Первый 2-х тактный мотоцикл Kayo KT 250. Шаг в большой спорт.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Сотрудничество - Pitprohvat@mail.ru
Мой инстаграм - / roma_burunduk
Наша группа - rolling...
Прокат питбайков - / pit_prokat_spb
pitprohvat
Наш сайт - www.rollingmoto...
Рома привет, я тот самый мальчик который отправил тебе граверовку с эмблемой, я хотел этим подарком выразить тебе свою благодарность за то что снимаешь видео хорошего качества и с каждым разом всё улучшаешь. Спасибо тебе огромное за то что подарил мне любовь к мотоспрорту)
В топ этот топовый коммент!!!
В топ
молодец
Шлем в падарок
Спасибо большое тебе!!! Отпишись в инсту🙏🏻
Такое ощущение, что мощи не хватает, скорость надо ниже, у меня Хонда SL 230 Эндуро, на второй тянет просто ,как Слон, а вот на третьей чуть хуже, но на короткие , но крутые , вылетаю, но будь гора длиннее, возможно и не вытянул бы на 3 передаче, пришлось бы переключится, но надо главное вовремя и быстро переключится, мне 62 года ,мот 97 года, пробег был в марте этого года 17200, сейчас 18900, не одной поломки, хотя падений было больше 10 раз, там помоему не чему и ломаться, защита стоит прочная. Всем Коллегам Привет из Питера.
В любом варианте развитий событий - это двиг копия кого-то, кто уже имеет тюн и решения по доработкам. Потенциал есть!
Ширпотреб по цене отличного б/у мотоцикла произведенного в Европе или Японии
я вообще не уважаю кайо,но мнение меняется с каждым шагом
Это тот мои который на один раз выехать, далее клин движка
Очень дорого стоят. Наверное к 16 или чезет 500 буду присматривать. Нафиг эти 4 х тактники 2 т это для души.
красавчик
Рома: ни какой руль в писке не погнётс
Ирбис ттр: ну да ну да
смешни шутиш маладетс
Рома привет, обзор огонь подскажи где найти диски сцепления усиленные?
Рома привет, можешь пожалуйста снять обзор нa kayo t2 enduro или на что-нибудь хорошее в этом ценовом сегменте? Заранее спасибо
Помню перед поездкой на этом 2т
Мы с тобой видислись
Надеюсь помнишь )
Чисто правильная обкатка нового мотоцикла
Взвешивание делали с полным баком уже?
Я готов а кроссовер до 130кг
Хли вы там помните девчонки удивлёные)
Рома когда видео про новые грки?
А от бсе разве нету 2тактников?
Нету
Всем привет, я может прослушал, но так и не понял какой это мотор? Ланза или что то новое?
чо по мотору? это kayo? 2 т или опять от кошайна?
чисто ктм 85
Есть ли на него запчастя , думаю покупать, ребят брать или нет?
нет. Kayo KT 250 - 40лс 250 КУБОВ,400 тыс. руб. Yamaha YZ 125 - 40лс И 125 КУБОВ,от 200 тыс. руб,чувствуешь разницу? твой кайо проживет лет 5,а на ямахе твои дети покататься успеют
когда gasgas?
Первый
Я бул 1
Это ты его так за отстойные наклейки?)
Два года назад зарплата была в два раза выше а китай стоил в два раза меньше! Теперь китай уже идет по цене арийца, относительно зарплаты! Тоесть два года назад купить новый КТМ, было тоже самое что сегодня купить китайца! Верной дорогой идем... Страна на подъеме! В ад!
А сейчас куда идем?
@@Анархист-э5н
В пи...ду не иначе😅😅😅
судя по качеству kayo,директор работал на заводе honda уборщиком
Причем на сам завод его не пускали.
С развесовкой что-то не то, какого хрена он на подставке не балансирует) это может оказаться большим минусом для эндуро, зад лёгкий перед тяжелый
Главная развесовка с гонщиком, а не пустого мота. Тем более, что взвешивали с полным баком, который впереди.
Ром, да хватит хвалить этот Китай, ну по факту ведь короткоходные ручки газа давно уже ставят на мотоциклы, резина 110 ширины, древний дизайн пластика. шепнуть производителю? сколько можно ждать этой эволюции Китая, цена растёт, а топливные краны всё также торчат, защиты рычагов в стоке нет, пластиковые защиты радиатора, разве это эндуро, нет я считаю это подобием мотоцикла, и производителю имеющему такой подход глубоко насрать на того потребителя, который покупает такой мот за полмиллиона. Эти деньги каждый заработал не лёгким путём, и каждый раз, когда ломается этот или иной чудокитайский мотоцикл владельцы понимают настоящее качество китайского эндуро. это я ещё не говорю про вложения, чтобы довести эти мотоциклы до идеала, одним словом: не стоит так хвалить мотоциклы, которые не заслуживают этой похвалы, и годятся разве что для покатушек по даче. да что я говорю, ты и сам испытал стокового авантиса на гонке, когда он у тебя не завёлся на старте. мы платим последние бабки, чтобы купить мотоцикл мечты, а покупаем конструктор, который надо ещё разобрать перебрать, допилить и заменить половину из деталей "чтобы оно поехало".
Чувак, что ты ноешь? Не нравится Китай за 400-500? Окей, базара нет, иди покупай ктм или хускварну за 1,5млн))) тут же выбор каждого.
Только послушай меня, друг, если у тебя нет денег доводить китайский мотик до ума, то как же ты будешь после очередной покатушки чинить австрийца? (да, я тебя удивлю, но законы физики никто не отменял и они тоже разъебываются)
Почему 2т мотики такие дорогие? Этож примитивнейший мотор, чуть сложнее бензопилы? Нет распредвалов, нет клапанов, нет головки, нет грм.
Блин, че за мотор таки не сказал... А это походу тот же, что и на ГР, от ямахи дт ланза, 90х годов, низов у него нет, для эндуро, тем более хард - хер подойдет
Езжу для души на CRF 450 2019 года ничего лучше не нашёл для себя. А для говнища китаец за сотку. Проще японца безпробежного купить за 500, чем китайца нового на мой взгляд.
Согласен. Взял китайца в октябре. Он больше на подставке стоит разобранный, чем по лесу меня катает.
Я не хотел в это верить! Но последнее время мне кажется, что китайцы прикалываются над всеми! Причём brz это самые талантливые приколисты! Продавать мот который нужно переделывать и ремонтировать с коробки, а потом через 20-30 моточасов, заклинит мотор! И всю эту шнягу продают нашим братьям за немалые деньги! Видел этого кт250, это всё тот же kayo только с двухтактным мотором! если хорошо покупать его будут, то это всё продолжится дальше.. Неужели этот вонючий краник под баком нельзя сделать так как у нормальных мотоциклов? Этот длинный шток КПП! Хрен с ними этими колёсами узкими для такого слона тяжёлого! Хотя бы элементарные вещи доработайте!
Нет не одного хорошего китайского мотоцикла, максимальная цена китайцы 200к. В соотношение цена качество лучше варианта чем beta просто нет, gas gas так себе вариант, тогда уж лучше добавить на ктм
А у тебя какой мотоцикл?
Ты цены видел на эти беты? 900+ Как можно их сравнивать с китаем за 250-300
Я категорично не согласен с блогерами, которые напрямую работают с производителем. Кайо - это самый обычный китайский производитель. FastAce - подвеска для любителей на любом моте. Двигатель не даст уверенности в его надежности, это сто процентов. Траверсы...я понял отсылку, "чьё имя нельзя назвать"..у китайцев что рама, что траверсы..да любая металлическая деталь, делается из самого наилютейшего говна. А именно пористый металл. А пористый, это не литой. Так что..очередное..Только единственное одно НО..Цена до безобразия высокая за китайца. Реально, можно взять за эти же деньги Yamaha WR 450. И катайся сколько тебе влезет. Моторы просто шикарные. Мощности более чем достаточно. Так что я хз..Ну а по поводу инженера Хонды..Ну это конечно вообще был перебор.
Сейчас цена отличная, 300к за такую мощность, я думаю любые минусы оправдаются, понятно что оно не для харда за такие деньги
Китайский мото лучше из мото ссср
Бро, сними обзор о мотиках и квадриках в твоем гараже
В топ!!!
Развесовка у этого кайо пипец🤦♂️
А ещё я знаю, что китайцы не делают ремонтные поршня на 2т мотоциклы, а это по сути расходник. Так же и с остальными запчастями на 2т их вспотеешь искать, поэтому лет так через 10 если китайцы научатся собирать элементарный движок, который не рассыпется, может и запчасти начнут тягать. А пока это отдал 300к + и запчастей нет и мот говно. Отлично
мот хороший
За 400р китайцы сами пусть катаются на нём👍
290к он стоит
Уже 260
Сейчас в ролинге 300 стоят и это со скидкой
Вот же житуха у ребят,не позавидуешь,во всей этой китайской помойке ковыряться,однако акулам бузнеса приходится в этом разбираться.
Центр тяжести должен быть на оси подножек и по возможности ниже. По ходу взвешивания оказалось, что он уходит далеко вперёд и это непростительно для подобной техники. Ямаха, например, для смещения центра назад, заморочилась с разворотом головы на 180 град. и разместила бензобак под сиденьем (объём топлива в баке не влияет на развесовку). По тем же причинам непонятно, зачем подножки подняты на раме? что мешало поставить их ниже?
По поводу лапки передач я бы предложил следующее решение: снимаем лапку, изготавливаем из бумаги по месту шаблон стального уха, которое будет приварено к раме и в его отверстие будет проходить вал, изготавливаем ухо из толстой листовой стали, надеваем отверстием на вал и привариваем к раме, одеваем лапку. Чем ближе отверстие в ухе к лапке и прочнее само ухо, тем прочнее будет конструкция. Для перфекционистов можно заморочиться с установкой подшипника между ухом и валом.
По поводу увеличения степени сжатия, я бы не советовал в это лезть без серьёзных инженерных исследований. Последствия могут быть совсем не теми, на которые вы рассчитываете, вплоть до полного уничтожения мотора.
Судя по графикам диностенда до 4000 рпм мот вообще не едет, с 4 до 5 тыс. едет на уровне советского восхода. Как на нём трогаться, непонятно. Если держать постоянно газ в пол, то надолго его не хватит, как и 7,5 литров бензина на долгую покатушку.
На али уже есть накладка защита звезды ведущей с втулкой для вала КПП, так что тут уже придумали все
Поэтому кроме 177 на китайцах пока один шлак, да и он как чугунный мост
@@АнатолийКарнаков-ъ5й придумали те же китайцы, что и торчащий наружу вал. Втулка никак не спасёт от загиба вала, если она ни к чему не крепится. А накладки защиты звезды многие снимают по причине забивания её травой.
@@ВасилийТёркин-у6и Втулка крепится к защите фрезерованной, если интересно могу дать ссылку но функционал ее сам не проверял так что тут утверждать не буду а по поводу вала это не китайцы придумали они скопировали движок с yamaha dt230 там вал кпп выполнен так же и разрабатывалось это все для софт эндуро но не как для харда
@@АнатолийКарнаков-ъ5й конечно кидай, может кто ищет. Бывают действительно дельные вещи, а бывает антитюнинг. Мой вариант для тех, у кого гараж и руки на месте. Я по себе сужу. Мне лично проще за полчаса самому сделать, чем китайцам платить и ждать посылку.
Снял красиво, по моту - это тот же гр с другими наклейками, ест 10 л + масло, едет как 177 но с меньшими низами. Пляска с м. клапаном и карбюратором, лапкой КПП, к подвеске тож доверия нет. Посмотрите сколько на него поршень стоит. Целесообразней 300 ка и АРС
Думаю, ещё пару лет может доработают 2т китайцы... Сырые моторы ещё!
Вот это ЖИИИРР, 32 цука лошади на 250-м моторе! За 200 т.р. возьму охеренную CR-250 на 56 кобыл с адекватной подвеской отличными тормозами и японским качеством!!!!!
Где ты возьмёшь "Охиренную" CR.сейчас.? из музея?
@@МихаилАнтонов-л6ц с рук! Куча продается
@@hobbiesofarussianman5749 А потом один из тех, кто суёт китайский мотор в эти мотоциклы, но главное купить не Китай..
Один из самых унылых обзоров... Красивая музыка, много глупых смешков и тонны воды...
Роман, вам надо поучиться у Димана Бороды.
Легенда хорошая про работника завода хонда))) видимо поэтому дизайн он решил взять с КТМ'а 😁 Да и в целом японцы не любят китайцев, так что эта история про завод вряд ли.
И не говори))) Тоже поржал с этого))) Если только этого инженера уволили после первого дня работы в Хонде))
Дермище полнейшее! Куплен новым, без пробега вообще - 2 месяца стоит без запчастей, жду по гарантии - термостата вообще нет, втулки маятника под замену, подшипники в маятнике допрессовывал сам, сальники в прогрессии кривые, манжета у одного вообще вывернутая наружу, даже канистра для премикса дырявая. Запчастей у роллингмото нет! Заказывают из Китая по штучно! Защиты двигателя и рамы вообще не существует! Проходите мимо и роллингмото и Kayo!!!
Роман привет! Не увидел как он заводиться,звук на холостом ходу и ручку газа на резкость надо было показать , а так снято всё классно.Ждём 300
китаец или года 2005 honda cr250r прям не знаю что выбрать, пожалуй CR
Пацаны у которых есть питы инфа для вас
1) если у вас пластилиновый руль , то ставьте от Минска или восхода у самого такой ни разу за падений 10-15 не изогнулся
2) воздушный фильтр можно засунуть под силушку проведя от карбюратора обычный гофрированный шланг от смесителя
Делитесь своими доработками , будет интересно почитать ;)
с фильтром такое на 2т не канает
@@Smallbox1733 почему ?
@@МатвейБудылин зоны резонансов сместятся,качество смеси изменится
Интересно сколько этот мотор продержится?🤔
А так мотик топчик
Долго, это очень ресурсный мотор. Поршня по 100 часов ходят спокойно
@@RussianRidersMoto так 100 часов это пол сезона если норм тренить
@@BopoHangel для 2т поршневой это очень много если не знал)
@@RussianRidersMoto а ремонтные поршня там есть как на брендах?
Глянул быстро по сайтам, я так понял что один размер, Китай есть Китай
как справляться с кикстартером который упирается в педаль?
Многие об этом узнают только когда сдохнет стартер в говнолине, и начинаются танцы с бубном вокруг кика. Но зачем об этом говорить в рекламном видео с названием Китай шаг в большой спорт)
Роман молодец, но мот сырой с неправильной развесовкой, чувствую Японская техника в развитые страны, а Китайское Россия и Африка, хреново тк Эта техника не для спорта.
У кае и была развесовка не правильная и тут тоже самое табурет стоит по центру и передняя часть тяжелее зада. Ну и как всегда у Ромы много лишних слов и никчемного хохота. Ну а качество самой съёмки хорошее. Мот на 4 не тянет 3 пойдёт .
Бла бла Китайцы! Уже стали еще говнистее!!! Ранее китай стоил как 6-10 других именитых мото! Но сейчас за пол цены КТМ !!! Да ну нах!
Ключи весят неровно и бензин разлил пока заливал, мой рай перфекциониста разрушен)
Так все верно. Все ключи весят неровно. Чем больше ключ, тем больше весит))
Китайцем пора делать 300 кубовый 2т , захватят рынок быстрее
После советских двухтактных мотоциклов четырёхтактный радует своим моментом надежностью экономичностью и что всего этого лишиться чтобы прийти почти к Советскому говну
Zuum - 300 2t уже привезли, а на точно таком же kayo Вандал отъездил сезон 2021
Четырехтактник тянет с низов, что для эндуро лучше. 2T лучше для мотокросса, где надо много прыгать, а не плавать в болоте
Блин почему на такой офигенный мот не поставили гидравлическое сцепление 😢
По тому что китай
Легче yz 250 взять Ямаху
Ром давай видео на расход и максимальную скорость аа?
Лошадок как у 85 японской ))
Новый видос от Романа это всегда кайф. Спасибо)
Ну, к слову, Дядя Жорик недавно тестил 2т ямаху, ктм и 4т ямаху на диностенде. И у 4т ямахи графики намного приятнее. В том числе и на верхах.
что то я не часто вижу китайские мото на англоязычных каналах, они тип туда приходят и 90% мотоциклов сжигают?)))
Правильно что сделали по минимуму наклеек, сразу оторвать это говно и поклееть норм аркал
Посмотри на его подвеску,это же шляпа!!!!!
Руль от ттр 125 погнется везде, по моему он об воду погнется даже)))))) а ты говоришь что ни какой)))))
25:34 внимательно смотрите как Рома силой мысли заставил дрон исчезнуть в воздухе )
Роман, привет! Так он же с мотором как на твоём гр 8. Те же яйца, только вид сбоку. Не впечатляет. Был у меня Сузуки РМХ 250, вот то пушка.
Мощи для 250 кубов маловато...минимум 40 лошадей хотя бы...
Дак смотря с чего мерить, 32 с колеса это как раз 37 с колена.
Оо прикольно, но мотор калл. Нахрена 38 карб бл
22:15 я тоже видел такую фичу) на канале "В Шлеме"
ммм, 15 секунд назад, лайк не глядя)))
Торгаш фуфломицина
Капец жду прохват. Тут Кайо
Ну очень осторожно подвёл к тому что это двиг ланзы))). Ром, а мы знали))))
Питбайк топ
Привет рома ё камон
Первый можно медаль
где сочинский прохват?
Рома спасибо тебе за видео как всегда всё понятно рассказал, обьяснил с меня лайкос
Пушка,😎💥
Первый
Топ відео
Так... Почему у Вас лето?
У нас уже сугробы 0.5 метра
Пожалуйста можно мне питбайк
Я ждал 2т
Офигеннооооо
А никак ты тут низа не настроишь, если резонатор на верхах раздувается. Только трубу кустомную варить )
I have a kayo kt 250.I'm very happy
Перший Топ Відео
Ага Я тоже сделал два пропила на крыле и ровно по пропилу крыло оторвалось на Кайке)))
1 минута и уже 71 лайк
ураааа
Топпп
300ка как интересная штуковина будет
Рома, привет, успехов в эндуро, мы в тебя верим
вац
Где прохват в Сочи???