La injección directa mucho más eficiente y económica evidentemente que la indirecta, directo A la cámara de combustión orificio agujero tobera pistón menos consumo,pero también es caro los piezoeléctricos tobera comonrai y demas sistemas de alimentación A presión,en indirecta los injectores son más económicos ,por qué echa humo blanco al estar mál un calentador?⚙️🔧buen vídeo explicativo,, saludos!! desde Murcia ciudad maestro)
Profe, nuca cansa su instrucción, mas aun muchas gracias por toda su entrega y conocimiento, pregunto: hay algún problema, si no encuarto, el mismo modelo de la bujía recalentadora, le puedo, poner unos mm mas larga. ya que no encuentro la de el mismo. largo.
Don Holger Ordoñez Buenas tardes!!! Cordial Saludo. Soy Edwin Barboza H. Administrador Transportes Palma. Le escribo con la intención de agendar una cita si es posible y conversar sobre 8 inyectores CAT No. De parte 4p 9075 totalmente embalados y nuevos, los cuales tiene la empresa y quiere venderlos a muy buen precio. Esto teniendo en cuenta que usted es técnico mecánico! Y que mejor persona para ofrecerle estos repuestos!!! Gracias por la atención prestada y quedo atento a su respuesta o a cualquier información? Feliz tarde Dios le bendiga!!!
Pero cuales son las ventajas de un tipo de inyección respecto al otro? Me gustaría entender las ventajas da la precamara de combustión. Gracias y buen video
Exelente video Señor, muchas gracias , estoy aprendiendo mucho con sus videos. consulta , cual puede ser el problema cuando la inyeccion directa no arranca en frio?, en verano arranca sin problemas pero en invierno debo conectar el cargador de baterias y darle mucho al burro hasta que arranca. nuevamente ,muchas gracias .
Un cordial saludo profesor Holger Ordóñez, una pregunta profesor estoy en República Dominicana por la mañana no puedo calienta calentado antes de arrancar motor diesel.
Holger muy buena explicación es posible que un motor de inyección directa trabaje con una inyección indirecta o convencional Que consecuencia puede ocasionar al los pistones y camisas Gracias por su ayuda
Hola amigo eso no se puede hacer por que los pistones de inyección directa tienen la Cámara de combustión en el pistón y los de tetona en las precamaras pistones planos un saludo...
Gracias por realizar estos vídeos. La inyección directa es mucho más ruidoso el motor y la indirecta es menos bullicioso ? Un muy buen comienzo de año. Un abrazo desde Chile
Exelente explicación, gracias por compartir tus conocimientos, en algunos motores diesel que accionan alternadores en un sistema de generación eléctrica, he visto que ante la falla del calentador, colocan una "botella" que calienta el cuerpo del motor calentando el sistema de refrigeración osea un circuito que calienta el refrigerante y el cuerpo del motor. Esto puede reemplazar las bujías de calentamiento?
Hla amigo muy bueno el vídeo una duda que tengo yo tengo una camioneta con motor aspirado inyección directa y cambie los pistones y la cavidad de los pistones anteriores tenían 44mm y los que le puse los nuevos tienen 39mm el pozo seria en el volcán le cuesta arrancar y humea negro podrá ser por los pistones
Buenas tardes amigo podría ayudarme para entonar un motor disel marca Hércules 4c grados de avanzada de la bomba, calibración de válvulas y precion de los inyectores espero pueda ayudarme gracias
@@HOLGITER MUCHAS GRACIAS POR RESPONDER, haces muy buenos videos, son interesantes y completos, los veo con mi padre fanatico de la mecánica desde argentina, SALUDOS!
Disculpe. El precalentador que se usa en los motores de inyección indirecta .. funciona todo el tiempo en el funcionamiento del motor?? O simplemente es una ayuda para arrancar cuando el motor cuando está en el frío..
Hola profesor, tengo mi bmw 525 tds inyeccion indirecta y en caliente me arranca, pero en frio de un dia a otro no. Seria cuestion de calentadores? Llevo ya un mes con el coche parado ayudame xfavor. Gracias x todo
Hola amigo buena máquina yo tuve uno bmw 525 tds de 1992 un máquina aún lo extraño tengo videos en mi canal reparando le algunas cosas bueno si el problema está en los calentadores quitar comprobar y cambiar y arrancara perfecto un saludo desde Murcia España🇪🇸
@@nfacu2011 amigo posible hermeticidad del sistema alguna fuga o mecanismos desgastados necesitaría más datos para responder tu pregunta más datos modelo del auto y codisiones especificas del caso
@@tallermecatronicogereda6996 es un vw gol ab9 1.6 gld diesel del 96 con bomba inyectora mecanica. En frio arranca bien pero en caliente le cuesta. Gira el burro liviano si no esta a mas de 2 lineas de mitad de medidor de temperatura del motor pero cuando ya llega a mitad de temperatura donde arranca el electro ventilador. Ai ya se pone pesado como si la bateria estaria muerta. Desde ya te aviso que le hice bomba inyectora a nueva al igual que toberas e inyectores
Muchas gracias. Es usted un maestro 👏🏻👏🏻👏🏻
@@humbertobascur4458 muchas gracias un saludo grande...
Exelente teoría, saludos desde Colombia
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
Exelente Maestro GRACIASSSS 👍👍😎👌👌
A ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
Buena explicación, gracias.
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
La injección directa mucho más eficiente y económica evidentemente que la indirecta, directo A la cámara de combustión orificio agujero tobera pistón menos consumo,pero también es caro los piezoeléctricos tobera comonrai y demas sistemas de alimentación A presión,en indirecta los injectores son más económicos ,por qué echa humo blanco al estar mál un calentador?⚙️🔧buen vídeo explicativo,, saludos!! desde Murcia ciudad maestro)
Muchas gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
Excelente video Sr
Muchas gracias amigo...
muy buen video, me sirvió mucho felicidades :)
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos.....
Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones
Gracias amigo
Un cordial saludo profesor Holger Ordóñez por el curso, profesor un inyector directa no necesita calentado para calentar.
Hola amigo así es pero los llevan para climas demasiado fríos....
Saludos des Ecuador compatriota
Hola amigo muchas gracias a todos mis compatriotas allí en Ecuador un saludo grande desde Murcia España......
Profe, nuca cansa su instrucción, mas aun muchas gracias por toda su entrega y conocimiento,
pregunto:
hay algún problema, si no encuarto, el mismo modelo de la bujía recalentadora, le puedo, poner unos mm mas larga. ya que no encuentro la de el mismo. largo.
El exterior puede valer pero no de exterior y muchas gracias sigo subiendo videos un saludo...
Bien excelente amigo
Muchas gracias amigo
Don Holger Ordoñez Buenas tardes!!!
Cordial Saludo.
Soy Edwin Barboza H.
Administrador Transportes Palma.
Le escribo con la intención de agendar una cita si es posible y conversar sobre 8 inyectores CAT No. De parte 4p 9075 totalmente embalados y nuevos, los cuales tiene la empresa y quiere venderlos a muy buen precio.
Esto teniendo en cuenta que usted es técnico mecánico! Y que mejor persona para ofrecerle estos repuestos!!!
Gracias por la atención prestada y quedo atento a su respuesta o a cualquier información?
Feliz tarde
Dios le bendiga!!!
Muchas gracias un saludo...
Pero cuales son las ventajas de un tipo de inyección respecto al otro? Me gustaría entender las ventajas da la precamara de combustión. Gracias y buen video
Que existe una pre inyecion y allí empieza a inflamar
Hermoso video muy de acuerdo
Muchas gracias un saludo...
Excelente explicación profe
Quisiera saber q camión consume más diésel, el d iñeccion directa o el d iñeccion electrónica
Depende pero gastan menos los de inyección common-rail un saludo....
Exelente video Señor, muchas gracias , estoy aprendiendo mucho con sus videos.
consulta , cual puede ser el problema cuando la inyeccion directa no arranca en frio?, en verano arranca sin problemas pero en invierno debo conectar el cargador de baterias y darle mucho al burro hasta que arranca.
nuevamente ,muchas gracias .
Hola amigo el calentador del aire en mal Estado o los calentadores un saludo...
otra duda más aclarada gracias Holger
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
Bendiciones don holger
muchas gracias amigo un saludo...
Un cordial saludo profesor Holger Ordóñez, una pregunta profesor estoy en República Dominicana por la mañana no puedo calienta calentado antes de arrancar motor diesel.
Si hay que calentar un saludo...
Holger muy buena explicación es posible que un motor de inyección directa trabaje con una inyección indirecta o convencional
Que consecuencia puede ocasionar al los pistones y camisas
Gracias por su ayuda
Hola amigo eso no se puede hacer por que los pistones de inyección directa tienen la Cámara de combustión en el pistón y los de tetona en las precamaras pistones planos un saludo...
Gracias por realizar estos vídeos.
La inyección directa es mucho más ruidoso el motor y la indirecta es menos bullicioso ?
Un muy buen comienzo de año.
Un abrazo desde Chile
Gracias a ustedes siempre por verlos un saludo grande desde Murcia España....
Exelente explicación, gracias por compartir tus conocimientos, en algunos motores diesel que accionan alternadores en un sistema de generación eléctrica, he visto que ante la falla del calentador, colocan una "botella" que calienta el cuerpo del motor calentando el sistema de refrigeración osea un circuito que calienta el refrigerante y el cuerpo del motor. Esto puede reemplazar las bujías de calentamiento?
Hola amigo si ay algunos tipos de calentador un saludo...
me seria de muchas ayuda tener conocimiento sobre el funcionamiento de las cajas Fuller
Hla amigo muy bueno el vídeo una duda que tengo yo tengo una camioneta con motor aspirado inyección directa y cambie los pistones y la cavidad de los pistones anteriores tenían 44mm y los que le puse los nuevos tienen 39mm el pozo seria en el volcán le cuesta arrancar y humea negro podrá ser por los pistones
Muy buen video
muchas gracias amigo un saludo.....
Buenas tardes amigo podría ayudarme para entonar un motor disel marca Hércules 4c grados de avanzada de la bomba, calibración de válvulas y precion de los inyectores espero pueda ayudarme gracias
Hola profe nosé si lo dijo o no pero estaría bueno explicar q las bujías precalentadoras solo se utilizan para el arranque luego se apagan
Muchas gracias así es solo para el arranque...
Hola compadre muy buenos tus videos me suscribi, una pregunta ¿cual de los dos motores es más económico o gasta menos combustible?
Hola compadre depende la cilindrada pero los de inyección directa un saludo grande....
@@HOLGITER MUCHAS GRACIAS POR RESPONDER, haces muy buenos videos, son interesantes y completos, los veo con mi padre fanatico de la mecánica desde argentina, SALUDOS!
Muchas gracias a ustedes siempre por verlos un saludo....
Consulta tengo un belarús mtz 50 para cambiar culata de inyección directa es necesario cambiar pistones o sigue igual
Como en todo, cada forma tiene ventajas y desventajas ¿cuales con las ventajas y desventadas de cada uno?
Eso lo podría hacer en otro videos un saludo...
Disculpe. El precalentador que se usa en los motores de inyección indirecta .. funciona todo el tiempo en el funcionamiento del motor?? O simplemente es una ayuda para arrancar cuando el motor cuando está en el frío..
Puedo poner una bomba rotativa mecánica para cambiar un comorsil
Bomba rotativa en un common-rail no
Cuál sería la diferencia entre camara de turbolencia y un precamara
La de turbulencia es más grande y tiene una forma como de caracola
Una duda, hay retorno de diesel directamente del inyector?
Si lo hay amigo un saludo....
@@HOLGITER cuando el motor esta frio y caliente?
👍
Hola profesor, tengo mi bmw 525 tds inyeccion indirecta y en caliente me arranca, pero en frio de un dia a otro no. Seria cuestion de calentadores? Llevo ya un mes con el coche parado ayudame xfavor. Gracias x todo
Hola amigo buena máquina yo tuve uno bmw 525 tds de 1992 un máquina aún lo extraño tengo videos en mi canal reparando le algunas cosas bueno si el problema está en los calentadores quitar comprobar y cambiar y arrancara perfecto un saludo desde Murcia España🇪🇸
@@HOLGITER muchisimas gracias profesor. Eso hare y cuando los cambie te comentare. Vuelvo a repetir muchisimas gracias un abrazo
Don holger tengo un problema
Que me humea como blanco como color plomo y me da mal olor es Auto Skoda octavia 1.9 tdi es de la GRUPO VOLKSWAGEN
Wow cuanta informacion le das.
Que pasa si una precamara está partidaen una culata individual
Hola amigo lo mejor es cambiarla por una nueva
Te hago una consulta. Puede que un calentador haga que las rpms bajen al punto de ahogo el motor y luego le cueste arrancar en caliente?
Hola amigo no los calentadores solo funcionan para arrancar en frío cuando el motor está caliente ellos no funcionan un saludo...
@@HOLGITER y a que se deberia la falla en caliente?
@@nfacu2011 amigo posible hermeticidad del sistema alguna fuga o mecanismos desgastados necesitaría más datos para responder tu pregunta más datos modelo del auto y codisiones especificas del caso
@@tallermecatronicogereda6996 es un vw gol ab9 1.6 gld diesel del 96 con bomba inyectora mecanica. En frio arranca bien pero en caliente le cuesta. Gira el burro liviano si no esta a mas de 2 lineas de mitad de medidor de temperatura del motor pero cuando ya llega a mitad de temperatura donde arranca el electro ventilador. Ai ya se pone pesado como si la bateria estaria muerta. Desde ya te aviso que le hice bomba inyectora a nueva al igual que toberas e inyectores
@@nfacu2011 le han reparado culata, anillos y pistones a ese motor amigo?
la compresión que tanto varia según los tipos de inyección ? te falto explicar eso
Así es amigo cada motor tiene diferente un daludo
Cuando arranca falla cuado no trabaja un silindro
Si claro que si.
24 min para explicar esto, imaginate para explicar un tema mas extenso.. !!
Esta misma explicación se puede conseguir en otro canal en menos de 5 minutos 😂😂😂😂😂😂