Truly tribute. Another sad story about withdrawal of old wagons from service. I hope it would be used in some kind of museum or to sommerbims. Nice video!
2 of them are still kept by Hochbahn. Let's hope that they will be used for historic rides. Before the Corona pandemic, Hamburg had a "Day of Traffic History" in autumn every year. Rides on historic buses, boats, underground and suburban trains were offered with a special schedule. The two DT3, however, will need maintenance at the workshop before they might be used for anything like that.
Moin Dirk! Eine wunderbare Fahrt im Führerstand des DT3! So etwas sehe ich immer wieder gerne! Daumen hoch für Dein mittlerweile historisches Video! Schönes Wochenende und ebensolche Grüße nach Hamburg! Bruno
Vielen Dank, Bruno! Leider konnte ich aktuell nicht noch einmal mitfahren, aber immerhin hatte ich noch diese Aufnahmen im Archiv. Auch dir ein schönes Wochenende und viele Grüße nach Nienburg! Dirk
@derhamburger9289: Wie ich erfahren habe, sollen zwei Züge erhalten bleiben. Sie werden bei bei 'verkehrshistorischen Tagen' eingesetzt. Also, ganz verloren / verschwunden sind sie also NICHT.
Thank you very much, James! You're right, many EMUs and push-pull trains do not offer a view like this. There are either darkened windows to the drivers' cab or no windows at all.
Hallo Lieber Dirk Die Aufnahme von der Mitfahrt in der Hamburger S-Bahn ist Einfach Super Klasse Super Schöne Tolle Grüße Franz aus Agatharied nach Hamburg Dirk 👍👍💪😀🌞🇩🇪
🥰🥰🥰 Servus Dirk, Merci für deine tollen Bilder aus dem historischen DT3 über die von dir beschriebene Strecke. Cool, das du damals solche Bilder gefertigt hast. Das Berliner Tor kenne ich nur aus Sicht des Fernverkehrs 😢. Danke für dieses Schmankerl. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag und ein wunderschönes Wochenende. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Hamburg und Leipzig 😊
Vielen Dank, Robert! Hoffentlich wird einer der verbleibenden DT3 irgendwann aufgearbeitet, so dass man mit ihm beim Verkehrshistorischen Tag fahren kann. Diese Züge haben mich lange begleitet. Früher konnte man bei uns oft das charakteristische Bremsgeräusch hören, wenn die Züge der U3 nach Wandsbvek-Gartenstadt eingefahren sind. Schöne Grüße nach Frankfurt! Dirk
Vielen Dank, Martin! Hoffen wir, dass die zwei jetzt noch erhaltenen Fahrzeuge irgendwann aufgearbeitet werden, und dass wir diesen Blick irgendwann mal wieder bei einer Sonderfahrt genießen können. Schöne Grüße aus Hamburg. Dirk
Wirklich schade dass es dazu keine Ankündigung vorher gab, sonst wäre ich sehr gern noch einmal mit dem DT3E gefahren. Ich hab in meiner Kindheit direkt an der U3 gewohnt, aber bin dann weggezogen; als ich wiederkam waren die meisten Einheiten schon durch DT5 abgelöst, von daher erinnern die DT3 mich immer noch an Ausflüge als kleines Kind. Hoffentlich entscheidet sich die Hochbahn, zumindest einen als Museumszug zu behalten.
Ich habe es auch nur vor wenigen Tagen als kurze Notiz in meinem Google-Startfeed gesehen. Allerdings war ich zu der Zeit gerade für ein paar Tage in Rostock und konnte auch nicht noch einmal mitfahren. Ich hoffe auch sehr, dass ein Zug für Museumsfahrten erhalten bleibt (noch schöner wäre natürlich einer im ursprünglichen und einer im ertüchtigten Zustand).
This was a cool breakfast watch Dirk (I used to love getting a similar position as a child with our old DMU’s) alas no more 😢 But did get a cab view in France a few weeks ago (great) Fab film Hope your well 👍 Simon 🤠🙏🏼🏔️
Thank you very much, Simon! You're right, it's difficult to film footage like this in modern trains, most of them have coloured/darkened glass at the rear side of the cab. Have a good week. Dirk
Thank you very much. These EMUs were put into service in the late 1960s. They have been modernized several times. Now problems with some kind of insulation have been detected. Perhaps one of the remaining units can be restored, would be nice if rides were offered again on special occasions. Have a nice weekend.
Die neuen Baureihen sind ja auch nicht schlecht. Wenn nur die Sitze nicht so hart wären … und im DT5 brauchen m.E. auch die Fenster nicht so extrem getönt zu sein.
Hello Dirk. Thank you for this cool cab ride along. I very rarely get to travel on a subway because this mode of travel would require me to visit Toronto, which I try to avoid due to the traffic congestion there. I wonder whether you might have an answer related to the driver controls. I noticed that one of the main controls is a black coloured handle which seems to be a multi-functional device. It surely applies power, but then also likely braking as well as it seems to move forward and aft of a middle neutral (stopped) position. The question is: I wondered what function that the push button on the top of the handle plays in all of this. The driver is seen pushing and releasing the button just before the train departs the station. And he occassionally pushes the button when applying brakes. Thank you for a great share. Stay safe. James.
Thank you, James! I'm not really sure about the push button on top of the handle but I think this button releases an additional electro-pneumatic brake that is used when the train is standing at a station. (Older types had this at the side of the lever.) That would be an explanation why this button is pressed just before accelerating. As to the lever itself, you are right: forward is acceleration, backward is electric braking. Yours, Dirk
Moin Dirk. Schade das du die Fahrt zwischen Barmbek und Dehnheide nicht Gefilmt hast. Bin da aufgewachsen. Damals fuhren ja hauptsächlich die Züge DT 2 auf der Linie .Ende der 1960 Jahre waren auch noch T Wagen unterwegs. Da habe ich aber noch nichts mitgenommen. Trotzdem ein schönes Video. Daumen hoch und viele Grüße. 👍🚂😺
Vielen Dank, Jörg! Für mich ist Wandsbek-Gartenstadt die nächste U-Bahn-Station. Besonders schön finde ich die Fahrt durchs Grüne und über das große Viadukt an der Hellbrookstraße. In der Nähe vom Berliner Tor habe ich lange gearbeitet. Vermutlich war meine Auswahl bei der Aufnahme dadurch beeinflusst. Schöne Grüße und eine gute Woche! Dirk
SEEEHR SCHÖNES VIDEO Schnüff, wenn ich so überlege - gestern (15. Oktober), war die allerletzte Fahrt des DT3... Wie ich erfahren habe, werden sie, bis auf 2 Exemplare, verschrottet. Irgendwie war es schon ein gewisses Erlebnis, mit denen zu fahren. Auch auf der Strecke ( und noch weiter ) Lustig ist, kurz vor der Haltestelle 'Uhlandstrasse' kommt der Nachfolger - ein DT5 Zug - entgegen... Früher war es mal die U-Bahnlinie 2, jedoch wurden die Linien- Nummern getauscht. Aus U3 wurde U2, bzw. umgekehrt. Naja, gaaanz eingestellt ist der DT3-Betrieb dann DOCH noch nicht. An sogenannten 'verkehrshistorischen Tagen' kann man mit ihnen mitfahren - wie ich auch erfahren habe. Trotzdem: "Bye, bye - DT3..." Mach's gut...
Ja, es ist schade, dass diese Ära nun zu Ende geht. Mich haben diese Fahrzeuge seit meiner Kindheit begleitet. Der Sound war einmalig, vor allem, wenn man in Wandsbek- Gartenstadt eine Doppelausfahrt erleben konnte (vor dem Linientausch von U2 und U3 fuhren die Züge dort oft gleichzeitig ab).
Sehr schön, Dirk, dass Du diese Mifahrt auf Digital- "Zelluloid" verewigt hast ! Was ist das für eine blaue Flüssigkeit da vorne rechts im Behälter ? Desinfektionsmittel ?
Vielen Dank. Die blaue Flüssigkeit halte ich für die Scheibenreinigungsflüssigkeit. (Die Aufnahmen sind vom Herbst 2016, da spielte Desinfektionsmittel noch nicht so eine große Rolle wie 4 Jahre später.)
@@dirkupnmoor My opinion is they should be 6-car, dt3-style trains, with a driving motor, a short centre trailer, a long centre trailer, another long centre trailer, another short centre trailer, and another driving motor. But nothing will come close to the legendary DT2 and DT3 cam drive scream.
Thanks for sharing this beautiful video
Thank you very much!
Great video Dirk, excellent images friend, liked it 😉👏👏👍👍
Thank you very much, Damian!
Excellent video 💯 Like 👍🏻 And Greeting 🙋🏻
Thank you very much, Marcelo! Greetings from Germany to Argentina.
Danke für das Einstellen dieses schönen Videos über den DT3. Er hatte einfach super tolle Fahrgeräusche. 🙂
Vielen Dank! Ja, die Fahrgeräusche waren einmalig. Hoffentlich wird ein DT3 als Traditionsfahrzeug der Hochbahn erhalten.
Sie haben Gott sei Dank noch eine komplette Einheit aufjedenfall gibt es den 808 noch
A perfect video, great images! Good night, greetings to Turkey!
Thank you very much, Gürkan! Yes, these were trains with a great view through the drivers' cab! Greetings from Germany.
Sehr schöne Mitfahrt! Klasse Video! Viele Grüße! Detlef
Vielen Dank, Detlef. Schöne Grüße aus Hamburg. Dirk
Dieser Sound! Nostalgie pur
@@Silberzwerg Ja, hoffentlich gibt es 2025 einen verkehrshistorischen Tag, wo man vielleicht DT3 mal wieder sehen und hören kann.
@@dirkupnmoor Hoffentlich. Ich wäre dabei. Erstmal freue ich mich aber auf die Weihnachtsfahrten von der Historischen S Bahn.
Truly tribute. Another sad story about withdrawal of old wagons from service. I hope it would be used in some kind of museum or to sommerbims. Nice video!
2 of them are still kept by Hochbahn. Let's hope that they will be used for historic rides. Before the Corona pandemic, Hamburg had a "Day of Traffic History" in autumn every year. Rides on historic buses, boats, underground and suburban trains were offered with a special schedule. The two DT3, however, will need maintenance at the workshop before they might be used for anything like that.
Excelent view my friend 👍
Thank you very much! Greetings to Poland.
Moin Dirk. Die Mitfahrt ist wunderschön! LG
Vielen Dank, Alexander! Beste Grüße aus Hamburg und ein schönes Wochenende.
Moin Dirk! Eine wunderbare Fahrt im Führerstand des DT3! So etwas sehe ich immer wieder gerne! Daumen hoch für Dein mittlerweile historisches Video! Schönes Wochenende und ebensolche Grüße nach Hamburg! Bruno
Vielen Dank, Bruno! Leider konnte ich aktuell nicht noch einmal mitfahren, aber immerhin hatte ich noch diese Aufnahmen im Archiv. Auch dir ein schönes Wochenende und viele Grüße nach Nienburg! Dirk
Fantastisches Video von der Reise.
Vielen Dank!
Great cabview video. Thumb up
Thank you very much!
Wunderbare Mitfahrt! 👍 Auch landschaftlich ist die Strecke sehr schön, von vielen Bäumen umgeben. Daumen hoch und beste Grüße.
Vielen Dank, Erwin! Ja, Hamburg ist an vielen Stellen ziemlich grün. Von der Hochbahnstrecke aus hat man einen guten Blick. Schöne Grüße zurück!
Schade um die DT3, ich hoffe das was für die Nachwelt erhalten bleibt.
Das hoffe ich auch, gerade in den DT3E war die Streckensicht eben besonders toll.
@derhamburger9289: Wie ich erfahren habe, sollen zwei Züge erhalten bleiben.
Sie werden bei bei 'verkehrshistorischen Tagen' eingesetzt.
Also, ganz verloren / verschwunden sind sie also NICHT.
❤❤❤❤❤❤❤❤
Thank you very much!
Great stuff a view we do not get often if ever in this day and age.
Thank you very much, James! You're right, many EMUs and push-pull trains do not offer a view like this. There are either darkened windows to the drivers' cab or no windows at all.
Ein tolles Video!
Vielen Dank!
Hallo Lieber Dirk Die Aufnahme von der Mitfahrt in der Hamburger S-Bahn ist Einfach Super Klasse Super Schöne Tolle Grüße Franz aus Agatharied nach Hamburg Dirk 👍👍💪😀🌞🇩🇪
Vielen Dank, Franz! Dies waren für mich immer die schönsten Züge mit der besten Aussicht. Viele Grüße aus Hamburg nach Agatharied. Dirk
🥰🥰🥰 Servus Dirk, Merci für deine tollen Bilder aus dem historischen DT3 über die von dir beschriebene Strecke. Cool, das du damals solche Bilder gefertigt hast. Das Berliner Tor kenne ich nur aus Sicht des Fernverkehrs 😢. Danke für dieses Schmankerl.
Wünsche dir noch einen angenehmen Tag und ein wunderschönes Wochenende.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Hamburg und Leipzig 😊
Vielen Dank, Robert! Hoffentlich wird einer der verbleibenden DT3 irgendwann aufgearbeitet, so dass man mit ihm beim Verkehrshistorischen Tag fahren kann. Diese Züge haben mich lange begleitet. Früher konnte man bei uns oft das charakteristische Bremsgeräusch hören, wenn die Züge der U3 nach Wandsbvek-Gartenstadt eingefahren sind. Schöne Grüße nach Frankfurt! Dirk
Great video my friend ❤
Thank you very much!
Tolle Mitfahrt 😀👍
Vielen Dank!
@@dirkupnmooröööööööööööööööööööööö
Klasse video Dirk :)
Vielen Dank, Simon!
Moin Dirk,
Klasse Bildmaterial von der Führerstandsmitfahrt DT3😀😀👌👌💪💪.
Ein bald historisches Dokument.
Beste Grüße nach HH aus IZ, Martin
Vielen Dank, Martin! Hoffen wir, dass die zwei jetzt noch erhaltenen Fahrzeuge irgendwann aufgearbeitet werden, und dass wir diesen Blick irgendwann mal wieder bei einer Sonderfahrt genießen können. Schöne Grüße aus Hamburg. Dirk
Wirklich schade dass es dazu keine Ankündigung vorher gab, sonst wäre ich sehr gern noch einmal mit dem DT3E gefahren. Ich hab in meiner Kindheit direkt an der U3 gewohnt, aber bin dann weggezogen; als ich wiederkam waren die meisten Einheiten schon durch DT5 abgelöst, von daher erinnern die DT3 mich immer noch an Ausflüge als kleines Kind.
Hoffentlich entscheidet sich die Hochbahn, zumindest einen als Museumszug zu behalten.
Ich habe es auch nur vor wenigen Tagen als kurze Notiz in meinem Google-Startfeed gesehen. Allerdings war ich zu der Zeit gerade für ein paar Tage in Rostock und konnte auch nicht noch einmal mitfahren. Ich hoffe auch sehr, dass ein Zug für Museumsfahrten erhalten bleibt (noch schöner wäre natürlich einer im ursprünglichen und einer im ertüchtigten Zustand).
Sehr schönes Video
Vielen Dank!
Mitfahrt in der ersten Reihe, beste Sicht auf die Strecke.... 😁😄👍
Das war immer mein Lieblingsplatz in diesen Zügen.
This was a cool breakfast watch Dirk (I used to love getting a similar position as a child with our old DMU’s) alas no more 😢
But did get a cab view in France a few weeks ago (great)
Fab film
Hope your well 👍
Simon 🤠🙏🏼🏔️
Thank you very much, Simon! You're right, it's difficult to film footage like this in modern trains, most of them have coloured/darkened glass at the rear side of the cab. Have a good week. Dirk
Wonderful views from your cab ride! That's a shame these electric multiple units have been taken out of service. Greetings
Thank you very much. These EMUs were put into service in the late 1960s. They have been modernized several times. Now problems with some kind of insulation have been detected. Perhaps one of the remaining units can be restored, would be nice if rides were offered again on special occasions. Have a nice weekend.
Einfach die schönste und bequemste aller Baureihen! An diese angenehme Art des Reisens wird die Hochbahn wohl nie wieder ran kommen. Machs gut, DT3!
Die neuen Baureihen sind ja auch nicht schlecht. Wenn nur die Sitze nicht so hart wären … und im DT5 brauchen m.E. auch die Fenster nicht so extrem getönt zu sein.
Cool
Have a nice day 🖐☕
Greetings Janusz from Warsaw, 🇵🇱 🖐Poland ✌
Thank you very much. Greetings from Hamburg to Warsaw.
Very good
Thank you very much!
Perjalanan yang luar biasa dengan kereta api
Thank you very much!
Hello Dirk. Thank you for this cool cab ride along. I very rarely get to travel on a subway because this mode of travel would require me to visit Toronto, which I try to avoid due to the traffic congestion there. I wonder whether you might have an answer related to the driver controls. I noticed that one of the main controls is a black coloured handle which seems to be a multi-functional device. It surely applies power, but then also likely braking as well as it seems to move forward and aft of a middle neutral (stopped) position. The question is: I wondered what function that the push button on the top of the handle plays in all of this. The driver is seen pushing and releasing the button just before the train departs the station. And he occassionally pushes the button when applying brakes. Thank you for a great share. Stay safe. James.
Thank you, James! I'm not really sure about the push button on top of the handle but I think this button releases an additional electro-pneumatic brake that is used when the train is standing at a station. (Older types had this at the side of the lever.) That would be an explanation why this button is pressed just before accelerating. As to the lever itself, you are right: forward is acceleration, backward is electric braking. Yours, Dirk
Hi Dirk. Thank you very much for the information. I sincerely appreciate it. Stay safe. James.@@dirkupnmoor
Moin Dirk. Schade das du die Fahrt zwischen Barmbek und Dehnheide nicht Gefilmt hast. Bin da aufgewachsen. Damals fuhren ja hauptsächlich die Züge DT 2 auf der Linie .Ende der 1960 Jahre waren auch noch T Wagen unterwegs. Da habe ich aber noch nichts mitgenommen. Trotzdem ein schönes Video. Daumen hoch und viele Grüße. 👍🚂😺
Vielen Dank, Jörg! Für mich ist Wandsbek-Gartenstadt die nächste U-Bahn-Station. Besonders schön finde ich die Fahrt durchs Grüne und über das große Viadukt an der Hellbrookstraße. In der Nähe vom Berliner Tor habe ich lange gearbeitet. Vermutlich war meine Auswahl bei der Aufnahme dadurch beeinflusst. Schöne Grüße und eine gute Woche! Dirk
SEEEHR SCHÖNES VIDEO
Schnüff, wenn ich so überlege - gestern (15. Oktober), war die allerletzte Fahrt des DT3...
Wie ich erfahren habe, werden sie, bis auf 2 Exemplare, verschrottet.
Irgendwie war es schon ein gewisses Erlebnis, mit denen zu fahren.
Auch auf der Strecke ( und noch weiter )
Lustig ist, kurz vor der Haltestelle 'Uhlandstrasse' kommt der Nachfolger - ein DT5 Zug - entgegen...
Früher war es mal die U-Bahnlinie 2, jedoch wurden die Linien- Nummern getauscht. Aus U3 wurde U2, bzw. umgekehrt.
Naja, gaaanz eingestellt ist der DT3-Betrieb dann DOCH noch nicht.
An sogenannten 'verkehrshistorischen Tagen' kann man mit ihnen mitfahren - wie ich auch erfahren habe.
Trotzdem: "Bye, bye - DT3..." Mach's gut...
Ja, es ist schade, dass diese Ära nun zu Ende geht. Mich haben diese Fahrzeuge seit meiner Kindheit begleitet. Der Sound war einmalig, vor allem, wenn man in Wandsbek- Gartenstadt eine Doppelausfahrt erleben konnte (vor dem Linientausch von U2 und U3 fuhren die Züge dort oft gleichzeitig ab).
Sehr schön, Dirk, dass Du diese Mifahrt auf Digital- "Zelluloid" verewigt hast ! Was ist das für eine blaue Flüssigkeit da vorne rechts im Behälter ? Desinfektionsmittel ?
Vielen Dank. Die blaue Flüssigkeit halte ich für die Scheibenreinigungsflüssigkeit. (Die Aufnahmen sind vom Herbst 2016, da spielte Desinfektionsmittel noch nicht so eine große Rolle wie 4 Jahre später.)
Ich habe bemerkt das du mit dem Zug über die Barmbekerbrücke in serie gefahren bist frage wer hat dir das beigebracht?
Da kann ich nichts zu sagen, denn ich bin nicht gefahren. Ich war Fahrgast.
I believe DT3Ns still exist
As far as I know, 2 of them shall be kept as heritage vehicles.
@@dirkupnmoor I think they are pulled off to be refurbed and will reenter service
@@dirkupnmoor Hooray!
@@cosbadx Some days ago a presentation has been held, concerning the design of DT6 - so that's 3 generations later.
@@dirkupnmoor My opinion is they should be 6-car, dt3-style trains, with a driving motor, a short centre trailer, a long centre trailer, another long centre trailer, another short centre trailer, and another driving motor.
But nothing will come close to the legendary DT2 and DT3 cam drive scream.
Tolles Video! Ich wünsche einen schönen Tag! Viele Grüße aus Dee Ukraine 🇺🇦!
Vielen Dank und schöne Grüße zurück!