Bravo! Wieder mal jemand, dem Formen und Emotionen was rÞbergeben. War mein erstes Auto damals, 1982. Herrlich, was fÞr Erinnerungen. Geniess es und Þber die stÃĪndigen kleinen Nicklichkeiten, die unweigerlich kommen werden, musste drÞber sehen.
Oh wie schÃķnð Das hÃķre ich sehr oft, wenn ich damit unterwegs bin - nur behalten hat ihn keinerðĨē Bin sogar auch schon damit liegengebliebenð ZÞndkontakt kaputt.. Aber das angeschlagene Differenzial hÃĪlt jetzt schon mehr als 5000 Kilometerððŧ Aber noch reue ich nichts und einiger Verbesserungen stehen ja ich ins Haus. Dann sollte ich ein bisschen Ruhe mit Problemen habenð
SchÃķnes Video und auch ein sehr schÃķnes Auto. Deine PlÃĪne zum Motoren Umbau, kann ich verstehen, allerdings wÞrde ich die Hinterachse nur tauschen, wenn Du wirklich lange Etappen auf der Autobahn zurÞcklegen willst. 2 Liter Motor mit kurzer Hinterachse und kurzem Getriebe, treiben mir bei jeder Fahrt mit meinem Bertone, das grinsen ins Gesicht. Hatte auch mal die Idee zu tauschen, aber je Ãķfter ich mit dem Auto fuhr, um so blÃķder kam mir die Idee vor. DafÞr macht er mir in der Kombination, viel zu viel Spaà und wenn ich mal doch weitere Strecken fahren muss, dann geht man halt etwas langsamer und kommt auch entspannt an. Ok, KrÃĪmpfe in den Waden, hat man dafÞr halt mehr (Ãķfter) ð. Das die Kante in der Haube zur KÞhlung sei, ist BlÃķdsinn. Aber das hast Du ja selbst schon im Video erkannt. Der Grund dafÞr ist viel profanen. Es handelte schlicht um einen Konstruktionsfehler der viel zu spÃĪt erkannt wurde. Die Formen fÞr die Karosserieteile waren schon erstellt und konnten, auf Grund der Zeit, nicht mehr geÃĪndert werden und man muÃte vorerst damit leben. Beim groÃen Facelift (Serie3), wurde das dann fÞr die "kleinen" Modelle geÃĪndert und sie bekamen auch die flache Haube, die die GTV Modelle schon sehr viel frÞher hatten. So hab ich die Geschichte zumindest mehrmals gehÃķrt. Dein GT ist Þbrigens ein Serie 2. (Kantenhaube und Armaturenbrett mit 2 Rundinstrimenten). Wie gesagt, cooles Auto. Fahr das Ãl immer schÃķn warm und hab keine Skrupel, dem Motor ordentlichen Drehzahlen zu geben. Das kann der Motor vertragen und dann geht er ordentlich nach vorn. Gruà o--v--o
Oh, danke dir fÞr so viel Insiderwissenððŧâšïļ In die Alfa-Materie und auch die Fanbase muss ich mich erst noch einarbeiten.. Dann bin ich ja froh Þber diesen ziemlich schÃķnen Konstruktionsfehlerð Auch wenn ich alle Bertones auf ihre Weise schÃķn und gelungen finde, hat es mir der Scalino der zweiten Serie am meisten angetan. Das Armaturenbrett des 1750er finde ich einfach nen richtigen Hingucker - ein echtes Mid-Century SchmuckstÞckð Ãberlege auch, ob ich die Buttress-Sitze auch noch reinmache. Die gefallen mir nÃĪmlich auch richtig gut! Was den Antriebsstrang angeht: Du hast den 2000er mit kurzer Hinterachse kombiniert, richtig? Bist du die lange Ãbersetzung mal gefahren? Wenn ja, war das dann arg mÞde oder passten die Ãbersetzungen der einzelnen GÃĪnge nicht so richtig zum kurvige BergstraÃen Wedeln?ðĪ Lange Stecken etwas flotter fahren kÃķnnen und trotzdem Spaà auf nem Bergpass haben kÃķnnen, wÃĪren meine wichtigsten Anforderungenððŧ Und weiÃt du, ob das Getriebe bei den Conversions drin bleibt? Danke dir schon mal! Bin dankbar fÞr alles, was ich rund ums Optimieren dieser Autos erfahren kannð
Wunderbares Auto und ein toller Motor! Da geht mir doch das Herz auf! Viel Freude mit der Bella und immer die richtige Strasse unter den Reifen. ððð
Hier in Bangkok hat ein Nachbar genau diese Farbe ein Traumauto. Speziell daran es ist ein 1750er und das Kennzeichen das er hat lautet Bangkok 1750. Gute Fahrt.
@@markusflury6491 oh wie schÃķnð Die 1750er finde ich auch toll, besonders das Interieur ist eine Augenweideð Und ja mir war ganz wichtig, dass es Verde Muschio wirdð Auch wenn Verde Pino dem Auto auch super steht, unterstreicht das dunklere grÞn nochmal ein bisschen mehr diese zeitlose Eleganzððŧ Das mit dem Kennzeichen ist ja cool! WÞnschte mir, dass sowas hier auch mÃķglich ist.. Gibt es viele Oldtimer in Bangkok?
Gratuliere zum Neuerwerb! Aber wenn er nicht geht, wÞrde ich erstmal einen groÃen Service machen: ZÞndung kontrollieren (insb. auch die Verstellung) sowie das Gemisch Þber den ganzen Drehzahlbereich! oft sind die Autos total verfummelt, die Verteiler verstellen nicht mehr richtig usw.
Yes, am ZÞndwinkel haben wir schon was geÃĪndert - der war ein wenig zu spÃĪt eingestellt. Das hat schon mal einen spÞrbaren Unterschied im Ansprechverhalten gebracht. Aber die Vergaser sind auch nicht perfekt synchron.. Den Aufwand, das auch noch einzustellen, will ich mir aber gerade gar nicht machen, weil mir 88 PS ganz bestimmt nicht reichen werden, egal wie gut der Motor eingestellt istðŽ Angeblich war das Auto Þbrigens immer bei einem Ferrari-Mechaniker beim Serviceð Ich glaube das sogar, weil der ehemalige Besitzer bei Ferrari arbeitet, aber fÞr die Mechaniker dort spricht das nicht geradeðĨē
@@nineeleventhings Auch wenn ich die Lust auf mehr Leistung durchaus verstehen kann, aber bei diesem Auto wÞrde ich es nicht machen...damit zerstÃķrst du das Auto nur, weil er einfach so wunderbar ist wie er eben ist. Dann lieber noch einen GTV mit Motorschaden oder so kaufen und dann nach Gusto "heià machen"... Du hattest die Schaltung bei 911G angesprochen...ich wette, du bist noch keine "Seine Systems Gate Shift Kit" gefahren. Ich hab eins der letzten verbaut und mÃķchte es nicht mehr missen! Leider wird es nicht mehr hergestellt. Man kann als Ersatz sich einer Schenkelfeder bedienen, die in den Schaltbock eingesetzt wird, um den Schalthebel immer in die Mittelgasse zu drÞcken. Bei Interesse kann ich den Link schicken.
Unterschied zwischen Deutsch und Italienisch - oder sollte ich sagen Deutschen und Italienern: In Italien heiÃt der "Scalino", Stufe oder Treppchen. Wie viel schÃķner ist das Bild und wie viel schÃķner klingt das, als "Kantenhaube".
@@moritzhummel9747 100 Prozentððŧ Aber wann waren schon mal deutsche Spitznamen fÞr egal was schÃķnðĨē Hat es auch nur in den Titel geschafft, weil das Gesetz der SEO-Optimierung es so willð
@@michaelkost238eine Familie mit Geschmackâšïļððŧ Dann sollten wir das mal im FrÞhjahr angehen! Und du hast noch nen 3.0er SC oder? WÃĪre auch mal interessant, die beiden 11er im Vergleich zu sehenððžââïļ
Ich vermute der ganz normale Originale. Ich habe zumindest noch nichts anderes druntergeschraubt und der sieht auch ziemlich original ausð Hatte das Mikro direkt neben dem Auspuff montiert, deshalb klingt das natÞrlich ziemlich kernigð Liebe Þbrigens das Interieur von 1750er! GlÞckwunsch zu diesem echten Sweetspot unter den Bertonesððŧ
ðððWas ist das fÞr ein wunderschÃķnes Auto. Wenn mich mal jemand fragt, ob ich was bereue, dann vielleicht, ein solches SchmuckstÞck nie gehabt zu haben.ð Viel Spaà damitâĶ.
@ âeigentlich ist es nie zu spÃĪtâ, stimmt! Aber man sollte eine Garage und eine gute Werkstatt haben oder selbst vom Fach sein und das Werkzeug dazu . Nichts davon habe ich, deshalb muss ich neuere Modelle fahren. Aber trotzdem mag ich diesen Kanal und den schÃķnen Alfa Juniorð.
Ja, so gingâs mir am Anfang auch, kann ich total verstehen.. Hatte einfach riesig GlÞck, dass ich bei der Werkstatt von Erik untergekommen bin und er sich dann auch mal mit mir die NÃĪchte um die Ohren schlÃĪgt, wenn mal wieder was nicht klappt, wie geplantðĨē Lernen kann man aber wahrscheinlich alles, auch wenn es seine Zeit braucht, bis man Vertrauen darin gewinnt, dass man alles wieder zusammengeschraubt bekommtð
Bravo! Wieder mal jemand, dem Formen und Emotionen was rÞbergeben. War mein erstes Auto damals, 1982. Herrlich, was fÞr Erinnerungen. Geniess es und Þber die stÃĪndigen kleinen Nicklichkeiten, die unweigerlich kommen werden, musste drÞber sehen.
Oh wie schÃķnð Das hÃķre ich sehr oft, wenn ich damit unterwegs bin - nur behalten hat ihn keinerðĨē
Bin sogar auch schon damit liegengebliebenð ZÞndkontakt kaputt.. Aber das angeschlagene Differenzial hÃĪlt jetzt schon mehr als 5000 Kilometerððŧ
Aber noch reue ich nichts und einiger Verbesserungen stehen ja ich ins Haus. Dann sollte ich ein bisschen Ruhe mit Problemen habenð
Der ist ja sÞÃ. Und das Auto ist auch ein Traum
ðĨđð
der SÞÃeste
SchÃķnes Video und auch ein sehr schÃķnes Auto.
Deine PlÃĪne zum Motoren Umbau, kann ich verstehen, allerdings wÞrde ich die Hinterachse nur tauschen, wenn Du wirklich lange Etappen auf der Autobahn zurÞcklegen willst.
2 Liter Motor mit kurzer Hinterachse und kurzem Getriebe, treiben mir bei jeder Fahrt mit meinem Bertone, das grinsen ins Gesicht.
Hatte auch mal die Idee zu tauschen, aber je Ãķfter ich mit dem Auto fuhr, um so blÃķder kam mir die Idee vor.
DafÞr macht er mir in der Kombination, viel zu viel Spaà und wenn ich mal doch weitere Strecken fahren muss, dann geht man halt etwas langsamer und kommt auch entspannt an. Ok, KrÃĪmpfe in den Waden, hat man dafÞr halt mehr (Ãķfter) ð.
Das die Kante in der Haube zur KÞhlung sei, ist BlÃķdsinn. Aber das hast Du ja selbst schon im Video erkannt.
Der Grund dafÞr ist viel profanen.
Es handelte schlicht um einen Konstruktionsfehler der viel zu spÃĪt erkannt wurde. Die Formen fÞr die Karosserieteile waren schon erstellt und konnten, auf Grund der Zeit, nicht mehr geÃĪndert werden und man muÃte vorerst damit leben.
Beim groÃen Facelift (Serie3), wurde das dann fÞr die "kleinen" Modelle geÃĪndert und sie bekamen auch die flache Haube, die die GTV Modelle schon sehr viel frÞher hatten.
So hab ich die Geschichte zumindest mehrmals gehÃķrt.
Dein GT ist Þbrigens ein Serie 2. (Kantenhaube und Armaturenbrett mit 2 Rundinstrimenten).
Wie gesagt, cooles Auto. Fahr das Ãl immer schÃķn warm und hab keine Skrupel, dem Motor ordentlichen Drehzahlen zu geben. Das kann der Motor vertragen und dann geht er ordentlich nach vorn.
Gruà o--v--o
Oh, danke dir fÞr so viel Insiderwissenððŧâšïļ
In die Alfa-Materie und auch die Fanbase muss ich mich erst noch einarbeiten..
Dann bin ich ja froh Þber diesen ziemlich schÃķnen Konstruktionsfehlerð Auch wenn ich alle Bertones auf ihre Weise schÃķn und gelungen finde, hat es mir der Scalino der zweiten Serie am meisten angetan. Das Armaturenbrett des 1750er finde ich einfach nen richtigen Hingucker - ein echtes Mid-Century SchmuckstÞckð Ãberlege auch, ob ich die Buttress-Sitze auch noch reinmache. Die gefallen mir nÃĪmlich auch richtig gut!
Was den Antriebsstrang angeht: Du hast den 2000er mit kurzer Hinterachse kombiniert, richtig? Bist du die lange Ãbersetzung mal gefahren? Wenn ja, war das dann arg mÞde oder passten die Ãbersetzungen der einzelnen GÃĪnge nicht so richtig zum kurvige BergstraÃen Wedeln?ðĪ Lange Stecken etwas flotter fahren kÃķnnen und trotzdem Spaà auf nem Bergpass haben kÃķnnen, wÃĪren meine wichtigsten Anforderungenððŧ
Und weiÃt du, ob das Getriebe bei den Conversions drin bleibt?
Danke dir schon mal! Bin dankbar fÞr alles, was ich rund ums Optimieren dieser Autos erfahren kannð
Wunderbares Auto und ein toller Motor! Da geht mir doch das Herz auf! Viel Freude mit der Bella und immer die richtige Strasse unter den Reifen. ððð
Danke dirâšïļ
Hier in Bangkok hat ein Nachbar genau diese Farbe ein Traumauto. Speziell daran es ist ein 1750er und das Kennzeichen das er hat lautet Bangkok 1750. Gute Fahrt.
@@markusflury6491 oh wie schÃķnð Die 1750er finde ich auch toll, besonders das Interieur ist eine Augenweideð
Und ja mir war ganz wichtig, dass es Verde Muschio wirdð Auch wenn Verde Pino dem Auto auch super steht, unterstreicht das dunklere grÞn nochmal ein bisschen mehr diese zeitlose Eleganzððŧ
Das mit dem Kennzeichen ist ja cool! WÞnschte mir, dass sowas hier auch mÃķglich ist..
Gibt es viele Oldtimer in Bangkok?
Gratuliere zum Neuerwerb! Aber wenn er nicht geht, wÞrde ich erstmal einen groÃen Service machen: ZÞndung kontrollieren (insb. auch die Verstellung) sowie das Gemisch Þber den ganzen Drehzahlbereich! oft sind die Autos total verfummelt, die Verteiler verstellen nicht mehr richtig usw.
Yes, am ZÞndwinkel haben wir schon was geÃĪndert - der war ein wenig zu spÃĪt eingestellt. Das hat schon mal einen spÞrbaren Unterschied im Ansprechverhalten gebracht.
Aber die Vergaser sind auch nicht perfekt synchron.. Den Aufwand, das auch noch einzustellen, will ich mir aber gerade gar nicht machen, weil mir 88 PS ganz bestimmt nicht reichen werden, egal wie gut der Motor eingestellt istðŽ
Angeblich war das Auto Þbrigens immer bei einem Ferrari-Mechaniker beim Serviceð
Ich glaube das sogar, weil der ehemalige Besitzer bei Ferrari arbeitet, aber fÞr die Mechaniker dort spricht das nicht geradeðĨē
@@nineeleventhings Auch wenn ich die Lust auf mehr Leistung durchaus verstehen kann, aber bei diesem Auto wÞrde ich es nicht machen...damit zerstÃķrst du das Auto nur, weil er einfach so wunderbar ist wie er eben ist. Dann lieber noch einen GTV mit Motorschaden oder so kaufen und dann nach Gusto "heià machen"...
Du hattest die Schaltung bei 911G angesprochen...ich wette, du bist noch keine "Seine Systems Gate Shift Kit" gefahren. Ich hab eins der letzten verbaut und mÃķchte es nicht mehr missen! Leider wird es nicht mehr hergestellt. Man kann als Ersatz sich einer Schenkelfeder bedienen, die in den Schaltbock eingesetzt wird, um den Schalthebel immer in die Mittelgasse zu drÞcken. Bei Interesse kann ich den Link schicken.
Il Gufo ð
Unterschied zwischen Deutsch und Italienisch - oder sollte ich sagen Deutschen und Italienern:
In Italien heiÃt der "Scalino", Stufe oder Treppchen. Wie viel schÃķner ist das Bild und wie viel schÃķner klingt das, als "Kantenhaube".
@@moritzhummel9747 100 Prozentððŧ Aber wann waren schon mal deutsche Spitznamen fÞr egal was schÃķnðĨē
Hat es auch nur in den Titel geschafft, weil das Gesetz der SEO-Optimierung es so willð
Ich habe noch verschiedene Klassiker im Zugriff z.B. 914/6, fiat Spider, Alpine 310, cobra. Da kann man sicher mal was organisieren
Das klingt ja mega! Das heiÃt du kennst die Fahrer/Besitzer? Tolle Autos auf jeden Fall, die man nahtlos meiner Liste hinzufÞgen kÃķnnteð
@@nineeleventhings Ja der 914 ist mir und die anderen gehÃķren meiner Schwester bzw. meinem Schwager
@@michaelkost238eine Familie mit Geschmackâšïļððŧ
Dann sollten wir das mal im FrÞhjahr angehen!
Und du hast noch nen 3.0er SC oder? WÃĪre auch mal interessant, die beiden 11er im Vergleich zu sehenððžââïļ
Ich habe eine AR GT Veloce 1750, dein Auspuff klingt Alfastyle, was ist das fÞr einer?
Ich vermute der ganz normale Originale. Ich habe zumindest noch nichts anderes druntergeschraubt und der sieht auch ziemlich original ausð
Hatte das Mikro direkt neben dem Auspuff montiert, deshalb klingt das natÞrlich ziemlich kernigð
Liebe Þbrigens das Interieur von 1750er! GlÞckwunsch zu diesem echten Sweetspot unter den Bertonesððŧ
GlÞckwunsch, schicker Wagen. Wo wart ihr denn Unterwegs?
Danke dirâšïļ Im Tessin - einem meiner absoluten LieblingsorteðĨ°
ðððWas ist das fÞr ein wunderschÃķnes Auto.
Wenn mich mal jemand fragt, ob ich was bereue, dann vielleicht, ein solches SchmuckstÞck nie gehabt zu haben.ð
Viel Spaà damitâĶ.
Vielen Dankâšïļ Und ja so weit wollte ich es nie kommen lassenð Aber eigentlich ist es ja nie zu spÃĪtððŧ
@ âeigentlich ist es nie zu spÃĪtâ, stimmt! Aber man sollte eine Garage und eine gute Werkstatt haben oder selbst vom Fach sein und das Werkzeug dazu .
Nichts davon habe ich, deshalb muss ich neuere Modelle fahren. Aber trotzdem mag ich diesen Kanal und den schÃķnen Alfa Juniorð.
Ja, so gingâs mir am Anfang auch, kann ich total verstehen.. Hatte einfach riesig GlÞck, dass ich bei der Werkstatt von Erik untergekommen bin und er sich dann auch mal mit mir die NÃĪchte um die Ohren schlÃĪgt, wenn mal wieder was nicht klappt, wie geplantðĨē
Lernen kann man aber wahrscheinlich alles, auch wenn es seine Zeit braucht, bis man Vertrauen darin gewinnt, dass man alles wieder zusammengeschraubt bekommtð
teutonisch: Auto Motor und Sport heisst auf italienisch Alfa Romeo Emozioni
@@AlBeZed @automotorundsport Zeit fÞr ein Rebranding?ðĨē