Excellent taf, sauf le mastic, vous devriez mettre un rush anti rouille avant. N hésitez pas à regarder et à demander conseil à Vincent en Corse en suivant sa chaîne ccvt. Il refait une mg pour le tour de Corse en octobre.
Merci ! Nous sommes d'accord pour le mastic...😅 Pour bien faire, découpe et remplacement des tôles abîmées. Nous suivons Vincent, travail impressionnant en effet !
Bonjour c'est un plaisir de la voir revivre le fait de ne pas faire comme beaucoup apporte son charme a vos vidéos j'avoue que j'aurai plutôt découpé et ressoudé les parties perforé mais beaucoup de boulot le principal est de la voir roulé bravo et à bientôt
Elle est cool vôtre MGb GT 👍 seul bémol, le volant a droite.. une vraie petite anglaise et ça change des Mini ! J'ai une petite MG f qui attend que je m'occupe d'elle dans le garage 🫣 bravo les gars vous vous débrouillez super bien 👍
Si mon coeur saigne de voir les rubber bumpers jetés aux oubliettes de l'Histoire 🥲, je trouve cependant le projet très abouti. Son côté vieux rockeur décati sur le retour donne à cette MG sortie de grange une allure folle ! Une sorte de Dick Rivers 2.0. quoi... 🤭
Le mastic carrossier sur des trous......euh....en général ça tient pas. Seule solution : couper le pourri et réajuster une tôle. Souvent un boulot un peu fastidieux. Pour le rivetage des parechocs, d'accord mais avec des rivets inox, pcq les rivets alu résistent mal au cisaillement. Ils n'aiment pas les vibrations. Avec un risque de se retrouver avec les parechocs parterre. Après je ne suis pas un puriste, plus un customiseur, donc qu'elle soit dans un état full origin je m'en cogne. De toute façon les puristes qui pousseraient des hurlements pour les parechocs, les Sebring étaient proposés au catalogue, donc ça ne constitue pas un argument, et puis la législation amerlocke s'était déjà chargée de la pimper de manière assez dégueu'. Par contre je trouve qu'elle mériterait qd même un traitement carrosserie, le côté "rat" ne lui va pas très bien. Selon mes goûts. Une chouette caisse !
Bien noté pour les rivets inox, bon à savoir ! Pour le mastic, je pense que ça se voit à nos têtes, c’est clairement du provisoire histoire de pouvoir la rouler 😉 On adorerait apprendre à souder, s’il y a un carrossier sympa dans les commentaires, nous sommes preneurs ! 😅
@@lespotesdechappement Qd on me demande : "Tu m'apprends à souder ?", je réponds invariablement : "Ouais ! T'as une petite dizaine d'années devant toi ?" Hahaha ! C'est un poil exagéré, surtout si on apprend sur un semi-automatique MIG qui est plus facile à gérer, mais à peine. Bcp de paramètres à gérer (angle des pièces à souder, différences d'épaisseur, diffusion de la chaleur qui déforme les pièces, sens des cordons....). Mais il y a une chose qui est importante qd on apprend : observer. Le comportement des pièces, le bain de soudure (surtout à l'électrode enrobée).... C'est comme ça qu'on apprend bien. 😉
J adore ton meuble en bois avec les tiroirs, c est top
Excellent taf, sauf le mastic, vous devriez mettre un rush anti rouille avant.
N hésitez pas à regarder et à demander conseil à Vincent en Corse en suivant sa chaîne ccvt. Il refait une mg pour le tour de Corse en octobre.
Merci ! Nous sommes d'accord pour le mastic...😅 Pour bien faire, découpe et remplacement des tôles abîmées. Nous suivons Vincent, travail impressionnant en effet !
Bonjour c'est un plaisir de la voir revivre le fait de ne pas faire comme beaucoup apporte son charme a vos vidéos j'avoue que j'aurai plutôt découpé et ressoudé les parties perforé mais beaucoup de boulot le principal est de la voir roulé bravo et à bientôt
Merci ! Nous sommes d’accord, il faut que l’on apprenne à souder, ou que l’on trouve un copain soudeur 😅
Elle est cool vôtre MGb GT 👍 seul bémol, le volant a droite.. une vraie petite anglaise et ça change des Mini ! J'ai une petite MG f qui attend que je m'occupe d'elle dans le garage 🫣 bravo les gars vous vous débrouillez super bien 👍
Merci ! Yes, il faut s’habituer à la conduite RHD, au final on s’y fait bien 😎
Courage pour la MG f ! ✌🏻
J'adooore😊
Ah ouais ! Avec ses nouveaux pare chocs elle est magnifique !
Merci ! ca lui donne un petit look sympa comparé aux rubber bumpers 😅
Elle est répartie pour de nouvelles aventures. Bravo à vous et super vidéo, comme d'habitude 👍
Merci Maxime ! ✌🏻
Si mon coeur saigne de voir les rubber bumpers jetés aux oubliettes de l'Histoire 🥲, je trouve cependant le projet très abouti. Son côté vieux rockeur décati sur le retour donne à cette MG sortie de grange une allure folle ! Une sorte de Dick Rivers 2.0. quoi... 🤭
Commentaire toujours aussi élaboré 😉
Pas d’inquiétude si besoin de revenir à l’origine, 4 boulons et roule… 😉😎🤘🏻
Pour le pare choc, arriere, pour be pas avoir mi dzs insert serti dans la cornière est visser extérieurement
Et l ax neuve elle où on veuf des nouvelle
Le mastic carrossier sur des trous......euh....en général ça tient pas. Seule solution : couper le pourri et réajuster une tôle. Souvent un boulot un peu fastidieux.
Pour le rivetage des parechocs, d'accord mais avec des rivets inox, pcq les rivets alu résistent mal au cisaillement. Ils n'aiment pas les vibrations. Avec un risque de se retrouver avec les parechocs parterre.
Après je ne suis pas un puriste, plus un customiseur, donc qu'elle soit dans un état full origin je m'en cogne. De toute façon les puristes qui pousseraient des hurlements pour les parechocs, les Sebring étaient proposés au catalogue, donc ça ne constitue pas un argument, et puis la législation amerlocke s'était déjà chargée de la pimper de manière assez dégueu'.
Par contre je trouve qu'elle mériterait qd même un traitement carrosserie, le côté "rat" ne lui va pas très bien. Selon mes goûts.
Une chouette caisse !
Bien noté pour les rivets inox, bon à savoir ! Pour le mastic, je pense que ça se voit à nos têtes, c’est clairement du provisoire histoire de pouvoir la rouler 😉
On adorerait apprendre à souder, s’il y a un carrossier sympa dans les commentaires, nous sommes preneurs ! 😅
@@lespotesdechappement Qd on me demande : "Tu m'apprends à souder ?", je réponds invariablement : "Ouais ! T'as une petite dizaine d'années devant toi ?" Hahaha ! C'est un poil exagéré, surtout si on apprend sur un semi-automatique MIG qui est plus facile à gérer, mais à peine. Bcp de paramètres à gérer (angle des pièces à souder, différences d'épaisseur, diffusion de la chaleur qui déforme les pièces, sens des cordons....). Mais il y a une chose qui est importante qd on apprend : observer. Le comportement des pièces, le bain de soudure (surtout à l'électrode enrobée).... C'est comme ça qu'on apprend bien. 😉
👋 ah oui j’avais pas vu toute la transformation effectivement cela lui va bien : passez un bel été tous les ✌️
@pascalcurt9843 Merci ! Bel été à toi aussi ✌🏻😎