Гидравлический тормоз на легковой прицеп от компании рефприцеп.рф.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2023
- Гидравлический тормоз на легковой прицеп ,подходит под любые гидравлические тормоза , можно использовать на одно / двух / трех осных
прицепах. Для заказа ватсап +79933347790 г.Москва - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Как обыграли возвратный удар? Ставите какой нибудь амортизатор?
Благодарю Вас, Артём! Рад Вашему предложению. Сообщил дочери. Они свяжутся с Вами.Успехов!
Всегда рады, адекватным людям!
А за сколько денег можно купить такую систему?
Какая стоимость такой головки прицепной до 1500 кг
Ждем видео как переделать прицеп из простого в с тормозом наката.
Скулка стоет сэна
Добрый...эти сцепные сертифицированы? В случае остановки сотрудником ГИБДД возможно потребуется дать пояснения по подобной доработке. Оси с супортами требуют дополнительной документации?
Все зависит от оттс для прицепов категории В до 750кг не прописано вообще наличие или отсутствие тормоза.
И не раскрыто понятие каким он должен быть . Из практики все встаёт на учёт. Без лишних документов.
@@RefPricep вы не ответили на вопрос о наличии документов на сцепное. Оно сертифицировано?
@@v.s.v.8085 да
И сколько денег будет такая система?
. При загруженном прицепе и не правильной регулировке колодок. Резкое торможение вызовет избыточное давление в системе. Или же ещё при серии коротких но частых торможений в системе произойдёт накачка с повышением давления и короткий ход штока не поможет.Нужно предусмотреть предохранительный клапан или расширительный бачек.
В системе предусмотрен предохранитель от избыточного давления при торможении????
Нет. А есть ли в нем смысл? Если ход штока и так короткий. Как только продавать расчитаное расстояние в гидроцилиндре, закончится место в сцу. Упретесь в тело на дышле. Откуда взяться избытку?
подскажите плиз , вот оси knott и alko есть в продаже но только с механическими тормозами, тросами. Какие оси лучше использовать под гидравлические?
Наши) мы изготавливаем
Автор ролика не рассказывает одну, но очень важную деталь об этом сцепном устройстве. Лично с этим столкнулся. Уверен после комментария моего будут пояснения автора, типа вот смотрите фото, прямо на головке отштамповано, что головка на шар 50мм и так далее. Но все же. На самом деле мы в России всегда выбираем не лучшие ориентиры и тупо им следует. Вот и с прицепа и то же самое. У нас все мало того стоит будто из золота сделано, так ещё ни чего не найдёшь, а сами не производим, лишь торгуем с наценкой. Теперь по существу. Да в России традиционно используют тормоза наката на тягах и троссах, типа Alko или Knot, это Европа и европейские стандарты, а там и тяговые нагрузки ничтожны и вертикальные нагрузки на шар максимум 70кг, а чаще 50кг. Так вот по европейским нормам шар фаркопа имеет диаметр 50мм. Но вот два варианта головок с гидравликой, включая эту, китайцы взяли и скопировали у американцев, а там свои стандарты, у них нагрузки на шар бывают в разы больше, и самое главное шар сцепного не 50мм, а 2ln. А 2inch это 50.8мм. Так вот эти головки именно на такой шар сделаны, а учитывая качество китайских копий, хорошо если повезёт и там шар на 50.8мм не будет болтаться, а уж наши привычные шары на 50мм, которые по факту ещё меньше, они в этих головка болтаются просто аж страшно. И приходится колхоз ть, где то как то искать шары 50.8мм, а их просто не существует в природе для европейских фаркопов, где шары изогнуты формой крюка, есть только для опять же фаркопов американский квадрат. Повезло тем, у кого такие фаркопы установлены, остальным не советую связываться совсем, или готовьтесь менять фаркоп на машине.
Отвечаю специально для Вас. Чтобы избежать люфта . Есть болт регулировки как раз этого самого зласчастного люфта. Видимо пора делать обзор как и что болтается , точнее Не болтается !
Херня этот болт.У нас прицеп оторвался ,со сраным болтом,хорошо в кювет улетел.. Болт есть,говорит,ну-ну.Все должно быть плотно.Если вам все равно-вперед,к экономии. С@@RefPricep
@@user-qi8qw5qx6p если вы ездите те перевесами то нужно быть к этому готовым . Для этого и цепи весят страховочные. И это сцепное мы продаём до 2700кг . Все что выше через чёрное (с карданом) чтобы не отрывало никак. И шар 50мм изначально не для тяжёлых прицепов .
Штуки несомненно хорошие, сам такую рассматривал, на Алике продаются. Идеально подходит для самоделок из автозапчастей подвесок с гидротормозом.
Но вот для меня оказалось мощным минусом отсутствие такого важного для меня момента как автоматический задний ход. Понимаю, что это довольно редкая ситуация, когда нужно быстро с прицепом сдать назад, в условиях когда выход из машины для блокировки тормоза затруднён/чреват. А ещё для успешной блокировки прицеп не должен накатываться на прицепное.... В общем я отказался в пользу тросовых барабанных специализированных тормозов для прицепов. Да это дорого и обслуживать регулировать нужно чаще..., но для меня это того стоило.
1. НАДЕЮСЬ наша страна скоро дойдёт до электро тормозов !
Там одни плюсы !
2. Вопрос с задним ходом решаем очень бюджетно . Мы знаем как сделать .
3. На алике мы заказывали и по металлу обжигались много раз (хрупкие ). Пока не договорились на фабрике о том что именно нужно нам
Мы даже готовы их ставить. Но хоть и 80% у нас иномарки . Единицы умеют управлять трейлером
@@RefPricep в каком смысле "решаем бютжетно". В смысле вы о чем? Там есть стопор, нужно его ручками защелкнуть. А вы о некоем устройстве которое будет это делать дистанционно?
@@andreybreski8190 это да. Но можно и электрически этот вопрос решить через солинод и задний ход ( блокировать саму магистраль ) этого достаточно чтобы лперативно сдать назад и лёгкого маневрирования . Но наши люди могут и в гору толкать , так нельзя . В гору уже ставить фиксатор . Нужно не лениться
@@RefPricepда, я все эти варианты рассматривал, и они имеют право на жизнь. Но решил что и без того много вопросов нужно решить помимо системы торможения... Вот если вы сделаете комплект прицепного + блокировка тормоза это будет достойный продукт.
З.Ы. Простая блокировка магистрали может так же заблокировать и тормоз (если прицеп давит на прицепное) нужно не блокировать магистраль, а открывать перепускной клапан, который будет сливать жидкость обратно в бачок. Из главного цилиндра магистраль, тройничек, отводная трубка на ней нормально закрытый клапан и дальше трубочка в бачок на цилиндре. Таким образом, даже если в системе есть давление, при открытии клапана давление исчезает и можно толкать даже в гору. Дело за малым, найти подходящий надёжный клапан.
Добрый. На прицеп полной массой 4-5 тонны есть подобное устройство? Может есть видео как оно работает?
Добрый да есть на 5400кг
Можно стоимость?
А под шар максимальный вес?
Где в Белоруссии купить?
@@user-ep6js3zz7e напишите в ватсап 9257477797
Если Вы продаете эти сцепные а России то будьте добры сделать под шар 50мм. болт регулировочный это хорошо, но решение этой проблемы ,
Сниму обзор специально для вас. ( что шар садится как надо)
Была такая штука раньше но потом отказались. Слишком много поубивалось.
Расскажите подробнее пожалуйста! Т.к у нас не было подобного! И даже чуть больше допущенных возили все норм,что уже не правильно .
@@RefPricep в шестидесятых годах было много таких прицепов. Гололёд делает прицепы неуправляемыми также при крутых спусках тоже были проблемы. Короче если тормоз по принципу наката то прицеп живёт своей жизнью.
@@user-lv7fk2hn9t для этого есть абс и т.д но в случае с легковыми прицепами сейчас все достаточно хорошо. Если зимой ехать на зимней резине ,то тормоз это очень полезно. Даже если заблокируют одно колесо и ьудет скользить, сцепку с машиной не поведёт из-за точек крепления(фаркоп ровно по середине )
А за сколько денег можно купить такую систему
Здравствуйте до 750 кг.какая цена такого комплекта?
Здравствуейте, напишите на ватсапп 89257477797 Рефприцеп.рф
Какая цена???
Здравствуйте, ну не отвечаем мы какая цена. Т.к она меняется . Напишите вы в ватсап или позвоните , но ера специально указываем и на видео и фото и в описании.
Газового амортика в нутри нет???
Для каких целей?
@@RefPricep шутишь для каких?? В алко или кноте смотрел чт* в нутри??? Для целей тех чтоб при торможениии не было удара при полном сдижении тормоза наката
@@vadimjcb3cxmurmansk не шучу . Чтобы не было удара,стоит пружина .
@@RefPricep если трал весом 2500 тонны чтож там за пружина должна быть ?
@@vadimjcb3cxmurmansk у нас прицепы и 5 тонн есть. И пружина соответственно стоит мощнее .