Ехал при ближнем и габаритах. Заглох двигатель. Панель светиться. Напряжение 11.9 В. Генератор грееться буду менять итак ему больше 15 лет. Ремонтировался и щетки менял. Хотя пока двигатель холодный до 14.4 выдает заряд. А как поезжу километров 20 так до 14 - 13.8заряд падает.
У меня стопы дают просадку на целый 1 вольт. Даже больше чем дальний свет. И не по приборке, а по тестеру. Хотя такие же лампочки в заднем ходу, просаживают всего 0.05. Где рыться, уже не знаю.
Было такое на 12ке. Снимаешь приборку на 2х колодках есть черный провод, изолируешь оба и по отдельности выводишь эти провода( 2 скрутки ) на массу, снизу под педалью газа. Просто сама приборка врёт, отдельно мультиметром проверял так и есть. Ну и конечно контакты зачистить на аккуме и массы кузова.
У меня такая проблема включаешь по воротник и начинает ближний свет моргать, щетки на генераторе в идеальном состоянии ,знакомый электрик подсказал то что проблема в проводе, который идёт в гофре под бампером, от генератора до аккумулятора, провод сам толстый ,у меня он светло красного цвета ,автомобиль калина , желательно сперво смотрите его ,и щети генератора сразу, у меня провод в двух местах в изоленте , если там плохое соединение ,может быть и окисление ,то 100% будет просадок напряжение
Думаю проблему решишь. Уменя подобное ситуация была именно когда включал левый поворотник вкл дальний с лева. Поменял полностью в сборе переключатель поворотников или как там говорят гитара. Всё проблема исчезла. Ваз 2110
Приветствую! Всём кому будет полезно рассказываю. Свистел ремень приводной гены. Решил подтянуть, после подтяжки с звук противный стал, видимо перетянул, решил ослабить и после этого стала такая проблема, при включении поворота прыгать стало V. Всё что сделал: сначала подтянул гена, так как он сместился к двигателю, натянул ремень и зачистил фишку и провод на гене, и всё
Такая же фигня стоит вольт метр через бортовой компьютер показывает со светом 12,8 померил мультиметр ом с акума 13,9,и с поворотниками так же, забил хуй и езжу)
Вот про эту проблему я уже выяснил. На приборке показывается бортовое напряжение, а не то что гена в реальности выдаёт. Двигатель выше не греется, это приборка так глючит
Делайте дубляж пацаны минимум кг 16 провод ну кг16 норм и не дорого и сердито у кого бабки есть 35 и тд только чтоб одинаково сичения или размера везде дубляж был провод одинаковый короч лично я сделал плюс от акума на плюс генератора потом от генератора крепления на кузов потом от клеммы минус на кузов и пипец всему долбит лед зарядка и просадов нет вы поняли меня не благодарите спасибо в карман не положишь а теперь пошли вы все 😁💩
@@user-ht8bi1ie6dбыло так же, зачистить контакты генератора, все ушло, было на трассе. Потом уже лучше контакты на гене зачистил и провода аккума, когда дома был.
Ваз 2114 у меня тоже самое поворотники и ещё включить дворники вообще упадёт и подымаеться!Не знаю в чем причина и массы зачищял,чё только не делал!Не знаю в чем причина
Такая же фигня.задняя тоже большая просадка
Ехал при ближнем и габаритах. Заглох двигатель. Панель светиться. Напряжение 11.9 В. Генератор грееться буду менять итак ему больше 15 лет. Ремонтировался и щетки менял. Хотя пока двигатель холодный до 14.4 выдает заряд. А как поезжу километров 20 так до 14 - 13.8заряд падает.
У меня стопы дают просадку на целый 1 вольт. Даже больше чем дальний свет. И не по приборке, а по тестеру. Хотя такие же лампочки в заднем ходу, просаживают всего 0.05. Где рыться, уже не знаю.
Владелец решил проблему при включении повортников? Поделись у меня такая же проблема на приоре, моргает весь салон вместе с поворотниками
Было такое на 12ке. Снимаешь приборку на 2х колодках есть черный провод, изолируешь оба и по отдельности выводишь эти провода( 2 скрутки ) на массу, снизу под педалью газа. Просто сама приборка врёт, отдельно мультиметром проверял так и есть. Ну и конечно контакты зачистить на аккуме и массы кузова.
Ещё что заметил! На холодную более менее нормально, 13,2 - 13,3. Как только двигатель прогревается сразу падает напряжение и начинает прыгать
Решил проблему?
У меня такая проблема включаешь по воротник и начинает ближний свет моргать, щетки на генераторе в идеальном состоянии ,знакомый электрик подсказал то что проблема в проводе, который идёт в гофре под бампером, от генератора до аккумулятора, провод сам толстый ,у меня он светло красного цвета ,автомобиль калина , желательно сперво смотрите его ,и щети генератора сразу, у меня провод в двух местах в изоленте , если там плохое соединение ,может быть и окисление ,то 100% будет просадок напряжение
Думаю проблему решишь. Уменя подобное ситуация была именно когда включал левый поворотник вкл дальний с лева. Поменял полностью в сборе переключатель поворотников или как там говорят гитара. Всё проблема исчезла. Ваз 2110
Попробуйте контакты на массу зачистить или провод заменить если оплётка слезла. Где то контакты окислились
В том году все зачищал, и литолом замазал после. Возможно надо повторить
Приветствую! Всём кому будет полезно рассказываю. Свистел ремень приводной гены. Решил подтянуть, после подтяжки с звук противный стал, видимо перетянул, решил ослабить и после этого стала такая проблема, при включении поворота прыгать стало V. Всё что сделал: сначала подтянул гена, так как он сместился к двигателю, натянул ремень и зачистил фишку и провод на гене, и всё
Такая же фигня стоит вольт метр через бортовой компьютер показывает со светом 12,8 померил мультиметр ом с акума 13,9,и с поворотниками так же, забил хуй и езжу)
Так нормальное напряжение же 14.1 ? При всех включённых потребителях, по крайней мере у меня.
Согласен! Хотя гена новый, ну как новый, года три ему
@@avssva1049)))
Сегодня заметил такую же проблему. При включении поворотника и дворников напряжение падает. Как найду причину отпишусь
Решил проблему?
Друг, решил проблему?У меня такая же ересь
у меня такая же проблема, ещё при просадке напряжения двигатель выше 90 греться начинает, уже не знаю что делать
Вот про эту проблему я уже выяснил. На приборке показывается бортовое напряжение, а не то что гена в реальности выдаёт. Двигатель выше не греется, это приборка так глючит
У меня тоже при низких показателях вольтметра стрелка температуры уходит за 90
@@avssva1049 я решил эту проблему кинув дубляж от кузова на - генератора и всё стало работать отлично
Дд! Это приборка такая, что показывает напряжение там где суточный пробег?
В чем проблема оказалась? Точно такая же проблема, не подскажите?
Пока не решил, так и езжу. Зарядка то идёт, думаю ну и фиг с ним))
@@avssva1049 такая же проблема за 2109 найду напишу
@@plusio6161 добрый вечер нашли причину?
@@user-sn7hh9zl3x проблема либо в блоке, либо в замке зажигания , либо где то контакт херовый
Делайте дубляж пацаны минимум кг 16 провод ну кг16 норм и не дорого и сердито у кого бабки есть 35 и тд только чтоб одинаково сичения или размера везде дубляж был провод одинаковый короч лично я сделал плюс от акума на плюс генератора потом от генератора крепления на кузов потом от клеммы минус на кузов и пипец всему долбит лед зарядка и просадов нет вы поняли меня не благодарите спасибо в карман не положишь а теперь пошли вы все 😁💩
И у меня так же, при движение на повороте при включении поворотника двигатель дёргается. В чём причина никто не знает
Решил проблему?
@@user-su3nu2rc9gда походу братан ни кто не знает в чем причина ,в ютубе искал в интернете ни кто-то не знает в чём причина
У меня при включения поворотника отключается саб и не знаю уже чё делать
Устранил проблему?
@@user-ht8bi1ie6d убрал одни моноблок и проблема ушла
@@user-ds2zz9kk8s спасибо, у меня мафон отключается при включении поворотника
@@user-ht8bi1ie6d может быть из-за магнитолы вот если найду другую посмотрим
@@user-ht8bi1ie6dбыло так же, зачистить контакты генератора, все ушло, было на трассе. Потом уже лучше контакты на гене зачистил и провода аккума, когда дома был.
Масса
У меня при всех включенных потребителях мультитестер Выдает 14.3
Ваз 2114 у меня тоже самое поворотники и ещё включить дворники вообще упадёт и подымаеться!Не знаю в чем причина и массы зачищял,чё только не делал!Не знаю в чем причина