Ho acquistato la z900 se ad aprile, moto eccezionale con la quale mi sto divertendo tantissimo. Le ho sostituito le "pessime" dunlop roadsport2 con delle più performanti pirelli supercorsa V4 sp e... wow che moto e che prestazioni! Vuole essere guidata di corpo nella guida più sportiva e lei ti ripagherà senza indugio alcuno regalandoti sorrisi a 32 denti sconosciuti ad altre moto anche più costose di lei.
La Z900 RS SE è una scultura vera e propria..bellissima..tutto il fascino degli anni '70 nella linea e la sostanza della tecnologia attuale..Oggettivamente costa un botto ma certe moto sono fatte per fare follie..
Io ho comprato la z 900 SE nel 2022 una gran moto provate tutte e due standard ed SE la differenza c'è e si sente nelle sospensioni specialmente per me che ho una guida piuttosto allegra
Con la Kawasaki Z900 RS compri la Storia Io poi sono un felice possessore della versione Cafe colorazione lime green, una moto Status Simbol da tramandare di Padre in figlio! Ogni volta che apri il Box e vedi quel Verde scintillante è qualcosa di entusiasmante che ti fa sangue, e ti fa sudare freddo, poi con il completo che sound ragazzi ti entra nel casco e non esce più, anche io cambio gomme obbligatorio Bridgestone s22, non dimentico poi mai gli sguardi della gente, rimane stordita e viaggia con la mente, difetto più grosso beve come una p*********a!
La differenza di prezzo non vale la candela. La Z normale è già tanto bella. Peccato che entrambe hanno uno scarico inguardabile perché non è nascosto come quello della 650. Tanto vale, per farsi la moto bella, puntare alla 650. Chissà se avrà mai un aggiornamento della ciclistica prima che esca il prossimo modello.
Ho la 900 RS, prima avevo la Z 650. Sono 2 moto completamente diverse in tutto nemmeno lontanamente paragonabili. La Z 650 va bene come prima moto, ma il 4 cilindri 111 cv è un orgasmo.
Ho acquistato la z900 se ad aprile, moto eccezionale con la quale mi sto divertendo tantissimo. Le ho sostituito le "pessime" dunlop roadsport2 con delle più performanti pirelli supercorsa V4 sp e... wow che moto e che prestazioni! Vuole essere guidata di corpo nella guida più sportiva e lei ti ripagherà senza indugio alcuno regalandoti sorrisi a 32 denti sconosciuti ad altre moto anche più costose di lei.
La Z900 RS SE è una scultura vera e propria..bellissima..tutto il fascino degli anni '70 nella linea e la sostanza della tecnologia attuale..Oggettivamente costa un botto ma certe moto sono fatte per fare follie..
Io ho comprato la z 900 SE nel 2022 una gran moto provate tutte e due standard ed SE la differenza c'è e si sente nelle sospensioni specialmente per me che ho una guida piuttosto allegra
La musica di sottofondo è troppo alta e disturba, soprattutto sul parlato.
Ma la forcella anteriore di ambe due e' sempre della ohlins?
il prezzo della Z900RS SE è un pò altino
Con la Kawasaki Z900 RS compri la Storia Io poi sono un felice possessore della versione Cafe colorazione lime green, una moto Status Simbol da tramandare di Padre in figlio! Ogni volta che apri il Box e vedi quel Verde scintillante è qualcosa di entusiasmante che ti fa sangue, e ti fa sudare freddo, poi con il completo che sound ragazzi ti entra nel casco e non esce più, anche io cambio gomme obbligatorio Bridgestone s22, non dimentico poi mai gli sguardi della gente, rimane stordita e viaggia con la mente, difetto più grosso beve come una p*********a!
Mah, io tua stessa moto ma fa (con la mia guida distesa ma con qualche voglia tolta), dai 17 ai 24 km/l. Mai sceso sotto i 17 nemmeno in città..
En conduite cool, 4 à 5l. / 100kms 😊👍🤗🇨🇵
Il casco shoei glamster perfetta per una retrò
questo del video, in questa colorazione, non riesco a trovarlo in rete. suggerimenti?
Z900rs ❤ néo retro❤👍👍👍😃😃😃😃🇨🇵
Uno scarico a 4 uscite sarebbe stato benissimo
La differenza di prezzo non vale la candela. La Z normale è già tanto bella. Peccato che entrambe hanno uno scarico inguardabile perché non è nascosto come quello della 650. Tanto vale, per farsi la moto bella, puntare alla 650. Chissà se avrà mai un aggiornamento della ciclistica prima che esca il prossimo modello.
Behh la differenza di soldi non sta nella bellezza 😂😂😂 ma ciclistica e impianto frenante che è di un'altro pianeta rispetto alla standard
Ho la 900 RS, prima avevo la Z 650. Sono 2 moto completamente diverse in tutto nemmeno lontanamente paragonabili. La Z 650 va bene come prima moto, ma il 4 cilindri 111 cv è un orgasmo.
Avrei voluto uno scarico a 4 uscite
@@Roy....78. ma hai sentito la "voce" del 4 cilindri z900 rs con scarico originale?
@@giuseppeik2yym10 non discuto quello ma l'estetista
Quello originale suona abbastanza bene
Se costasse meno se ne venderebbero come le Benelli