[FERNANDO TORNELLO] Y lo que queríamos decir no es nada del otro mundo. Nosotros esta semana escuchamos muchísimas opiniones y no escuchamos lo más importante. No hubo un _mea culpa_ de la organización, de la Asociación Corredores Turismo Carretera. Y como si esto fuera poco, cuando uno vio que había gomas que no estaban bien atadas y que volaban en cada golpe en el circuito, las vimos con Ciantini, las vimos en el accidente final de [Guido] Falaschi; cuando había polvo en la pista, cuando no había calles de escape (creo) suficientemente efectivas como para que los autos y los pilotos pudieran evitar una colisión, la gente de la ACTC y sobre todo su presidente, Oscar Aventín, hizo una conferencia de prensa donde dijo ¡que no hubo ninguna falla de seguridad! Entonces estamos cansados de que nos tomen el pelo, por lo menos desde esta posición. Sí hubo fallas de seguridad. Las apreciamos todos. Si algún periodista y en la transmisión oficial no lo quieren decir, no lo digan, ¿eh? Digan que fue... estaba todo bien, que fue obra del destino; como el doctor [Rodolfo] Balinotti dijo, "le tocó la ficha a él". ¡Qué bien! Fue obra del destino, lo que dice la gente de la Asociación Corredores Turismo Carretera. Y el público, que no es tonto, que es muy inteligente -y que ha tomado ya su posición con esto-, no piensa exactamente lo mismo. Entonces seamos inteligentes; tratemos de sacar de lo peor, porque peor que esto no puede haber. El fallecimiento de un piloto o de una persona del público es lo más trágico y lo más denigrante que puede haber en esta actividad del automovilismo deportivo. Tomemos la enseñanza. No seamos absurdos creyendo que estamos parados arriba de un cerro y que nadie nos puede alcanzar, ¿eh? A todos nos puede alcanzar la Justicia y la Justicia Divina, y la justicia del hombre también. Yo creo que tenemos que tomar las cosas y decirlas con claridad y con honestidad. Hubo ex pilotos como [Gabriel] Furlán, como [Juan María] Traverso y como Marcos Di Palma que dijeron exactamente lo que pensaban, y me parece que adecuadamente, porque las medidas de seguridad eran horrendas. Hay gente que trabaja en la CDA del ACA, como Mesa, ¿eh? Diego Mesa, y trabaja en la ACTC. ¡Y el ACA no tiene permitido el circuito y la ACTC sí! Entonces al señor Mesa hay que decirle que sea coherente: o trabaja en un lado o en el otro. ¡Y si no lo autoriza por uno que lo autorice por el otro, o que no lo autorice por el otro! ¡No se puede correr en estas condiciones y decirle a la gente que está todo bien! Creo que la familia y la memoria de Falaschi no merecen esa burla que ha hecho el presidente de la ACTC esta semana. Gracias, nos vamos. ¿Pablo? [PABLO SCHILLACI] Simplemente para agregar lo que sostuve a lo largo de la semana; que cuando ocurren estas fatalidades hay actitudes equivocadas, irresponsabilidad, y también decisiones mal tomadas. Hay que analizarlo desde ahí. Por remordimiento, seguramente aquellos que tengan un buen análisis de conciencia sabrán de que esto no fue por mala suerte. [TORNELLO] Gracias. Gracias, Adrián. [ADRIÁN PUENTE] Gracias, eh. A revisar las cosas con sensatez. No mucho más que esto. Con sensatez, y expersarlas de la misma manera.
Ojalá está nota se repita nuevamente a pesar de los años excelente el Señor Tornello y sus dos colaboradores , eso es periodismo al hueso . Y porque digo de repetirlo por más tiempo que pasó , solo con el fin de que nunca más suceda algo tan terrible en nuestro automovilismo Argentino
Si salía el pace car por Moriatis, Guido no ganaba esa carrera pero hoy tendría mínimo 5 campeonatos de TC. Increíble que Aventin hoy camine por la calle como si nada.
Qué bien dicho!! Hace ya muchos años de este desgraciado suceso, y un gran periodista deportivo como Fernando Tornello puede decir las cosas como son. Siempre disfruto de sus transmisiones. Gracias!!!
Siempre objetivo, siempre con huevos aunque la opinión le pueda costar un reto o algo más. Preparado, profesional, cálido y con agallas. Necesitaríamos un tornelo en cada ámbito de la vida
TOTALMENTE DE ACUERDO. NO TENGO MUCHO POR DECIR. SIMPLEMENTE Q SE RESPETE LA MEMORIA DE FALASHI Y A TODOS LOS PILOTOS. Y TORNELLO ES TODO UN PROFESIONAL
Tornello sabia que en algún momento esto iba a suceder. Pasaron años de este video y aun asi Balcarce nunca mas volvió. Como dijo ortelli en aquel choque contra el paredon en punta del este por culpa de girolami que formo parte del caso guido. Ortelli dijo hoy la contamos mañana no. Cada vez este video tiene mas razon y pasaron ya 11 años.
Girolami fue el chivo expiatorio perfecto, en un autódromo sin tierra y con muñecos de neumáticos esto no pasaba, y con todo lo que si pasó si no lo chocaba girolami lo iba a chocar cualquier otro porque atrás de él venía un pelotón de 40 autos
Después de mucho tiempo , y me encuentro con esta destacada nota con un nivel periodístico tenaz y objetivo , tal cual lo expreso el periodista que tiene la palabra principal y con lo que hay que poner sobre la mesa , con nombres y apellidos , dirigentes principales y colaboradores , una cosa es la voluntad de Dios y otra es la negligencia de personas que tienen la dirigencia de una categoría tan importante como lo es el TC y así fuese una categoría zonal ya que de todas recaudan y solo piensan en cuanto van a llevarse a la billetera lavarse las manos como lo hicieron y culpar la negligencia o excusarse con que los pilotos no levantaron o desligarse y condenando a Girolami al cual muchos de los pilotos se sumaron , pero ninguno salió a culpar a la ACTC y a los organizadores y Aventín presidente por entonces decir que estaba todo muy bien y que el circuito es seguro una vergüenza total. Siendo que el día anterior se había salido del circuito Agustín Canapino . Muy buenos periodistas y lo mejor que no son complacientes con el poder
Gracias por el video. Luego de la muerte de Falaschi se escuchan infinitas opiniones, cada uno sabrá quien dice la verdad. Todos tenemos el derecho a la opinión, pero hablemos con conocimiento de causa, el q no sepa de automovilismo, escuche la opinión de alguien que sabe mas antes de hablar. Luego de q las cosas pasan se empieza a hacer algo. Desde este espacio expreso mi deseo de que nunca algo tan horrendo vuelva a pasar, q los responsables se hagan cargo, y no nos engañen. Guido por siempre
Luego nos quejamos de la dirigencia del fútbol argentino,pero bue. Nosotros los hinchas estamos llamados a cambiar para bien el fútbol y el automovilismo.
Hace cinco meses de una muerte evitable, y seguimos cansados de que nos tomen el pelo. La ACTC sigue como si nada, Carburando ahora critica, tenemos Automovilismo para todos, y siga la joda. Tornello, gracias por la reflexión; sería bueno que se volviera sobre el tema. QUE NO SE OLVIDE
Fijate como Carburando con Eduardo Gonzalez Rouco en su relato de Lobos de 1992 cuando murio Roberto Jose Mouras lo dijo y no se quedo callado no asi al acompañante Amadeo Gonzalez mira esa cobertura y luego saca tus propias conclusiones. Del propio Joaquin Carrizo ese dia marco tambien un punto de inflexion en epocas en la ACTC era el Presidente de dicha entidad el ya fallecido Juan Carlos Deambrosi ya que el vio muchas muertes durante su presidencia entre ellas las de su presidente hasta ese entonces Octavio Justo Suarez año 1984.
Este es el periodismo que quiero ver y no los fayutos de otros programas que le lamen los pies a los atorrantes dirijentes actuales de la ACTC, bien por TORNELLO y el grupo que tiene de periodostas con HUEVOS bien puestos
Ese dia terminaba faltaba 1 fecha en Buenos Aires el 11/12/2011 tanto del Turismo Carretera y sus categorias de la ACTC mas sus categorias zonales y de la APAT con el Turismo Nacional en Junin 2011 hacia finales de año lo insolito viene despues miren como esta de calamitoso el Autodromo de Junin donde oh sorpresa ganaba por unica vez Guido Martin Falaschi miren sus deficiencias y sus carencias un autodromo tambien armado de exprofeso que despues que paso el Super TC 2000 nunca mas lo piso y miren como esta de destruido siendo un autodromo tan nuevo vieron que la empresa BAUTEC y la ligazon con la Asociacion Corredores de Turismo Carretera por años y ademas auspiciaba a ciertos pilotos y su manejo de las obras en los distintos autodromos bonaerenses llamese Junin, Balcarce u otros miren una noticia donde, tambien oh sorpresa el señor Oscar Raul Aventin hizo a nueva la sede de la entidad seran lo que seran y siempre van a ser delincuentes del primero hasta el ultimo y nadie se le anima a decirles las cosas de frente y sin miedo.
Fué un desastre la seguridad del autódromo, muy mal aventin, y aparte de eso sí, lamentablemente le tocó a Guido ese día, el.que se sube a un auto de carrera sabe que le puede pasar pero la negligencia la cometió la a.c.t.c., indefendibles
Si lamentablemente 10 años despues de este triste accidente todavia esta ahi verguenza ajena igual ya no fue lo mismo las carreras y mas la del Turismo Carretera donde la politica metio sus anunciadores y auspiciadores en programas de dudoso origen.
esto ya lo vi en su momento pero el algoritmo me lo tiro para ver ahora tambien, satrasca tenes el video donde tornello habla sobre un espectador que murio por que le pego una rueda en el autodromo galvez en una carrera de tc, por el 2006 por ahi creo que fue, lo tenes ?
creo que fue en el programa que se llamaba ultima vuelta, recuerdo bien que despues de ese comentario lo fueron a Tornello automaticamente al otro programa no estaba mas y conducia Eduardo Ruiz
@@cazadorczdr6788 Es que el mal señor Oscar Raul Aventin ya para ese año 1993 5 de Diciembre en Buenos Aires antes ya habia echo trampa como piloto por eso lo apodo el Mafia Aventin igual que sus secuaces y luego como dirigente año 2011 miren sus negocios paralelos y despues saque sus conclusiones acuerdense que durante su presidencia en la ACTC vio las muertes de piloto y acompañante en Rafaela en TC Pista año 2006 Gabriel Miller y Alberto Noya, la muerte de Guillermo Castellanos en Comodoro Rivadavia año 2007 que obligo la eliminacion directa y de raiz de los acompañantes a la siguiente fecha y finalmente coronado con la muerte tambien de Guido Falaschi en Balcarce año 2011, miren su conferencia de prensa bien patetica, como poncio pilatos lavandose las manos que no paso nada miren y despues son o se hacen estos pseudo dirigentes y pensar que estos mismos querian la pata politica la F1 a Mar del Plata siempre la culpa es del otro en vez de asumir sus propias culpas y tambien sus responsabilidades en todo momento. Miren las tragedias que hubo en las competencias de TC antes, durante y despues de su autofiscalizacion separada del Automovil Club Argentino vs ACTC y miren por quien toma partido actualmente el ex presidente de la FIA el frances Jean Todt ah si bueno dijo que es el ACA y no la ACTC vieron quieren embarrar la cancha a mas no poder esta gente.
La irresponsabilidad y la soberbia de estos eñores como Oscar Aventin, y tantos otros dirigentes mas, no solo deben ser criticadas, la mejor manera de combatirlas es no asistiendo mas a las carreras o al espectaculo que sea cuando se maltrata a la gente y a los protagonistas, en este caso los pilotos,deberian dejar de lado sus intereses economicos y exigir correr en circuitos seguros, no sirve para nada luego ir a un velorio a dar condolencias.- Buenas noches
los pilotos donde ven q vuela una goma deberian dejar automaticamente de correr y exigirles a la ACTC q realizen su trabajo como corresponde ...si antes no lo hacian ahora deberian hacerlo siempre...por q una vida vale mucho mas que los millones q podrian ganar en una carrera...
Pero si era tan evidente y son periodistas críticos, ¿porqué no lo dijeron antes a ésto de que el circuito no estaba en condiciones? (Tal vez porque este programa no es de TC ...)
@claucho004 simplemente no dice que hubiese hecho porque a el no le pagan para llevar adelante la seguridad en un circuito. No te parece que el ACA y la ACTC son los encargados de eso y no los periodistas?
Guido murio porque nadie freno al ver que delante se producia un accidente y punto. Girolami le pego a una velocidad considerable (se estima a unos 230 km/h).
Girolami venia a 140 kms/h no a 200, el pato silva que viene justo detrás le paga a Girolami, teniendo mas tiempo de reacción, para que te des una idea, el ultimo en esa vuelta el que iba 36 o 37 le pega a Girolami, tremenda boludez pensar que la culpa es de este pibe cuando solo tiene segundos para tomar decisiones
Ese Pablo dice: "actitudes , responsabilidad y decisiones mal tomadas" xq no dice q hubiese hechooooooo!!!! cualquier persona opina eso , pero el es periodista! con Tornello concuerdo en CASI todo pero opino con criterio. Claudio Rizzo
Una posible respuesta que llega tarde...ya que han pasado 9 años desde que hiciste el comentario...es la siguiente: En temas de seguridad, la toma de decisiones se da dentro de un grupo interdisciplinario de expertos en seguridad y desarrollo. Lo que pasó, por que ya fué lo del accidente y a lo que se refería el periodista es que a eso...la toma de decisiones no estuvó nunca. Ya que no había inversión e investigación en seguridad por parte de la ACTC como tendría que haber habido.
pero hermano cuando te encontras con esa cortina de humo tenes que aflojar!! vamos loco!! hasta donde quieren ir!! hay que levantar el pedal y frenar papa!! que quieren lograr!! siempre lo mismo!!
Sr. Tornello no escuché sus críticas cuando ocurrieron accidentes fatales en el Dakar. Allí su opinión fue que se debieron a lo peligrosa de la prueba y no mostró el mismo ímpetu.
Son opiniones siempre el automovilismo o el motociclismo son deportes de alto riesgo, Julio Cesar nada es perfecto ni el ser humano todos tenemos defectos y virtudes para bien o para mal.
Julio Cesar Julio en el Dakar no existe un ambiente controlado , lo único que se puede hacer es lograr que los autos sean mas seguros , y que el publico este bien ubicado , en una pista o circuito no es asi , ya que "debe ser" todo controlado. El ACO es la responsable de las muertes en el Dakar , pero que pueden hacer? tener buggys con un monocasco de fibra de carbono ? solo unos pocos se lo pueden permitir .
No se puede comparar automovilismo de pista con el Dakar. Cuando mueren espectadores por accidentes es razonable, pero en competencia rs algo probable, siendo lo q es
Este es un verdadero EJEMPLO de Objetividad y PERIODISMO SERIO, FELICIDADES a Tornello, en Latinoamérica hacen falta MUCHOS como TU.
Que grande que sos Tornello. Por algo estás en la F1.
[FERNANDO TORNELLO]
Y lo que queríamos decir no es nada del otro mundo. Nosotros esta semana escuchamos muchísimas opiniones y no escuchamos lo más importante. No hubo un _mea culpa_ de la organización, de la Asociación Corredores Turismo Carretera. Y como si esto fuera poco, cuando uno vio que había gomas que no estaban bien atadas y que volaban en cada golpe en el circuito, las vimos con Ciantini, las vimos en el accidente final de [Guido] Falaschi; cuando había polvo en la pista, cuando no había calles de escape (creo) suficientemente efectivas como para que los autos y los pilotos pudieran evitar una colisión, la gente de la ACTC y sobre todo su presidente, Oscar Aventín, hizo una conferencia de prensa donde dijo ¡que no hubo ninguna falla de seguridad! Entonces estamos cansados de que nos tomen el pelo, por lo menos desde esta posición. Sí hubo fallas de seguridad. Las apreciamos todos. Si algún periodista y en la transmisión oficial no lo quieren decir, no lo digan, ¿eh? Digan que fue... estaba todo bien, que fue obra del destino; como el doctor [Rodolfo] Balinotti dijo, "le tocó la ficha a él". ¡Qué bien! Fue obra del destino, lo que dice la gente de la Asociación Corredores Turismo Carretera. Y el público, que no es tonto, que es muy inteligente -y que ha tomado ya su posición con esto-, no piensa exactamente lo mismo. Entonces seamos inteligentes; tratemos de sacar de lo peor, porque peor que esto no puede haber. El fallecimiento de un piloto o de una persona del público es lo más trágico y lo más denigrante que puede haber en esta actividad del automovilismo deportivo. Tomemos la enseñanza. No seamos absurdos creyendo que estamos parados arriba de un cerro y que nadie nos puede alcanzar, ¿eh? A todos nos puede alcanzar la Justicia y la Justicia Divina, y la justicia del hombre también. Yo creo que tenemos que tomar las cosas y decirlas con claridad y con honestidad. Hubo ex pilotos como [Gabriel] Furlán, como [Juan María] Traverso y como Marcos Di Palma que dijeron exactamente lo que pensaban, y me parece que adecuadamente, porque las medidas de seguridad eran horrendas. Hay gente que trabaja en la CDA del ACA, como Mesa, ¿eh? Diego Mesa, y trabaja en la ACTC. ¡Y el ACA no tiene permitido el circuito y la ACTC sí! Entonces al señor Mesa hay que decirle que sea coherente: o trabaja en un lado o en el otro. ¡Y si no lo autoriza por uno que lo autorice por el otro, o que no lo autorice por el otro! ¡No se puede correr en estas condiciones y decirle a la gente que está todo bien! Creo que la familia y la memoria de Falaschi no merecen esa burla que ha hecho el presidente de la ACTC esta semana.
Gracias, nos vamos. ¿Pablo?
[PABLO SCHILLACI]
Simplemente para agregar lo que sostuve a lo largo de la semana; que cuando ocurren estas fatalidades hay actitudes equivocadas, irresponsabilidad, y también decisiones mal tomadas. Hay que analizarlo desde ahí. Por remordimiento, seguramente aquellos que tengan un buen análisis de conciencia sabrán de que esto no fue por mala suerte.
[TORNELLO]
Gracias. Gracias, Adrián.
[ADRIÁN PUENTE]
Gracias, eh. A revisar las cosas con sensatez. No mucho más que esto. Con sensatez, y expersarlas de la misma manera.
Ojalá está nota se repita nuevamente a pesar de los años excelente el Señor Tornello y sus dos colaboradores , eso es periodismo al hueso . Y porque digo de repetirlo por más tiempo que pasó , solo con el fin de que nunca más suceda algo tan terrible en nuestro automovilismo Argentino
Si salía el pace car por Moriatis, Guido no ganaba esa carrera pero hoy tendría mínimo 5 campeonatos de TC. Increíble que Aventin hoy camine por la calle como si nada.
Mas claro imposible , todo un maestro Tornello .
Qué bien dicho!! Hace ya muchos años de este desgraciado suceso, y un gran periodista deportivo como Fernando Tornello puede decir las cosas como son. Siempre disfruto de sus transmisiones. Gracias!!!
Siempre objetivo, siempre con huevos aunque la opinión le pueda costar un reto o algo más. Preparado, profesional, cálido y con agallas. Necesitaríamos un tornelo en cada ámbito de la vida
GRANDE, FERNANDO!!!
TOTALMENTE DE ACUERDO. NO TENGO MUCHO POR DECIR. SIMPLEMENTE Q SE RESPETE LA MEMORIA DE FALASHI Y A TODOS LOS PILOTOS. Y TORNELLO ES TODO UN PROFESIONAL
Coincido plenamente con lo que dice Tornello. Ojalá las repercusiones de esto perduren en el tiempo y empiecen a cambiar las cosas. QEPD Guido.
Tornello sabia que en algún momento esto iba a suceder. Pasaron años de este video y aun asi Balcarce nunca mas volvió. Como dijo ortelli en aquel choque contra el paredon en punta del este por culpa de girolami que formo parte del caso guido. Ortelli dijo hoy la contamos mañana no.
Cada vez este video tiene mas razon y pasaron ya 11 años.
Girolami fue el chivo expiatorio perfecto, en un autódromo sin tierra y con muñecos de neumáticos esto no pasaba, y con todo lo que si pasó si no lo chocaba girolami lo iba a chocar cualquier otro porque atrás de él venía un pelotón de 40 autos
Después de mucho tiempo , y me encuentro con esta destacada nota con un nivel periodístico tenaz y objetivo , tal cual lo expreso el periodista que tiene la palabra principal y con lo que hay que poner sobre la mesa , con nombres y apellidos , dirigentes principales y colaboradores , una cosa es la voluntad de Dios y otra es la negligencia de personas que tienen la dirigencia de una categoría tan importante como lo es el TC y así fuese una categoría zonal ya que de todas recaudan y solo piensan en cuanto van a llevarse a la billetera lavarse las manos como lo hicieron y culpar la negligencia o excusarse con que los pilotos no levantaron o desligarse y condenando a Girolami al cual muchos de los pilotos se sumaron , pero ninguno salió a culpar a la ACTC y a los organizadores y Aventín presidente por entonces decir que estaba todo muy bien y que el circuito es seguro una vergüenza total. Siendo que el día anterior se había salido del circuito Agustín Canapino . Muy buenos periodistas y lo mejor que no son complacientes con el poder
Gracias por el video. Luego de la muerte de Falaschi se escuchan infinitas opiniones, cada uno sabrá quien dice la verdad. Todos tenemos el derecho a la opinión, pero hablemos con conocimiento de causa, el q no sepa de automovilismo, escuche la opinión de alguien que sabe mas antes de hablar. Luego de q las cosas pasan se empieza a hacer algo. Desde este espacio expreso mi deseo de que nunca algo tan horrendo vuelva a pasar, q los responsables se hagan cargo, y no nos engañen. Guido por siempre
Luego nos quejamos de la dirigencia del fútbol argentino,pero bue. Nosotros los hinchas estamos llamados a cambiar para bien el fútbol y el automovilismo.
Concuerdo totalmente con lo que dice Tornello. No me defraudó para nada, muy buenas palabras
De acuerdo con Tornello... aunque como para la actc no paso nada, seguro este año corren de nuevo en Balcarce
Hace cinco meses de una muerte evitable, y seguimos cansados de que nos tomen el pelo. La ACTC sigue como si nada, Carburando ahora critica, tenemos Automovilismo para todos, y siga la joda. Tornello, gracias por la reflexión; sería bueno que se volviera sobre el tema. QUE NO SE OLVIDE
Excelente la declaración de Tornello, los de Carburando dan asco y lastima...
Que?
Fijate como Carburando con Eduardo Gonzalez Rouco en su relato de Lobos de 1992 cuando murio Roberto Jose Mouras lo dijo y no se quedo callado no asi al acompañante Amadeo Gonzalez mira esa cobertura y luego saca tus propias conclusiones. Del propio Joaquin Carrizo ese dia marco tambien un punto de inflexion en epocas en la ACTC era el Presidente de dicha entidad el ya fallecido Juan Carlos Deambrosi ya que el vio muchas muertes durante su presidencia entre ellas las de su presidente hasta ese entonces Octavio Justo Suarez año 1984.
Este es el periodismo que quiero ver y no los fayutos de otros programas que le lamen los pies a los atorrantes dirijentes actuales de la ACTC, bien por TORNELLO y el grupo que tiene de periodostas con HUEVOS bien puestos
Por estas cosas, el automovilismo argentino murió. Cómo su economía y posiblemente nosotros cómo ciudadanos.
Ese dia terminaba faltaba 1 fecha en Buenos Aires el 11/12/2011 tanto del Turismo Carretera y sus categorias de la ACTC mas sus categorias zonales y de la APAT con el Turismo Nacional en Junin 2011 hacia finales de año lo insolito viene despues miren como esta de calamitoso el Autodromo de Junin donde oh sorpresa ganaba por unica vez Guido Martin Falaschi miren sus deficiencias y sus carencias un autodromo tambien armado de exprofeso que despues que paso el Super TC 2000 nunca mas lo piso y miren como esta de destruido siendo un autodromo tan nuevo vieron que la empresa BAUTEC y la ligazon con la Asociacion Corredores de Turismo Carretera por años y ademas auspiciaba a ciertos pilotos y su manejo de las obras en los distintos autodromos bonaerenses llamese Junin, Balcarce u otros miren una noticia donde, tambien oh sorpresa el señor Oscar Raul Aventin hizo a nueva la sede de la entidad seran lo que seran y siempre van a ser delincuentes del primero hasta el ultimo y nadie se le anima a decirles las cosas de frente y sin miedo.
Fué un desastre la seguridad del autódromo, muy mal aventin, y aparte de eso sí, lamentablemente le tocó a Guido ese día, el.que se sube a un auto de carrera sabe que le puede pasar pero la negligencia la cometió la a.c.t.c., indefendibles
PSG 16 : Por Siempre Guido 16
Alguien más piensa que además de no haber justicia, Ballinoti todavía está en la actc?
Si lamentablemente 10 años despues de este triste accidente todavia esta ahi verguenza ajena igual ya no fue lo mismo las carreras y mas la del Turismo Carretera donde la politica metio sus anunciadores y auspiciadores en programas de dudoso origen.
Sos un genio fernando te admiro
totalmente deacuerdoo!!
esto ya lo vi en su momento pero el algoritmo me lo tiro para ver ahora tambien, satrasca tenes el video donde tornello habla sobre un espectador que murio por que le pego una rueda en el autodromo galvez en una carrera de tc, por el 2006 por ahi creo que fue, lo tenes ?
creo que fue en el programa que se llamaba ultima vuelta, recuerdo bien que despues de ese comentario lo fueron a Tornello automaticamente al otro programa no estaba mas y conducia Eduardo Ruiz
@@cazadorczdr6788 Es que el mal señor Oscar Raul Aventin ya para ese año 1993 5 de Diciembre en Buenos Aires antes ya habia echo trampa como piloto por eso lo apodo el Mafia Aventin igual que sus secuaces y luego como dirigente año 2011 miren sus negocios paralelos y despues saque sus conclusiones acuerdense que durante su presidencia en la ACTC vio las muertes de piloto y acompañante en Rafaela en TC Pista año 2006 Gabriel Miller y Alberto Noya, la muerte de Guillermo Castellanos en Comodoro Rivadavia año 2007 que obligo la eliminacion directa y de raiz de los acompañantes a la siguiente fecha y finalmente coronado con la muerte tambien de Guido Falaschi en Balcarce año 2011, miren su conferencia de prensa bien patetica, como poncio pilatos lavandose las manos que no paso nada miren y despues son o se hacen estos pseudo dirigentes y pensar que estos mismos querian la pata politica la F1 a Mar del Plata siempre la culpa es del otro en vez de asumir sus propias culpas y tambien sus responsabilidades en todo momento. Miren las tragedias que hubo en las competencias de TC antes, durante y despues de su autofiscalizacion separada del Automovil Club Argentino vs ACTC y miren por quien toma partido actualmente el ex presidente de la FIA el frances Jean Todt ah si bueno dijo que es el ACA y no la ACTC vieron quieren embarrar la cancha a mas no poder esta gente.
La irresponsabilidad y la soberbia de estos eñores como Oscar Aventin, y tantos otros dirigentes mas, no solo deben ser criticadas, la mejor manera de combatirlas es no asistiendo mas a las carreras o al espectaculo que sea cuando se maltrata a la gente y a los protagonistas, en este caso los pilotos,deberian dejar de lado sus intereses economicos y exigir correr en circuitos seguros, no sirve para nada luego ir a un velorio a dar condolencias.-
Buenas noches
los pilotos donde ven q vuela una goma deberian dejar automaticamente de correr y exigirles a la ACTC q realizen su trabajo como corresponde ...si antes no lo hacian ahora deberian hacerlo siempre...por q una vida vale mucho mas que los millones q podrian ganar en una carrera...
Y por estas cosas la F1 NUNCA va a volver a la Argentina, y ojala que sea asi
Pero si era tan evidente y son periodistas críticos, ¿porqué no lo dijeron antes a ésto de que el circuito no estaba en condiciones? (Tal vez porque este programa no es de TC ...)
@claucho004 simplemente no dice que hubiese hecho porque a el no le pagan para llevar adelante la seguridad en un circuito. No te parece que el ACA y la ACTC son los encargados de eso y no los periodistas?
Guido murio porque nadie freno al ver que delante se producia un accidente y punto.
Girolami le pego a una velocidad considerable (se estima a unos 230 km/h).
No lo vio por el humo, aparte no habian suficientes banderistas
Idk, hay gente que dice que murió cuando se chocó contra las gomas
El golpe fatal es el primero y Girolami no viene ni a 200 en esa zona.
Girolami venia a 140 kms/h no a 200, el pato silva que viene justo detrás le paga a Girolami, teniendo mas tiempo de reacción, para que te des una idea, el ultimo en esa vuelta el que iba 36 o 37 le pega a Girolami, tremenda boludez pensar que la culpa es de este pibe cuando solo tiene segundos para tomar decisiones
Como te banco tornello, mas claro imposible
Como se llama la canción cuando empienza el video
th-cam.com/video/qKccDDzqp7w/w-d-xo.html 😎🤙🏼
que grande loco
Ese Pablo dice: "actitudes , responsabilidad y decisiones mal tomadas" xq no dice q hubiese hechooooooo!!!! cualquier persona opina eso , pero el es periodista! con Tornello concuerdo en CASI todo pero opino con criterio.
Claudio Rizzo
Una posible respuesta que llega tarde...ya que han pasado 9 años desde que hiciste el comentario...es la siguiente:
En temas de seguridad, la toma de decisiones se da dentro de un grupo interdisciplinario de expertos en seguridad y desarrollo. Lo que pasó, por que ya fué lo del accidente y a lo que se refería el periodista es que a eso...la toma de decisiones no estuvó nunca. Ya que no había inversión e investigación en seguridad por parte de la ACTC como tendría que haber habido.
pero hermano cuando te encontras con esa cortina de humo tenes que aflojar!! vamos loco!! hasta donde quieren ir!! hay que levantar el pedal y frenar papa!! que quieren lograr!! siempre lo mismo!!
Sr. Tornello no escuché sus críticas cuando ocurrieron accidentes fatales en el Dakar. Allí su opinión fue que se debieron a lo peligrosa de la prueba y no mostró el mismo ímpetu.
Son opiniones siempre el automovilismo o el motociclismo son deportes de alto riesgo, Julio Cesar nada es perfecto ni el ser humano todos tenemos defectos y virtudes para bien o para mal.
Julio Cesar Julio en el Dakar no existe un ambiente controlado , lo único que se puede hacer es lograr que los autos sean mas seguros , y que el publico este bien ubicado , en una pista o circuito no es asi , ya que "debe ser" todo controlado. El ACO es la responsable de las muertes en el Dakar , pero que pueden hacer? tener buggys con un monocasco de fibra de carbono ? solo unos pocos se lo pueden permitir .
No se puede comparar automovilismo de pista con el Dakar. Cuando mueren espectadores por accidentes es razonable, pero en competencia rs algo probable, siendo lo q es
Eso es totalmente incomparable y errado
Que demás la voz de ese
Tipo ajaj
La culpa no son de las gomas ahí uvo un crimen por orden de los canapinos
Eee??
Re fumado estás jajaja
th-cam.com/video/Bef3LxqHpBc/w-d-xo.html
Parece que se fumo bastante