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鍊條每一個月要調整一次鬆緊，並適時保養跟潤滑，就不有異音了，keyless真的要請原廠改善跟設計鑰匙離開車子一分鐘後斷電，要不然像我上次騎車騎到一半，鑰匙掉了，還能騎。最後是要上廁所才發現鑰匙不見了，很尷尬。還請朋友送鑰匙給我。keyless一把不便宜。要2500元。本身是S7R車主
騎到不見還不會斷電真的蠻驚人 感謝補充說明喔
我喜歡你講話瀟灑但很務實，我也剛好正在考慮這兩台車，謝謝你的比較跟分享！
Ur1賽跑系列真的好看 有種小偉士牌的Fu但是跟光陽擺在一起 光陽真的帥
我騎S7R爽度真的是夠的，轉彎壓車也很好掌握
鏈條要調整，還需要保養
可惜沒有挑戰進去阿禮部落，下次趁櫻花季時部落開放可以試試看，畢竟早就已經有gogoro車主完成阿禮部落台24線攻底了。
中柱不會熄火，側柱離開5公尺外會熄火
👍👍👍👍👍
實際行動來測試比較兩款車的性能，比一些只會留言酸的強太多了！其實光陽跟ggr 各有利弊，一些支持者也不用互相攻擊！像我剛從三陽z1 attila七期轉戰i one fly 就覺得很棒！至於ggr 我沒騎過，所以也不會有什麼批評，外觀好不好看也蠻主觀意識的，也沒什麼好批的
感謝支持
哇喔 真快 原來會被海放
Gogoro是電池綁使用者，所以外送員都沒在關的，被偷騎走鎖電池就換不了電了
南橫有換電站了，快去試車，比神山更有挑戰性
我們會帶剛發表的新車去的
Ionex 現在有回充了
但我們實測從神山往下滑 效用並不明顯
@@CIAngle直男視角 要新車才有
@@船梨子好喔 坐等光陽給車
那一款車有回充???
（我是S7 車主，目前純自用騎20000多公里）可能你們借到的車剛好需要補鏈條油了，通常每500-700公里需要上個油
扣扣的聲音，鏈條需要保養了
應該是鬆緊度的問題
keyless gogoro直接放在手機APP一樣很方便，另外遙控器長按開車箱也不會太麻煩
鐵鍊聲我也有發生，底下一直拍打！！！還有奇怪的輪胎聲（疑似煞車聲，但我沒按煞車最後車子就賣掉了
真的！？最近要試新款我再來玩玩看！
沒4，台灣治安很好，不怕被偷騎走🤣
只要是老婆都有可能被偷騎走....
keyless 發動中鑰匙離開不會熄火吧，各車廠都差不多，只有再關閉引擎下才會關機。
增加個APP或是自由開啟閒置時間超過多久會關機 增加個功能對於這些車廠來說應該不是難事畢竟電動車不會震動 沒有聲音一定會有人忘記關
目前睿能新車款，立中駐車架、側駐車架皆關馬達，然可設30~180秒關機。
我有換過兩顆電池是90公里的
比外觀性能 ..怎沒用 gogoro supersport（TCS) 來比較一番！！
車架依然是同一組 GOGORO的缺點不在動力
拜託還是輸好嗎
還是一樣被S7R電好不好？你有沒有gss車啊，還是你沒被電過....
你騎到對向車道去，那個灣若來個快車，就又是另一個故事了！🤣
IONEX 手機軟體 好像都沒人介紹...原廠GOGORO I KEY+手機(有籃芽+LTE)最大的差距 換電站的大小 天與地的差距。加油 光陽 不然GOGORO的方案越來越大便。
多年前很多評比也是光陽勝gogoro，結果還是被消費者唾棄，當初光陽堅持不採換電方式，如今呢！這個品牌是讓台灣機車電動化普及的絆腳石。
當年IONEX 2.0充電為王道，如今IONEX 3.0改弦易轍......
五顆電池叫一個換電站...看到都心酸了
以站數取勝的做法 只要密度夠高其實也是不錯的策略
@@CIAngle直男視角 不可能，我作為一個使用者，平常會換會經過的站也就那幾個，我不可能每次換電還拿出手機來看或者騎過去才知道電池狀況，這只是行銷手法而已，不切實際
真的要大力增加換電站的電池數量,龍頭耶,不該是這樣,不過我也確定為何gogoro資費貴的原因了
你要確定欸 海放force 🥺
網上有許多實測數據 請自行查詢 force舊版0~50kph 4.047秒force2.0 離合器接合轉速較低 低扭提升0~50kph 3.801秒S7r舊版就已經來到3.5秒新版可能會再快一點影片中有說是在市區紅燈變綠的情況下可能閣下有超速習慣感謝您看完我們的影片 愛你
@@CIAngle直男視角 起步我不敢說🥺 但force 不到被海放好嗎🥺
只能說用字不夠精確 每個人對海放的標準不一 可能跟你的標準不太一樣 但我們想表達的是在市區合法騎乘速度下 的確是比較快的並且 0.3秒的加速差異 如果在低速多彎的賽道上 可能幾十圈下來真的是海放沒錯
那你沒表達清楚啊 只單純說開了power 就能海放 沒說什麼情況下 不誤會才怪 合法速限下 的確會被海放 但畢竟你沒說清楚 所以我才留言說你要確定欸 還有上面的force 2.0 的加速不是3 .8秒哦 沒那麼快
@@JKRX-hg4lo 定義不同而已 你可以去看你喜歡的頻道
我要當猴王🐒
我男生但io真的醜爆,給我錢我也不要買
都很醜... 油車最好看
醜電動車都很爛 為何油車的方便好用阿...
講王者 要講到極速，要有影片競賽比較，要講到贏多少Km/h？廢話一堆,浪費時間看
如果你願意看完兩個小時的影片我會很樂意拍到非常細緻連女主角的三圍還有地址都跟你講喔
鍊條每一個月要調整一次鬆緊，並適時保養跟潤滑，就不有異音了，keyless真的要請原廠改善跟設計鑰匙離開車子一分鐘後斷電，要不然像我上次騎車騎到一半，鑰匙掉了，還能騎。最後是要上廁所才發現鑰匙不見了，很尷尬。還請朋友送鑰匙給我。keyless一把不便宜。要2500元。本身是S7R車主
騎到不見還不會斷電真的蠻驚人 感謝補充說明喔
我喜歡你講話瀟灑但很務實，我也剛好正在考慮這兩台車，謝謝你的比較跟分享！
Ur1賽跑系列真的好看 有種小偉士牌的Fu
但是跟光陽擺在一起 光陽真的帥
我騎S7R爽度真的是夠的，轉彎壓車也很好掌握
鏈條要調整，還需要保養
可惜沒有挑戰進去阿禮部落，下次趁櫻花季時部落開放可以試試看，畢竟早就已經有gogoro車主完成阿禮部落台24線攻底了。
中柱不會熄火，側柱離開5公尺外會熄火
👍👍👍👍👍
實際行動來測試比較兩款車的性能，比一些只會留言酸的強太多了！
其實光陽跟ggr 各有利弊，一些支持者也不用互相攻擊！
像我剛從三陽z1 attila七期轉戰i one fly 就覺得很棒！
至於ggr 我沒騎過，所以也不會有什麼批評，外觀好不好看也蠻主觀意識的，也沒什麼好批的
感謝支持
哇喔 真快 原來會被海放
Gogoro是電池綁使用者，所以外送員都沒在關的，被偷騎走鎖電池就換不了電了
南橫有換電站了，快去試車，比神山更有挑戰性
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那一款車有回充???
（我是S7 車主，目前純自用騎20000多公里）可能你們借到的車剛好需要補鏈條油了，通常每500-700公里需要上個油
扣扣的聲音，鏈條需要保養了
應該是鬆緊度的問題
keyless gogoro直接放在手機APP一樣很方便，另外遙控器長按開車箱也不會太麻煩
鐵鍊聲我也有發生，底下一直拍打！！！
還有奇怪的輪胎聲（疑似煞車聲，但我沒按煞車
最後車子就賣掉了
真的！？最近要試新款我再來玩玩看！
沒4，台灣治安很好，不怕被偷騎走🤣
只要是老婆都有可能被偷騎走....
keyless 發動中鑰匙離開不會熄火吧，各車廠都差不多，只有再關閉引擎下才會關機。
增加個APP或是
自由開啟閒置時間超過多久會關機
增加個功能對於這些車廠來說應該不是難事
畢竟電動車不會震動 沒有聲音
一定會有人忘記關
目前睿能新車款，立中駐車架、側駐車架皆關馬達，然可設30~180秒關機。
我有換過兩顆電池是90公里的
比外觀性能 ..怎沒用 gogoro supersport（TCS) 來比較一番！！
車架依然是同一組 GOGORO的缺點不在動力
拜託還是輸好嗎
還是一樣被S7R電好不好？你有沒有gss車啊，還是你沒被電過....
你騎到對向車道去，那個灣若來個快車，就又是另一個故事了！🤣
IONEX 手機軟體 好像都沒人介紹...
原廠GOGORO I KEY+手機(有籃芽+LTE)
最大的差距 換電站的大小 天與地的差距。
加油 光陽 不然GOGORO的方案越來越大便。
多年前很多評比也是光陽勝gogoro，結果還是被消費者唾棄，當初光陽堅持不採換電方式，如今呢！這個品牌是讓台灣機車電動化普及的絆腳石。
當年IONEX 2.0充電為王道，如今IONEX 3.0改弦易轍......
五顆電池叫一個換電站...看到都心酸了
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真的要大力增加換電站的電池數量,龍頭耶,不該是這樣,不過我也確定為何gogoro資費貴的原因了
你要確定欸 海放force 🥺
網上有許多實測數據 請自行查詢
force舊版0~50kph 4.047秒
force2.0 離合器接合轉速較低
低扭提升0~50kph 3.801秒
S7r舊版就已經來到3.5秒
新版可能會再快一點
影片中有說是在市區紅燈變綠的情況下
可能閣下有超速習慣
感謝您看完我們的影片 愛你
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只能說用字不夠精確 每個人對海放的標準不一 可能跟你的標準不太一樣 但我們想表達的是在市區合法騎乘速度下 的確是比較快的
並且 0.3秒的加速差異 如果在低速多彎的賽道上 可能幾十圈下來真的是海放沒錯
那你沒表達清楚啊 只單純說開了power 就能海放 沒說什麼情況下 不誤會才怪 合法速限下 的確會被海放 但畢竟你沒說清楚 所以我才留言說你要確定欸 還有上面的force 2.0 的加速不是3 .8秒哦 沒那麼快
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我男生但io真的醜爆,給我錢我也不要買
都很醜... 油車最好看
醜電動車都很爛 為何油車的方便好用阿...
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廢話一堆,浪費時間看
如果你願意看完兩個小時的影片我會很樂意拍到非常細緻連女主角的三圍還有地址都跟你講喔