なぜ地方のセメント会社が国鉄輸送を捨てた結果、大成功できたのか?【ゆっくり解説】

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2024
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    鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
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    #鉄道 #ゆっくり解説

ความคิดเห็น • 218

  • @BokeShinjinOssann

    社長はよく決断したよ。大成功となって何よりだ。

  • @user-ce4jl1sw7m

    専用道路を設ける必要があるほどの荷物を、とんでもない大きさのトレーラーで運んでるのか凄い。

  • @braver6845

    国鉄がグダグダを極めていた時代とはいえ、民間のセメント会社が国家機関とやりあってここまでやれたのは凄い

  • @user-lr3sd9ec6n

    社名標示の「UBE」は「ユービーイー」と読むのですね。つい最近まで「宇部興産」の「ウベ」とお読みしていました。大失敗。

  • @motowota
    @motowota  +42

    三菱セメントは専用道路だけど、競業の太平洋セメントは、岩手開発鉄道、三岐鉄道、秩父鉄道など、運送手段としての鉄道を株主の形で保有してますよね。

  • @gazettegadget1077

    社長「ここは攻めんと!」

  • @user-wj9zd5xf1g

    出張先のすぐ目の前にこの道路が通っていて、トレーラーがビュンビュン通り過ぎて行く様はなかなか迫力がある。

  • @mentomore

    ビデオオプションとか最高速で走らせそうけど許可しないだろうな

  • @user-xr4uq9ne5u

    ここは、ケンワースの大迫力ボンネットトレーラーヘッドが見られるんですよね。昔はダブルストレーラーだけじゃなく、3両連結のトリプルストレーラーもあったし。

  • @user-os7xg7co7j

    今回はゆっくり土建図鑑テイストですね

  • @tesseract3280

    トンネル掘ってベルトコンベアで運んでる秩父セメントもすごい

  • @user-ii3xb1lc1l

    美祢線は重量級貨物列車に対応して重軌条とPC枕木による軌道強化が施されるも、

  • @oboeucchie2527

    興産道路(昔はこう呼ばれていました)が取り上げられるとは!

  • @tamiya2345

    貨物輸送が多かった名残で美祢線は今でも「幹線」なのよね。

  • @dodemoyokunai

    この専用道路は私道であるため、走行するにあたり運転免許は必要ありません。

  • @noteapex5646

    ベルトコンベアによる長距離石灰石輸送は太平洋秩父セメントが群馬県と埼玉県の間(23km)でやってますね。

  • @user-lm7gv1mt5w

    子供のころ

  • @tetudouzuki

    もう美祢線無理やろ…

  • @user-ic7eq8ks8i

    宇部興産の道路は仕事で利用しましたけど、とても快適でした。

  • @user-hx7wf9zv2q

    大人の社会派ツアーの第1章「セメントの道」に参加して専用道路を通った事があります