ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
681サンダーバードは3両増結のみ購入を検討していましたが3号車と8号車がトレードされていないこと、クハ681が200番台でないことを踏まえ、しらさぎ編成での代走という形で購入を見送りました。うちに来たしらさぎは顎外れはなかったようです。681は人気車両だと思うので時代に合わせた金型の変更をしてほしいところです。
コメントありがとうございます。KATO製の681系は基本設計が古いので流石にフルリニューアルしても良いのではないか？と思いますが完成度が元々高いのでどうなるのか？ですね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
何時も修正、ためになります有難うございます🙏
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。お粗末な動画内容ですが多少なりともお役に立てれたなら幸いです。手曲げ修正はシビアですので何卒細心の注意を払って下さい。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
やはりかっこいいですねー！ 背景も冬仕様！ やっぱり分解にも手を入れてみようかなと思っています。 クリスマスプレゼントで、自分へのプレゼントとして買おうかなーと思っていた車両でしたので、自分もこの問題が起きた時この動画を見ながらやってみようかなとも思いましたー！ いつも投稿お疲れ様でございます！ また面白い動画、待ってます！
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。今回から春先までの数か月間は雪景色仕様となりますwww分解作業は破損のリスクを伴いますので当方から敢えて推奨は致しませんが、1度分解作業を経験すると車両構造を把握する事が出来ますしNゲージの世界がもっと楽しく感じる様になります。自身へのクリスマスプレゼント、当方は残念ながら今年は断念です(泣)今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
サンダーバードの顎ハズレは意外と目立ちますのですぐに取り替えたいところです…ですが当方が住んでいるところは田舎なもんで、ポポンデッタに行ってもASSYがない…といった自体にあります…今度所要で東京にいくのでその時に買えたらいいと思ってます…！いつも面白い動画ありがとうございます！
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。681系は長寿製品故に金型が痛んで床下の反りが発生していると予想しております。当方も超が付く程のド田舎の僻地ですのでASSY調達はいつも苦労しておりますが、大半は超遠方にある馴染の専門店でオーダーして発送して貰っている感じです(ASSY関連は纏め買いが多いです)この動画を制作している時にKATOの通販サイトを見たら681系の床下ASSYの在庫はクハ・クロ共に御座いました。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
この動画みて自分の2000年ロットの681サンダーバード、はくたかスノウラビット全部チェックしましたらどうやら全部当たりだったようです。顎外れはありませんでした。
コメントありがとうございます。2000年前後ロットの681系ですと当時はまだ金型が新しかったと思いますので床下の反りに伴う顎外れは無かったかも知れません。KATO製の681系の基本設計は今となってはかなり古い部類ですので、再生産する毎に金型の劣化が進行している様に感じます。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
そもそも681系の金型が古すぎるのも問題ですよね。だからこそ顎ズレが発生してるような気がします681のサンダバは683系登場後のいろいろ改造された後の姿を新製品として出して欲しいな
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。貴殿が仰る様に金型が古過ぎるのは否めません。ただサンダーバードが再生産された翌年2021年の秋に同じ金型のスノーラビットも再生産されましたが、こちらはアゴ外れは一切見当たらなかったので金型の原因では無く製造過程に於いて何かしら問題が発生していたのかも？と当方は予想しております。E351系、651系、681系、285系、281系、キハ283系、キハ85系、E26系客車とKATOは金型が古い車種が多く細かい部分はどうしても見劣りしてしまいますが、トータル的には新製品と大差無い完成度なのでKATOという企業は改めて凄い技術力なんだと思いました。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
私の681系サンダーバードも全く同じ状態なので、やってみたいと思います！
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。破損のリスクが御座いますので当方から敢えて推奨は致しませんが、慎重に手曲げ修正すればアゴ外れは直るかと思います。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
自分の物も2020年ロットだったので確認してみたらクハ681が少しだけ顎外れ状態だったので修正しました。気になったのですが、2:50付近で映っている床下機器は他の車両のASS'Yを取り付けているのでしょうか？
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。2017年に発売された「しらさぎ」や2021年に再生産された「スノーラビット」ではアゴ外れは無かったので、おそらく2020年に再生産された「サンダーバード」のみがアゴ外れ事案が発生していると思います・・・。貴殿からご質問頂いた件ですが妻面側の台車に取り付けております床下機器は285系「サンライズエクスプレス」用の床下機器となります(285系の床下機器は様々な車種に流用出来るので非常に便利なパーツです。681系への取り付けは無加工ポン付け可能です)今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
カトーの台車支え方式につきましては以前からこの方式で、分解・組付けを繰り返すとガバガバになりやすいですね。私は全分解して、座席パーツ裏から瞬間接着剤を少量流し、そこにネジだけをねじ込んで乾燥したら外して組立直しをして凌いでます。台枠のソリはトミックスでも起きてるので…こちらの動画通り、修正は力加減が大切です！
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。ビス留め台車が採用された車種は他にも導入しておりますが、この様な現象に遭遇したのは681系が初めてでした・・・。当方も当初はダメになった座席部分のネジ穴を硬化すると強度のあるタイプのパテで埋めてから新たにタップを切ろうと考えたのですが、材料を揃えるなら床下ASSYを買う方が安い＆まだ市場に床下ASSYの在庫が有ると分かった(2022年の8月頃です)ので新品の床下ASSYを導入しました。TOMIX車両の床下の反りですが当方が経験した感想としてはウェイトの反りが原因で床下が反っている様に感じました。貴殿が仰る通りビス留め台車の取り扱いは本当に力加減に注意ですね・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
自分の持っている681系も心配になり全て確認しました。しらさぎの増結セット(初期ロット)のみアゴ外れ状態でした😢TOMIXですが、5年前に発売された115系のセットが床下の反りが原因でボディとスカートの間隔が広くなりカッコ悪い状態になっています。あまり気にしてなかったのですが、経年変化もあるかもしれないですね。
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。当方はしらさぎならびスノーラビットは問題は無かったですが、やはり元々金型が古い事もあり個体差によってはアゴ外れに遭遇してしまう事もあるのですね・・・。TOMIX製の115系につきましてはこちらも金型は意外と古いので同様の事案はそこそこある様ですね。当方も新新潟色を導入しておりますが、貴殿と同様に反っておりました(当方はウェイトの反りに伴って床下が反っていましたのでウェイトの反りを修正したら床下の反りも直りました)
@@RENAO_EXP 様当方の115系は岡山電車区の末期色です。私が持っているKATOスーパーレールカーゴも反りがありコンテナを積載していると一目瞭然なんですよね。軽くドライヤーで熱を加えて軽い力で元に戻そうかなと考えていますが、両数が多いと大変なんですよね😞💦
末期色の115系という事はHG仕様の車両ですね。しかし高価なHG仕様でも同様の事案が起きているとは・・・。KATO製のSRCも金型自体が結構古いので反りが発生している個体はやはり存在するのですね(当方が今年初旬に導入した新品番の個体は問題無かったです)今回実施した手曲げ修正の発展となりますが、昨年の秋頃に再生産された際に導入したKATO製のE6系新幹線ですが、先頭車の屋根が別パーツ構成故に少し反っていたのでボディから屋根部分を取り外して手で触れても大丈夫な位のお湯(40度～50度あたり)に浸しながら手曲げ修正した経験が御座います(ドライヤーやヒートガンはかなり高温になり樹脂が溶解する恐れがあるので当方はお勧めしません)
@@RENAO_EXP 様いろいろ勉強になります。ドライヤーは試したことがなかったのですが、リスク大なのでやめておこうと思いました。鉄道模型は高額ですから、出荷前の検品を強化してほしいです！
681系は人気のある車種ですしリニューアルしてほしいですね。古い設計なので仕方がないですが、ライトケースが見えてしまったり台車マウントカプラーだったり。。。現行の683系と比べると残念ですね。。。
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。古い設計故に現行車両に劣る部分は否めないですが長年継続して販売されているのはそれだけ完成度が高いという証拠でもあるので(285系も同様ですね)当方としてはリニューアルして欲しい気持ちもある反面、このままでも良いんじゃないか？と思ったりもします(動力については現行よりもこちらの方が安心感があります)
これは681系スノーラビットエクスプレスもこの症状は起こるんですかね？
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。スノーラビット＆しらさぎはサンダーバードと同じ金型となりますので、個体差によってはアゴ外れが発生している可能性は御座います。当方が導入した2017年ロットのしらさぎ＆2021年ロットのスノーラビットではアゴ外れは見当たりませんでした。今回当方が実施した修正作業は敢えて推奨は致しませんので参考程度でご覧頂ければ幸いです。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
681系の製品にそんな欠点があったとは...驚きですまだ導入出来てませんが参考にさせていただきます‼️まあ治せるならOK? 編集お疲れ様です( *・ω・)ノ
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。681系は3車種導入しておりますが、アゴ外れはサンダーバードのみ発生している現象でしたので2020年ロットは製造工程に於いてあまり精度が良くなかったのか知れません。手曲げで軽く修正するだけでアゴ外れは直りますのでOKだと思いますwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
@@RENAO_EXP 了解です()返信有難う
681サンダーバードは3両増結のみ購入を検討していましたが3号車と8号車がトレードされていないこと、クハ681が200番台でないことを踏まえ、しらさぎ編成での代走という形で購入を見送りました。うちに来たしらさぎは顎外れはなかったようです。
681は人気車両だと思うので時代に合わせた金型の変更をしてほしいところです。
コメントありがとうございます。
KATO製の681系は基本設計が古いので流石にフルリニューアルしても良いのではないか？と思いますが完成度が元々高いのでどうなるのか？ですね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
何時も修正、ためになります
有難うございます🙏
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
お粗末な動画内容ですが多少なりともお役に立てれたなら幸いです。手曲げ修正はシビアですので何卒細心の注意を払って下さい。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
やはりかっこいいですねー！ 背景も冬仕様！ やっぱり分解にも手を入れてみようかなと思っています。 クリスマスプレゼントで、自分へのプレゼントとして買おうかなーと思っていた車両でしたので、自分もこの問題が起きた時この動画を見ながらやってみようかなとも思いましたー！ いつも投稿お疲れ様でございます！ また面白い動画、待ってます！
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
今回から春先までの数か月間は雪景色仕様となりますwww
分解作業は破損のリスクを伴いますので当方から敢えて推奨は致しませんが、1度分解作業を経験すると車両構造を把握する事が出来ますしNゲージの世界がもっと楽しく感じる様になります。
自身へのクリスマスプレゼント、当方は残念ながら今年は断念です(泣)
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
サンダーバードの顎ハズレは意外と目立ちますのですぐに取り替えたいところです…ですが当方が住んでいるところは田舎なもんで、ポポンデッタに行ってもASSYがない…といった自体にあります…今度所要で東京にいくのでその時に買えたらいいと思ってます…！いつも面白い動画ありがとうございます！
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
681系は長寿製品故に金型が痛んで床下の反りが発生していると予想しております。当方も超が付く程のド田舎の僻地ですのでASSY調達はいつも苦労しておりますが、大半は超遠方にある馴染の専門店でオーダーして発送して貰っている感じです(ASSY関連は纏め買いが多いです)
この動画を制作している時にKATOの通販サイトを見たら681系の床下ASSYの在庫はクハ・クロ共に御座いました。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
この動画みて自分の2000年ロットの681サンダーバード、はくたかスノウラビット全部チェックしましたらどうやら全部当たりだったようです。
顎外れはありませんでした。
コメントありがとうございます。
2000年前後ロットの681系ですと当時はまだ金型が新しかったと思いますので床下の反りに伴う顎外れは無かったかも知れません。
KATO製の681系の基本設計は今となってはかなり古い部類ですので、再生産する毎に金型の劣化が進行している様に感じます。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
そもそも681系の金型が古すぎるのも問題ですよね。だからこそ顎ズレが発生してるような気がします
681のサンダバは683系登場後のいろいろ改造された後の姿を新製品として出して欲しいな
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。
貴殿が仰る様に金型が古過ぎるのは否めません。ただサンダーバードが再生産された翌年2021年の秋に同じ金型のスノーラビットも再生産されましたが、こちらはアゴ外れは一切見当たらなかったので金型の原因では無く製造過程に於いて何かしら問題が発生していたのかも？と当方は予想しております。
E351系、651系、681系、285系、281系、キハ283系、キハ85系、E26系客車とKATOは金型が古い車種が多く細かい部分はどうしても見劣りしてしまいますが、トータル的には新製品と大差無い完成度なのでKATOという企業は改めて凄い技術力なんだと思いました。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
私の681系サンダーバードも全く同じ状態なので、やってみたいと思います！
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。
破損のリスクが御座いますので当方から敢えて推奨は致しませんが、慎重に手曲げ修正すればアゴ外れは直るかと思います。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
自分の物も2020年ロットだったので確認してみたらクハ681が少しだけ顎外れ状態だったので修正しました。
気になったのですが、2:50付近で映っている床下機器は他の車両のASS'Yを取り付けているのでしょうか？
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
2017年に発売された「しらさぎ」や2021年に再生産された「スノーラビット」ではアゴ外れは無かったので、おそらく2020年に再生産された「サンダーバード」のみがアゴ外れ事案が発生していると思います・・・。
貴殿からご質問頂いた件ですが妻面側の台車に取り付けております床下機器は285系「サンライズエクスプレス」用の床下機器となります(285系の床下機器は様々な車種に流用出来るので非常に便利なパーツです。681系への取り付けは無加工ポン付け可能です)
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
カトーの台車支え方式につきましては以前からこの方式で、分解・組付けを繰り返すとガバガバになりやすいですね。私は全分解して、座席パーツ裏から瞬間接着剤を少量流し、そこにネジだけをねじ込んで乾燥したら外して組立直しをして凌いでます。台枠のソリはトミックスでも起きてるので…こちらの動画通り、修正は力加減が大切です！
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
ビス留め台車が採用された車種は他にも導入しておりますが、この様な現象に遭遇したのは681系が初めてでした・・・。
当方も当初はダメになった座席部分のネジ穴を硬化すると強度のあるタイプのパテで埋めてから新たにタップを切ろうと考えたのですが、材料を揃えるなら床下ASSYを買う方が安い＆まだ市場に床下ASSYの在庫が有ると分かった(2022年の8月頃です)ので新品の床下ASSYを導入しました。
TOMIX車両の床下の反りですが当方が経験した感想としてはウェイトの反りが原因で床下が反っている様に感じました。
貴殿が仰る通りビス留め台車の取り扱いは本当に力加減に注意ですね・・・。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
自分の持っている681系も心配になり全て確認しました。しらさぎの増結セット(初期ロット)のみアゴ外れ状態でした😢
TOMIXですが、5年前に発売された115系のセットが床下の反りが原因でボディとスカートの間隔が広くなりカッコ悪い状態になっています。
あまり気にしてなかったのですが、経年変化もあるかもしれないですね。
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
当方はしらさぎならびスノーラビットは問題は無かったですが、やはり元々金型が古い事もあり個体差によってはアゴ外れに遭遇してしまう事もあるのですね・・・。
TOMIX製の115系につきましてはこちらも金型は意外と古いので同様の事案はそこそこある様ですね。当方も新新潟色を導入しておりますが、貴殿と同様に反っておりました(当方はウェイトの反りに伴って床下が反っていましたのでウェイトの反りを修正したら床下の反りも直りました)
@@RENAO_EXP 様
当方の115系は岡山電車区の末期色です。私が持っているKATOスーパーレールカーゴも反りがありコンテナを積載していると一目瞭然なんですよね。
軽くドライヤーで熱を加えて軽い力で元に戻そうかなと考えていますが、両数が多いと大変なんですよね😞💦
末期色の115系という事はHG仕様の車両ですね。しかし高価なHG仕様でも同様の事案が起きているとは・・・。
KATO製のSRCも金型自体が結構古いので反りが発生している個体はやはり存在するのですね(当方が今年初旬に導入した新品番の個体は問題無かったです)
今回実施した手曲げ修正の発展となりますが、昨年の秋頃に再生産された際に導入したKATO製のE6系新幹線ですが、先頭車の屋根が別パーツ構成故に少し反っていたのでボディから屋根部分を取り外して手で触れても大丈夫な位のお湯(40度～50度あたり)に浸しながら手曲げ修正した経験が御座います(ドライヤーやヒートガンはかなり高温になり樹脂が溶解する恐れがあるので当方はお勧めしません)
@@RENAO_EXP 様
いろいろ勉強になります。ドライヤーは試したことがなかったのですが、リスク大なのでやめておこうと思いました。
鉄道模型は高額ですから、出荷前の検品を強化してほしいです！
681系は人気のある車種ですしリニューアルしてほしいですね。
古い設計なので仕方がないですが、ライトケースが見えてしまったり台車マウントカプラーだったり。。。
現行の683系と比べると残念ですね。。。
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
古い設計故に現行車両に劣る部分は否めないですが長年継続して販売されているのはそれだけ完成度が高いという証拠でもあるので(285系も同様ですね)当方としてはリニューアルして欲しい気持ちもある反面、このままでも良いんじゃないか？と思ったりもします(動力については現行よりもこちらの方が安心感があります)
これは681系スノーラビットエクスプレスもこの症状は起こるんですかね？
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
スノーラビット＆しらさぎはサンダーバードと同じ金型となりますので、個体差によってはアゴ外れが発生している可能性は御座います。当方が導入した2017年ロットのしらさぎ＆2021年ロットのスノーラビットではアゴ外れは見当たりませんでした。
今回当方が実施した修正作業は敢えて推奨は致しませんので参考程度でご覧頂ければ幸いです。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
681系の製品にそんな欠点があったとは...驚きです
まだ導入出来てませんが参考にさせていただきます‼️
まあ治せるならOK? 編集お疲れ様です( *・ω・)ノ
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
681系は3車種導入しておりますが、アゴ外れはサンダーバードのみ発生している現象でしたので2020年ロットは製造工程に於いてあまり精度が良くなかったのか知れません。
手曲げで軽く修正するだけでアゴ外れは直りますのでOKだと思いますwww
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
@@RENAO_EXP 了解です()
返信有難う