Ευχαριστώ Γιάννη, μου ξύπνησες αναμνήσεις με ένα punto gt mk3 με μηχανή από Integralle που είχα.... Ωραία χρόνια γεμάτα αδρεναλίνη και καμμένο λάστιχο. Αλλάξαμε βέβαια γούστο (μεγαλώσαμε) ναι τώρα σκεφτόμαστε για suv, αλλά πάντα θα μας συγκινεί ένα τέτοιο πυραυλάκι. Να είσαι καλά.
Βλέποντας αυτό το εξαιρετικό βίντεο με την πολύ καλή παρουσίαση για ενα εξαιρετικό πραγματικό μικρό GTi, με έπιασε μελαγχολία για το που πηγαίνει η αυτοκίνηση με την εξαφάνιση τέτοιον αυτοκινήτων όπως τα Opel corsa opc, Fiat Punto Abarth esseese, Renault Clio RS, Peugeot 208 GTi, Seat ibiza cupra.... Και την εμμονή με τα SUV/Crossovers και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία! 👍👍👍 και πάλι μπράβο για την παρουσίαση.
Ειναι απο τις παρουσιασεις που και να μην ακους τι λεει ο παρουσιαστης, αρκει να δεις το χαμογελο του οταν οδηγει για να καταλαβεις οτι ειναι ενα φοβερο για τη κατηγορια του αυτοκινητο! Πραγματικα ομως ο ηχος ειναι του αυτοκινητου ειναι εκπληκτικος!
Πολλά respects Γιάννη! Τι μου θύμισες όταν αναφέρθηκες για την εποχή Punto GT-Peugeot Rallye ........ Μου αρέσει πολύ ο τρόπος που προσεγγίζεις τα reviews των αυτοκινήτων. Μπράβο συνέχισε έτσι........
Ευχάριστο ότι ακόμα υπάρχουν άνθρωποι με κρίση! πολύ ωραία έκλεισες με τις κλασικές αξίες στην αυτοκίνηση που θέλουν να αφανήσουν με τα νέα αυτοκίνητα παγίδες που όσο οικονομικά και να είναι στην 5ετία μπαίνει βαθιά το χέρι στην τσέπη...
Πολύ ωραία παρουσίαση! Ένα ιδιαίτερα γρήγορο αυτοκίνητο, που σίγουρα ξεφεύγει από τις τάσεις της εποχής με τον βομβαρδισμό για πράσινα άλογα. Φυσικά γουστάρουμε τέτοια ανόθευτα και γεμάτα με σπορ χαρακτήρα αυτοκίνητα! i παράτα μας λοιπόν!👌
Πολύ ωραία παρουσίαση! Με χρώμα και χαρακτήρα! Βαρέθηκα τα μετρημένα, ίσων αποστάσεων λόγια! Γούσταρες και μας έκανες να γουστάρουμε και εμείς! Μπράβο!
Πιστός στο ραντεβού, σ' ευχαριστούμε, είσαι πια weekend addiction! Κλασσικά, παρουσίαση πολλών αστέρων & υψηλού δείκτη απόλαυσης. Το αυτοκίνητο είναι προφανώς ένας απ' τους τελευταίους των Μοϊκανών, a dying breed. Καθαρόαιμη σπορ οδήγηση, ίσως ως επίδειξη πρεστίζ απ' τον Κορεάτη, απέναντι σε διαχρονικά ιταλικά, βρετανικά & γιαπωνέζικα μεγαθήρια που όμως πλέον ενέδωσαν στον εξηλεκτρισμό & την "εσγιουβίλα". Βρίσκομαι ήδη στην τρίτη προβολή της παρουσίασης, Γιάννη, & έχω μόνο 1 απορία: σε πόσους Έλληνες οδηγούς απευθύνεται άραγε η συγκεκριμένη έκδοση, τόσο λόγω οδηγικών απαιτήσεων (& συνακόλουθα ηλικιακού target group σε συνάρτηση με την αγοραστική δύναμη αυτού του target group στη χώρα μας) όσο & λόγω της κατανάλωσης σε συνάρτηση με τις τρέχουσες τιμές της βενζίνης. Ανυπομονώ ήδη για την επόμενη παρουσίαση, όποια & αν είναι ...
Μεγαλη κουβεντα ανοιγεις….!!!!απευθυνεται σε διαφορα target group..για καποιους τα κριτηρια δεν ειναι οικονομικα ουτε ως προς το κοστος αγορας ουτε ως προς την βενζινη..αυτα τα βαζεις κατω εξαρχης και ξερεις αν σε «παιρνει» ή οχι…αυτο που δεν μπορεις να ξερεις ειναι αν λογω ηλικιας θα το «αντεξεις» το συγκεκριμενο αμαξι..ή θα καταντησει αφορητο στην καθημερινοτητα σου αν μενεις Αθηνα ειδικα..
@@ΠαναγιωτηςΦενζος Καταλαβαίνω τι λες &, εν μέρει, συμφωνώ. Όντως υπάρχει ένα κοινό που είναι πρόθυμο να υποστεί το extra κόστος που συνεπάγεται η κατοχή της συγκεκριμένης έκδοσης. Το ίδιο γινόταν κάποτε με αντίστοιχες εκδόσεις 106-rallye, saxo vts, αργότερα yaris t-sport, fiesta-st, polo-gt, civic type-r κτλ, τις οποίες το νεανικό κοινό κατανάλωνε σαν ζεστά πυροσκί, ανεξαρτήτως κατανάλωσης. Ωστόσο εκείνες ήταν οι "καλές εποχές". Πλέον, η ελληνική κοινωνία προέρχεται από πολυετή κρίση & οι προτεραιότητες έχουν αλλάξει άρδην, όπως εξάλλου & η τραπεζική χρηματοδότηση αλλά & η "αιμοδοσία" των συνταξιούχων συγγενών. Θεωρώ ότι το συγκεκριμένο όχημα απευθύνεται στο ίδιο ακριβώς κοινό. Δε νομίζω ότι θα το επιλέξει ο άνω των 40, ακόμη & χωρίς οικογένεια, για να πάει βόλτα την καλή του στην Εκάλη, ενώ για τους 50+ δε γίνεται καν λόγος! Διψούν για αισθητό status & θα πάνε σούμπιτοι σε suv ή έστω σε πιο εκλεπτυσμένο σπορ, π.χ. alfa romeo, mercedes gla ή bmw. Κάτι ανάλογο παραδέχεσαι & εσύ στο τέλος εξάλλου!
@@George.S κοιτα εγω προσωπικα το αναμενω τελη Μαιου…ειχα στη κατοχη μου peugeot 106 GTI και typeR EP3 στα πολυ νιατα μου..😪αλλα το μικροβιο παραμενει ακομα και τωρα στα 45 με οικογενεια…εχε υποψη εχω μιλησει με πολυ κοσμο στο εξωτερικο και το επιλεγουν ακομα και 50ρηδες… Τωρα η επιλογη μου θα κριθει σε βαθος χρονου που θα ζησω μαζι του…δεν θα ειναι το κυριο αυτοκινητο μου..
Καλησπέρα Γιάννη Ευχαριστούμε από καρδιάς για την παρουσίαση αυτής της μικρής βολίδας που μας θυμίζει πως πρέπει να είναι τα αληθινά αυτοκίνητα Αυτό όπως και το i30n αποδεικνύουν πως όταν ο κατασκευαστής θέλει μπορεί να φτιάξει τίμια αμάξια για τους ανήσυχους οδηγούς Επειδή όμως οι τιμές τους έχουν πάρει την ανιούσα θα σου πρότεινα να μας παρουσιάσεις το i30 nline 160hp Το έχουμε περίπου 3 μήνες και έκπληκτοι για το τι μπορείς να έχεις κάτω από το δεξί πόδι με 23000 Εξοπλισμός και ποιότητα κατασκευής εκτός συναγωνισμού...ακόμα και οι πίσω πόρτες έχουν μαλακά υλικά....κάτι που το επισημαίνεις σε πολλές παρουσιάσεις Ευχαριστώ για το χρόνο Τα σέβη μου
Αι παράταμας Ότι καλύτερο έχω ακούσει Πολύ εύστοχο Μπράβο έχεις απόλυτο δίκιο με όλες αυτά τα χαζά suv που βγάζουν και δεν βλέπουμε σοβαρά αυτοκινητα πλέον Συνέχισε έτσι Έχεις βελτιωθεί πάρα πολύ με τις παρουσιάσεις σου !!!!!
Εξαιρετική παρουσίαση Γιαννη. Φαινόταν πως γουστάρεις και γούσταρα κι εγω. Αφού δεν θα το οδηγήσουμε στα αλήθεια ανέβασα την ένταση του home cinema να γουστάρω γκάζι. Η Hyundai έχει ξεφύγει σαν εταιρεία προς το πολυυυ καλύτερο. Ανέβηκε πολύ και πλέον θεωρώ ότι παίζει μπάλα στις καλές φίρμες και επουδενί είναι τα φθηνό αμάξια που ξέραμε κάποτε! Αν μπορούσα θα το έπαιρνα με κλειστά μάτια για να γουστάρω. να το σπααααασωωωωωωω. Πάντως και οι τιμές ανεβαίνουν με εξωφρενικούς ρυθμούς. Έχουν ανέβει όλα τα αμάξια από 5 έως 10 χιλιάρικα μέσα σε μια 10ετία. Τα 30 χιλιάρικα είναι 10 + εκατομμύρια δραχμούλες. Σκεφτείτε τι αμάξι παίρναμε με αυτά τα λεφτά κάποτε. Να με πεις και και ένα 5χίλιαρο ήτοι 15€ γεμίζαμε ρεζερβουάρ και τώρα με 15€ απλά μυρίζεις τη μάνικα😂😂😂
Γιάννη να είσαι καλά, φοβερή παρουσίαση... Θυμήθηκα μια άλλη εποχή αυτοκινήτων (όχι πολύ παλιά)!!! Αλλά όταν δοκιμάζεις τέτοια αυτοκίνητα κάνε κλήρωση για να έχεις κάποιον συνοδηγό από εμάς ΧΑ ΧΑ ΧΑ 😃 !!! Ευχαριστώ!!!
Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο ποιόν νοιάζει η κατανάλωση και τα πλαστικά στο ταμπλό. Σε τέτοια αυτοκίνητα μπαίνεις και του πίνεις αίμα μέχρι να βραδιάσει!! Επιτέλους ένα αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, μηχανικό μπλοκέ διαφορικό, flatshift και χωρίς εξηλεκτρισμούς και SUV.
Τα χρειαζόμαστε κ αυτά τα οχήματα για να μην ξεχνιόμαστε... Κ ο ήχος υπέροχος, τα μπλιμπλικια καλοδεχούμενα όλα μιας κ όσο οι εταιρίες μας τα δίνουν τόσο παίρνουμε κ μια γεύση κ εμείς οι θνητοί. Γιάννη Άγγλος φίλε με τις παρουσιάσεις (John Stefoulton ) ! Πολύ ωραίος όπως πάντα
Η πλάκα είναι ότι μπαίνει μέσα ο καθένας και σχολιάζει ότι νάναι. Πρίν 16 χρόνια το ίδιας φιλοσοφίας honda civic type-r ep3 που πήρα κόστιζε 30 χιλιάδες όπως άλλωστε και το clio rs 200. Τα χρήματα αυτά για πρίν 16 χρόνια ήταν πραγματικά πάρα πολλά, σαν να λέμε 50,000 σημερινά. Με 27.000 σήμερα το i20n , έχει τέλη κυκλοφορίας 110 ευρώ αντί 690, μπορέι να κάψει σε ταξίδι μ ετο πρόγραμμα εκο 6,5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα, έχει μπλοκέ απο τη μάνα του, ηλεκτρονική παραμετροποίηση των πάντων πλην ανάρτησης και εγγύηση 5 χρόνια ανεξαρτήτου χιλιομέτρων και συμπεριλαμβανομένης πίστας. Τώρα συγκρίσεις με ραλλυ και σαχο, δεν νομίζω να υφίστανται, μιας και σε μαμά μορφή είναι τελείως σε άλλη κλάση, και με ένα πρόγραμμα τα φιεστα στ και ι20ν πάνε 235-240 άλογα με 35 κιλά ροπής, ενώ τα ραλλάκια με φπε άντε να πήγαιναν 145 με ροπή ούτε τη μισή, Η τιμή του είναι καλή και σε σχέση με την ανηφόρα που έχουν πάρει όλα τα τουτού μάλλον ..σούπερ.
Το πρόβλημα , στην Ελλάδα, είναι πως οι μισθοί έχουν μείνει στάσιμοι 20 χρόνια τώρα, ενώ το κόστος ζωής έχει ανέβει δραματικά. Έτσι μπορεί όντως το αυτοκίνητο να μην είναι ακριβό σε σχέση με τι πλήρωνες προσαρμοσμένο προς τον πληθωρισμό, αλλά και πάλι είναι απλησίαστο για τον μέσο Έλληνα.
Εξαιρετική παρουσίαση Γιάννη, συγχαρητήρια...ήθελα να κάνω μόνο μια παρατήρηση. Επειδή με το σπιν στο 0-100 έχασε πολύ, θα έπρεπε να κάνεις μια δοκιμή ακόμη
Ευχαριστώ για το σχόλιο! Όσο για τη μέτρηση συνολικά έγιναν 8 προσπάθειες. Στις περισσότερες το Launch Control λειτούργησε κανονικά, ωστόσο το καλύτερο αποτέλεσμα (6,49) ήρθε από αυτή που φαίνεται στο video. Για την ιστορία όλες οι μετρήσεις κυμάνθηκαν μεταξύ 6,49-7,12. Προφανώς και σε δρόμο με καλύτερο συντελεστή πρόσφυσης θα έπεφτε κι άλλο.
Παρά πολύ ωραίο το βίντεο και τέλεια η παρουσίαση! Μια παρατήρηση όμως γιατί είμαστε Ελλαδαρα! Το αυτοκίνητο θα έπρεπε να πωλείται με όλα τα extra στην έκδοση performance αλλά δυστυχώς μπορείς να βάλεις έως 3.500€ extra και έτσι το αυτοκίνητο να φτάσει τις 31.500€ με όλο τον κατάλογο επιλεγμένο. Ας πούμε εδώ στην Ελλάδα έχει απλή οθόνη ενώ στις άλλες χώρες πωλείται με την μεγαλύτερη οθόνη 10.2 ιντσών και το πιο καλό ηχοσύστημα. Εδώ είναι +1.600€. Επίσης κάποια υπό βοηθήματα οδήγησης, το parktronic μπροστά, η διχρωμία στον ουρανό, η ασύρματη φόρτιση και τα θερμαινόμενα καθίσματα - τιμόνι όλα αυτά είναι extra επιλογές ενώ θα έπρεπε να υπήρχαν πάνω θεωρώ σε ένα τέτοιο αμάξι με αυτή την τιμή. Οπότε το fiesta είναι ακόμα ανταγωνιστικό στην τιμή όσο πιο τούμπανο και αν είναι το i20n.
Τέλεια παρουσίαση! Φοβερό αμάξι! Πάντως αν πηγαίνεις ήρεμα, δηλαδή νορμάλ καίει 6,5 στον αυτοκινητόδρομο και 8,5 στην πόλη σύμφωνα με άλλο τεστ που είδα οπότε και σαν κατανάλωση είναι οκ.
Φίλε αν πηγαίνεις 120 χιλιόμετρα πορεία με εκο πρόγραμμα καίει 6 λίτρα, με μέση ταχύτητα 70 χιλιόμετρα σε επαρχιακούς δρόμους 4,5. έχω και πειστήρια ...
Φοβερή παρουσίαση Γιάννη σε ένα τρομερό για το είδος αυτοκίνητο. Υπάρχει περίπτωση να κάνεις ένα review σε Hyundai Kona N Line για να παρουσιάσεις το καινούργιο σύστημα μετάδοσης IMT;
Άλλη μια πολύ καλή παρουσίαση Γιάννη πολλά μπράβο!!! Ωραίο αυτοκίνητο το Hyundai i20N και αντιπροσωπεύει μια κατηγορία αυτοκινήτων που απειλείται με αφανισμό! Περιμένουμε και μια παρουσίαση της Alfa Romeo Tonale όταν με το καλό πατήσει το πόδι της Ελλάδα !!!
Εξαφανίζονται τα rally και τα opc?? Από πότε;😂😂 έχω βαρεθεί να τα βλέπω…πολύ ωραίο το Ν αν και για καινούριο αμάξι δείχνει ότι έχει όλα όσα χρειάζεται κάποιος από θέμα γκαζιού ήχου και εμφανίσεις… το μόνο που με χαλάει είναι το πλάι του αμαξιού Και το ότι είναι λίγο μικρό για μένα τουλάχιστον. Αλλά γούστα είναι αυτά πολύ καλή παρουσίαση !
Ωραίο παιχνιδάκι για όλους τους άντρες αλλά στους χειρότερους δρόμους της Ευρώπης. Ένας από τους λόγους που πουλάνε τα suv σαν τρελά στην Ελλάδα. Ίσως το Kona-N να είναι καλύτερη επιλογή overall.
Οι δρόμοι μας είναι υπέροχοι για γρήγορα αυτοκίνητα και γι αυτό όλα τα μεγάλα κλαμπ εξωτικών αυτοκινήτων έρχονται κάθε καλοκαίρι στην Ελλάδα να τα οδηγήσουν
@@sv2bie Στην Ελλάδα έρχονται για τουρισμό..... Αν η Ελλάδα πραγματικά ήταν για γρήγορα αυτοκίνητα, θα έρχονταν όλο το χρόνο.... Όπως κάνουν πχ στη Γερμανία, που είναι γεμάτη τουρίστες που θέλουν απλά να οδηγήσουν στους δρόμους της....
Κ εγώ είμαι μεγάλος fun των hatchback αυτοκινήτων. Πραγματικά αυτή η τρέλα με τα suv δεν έχει προηγουμενο. Κοίταζουμε την μούρη κ όχι την ουσία. Αλλά περι ορέξεως...
Νομίζω ότι ακόμα δεν έχεις τελειώσει...απομένει μια βολίδα ακόμα το ΚΟΝΑ Ν για να οδηγήσεις παλι με τα παράθυρα ανοιχτά..πραγματικά σε άλλες εποχές θα τα βλέπαμε παντού στον δρόμο τα συγκεκριμένα.
Καλησπέρα Γιάννη! Τέλεια η παρουσίαση σου του i20N.. κάτοχος φιέστα st edition. Άμα σου δίναν κάποιο δωρεάν ποιο θα προτιμούσες και γιατί; Σε ευχαριστώ.
Καλησπέρα κι ευχαριστώ! Θα προτιμούσα το ST (πόσο μάλλον το Edition σαν το δικό σου) κυρίως γιατί αν θες μπορείς να βάλεις την ουρά στο παιχνίδι. Στο i20 N όσο και να το επιδιώκεις, είναι πολύ πιο ουδέτερο. Επίσης δίνω +1 στο Fiesta λόγω της σχεδίασης και της ποιότητας του εσωτερικού. Προσωπικό γούστο καθαρά όλα τα παραπάνω! Προφανώς και θα ήμουν πολύ ευχαριστημένος και με το i20N :)
Έκανα τεστ ντραιβ και αυτό αλλά και το Fiesta st. Το Fiesta μου έδωσε την εντύπωση ότι είναι πιο γρήγορο αμάξι, πιο αεράτο να το πω και σίγουρα πιο στιβαρό και πιο fun to drive ίσως. Στα 28.500 που κοστίζει το i20N προσωπικά αν είχα τα χρήματα θα επέλεγα το Fiesta ST . Το θετικό στο Hyundai είναι ότι η εγγύηση που σε παρέχει, σε καλύπτει και για χρήση πίστας.
Σαν ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου Θελω Απλα να επισημάνω οτι η πραγματικη καταναλωση ειναι 7.8 - 9.5 και αυτα τα νουμερα σε μικτο κυκλο. Προφανως αν εχεις το ποδι σου τερμα στο γκαζι ολη ημερα μπορει και να δεις κανενα 10 -11
οταν περνεις αμαξι με turbo 204hp το οποιο δε βγηκε για οικονομια καυσιμου ειναι λογικο να καταναλωνει και παλι καλα καιει.αυτο το λεω για τους σκατοψυχους που βγηκε ενα αμαξι διαφορετικο που μας θυμιζει το παρελθον και οχι τους καινουργιους τενεκεδες φασον ολα τα ανταλλακτικα και χαλανε καθε τρεις και λιγο για να δουλευουν οι εταιριες και να πουλανε ανταλλακτικα.καλοριζικο να το χαρεις.σκεψου μονο οτι δινει 5 χρονια εγγυηση και με χρηση πιστας.ποιος το δινει αυτο;
Αει παράτα μας, θεός! Έτσι είναι. Δυστυχώς όμως μαζί με την τεράστια αλλαγή στα αμάξια, είναι τεράστια και η αλλαγή στις τιμές. Το 2003 πήρα το S2 16V καινούργιο 13 χιλιάρικα, τώρα θες τα διπλά για το 20Ν….. Θα μου πεις, υπάρχει καμμία σύγκριση συνολικά σαν αμάξι πως ήταν το 2003 το 106 με το πως είναι σήμερα το 20Ν; Φυσικά και όχι η εξέλιξη είναι διαστημική και αγοράζεις πολύ «πιο αμάξι». Αν όμως το δεις με την οπτική, υπάρχει σχετικά φτηνό αμάξι παιχνίδι χοτ χατς όπως ήταν το 106 τότε, δυστυχώς δεν υπάρχει και είναι πάρα πολλά τα χρήματα που κοστίζει το 20Ν. Ακόμα και το καλύτερο φιέστα ανέβηκε πολύ και εξάλλου δεν υπάρχει διαθέσιμο για αγορά με το chip shortage…. Άρα γενικώς, φιλάκια. Όποιος πήρε, πήρε και να το χαρεί! Εγώ που και που ρίχνω μια βόλτα με το ραλύ που κάθεται στο γκαράζ και είναι σε καλή κατάσταση για να θυμάμαι πως ήταν κάποτε τα αγαπημένα μας «σαράβαλα» που δεν τα φτιάχνουν πλέον έτσι… Ρομαντικός; Ίσως….
φιλε τι μου συγκρινεις τωρα;; το 1 μετρο αμαξι με ενα καινουργιο με ολα τα καλουδια επανω και γκαζι; γιατι το 106 που λες σε μαμα μορφη αντε φιλτρο εξατμιση την τρωει παντου απο το 20n ,το μονο που που μπορει να ειναι καλυτερο ειναι το στριψιμο και αυτο παιζετε αμα μπεις πιστα θα τα δεις και τα 2 .ακυρο το σχολιο σου. η εποχη 106 εχει ξεπεραστει μονο κατι πιτσιρικια το εχουν ακομα μεχρι 30 χρονων και πολυ ειπα.πες μου σε τι ειναι καλυτερο το 106 απο i20n που λες
@@manosmanosa6219 φίλε μου το i20 θα το ξεχάσει και η μάνα του σε δύο χρόνια,ενώ τα 106 τα ραλλύ και τα saxo έχουν αφήσει ανεξίτηλα το στίγμα τους ως τα τελευταία ατμοσφαιρικά οδηγοκεντρικα αυτοκίνητα
@@menichachouta8948 φίλε ο καθένας περνει ότι θέλει εσύ κάτσε με το 1μετρο αμάξι ξέρουμε από ραλλυε 41χρονων είμαστε όταν βγήκαν επερνα περιοδικά 95-97 όταν μεγαλώνεις περνεις αμάξι καλύτερο δε μένεις 25χρονθα πίσω.ασε να έχουμε εμείς hyundai και εσύ σε κανά συνεργείο
@@menichachouta8948 εγώ πάλι γερμανικό δε θ πάρω ποτέ και δε θα περιμένω να πέσω σε κανά ντουβαρι για να σωθώ.με όλα σκοτωνεσε και πλέον όλα έχουν 6αεροσακους και κάποιον εξοπλισμό ασφαλείας.εμενα με πιάνει αλλεργία όταν έχω δώσει ένα σκασμο λεφτά και τρέχω στα συνεργεία.
@@menichachouta8948 Μη μπλέκεις μήλα με πορτοκάλια. ΤΟ ι20n ελέω μετατροχίου, μεταξονίου, μπλοκέ και ρύθμιση ανάρτησης μπαίνει στις ίδιες στροφές στην πίστα ή δρόμο με πολύ περισσότερα σε σχέση μετα ραλλάκια. Μοναδική σύγκριση , με clios rs200 - megane rs, type-r και σε καμία περίπτωση με σαχοραλάκια.
Φήμες λένε ότι έγινε δοκιμή με golf mk2 20vt κι εφαγε την Άρτα με τα Γιάννενα το i20N :P (βιντεάρα, αν μπορείς να βρεις και να κάνεις παρόμοιες παρουσιάσεις με βελτιωμένα αυτοκίνητα θα ήταν καλή ενότητα, κατα τ αλλα συνεχισε έτσι απ τα καλύτερα κανάλια στο ελληνικό yt με θέμα το αυτοκίνητο)
Μπράβο εξαιρετική παρουσίαση!! Για το flat shift…. μπαίνεις σε συγκεκριμμένο πρόγραμμα;; (Κάποτε το κάναμε σκέτα νετα…κ παίρναμε τα συγχρονιζέ στο χέρι…εαν δεν φόραγε peugeot sport η saxara χαχαχα)
@@w7class Όταν έχεις τούρμπο και του ζητάς να αποδώσει τα μέγιστα, λογικό είναι να κάψει παραπάνω. Ακόμα και τα 1000αρια τούρμπο που παρουσιάζονται ως οικονομικά, εάν θελήσεις αυτό το παραπάνω θα κάψουν.
Η κατανάλωση είναι πάνω κάτω η ίδια με τα πιο αργά αμάξια της κατηγορίας, αν το πηγαίνεις το ίδιο αργά με αυτά.... Άμα το τρέχεις συνέχεια προφανώς και θα πληρώσεις παραπάνω.
@@ΧρήστοςΔενέχεισημασία άμα δεν το χαίρεσαι... Τί να το κάνεις; Για αυτό το κόλλημα στο κάθισμα γίνονται όλα. Το να ταξιδέψεις με 180 - 210 στην εθνική δεν είναι κάτι. Σίγουρα με νιώθεις.
Καλησπέρα φίλε πιστεύω πως πρέπει να ξεχάσουμε την hyundai Όπως την ξέραμε μέχρι πριν μερικά χρόνια Η hyundai πλέων έχει κάνει στροφή 360 μοιρών στα αυτοκίνητα της κατατάσσεται άνετα ως μια από τις καλύτερες μάρκες της αγοράς και αυτό αποτυπώνεται και στις έρευνες αξιοπιστίας και στις πωλήσεις. Πλέων παράγει αυτοκίνητα για όλα τα γούστα
4κυλινδρα βενζινη να είναι και ότι ναναι. Πιξαμε στα 3κυλινδρα τούρμπο. Μεγαλύτερη κατανάλωση εννοείται λόγω τούρμπο και μικρότερο προσδόκιμο ζωής ο κινητήρας
ναι πηξαμε στα Hot hatch 3κυλινδρα....εν τω μεταξυ 2 ειναι ολα κ ολα, fiesta ST και GR Yaris με το 2ο να μη κυκλοφορει κιολας. Οσο για το προσδοκιμο ζωης, προφανως και μιλαμε για ανιδεο στο χωρο και οχι σχετικο.
@@stevel3788 ποια hot hatch βρε ασχετε; εσύ αυτά κοιτάς μονο; σιγα μην πιξαμε και στις ferrari. εδώ μέχρι και το i30 sedan βγαίνει 3 κύλινδρο. Δεν έχεις πάρει πρέφα ότι η τάση της αυτοκίνησης πηγαίνει στα 3κυλινδρα; μπες σε όποια σελίδα μάρκας θες και ψάξε μικρά και μεσαία. Σε πολλά δεν υπάρχει καν η επιλογή για 4κυλινδρο
@@stevel3788 Μόνο ανίδεος δεν είναι ο Νίκος. Είναι πασίγνωστο πως οι τουρμπίνες, ειδικά όσο μεγαλώνει ο λόγος συμπίεσης, μειώνουν το προσδόκιμο ζωής του κινητήρα. Λέγεται φυσική. Ό,τι και να κάνουν οι κατασκευαστές, αυτό δεν αλλάζει. Φυσικά αν χρησιμοποιηθούν εξωτικά υλικά στον κινητήρα μπορείς να αυξήσεις σημαντικά τις αντοχές, αλλά σε αυτοκίνητα αυτής της τιμής και κατηγορίας αυτά είναι ουτοπία. Και φυσικά πρέπει να υπολογίσουμε και το γεγονός πως άλλο πράγμα ένα τρικίλινδρο τουρμπάτο που αγοράστηκε για να πηγαίνει με 30-50χλμ μέσα στη πόλη και αυτό κάνει κάθε μέρα, και άλλο ένα χοτ χατς που το πήρε ο άλλος για να το πατάει, αυτό θα φθαρεί πολύ γρήγορα...
Υπάρχει ήδη video με την απλή έκδοση του i20 στο επίπεδο Distinctive. Δε νομίζω να δουμε ΚΑΙ το N-Line, αφού οι όποιες διαφορές είναι μόνο στον εξοπλισμό.
Guten Morgen, mal eine Frage, ich besitze ebenfalls einen i20N und suche eine großes „N“ Folie wie auf ihrem N für die Seiten, wo bekomme ich denn sowas ? In Deutschland gibt es die nirgends 😢 lg aus Deutschland Gerd
Άλλη μια υπέριχη παρουσίάση Γιάννη αλλά ,γιστί ειπες οτι ο μοναδικός του αντίπαλος ειναι το Fiesta st και παρέληψες το Yarus GR που επίσης εχει μπλοκέ διαφορικό και αρκετά αλογάκια ; Παντως, πραγματικά υπέροχο και παιχνιδιάρικο αμαξάκι το i20 N. Να εχεις λεφτά και να το αγοράσεις για 2ο αυτοκίνητο-παιχνίδι 🙂
Το GR είναι άλλη κλάση. Τετρακίνητο και πραγματικά αγωνιστικών προδιαγραφών αυτοκίνητο. Πρακτικά ανήκει στην κατηγορία των Evo, ασχέτως αν είναι μικρότερο. Επίσης το GR κοστίζει όσο δύο i20N.
Σε αλλες εποχές θα γέμιζαν οι δρόμοι απο αυτά, τώρα TH-cam και πολύ μας είναι
Κι όμως φίλε έχω δει πολλά τέτοια
Ευχαριστώ Γιάννη, μου ξύπνησες αναμνήσεις με ένα punto gt mk3 με μηχανή από Integralle που είχα.... Ωραία χρόνια γεμάτα αδρεναλίνη και καμμένο λάστιχο. Αλλάξαμε βέβαια γούστο (μεγαλώσαμε) ναι τώρα σκεφτόμαστε για suv, αλλά πάντα θα μας συγκινεί ένα τέτοιο πυραυλάκι. Να είσαι καλά.
Βλέποντας αυτό το εξαιρετικό βίντεο με την πολύ καλή παρουσίαση για ενα εξαιρετικό πραγματικό μικρό GTi, με έπιασε μελαγχολία για το που πηγαίνει η αυτοκίνηση με την εξαφάνιση τέτοιον αυτοκινήτων όπως τα Opel corsa opc, Fiat Punto Abarth esseese, Renault Clio RS, Peugeot 208 GTi, Seat ibiza cupra.... Και την εμμονή με τα SUV/Crossovers και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία! 👍👍👍 και πάλι μπράβο για την παρουσίαση.
🔥🔥🔥
Άντε Μητσαρα έρχεται!!!!!
techitserious huyndai i30 N line και kia proceed του 2007 τούμπανο huyndai και kia μόνο!!!!!!!!!!!!!!!
Επιτέλους ένα αυτοκίνητο με μια μόνο μπαταρία... Hot hatch με όλα τα καλά!μπράβο huyndai!!
Ειναι απο τις παρουσιασεις που και να μην ακους τι λεει ο παρουσιαστης, αρκει να δεις το χαμογελο του οταν οδηγει για να καταλαβεις οτι ειναι ενα φοβερο για τη κατηγορια του αυτοκινητο! Πραγματικα ομως ο ηχος ειναι του αυτοκινητου ειναι εκπληκτικος!
Πολλά respects Γιάννη!
Τι μου θύμισες όταν αναφέρθηκες για την εποχή Punto GT-Peugeot Rallye ........
Μου αρέσει πολύ ο τρόπος που προσεγγίζεις τα reviews των αυτοκινήτων.
Μπράβο συνέχισε έτσι........
Εξαιρετική Παρουσίαση θεωρώ πως είναι καλύτερο από το ST από ότι έχω δει και από άλλα συγκριτικά.Το Αμάξι απλά δεν παίζεται!!!!
Ευχάριστο ότι ακόμα υπάρχουν άνθρωποι με κρίση! πολύ ωραία έκλεισες με τις κλασικές αξίες στην αυτοκίνηση που θέλουν να αφανήσουν με τα νέα αυτοκίνητα παγίδες που όσο οικονομικά και να είναι στην 5ετία μπαίνει βαθιά το χέρι στην τσέπη...
Πολύ ωραία παρουσίαση! Ένα ιδιαίτερα γρήγορο αυτοκίνητο, που σίγουρα ξεφεύγει από τις τάσεις της εποχής με τον βομβαρδισμό για πράσινα άλογα. Φυσικά γουστάρουμε τέτοια ανόθευτα και γεμάτα με σπορ χαρακτήρα αυτοκίνητα!
i παράτα μας λοιπόν!👌
Από τα καλύτερα βίντεο που έχεις κάνει των τελευταίο χρόνο ίσως επειδή είδαμε αυτοκίνητο!!!!!
Από τις καλύτερες σου δοκιμές! Μπράβο!!!
Πολύ ωραία παρουσίαση! Με χρώμα και χαρακτήρα! Βαρέθηκα τα μετρημένα, ίσων αποστάσεων λόγια! Γούσταρες και μας έκανες να γουστάρουμε και εμείς! Μπράβο!
Αχ αυτός ο ήχος της εξάτμισης!!!
Μπράβο HYUNDAI.
Γιάννη, σε ευχαριστούμε.
σιγά τον ήχο ρε παλικάρι…χαλάρωσε
@@malvasia17 ξέρεις πολλά μανίσια σήμερα με αυτόν τον ήχο στην εξάτμιση ή και όλα τα άλλα που προσφέρει το i20 ?
@@stavrosgrx4112 ναι…δες th-cam.com/video/RNIwdVYIEKI/w-d-xo.html
@@malvasia17 ναι ρε στείλε και καμιά lambo. Για 25χιλ hatch 5 θύρα μιλάμε συνελθε
@@nikosk.8216 τι θες να ακούσεις? οτι οι πορδούλες που βγάζει το wannabe hot hatch με τα 30k είναι Rekviem της αυτοκίνησης? Ευχαριστώ δεν θα πάρω.
Πιστός στο ραντεβού, σ' ευχαριστούμε, είσαι πια weekend addiction! Κλασσικά, παρουσίαση πολλών αστέρων & υψηλού δείκτη απόλαυσης.
Το αυτοκίνητο είναι προφανώς ένας απ' τους τελευταίους των Μοϊκανών, a dying breed. Καθαρόαιμη σπορ οδήγηση, ίσως ως επίδειξη πρεστίζ απ' τον Κορεάτη, απέναντι σε διαχρονικά ιταλικά, βρετανικά & γιαπωνέζικα μεγαθήρια που όμως πλέον ενέδωσαν στον εξηλεκτρισμό & την "εσγιουβίλα".
Βρίσκομαι ήδη στην τρίτη προβολή της παρουσίασης, Γιάννη, & έχω μόνο 1 απορία: σε πόσους Έλληνες οδηγούς απευθύνεται άραγε η συγκεκριμένη έκδοση, τόσο λόγω οδηγικών απαιτήσεων (& συνακόλουθα ηλικιακού target group σε συνάρτηση με την αγοραστική δύναμη αυτού του target group στη χώρα μας) όσο & λόγω της κατανάλωσης σε συνάρτηση με τις τρέχουσες τιμές της βενζίνης.
Ανυπομονώ ήδη για την επόμενη παρουσίαση, όποια & αν είναι ...
Τα είπες όλα 👍!!!
Μεγαλη κουβεντα ανοιγεις….!!!!απευθυνεται σε διαφορα target group..για καποιους τα κριτηρια δεν ειναι οικονομικα ουτε ως προς το κοστος αγορας ουτε ως προς την βενζινη..αυτα τα βαζεις κατω εξαρχης και ξερεις αν σε «παιρνει» ή οχι…αυτο που δεν μπορεις να ξερεις ειναι αν λογω ηλικιας θα το «αντεξεις» το συγκεκριμενο αμαξι..ή θα καταντησει αφορητο στην καθημερινοτητα σου αν μενεις Αθηνα ειδικα..
@@ΠαναγιωτηςΦενζος Καταλαβαίνω τι λες &, εν μέρει, συμφωνώ. Όντως υπάρχει ένα κοινό που είναι πρόθυμο να υποστεί το extra κόστος που συνεπάγεται η κατοχή της συγκεκριμένης έκδοσης. Το ίδιο γινόταν κάποτε με αντίστοιχες εκδόσεις 106-rallye, saxo vts, αργότερα yaris t-sport, fiesta-st, polo-gt, civic type-r κτλ, τις οποίες το νεανικό κοινό κατανάλωνε σαν ζεστά πυροσκί, ανεξαρτήτως κατανάλωσης.
Ωστόσο εκείνες ήταν οι "καλές εποχές". Πλέον, η ελληνική κοινωνία προέρχεται από πολυετή κρίση & οι προτεραιότητες έχουν αλλάξει άρδην, όπως εξάλλου & η τραπεζική χρηματοδότηση αλλά & η "αιμοδοσία" των συνταξιούχων συγγενών.
Θεωρώ ότι το συγκεκριμένο όχημα απευθύνεται στο ίδιο ακριβώς κοινό. Δε νομίζω ότι θα το επιλέξει ο άνω των 40, ακόμη & χωρίς οικογένεια, για να πάει βόλτα την καλή του στην Εκάλη, ενώ για τους 50+ δε γίνεται καν λόγος! Διψούν για αισθητό status & θα πάνε σούμπιτοι σε suv ή έστω σε πιο εκλεπτυσμένο σπορ, π.χ. alfa romeo, mercedes gla ή bmw. Κάτι ανάλογο παραδέχεσαι & εσύ στο τέλος εξάλλου!
@@George.S κοιτα εγω προσωπικα το αναμενω τελη Μαιου…ειχα στη κατοχη μου peugeot 106 GTI και typeR EP3 στα πολυ νιατα μου..😪αλλα το μικροβιο παραμενει ακομα και τωρα στα 45 με οικογενεια…εχε υποψη εχω μιλησει με πολυ κοσμο στο εξωτερικο και το επιλεγουν ακομα και 50ρηδες…
Τωρα η επιλογη μου θα κριθει σε βαθος χρονου που θα ζησω μαζι του…δεν θα ειναι το κυριο αυτοκινητο μου..
@@ΠαναγιωτηςΦενζος 😀 Α οκ! Οπότε, με το καλό να το παραλάβεις & καλοτάξιδο! Και πού 'σαι; εδώ θα 'μαστε για pov, θα περιμένουμε feedback!! 😜
Καλησπέρα Γιάννη
Ευχαριστούμε από καρδιάς για την παρουσίαση αυτής της μικρής βολίδας που μας θυμίζει πως πρέπει να είναι τα αληθινά αυτοκίνητα
Αυτό όπως και το i30n αποδεικνύουν πως όταν ο κατασκευαστής θέλει μπορεί να φτιάξει τίμια αμάξια για τους ανήσυχους οδηγούς
Επειδή όμως οι τιμές τους έχουν πάρει την ανιούσα θα σου πρότεινα να μας παρουσιάσεις το i30 nline 160hp
Το έχουμε περίπου 3 μήνες και έκπληκτοι για το τι μπορείς να έχεις κάτω από το δεξί πόδι με 23000
Εξοπλισμός και ποιότητα κατασκευής εκτός συναγωνισμού...ακόμα και οι πίσω πόρτες έχουν μαλακά υλικά....κάτι που το επισημαίνεις σε πολλές παρουσιάσεις
Ευχαριστώ για το χρόνο
Τα σέβη μου
Αι παράταμας
Ότι καλύτερο έχω ακούσει
Πολύ εύστοχο
Μπράβο έχεις απόλυτο δίκιο με όλες αυτά τα χαζά suv που βγάζουν και δεν βλέπουμε σοβαρά αυτοκινητα πλέον
Συνέχισε έτσι
Έχεις βελτιωθεί πάρα πολύ με τις παρουσιάσεις σου !!!!!
Μπράβο ρε Γιάννη !!!!!!
ενα αληθινό hot hatch ίσως και το τελευταιο
οποίος προλάβει παιδιά.
Τρομερο αμαξι, περιμενουμε και Fiesta ST MK8.5❤️. Χρηστης του ΜΚ8
Εξαιρετική παρουσίαση Γιαννη. Φαινόταν πως γουστάρεις και γούσταρα κι εγω. Αφού δεν θα το οδηγήσουμε στα αλήθεια ανέβασα την ένταση του home cinema να γουστάρω γκάζι. Η Hyundai έχει ξεφύγει σαν εταιρεία προς το πολυυυ καλύτερο. Ανέβηκε πολύ και πλέον θεωρώ ότι παίζει μπάλα στις καλές φίρμες και επουδενί είναι τα φθηνό αμάξια που ξέραμε κάποτε! Αν μπορούσα θα το έπαιρνα με κλειστά μάτια για να γουστάρω. να το σπααααασωωωωωωω. Πάντως και οι τιμές ανεβαίνουν με εξωφρενικούς ρυθμούς. Έχουν ανέβει όλα τα αμάξια από 5 έως 10 χιλιάρικα μέσα σε μια 10ετία. Τα 30 χιλιάρικα είναι 10 + εκατομμύρια δραχμούλες. Σκεφτείτε τι αμάξι παίρναμε με αυτά τα λεφτά κάποτε. Να με πεις και και ένα 5χίλιαρο ήτοι 15€ γεμίζαμε ρεζερβουάρ και τώρα με 15€ απλά μυρίζεις τη μάνικα😂😂😂
🔥 ο μικρός Κορεάτης!
Γιάννη να είσαι καλά, φοβερή παρουσίαση... Θυμήθηκα μια άλλη εποχή αυτοκινήτων (όχι πολύ παλιά)!!!
Αλλά όταν δοκιμάζεις τέτοια αυτοκίνητα κάνε κλήρωση για να έχεις κάποιον συνοδηγό από εμάς ΧΑ ΧΑ ΧΑ 😃 !!! Ευχαριστώ!!!
Μπράβο ρε Γιανναρε , τρομερή παρουσίαση με χιούμορ πάντα , συνεχισε έτσιι !!
Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο ποιόν νοιάζει η κατανάλωση και τα πλαστικά στο ταμπλό.
Σε τέτοια αυτοκίνητα μπαίνεις και του πίνεις αίμα μέχρι να βραδιάσει!!
Επιτέλους ένα αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, μηχανικό μπλοκέ διαφορικό, flatshift και χωρίς εξηλεκτρισμούς και SUV.
Και μετά πας βενζινάδικο να σου πιουν και σενα το αίμα!...
@@w7class ναι το μηχανικό κιβώτιο φταιει
Δεν ξέρω αν μου φαίνεται αλλά φαίνεσαι πολύ χαρούμενος και ενθουσιασμένος
Με τέτοιο αυτοκίνητο πως να μην είμαι...;
Καλή επιλογή για μας που που έχουμε τρέλα με τα γρήγορα αυτοκίνητα Μπράβο Γιάννη τα καλύτερα Βίντεο Φτιάχνεις συνεχίζει όπως είσαι 👍👍😉
Τα χρειαζόμαστε κ αυτά τα οχήματα για να μην ξεχνιόμαστε... Κ ο ήχος υπέροχος, τα μπλιμπλικια καλοδεχούμενα όλα μιας κ όσο οι εταιρίες μας τα δίνουν τόσο παίρνουμε κ μια γεύση κ εμείς οι θνητοί. Γιάννη Άγγλος φίλε με τις παρουσιάσεις (John Stefoulton ) ! Πολύ ωραίος όπως πάντα
Stefoulton αχαχαχαχα 🫖
Θελουμε κι αλλα bloopers στο τελος😂
Η πλάκα είναι ότι μπαίνει μέσα ο καθένας και σχολιάζει ότι νάναι. Πρίν 16 χρόνια το ίδιας φιλοσοφίας honda civic type-r ep3 που πήρα κόστιζε 30 χιλιάδες όπως άλλωστε και το clio rs 200. Τα χρήματα αυτά για πρίν 16 χρόνια ήταν πραγματικά πάρα πολλά, σαν να λέμε 50,000 σημερινά. Με 27.000 σήμερα το i20n , έχει τέλη κυκλοφορίας 110 ευρώ αντί 690, μπορέι να κάψει σε ταξίδι μ ετο πρόγραμμα εκο 6,5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα, έχει μπλοκέ απο τη μάνα του, ηλεκτρονική παραμετροποίηση των πάντων πλην ανάρτησης και εγγύηση 5 χρόνια ανεξαρτήτου χιλιομέτρων και συμπεριλαμβανομένης πίστας. Τώρα συγκρίσεις με ραλλυ και σαχο, δεν νομίζω να υφίστανται, μιας και σε μαμά μορφή είναι τελείως σε άλλη κλάση, και με ένα πρόγραμμα τα φιεστα στ και ι20ν πάνε 235-240 άλογα με 35 κιλά ροπής, ενώ τα ραλλάκια με φπε άντε να πήγαιναν 145 με ροπή ούτε τη μισή,
Η τιμή του είναι καλή και σε σχέση με την ανηφόρα που έχουν πάρει όλα τα τουτού μάλλον ..σούπερ.
συμφωνω σχεδον σε ολα μιλας βαση λογικης
Το πρόβλημα , στην Ελλάδα, είναι πως οι μισθοί έχουν μείνει στάσιμοι 20 χρόνια τώρα, ενώ το κόστος ζωής έχει ανέβει δραματικά. Έτσι μπορεί όντως το αυτοκίνητο να μην είναι ακριβό σε σχέση με τι πλήρωνες προσαρμοσμένο προς τον πληθωρισμό, αλλά και πάλι είναι απλησίαστο για τον μέσο Έλληνα.
Σωστός
Σωστος σε ολα αλλα νομιζω τα τελη κυκλοφοριας ειναι γυρω στα 200 ευρω
@@leo5433 110 πλήρωνει. Από προσωπική εμπειρία στο λέω!
Εξαιρετική παρουσίαση Γιάννη, συγχαρητήρια...ήθελα να κάνω μόνο μια παρατήρηση. Επειδή με το σπιν στο 0-100 έχασε πολύ, θα έπρεπε να κάνεις μια δοκιμή ακόμη
Ευχαριστώ για το σχόλιο! Όσο για τη μέτρηση συνολικά έγιναν 8 προσπάθειες. Στις περισσότερες το Launch Control λειτούργησε κανονικά, ωστόσο το καλύτερο αποτέλεσμα (6,49) ήρθε από αυτή που φαίνεται στο video. Για την ιστορία όλες οι μετρήσεις κυμάνθηκαν μεταξύ 6,49-7,12. Προφανώς και σε δρόμο με καλύτερο συντελεστή πρόσφυσης θα έπεφτε κι άλλο.
Χάρηκα, πολύ καλή παρουσίαση. Ευχαριστώ Γιάννη !!
Ο Χ Ι άλλα suv.... Υπέροχο αυτοκίνητο... Κσι υπέροχη παρουσίαση όπως πάντα άλλωστε....
Ένα πραγματικό αυτοκίνητο,όχι fake όπως όλα τα ev.
Παρά πολύ ωραίο το βίντεο και τέλεια η παρουσίαση! Μια παρατήρηση όμως γιατί είμαστε Ελλαδαρα! Το αυτοκίνητο θα έπρεπε να πωλείται με όλα τα extra στην έκδοση performance αλλά δυστυχώς μπορείς να βάλεις έως 3.500€ extra και έτσι το αυτοκίνητο να φτάσει τις 31.500€ με όλο τον κατάλογο επιλεγμένο. Ας πούμε εδώ στην Ελλάδα έχει απλή οθόνη ενώ στις άλλες χώρες πωλείται με την μεγαλύτερη οθόνη 10.2 ιντσών και το πιο καλό ηχοσύστημα. Εδώ είναι +1.600€. Επίσης κάποια υπό βοηθήματα οδήγησης, το parktronic μπροστά, η διχρωμία στον ουρανό, η ασύρματη φόρτιση και τα θερμαινόμενα καθίσματα - τιμόνι όλα αυτά είναι extra επιλογές ενώ θα έπρεπε να υπήρχαν πάνω θεωρώ σε ένα τέτοιο αμάξι με αυτή την τιμή. Οπότε το fiesta είναι ακόμα ανταγωνιστικό στην τιμή όσο πιο τούμπανο και αν είναι το i20n.
Το φιέστα? Ποιό φιέστα? Είδες πουθενά τιμή και ..εξοπλισμό για να συγκρίνεις? Όταν δεις πόσο θα πουλιέται και τι εξοπλισμό θα έχει το ...ξανασυζητάμε
Σουκου και όπου να ναι ο Γιάννης θα φανει....!!
(τα στερειτικα μας μέσα...χαχα😂😂)
Γιάννη είσαι γρήγορος σε μια εβδομάδα ....... ευχαριστούμε!!😄
Κανείς αυτό το βίντεο, λες αυτά που λες και από κάτω ζητάνε ριβιου από suv😂
Τέλεια παρουσίαση! Φοβερό αμάξι! Πάντως αν πηγαίνεις ήρεμα, δηλαδή νορμάλ καίει 6,5 στον αυτοκινητόδρομο και 8,5 στην πόλη σύμφωνα με άλλο τεστ που είδα οπότε και σαν κατανάλωση είναι οκ.
Φίλε αν πηγαίνεις 120 χιλιόμετρα πορεία με εκο πρόγραμμα καίει 6 λίτρα, με μέση ταχύτητα 70 χιλιόμετρα σε επαρχιακούς δρόμους 4,5. έχω και πειστήρια ...
Πολύ καλά που είπες φιλε μου για το fuesta st ότι είναι παιχνιδιάρικο το εχω στη κατοχή μου
Απο καταναλωση τι λεεί;
Τέλειο βίντεο και επιτέλους κάτι διαφορετικό!!!! Αλλά κάνε και το νέο Suzuki S-cross hybrid!!!!! (Αναγκαία προσθήκη στην λίστα του καναλιού)😉
Φοβερό αμάξι ωραία παρουσίαση Γιάννη..
Καταπληκτικό βίντεο, ευχαριστούμε!
Μπράβο γιαννη. Πολύ ωραία παρουσίαση για άλλη μία φορά. Μας έφτιαξες βραδιάτικα. Μόνος σου κάνεις και τη βιντεοσκόπηση και το μονταζ;
Aν ξεκινούσες για το 0-100 όχι στις 6000 αλλά στις 4.500 θα έκανες σίγουρα 6.2.
Φοβερή παρουσίαση Γιάννη σε ένα τρομερό για το είδος αυτοκίνητο. Υπάρχει περίπτωση να κάνεις ένα review σε Hyundai Kona N Line για να παρουσιάσεις το καινούργιο σύστημα μετάδοσης IMT;
Άλλη μια πολύ καλή παρουσίαση Γιάννη πολλά μπράβο!!! Ωραίο αυτοκίνητο το Hyundai i20N και αντιπροσωπεύει μια κατηγορία αυτοκινήτων που απειλείται με αφανισμό! Περιμένουμε και μια παρουσίαση της Alfa Romeo Tonale όταν με το καλό πατήσει το πόδι της Ελλάδα !!!
Εξαιρετικός όπως πάντα.
Δεν μας έδειξες χώρους, πορτ μπαγκαζ κλπκλπ χαχαχα
Ρε φίλε αγαπάς αυτό που κάνεις!
Εξαφανίζονται τα rally και τα opc?? Από πότε;😂😂 έχω βαρεθεί να τα βλέπω…πολύ ωραίο το Ν αν και για καινούριο αμάξι δείχνει ότι έχει όλα όσα χρειάζεται κάποιος από θέμα γκαζιού ήχου και εμφανίσεις… το μόνο που με χαλάει είναι το πλάι του αμαξιού Και το ότι είναι λίγο μικρό για μένα τουλάχιστον. Αλλά γούστα είναι αυτά πολύ καλή παρουσίαση !
Δεν είναι τα αυτοκίνητα ακριβά. Εμείς είμαστε φτωχοί.
Χαχαχα ωραίος
Καλή δουλειά Ελλάδα καινούργιο yaris. Καλή δουλειά Γερμανία καινούργιο bmw. Στα 25χιλ θα κωλωσει βορειοευρωπαιος; το θελει; το παίρνει. Τέλος
@@nikosk.8216 καλη δουλεια στην Ελλαδα για μενα ειναι 1500+ τον μηνα..........καλη δουλεια στο εξωτερικο ειναι 3000
Θυμίζει opc nurburgring edition για λάτρες της οδήγησης και όχι της μετακίνησης στημένο για χρόνους
Ωραίο παιχνιδάκι για όλους τους άντρες αλλά στους χειρότερους δρόμους της Ευρώπης.
Ένας από τους λόγους που πουλάνε τα suv σαν τρελά στην Ελλάδα.
Ίσως το Kona-N να είναι καλύτερη επιλογή overall.
Οι δρόμοι μας είναι υπέροχοι για γρήγορα αυτοκίνητα και γι αυτό όλα τα μεγάλα κλαμπ εξωτικών αυτοκινήτων έρχονται κάθε καλοκαίρι στην Ελλάδα να τα οδηγήσουν
@@sv2bie Έρχονται Ελλάδα για να κάνουν κάνα μπάνιο και να φάνε κάνα σουβλάκι. Ως εκεί.
@@sv2bie Ελλάδα εσύ δεν μένεις με καμια Παναγιά
@@sv2bie Στην Ελλάδα έρχονται για τουρισμό..... Αν η Ελλάδα πραγματικά ήταν για γρήγορα αυτοκίνητα, θα έρχονταν όλο το χρόνο.... Όπως κάνουν πχ στη Γερμανία, που είναι γεμάτη τουρίστες που θέλουν απλά να οδηγήσουν στους δρόμους της....
Κ εγώ είμαι μεγάλος fun των hatchback αυτοκινήτων. Πραγματικά αυτή η τρέλα με τα suv δεν έχει προηγουμενο. Κοίταζουμε την μούρη κ όχι την ουσία. Αλλά περι ορέξεως...
ΒΙΝΤΕΑΡΑ… και επιτέλους ένα ΑΜΑΞΙ για γούστα.. έχουμε βαρεθει να βλέπουμε κινητά με ρόδες στους δρόμους.
Το βίντεο που όλοι περιμέναμε
ΩΡΑΙΟΟΣ ΟΠΩΣ ΠΑΝΤΑ.,
ΤΟ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΠΩΣ ΚΑΙ ΠΩΣ ΣΕ ΜΑΥΡΟ ΧΡΩΜΑ
1.000 likes για το άι παράτα μας!!!!!!!
Πολύ καλή παρουσίαση όπως πάντα, βέβαια δυστυχώς αυτά τ αυτοκίνητα τώρα πιά είναι για τούς έχοντες.
Πολύ ωραίο αυτοκίνητο πραγματικά. Βγάζεις γούστα!!!
Καταπληκτικό βίντεο παρουσίασης!
Πολύ ωραίο αυτοκίνητο δυστυχώς έτσι όπως πάνε τα πράγματα με της αυτοκινητοβιομηχανίες,δεν θα ξαναδούμε τέτοιου είδους αυτοκίνητα.
Νομίζω ότι ακόμα δεν έχεις τελειώσει...απομένει μια βολίδα ακόμα το ΚΟΝΑ Ν για να οδηγήσεις παλι με τα παράθυρα ανοιχτά..πραγματικά σε άλλες εποχές θα τα βλέπαμε παντού στον δρόμο τα συγκεκριμένα.
Ελπίζω να είναι καλοκαίρι το Κονα Ν, μην αρρωστήσουμε πάλι... αχαχα
Καλησπέρα Γιάννη! Τέλεια η παρουσίαση σου του i20N.. κάτοχος φιέστα st edition. Άμα σου δίναν κάποιο δωρεάν ποιο θα προτιμούσες και γιατί; Σε ευχαριστώ.
Καλησπέρα κι ευχαριστώ! Θα προτιμούσα το ST (πόσο μάλλον το Edition σαν το δικό σου) κυρίως γιατί αν θες μπορείς να βάλεις την ουρά στο παιχνίδι. Στο i20 N όσο και να το επιδιώκεις, είναι πολύ πιο ουδέτερο. Επίσης δίνω +1 στο Fiesta λόγω της σχεδίασης και της ποιότητας του εσωτερικού. Προσωπικό γούστο καθαρά όλα τα παραπάνω! Προφανώς και θα ήμουν πολύ ευχαριστημένος και με το i20N :)
Έκανα τεστ ντραιβ και αυτό αλλά και το Fiesta st. Το Fiesta μου έδωσε την εντύπωση ότι είναι πιο γρήγορο αμάξι, πιο αεράτο να το πω και σίγουρα πιο στιβαρό και πιο fun to drive ίσως. Στα 28.500 που κοστίζει το i20N προσωπικά αν είχα τα χρήματα θα επέλεγα το Fiesta ST . Το θετικό στο Hyundai είναι ότι η εγγύηση που σε παρέχει, σε καλύπτει και για χρήση πίστας.
ισχυει
3:18 Η αεροτομή δίνει 20 kg downforce στα 200 km/h.... Καταπληκτική παρουσίαση!!!
Θεωρείται αψιόπιστη μάρκα η συγκεκριμένη? Ψάχνομαι για ένα μικρό αλλά γρήγορο αμαξάκι με χειροκίνητο αλλά θέλω να είναι και αξιόπιστο, καμμιά πρόταση?
Όχι ρε, δεν είναι αξιόπιστη η Hyundai
Μην ασχολείσαι, καλύτερα πάρε Alfa Romeo
@@jacobmarley1387οι Alfa Romeo Giulietta & Mito σε όλους τους κινητήρες είναι από τα πιο αξιόπιστα εν τω μεταξύ.
Θεωρείται από τα πιο αξιόπιστα δυστυχώς καθόλου ομορφα. Δηλαδή δε μπορούν να βγάλουν ένα ωραίο αμαξι
Swift sport με 25.000 vfm
Σαν ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου Θελω Απλα να επισημάνω οτι η πραγματικη καταναλωση ειναι 7.8 - 9.5 και αυτα τα νουμερα σε μικτο κυκλο. Προφανως αν εχεις το ποδι σου τερμα στο γκαζι ολη ημερα μπορει και να δεις κανενα 10 -11
οταν περνεις αμαξι με turbo 204hp το οποιο δε βγηκε για οικονομια καυσιμου ειναι λογικο να καταναλωνει και παλι καλα καιει.αυτο το λεω για τους σκατοψυχους που βγηκε ενα αμαξι διαφορετικο που μας θυμιζει το παρελθον και οχι τους καινουργιους τενεκεδες φασον ολα τα ανταλλακτικα και χαλανε καθε τρεις και λιγο για να δουλευουν οι εταιριες και να πουλανε ανταλλακτικα.καλοριζικο να το χαρεις.σκεψου μονο οτι δινει 5 χρονια εγγυηση και με χρηση πιστας.ποιος το δινει αυτο;
Η μέχρι τώρα εμπειρία σου τι λέει; Θα το σύστηνες;
@@Mauros-Lykos δεν υπάρχει σαν αμάξι αλλά οι τιμές που παίζουν τώρα είναι απαγορευτικες. Πάντως αν σου αρέσουν οι στροφές θα το λατρέψεις.
@@flipflopsrl5578 Πάντα έμπαινα στα φρένα ποιό αργά 😉
Ποίο απ'τα δύο προτείνεις αδελφέ? Το i20N η το Ford fiesta st?
Έχει γίνει έρωτας η hyundai
Αει παράτα μας, θεός! Έτσι είναι. Δυστυχώς όμως μαζί με την τεράστια αλλαγή στα αμάξια, είναι τεράστια και η αλλαγή στις τιμές. Το 2003 πήρα το S2 16V καινούργιο 13 χιλιάρικα, τώρα θες τα διπλά για το 20Ν….. Θα μου πεις, υπάρχει καμμία σύγκριση συνολικά σαν αμάξι πως ήταν το 2003 το 106 με το πως είναι σήμερα το 20Ν; Φυσικά και όχι η εξέλιξη είναι διαστημική και αγοράζεις πολύ «πιο αμάξι». Αν όμως το δεις με την οπτική, υπάρχει σχετικά φτηνό αμάξι παιχνίδι χοτ χατς όπως ήταν το 106 τότε, δυστυχώς δεν υπάρχει και είναι πάρα πολλά τα χρήματα που κοστίζει το 20Ν. Ακόμα και το καλύτερο φιέστα ανέβηκε πολύ και εξάλλου δεν υπάρχει διαθέσιμο για αγορά με το chip shortage…. Άρα γενικώς, φιλάκια. Όποιος πήρε, πήρε και να το χαρεί! Εγώ που και που ρίχνω μια βόλτα με το ραλύ που κάθεται στο γκαράζ και είναι σε καλή κατάσταση για να θυμάμαι πως ήταν κάποτε τα αγαπημένα μας «σαράβαλα» που δεν τα φτιάχνουν πλέον έτσι… Ρομαντικός; Ίσως….
φιλε τι μου συγκρινεις τωρα;; το 1 μετρο αμαξι με ενα καινουργιο με ολα τα καλουδια επανω και γκαζι; γιατι το 106 που λες σε μαμα μορφη αντε φιλτρο εξατμιση την τρωει παντου απο το 20n ,το μονο που που μπορει να ειναι καλυτερο ειναι το στριψιμο και αυτο παιζετε αμα μπεις πιστα θα τα δεις και τα 2 .ακυρο το σχολιο σου. η εποχη 106 εχει ξεπεραστει μονο κατι πιτσιρικια το εχουν ακομα μεχρι 30 χρονων και πολυ ειπα.πες μου σε τι ειναι καλυτερο το 106 απο i20n που λες
@@manosmanosa6219 φίλε μου το i20 θα το ξεχάσει και η μάνα του σε δύο χρόνια,ενώ τα 106 τα ραλλύ και τα saxo έχουν αφήσει ανεξίτηλα το στίγμα τους ως τα τελευταία ατμοσφαιρικά οδηγοκεντρικα αυτοκίνητα
@@menichachouta8948 φίλε ο καθένας περνει ότι θέλει εσύ κάτσε με το 1μετρο αμάξι ξέρουμε από ραλλυε 41χρονων είμαστε όταν βγήκαν επερνα περιοδικά 95-97 όταν μεγαλώνεις περνεις αμάξι καλύτερο δε μένεις 25χρονθα πίσω.ασε να έχουμε εμείς hyundai και εσύ σε κανά συνεργείο
@@menichachouta8948 εγώ πάλι γερμανικό δε θ πάρω ποτέ και δε θα περιμένω να πέσω σε κανά ντουβαρι για να σωθώ.με όλα σκοτωνεσε και πλέον όλα έχουν 6αεροσακους και κάποιον εξοπλισμό ασφαλείας.εμενα με πιάνει αλλεργία όταν έχω δώσει ένα σκασμο λεφτά και τρέχω στα συνεργεία.
@@menichachouta8948 Μη μπλέκεις μήλα με πορτοκάλια. ΤΟ ι20n ελέω μετατροχίου, μεταξονίου, μπλοκέ και ρύθμιση ανάρτησης μπαίνει στις ίδιες στροφές στην πίστα ή δρόμο με πολύ περισσότερα σε σχέση μετα ραλλάκια. Μοναδική σύγκριση , με clios rs200 - megane rs, type-r και σε καμία περίπτωση με σαχοραλάκια.
Φήμες λένε ότι έγινε δοκιμή με golf mk2 20vt κι εφαγε την Άρτα με τα Γιάννενα το i20N :P (βιντεάρα, αν μπορείς να βρεις και να κάνεις παρόμοιες παρουσιάσεις με βελτιωμένα αυτοκίνητα θα ήταν καλή ενότητα, κατα τ αλλα συνεχισε έτσι απ τα καλύτερα κανάλια στο ελληνικό yt με θέμα το αυτοκίνητο)
Φήμες λένε ότι το εκ μετατροπής μκ2 20vt έφαγε 5 ........κολώνες απο ...nissan sunny gtir.
@@georgealex8306 αχαχαχαχαχα αυτα δε τα ξερω
Μπράβο εξαιρετική παρουσίαση!!
Για το flat shift…. μπαίνεις σε συγκεκριμμένο πρόγραμμα;;
(Κάποτε το κάναμε σκέτα νετα…κ παίρναμε τα συγχρονιζέ στο χέρι…εαν δεν φόραγε peugeot sport η saxara χαχαχα)
Ευχαριστώ. Το flat shift λειτουργεί σίγουρα στα προγράμματα Ν και N Custom. Δεν το δοκίμασα πχ στο Eco (άλλωστε δεν έχει νόημα).
...όχι απαραίτητα τέτοια, αλλά όταν είναι τέτοια, είναι ΤΕΤΟΙΑ. Και όποιος κατάλαβε κατάλαβε. Γιάννη είσαι απολαυστικός.
Πολύ καλή τιμή... Λογικά θα γεμίσουν οι δρόμοι, για λίγο όμως λόγω της κατανάλωσης
Βάζεις βενζίνη να ξεκινήσεις για μια "βολτούλα", και στο τέλος της "βολτούλας" αυτής, θα πρέπει να ξαναβάλεις.....
Ξεκινάς να πας βόλτα χαλαρά και καταλήγεις για χειρόφρενα στα ικεα
@@w7class Όταν έχεις τούρμπο και του ζητάς να αποδώσει τα μέγιστα, λογικό είναι να κάψει παραπάνω. Ακόμα και τα 1000αρια τούρμπο που παρουσιάζονται ως οικονομικά, εάν θελήσεις αυτό το παραπάνω θα κάψουν.
Η κατανάλωση είναι πάνω κάτω η ίδια με τα πιο αργά αμάξια της κατηγορίας, αν το πηγαίνεις το ίδιο αργά με αυτά.... Άμα το τρέχεις συνέχεια προφανώς και θα πληρώσεις παραπάνω.
@@ΧρήστοςΔενέχεισημασία άμα δεν το χαίρεσαι... Τί να το κάνεις; Για αυτό το κόλλημα στο κάθισμα γίνονται όλα. Το να ταξιδέψεις με 180 - 210 στην εθνική δεν είναι κάτι.
Σίγουρα με νιώθεις.
Το "μπλοκέ" και "flat-shift" νομίζω είναι ένα + επιπλέον!
Ποιος το περίμενε πριν 15 χρόνια ότι η Hyundai θα ανταγωνίζονταν στα ίσα τα hot supermini
Καλησπέρα φίλε πιστεύω πως πρέπει να ξεχάσουμε την hyundai Όπως την ξέραμε μέχρι πριν μερικά χρόνια
Η hyundai πλέων έχει κάνει στροφή 360 μοιρών στα αυτοκίνητα της κατατάσσεται άνετα ως μια από τις καλύτερες μάρκες της αγοράς και αυτό αποτυπώνεται και στις έρευνες αξιοπιστίας και στις πωλήσεις.
Πλέων παράγει αυτοκίνητα για όλα τα γούστα
@@ΒαγγέληςΚ-ψ7ο πολυ σωστα και αληθινα λογια μπραβο φιλε.
ΤΕΛΕΙΟ
Ερώτηση, ποιό έχει ποιό δυνατο ήχο εξάτμισης; Το 20 ή το 30;
το i30 N
Καγκουραμαξο από άλλες εποχές!
Νομίζω για έναν που τα έχει τα λευτά είναι η πιο value for money επιλογή σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό .
Paddles on a manual?
Καλησπερα Γιάννη αν μπορείς κάνε μια παρουσίαση το i30
Θα ήθελα να ρωτήσω.. Το συγκεκριμένο μοντέλο ενδείκνυται για μεγάλα ταξίδια η κουραζει? Ευχαριστώ🙏💕
αν εισαι με οικογενεια δεν κανει αν εισαι μονος σου με μια γκομενα μια χαρα ειναι
@@madnice5577 Νομίζω η γκόμενα θα ντρέπεται να μπει μέσα σ' αυτή την κιτσαρια με τα φρου φρου και τα ψεύτικα βρουμ βρουμ😂😂😂
Η Hyundai υποστηρίζει ότι υποστηρίζει κι ταξίδια Χάρης τα μπακετ καθίσματα του..όσο γι την κατηγορία του είναι μικρό αμάξι πόλης,μην περιμένεις πολλά.
Καλησπέρα...Για το καινούριο KIA υπάρχει περίπτωση να κάνεις κάποιο βίντεο? Αν ναι πότε?
Θα το δούμε και αυτό, απλά όχι ακόμα...
Έχει μπλοκέ και το i30N Performance, φίλε.
Και εξαιρετικό μάλιστα.
Το i30 N έχει μπλοκε αλλά όχι μηχανικό! Δουλειά κάνει, ναι!
δεν θα με χαλουσε και μια εκδοση με tritronic gearbox με paddles
Έτσι καλύτερα πιο σπορ
i30N
@@Panagiotis_Pap δεν ειναι μανιουαλ κι αυτο;
@@chrisdawon Manual ή Auto διπλού συμπλέκτη
4κυλινδρα βενζινη να είναι και ότι ναναι. Πιξαμε στα 3κυλινδρα τούρμπο. Μεγαλύτερη κατανάλωση εννοείται λόγω τούρμπο και μικρότερο προσδόκιμο ζωής ο κινητήρας
ναι πηξαμε στα Hot hatch 3κυλινδρα....εν τω μεταξυ 2 ειναι ολα κ ολα, fiesta ST και GR Yaris με το 2ο να μη κυκλοφορει κιολας. Οσο για το προσδοκιμο ζωης, προφανως και μιλαμε για ανιδεο στο χωρο και οχι σχετικο.
@@stevel3788 ποια hot hatch βρε ασχετε; εσύ αυτά κοιτάς μονο; σιγα μην πιξαμε και στις ferrari. εδώ μέχρι και το i30 sedan βγαίνει 3 κύλινδρο. Δεν έχεις πάρει πρέφα ότι η τάση της αυτοκίνησης πηγαίνει στα 3κυλινδρα; μπες σε όποια σελίδα μάρκας θες και ψάξε μικρά και μεσαία. Σε πολλά δεν υπάρχει καν η επιλογή για 4κυλινδρο
@@stevel3788 Μόνο ανίδεος δεν είναι ο Νίκος. Είναι πασίγνωστο πως οι τουρμπίνες, ειδικά όσο μεγαλώνει ο λόγος συμπίεσης, μειώνουν το προσδόκιμο ζωής του κινητήρα. Λέγεται φυσική. Ό,τι και να κάνουν οι κατασκευαστές, αυτό δεν αλλάζει. Φυσικά αν χρησιμοποιηθούν εξωτικά υλικά στον κινητήρα μπορείς να αυξήσεις σημαντικά τις αντοχές, αλλά σε αυτοκίνητα αυτής της τιμής και κατηγορίας αυτά είναι ουτοπία. Και φυσικά πρέπει να υπολογίσουμε και το γεγονός πως άλλο πράγμα ένα τρικίλινδρο τουρμπάτο που αγοράστηκε για να πηγαίνει με 30-50χλμ μέσα στη πόλη και αυτό κάνει κάθε μέρα, και άλλο ένα χοτ χατς που το πήρε ο άλλος για να το πατάει, αυτό θα φθαρεί πολύ γρήγορα...
Πόσο κοστίζει;
Γιάννη τα καύσιμα για την δοκιμή ποιος τα πληρώνει;
Κάνε παρουσίαση το i20 N line δεν υπάρχει στην Ελλάδα
Like και το βλέπω άυριο...
δεν ηταν launch αυτο του πατερα μου το 20ν δεν εκανε ετσι 3και κατι χιλιαδες κανει
ΜΕ ECO MODE τι κατανάλωση μπορεί να έχει;
Περιπου 8 λιτρα…αλλα σε πιο χαλαρους ρυθμους..
Αυτό αδερφέ δε το παίρνεις για eco mode. Γιαννακόπουλε σώσε μας
5,5 λιτρα, σε ταξίδι μέχρι 120. Έκανε 4,5 λίτρα σε ταξίδι με μέση ταχύτητα 70 χιλιόμετρα, καίει αέρα!!!
εχει κερμπ ο δρομος στις στροφες? που ειναι αυτη η διαδρομη?
Λιβάδι Θεσσαλονίκης, γνωστή ειδική διαδρομή ραλλυ… γι αυτό και τα διακοσμητικά κερμπς!
🏁🏁🏁
θα μπορούσες να μας παρουσiασης και το Hyundai i20 N LINE?
Υπάρχει ήδη video με την απλή έκδοση του i20 στο επίπεδο Distinctive. Δε νομίζω να δουμε ΚΑΙ το N-Line, αφού οι όποιες διαφορές είναι μόνο στον εξοπλισμό.
Γιάννη Ωρρραίος δεν σε παρέσυρε... η αγωνιστική συμπεριφορά......!!😁
Στο προφίλ eco τι κατανάλωση δείνει;;
👍👍👍
Guten Morgen, mal eine Frage, ich besitze ebenfalls einen i20N und suche eine großes „N“ Folie wie auf ihrem N für die Seiten, wo bekomme ich denn sowas ?
In Deutschland gibt es die nirgends 😢 lg aus Deutschland Gerd
Das kriegt man in Griechenland auch nicht. Ich glaube es war nur für Promotion aus der Firma oder Händler.
Το i40 γιατί δεν έρχεται στην Ελλάδα? Είναι καθαρά οικογένειακο αυτοκίνητο δεν γίνεται όλοι να θέλουμε suv ελεος
Δεν παράγεται πλέον . Το 2020 διακόπηκε η παραγωγή της
Άλλη μια υπέριχη παρουσίάση Γιάννη αλλά ,γιστί ειπες οτι ο μοναδικός του αντίπαλος ειναι το Fiesta st και παρέληψες το Yarus GR που επίσης εχει μπλοκέ διαφορικό και αρκετά αλογάκια ; Παντως, πραγματικά υπέροχο και παιχνιδιάρικο αμαξάκι το i20 N. Να εχεις λεφτά και να το αγοράσεις για 2ο αυτοκίνητο-παιχνίδι 🙂
Το gr είναι, νομίζω, αρκετά ακριβότερο....
Το fiesta st είναι ταφος
Το GR είναι άλλη κλάση. Τετρακίνητο και πραγματικά αγωνιστικών προδιαγραφών αυτοκίνητο. Πρακτικά ανήκει στην κατηγορία των Evo, ασχέτως αν είναι μικρότερο. Επίσης το GR κοστίζει όσο δύο i20N.
Άμα μπορέσεις να παραγγείλεις Γιάρις ΓΡ πέστο και σε μας....
Την χώρα κατασκευής την ξέρουμε;
Τουρκία.