@@sakura85ch Lass mich raten: Sie hatten Ihm versucht, seine Arbeit zu erklären??? Es ist einfach unverschämt, wie manche Menschen (SIE hoffentlich nicht) Mitarbeiter aus der Firma drücken können
Hallo liebes Team, ich würde auf jeden Fall die Kopfdichtung wechseln! Hatte 3x eine MK3 mit dem 7M-GTE und musste bei allen Supras die Kopfdichtung wechseln. Der Zylinderkopf ist meiner Meinung nach auch relativ flach gebaut, was ihn anfällig macht auf Temperaturverzug. Ein leichter Planschliff wäre daher bestimmt nicht falsch . Die Köpfe verziehen sich grundsätzlich ein wenig, da die M-Motorenserien nie für so hohe Temperaturen und Drücke konstruiert wurden. Der 7M wurde ja zum Beispiel auch recht schnell gegen den 1jz-gte ausgetauscht. (Leider nur außerhalb von Europa). Ich bin gelernter Toyota Mechaniker und hatte selber lange Zeit eine Werkstatt wo ich viel mit japanischen Exoten zu tun hatte. Meiner Meinung nach sollte da nur eine Metallzylinderkopfdichtung von HKS rein mit ARP Schrauben. Gibt's alles auf Ebay. Kostet zwar etwas mehr, ist aber ein ziemlicher Garant um den Motor, temperatur- und druckfest zu bekommen! Dann kann man auch etwas an der Leistungsschraube drehen...😏 LG aus dem Voralpenland! Macht weiter so, ihr seid einfach die Besten!
Ich würde echt gerne mal ein Sprübdosenlackier - Tutorial inkl. Vorbereitung der Oberfläche von Ralf sehen. Das würde bestimmt vielen Low Budget DIY Schraubern helfen.
Ganz einfach vernünftig Nassschleifen, grundieren auch Nassschleifen dann lackieren. Klarlack mit 2000er Nassschleifen und aufpolieren. Sieht aus wie original
Also ich bin Maler / Lackierer und kenne mich sehr gut mit Sprühdosen und ihrem Sprühverhalten aus. Ich muss ganz klar sagen, Ralf seine Dosen Skills sind für mich persönlich eine 10/10 , zumindest was man hier immer im Video sehen kann. Ich finde es super das Ralf seine Arbeit immer Hinterfragt und versucht das Beste Ergebnis zu erreichen. Ich glaube er kann auch gar nicht anders. Ich feiere Ihn einfach sehr !
3:00 min Wichtig wäre den Motor soweit zu drehen, das der untere Teil des Zahnriemens nach oben kommt. Bei langer standzeit sollte man den zahnriemen markieren und dann um 180 Grad nach oben holen und dort eine sichtprüfung durchführen. Das hat 2 Gründe. 1. Unten an der Kurbelwelle hat er jetzt unter Umständen mehrere Jahre um das kleine Rad der Kurbelwelle gehalten und hat vielleicht diese Form zum Teil angenommen. Es muss also bei dem nach oben drehen an dieser Stelle geprüft werden, ob der zahnriemen dort durch die dauerhafte Biegung und durch das jetzt bewegen Schaden genommen hat. Weil beispielsweise der weichmacher raus ist und Risse entsprechen durch die Verformung des riemens nach mehreren Jahren standzeit. 2. Grund Unten ist immer deswegen wichtig, weil alle Betriebsmittel am Motor herab laufen. Kühlflüssigkeit, Motoröl meistens. Kommen diese mit dem zahnriemen auf Dauer in Kontakt, so können sie den Riemen beschädigen. Diese Beschädigungen ist aber nur unten und oft auch innen zu erkennen. Darum sollte auch hier der Riemen nach Jahre standzeit nach oben geholt werden, durch drehen des Motors per Hand, um sich die tiefste Stelle anzuschauen. Der zahnriemen muss dort schmier und fettfrei sein. Sonst kann das Material schaden nehmen oder die Schmierstoffe können ein überraschen des zahnriemens begünstigen.
Aber es kann eigentlich nichts auf den Riemen laufen ohne das er sich dreht und sich Öl verteilt . Ebenso ist es wichtiger eine Stelle die 10 Jahre gerade war dann mal auf ne Rundung stellen das reicht voll
NORM und PWR ist der Modus der Automatik. Klar im PWR Modus schaltet der immer zurück. Im Normal Modus hätte er sich viel besser messen lassen. Außerdem hat er 4 Gänge. Wenn man Overdrive ausschaltet fährt er nur in 3. Gang. Tolles Projekt und Traumauto! ❤
@@schinkenkaeseketchupVorallem kann ich aus Erfahrung sagen dass die Außenseite des Riemens oft wenig aussagt. Habe einen Caddy mit Zahnriemen „Riss“ gekauft zum reparieren, der Zahnriemen sah außen noch vollkommen ok aus auf der Innenseite sind die Zähne unten eingerissen und eines Tages beim Starten sind dann ca. die hälfte der Zähne abgefallen.
Der 7M-GTE ist ein Freiläufer. Also keine Angst wegen dem Zahnriemen. Den Kopf müsst Ihr eher machen nach dem Ihr die alte Lady ein paarmal über den Prüfstand gejagt habt 🤣 noch nie eine gesehen, welche mit der alten Pappendichtung lange gehalten hat. Falls Ihr mal Tipps oder Teile benötigt schaut mal bei watsapp…
Also die MK3 die dazumal in der Lehre immer zur Durchsicht gekommen ist hatte glaube 300tkm auf dem Zähler, einzig die Bremsen verschlissen wie verrückt. Kopfdichtung war aber schon eine verstärkte, aber keine Ahnung von welchem Hersteller. Ladedruck war erhöht und hinten ne Sperre. Der ist ab und zu quer vom Hof 😂😂
War Anfang der 90er als Azubi bei Toyota (Nichts ist unmöglich 🐒), und so eine Supra war der Dienstwagen vom Chef. Das Auto gefällt mir auch heute noch sehr gut, schön das SIE wieder einigermaßen fit ist.
Die Economy anzeige am DZM steht immer auf Orange, die muss im Stand grün sein, im Motorraum links hinten muss irgendwo ein kleiner Schlauch ab oder Kaputt sein, das hatte mein Celica T18 auch
Hallo Marco und Team, der Ralf ist ein richtiger Lackierermeister er macht das immer Klasse da kannst du auf dein Team Stolz sein. Auf jeden Fall wie du sagst Marco die Zylinderkopfdichtung und Zahnriemen, der Toyota ist schon ein hingucker. Freue mich schon wie es weiter geht.
ich verwette eines meiner juwelen, wenn der viskolüfter wieder drin is, bleibt die wassertemperatur stur in der mitte. und sehr gutes video natürlich :D
Meine Supra ist auch mit Kopfdichtungsschaden liegen geblieben.. Also unbedingt machen. Toyota hatte serienmäßig Kerzen verbaut die erst beim 100 000 Service gewechselt werden mussten. (kosteten aber auch entsprechend) Erster Schritt beim Wechsel der Kopfdichtung :Handschuhfach ausbauen. Hier sitzt der Bordcomputer mit allen Verkabelungen...
Kopfdichtung definitiv machen, der absolute Schwachpunkt am 7M-GTE. Zündkerzen unbedingt Platinum Kerzen. Werkstatthandbuch zeigt übrigen nur für die Kerzen schon 6 Stunden, weil die Turbobrücke runter muss 😸
Wo bitte hast Du 6 Stunden für die Kerzen bitte? Die sind in 30-45min gewechselt... ich hab zwei von den Dingern schon mehr als 10 Jahre, in 6h liegt der Motor draussen und ist schon halb zerlegt... ich krieg fast die Krise wie lange das die Zwei den Overdrive Schalter am Schaltgriff übersehen.😂.. die ECT/PWR Taste verändert die Schaltcharakteristik mehr nicht, wenn aktiviert muss man das Gaspedal nicht komplett durchdrücken fürs Rückschalten. GESUNDE Maschinen bringen Serienmässig 0.45Bar sprich die Ladedruckanzeige sollte ganz nach oben steigen. Dann sollten auch sie serienmässigen Leistungsdaten stehen 😉
Wenn man sich echt Zeit lässt, ist der Wechsel in ner Stunde gemacht. Sooo wild ist das nun auch nicht. Klar, etwas mehr aufwand als bei nem kleinen Vierzylinder - aber keine unlösbare Aufgabe...
Moin zusammen . Mit dem Zahnriemen sehe ich das wie mit Reifen. Egal wieviel Kilometer der gelaufen hat. Mit 10 Jahre alten Reifen fahre ich auch keine 200 kmh auf der Autobahn!!! Wieder ein super Video . Danke Halle77!!!!!!!!
Meine Fresse sieht der MK3 schön aus! Ralf und Marco haben gezaubert und den Lack wieder auf Vordermann gebracht bzw lackiert. Immer noch mein Favorit❤
@Marco ein Kumpel von mir hat eine Autolackiererei die gar nicht so weit von Dortmund entfernt ist. Er hatte damals dich bzw. Halle77 schonmal auf Facekook angeschrieben als du jemanden gesucht hattest der dir was lackiert, aber da kam keine Antwort. Er sagt jedenfalls das Frontschürze lackieren ca. 600€ kostet.
Ich erinnere mich noch sehr gut, dass ein Bekannter damals so eine Supra als Handschalter in Blau hatte. Da war ich zirka 12 Jahre alt. Damals kam mir das Auto so unfassbar schnell vor, was es für damalige Verhältnisse definitiv war. Ich war dermaßen verliebt in das Auto.
E s ist einfach krass das auto fasziniert mich immer wieder auf neuen . Bis ixh diesen kanal angefangen habe zu schauen war ich sehr vw und Citroën lasstig danke noch mal für eure Videos dieses jahr 7 jahre youtube davon bin ich ungefähr 5 jahre dabei
Jan wird wirklich sehr schmerzlich vermisst werden in Zukunft! Ich habe ihn immer gern gesehen und gehört… Sein Fachwissen und seine Expertise würde ich sagen ist unumstritten!❤ Alles gute Jan!
Erst einmal freut es mich da ihr das schöne Auto so lassen wollt! Kopfdichtung neu das hat die alte Dame sich verdient! Schöne Grüsse aus Sachsen Anhalt! 🙂
Hallo und noch ein frohes neues. Danke für dieses tolle Video von einem für mich absoluten Traum Fahrzeug. Das ist für mich die schönste Supra, dann noch in schwarz und diese feilen Felgen!!! Danke das Ihr ihn gerettet habt. Ich rette gerade einen Ford Puma, ist natürlich nicht zu vergleichen, aber mein erstes Projekt, hoffe das ich den Marco und Team in Stuttgart treffen darf auf der Classic.
Wenn es eine bessere Kopfdichtung gibt machen, der Ralf hat die Front echt gut lackiert, kann den Ralf gut leiden er ist fachlich Top und so bescheiden was er gar nicht sein muss ! Ein Teamplayer wie alle deine Jungs ! Der Jan wird ein Lücke hinterlassen die nur der Jan wieder schließen kann! Das macht mich echt betroffen das es Menschen gibt die ihn so zu gesetzt haben das er einen Ausweg gesucht hat!
Schöne schwarze Toyota Supra 👍 Ralf hat wirklich top Arbeit geleistet und das mit der Sprühdose🤩Schön von Marco wie er sein ganzes Halle 77-Team schätzt und auch lobt😀 Marco,auch Du machst als Chef einen toolen Job😊Ihr seit mein absoluter Lieblingskanal❤️ L.G Markus 🇨🇭
...Over-Drive ist eine Über-Setzung auf größer 1:1, während die Gänge normalerweise unter 1:1 enden, damit die Drehzahl auf Langstrecke gesenkt wird. Damit hat man allerdings auch weniger Drehmoment. Gab es für viele 4 Gang Schalter zum Nachrüsten (anflanschen zwischen das Getriebe und die Kardanwelle) und manuell zuzuschalten, damit einem bei 130 nicht die Ohren abfallen. Weniger Spritverbrauch war das Ziel. In kleineren Gängen war das Drehmoment meist zu hoch, sodass diese Variante nicht lange überlebte.
Ich würde direkt auch die Kopfdichtung machen und dann alle anderen Sachen wie Kerzen und Keilriemen austauschen. Die Supra ist einfach ein Spitzen-Auto
Ein sehr tolles Auto, die Lackierung ist ein Träumche Ralf, aber eine Temperatur und Öl Diva. Aber im Sommer oben offen fahren war eine Freude, der Sound und die Haptik...
Habe einige Jahre in der Gummi-Industrie gearbeitet. Weichmacher und andere flüchtige Stoffe gehen auch trocken und dunkel gelagert verloren. In der Sonne und bei Wärme sind die Prozesse allerdings deutlich schneller. Deshalb wäre für mich ein Reifen von 2019 noch ok, aber ein 8 Jahre alter trocken und dunkel gelagerter Reifen ist trotzdem schon an seinem Lebensende angekommen und sollte nur mit Vorsicht verwendet werden.
Ich bin halt nur Maschinenbauer, kein Chemiker. Die Compounds bestehen aus vielen verschiedenen Stoffen, ich weiß nicht ob manche davon mit dem Glycerin interagieren. Deshalb würde ich das nicht machen, wenn es der Hersteller nicht empfiehlt.
Die Felgen sind echt Bombe und passen sehr gut zum Auto. Der shot zum ersten Mal auf der Rolle mit stehenden Rädern, wow. Definitiv Kopfdichtung machen, wie viele Kopfschmerzen wäre ein Defekt, eventuell sogar mit verzogenen Kopf/Block?
Ralf macht super Arbeit , wenn ich schon Patrik mit im Video sehe weis ich das es gut wurd . Wenn ihr den Zahnriemen macht würde ich die Kopfdichtung mit machen , denn seit schon mal dran . Also gleich mit . Ich finde das Auto super .
Die originalen Toyota Zahnriemen halten 2 Jahrzehnte 😂 glaubt mir keiner, aber ist so. Darum haben die auch nur ein Km-Intervall. Viele bei Toyota, Lexus und Mazda gewechselt die über 15 Jahre alt waren und nicht mal spröde waren.
Ich kann mich noch gut erinnern, als ich mich vor vielen Jahren für einen MK3 Supra interessiert habe aber der Blick in den Motorraum (siehe auch Ölfilter) hat mich als Privatperson mit Hobbyambitionen massiv abgeschreckt. War für mich sicherlich die bessere Entscheidung 😅
Hallo zusammen. 👋 Das ist für mich einfach ein Traum von einem Auto.❤ Nach und nach auf technisch Neuwagenzustand bringen. Dann optisch. Was Ralf mit der Dose macht ist so eine saubere Arbeit. 👍👌 Aber behalte den Anspruch an dich selbst denn alles andere wärst nicht mehr du.👍😁😉 Danke das es die Halle 77 gibt.👍👌😁
Also die Einschlüsse wären in einer Lackiererei so nicht passiert. Und hätte auch keine 1000€ gekostet 😉 trotzdem natürlich größten Respekt. Für eine Dosenlackierung wirklich sehr gut
Kleiner Tipp.. bevor ihr die Kopf Dichtung macht, verbaut bitte die richtigen Kerzen für dieses Fahrzeug. Denso oder NGK, diese Beru sind Kontraproduktiv bei japanischen Motoren. Ansonsten Gratulation zu diesem Schatz.
Mahlzeit, als ihr die Supra abgeholt habt, dachte ich noch oha, ganz schön abgerockt 🫣 aber mittlerweile steht der Rennwagen zumindest von außen schon echt schick da 🫡.
Ich fahre aktuell ein 2013 Cadillac Escalade der E85 fähig ist und Tanke das auch im Frankreich. Stand 09. Januar 25 0.73 Cent pro Liter E85. Wichtig ist wie im Video erwähnt nicht ständig hin und her zu wechseln (Benzin = E85) und am besten ganze Tankfüllung und nicht nur etwas zutanken. Steht so auch in der Bedienungsanleitung. Bei der Kopfdichtung ist der Tipp eine Rennsport Dichtung nehmen! Nicht eine normale.
Wenn es eine bessere Kopfdichtung gibt, würde ich beim Riemenwechsel die Gelegeheit nutzen und dem Motor mehr Standfstigkeit verbauen, der Mehraufwand ist ja überschaubar.
Haha, als ob Marco für die Stoßstangen lackierung 1000€ gegeben hätte. Bleibt wenigstens ehrlich! Um Ralf in Schutz zu nehmen, für Dosenlackierung top!
@@danielr.5805 ist ja ne Tiefbett Felge da kannste eben nicht außen an sich kleben, da fängste innen erst an, felgenbedingt, oder Reifen nochmal auf der Felge drehen , aber so viel wie da dranne ist wird das den Kohl auch nicht mehr Fett machen.
Mit dem Verbaudatum geht es ja auch um Gewährleistung seitens des Herstellers. Hersteller wollen sich da natürlich auch nicht haftbar machen. Wiederum dürfen heute ja diverse Weichmacher, die man früher nahm, nicht mehr genutzt werden. Da leidet leider zwangsläufig die Qualität der Neuteile.
Kopfdichtung auf jeden Fall machen. Vollgas, speziell Autobahn macht die alte Dichtung nicht lange. Selber schon bei einer MK3 damals vom Bekannten erlebt. Die lief super, dann schön Blitz Nür Spec drunter gebaut, wunderschönes Auto, dann beim Durchbeschleunigen plötzlich ein Wasserschlauch weggeflogen und Kopfdichtung war zwischen 5. Und 6. Zylinder durch. Dann wurde der Motor direkt mit Stahlkopfdichtung und Stehbolzen umgerüstet und keine Probleme mehr, selbst mit Leistung später.
Zu 3:20 ich arbeite in einem Lager für Ersatzteile einer bestimmten Automarke und weiß das viele Teile wie Fensterdichtungen etc. Verfallsdaten haben (also sogar lange bevor das Gummi porös wird)
In meiner Ausbildung Anfang der 90ziger, wurde bei diesem Motor sobald er 100 tausend Kilometer auf der Uhr hatte, eine große Inspektion, Zahnrimen und Kopfdichtung mitgemacht!!!
Was ich hier jetzt schreibe ist nicht zur nachahmung empholen! Auf einem Oldtimer Treffen welches ich letztes Jahr besucht hatte, stand ein uralter Trecker (welches Fabrikat weiß ich nicht mehr). Dieser Trecker hatte Reifen von Phoenix Harburg aufgezogen. Die Phoenix AG (Heute Continental), stellt seit ca den 1960er Jahren keine Reifen mehr her... Und der Trecker hatte frischen Tüv!b Ich fand das cool!
Am besten den Kopf direkt mit abnehmen. Wenn der erstmal draußen ist kann man ja direkt auch bisschen bearbeiten. Den Block kann man auch direkt mit rausnehmen, um den wieder schön zu machen und lackieren. Und die Kolben liegen ja eh frei. Dann macht es nur Sinn auch verstärkte neue Komponenten wieder einzubauen. Wenn alles auseinander ist kann man den Turbo bestimmt bei der Manufaktur einmal bisschen optimieren lassen. Dann hat das auch alles Hand und Fuß.
Hab so einen als zweites Auto gehabt. Nach kurzer Zeit Zählriemen gerissen :) Also Vorsicht ist besser als Nachsicht. War damals für mich zu teuer zu Reparieren als 22 Jähriger :D
Kopfdichtung mitmachen. Wie schon erwähnt, viele haben Probleme damit. Mit dem Upgrade funzt das super auf Dauer. Mein Kumpel hat so einen damals gehabt. Und der gehörte ursprünglich meinem Ex-Chef. Fand ich geil.
Aushärtung vorwiegend durch Motorhitze oder UV Strahlung würde ich jetzt feststellen und bedenkenlos verbauen bzw vertrauen. Zu dem Thema würdest du einen Zahnriemen verwenden der lange gelagert aber nicht verbaut ist.
Den Reifen vlt mal ne halbe Umdrehung auf der Felge drehen und schon braucht man weniger Gewichte. Zahnriemen 🤔❓ man sieht den gar nicht komplett wenn der irgendwo unten einen Knacks hat kommt die Böse Überraschung 😢
Ich finde es toll wenn Ralf so einen großen Anspruch an sich selber hat.
Jan werde ich vermissen.
Das Geheule wegen Jans Abgang nervt.
@@sakura85ch
Dann lies es einfach nicht….
...'hohen' Anspruch. 'Große' Ansprüche haben Frauen, die wegen Geld heiraten.
@@sakura85ch Lass mich raten: Sie hatten Ihm versucht, seine Arbeit zu erklären??? Es ist einfach unverschämt, wie manche Menschen (SIE hoffentlich nicht) Mitarbeiter aus der Firma drücken können
@@cb-cowboy3947Wenn er es nicht ließt,wie soll er dann wissen was da steht ?
Hallo liebes Team, ich würde auf jeden Fall die Kopfdichtung wechseln! Hatte 3x eine MK3 mit dem 7M-GTE und musste bei allen Supras die Kopfdichtung wechseln. Der Zylinderkopf ist meiner Meinung nach auch relativ flach gebaut, was ihn anfällig macht auf Temperaturverzug. Ein leichter Planschliff wäre daher bestimmt nicht falsch . Die Köpfe verziehen sich grundsätzlich ein wenig, da die M-Motorenserien nie für so hohe Temperaturen und Drücke konstruiert wurden. Der 7M wurde ja zum Beispiel auch recht schnell gegen den 1jz-gte ausgetauscht. (Leider nur außerhalb von Europa). Ich bin gelernter Toyota Mechaniker und hatte selber lange Zeit eine Werkstatt wo ich viel mit japanischen Exoten zu tun hatte. Meiner Meinung nach sollte da nur eine Metallzylinderkopfdichtung von HKS rein mit ARP Schrauben. Gibt's alles auf Ebay. Kostet zwar etwas mehr, ist aber ein ziemlicher Garant um den Motor, temperatur- und druckfest zu bekommen! Dann kann man auch etwas an der Leistungsschraube drehen...😏 LG aus dem Voralpenland! Macht weiter so, ihr seid einfach die Besten!
Ich würde echt gerne mal ein Sprübdosenlackier - Tutorial inkl. Vorbereitung der Oberfläche von Ralf sehen. Das würde bestimmt vielen Low Budget DIY Schraubern helfen.
gibt es zur Not beim Lack Flow
Aber das ist nicht vom Ralf
Ja, das wäre echt klasse!!! Bitte, bitte machen!
Ganz einfach vernünftig Nassschleifen, grundieren auch Nassschleifen dann lackieren. Klarlack mit 2000er Nassschleifen und aufpolieren. Sieht aus wie original
Würde des auch mal sehen wie er das macht
Versuche selber gerade mit sprühdose zu lackieren
Also ich bin Maler / Lackierer und kenne mich sehr gut mit Sprühdosen und ihrem Sprühverhalten aus.
Ich muss ganz klar sagen, Ralf seine Dosen Skills sind für mich persönlich eine 10/10 , zumindest was man hier immer im Video sehen kann.
Ich finde es super das Ralf seine Arbeit immer Hinterfragt und versucht das Beste Ergebnis zu erreichen. Ich glaube er kann auch gar nicht anders.
Ich feiere Ihn einfach sehr !
Ich freue mich jedesmal wenn Jan noch einmal im Video erscheint. Traurig bin ich, das es bald vorbei ist. Alles Gute Jan😢
Heirate ihn doch.
Es nervt langsam
Ohh da kommen die ****löcher aus ihren Löchern.
Lest die Kommentare halt nicht Kinder
@@sakura85ch Sie nerven. Wie ich oben schon geschriebn habe geht es nicht direkt um Jan, sondern um die Art und Weise, wie das zustande gekommen ist
@@horsthumbug1612humburg dein Geschreibsel!
Und die Lackierung, Hut ab vor Ralf. Grandiose Leistung. Einfach nur super Leistung.
3:00 min
Wichtig wäre den Motor soweit zu drehen, das der untere Teil des Zahnriemens nach oben kommt.
Bei langer standzeit sollte man den zahnriemen markieren und dann um 180 Grad nach oben holen und dort eine sichtprüfung durchführen.
Das hat 2 Gründe.
1. Unten an der Kurbelwelle hat er jetzt unter Umständen mehrere Jahre um das kleine Rad der Kurbelwelle gehalten und hat vielleicht diese Form zum Teil angenommen. Es muss also bei dem nach oben drehen an dieser Stelle geprüft werden, ob der zahnriemen dort durch die dauerhafte Biegung und durch das jetzt bewegen Schaden genommen hat. Weil beispielsweise der weichmacher raus ist und Risse entsprechen durch die Verformung des riemens nach mehreren Jahren standzeit.
2. Grund
Unten ist immer deswegen wichtig, weil alle Betriebsmittel am Motor herab laufen. Kühlflüssigkeit, Motoröl meistens. Kommen diese mit dem zahnriemen auf Dauer in Kontakt, so können sie den Riemen beschädigen. Diese Beschädigungen ist aber nur unten und oft auch innen zu erkennen. Darum sollte auch hier der Riemen nach Jahre standzeit nach oben geholt werden, durch drehen des Motors per Hand, um sich die tiefste Stelle anzuschauen.
Der zahnriemen muss dort schmier und fettfrei sein. Sonst kann das Material schaden nehmen oder die Schmierstoffe können ein überraschen des zahnriemens begünstigen.
Aber es kann eigentlich nichts auf den Riemen laufen ohne das er sich dreht und sich Öl verteilt . Ebenso ist es wichtiger eine Stelle die 10 Jahre gerade war dann mal auf ne Rundung stellen das reicht voll
Mimimi
@@MartinLadinig ? Es sind doch nur Tipps du Vogel . Du hast nichtmal nen Führerschein geschweigedenn ein Auto
Gut erklärt, danke
Die sind das Auto doch schon gefahren. Wenn oben gut aussieht, langt das doch😂
NORM und PWR ist der Modus der Automatik. Klar im PWR Modus schaltet der immer zurück. Im Normal Modus hätte er sich viel besser messen lassen. Außerdem hat er 4 Gänge. Wenn man Overdrive ausschaltet fährt er nur in 3. Gang. Tolles Projekt und Traumauto! ❤
Overdrive war damals die direkte Übersetzung ohne Wandler (Wandlerüberbrückung)
Mein alter Lehrmeister hat immer gesagt:"Eim Zahnriehmen hält immer solange bis er reißt."
Amen.
ja diese sichtprobe ist schwer zu ertragen 😅
Der Krug geht halt so lange zum Brunnen, bis er bricht :)
Und man lebt immer solange bis man tot ist. 🤣
@@schinkenkaeseketchupVorallem kann ich aus Erfahrung sagen dass die Außenseite des Riemens oft wenig aussagt. Habe einen Caddy mit Zahnriemen „Riss“ gekauft zum reparieren, der Zahnriemen sah außen noch vollkommen ok aus auf der Innenseite sind die Zähne unten eingerissen und eines Tages beim Starten sind dann ca. die hälfte der Zähne abgefallen.
Der 7M-GTE ist ein Freiläufer. Also keine Angst wegen dem Zahnriemen. Den Kopf müsst Ihr eher machen nach dem Ihr die alte Lady ein paarmal über den Prüfstand gejagt habt 🤣 noch nie eine gesehen, welche mit der alten Pappendichtung lange gehalten hat. Falls Ihr mal Tipps oder Teile benötigt schaut mal bei watsapp…
Wie war schon der alte MKIII Witz
Was macht ein MKIII Fahrer bei Tankstop an der Tanke. Tanken, Wischwasser auffüllen und ZKD wechseln! 😁
@ Genau 😂 oder weggeflogene Unterdruckschläuche orten und wieder befestigen
Also die MK3 die dazumal in der Lehre immer zur Durchsicht gekommen ist hatte glaube 300tkm auf dem Zähler, einzig die Bremsen verschlissen wie verrückt. Kopfdichtung war aber schon eine verstärkte, aber keine Ahnung von welchem Hersteller. Ladedruck war erhöht und hinten ne Sperre. Der ist ab und zu quer vom Hof 😂😂
War Anfang der 90er als Azubi bei Toyota (Nichts ist unmöglich 🐒), und so eine Supra war der Dienstwagen vom Chef. Das Auto gefällt mir auch heute noch sehr gut, schön das SIE wieder einigermaßen fit ist.
09:32 geiler Move von Patrick 😂 Grüße an das MediaTeam gehen raus
Euch ein Gesundes neues Jahr und macht weiter so!!!
Die Economy anzeige am DZM steht immer auf Orange, die muss im Stand grün sein, im Motorraum links hinten muss irgendwo ein kleiner Schlauch ab oder Kaputt sein, das hatte mein Celica T18 auch
Ist ein kleiner Kontaktschalter der gerne kaputtgeht, ist vom Starlet P7 bis zum Lexus LS400 bei allen Toyotas genau das selbe Bauteil ;-)
Hallo Marco und Team, der Ralf ist ein richtiger Lackierermeister er macht das immer Klasse da kannst du auf dein Team Stolz sein.
Auf jeden Fall wie du sagst Marco die Zylinderkopfdichtung und Zahnriemen, der Toyota ist schon ein hingucker. Freue mich schon wie es weiter geht.
Endlich ist es Mittag und der Tag ist gerettet 😁👍
ich verwette eines meiner juwelen, wenn der viskolüfter wieder drin is, bleibt die wassertemperatur stur in der mitte. und sehr gutes video natürlich :D
Marco hat Glück dass nicht gleich die Dichtung rausgeschossen hat...war ja fast im roten Bereich🙈
7:50 mutig patrick! :D
Hahaha ja man, das hab ich mir auch gedacht 😅😅😅😅👌
Das gleiche dachte ich mir auch. 🤣🤣🤣
Die Supra ist jetzt wirklich eine Augenweide 🤩👍 Definitiv ein 90er Traumauto!
Meine Supra ist auch mit Kopfdichtungsschaden liegen geblieben.. Also unbedingt machen. Toyota hatte serienmäßig Kerzen verbaut die erst beim 100 000 Service gewechselt werden mussten. (kosteten aber auch entsprechend) Erster Schritt beim Wechsel der Kopfdichtung :Handschuhfach ausbauen. Hier sitzt der Bordcomputer mit allen Verkabelungen...
Guter Tipp
Wenn schon dann Kopfdichtung mitmachen 😅 top Karre ❤
Kopfdichtung definitiv machen, der absolute Schwachpunkt am 7M-GTE. Zündkerzen unbedingt Platinum Kerzen. Werkstatthandbuch zeigt übrigen nur für die Kerzen schon 6 Stunden, weil die Turbobrücke runter muss 😸
Wo bitte hast Du 6 Stunden für die Kerzen bitte? Die sind in 30-45min gewechselt... ich hab zwei von den Dingern schon mehr als 10 Jahre, in 6h liegt der Motor draussen und ist schon halb zerlegt... ich krieg fast die Krise wie lange das die Zwei den Overdrive Schalter am Schaltgriff übersehen.😂.. die ECT/PWR Taste verändert die Schaltcharakteristik mehr nicht, wenn aktiviert muss man das Gaspedal nicht komplett durchdrücken fürs Rückschalten. GESUNDE Maschinen bringen Serienmässig 0.45Bar sprich die Ladedruckanzeige sollte ganz nach oben steigen.
Dann sollten auch sie serienmässigen Leistungsdaten stehen 😉
Wenn man sich echt Zeit lässt, ist der Wechsel in ner Stunde gemacht. Sooo wild ist das nun auch nicht.
Klar, etwas mehr aufwand als bei nem kleinen Vierzylinder - aber keine unlösbare Aufgabe...
War früher mein Traumwagen. Sieht ja immer noch schnittig, schnell und modern aus, toller Wagen. Bin auf Probefahrt gespannt!!
Moin zusammen . Mit dem Zahnriemen sehe ich das wie mit Reifen. Egal wieviel Kilometer der gelaufen hat. Mit 10 Jahre alten Reifen fahre ich auch keine 200 kmh auf der Autobahn!!! Wieder ein super Video . Danke Halle77!!!!!!!!
Meine Fresse sieht der MK3 schön aus! Ralf und Marco haben gezaubert und den Lack wieder auf Vordermann gebracht bzw lackiert. Immer noch mein Favorit❤
Vor vielen Jahren war das mein Traumauto und ist heute noch immer. Ein wunderschönes Gerät. ❤
@Marco ein Kumpel von mir hat eine Autolackiererei die gar nicht so weit von Dortmund entfernt ist. Er hatte damals dich bzw. Halle77 schonmal auf Facekook angeschrieben als du jemanden gesucht hattest der dir was lackiert, aber da kam keine Antwort. Er sagt jedenfalls das Frontschürze lackieren ca. 600€ kostet.
Ich erinnere mich noch sehr gut, dass ein Bekannter damals so eine Supra als Handschalter in Blau hatte. Da war ich zirka 12 Jahre alt. Damals kam mir das Auto so unfassbar schnell vor, was es für damalige Verhältnisse definitiv war. Ich war dermaßen verliebt in das Auto.
Sehr geiles Projekt, liebe das Auto einfach und finds richtig cool, dass Ihr uns so detailliert mitnehmt :)
E s ist einfach krass das auto fasziniert mich immer wieder auf neuen . Bis ixh diesen kanal angefangen habe zu schauen war ich sehr vw und Citroën lasstig danke noch mal für eure Videos dieses jahr 7 jahre youtube davon bin ich ungefähr 5 jahre dabei
Jan wird wirklich sehr schmerzlich vermisst werden in Zukunft! Ich habe ihn immer gern gesehen und gehört…
Sein Fachwissen und seine Expertise würde ich sagen ist unumstritten!❤ Alles gute Jan!
Ich fänd das sehr cool wenn ihr da noch leistungstechnisch was macht, der 7m-gte hat sehr viel potenzial.
Wenn schon dann auch die Kopfdichtung machen. Es ist schön den Jan ab und zu nochmal zu sehen.
Erst einmal freut es mich da ihr das schöne Auto so lassen wollt! Kopfdichtung neu das hat die alte Dame sich verdient! Schöne Grüsse aus Sachsen Anhalt! 🙂
Und Ralf hat gute Arbeit gemacht ich habe das Video vorher gesehen und bin positiv überrascht weiter so
Hallo und noch ein frohes neues. Danke für dieses tolle Video von einem für mich absoluten Traum Fahrzeug. Das ist für mich die schönste Supra, dann noch in schwarz und diese feilen Felgen!!! Danke das Ihr ihn gerettet habt. Ich rette gerade einen Ford Puma, ist natürlich nicht zu vergleichen, aber mein erstes Projekt, hoffe das ich den Marco und Team in Stuttgart treffen darf auf der Classic.
Mit Spraydose ist das einfach nur richtig geil geworden. In der Lackiererei wahrscheinlich nicht besser geworden. Richtig Geil Ralf
Sieht super aus für sein Alter, ganz tolle Arbeit von Ralf.
Wenn es eine bessere Kopfdichtung gibt machen, der Ralf hat die Front echt gut lackiert, kann den Ralf gut leiden er ist fachlich Top und so bescheiden was er gar nicht sein muss ! Ein Teamplayer wie alle deine Jungs ! Der Jan wird ein Lücke hinterlassen die nur der Jan wieder schließen kann! Das macht mich echt betroffen das es Menschen gibt die ihn so zu gesetzt haben das er einen Ausweg gesucht hat!
Dankeschön für die Schnelle Videos
Endlich wieder Videos! Die Woche war ganz schlimm ohne euch 😅❤️🙌
Schöne schwarze Toyota Supra 👍 Ralf hat wirklich top Arbeit geleistet und das mit der Sprühdose🤩Schön von Marco wie er sein ganzes Halle 77-Team schätzt und auch lobt😀 Marco,auch Du machst als Chef einen toolen Job😊Ihr seit mein absoluter Lieblingskanal❤️ L.G Markus 🇨🇭
Moin Marco mach mal kopf dichtung öle und zahnrimmen neu.
...Over-Drive ist eine Über-Setzung auf größer 1:1, während die Gänge normalerweise unter 1:1 enden, damit die Drehzahl auf Langstrecke gesenkt wird. Damit hat man allerdings auch weniger Drehmoment. Gab es für viele 4 Gang Schalter zum Nachrüsten (anflanschen zwischen das Getriebe und die Kardanwelle) und manuell zuzuschalten, damit einem bei 130 nicht die Ohren abfallen. Weniger Spritverbrauch war das Ziel. In kleineren Gängen war das Drehmoment meist zu hoch, sodass diese Variante nicht lange überlebte.
Aisin Getriebe von damals waren sehr langlebig und robust
Ich würde direkt auch die Kopfdichtung machen und dann alle anderen Sachen wie Kerzen und Keilriemen austauschen. Die Supra ist einfach ein Spitzen-Auto
Ein sehr tolles Auto, die Lackierung ist ein Träumche Ralf, aber eine Temperatur und Öl Diva.
Aber im Sommer oben offen fahren war eine Freude, der Sound und die Haptik...
Wie viele Gewichte kleben denn da in der Felge? 😂
Aber ohne spass.
Darf der Wagen noch was zuladen ?
ALLE 😂
Ja
Ziemlich schlecht gewuchtet🫣
Habe einige Jahre in der Gummi-Industrie gearbeitet. Weichmacher und andere flüchtige Stoffe gehen auch trocken und dunkel gelagert verloren. In der Sonne und bei Wärme sind die Prozesse allerdings deutlich schneller. Deshalb wäre für mich ein Reifen von 2019 noch ok, aber ein 8 Jahre alter trocken und dunkel gelagerter Reifen ist trotzdem schon an seinem Lebensende angekommen und sollte nur mit Vorsicht verwendet werden.
siehe auch Ersatzreifen von Young und Oldtimer, optisch gut mit Zippel dran, aber Weichmacher nicht mehr da. (Holzreifen)
Und was wenn man den riemen mal mit glycerin einschmiert?
Ich bin halt nur Maschinenbauer, kein Chemiker. Die Compounds bestehen aus vielen verschiedenen Stoffen, ich weiß nicht ob manche davon mit dem Glycerin interagieren. Deshalb würde ich das nicht machen, wenn es der Hersteller nicht empfiehlt.
je oefter ich die mk3 bei euch sehe, desto besser gefaellt sie mir :)
toll was ihr draus gemacht habt
Die Felgen sind echt Bombe und passen sehr gut zum Auto.
Der shot zum ersten Mal auf der Rolle mit stehenden Rädern, wow.
Definitiv Kopfdichtung machen, wie viele Kopfschmerzen wäre ein Defekt, eventuell sogar mit verzogenen Kopf/Block?
Die Gewichte auf der Felge wtf😂
Einfach die ganze Kiste drauf geklebt
Vater und Sohn auf der Rolle ;) da haben sich zwei gefunden die das Lieben Probleme zu lösen !!!!! (Ihr beide passt zusammen auch wenn nicht Verwandt)
Ralf macht super Arbeit , wenn ich schon Patrik mit im Video sehe weis ich das es gut wurd . Wenn ihr den Zahnriemen macht würde ich die Kopfdichtung mit machen , denn seit schon mal dran . Also gleich mit . Ich finde das Auto super .
Jan soll bleiben allein mit seinem Wissen und was er immer alles noch erklärt mich freut es dass er jetzt noch in den ganzen Videos dabei ist
Der Drops ist gelutscht. Lass ihn ziehen und behalte ihn in guter Erinnerung :)
Japanische Original Riemen halten super, als ich meinen Legend gekauft habe war der Riemen 12 Jahre und 130000 km überfällig und sah noch gut aus.
Good old Toyota. Und, Prüfstand ist geil 🎉
Tolles Auto, freue mich drauf, wenn der wieder auf der Straße ist!
Die originalen Toyota Zahnriemen halten 2 Jahrzehnte 😂 glaubt mir keiner, aber ist so. Darum haben die auch nur ein Km-Intervall.
Viele bei Toyota, Lexus und Mazda gewechselt die über 15 Jahre alt waren und nicht mal spröde waren.
Ich kann mich noch gut erinnern, als ich mich vor vielen Jahren für einen MK3 Supra interessiert habe aber der Blick in den Motorraum (siehe auch Ölfilter) hat mich als Privatperson mit Hobbyambitionen massiv abgeschreckt.
War für mich sicherlich die bessere Entscheidung 😅
Einfach so ein schönes Auto
Hallo zusammen. 👋
Das ist für mich einfach ein Traum von einem Auto.❤
Nach und nach auf technisch Neuwagenzustand bringen.
Dann optisch. Was Ralf mit der Dose macht ist so eine saubere Arbeit. 👍👌
Aber behalte den Anspruch an dich selbst denn alles andere wärst nicht mehr du.👍😁😉
Danke das es die Halle 77 gibt.👍👌😁
Wieder ein sehr interessantes Video, ich würde die ZKD nicht machen, Viscolüfter rein, Zahnriemen wechseln und dann Probefahrt.
Er steht schon so lange und zkd ist an dem Motor echt ein Problem... Google hilft um es Besser erklaert zu bekommen. 👍
Also die Einschlüsse wären in einer Lackiererei so nicht passiert. Und hätte auch keine 1000€ gekostet 😉 trotzdem natürlich größten Respekt. Für eine Dosenlackierung wirklich sehr gut
Kleiner Tipp.. bevor ihr die Kopf Dichtung macht, verbaut bitte die richtigen Kerzen für dieses Fahrzeug.
Denso oder NGK, diese Beru sind Kontraproduktiv bei japanischen Motoren.
Ansonsten Gratulation zu diesem Schatz.
Wenn dein Kommentar noch gelesen würde vom Team...sogar NGK können vom Wärmewert abweichen, daher war zu dieser Zeit immer Denso die erste Wahl
Kommt der beule auch wieder gaffen😂❤
Mahlzeit, als ihr die Supra abgeholt habt, dachte ich noch oha, ganz schön abgerockt 🫣 aber mittlerweile steht der Rennwagen zumindest von außen schon echt schick da 🫡.
Ralf, 1A Dosenlackierung👍👍👍 Jan, wie bereits angemerkt… man sieht sich bestimmt wieder😉
🙋🏼♀️Kopfdichtung machen einfach weils mich interessiert 😂
Ich fahre aktuell ein 2013 Cadillac Escalade der E85 fähig ist und Tanke das auch im Frankreich. Stand 09. Januar 25 0.73 Cent pro Liter E85. Wichtig ist wie im Video erwähnt nicht ständig hin und her zu wechseln (Benzin = E85) und am besten ganze Tankfüllung und nicht nur etwas zutanken. Steht so auch in der Bedienungsanleitung.
Bei der Kopfdichtung ist der Tipp eine Rennsport Dichtung nehmen! Nicht eine normale.
ich finde die supra ist einfach ein geiles auto bitte alles komplett machen das auto hat es verdient echt super guter motor 😊👍
Der Supra ist Zeitlos 👍🏻
Wenn es eine bessere Kopfdichtung gibt, würde ich beim Riemenwechsel die Gelegeheit nutzen und dem Motor mehr Standfstigkeit verbauen, der Mehraufwand ist ja überschaubar.
Haha, als ob Marco für die Stoßstangen lackierung 1000€ gegeben hätte. Bleibt wenigstens ehrlich! Um Ralf in Schutz zu nehmen, für Dosenlackierung top!
5:42 min auweia soooooviel Wuchtgewichte brauchte die felgen reifen Kombination wow
mein Gedanke…
Vielleicht mal mit matchen versuchen? Satellitengewichte nicht so gut.
@@danielr.5805 ist ja ne Tiefbett Felge da kannste eben nicht außen an sich kleben, da fängste innen erst an, felgenbedingt, oder Reifen nochmal auf der Felge drehen , aber so viel wie da dranne ist wird das den Kohl auch nicht mehr Fett machen.
Da musst Du ja bald das Leergewicht vom Fahrzeug ändern lassen...........
Der war gut😅😅😅😅@@GettingNervous
Weiter gehts! Top!
Danke für das Video , die pause war hart für mich....
ist doch super das der motor gut läuft...😉👍👍👍
Wunderbar, JDM ❤
Das ist kein JDM. Macht dich mal im Internet schlau dazu.
@@ralfhartmann5050 Japanese domestic market? Zählt da nur das zu was NUR die Japaner hatten? Dann wären ja eine Menge Autos kein JDM.
Ralf pls ein Link oder kopier was hier rein. Kapiere auch nicht was du meinst @@ralfhartmann5050
Das Auto hat mir schon immer gefallen, sieht einfach von jeder Seite gut aus.
Umbau auf Schalter, dann wäre der perfekt
Patrick mit DragonBall Sound ins Auto teleportiert! Kann alles!!!! xD
mach den Wagen richtig fit, schade das JAN geht
Ralfs Künste mit der Sprühdose. Respekt!! Wenn er jetzt noch eine Lackierkabine hätte...
Mit dem Verbaudatum geht es ja auch um Gewährleistung seitens des Herstellers. Hersteller wollen sich da natürlich auch nicht haftbar machen.
Wiederum dürfen heute ja diverse Weichmacher, die man früher nahm, nicht mehr genutzt werden. Da leidet leider zwangsläufig die Qualität der Neuteile.
Kopfdichtung auf jeden Fall machen. Vollgas, speziell Autobahn macht die alte Dichtung nicht lange. Selber schon bei einer MK3 damals vom Bekannten erlebt. Die lief super, dann schön Blitz Nür Spec drunter gebaut, wunderschönes Auto, dann beim Durchbeschleunigen plötzlich ein Wasserschlauch weggeflogen und Kopfdichtung war zwischen 5. Und 6. Zylinder durch.
Dann wurde der Motor direkt mit Stahlkopfdichtung und Stehbolzen umgerüstet und keine Probleme mehr, selbst mit Leistung später.
Zu 3:20 ich arbeite in einem Lager für Ersatzteile einer bestimmten Automarke und weiß das viele Teile wie Fensterdichtungen etc. Verfallsdaten haben (also sogar lange bevor das Gummi porös wird)
Also hab nal ne frage....
Die Kippschalter auf dem lenkrad sind wofür???
Und bei einem Unfall perforiert man sich doch den Schädel damit😂😂
Danke für die Luftfilteranimation, made my day 🤣
In meiner Ausbildung Anfang der 90ziger, wurde bei diesem Motor sobald er 100 tausend Kilometer auf der Uhr hatte, eine große Inspektion, Zahnrimen und Kopfdichtung mitgemacht!!!
Ich würde auf jeden Fall die Kopfdichtung wechseln, gerade weil der Zahnriemen dann einmal runter ist, bietet es sich doch an 🤷🏼♂️.
9:30 hat mich gekillt. :D Teleporation!
Was ich hier jetzt schreibe ist nicht zur nachahmung empholen! Auf einem Oldtimer Treffen welches ich letztes Jahr besucht hatte, stand ein uralter Trecker (welches Fabrikat weiß ich nicht mehr). Dieser Trecker hatte Reifen von Phoenix Harburg aufgezogen. Die Phoenix AG (Heute Continental), stellt seit ca den 1960er Jahren keine Reifen mehr her... Und der Trecker hatte frischen Tüv!b Ich fand das cool!
Heute wieder Glücksmomente dank Halle 77 .....der Corvette Gegner fährt viel besser als viele denken
Hallo, schaut euch das Kühlerpaket an, waren immer sehr viele Blättern dazwischen. Macht weiter so. Gruß aus Bensheim 👋
Geiles Gerät also der Patrick 😂
Am besten den Kopf direkt mit abnehmen. Wenn der erstmal draußen ist kann man ja direkt auch bisschen bearbeiten.
Den Block kann man auch direkt mit rausnehmen, um den wieder schön zu machen und lackieren. Und die Kolben liegen ja eh frei.
Dann macht es nur Sinn auch verstärkte neue Komponenten wieder einzubauen.
Wenn alles auseinander ist kann man den Turbo bestimmt bei der Manufaktur einmal bisschen optimieren lassen.
Dann hat das auch alles Hand und Fuß.
Hab so einen als zweites Auto gehabt. Nach kurzer Zeit Zählriemen gerissen :) Also Vorsicht ist besser als Nachsicht. War damals für mich zu teuer zu Reparieren als 22 Jähriger :D
Kopfdichtung mitmachen. Wie schon erwähnt, viele haben Probleme damit. Mit dem Upgrade funzt das super auf Dauer. Mein Kumpel hat so einen damals gehabt. Und der gehörte ursprünglich meinem Ex-Chef. Fand ich geil.
Aushärtung vorwiegend durch Motorhitze oder UV Strahlung würde ich jetzt feststellen und bedenkenlos verbauen bzw vertrauen. Zu dem Thema würdest du einen Zahnriemen verwenden der lange gelagert aber nicht verbaut ist.
Den Reifen vlt mal ne halbe Umdrehung auf der Felge drehen und schon braucht man weniger Gewichte. Zahnriemen 🤔❓ man sieht den gar nicht komplett wenn der irgendwo unten einen Knacks hat kommt die Böse Überraschung 😢
Ich feiere die ersten 12 Sekunden... ;-)