正しい路線名、分かりますか？愛称が浸透しすぎて正式名称が分からなくなってる路線厳選10選
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
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皆さまご視聴ありがとうございます！
色々な意見・また感想について、モラルの範囲内でコメントにてよろしくお願いします！
JR琵琶湖線,京都線,神戸線（米原〜姫路）については､JTB時刻表では､正式な路線名である東海道・山陽本線として併記していますね⁉️🙋♀️
JTB時刻表は､「国鉄監修交通公社時刻表」時代からの伝統でも､ありますね❣️笑
山手線の車両が同じ方向で並走しているなんて珍しい
よく見たら右側の電車に「試運転」って書いてある…！ こういう特別な列車の運転情報とかを知って撮影するひとのバイタリティってすごい
@@doom1666 これは本当にたまたまです！たまたま見かけてスジ調べたら何回か走ること知った&京浜東北線か山手線がたまたま少し遅延してて並走ってなったはずです
個人的には埼京線に関して「いざ埼京線と東北新幹線が開業してみたら東北新幹線200系よりも埼京線の103系の方がうるさかった」という冗談が好き
宇都宮線は高崎線（こちらは正式名称）とセットな感じでちょうどいいネーミングだったと思う
高崎線は「上越本線」の上野～高崎 間の路線愛称だと思ってた頃がありました。
私も子供の頃そうだと思ってました
上越新幹線の下だから上越本線だろうと
JR西では、JR嵯峨野線（山陰線）もその典型的な愛称ですね。
また、JR宝塚線（福知山線）やJR大和路線（関西本線）もですね。
JR北海道の学園都市線も含まれてますね。
正式には札沼線で、元々桑園から石狩沼田まで結んでいましたが、大半が廃止になって、当別町の北海道医療大学までの区間になってます。
なんか、相鉄の車両がJRの横浜駅に営業運転で来たという事態があったみたいだねえ。
宇都宮線は今でも一部駅のみだが番線表示で『東北線』と表示されていたり、地図でも『東北本線(宇都宮線)』と表示されてたりするなどごく一部はいまだ宇都宮線区間でも『東北本線』と呼ばれてるところもある。また、スカイツリーラインも地図で『東武スカイツリーライン(伊勢崎線)』と表示されてたりする。
ちなみに宇都宮線の名前が決まった当初東北各県の住人が東北ではイメージが悪いって事かと激怒したとか。
@MN-tw5fq 宇都宮線の名前をつける時、そういう騒動があったのか。知らなかった。
「上野東京ライン宇都宮線直通」はJR東海流の案内では「東海道線、東京経由、東北本線直通」となるね。
@ks-mn1vp 東海てたしか、愛称をつけるのをよく思ってないらしいね。
長距離路線の一部(宇都宮線、関西のJR)や複数の路線を跨ぐ「運転系統」としての愛称はわりと受け入れられる印象。
単独路線になんたらかんとかラインとか元より長い愛称つけても定着しない。
ちなみにJR中央線の東京〜神田間も実は東北本線となってた、、、きする
中央本線って本来新宿～名古屋間の路線で、そこに神田～代々木と辰野回りの岡谷～塩尻間が加わる感じなんですよね。
代々木～新宿間は山手線、神田～東京間は東北本線に乗り入れる形ですが、これらは国鉄時代に二重戸籍区間を解消する目的があったものによるものだったはずです。
湘南新宿ラインも、そうですよね。
東海道線、横須賀線、山手貨物線、東北本線
の4路線を通っていてバチクソ遅れやすい。
山手線のことを言うのであれば、大阪環状線の事も上げてほしい。確か新今宮～天王寺はＪＲ関西線だったかと。
あと、関西では嵯峨野線、万葉まほろば線、大和路線きのくに線があります！
JR宝塚線もありますね。
大和路線は理解できますが、万葉まほろば線って浸透してるんですかね？
嵯峨野線は嵯峨野山陰線とするケースが多いような。
@@railway-ch-ktaz
関西はそんな路線でもかなり無理矢理ですわ(笑)
西日本は呉線(瀬戸内さざなみ線)以外は愛称通しまくりです。
瀬戸大橋線に至ってはどこを見ても本来の「本四備讃線」なんて出てきませんからね。
むしろ「瀬戸大橋線」自体が正式名みたいなものですよ。
愛称の方もどこまでなのかわかり辛いことも多いように思います。境界の先まで乗り入れる運用が多いとなおさら。吉備線みたいに線内完結ならいいのですが。
南海の「汐見橋線」
今となっては岸里玉出から出てる南海本線の支線のようになってて、案内も「汐見橋線」とされることがほとんど。
正式には高野線の一部ですが、知らない人もいるみたい😅
正式名称の由来になった場所まで通勤列車が行かないパターンは定着しやすい
学園都市線（石狩沼田まで行かない札沼線）
汐見橋線（高野山まで行かない高野線）
学研都市線（片町駅を廃止した片町線）
原田線（筑豊エリアまで行かない筑豊本線）
若松線（筑豊エリアまで行かない筑豊本線）
宇都宮線（東北まで行かない東北本線）
嵯峨野線（山陰まで行かない山陰本線）
JR宝塚線（福知山まで行かない福知山線）
大和路線（大阪から奈良方面に行くだけなのに関西本線）
京浜東北線（東北に行かない東北本線+東海地方に行かない東海道本線）
琵琶湖・JR京都・神戸線（東海地方まで行かない東海道本線+山陽地方まで行かない山陽本線）
複数の路線にまたがるパターンは定着しやすい
山手線（山手線・東北線・東海道線）
埼京線（東北線・赤羽線・山手線・相鉄直通線）
湘南新宿ライン（東北線・山手線・品鶴線・東海道線）
瀬戸大橋線（宇野線・本四備讃線・予讃線）
福北ゆたか線（鹿児島線・筑豊線・笹栗線・鹿児島線）
富士急行線（大月線・河口湖線）
近鉄奈良線（奈良線・大阪線・難波線）
福岡だと福北ゆたか線とかやな。原田線、若松線、福北ゆたか線の一部で筑豊本線なんだけど駅の案内で見ることはほぼない
東北だと、奥羽本線（秋田～追分）と男鹿線（追分～男鹿）：男鹿なまはげライン、奥羽本線（福島～新庄）：山形線、東北本線（仙台～塩釜）と仙石線（松島～石巻）：仙石東北ラインが挙げられますね。
17:30「その提案を受けてJR東日本は沿線の茨城県や埼玉県そして東京都の知事に問題ないか確認を行い了承を貰い」
福島県以北からは東北蔑資として抗議された模様
初っぱなからすごいな
学研都市線も宅地案内広告によっては「JR東西線・寝屋川公園駅徒歩5分」とか東西線とごっちゃになってますねｗ
阪急電鉄京都線の
大阪梅田〜十三 や、
南海電鉄高野線の
難波〜岸里玉出 も
紹介してほしかったです。
それぞれ正式には
阪急電鉄宝塚線(急行線)
南海電鉄南海本線(緩行線)で
前者は京都線の電車が
十三から宝塚線の急行線に
乗り入れて大阪梅田まで、
また、後者は
高野線の電車が
南海本線の緩行線に乗り入れ
難波まで乗り入れており、
乗り入れている列車について
乗り入れ元の路線名を
そのまま使っています。
九州の場合、鹿児島本線、篠栗線、筑豊本線の博多〜黒崎に福北ゆたか線という愛称があるのが有名ですよね
他にも久大本線にゆふ高原線、豊肥本線にあそ高原線、香椎線の香椎〜西戸崎に海の中道線という愛称がありますが、こちらはほぼ浸透していませんね
JR東日本京浜東北・根岸線の正式路線名は大宮駅から東京駅までが東北本線、東京駅から横浜駅までが東海道本線で横浜駅から大船駅までが根岸線が正式路線になります。
伊勢崎線は東武動物公園から先の区間で使われています。
@user-ej8uz9iz4e 道路地図ではスカイツリーライン区間でも『東武スカイツリーライン(伊勢崎線)』と表示されているので浅草〜東武動物公園間でもところどころ伊勢崎線の名前はまだ残っているところもあるようです。また、半蔵門線の接近放送で久喜行き・南栗橋行きが放送される時、一応スカイツリー区間外(特に南栗橋は日光線なので伊勢崎線要素はない)を走るのに『伊勢崎線直通』『日光線直通』とは言わないので東武動物公園〜久喜間、東武動物公園〜南栗橋間は実質『東武スカイツリーライン区間』であっても過言ではないとおもいます。
1988年3月に開業したJR東日本・北海道の津軽海峡線の正式名称はJR東日本区間の青森ー中小国間が津軽線、JR北海道区間の中小国ー木古内間が海峡線、木古内ー五稜郭間が江差線、五稜郭ー函館間が函館本線が正式路線名となります。JR東日本津軽線青森ー中小国間とJR北海道江差線・函館本線木古内ー函館間が青函トンネル開業に合わせて交流電化されました。
本動画に取り上げられなかった路線にJR京浜東北線がある。また西武池袋線は飯能でスイッチバックする関係上飯能～吾野間は西武秩父線と案内されている。関西本線加茂～JR難波間は大和路線、福知山線尼崎～篠山口間はJR宝塚線と呼ばれている。奥羽本線の山形新幹線区間の福島～新庄間は山形線と呼ばれている。
路線だけでなく会社とか道路とかも正式名称はあっても時が経つにつれて分かりやすい相性が使われたりすることは多いですからね。
正式名称は馴染むものもあれば変わりすぎて古い言い方扱いされるものもあるから色々ありけりって感じですよね。
東北本線や東海道本線はそもそもの距離が長いからこうして地方ごとに路線が枝分かれしてるしだったらその地域の名前の線にするってなるのかもですね。
東京や大阪などの大都会は短年で街が変わっていくから横文字だったり独特な線がどんどん出てくるがさくらトラムみたいに成功と失敗が半々になりがち💦
埼京線をもし正式路線で案内されることになってしまうと車内放送がとんでもないことになりそう😊
JR東海の駅の料金表は西日本区間でも正式の路線名で載せてますね。
正式線区名を愛称にあわせて変えた西鉄大牟田線とか阪神西大阪線のほうが例外で、たいがいのところは正式線区名を変えずに愛称を上書きするだけですよね。
名古屋市交通局の名城線・名港線も取り上げてください。
片町線については、直通運転の形態で東西線完結の列車がないダイヤながら、最初は片町線と東西線が別なラインカラーだったのが2015年ぐらいから統一、しかも片町線の方を後発の東西線の色に合わせたのも興味深いところです。北詰駅は片町駅でいいのに…
東西線は開通前の仮駅名と開通後の駅名が全て違う路線ですね。(以下左が仮駅名)
片町→大阪城北詰
南森町→大阪天満宮
桜橋→北新地
福島→新福島
野田阪神→海老江
歌島橋→御幣島
竹島→加島
しかも大阪城北詰駅は片町駅の移転・改称ではなく別駅扱いだったため、定期券なども継承されなかったとか。
@@user-oy6es2hr1c さん
有名な話ですね！
他はいいとして片町、南森町、野田阪神は仮駅名のままにするべきだったと思います。センスって大事だなと思います。
（東線の西吹田→南吹田と都島→城北公園通はファインプレーでしたが）
@@MrSKII-es9go
東線の南側もJR長瀬の仮称は柏田だったし、衣摺加美北の仮称が衣摺だったかな。
しかし、JR長瀬は柏田もすぐ近くの長瀬町、衣摺加美北だと東大阪だけのイメージになるので、平野区の加美北もイメージに入れるためでそうなったとか。
@@akina5683 さん
東線のJRと付く駅名の中でJR長瀬だけはJRと付いていていい、むしろ付いていたほうがいいと思います。逆に俊徳道、河内永和、野江、淡路は乗換駅であることを示すためにもJRと付けないほうがいいです（どうせ駅名の前にJRのロゴがは入ることですし）。河内永和、俊徳道、JR長瀬と3駅連続でJR+私鉄の駅名となっていて、乗換駅とそうでない駅が混在するというのもわかりにくい話です。
九頭竜線（越美北線）、山形新幹線（奥羽本線）、秋田新幹線（田沢湖線・奥羽本線）などもですね。
逆に北越急行ほくほく線はいかにも愛称みたいな名称だけど、これが正式名称。
動画の主旨とは全く関係ありませんが、神戸線や京都線のところでの映像、「新快速・大久保」行きを発見しました。またブルーラインの映像にもうすぐ全廃される「3000A型」が映っていました。こういう貴重な列車もこの動画で楽しみです。
名古屋の「あおなみ線」もそうですかね。
正式名は「名古屋臨海高速鉄道 西名古屋港線」ですが、旅客案内は全て「あおなみ線」で統一されています。
福北ゆたか線もありますね
宇都宮線だけは後から付けられた感が強い。
子供の頃は、近郊型通勤電車は東北線って言ってましたね。本線ではなくね。
車両も高崎線に似ていたので対抗して都市名を入れて付けられたのでしょう。
高崎線と東北線が池袋に乗り入れて浦和駅の上を通過していた頃が懐かしい。
湘南新宿ラインという名称もなかった。
上野東京ラインになってから、上野駅で座れなくなって不便になったわ。愚痴。
宇都宮線というと東武の方を思い浮かべてしまいます。東北本線って旅情があって個人的には好きな名前ですが…
スカイツリーラインは某野田線とは正反対で確かに使っている人多いです。スカイツリーのお膝元を通る路線でどこを走っているか判りやすいですし。
近鉄難波線も。基本的に奈良線の一部と思われがちですよね😅
近鉄奈良線自体に関しては、営業・大阪難波〜奈良／業務・大阪難波〜大阪上本町〜布施〜奈良となります。
地元民からの目線として奈良線と思われがちではなく、完全に奈良線の認識です。
分からなくなるんだよね これ あとJR東海からしたらプライドがあるような気がする 特に新幹線で上野東京ラインのことは
地元民でありながら、知ってなかったですが、マリンライナー停車駅の影響で、坂出、高松が、瀬戸大橋線と思ってました。(地元は、西日本管轄内ですが)
路線を見たら、宇多津が、瀬戸大橋線(本四備讃線は知ってます)とは思ってなかったです。
つくばエクスプレスは正式路線名ではありません←え？うんまあ正式名は別にあってもおかしくないか
常磐新線が正式路線名です←え？え？それって計画当初の仮称では？
これがですねぇ・・・鉄道要覧には「常磐新線」と記載されてるそうなんですよ。
常磐新線で国鉄が担当・・・国鉄爆発でJR東日本に引き継がれ・・・割とすぐに手放し、
常磐新線建設計画が宙に浮いたのをなんとかすっぺ～、と首都圏新都市鉄道が発足。
JR・・・発足当時に金がなかったのが痛かった。
JR東日本が作って運行してれば稼げたかもなのに(；´Д｀)
アイキャッチで埼京線がサイレント(ナレーションナシ)な所にも浸透していない(殴
ほんとだ編集ミスです気が付かなかったですｗｗｗ
愛称ではありませんが、正式名称で呼ばれることが少ないのが東武鉄道の東上本線です。一般には単に東上線と呼ばれます。
小田急も小田原線に関しては「小田急線」と言われる事が良くありますね。京急本線も、単に「京急線」ですね。ただ品川駅立体交差の計画資料には「京浜急行電鉄湘南線」と表記されていますね(東京都だけかと思いきや過去の横浜市の連続立体交差関係の資料でも同じく湘南線でした)
阪急もメインルートの3路線は「京都線」「神戸線」「宝塚線」あるいは単に「阪急電車」と呼ばれることが多いですが、正式名称はそれぞれ「京都本線」「神戸本線」「宝塚本線」ですね。😀
@@takana4381 えっ、大東急時代の名前使われてるんですか
@@railway-ch-ktazさん そうです。公文書ですから、登記上の路線名はそれかと思われます。
学研都市内にある大学の研究所に元日テレの枡さんが勤務されています！
関係ないけど、きゃりーぱみゅぱみゅの正式名称はすごく長い
宇都宮市民ですが宇都宮線という呼び方より、東北本線という言い方の方が好きです。
旅情をかきたてられます。
でも運転系統からすると、東京目線では宇都宮線の方が適切ですよね。
北海道だとJR学園都市線ですね。正式名称は札沼線です。ただ札幌～石狩沼田の区間廃止が相次ぎました。学研都市線と間違いますね。片町線自体も片町駅って今ないですよね？？？
浸透してない愛称なら、東京アドベンチャーラインとか、東武アーバンパークラインとか。
東京メガループも絶望的に浸透していない。
東武野田線の方がしっくりくるからね。後から勝手に名前変えるのやめて欲しいわ。
東武は野田線の表示を徹底的に消し去りましたが、地元民は普通に野田線と呼んでいます。
大阪メトロは、大阪市高速電気軌道○号線が正式です。
人によると思いますが、愛称区間からは外れている館林羽生加須近辺在住の北千住方面利用者の知り合いで、スカイツリーラインという路線名で呼んでいる人にはいまだ出会ってないですね...
普通に東武線ですね
愛称区間から外れてたら東武線とか東武呼びでしょうね…というか愛称区間でも東武呼びが多い気がします。
埼京線の代表駅に渋谷は入らないのか…
JRにとって渋谷って利用者が多い駅なだけで拠点ではないんですよね。
@@railway-ch-ktaz
確かに、渋谷からJRで別の方面に行けないからか。
私鉄のおかげで利用者はめっちゃ多いけど。
愛称は起点終点が分からないから、JR東海方式が沿線に住んでいない旅行者の自分には分かりやすい。最寄り
路線は愛称「京浜東北・根岸線」だが、長すぎるので正式名称の「根岸線」でwww
東武ｗｗ
常磐線の正式区間は日暮里駅〜岩沼駅間で上野駅〜日暮里駅と岩沼駅〜仙台駅間は東北本線ですが案内上はこれらの区間も常磐線に含まれます。さらに上野駅〜取手駅間は同区間の快速と特急が通る複線は常磐快速線、綾瀬駅〜取手駅間の各駅停車が通る複線は常磐緩行線と呼ばれますが、北千住駅〜綾瀬駅間の千代田線も常磐緩行線に含まれる場合もあります。後、中央・総武緩行線の正式名称は三鷹駅〜新宿駅間、代々木駅〜御茶ノ水駅間は中央本線、新宿駅〜代々木駅間は山手線、御茶ノ水駅〜錦糸町駅間は総武本線（支線）、錦糸町駅〜千葉駅間は総武本線です。中央・総武緩行線は複数の路線を通る運転系統です。
あと、東部丘陵線かな
JR東海は路線名を愛称では呼ばないんですよね！全て正式名称で案内されます！
丸い緑の山手線、丸い緑の山手線なんて正式には存在しません（笑）
京浜東北線も正式名称じゃないですね！
東海はそもそもそういう場所に値する路線がない。
名古屋付近の東海道線をJR名古屋線っていうのも違う気はする。
かといって、例えば岐阜サイドを美濃線、豊橋付近を三河線とか愛称つけるにしても違和感あるし。
大阪付近でもJR大阪線とは言わないし。
東海では地域的に愛称がハマりそうな路線が案外ないような気もしています。
大崎と羽沢横浜国大の間は戸籍上は東海道線だけど呼び名が無い(一部ではそうにゃん新宿ラインと言われてるとか)。
途中通過する鶴見までは品鶴線だったかと
品鶴線は東海道本線の支線扱いです
相鉄・JR直通線は難解ですね。西谷駅～羽沢横浜国大駅間は相鉄新横浜線、羽沢横浜国大駅～鶴見駅（通過）間は東海道本線の貨物線（通称「羽沢線」）、鶴見駅～蛇窪信号場間が東海道本線の貨物線（通称「品鶴線」）、蛇窪信号場～大崎駅間が東海道本線の貨物線（通称「大崎支線」）、大崎駅～新宿駅間が山手線の貨物線が正解です。
特に愛称をつけず「JR線直通」「相鉄線直通」といった表現で利用者への定着ができていますね。
@MT_YT-ic2jk9pq2o 蛇窪信号場〜大崎駅間はどこの路線にも該当しない。同区間は大崎駅構内扱いとなっている。
りんかい線も！
りんかい線、今も臨海副都心線が正式駅名なんですね…
瀬戸大橋線を走る快速マリンライナーと寝台特急サンライズ瀬戸号は宇多津駅🚉を通らず坂出駅からJR四国予讃線に入り高松駅まで行きます、快速マリンライナー号と寝台特急サンライズ瀬戸号は宇多津駅🚉を通りません。
歴史的には米原～神戸が東海道線ということがおかしく、
草津線こそが東海道線であるべき
あと関西本線の名古屋から柘植までもですね。
東横線と目黒線の一部のエリアとかもありますね
別の線路なのに
山手線の田端ー東京間が東北本線で東京ー品川駅間が東海道本線が正式名称です。
ヤテケトと品鶴線を除く東北線、東海道線は正式名称で呼びますね…
西の東海道山陽線のアーバンネットワークエリアも基本的に一体的な運用なので正式名称ですね…
横須賀線（大船〜久里浜）、赤羽線は特にその区間だけを示す時に用いますね
逆に東京臨海高速鉄道りんかい線は
愛称つけて短くしてもいいと思うの
出来た直後にコミケ行くとき使いましたが、カタログでは「TWR」って紹介されてたのでいまだにその呼び方しています。一般には「りんかい線」みたいですけど
東京臨海高速鉄道って誰が言いますか？
地元では「りんかい線」としか言わない。
この「りんかい線」の名前のほうが浸透してますよね？
ならば頑なに正式名にこだわる必要もない。
この中にある「学研都市線」は愛称ではなく正式な路線名に変更しても良いかと思います。片町線では横浜線や水戸線よりもはるかに不自然に思えます。
路線内に横浜駅、水戸駅が無い横浜線、水戸線と違って、
あったのに無くなった片町駅ですもんね・・・
奈良線「オレも路線内に奈良駅が無いんだよなぁ。😅 しかも奈良県内にかすってすらいないし…。💦」
@@kiha110oykot 様、コメントに奈良線も入れていたと錯覚していました。返信で漏れていた事に気がつきました。追加していただきありがとうございます。
@@kiha110oykot
木津サイドには大和路線となる奈良へ直通しているので、近畿民としては奈良線には違和感なし。
京浜東北線は？
京浜東北線は運転系統上の通称で、正式名称は大宮駅〜東京駅間が東北本線、東京駅〜横浜駅間が東海道本線です。京浜東北線は正式な路線ではありません。
@@青-g7r
性格が似ている中央・総武緩行線は一般向けにも中央・総武線各駅停車などと正式名称に近い形で案内されていますが、中央本線の区間も含めて「総武線」と呼ばれる場合が多いですね。「総武本線」と呼ぶと千葉駅以東のローカル区間のイメージになります。
@@青-g7r
俺、この動画に京浜東北線が取り上げられてなかったから、コメントしたんですよ。
京浜東北線こそ、路線愛称が定着し過ぎている路線だと思うんで。
正直なところ、わざわざ山手線にしろ京浜東北線にしろ正式名充てるほうがややこしい。
私はそこを東北線とか東海道線とかの正式名使うのは正直よろしくないと思ってます。
@gambasuki 総武本線の千葉以西でも総武本線と呼ばれることもあり、逆に千葉以東で総武線と呼ばれることもあります。実際、道路地図では複々線区間と千葉以東においては『総武本線』と書かれていますし、Googleマップで快速線においては『総武本線』と表示されています。
動画に出ている
神戸線と京都線と
琵琶湖線の事を
うちは
山陽線
(山陽本線)(姫路～神戸)、
西日本東海道線
(神戸～米原)って
呼称しています。
学研都市って関西文化学術研究都市、です。姫路～長浜まであんまり愛称で言わないかも…と言うかいまだにピンと来ない。東海道本線、北陸本線、山陽本線って言います。神戸以西以東で言い方変えますね。京都線、神戸線って単に言う時は大体阪急をさす方が多いので紛らわしい、と言うかいちいちJRってつけるんが長い(笑)
大和路線も関西本線、ですね。
瀬戸大橋線は普通に本四備讃線って言うかなぁ。高松～坂出だけなら予讃本線って言う。
今更かも知れませんが京都線神戸線が阪急を指すからJRって付けるの面倒なの分かります。
かと言って東海道線とか山陽線とか言ったら却って分かりづらい気もしていて、あの辺は単純に「新快速で」「JRで」の方が伝わりやすい印象があります。横浜の人なんでそんなこと滅多に言わないですけど、話し言葉だと普通に新快速でとかJRでとかになりますね。
新快速を路線名のごとく使うっていうのが一番分かりやすいと思うんです。