【加速比較】新型トヨタ ノア (ヴォクシー) ガソリン車 vs ハイブリッド車 | 人気車種の加速対決！ TOYOTA / NOAH (VOXY)
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 新型トヨタ ノア (ヴォクシー) のガソリン車とハイブリッド車をフル加速で徹底比較！
ガソリン車はCVTを搭載しながらも、有段変速のような加速が特徴。
一方、ハイブリッド車は高い燃費性能と静粛性で多くのドライバーから支持されています。
この動画では、両モデルの加速性能を実際にテストします。
🚗 ガソリン車とハイブリッド車、あなたならどちらを選びますか？加速性能や運転感覚についての感想をコメントでお聞かせください！
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90系 ノア (ガソリン車) X(8人乗り)
↓フル加速↓（速度計が動いた瞬間から計測）
0-60km/h→4.00s
0-100km/h→8.82s
0-180km/h→36.10s
↓中間加速↓（アクセルを踏んだ瞬間から計測）
60-100km/h→6.10s
60-120km/h→9.46s
トヨタ 90系 ノア (ハイブリッド車) X(8人乗り)
↓フル加速↓（速度計が動いた瞬間から計測）
0-60km/h→4.10s
0-100km/h→9.76s
0-180km/h→37.16s
↓中間加速↓（アクセルを踏んだ瞬間から計測）
60-100km/h→6.96s
60-120km/h→11.22s
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ハイブリッドは、加速が良いて、錯覚なのね〜最高速も伸びないし
この大きさでこの加速なのはガソリン車って結構進化してるんだなあと実感
意外とガソリン車の燃費がいいのでは？
そこそこ速いし
日本の道路事情、購入者ターゲット、価格のバランスなど考えるとトヨタ上手いですね。
おお、またまた面白い比較。
とても参考になります。E-Fourもお願いします！
やっぱガソリンだ。高回転の音が気分を高揚させてくれる。
それな
だから荒い運転無くならないのか
ガソリンいいよな
エンジンの騒音がひどすぎるわ。ちょっと踏んだだけでうなりを上げる。
まだまだやな〜ハイブリッド
乗った感じでもハイブリッドよりガソリンの方が圧倒的にパワフルでした。
というか、あのガソリンエンジンの出来良すぎませんか？
乗ってる、運転してる。って感じがする！
やはり車は、ガソリン車ですね！
新型ノアはハイブリッドのEV走行領域は増えたものの、高速合流時はうなり音が大きかったですね。
ガソリン車はハイブリッドほどの大きなうなり音はしないですが、うなり音しました。
ガソリン車も100km/hくらいまでなら静かですが、新東名を120km/hで走行していたら、エンジン音が少しうるさくて会話しづらかったです。
加速時以外の巡航中や市街地走行の静粛性や燃費も考えたら圧倒的にハイブリッドです。
スッゴくイイ企画❤
加速はハイブリッドが速いと思ってたのに😮
ハイブリッドの方が排気量ちっちゃかったはず
CVTなのにATみたいな変速するのすごいな。
空力の悪そうなミニバン、しかも2リッターNAで180キロ出る事に驚いた。
初代RAV4みたいな3SGE並みの馬力は凄いね
いつまでもプリウスの使い回してないで、2L+モーターにしてくれ
言うて9秒台だし1.8で十分すぎじゃね？ましてやミニバンなんだから
今回のハイブリットシステムはノアヴォクから新しいものになったんじゃなかったでしたっけ
M20A-FKSエンジンは2リッターNAなのに170PS出しています。
クルマ用エンジンとしては若干高回転型ですが、これでもレギュラーガソリン仕様なので、TOYOTAさんの進歩した技術力に感服ですね。
ガソリン車のエンジンが最新で
ハイブリッド車の方が古い型のエンジン使ってんの意外。
最新のDFエンジンシリーズはターボもNAもハイブリ用もどれもみんな既に名機といっていい出来だよな....
@@koyana5875 2ZRにしたのは基本的にはコストを抑えるためだよ、M20Aは実用特化のこの車種には過剰性能だし無駄に高い、パワーはM20より無いが10年以上あらゆる車種に使われその弱点を徹底的に改善され尽くして最新にも劣らない熱効率を持つ2ZRが最適だよ。
80HVの鈍足に慣れるとつくつく90ガソリン車がパワフルだなぁって思う
日常で使いそうなハーフスロットルでの加速の違いも気になります。トランスミッションの制御がどうなっているのか。
ガソリンの170馬力って一昔前の2.4L相当だから当然速いわな
しかも6600rpmというあまり無理ない回転数で発生している上にトルクも200Nm超えてる。
VVT-iを突き詰めたからトルクも両立できたのか？
ちょうどエスティマとか30アルヴェルの2.4Lが170PSですね〜
ウェゼルe:HEVよりもノアのガソリン車が思い切り速いのか。すごいなー
比較用として、私の車両のベタ踏み参考データを置いておきます。
AZR60ヴォクシー(後期型FF,CVT)
最高出力:155PS
車両重量:1500kg
走行距離:213,798km
測定:2023年2月19日
気温17℃
0-60km/h：4秒60
0-100km/h：9秒53
0-140km/h：18秒16
明日、タイムズでハイブリッド乗るぜ楽しみ
システム出力140hpしかないんですね
4wdだとどうなるんでしょう？
やはり旧世代(14年前)のハイブリッドシステムでは荷が重いか…。60プリウスに搭載された次世代ハイブリッドシステム(M20A-FXS)の搭載が待たれる。
個人的にハイブリッドにする決めては燃費は勿論なんだけど、
1番は走り面かな思ってる🤔
ガソリンの方が走るなら圧倒的に準ガソリン車派。
はじめまして、大変興味深い動画でした。
80系ノア（ガソリン）から90系ヴォクシー（ガソリン3月納車）に乗り換えましたが、
ハイブリッド（過去プリウス所有）の感覚が好きに成れずガソリンを選びました。
90系は有名な評論家の方はハイブリッド絶賛記事など有りますが、、、
静粛性の対決などガソリン派の私は気になりません。（80系のこもった音より良いです）
加速感も90系の新しいエンジンと進化したCVTのおかげで気持ちいいです。
燃費は慣らし（1000キロ）が終わってこれからですが、
今のところ市街地（流れ悪い）でリッター9.5キロです。
80系のノアの最高燃費は高速道路使用でリッター15キロでした。
これから購入予定の皆様は両方試乗してフィーリングが合う方を選べば良いと思います。
これかも、動画投稿を楽しみにしております。
レギュラーかつこの重量でこのタイム出るんですね!
このエンジンでクーペ作ってくれたら安くて中々楽しい車作れそう
今の技術なら小排気量のエンジンでもパワーは充分だし、車体を軽く作ってコクピットをロールバーで補強するなどすればスーパーセブンのような人馬一体と言ったような操作性に富んだ車を作る事が可能なはずなんですが、日本という安全基準のキツさと交通量、使用者の全体モラルといった諸々の事情でサーキットやライセンスなど制限された場所や環境でしかお披露目できないというのが本当にもったいないです😭
技術が高くなる＝値段が高くなるという上に今の世の中の物価の高さで購入者にとってはいつまで経っても反比例な比率で良いものはいつまでも高価というのが続いています。
パワーモードならいい勝負しないですかね⁇
一昔前のレギュラー仕様の2Lは頑張っても150馬力ぐらいだったのに、新技術投入で170馬力出せるようになったのは凄いです
トヨタのハイブリッドはこのクラス(Cセグメント)だけ古いやつなので、もうそろそろ新世代の物を入れても良いかと思いますね…
80 90のHVで比較動画を作ってくれませんか？
ガソリン車は2Lで170PSを出すエンジンとCVT制御が本当にいい。トヨタの技術の結晶。HVは早く走るためのモーターではないとはいえ、7人乗せられる車としては加速力が気になる。街中でもやたらとHVは加速で唸ってるイメージがあるだけにHVの利点が活かしきれてるのか正直疑問が残る。
DFエンジンの性能が良すぎる、M20もM25も欠点無しの名機やね。
最大効率を出すにはある程度唸るぐらいが良かったりする
可能な限り効率のいい領域を使って要求とのズレをバッテリーとモーターで吸収して燃費を稼ぐのが基本なのでそれなり以上には行かせてるはず
ノアはステップワゴンと違い、0回転で最大トルクが出る完全モーター駆動と違うこと、エンジンはモーターと違い音と振動で体感的に低馬力感があること、ＴＨＳ2はエンジンの旨味が出る回転数まで持っていくのが難儀なこと、太ったステップワゴンよりも１割程度車重が軽いこと、ワインディングメインなら独立リアモーターの４ＷＤを選べることからも、馬力的には問題ないと思います。
ステップワゴンは昔の汽車のようにエンジン直結1段で速度域を広範囲にカバーするために排気量が大きいだけかと思います。
え、あの図体でこの加速…( ﾟдﾟ)
トヨタさん凄っ！
まさかガソリンの方が速いとは思わんかったです。
ハイブリッドのパワーモードを使ったらどんな結果になるのか興味あります。
私も興味あります。
新型ノアヴォクのガソリン車は30系2.5Lのアルファードぶっちぎるからね。
AWDだとどうなるんだろう
ダイナミックフォースエンジンの方が速いですね。
ガソリン9秒切るんですね、速い！
ハイブリッドが遅いのがよくわからんですが…。
ガソリンエンジンのスペック良いですねぇ、駆動系の制御もかなり良さそう!
あと、デリカＤ5の新旧比較計測も出来たら、是非ともお願いします。
CVTなのにATみたいですね
総合出力から素直に推察できる差でワロタ
しかしｈｖは170でリミッターなのは残念
といってもこの車では140が実用限界かな。
ICEの進歩はまだまだ続くのさ
SW20の赤いヘッドカバーのNA3SGだって180馬力位だったのに、今や普通の奥様ミニバンが170馬力か～しかもレギュラーガソリンとは（笑）
ハイブリッド180いかないんだ
2000ccのエンジンで170ps出して実燃費も良いとかこのエンジン凄すぎでしょ。
普通、だいたいの車はハイブリッドの方が速いのに
ノア、ヴォクシーは逆なんだな(-.-)
ハイブリッド車はバッテリー載せてるのでその分車重がガソリン車より重いので加速はガソリン車より鈍いと思います。
@@user-bh9pv4pu7v いや、普通モーターの方が速いですからね。
ハイブリッドのが遅いよ
@@user-qp1op1vb6k それは無い
@@user-ut7vh4uk8m トヨタに関してはHVのが遅いは他モデルでも割とあった話だと思う
エンジン型式見てもらうとわかるんだけどHVの車ってXがほぼ確で入ってんのね
このXってHV用ミラーサイクルエンジンの記号でまぁ…2ZRを例に出すと2ZR-FAE(ガソリン仕様)は140psに対してFXEは98psとかな訳で
じゃあ何でそんなパワー出ないのっつったらこれは恐らくX仕様は燃費出すためにレブリミットを5500rpmくらいまで下げられてるからなのよ
何ならモーターと合わせた所でTHSはシステム合計出力を…確かガソリン仕様も2ZRだった世代は122psだかで設定してた(恐らくこれ以上パワー出そうとするとバッテリーが一瞬で無くなるから)ってのもあってまぁ…基本ガソリン仕様のが速かったね…
ミニバンで180km/hまで出してる事が凄い
場所はどこなんだろうな
感じ的にトンネル内か夜の高速道路とかバイパスっぽいけども
いくら交通量の少ない直線道路でも背の高い車で180km/hは怖いよ
アクアラインのトンネル区間ならミニバン160くらいなら余裕だろうけど180は微妙やな、、
ヴォクシーのガソリン車最低グレード250万からならノーオプションで欲しかった。300万スタートは高いて、、
80系と比べて馬力は上がってますがトルクがほとんど変わらないので、加速の違いは無さそうですね。最高速は90系の方が出そうですが。
けれどどちらも良い車である事は間違いないです！
いつも面白い検証をありがとうございます！
馬力が上がってるなら加速も上がってるやろ
@@Banchan1000
返信ありがとうございます。
加速性能はトルクで変わると思っていたのですが、間違いだったのでしょうか？
勉強し直します。
ありがとうございます😊
@@Banchan1000 低回転域の加速はトルクです。高回転域でトルクがかかる車が高馬力となり、最高速が伸びます。日常使いの加速は馬力よりもトルクですよ。
@@sakanaya-ku4yh
違います
加速は馬力とギヤ比と車重でほぼ決まります
そのうち馬力と車重が非常に重要で、パワーウエイトレシオが一番重要です
例えばCX-5のディーゼル
190馬力450Nm
と
WRX STIの
308馬力422Nm
ではどちらの加速が速いでしょうか？
圧倒的に後者が速いですよ
@@drumnbassing777
低回転域の加速はトルクですというのは半分正しくて半分間違っています
低回転のトルクが高いということは高回転から馬力が出るということ
馬力とトルクを別物のように捉えないでください
馬力＝トルク×エンジン回転数×係数です
フル加速時は高回転域の戦いになるので、最高出力がもっとも重要となります
どこで走ってんの？
ハイブリッドのパワーモードでの投稿お待ちしています。
結果変わらないので意味ないと思う。
そして既にパワーモード笑
フル加速ではバワーモードは関係無い。
そして動画はパワーモード。
え、ハイブリットの方が遅いんだそれは意外だったなぁ、でもハイブリットはパワーモードってやつがあるからそれで早くなるのかな！？
CVT？
両車ともCVTです。ただ、ガソリン車のCVTは発進用1速ギアが付いているので、1速→CVTと変速したのちにCVTで擬似変速を行なっています。
おそらく空車でこれだから、7人乗ったらここまでスムーズには走らないよ。
これまでのトヨタ車は大体リッターあたり80馬力かそれ以下でしたが、今回のガソリン2リッターは、リッターあたり85馬力まで高めてきたのですね。
ファミリーカーでこれですから今後も楽しみですね〜
車両の重量も多少あるのかな。
1.8のエンジンベースのハイブリッド車はマイナー後に改良されて排気量が上がりそうですね。
先代からずっとこれだし変わらんと思う
・ガソリン
2.0NA 170馬力 202Nm
・ハイブリッド
1.8NA 98馬力 142Nm
+
95馬力 185Nm
トヨタはハイブリッドが圧倒的にパワーがある構成が多いですが
ガソリンの方が加速が速い！なんて事もあるわけですね。
面白い動画でした。
最近運営が厳しいみたいですがマニアックな加速動画をこれだけのクオリティで継続的に提供し、楽しませてくれる大変貴重なちゃんねるだと思います。
トヨタのハイブリッドは単純に「エンジン出力+モーター出力=システム馬力」ではありませんよ~
今回のノア(ヴォクシー)ハイブリッドの場合
エンジン(98馬力),モーター(95馬力)ですが、システム最高出力は140馬力です。どちらも最大まで使うとバッテリーへの負荷が大きいので、馬力は単純な足し算にはなりません
ちなみにトヨタのハイブリッドシステムはどちらかの出力を上げると片方の出力を下げるプログラムされているのでマフラーやエアクリでエンジンポテンシャル上げるとモーター出力を落とされるのでイジる意味無し！！
TH-camではハイブリッド一択と言った動画ガソリン多いが、何故だろう？ガソリンの方が性能も高いのに…。確かにハイブリッドは静かだが、車のエンジン音が乗ってる。と感じるのに！もちろんファミリーカーだから、そこまで速い車てもないけど個人的には父として、男として、クルマを楽しむならガソリン一択だと思う。
これのハイブリッドは非力
旧型の動画も見たいです。
良かったガソリンの方が早くて
1600キロ 170ps 20.6knのスペック
最後の注意文見て納得
9秒切れるのは余程条件良くないと
無理だろう
トヨタのハイブリッドはおっそいな
変速しない（ATでない）hybridが好み
エンジン始動も静かだし
ハイブリッドのエンジンはアトキンソンサイクルエンジンなので排気量は1.8だけど、吸気量はそれ以下。なので馬力が小さい。だったはず
ちなみにガソリン車もミラーサイクルですよ
普通のエンジンは、加速時などトルクが必要な時はオットーサイクルとして運転、巡航時などトルクの要らない時はアトキンソンサイクルとして運転するはずです。
ハイブリッド用のはなんとなく、オットーサイクル運転が禁止されてる（アトキンソンサイクル専用）っぽいんですよね。なので1.8Lにしてはすごく馬力もトルクも低いです（その代わり、燃費がいい）
は、速い！
高いハイブリッド購入するなら、ガソリン車を購入した方が得だね。
べた踏みするとハイブリットのバッテリーはあっという間に無くなってしますので後はエンジンのみになるので妥当な結果だと思います
べた踏み 過激な運転をしない私にはハイブリットは好きなシステムです
みりゃわかるけどバッテリー全然減ってないから
@@Banchan1000 ELM327とかで信号見てみ。ガッツリ減るから
ミニバンなら多人数乗車時のデータも欲しいです。
なんでハリアーとrav4と同じ2.5リッターハイブリッドにしなかったんだろ
人数載せるからもう少しパワー欲しいよね
そこはアルファードの出番っていう感じじゃないですかね
UXに使われてる2.0HVでも事足りるような？
今までは5ナンバーに収める為に2000ccにエンジンまでにする必要があったが、ボディ自体が3ナンバーの規格に変更になったからもう1800〜2000ccにする必要はねーだろ？いっそ2400〜3000cc辺りは欲しいな。
自動車税を上げてまでパワーが欲しいかと言われるとね、他社のミニバンを優先に考えてしまう層が大半よ。
セレナは1.2lだし、ステップワゴンも1.5lだからねぇ…
何％ハッピーメーターなのか、
GPSとの誤差も調べないと何とも言えないね。
距離計も盛ってたら燃費計もおかしな数字になるし。
参考程度にうちのアイシスが6%くらいだからその近辺だと見積もってもらっていいと思う
16インチと17インチでも多少誤差は出るけどウチのS-Zはメータより1キロ弱ぐらい実燃費悪いかな
それでも街乗り渋滞込み14キロ弱出るから燃費は良いんじゃないかなー
車内うるさいけどねガソリンは
ノアのエンジンちょこっといじって全高低めのスポーツカー出したら売れそう。
미니밴차량이 동급의 승용차 보다도 빠른 가속이네요.
NA엔진으로는 발군입니다.
170馬力かよ！。先輩が仕事で乗ってるけど速い訳だ（笑）。
でも高速だと遅く感じる
参考になりますがミニバンに加速性能は必要ない
高速の合流とかで必要では？
ドン亀が合流から入ってきたら危ないわ
ゆずりあいの心が大切です❤️
ハイブリット車でべた踏み比較はあまり意味がないのでは？
70速かったけど90の方が速いのかな
80よりかは速かったけど
😑んー
やっぱファミリーカーならスイスポだな。
スイスポはファミリーカーじゃなくね
人の価値観あるけど
そもそもミニバンに加速やパワーって重要？って思う。
はい
1800ccは加速悪い 親が運転して
免許持ってないから自分
これの前のやつ
ミニバンクラスではボクシ一やノアが一番速いととは聴いてます。セレナやステップワゴンより加速はTOYOTA系ミニバンが断然勝って居ます。
セレナC28 e-POWERは0-100 8秒ですけどね。C27でも8.62秒です。