поломкее включаются только 2 передачи .скорее всего 3и 4я . Поэтому он и глох у тебя . Ты трогался с 3 а не с первой как тебе казалось .на 3 передаче тяжеловато трогаться . Тем более в такой грязи . Надо было понижайку включить . Он бы может попер потихоньку .
Все скорости включались,я потом до дома ехал по асфальту без проблем,на всех 4 -ёх скоростях!!!Тупо задняя не включалась!Причина показана и её устранение.Пониженная была включена.Отверстие в заслонке не давало мощности двигателю,так как было запаяно и вылетела эта сраная пломба.Потом тоже устранил,заменой целой со старого карбюратора,вот и все детали....
@@user-vz4bf9vr8z посмотри устройство механизма выбора. Мфта посредством того рычажка который,у тебя отвалился,ходит вверх и вниз. В верхнем положении 1и 2 передачи в среднем 3и 4. Вниз задняя. После того как отвалился рычажек эта муфта упала в среднее положение это 3и 4 . Подругому быть не может . Чудес не бывает . Без этого рычажка ты не выберешь ряд передач. И у тебя не могло быть 1,2, задней. По асфальту он тронется на 3 если газку поддать . Вот ты и ехал на 2х передачах. Мне конечно все равно . Но можешь и иннте покурить как работают механизм выбора и переключения передач на уаз 452
Скорее всего ты прав,наверное не помню уже.Как знакомый приехал на другой буханке,подтянул меня и я вылез нормально.Ну и поехал до дома до хаты,без проблем,довольный,а через пару дней занялся ремонтом,хорошо что в этом случае мне не пришлось снимать кпп,так как ставить без ямы обратно и одному полная ZHОПА!)
@@user-vz4bf9vr8z ставить кпп не просто жопа . Это ад . У меня 2 раза так было 3и4 и больше ничего .но у меня просто флажек слетал. Ремонт без демонтажа коробки
Мотор тянет,бухловоз летит по дороге,обороты люкс.Вся проблема в отверстии, в заслонке первой камеры,зачем на заводе это просверлили мне до сих пор не известно,поменял заслонку,стал приёмистее,но проблема не ушла,много читал и слышал,что в гору у уазов(КАРБЮРАТОР) теряется мощность,это какая то недоработка "инженеров" видимо,много кто говорит такое,это болезнь карбюраторных уазов,возможно смотря какая модель карбюратора установлена,как то так.
Причём тут не работает,ГЛОХНЕТ ДВИЖОК и ВСЁ,не тянет в горку глохнет под нагрузкой,сразу же из-за отверстия в заслонке одной из камер....Всё работает кроме задней передачи.
При такой поломкее включаются только 2 передачи .скорее всего 3и 4я . Поэтому он и глох у тебя . Ты трогался с 3 а не с первой как тебе казалось .на 3 передаче тяжеловато трогаться . Тем более в такой грязи . Надо было понижайку включить . Он бы может попер потихоньку .
Все скорости включались,я потом до дома ехал по асфальту без проблем,на всех 4 -ёх скоростях!!!Тупо задняя не включалась!Причина показана и её устранение.Пониженная была включена.Отверстие в заслонке не давало мощности двигателю,так как было запаяно и вылетела эта сраная пломба.Потом тоже устранил,заменой целой со старого карбюратора,вот и все детали....
@@user-vz4bf9vr8z посмотри устройство механизма выбора. Мфта посредством того рычажка который,у тебя отвалился,ходит вверх и вниз. В верхнем положении 1и 2 передачи в среднем 3и 4. Вниз задняя. После того как отвалился рычажек эта муфта упала в среднее положение это 3и 4 . Подругому быть не может . Чудес не бывает . Без этого рычажка ты не выберешь ряд передач. И у тебя не могло быть 1,2, задней. По асфальту он тронется на 3 если газку поддать . Вот ты и ехал на 2х передачах. Мне конечно все равно . Но можешь и иннте покурить как работают механизм выбора и переключения передач на уаз 452
Скорее всего ты прав,наверное не помню уже.Как знакомый приехал на другой буханке,подтянул меня и я вылез нормально.Ну и поехал до дома до хаты,без проблем,довольный,а через пару дней занялся ремонтом,хорошо что в этом случае мне не пришлось снимать кпп,так как ставить без ямы обратно и одному полная ZHОПА!)
@@user-vz4bf9vr8z ставить кпп не просто жопа . Это ад . У меня 2 раза так было 3и4 и больше ничего .но у меня просто флажек слетал. Ремонт без демонтажа коробки
Не знает что делать лес рядом ветки кора подложил и вышел и нет проблем
Леса нету,но ходил, принёс мешка три сена,травы,коры,веточек,опилок даже нашёл,не помогло представь,думал может железных надо было???
мотор не тянет из-за задавленых жиклеров...
Мотор тянет,бухловоз летит по дороге,обороты люкс.Вся проблема в отверстии, в заслонке первой камеры,зачем на заводе это просверлили мне до сих пор не известно,поменял заслонку,стал приёмистее,но проблема не ушла,много читал и слышал,что в гору у уазов(КАРБЮРАТОР) теряется мощность,это какая то недоработка "инженеров" видимо,много кто говорит такое,это болезнь карбюраторных уазов,возможно смотря какая модель карбюратора установлена,как то так.
Клево
Пониженая тоже что-ли не работает?
Причём тут не работает,ГЛОХНЕТ ДВИЖОК и ВСЁ,не тянет в горку глохнет под нагрузкой,сразу же из-за отверстия в заслонке одной из камер....Всё работает кроме задней передачи.
Бампер усиленный? или за штатный так цепляешь?
За штатный.
Уазу пора на покой.
С чего ты взяла???
Зато евроручки на всех дверях!
@@kz7131 сзади на воротах нету....
он тебя мотыгу-переживет еще!
🤦♂️