отлично получилось! Взял на вооружение. Видел как в такой крытый прицеп ставят автономный обогреватель, чтобы зимой после мойки или тренировки, мотоцикл высыхал пока его везёшь в гараж!
мне и 10 за него отдавать было бы жалко :)... изначальная цена максимум 8р но это только мае мнения ... но получилось хорошо, молодец и руки из правильного места растут :)
Сделал конечно хорошо с того что было. У меня сейчас тоже такой. Покатавшись и сравнив с другими понял, что он довольно тяжелый и хлипкий, не понравились мне ступицы, высокая погрузочная высота, увеличенный расход топлива. Из плюсов это мягкая подвеска. Сейчас решил сделать лёгкий и низкий прицеп на один мотик. Цена вопроса как и купить новый. но к новым очень много вопросов, да и рессоры al-ko мне вообще не понравились.
Да, на это не хватило фантазии и смелости - идея была чтобы поменьше выделялся на дороге, хотя ГАИ часто игнорят Приус, а Приус с прицепом для них вообще как будто не интересен - за два года ни разу не остановили.
Ага это вариант для эгоиста:) Да самом деле можно в эту конструкцию и два мопеда запихнуть но достаточно тесно будет их пристёгивать и расставлять. А в открытый прицеп вообще без проблем два мотоцикла, согласен!
Блин, ну распространенность, под вопросом: все таки искать аналоги подшипников заз 965 и москвич 403, а так же сальник заз 965 - в 2023 году - так себе занятие. А так прицеп прикольный!
На самом деле только рычаги проблема, но их до сих пор делают и продают на авито. Подшипники стандартные, можно тупо по номерам или размерам подобрать и купить в конторе которая пром.подшипниками торгует типа Кирелис.
Сколько работы! Молодчина! Отличное исполнение. Немного не в тему: пора бы шарнирные колени сменить на брейсы, а то уже не грибы по лесу давите, а в харде движня пошла...
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Эх, не успел немного! Я уж думал, что раз на КТМ пересели и по соревам ездите, то вопрос с коленями решен. Если что, откатал 40 мч на Asterisk Ultracell 3.0 - нравятся. Громоздкие, конечно, даже штаны Leatt пришлось дорабатывать в районе колена, но от переразгибания спасли уже пару раз. Однажды воткнулся передним колесом и полетел через руль, зацепившись пяткой за подножку и уперевшись передней частью бедра в руль - если бы не брейсы, привет коленке. Здоровья Вам, терпения и, в том числе, при разрабатывании связок после выздоровления.
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Вы только обратите внимание, что Ями делаются под ваш конкретный размер ноги и если Вы склонны худеть-толстеть (ляшки в основном), то они будут натирать или люфтить. Смотрю канал ВСЕВЭНДУРО. У них есть видео про брейсы и как раз говорили про Ями. Посмотрите, может полезную информацию почерпнете.
@@Ivan_Shn да знаю, что они делаются под анатомию, это меня и привлекает. У меня достаточно стабильный вес и такой возраст, что уже наверное сильного изменения веса не будет:) Спасибо за информацию!
Лист 9 мм, Краска-грунт по OSB Dali 3 кг цвет белый База А, покупал и колеровал в Леруа в серый цвет, какой-то по вееру выбрал. Краска пока в основном хорошо держится, пару мест (диаметром 1-2 см) после мойки керхером пришлось подкрасить.
Сцепное устройство у него хорошее - легированная марганцевая сталь, очень прочный, не то что этот одноразовый шлак из жести, который нынче на все прицепы устанавливают
Отлично получилось! Когда руки прямые). Меня смущает только вопрос по носу прицепа. Тоже планирую прицеп брать и хотел так же сделать, Не брать длинный прицеп (2.2-2.5 м), чтобы компактно было и проще в маневрировании. НО, представил, что если менты остановят где нибудь, особенно на югах, и начнут разводить за изменение конструкции(. Получается, полная задница, ведь они могут прицеп по сути арестовать.
Я же там как раз рассказал что в инструкции к прицепу допускается все снять и закрепить груз прямо на раму. Это важно. При этом нужно руководствоваться пдд - а они нормируют свес назад, ширину и высоту. Свес вперед не нормируется. На вопрос гаишника что это за конструкция - ответ это не конструкция ( измерение прицепа) а груз, который закреплен на прицепе и его можно снять. Именно поэтому у меня этот кунг закреплен на 12 болтах, а не приварен. Самое страшное - придется при гаишнике выгрузить мот и продемонстрировать что конструкция съемная. Открутить 12 болтов и скинуть кунг. Т.е. весь кунг, включая заднюю дверь и ловушку для переднего колеса - это единая контрукция, которая крепится на 12 болтах к раме прицепа
не надо ничего снимать. Устно сообщить, если не поймет, то вписать в протокол то, что вы сказали, и обжаловать протокол. Ни одному гаишника это не нужно
Как ни странно нормально чуствует. Тоже за нее боялся, т.к. там главная передача цепью сделана. Но вроде пока все нормально, с прицепом каждые выходные по 100 км уже 3 месяца катаюсь и еще в Геленджик сгонял.
Абсолютно согласен! Я так и хотел сначала сделать, но потом крепко подумал и решил оставить потому что: 1) ориг. борта намного крепче чем осб и на их уровне можно возить всякий незакрепленный тяжелый хлам, не боясь борта пробьются. Так бы пришлось укреплять борта. 2) пришлось бы развязывать перед.ловушку мото колеса с кунгом и делать шарнирное соединение кунга и с прицепом. Ставить какието газовые упоры или другое решение. Это конечно интересно, но значительно усложняет конструкцию. 3) также нужно будет решать вопрос с креплением номера и подсветкой. 4) не получится обшить целым листом, осб не хватит по высоте, пришлось бы стык какой то делать 5) мне нужно перерегистрировать прицеп и я хочу его в оригинальном виде везти на осмотр ( передний борт специально для этого храню) Подумал и решил по простому пути пойти:)
Ни с чего - рычаги оригинальные и аналогов нет. Но они ещё изготавливаются продаются. Например на Авито. www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/rychag_kmz_8136_713956435?
Красавчик. Тоже прицеп мастерю. Скорей бы весна покататься хоть на пробежки по лесу учиться.
отлично получилось! Взял на вооружение. Видел как в такой крытый прицеп ставят автономный обогреватель, чтобы зимой после мойки или тренировки, мотоцикл высыхал пока его везёшь в гараж!
О, интересная идея с отоплением:)
Очень грамотный человек, спасибо
мне и 10 за него отдавать было бы жалко :)... изначальная цена максимум 8р но это только мае мнения ...
но получилось хорошо, молодец и руки из правильного места растут :)
Сделал конечно хорошо с того что было. У меня сейчас тоже такой. Покатавшись и сравнив с другими понял, что он довольно тяжелый и хлипкий, не понравились мне ступицы, высокая погрузочная высота, увеличенный расход топлива. Из плюсов это мягкая подвеска. Сейчас решил сделать лёгкий и низкий прицеп на один мотик. Цена вопроса как и купить новый. но к новым очень много вопросов, да и рессоры al-ko мне вообще не понравились.
Прогрессировать, локация, попроще нужно.
Согласен. Одни понты...
Это от того, что не умею на ходу говорить и подбирать простые слова. Я не специально:)
Круто! Надо было ещё прицеп в оранжевый покрасить😊
Да, на это не хватило фантазии и смелости - идея была чтобы поменьше выделялся на дороге, хотя ГАИ часто игнорят Приус, а Приус с прицепом для них вообще как будто не интересен - за два года ни разу не остановили.
Приветствую! Слушай чётко получилось 👍👍👍
Спасибо!
Круто, молодец!
В такие прицепы два мотоцикла влазит) Ну, одному посвободнее, есть куда вещи скинуть
Ага это вариант для эгоиста:) Да самом деле можно в эту конструкцию и два мопеда запихнуть но достаточно тесно будет их пристёгивать и расставлять. А в открытый прицеп вообще без проблем два мотоцикла, согласен!
Отлично 👍
Молодец, очень красиво, практично🔥🔥🔥👍
Спасибо!
С разгону лайк сразу!) Молодца!
Спасибо!
Блин, ну распространенность, под вопросом: все таки искать аналоги подшипников заз 965 и москвич 403, а так же сальник заз 965 - в 2023 году - так себе занятие. А так прицеп прикольный!
На самом деле только рычаги проблема, но их до сих пор делают и продают на авито. Подшипники стандартные, можно тупо по номерам или размерам подобрать и купить в конторе которая пром.подшипниками торгует типа Кирелис.
Класс за работу и за обзор. Жаль, что ничего не сказали про амортизаторы. От чего подошли?
Ваз 2101
У меня такой же прицеп, амортизаторы поставил от газели (передние)
Отличная работа.
5+
Сколько работы! Молодчина! Отличное исполнение. Немного не в тему: пора бы шарнирные колени сменить на брейсы, а то уже не грибы по лесу давите, а в харде движня пошла...
Блин, Иван ты прям в тему написал - в эти выходные надорвал связку и мениск. Теперь месяц покой. Уже заказываю брейсы. Вот так вот:(
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Эх, не успел немного! Я уж думал, что раз на КТМ пересели и по соревам ездите, то вопрос с коленями решен. Если что, откатал 40 мч на Asterisk Ultracell 3.0 - нравятся. Громоздкие, конечно, даже штаны Leatt пришлось дорабатывать в районе колена, но от переразгибания спасли уже пару раз. Однажды воткнулся передним колесом и полетел через руль, зацепившись пяткой за подножку и уперевшись передней частью бедра в руль - если бы не брейсы, привет коленке. Здоровья Вам, терпения и, в том числе, при разрабатывании связок после выздоровления.
@@Ivan_Shn Спасибо! Буду уже самые дорогие покупать - Ями Кастомс.
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Вы только обратите внимание, что Ями делаются под ваш конкретный размер ноги и если Вы склонны худеть-толстеть (ляшки в основном), то они будут натирать или люфтить. Смотрю канал ВСЕВЭНДУРО. У них есть видео про брейсы и как раз говорили про Ями. Посмотрите, может полезную информацию почерпнете.
@@Ivan_Shn да знаю, что они делаются под анатомию, это меня и привлекает. У меня достаточно стабильный вес и такой возраст, что уже наверное сильного изменения веса не будет:)
Спасибо за информацию!
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста какой краской покрасили листы. И как на практике она себя показала (краска) и какая толщина листа . Спасибо.
Лист 9 мм, Краска-грунт по OSB Dali 3 кг цвет белый База А, покупал и колеровал в Леруа в серый цвет, какой-то по вееру выбрал. Краска пока в основном хорошо держится, пару мест (диаметром 1-2 см) после мойки керхером пришлось подкрасить.
Сцепное устройство у него хорошее - легированная марганцевая сталь, очень прочный, не то что этот одноразовый шлак из жести, который нынче на все прицепы устанавливают
Ага, я поэтому решил его починить, а не менять - не хватало некоторых деталей.
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Правильно сделали, некоторые недоумки меняют, на новое - одноразовое
Отлично получилось! Когда руки прямые). Меня смущает только вопрос по носу прицепа. Тоже планирую прицеп брать и хотел так же сделать, Не брать длинный прицеп (2.2-2.5 м), чтобы компактно было и проще в маневрировании. НО, представил, что если менты остановят где нибудь, особенно на югах, и начнут разводить за изменение конструкции(. Получается, полная задница, ведь они могут прицеп по сути арестовать.
Я же там как раз рассказал что в инструкции к прицепу допускается все снять и закрепить груз прямо на раму. Это важно. При этом нужно руководствоваться пдд - а они нормируют свес назад, ширину и высоту. Свес вперед не нормируется.
На вопрос гаишника что это за конструкция - ответ это не конструкция ( измерение прицепа) а груз, который закреплен на прицепе и его можно снять. Именно поэтому у меня этот кунг закреплен на 12 болтах, а не приварен.
Самое страшное - придется при гаишнике выгрузить мот и продемонстрировать что конструкция съемная. Открутить 12 болтов и скинуть кунг.
Т.е. весь кунг, включая заднюю дверь и ловушку для переднего колеса - это единая контрукция, которая крепится на 12 болтах к раме прицепа
не надо ничего снимать. Устно сообщить, если не поймет, то вписать в протокол то, что вы сказали, и обжаловать протокол. Ни одному гаишника это не нужно
Как коробка приуса? Нормально себя чувствует?
Как ни странно нормально чуствует. Тоже за нее боялся, т.к. там главная передача цепью сделана. Но вроде пока все нормально, с прицепом каждые выходные по 100 км уже 3 месяца катаюсь и еще в Геленджик сгонял.
Сайлентблок Мерседес 124 заработал хорошо? его не надо переделывать?
Да, все отлично встало, только уши на 1 мм раздвинул ( внутренняя втулка длиннее на 1 мм)
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Ничего, главное, чтобы внешний диаметр был точным, спасибо за совет и видео.
Хорошо получилось. Единственное я бы выкинул борта, они тут уже нахрен не нужны.
Абсолютно согласен! Я так и хотел сначала сделать, но потом крепко подумал и решил оставить потому что:
1) ориг. борта намного крепче чем осб и на их уровне можно возить всякий незакрепленный тяжелый хлам, не боясь борта пробьются. Так бы пришлось укреплять борта.
2) пришлось бы развязывать перед.ловушку мото колеса с кунгом и делать шарнирное соединение кунга и с прицепом. Ставить какието газовые упоры или другое решение. Это конечно интересно, но значительно усложняет конструкцию.
3) также нужно будет решать вопрос с креплением номера и подсветкой.
4) не получится обшить целым листом, осб не хватит по высоте, пришлось бы стык какой то делать
5) мне нужно перерегистрировать прицеп и я хочу его в оригинальном виде везти на осмотр ( передний борт специально для этого храню)
Подумал и решил по простому пути пойти:)
З чего рычаги подходят на этот прицеп???
Ни с чего - рычаги оригинальные и аналогов нет. Но они ещё изготавливаются продаются. Например на Авито. www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/rychag_kmz_8136_713956435?
👍