Рома привет, я тот самый мальчик который отправил тебе граверовку с эмблемой, я хотел этим подарком выразить тебе свою благодарность за то что снимаешь видео хорошего качества и с каждым разом всё улучшаешь. Спасибо тебе огромное за то что подарил мне любовь к мотоспрорту)
Такое ощущение, что мощи не хватает, скорость надо ниже, у меня Хонда SL 230 Эндуро, на второй тянет просто ,как Слон, а вот на третьей чуть хуже, но на короткие , но крутые , вылетаю, но будь гора длиннее, возможно и не вытянул бы на 3 передаче, пришлось бы переключится, но надо главное вовремя и быстро переключится, мне 62 года ,мот 97 года, пробег был в марте этого года 17200, сейчас 18900, не одной поломки, хотя падений было больше 10 раз, там помоему не чему и ломаться, защита стоит прочная. Всем Коллегам Привет из Питера.
Центр тяжести должен быть на оси подножек и по возможности ниже. По ходу взвешивания оказалось, что он уходит далеко вперёд и это непростительно для подобной техники. Ямаха, например, для смещения центра назад, заморочилась с разворотом головы на 180 град. и разместила бензобак под сиденьем (объём топлива в баке не влияет на развесовку). По тем же причинам непонятно, зачем подножки подняты на раме? что мешало поставить их ниже? По поводу лапки передач я бы предложил следующее решение: снимаем лапку, изготавливаем из бумаги по месту шаблон стального уха, которое будет приварено к раме и в его отверстие будет проходить вал, изготавливаем ухо из толстой листовой стали, надеваем отверстием на вал и привариваем к раме, одеваем лапку. Чем ближе отверстие в ухе к лапке и прочнее само ухо, тем прочнее будет конструкция. Для перфекционистов можно заморочиться с установкой подшипника между ухом и валом. По поводу увеличения степени сжатия, я бы не советовал в это лезть без серьёзных инженерных исследований. Последствия могут быть совсем не теми, на которые вы рассчитываете, вплоть до полного уничтожения мотора. Судя по графикам диностенда до 4000 рпм мот вообще не едет, с 4 до 5 тыс. едет на уровне советского восхода. Как на нём трогаться, непонятно. Если держать постоянно газ в пол, то надолго его не хватит, как и 7,5 литров бензина на долгую покатушку.
@@АнатолийКарнаков-ъ5й придумали те же китайцы, что и торчащий наружу вал. Втулка никак не спасёт от загиба вала, если она ни к чему не крепится. А накладки защиты звезды многие снимают по причине забивания её травой.
@@ВасилийТёркин-у6и Втулка крепится к защите фрезерованной, если интересно могу дать ссылку но функционал ее сам не проверял так что тут утверждать не буду а по поводу вала это не китайцы придумали они скопировали движок с yamaha dt230 там вал кпп выполнен так же и разрабатывалось это все для софт эндуро но не как для харда
@@АнатолийКарнаков-ъ5й конечно кидай, может кто ищет. Бывают действительно дельные вещи, а бывает антитюнинг. Мой вариант для тех, у кого гараж и руки на месте. Я по себе сужу. Мне лично проще за полчаса самому сделать, чем китайцам платить и ждать посылку.
Снял красиво, по моту - это тот же гр с другими наклейками, ест 10 л + масло, едет как 177 но с меньшими низами. Пляска с м. клапаном и карбюратором, лапкой КПП, к подвеске тож доверия нет. Посмотрите сколько на него поршень стоит. Целесообразней 300 ка и АРС
А ещё я знаю, что китайцы не делают ремонтные поршня на 2т мотоциклы, а это по сути расходник. Так же и с остальными запчастями на 2т их вспотеешь искать, поэтому лет так через 10 если китайцы научатся собирать элементарный движок, который не рассыпется, может и запчасти начнут тягать. А пока это отдал 300к + и запчастей нет и мот говно. Отлично
Два года назад зарплата была в два раза выше а китай стоил в два раза меньше! Теперь китай уже идет по цене арийца, относительно зарплаты! Тоесть два года назад купить новый КТМ, было тоже самое что сегодня купить китайца! Верной дорогой идем... Страна на подъеме! В ад!
Пацаны у которых есть питы инфа для вас 1) если у вас пластилиновый руль , то ставьте от Минска или восхода у самого такой ни разу за падений 10-15 не изогнулся 2) воздушный фильтр можно засунуть под силушку проведя от карбюратора обычный гофрированный шланг от смесителя Делитесь своими доработками , будет интересно почитать ;)
Легенда хорошая про работника завода хонда))) видимо поэтому дизайн он решил взять с КТМ'а 😁 Да и в целом японцы не любят китайцев, так что эта история про завод вряд ли.
Блин, че за мотор таки не сказал... А это походу тот же, что и на ГР, от ямахи дт ланза, 90х годов, низов у него нет, для эндуро, тем более хард - хер подойдет
Я категорично не согласен с блогерами, которые напрямую работают с производителем. Кайо - это самый обычный китайский производитель. FastAce - подвеска для любителей на любом моте. Двигатель не даст уверенности в его надежности, это сто процентов. Траверсы...я понял отсылку, "чьё имя нельзя назвать"..у китайцев что рама, что траверсы..да любая металлическая деталь, делается из самого наилютейшего говна. А именно пористый металл. А пористый, это не литой. Так что..очередное..Только единственное одно НО..Цена до безобразия высокая за китайца. Реально, можно взять за эти же деньги Yamaha WR 450. И катайся сколько тебе влезет. Моторы просто шикарные. Мощности более чем достаточно. Так что я хз..Ну а по поводу инженера Хонды..Ну это конечно вообще был перебор.
После советских двухтактных мотоциклов четырёхтактный радует своим моментом надежностью экономичностью и что всего этого лишиться чтобы прийти почти к Советскому говну
Езжу для души на CRF 450 2019 года ничего лучше не нашёл для себя. А для говнища китаец за сотку. Проще японца безпробежного купить за 500, чем китайца нового на мой взгляд.
Ром, да хватит хвалить этот Китай, ну по факту ведь короткоходные ручки газа давно уже ставят на мотоциклы, резина 110 ширины, древний дизайн пластика. шепнуть производителю? сколько можно ждать этой эволюции Китая, цена растёт, а топливные краны всё также торчат, защиты рычагов в стоке нет, пластиковые защиты радиатора, разве это эндуро, нет я считаю это подобием мотоцикла, и производителю имеющему такой подход глубоко насрать на того потребителя, который покупает такой мот за полмиллиона. Эти деньги каждый заработал не лёгким путём, и каждый раз, когда ломается этот или иной чудокитайский мотоцикл владельцы понимают настоящее качество китайского эндуро. это я ещё не говорю про вложения, чтобы довести эти мотоциклы до идеала, одним словом: не стоит так хвалить мотоциклы, которые не заслуживают этой похвалы, и годятся разве что для покатушек по даче. да что я говорю, ты и сам испытал стокового авантиса на гонке, когда он у тебя не завёлся на старте. мы платим последние бабки, чтобы купить мотоцикл мечты, а покупаем конструктор, который надо ещё разобрать перебрать, допилить и заменить половину из деталей "чтобы оно поехало".
Чувак, что ты ноешь? Не нравится Китай за 400-500? Окей, базара нет, иди покупай ктм или хускварну за 1,5млн))) тут же выбор каждого. Только послушай меня, друг, если у тебя нет денег доводить китайский мотик до ума, то как же ты будешь после очередной покатушки чинить австрийца? (да, я тебя удивлю, но законы физики никто не отменял и они тоже разъебываются)
Вот это ЖИИИРР, 32 цука лошади на 250-м моторе! За 200 т.р. возьму охеренную CR-250 на 56 кобыл с адекватной подвеской отличными тормозами и японским качеством!!!!!
Не только в Тайланде так бензин продают )) ещё в Индии и Непале, бенз там продаётся не только на заправках но и практически в каждом магазине, если спросить у продавца))
Я не хотел в это верить! Но последнее время мне кажется, что китайцы прикалываются над всеми! Причём brz это самые талантливые приколисты! Продавать мот который нужно переделывать и ремонтировать с коробки, а потом через 20-30 моточасов, заклинит мотор! И всю эту шнягу продают нашим братьям за немалые деньги! Видел этого кт250, это всё тот же kayo только с двухтактным мотором! если хорошо покупать его будут, то это всё продолжится дальше.. Неужели этот вонючий краник под баком нельзя сделать так как у нормальных мотоциклов? Этот длинный шток КПП! Хрен с ними этими колёсами узкими для такого слона тяжёлого! Хотя бы элементарные вещи доработайте!
Рома приветствую! Очень прошу сделать обзор на мот Хингуйзун на 174 моторе. У нас в Казахстане это новинка, а доверяю только тебе))) Думаю прикупить. Мот без ПТС. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Многие об этом узнают только когда сдохнет стартер в говнолине, и начинаются танцы с бубном вокруг кика. Но зачем об этом говорить в рекламном видео с названием Китай шаг в большой спорт)
почему резонатор как у 125? Даже звук похожий немного) Низов добавляет, или ещё чего-нибудь, по сравнению с другими мотоциклами на этом моторе с другими резонаторами?
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Рома привет, я тот самый мальчик который отправил тебе граверовку с эмблемой, я хотел этим подарком выразить тебе свою благодарность за то что снимаешь видео хорошего качества и с каждым разом всё улучшаешь. Спасибо тебе огромное за то что подарил мне любовь к мотоспрорту)
В топ этот топовый коммент!!!
В топ
молодец
Шлем в падарок
Спасибо большое тебе!!! Отпишись в инсту🙏🏻
судя по качеству kayo,директор работал на заводе honda уборщиком
Причем на сам завод его не пускали.
Такое ощущение, что мощи не хватает, скорость надо ниже, у меня Хонда SL 230 Эндуро, на второй тянет просто ,как Слон, а вот на третьей чуть хуже, но на короткие , но крутые , вылетаю, но будь гора длиннее, возможно и не вытянул бы на 3 передаче, пришлось бы переключится, но надо главное вовремя и быстро переключится, мне 62 года ,мот 97 года, пробег был в марте этого года 17200, сейчас 18900, не одной поломки, хотя падений было больше 10 раз, там помоему не чему и ломаться, защита стоит прочная. Всем Коллегам Привет из Питера.
Новый видос от Романа это всегда кайф. Спасибо)
Центр тяжести должен быть на оси подножек и по возможности ниже. По ходу взвешивания оказалось, что он уходит далеко вперёд и это непростительно для подобной техники. Ямаха, например, для смещения центра назад, заморочилась с разворотом головы на 180 град. и разместила бензобак под сиденьем (объём топлива в баке не влияет на развесовку). По тем же причинам непонятно, зачем подножки подняты на раме? что мешало поставить их ниже?
По поводу лапки передач я бы предложил следующее решение: снимаем лапку, изготавливаем из бумаги по месту шаблон стального уха, которое будет приварено к раме и в его отверстие будет проходить вал, изготавливаем ухо из толстой листовой стали, надеваем отверстием на вал и привариваем к раме, одеваем лапку. Чем ближе отверстие в ухе к лапке и прочнее само ухо, тем прочнее будет конструкция. Для перфекционистов можно заморочиться с установкой подшипника между ухом и валом.
По поводу увеличения степени сжатия, я бы не советовал в это лезть без серьёзных инженерных исследований. Последствия могут быть совсем не теми, на которые вы рассчитываете, вплоть до полного уничтожения мотора.
Судя по графикам диностенда до 4000 рпм мот вообще не едет, с 4 до 5 тыс. едет на уровне советского восхода. Как на нём трогаться, непонятно. Если держать постоянно газ в пол, то надолго его не хватит, как и 7,5 литров бензина на долгую покатушку.
На али уже есть накладка защита звезды ведущей с втулкой для вала КПП, так что тут уже придумали все
Поэтому кроме 177 на китайцах пока один шлак, да и он как чугунный мост
@@АнатолийКарнаков-ъ5й придумали те же китайцы, что и торчащий наружу вал. Втулка никак не спасёт от загиба вала, если она ни к чему не крепится. А накладки защиты звезды многие снимают по причине забивания её травой.
@@ВасилийТёркин-у6и Втулка крепится к защите фрезерованной, если интересно могу дать ссылку но функционал ее сам не проверял так что тут утверждать не буду а по поводу вала это не китайцы придумали они скопировали движок с yamaha dt230 там вал кпп выполнен так же и разрабатывалось это все для софт эндуро но не как для харда
@@АнатолийКарнаков-ъ5й конечно кидай, может кто ищет. Бывают действительно дельные вещи, а бывает антитюнинг. Мой вариант для тех, у кого гараж и руки на месте. Я по себе сужу. Мне лично проще за полчаса самому сделать, чем китайцам платить и ждать посылку.
Снял красиво, по моту - это тот же гр с другими наклейками, ест 10 л + масло, едет как 177 но с меньшими низами. Пляска с м. клапаном и карбюратором, лапкой КПП, к подвеске тож доверия нет. Посмотрите сколько на него поршень стоит. Целесообразней 300 ка и АРС
А ещё я знаю, что китайцы не делают ремонтные поршня на 2т мотоциклы, а это по сути расходник. Так же и с остальными запчастями на 2т их вспотеешь искать, поэтому лет так через 10 если китайцы научатся собирать элементарный движок, который не рассыпется, может и запчасти начнут тягать. А пока это отдал 300к + и запчастей нет и мот говно. Отлично
мот хороший
Бро, сними обзор о мотиках и квадриках в твоем гараже
В топ!!!
Два года назад зарплата была в два раза выше а китай стоил в два раза меньше! Теперь китай уже идет по цене арийца, относительно зарплаты! Тоесть два года назад купить новый КТМ, было тоже самое что сегодня купить китайца! Верной дорогой идем... Страна на подъеме! В ад!
А сейчас куда идем?
@@Анархист-э5н
В пи...ду не иначе😅😅😅
Пацаны у которых есть питы инфа для вас
1) если у вас пластилиновый руль , то ставьте от Минска или восхода у самого такой ни разу за падений 10-15 не изогнулся
2) воздушный фильтр можно засунуть под силушку проведя от карбюратора обычный гофрированный шланг от смесителя
Делитесь своими доработками , будет интересно почитать ;)
с фильтром такое на 2т не канает
@@Smallbox1733 почему ?
@@МатвейБудылин зоны резонансов сместятся,качество смеси изменится
Рома, привет, успехов в эндуро, мы в тебя верим
Рома ты молодец, продолжай снимать дальше!
Роман курбатов. Спасибо тебе за любовь к мото спорту и за хорошие видео! Спасибо,
Ну, к слову, Дядя Жорик недавно тестил 2т ямаху, ктм и 4т ямаху на диностенде. И у 4т ямахи графики намного приятнее. В том числе и на верхах.
Роман привет! Не увидел как он заводиться,звук на холостом ходу и ручку газа на резкость надо было показать , а так снято всё классно.Ждём 300
В любом варианте развитий событий - это двиг копия кого-то, кто уже имеет тюн и решения по доработкам. Потенциал есть!
Zuum - 300 2t уже привезли, а на точно таком же kayo Вандал отъездил сезон 2021
Рома спасибо тебе за видео как всегда всё понятно рассказал, обьяснил с меня лайкос
Я ждал 2т
Офигеннооооо
Не чего себе мотоцикл просто класс👍
Рома продолжай в том же духе.Молодец Я давно смотрю тебя и не перестаю скучать на твоих видосиках♥️
Только вопрос у меня рост 170я могу ездить на этом эндуро?
Легенда хорошая про работника завода хонда))) видимо поэтому дизайн он решил взять с КТМ'а 😁 Да и в целом японцы не любят китайцев, так что эта история про завод вряд ли.
И не говори))) Тоже поржал с этого))) Если только этого инженера уволили после первого дня работы в Хонде))
С развесовкой что-то не то, какого хрена он на подставке не балансирует) это может оказаться большим минусом для эндуро, зад лёгкий перед тяжелый
Главная развесовка с гонщиком, а не пустого мота. Тем более, что взвешивали с полным баком, который впереди.
Ну очень осторожно подвёл к тому что это двиг ланзы))). Ром, а мы знали))))
I have a kayo kt 250.I'm very happy
25:34 внимательно смотрите как Рома силой мысли заставил дрон исчезнуть в воздухе )
Отлично, прям под ужин 🤘
я вообще не уважаю кайо,но мнение меняется с каждым шагом
Блин, че за мотор таки не сказал... А это походу тот же, что и на ГР, от ямахи дт ланза, 90х годов, низов у него нет, для эндуро, тем более хард - хер подойдет
Топ как всегда
лайк просто сразу
Хорош,рома топчик
Я категорично не согласен с блогерами, которые напрямую работают с производителем. Кайо - это самый обычный китайский производитель. FastAce - подвеска для любителей на любом моте. Двигатель не даст уверенности в его надежности, это сто процентов. Траверсы...я понял отсылку, "чьё имя нельзя назвать"..у китайцев что рама, что траверсы..да любая металлическая деталь, делается из самого наилютейшего говна. А именно пористый металл. А пористый, это не литой. Так что..очередное..Только единственное одно НО..Цена до безобразия высокая за китайца. Реально, можно взять за эти же деньги Yamaha WR 450. И катайся сколько тебе влезет. Моторы просто шикарные. Мощности более чем достаточно. Так что я хз..Ну а по поводу инженера Хонды..Ну это конечно вообще был перебор.
Сейчас цена отличная, 300к за такую мощность, я думаю любые минусы оправдаются, понятно что оно не для харда за такие деньги
Китайский мото лучше из мото ссср
После советских двухтактных мотоциклов четырёхтактный радует своим моментом надежностью экономичностью и что всего этого лишиться чтобы прийти почти к Советскому говну
Пушка,😎💥
Ширпотреб по цене отличного б/у мотоцикла произведенного в Европе или Японии
Езжу для души на CRF 450 2019 года ничего лучше не нашёл для себя. А для говнища китаец за сотку. Проще японца безпробежного купить за 500, чем китайца нового на мой взгляд.
Согласен. Взял китайца в октябре. Он больше на подставке стоит разобранный, чем по лесу меня катает.
Рома рассказал про двс какие бывают про мотоциклы в общем лучше чем моя учительница по физике за 8 лет )
Ром, да хватит хвалить этот Китай, ну по факту ведь короткоходные ручки газа давно уже ставят на мотоциклы, резина 110 ширины, древний дизайн пластика. шепнуть производителю? сколько можно ждать этой эволюции Китая, цена растёт, а топливные краны всё также торчат, защиты рычагов в стоке нет, пластиковые защиты радиатора, разве это эндуро, нет я считаю это подобием мотоцикла, и производителю имеющему такой подход глубоко насрать на того потребителя, который покупает такой мот за полмиллиона. Эти деньги каждый заработал не лёгким путём, и каждый раз, когда ломается этот или иной чудокитайский мотоцикл владельцы понимают настоящее качество китайского эндуро. это я ещё не говорю про вложения, чтобы довести эти мотоциклы до идеала, одним словом: не стоит так хвалить мотоциклы, которые не заслуживают этой похвалы, и годятся разве что для покатушек по даче. да что я говорю, ты и сам испытал стокового авантиса на гонке, когда он у тебя не завёлся на старте. мы платим последние бабки, чтобы купить мотоцикл мечты, а покупаем конструктор, который надо ещё разобрать перебрать, допилить и заменить половину из деталей "чтобы оно поехало".
Чувак, что ты ноешь? Не нравится Китай за 400-500? Окей, базара нет, иди покупай ктм или хускварну за 1,5млн))) тут же выбор каждого.
Только послушай меня, друг, если у тебя нет денег доводить китайский мотик до ума, то как же ты будешь после очередной покатушки чинить австрийца? (да, я тебя удивлю, но законы физики никто не отменял и они тоже разъебываются)
Вот это ЖИИИРР, 32 цука лошади на 250-м моторе! За 200 т.р. возьму охеренную CR-250 на 56 кобыл с адекватной подвеской отличными тормозами и японским качеством!!!!!
Где ты возьмёшь "Охиренную" CR.сейчас.? из музея?
@@МихаилАнтонов-л6ц с рук! Куча продается
@@hobbiesofarussianman5749 А потом один из тех, кто суёт китайский мотор в эти мотоциклы, но главное купить не Китай..
7:23 по моему Рома сломал рычаг😆😆
красавчик
Не только в Тайланде так бензин продают )) ещё в Индии и Непале, бенз там продаётся не только на заправках но и практически в каждом магазине, если спросить у продавца))
Ром давай видео на расход и максимальную скорость аа?
Китайцем пора делать 300 кубовый 2т , захватят рынок быстрее
ммм, 15 секунд назад, лайк не глядя)))
Это тот мои который на один раз выехать, далее клин движка
Я не хотел в это верить! Но последнее время мне кажется, что китайцы прикалываются над всеми! Причём brz это самые талантливые приколисты! Продавать мот который нужно переделывать и ремонтировать с коробки, а потом через 20-30 моточасов, заклинит мотор! И всю эту шнягу продают нашим братьям за немалые деньги! Видел этого кт250, это всё тот же kayo только с двухтактным мотором! если хорошо покупать его будут, то это всё продолжится дальше.. Неужели этот вонючий краник под баком нельзя сделать так как у нормальных мотоциклов? Этот длинный шток КПП! Хрен с ними этими колёсами узкими для такого слона тяжёлого! Хотя бы элементарные вещи доработайте!
Роман, привет! Так он же с мотором как на твоём гр 8. Те же яйца, только вид сбоку. Не впечатляет. Был у меня Сузуки РМХ 250, вот то пушка.
Топ відео
Развесовка у этого кайо пипец🤦♂️
Блин почему на такой офигенный мот не поставили гидравлическое сцепление 😢
По тому что китай
Канал на котором говорилось про доработку заднего крыла "В шлеме". Так же там есть много чего интересного для эндуро.
22:15 я тоже видел такую фичу) на канале "В Шлеме"
Ага Я тоже сделал два пропила на крыле и ровно по пропилу крыло оторвалось на Кайке)))
Ключи весят неровно и бензин разлил пока заливал, мой рай перфекциониста разрушен)
Так все верно. Все ключи весят неровно. Чем больше ключ, тем больше весит))
Очень дорого стоят. Наверное к 16 или чезет 500 буду присматривать. Нафиг эти 4 х тактники 2 т это для души.
ураааа
Понравилось видео!! Класс!!
За 400р китайцы сами пусть катаются на нём👍
290к он стоит
Уже 260
Сейчас в ролинге 300 стоят и это со скидкой
Наконец то)))!!!!
Рома: ни какой руль в писке не погнётс
Ирбис ттр: ну да ну да
смешни шутиш маладетс
Был тут до 250 лайков😁
Рома приветствую! Очень прошу сделать обзор на мот Хингуйзун на 174 моторе. У нас в Казахстане это новинка, а доверяю только тебе))) Думаю прикупить.
Мот без ПТС. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Вот же житуха у ребят,не позавидуешь,во всей этой китайской помойке ковыряться,однако акулам бузнеса приходится в этом разбираться.
6:03 Пашке привет.
Забыл сказать, что вместо масло-насоса теперь растет картошка, ввиду оставленного тех. отверстия)
Мож там заглушили дырку?) В гре я помню пробку делал туда
@@RussianRidersMoto месяц назад взял GR новый, не было заглушки,,
Интересно сколько этот мотор продержится?🤔
А так мотик топчик
Долго, это очень ресурсный мотор. Поршня по 100 часов ходят спокойно
@@RussianRidersMoto так 100 часов это пол сезона если норм тренить
@@BopoHangel для 2т поршневой это очень много если не знал)
@@RussianRidersMoto а ремонтные поршня там есть как на брендах?
Глянул быстро по сайтам, я так понял что один размер, Китай есть Китай
наконец-то вы поняли, что 2т интересней. Друзьям питоводам это не понять) зато нюхают дым с маслом из выхлопа))))
Так... Почему у Вас лето?
У нас уже сугробы 0.5 метра
Кайф под чаеку
Лошадок как у 85 японской ))
Капец жду прохват. Тут Кайо
Чисто правильная обкатка нового мотоцикла
А никак ты тут низа не настроишь, если резонатор на верхах раздувается. Только трубу кустомную варить )
Питбайк топ
Привет где обзор на новый к6 с двухвальной бохкой. Жду не дождусь
как справляться с кикстартером который упирается в педаль?
Многие об этом узнают только когда сдохнет стартер в говнолине, и начинаются танцы с бубном вокруг кика. Но зачем об этом говорить в рекламном видео с названием Китай шаг в большой спорт)
Помню перед поездкой на этом 2т
Мы с тобой видислись
Надеюсь помнишь )
Рома когда видос с газ газом 🙏😊🤤
Привет каналу Вшлеме
А точнее Сереги
Четырехтактник тянет с низов, что для эндуро лучше. 2T лучше для мотокросса, где надо много прыгать, а не плавать в болоте
Для каких-то своих целей)
что то я не часто вижу китайские мото на англоязычных каналах, они тип туда приходят и 90% мотоциклов сжигают?)))
Почему 2т мотики такие дорогие? Этож примитивнейший мотор, чуть сложнее бензопилы? Нет распредвалов, нет клапанов, нет головки, нет грм.
Хммм наверное у него мотор сложнее сделать и наверное запчасти не дешовые
Правильно что сделали по минимуму наклеек, сразу оторвать это говно и поклееть норм аркал
Роман привет ,как газ газ ?
Где прохват в Сочи???
Я подписан ставлю лайки
Рома привет, можешь пожалуйста снять обзор нa kayo t2 enduro или на что-нибудь хорошее в этом ценовом сегменте? Заранее спасибо
почему резонатор как у 125? Даже звук похожий немного) Низов добавляет, или ещё чего-нибудь, по сравнению с другими мотоциклами на этом моторе с другими резонаторами?
Ты супер
Топпп
Ну как так то? потратили кучу денег и времени на съемки, обзор, но карбюратор не настраивали (или не смогли)?
Вопрос А можно участвовать в саревнованиях по мото с 14 ну в каких категориях и можно ли ? Ну что в этом духе ответе кто небуть пожалуйста
Про подвеску не сказал после теста, как fastace то, мягче стал?
где сочинский прохват?
Рома привет, обзор огонь подскажи где найти диски сцепления усиленные?
Рома ты подсмотрел лайфхак про крыло на канале в шлеме. Я прав?
Я готов а кроссовер до 130кг
Хли вы там помните девчонки удивлёные)