ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
พูดจาดีมากครับ ทั้งตอบคอมเม้นก็ดี ปรบมือเลย👏
ขอบคุณมากครับ อยากแชร์ประสบการณ์ให้เพื่อนๆครับ ไม่ได้มีเจตนาไม่ดี
@@MotorbikeAndTravel ทำไมผมพึ่งเจอช่องนี้ 5555 ติดตามแล้วนะครับ
มาขี่ด้วยกันครับพี่ 🛵🛵🛵
เห็นด้วยครับใช้คำพูดผู้ดีมากๆ
แล้วซื้อหรือยัง
มีประโยชน์มากๆครับ ทำคลิปดีๆไม่เห็นจำเป็นต้องพูดหยาบคาย ต้องสบถ เป็นตัวอย่างที่ดีมากครับ ชื่นชมและเป็นกำลังใจในการทำคลิปแล้วพูดจาไพเราะครับ
ขอบคุณครับผม 😁😁
ยางเดิม วิ่ง 210 ไม่ส่ายครับ แต่ต้องไม่มีกล่องข้างและกล่องท้ายนะครับ อาการที่พี่บอกมา ปกติผมจะยืนพื้นที่170ไม่ส่ายครับถ้ายางเดิม ส่วนยางหนาม สั่นเป็นเจ้าเข้าครับส่วนระบบยางใน ถ้าไม่ชอบสามารถ ทำ tubeless ได้ครับ ราคาแค่5-6พันครับแล้วเรื่องโช้ครั่วบอกไว้ว่าเป็นทริคเล็กๆ ถ้ารั่ว ให้หาพลาสติกบางๆ ตัดทำตัวดักฝุ่นทรายเพื่อเกี่ยวออกมา ควักเข้าไปหมุนๆออกมาทำสามสี่รอบ หายครับ แต่ว่า ไปซื้อกันฝุ่นโช้ค ของ kreiga มาใส่ดีกว่าครับแค่พันนิดๆเท่านั้นเองส่วนเรื่องอะไหล่ยอมรับว่าแพงจริงๆ แพงมากกก สุดๆครับ
เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณที่มาแชร์ประสบการณ์ครับ 🙏🙏
เป็นข้อแนะนำที่สุดยอดมาก สงสัย 450แอล เป็นเป้าหมายต่อไป
รบกวนสอบถาม นิดนึงนะครับ ผมกำลังลังเรละหว่าง NC750x DCT กับ Africa Twin DCT หน่อยครับผม ติดตามทางคุณมา คุณใช้ทั้งสองรุ่น ผมขอความรู้นิดนึงนะครับผม1.ค่าบำรุงรักษาต่างกันแค่ไหนครับ2.ค่าอะไหร่ต่างกันไหมครับ เพราะที่รู้ๆเป็นนำเข้าทั้งคันเหมือนกันทั้งสองคัน3.ใช้ขับในเมือง ไปทำงานทุกวัน ลำบากต่างกันไหมครับ เพราะผมซื้อมาขับใช้งานทั่วไปด้วย ขับไปทำงานทุกวันด้วยครับอาจถามเยอะหน่อย รบกวนทางคุณต้นแนะนำด้วยนะครับ กำลังมองรถเกียร DCT ขับทำงานสบายๆแทน Forza ที่ขับแล้วไม่ชอบอย่างแรงด้วยครับ เลยตัด XADV ออกไปครับไม่ชอบทั้งท่านั่งของสกุ๊ตเตอร์ครับขอบคุณครับ
ต้องลองชั่งใจดูนะครับเพราะว่าทั้ง 2 คันมีจุดเด่นไปคนละด้านต้องถามว่าเรามีโอกาสจะไปขี่แนวลุยๆมากแค่ไหนถ้ามีโอกาสจะไปขี่ลุยเขาป่าเขาเขาแนะนำแอฟริกาทวินจะตอบโจทย์ได้ดีครับ แต่ถ้าไม่มีโอกาสขี่ลุยเลยเน้นทางดำทางเรียบ NC 750 x ตอบโจทย์ได้ดีมากเพราะว่าเป็นรถที่มีจุดเด่นเรื่องความประหยัดและกำลังในรอบต้นๆดีมากๆ แต่ก็จะไปอั้นที่ความเร็วปลายช่วง 170-180 ก็จะอั้นมากๆแล้วนะครับ เรื่องค่าดูแลรักษาค่าอะไหล่ NC 750 x อะไหล่ถูกกว่ามากครับโดยเฉพาะเรื่องของช่วงล่างเช่นโช๊คคู่หน้าAF Twin เป็นรุ่นที่แพงมากๆค่าดูแลทั่วๆไปค่าน้ำมันเครื่องก็พอๆกันครับเพราะว่าใช้เกรดเดียวกัน
@@MotorbikeAndTravel ขอบคุณสำหรับคำตอบมากๆครับ ผมน่าจะทางดำซะส่วนใหญ่ครับ 80% น่าจะทางดำครับผม และทำงานก็ใน กทม รถติดๆครับ แอบช่างใจกับพวก V-Storm อยู่เหมือนกันเพราะผมดูรีวิวของทางคุณก็บอก V-Storm ขับดีมากเหมือนๆกับที่ได้ยินมาครับ แต่ติดตรงเดี่ยวคือ อยากได้ DCT เพราะน่าจะขับสบาย + กับในเมืองด้วย อย่างที่ทางคุณรีวิว ผมนั่งไล่ดูทุกคลิปเลยครับผม
NC750 เหมาะมากครับ ถ้าแบบนี้ แล้วพี่จะมีความสุขครับ ประหยัดน้ำมันมากๆๆๆๆๆๆๆ30โลลิตร ได้เห็นแน่ๆครับ
@@MotorbikeAndTravel ขอบคุณสำหรับคำแนะนำมากๆครับผม
ก่อนอื่นขอตอบก่อนนะครับ1. ที่ว่ารถส่าย ผมเป็นตั้งแต่ยางเดิมนะครับ ผมวิ่งยางเดิมมา 20,000กม. ก่อนเปลี่ยน MT90 นะครับ ไม่ได้เป็นเพราะ MT90 แต่ MT90 อาจจะส่ายมากกว่าเดิม ผมไม่ได้บอกว่าส่ายจนควบคุมไม่ได้ แต่มันส่าย และควบคุมยากกว่ารุ่นอื่นที่ผมเคยขี่2. คนที่บอกว่าวิ่ง 200 ไม่เห็นส่าย ก็ดีใจด้วยนะครับ ผมบอกแล้วว่า เป็นความเห็นส่วนตัว 3. ผมบอกว่าอะไหล่โช๊คแพง ซื้อทั้งต้นแพง ไม่ได้บอกว่า ถ้าเสียแล้วต้องเปลี่ยนทุกคน ใครจะซ่อม ก็ซ่อมไป แต่ราคาโช๊คคือ 34,000 ผมสื่อแค่นี้4. รถทุกรุ่นมีข้อดี ข้อด้อย ผมแค่มาแชร์ในส่วนที่ผมรู้สึก ไม่ได้บอกว่ารถไม่ดี แต่ให้คนที่จะซื้อพิจารณาเอง แล้วไปทดสอบดู จะได้ไม่เสียใจภายหลัง5. ผมไม่มีความจำเป็นต้องโจมตี เพราะผมซื้อใช้เองทุกคัน เงินผมซื้อเอง ไม่ได้ขอเงินใครมาซื้อ6. ปรับโช๊ค ก็ได้ลองปรับแล้ว แต่ผมก็ยังรู้สึกมันส่ายกว่ารุ่นอื่น ที่ความเร็วสูง ใครไม่ส่าย ก็ดีใจด้วยครับ ใครวิ่งได้200 ขี่ตาม GS ขี่ตาม Multistrada 200+ ก็ยินดีด้วยผมมาแชร์เพราะอยากให้ได้รับข้อมูลอีกด้านด้วย จะได้พิจารณากัน แน่นอนไม่ต้องเชื่อผม ไปลอง แล้วตัดสินใจเอง
อยากรู้อัตราเร่ง/การออกตัว เทียบกับgs1200 ผมเคยลองgs1200lc อัตราเร่งผู้ดีไปหน่อย ผมชอบแนวกระโชกโฮกฮากครับ
อัตราเร่งพละกำลัง GS ก็ยังดีกว่าอยู่พอสมควรนะครับ cc แรงม้า แรงบิด ต่างกันพอสมควรครับ GS ต้องลองโหมด Dynamic ครับ ถึงจะรู้ว่า อัตราเร่ง ดีมากๆครับ แต่ถ้าชอบแนวแรงบิดสูงอัตราเร่งดีๆแนะนำยามาฮ่าเทเนเร่ครับ หรือว่าไป Ducati multistrada เลยก็ได้ครับ
ขอบคุณครับ
ตัวaf.มันมีไฟเตือนต้องเอาเข้าเชอวิสเหมือนพวกgsไหมครับ(ผมใช้gs1200)...
ไม่มีครับพี่
ข้อเสียที่ว่ามา จริงครับ ผมคนหนึ่งแหละที่ขอบขี่รถเข้าป่า แต่ผมว่าเป็นรถที่คุ้มค้าที่จะซื้อมาใช้งานครับ. (รถที่ดีคือรถที่พาเราไปถึงจุดหมาย)
เห็นด้วยกับพี่ครับ เป็นรถที่ดีมาก ไปไดทุกที่ที่มีทาง ไปได้ทุกแนว ทางดำทางฝุ่นทางดิน ไป
ดีมากๆครับทำให้มีเวลาคิดพิจารณา ข้อดีข้อเสีย เป็นทางเลือกจะซื้อไม่ซื้อครับ
รถในฝันเลย ชอบมากๆแต่ไม่มีตังซื้อ (กดซับให้แล้วนะครับ เพิ่งเข้ามาดูครั้งแรก)
ขอบคุณมากครับ
รีวิวดีครับ เสียงคุ้นๆครับ เหมือนเคยติดต่องานกันที่ CPAC SIL สระบุรี ...
ผมเคยิยู่ CPAC สระบุรีครับ
อ่อ ครับ
ก่อนอื่นขอชมการรีวิวครับ เจ้าของรีวิวก็บอกแล้วว่านี่คือข้อเสียคหสต. ผมขอถามนอกเรื่อง ที่ไปเวียดนามมีcb500x ร่วมทริปมั้ยครับ หรือทริปในประเทศ ผมดูรถccสูงๆ ทั้งนั้น พอดีมีแพลนจะไปกับเพื่อนๆครับกลัวตามเคาไม่ทัน ขอบคุณครับ
ตอนไปเวียดนามมีรถเล็กสุดคือ crf250 ครับ ขี่สบายเลยๆครับ ทางเวียดนาม ลาว ไม่ได้ใช้ความเร็วเลยครับ cb500x สบายๆๆ
ขอบคุณครับ จากfcครับ
@@wnp8944 ยินดีครับพี่
กำลังจะซื้อ ดีมากๆเลย
รถแนวนี้ยิ่งวิ่งเร็วยิ่งหน้าเบา เกิดอาการชกมวยหรือหน้าส่ายได้ง่าย เซ็ตโช็คหน้าให้อ่อนลงหน่อย หรือติดกันสะบัดน่าจะช่วยได้ครับส่วนเรื่องล้อมียางในก็เป็นปกติของรถแนววิบากเพราะบางครั้งต้องลดลมยางเพื่อเพิ่มพื้นที่ยึดเกาะ ถ้าใช้ยางแบบจุ๊บเลสแล้วลดลมยางลงมาต่ำกว่ากำหนดอาจทำให้ยาวปลิ้นออกจากขอบล้อได้ ข้อเสียคือยางรั่วก็จะเป็นเรื่องใหญ่เพราะต้องถอดล้อถอดยางมาปะสตีม ถ้าอยากใช้ล้อซี่ลวดแต่ไม่ชอบยางใน ก็มีล้อขอบซี่ลวดแบบใช้ยางจุ๊บเลสได้ครับ แต่ก็จะไม่สามารถลดลมยางเพื่อลุยในบางพื้นที่ได้เหมือนเดิม แต่ได้ความบึกบึนของล้อซี่ลวดมาแทนครับ
เยี่ยมมากครับ ขอบคุณครับ มาแชร์ข้อมูล
Motojojo 360 ข
คำพูดเพราะๆสุภาพๆมันต้องมีที่มาที่ไปคือนิสัยส่วนตัว การอบรมจากคุณครูและพ่อแม่ ขอบคุณคลิปดีๆได้ความรู้เยอะแยะ
จะพยายามทำคลิปดีๆความรู้ที่ดีออกมาฝากอีกครับ
เป็นการรีวิวที่ดีมากนะครับ ขอเป็นกำลังใจให้ครับ
ขอบคุณมากๆครับ
ให้ข้อมูลดีได้ความรู้ด้วย👍 ติดตามแล้ว
ยินดีครับขอบคุณมากครับ
160 ผมว่าสบายมาก โช๊คเดิมตั้งได้ 6หมื่นโลที่ผมใช้มา เป็นรถที่ดี แก้แค่ยางในให้เป็นจุบเลท ไม่ติดถ้าบอกว่าส่ายถ้าไม่ใช่ยางถนนดำครับ
เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณที่มาแชร์ครับ
สบายๆ เฮียใช้ BMW ต้นละแสน แค่นี้ จิบๆๆ
ผมชอบลักษณรถ stye enduro นะมันหล่อแบบชายไทยมีกล้ามประมาณนั้น ข้อเสียที่พี่บอกมาประโยชน์ดีครับ อย่างน้อยๆก่อนซื้อ เราจะได้ประมาณการได้ว่าต้องใช้รถรุ่นนี้ยังไง เช่น เข้าได้ทางชนบทนะ อย่าทะลึ่งไปผ่าลำธาร หรือให้เตรียม sealant ติดรถไว้บ้าง ประมาณนี้
ใช่ครับพี่ยินดีมากเลยครับถ้าข้อมูลนี้เป็นประโยชน์กับเพื่อนๆ
เห็นภาพเลยครับ พูดได้ดีชัดเจนมาก
ขอบคุณมากครับ 🙏🙏
ต้องขอบคุณมากๆ เลยครับ สำหรับข้อมูลดีๆ 2019
ยินดีครับ ถ้าประสบการณ์จะเป็นประโยชน์ต่อเพื่อนๆ
กำลังมองหาความรู้เกี่ยวกับรุ่นนี้มานานแล้วหาไม่ได้สะที.อยู่ๆขึ้นหน้าฟีด.ขอบคุณความรู้มากๆเลยครับ.ได้เจอสิ่งที่ตามหามานานแล้ว555
ยินดีเลยครับ
คุณพูดได้ดีมากครับ
ตัวนี้กับ Ducati desert x ต่างกันมากไหมหรอครับ ต่างกันแบบไหนหรอครับ ขอบคุณครับ ♥️🌳🌼
ผมว่า เทคโนโลยีที่ dessert x ให้มาเหนือกว่าครับ ทั้งช่วงล่างที่ดีกว่า ระบบเบรคที่เหนือกว่า และความรู้้สึกว่าเครื่องยนต์แรงกว่านะครับ
คลิปมีประโยชน์มากค่ะขออนุญาตตินิดนึงผ่านไป 3.26 นาที ยังไม่เริ่มพูดข้อเสียจนต้องไปอ่านใต้คลิป 😂😂
ขออภัยด้วยคร๊าบบบ ตอนนั้นมือใหม่มากๆ เลยเกริ่นนาวไปหน่อย จะพัฒนาให้ดีขึ้นครับ
Panity Itm
ตัว L4 น่าใช้ไหมครับ
แค่ 160 มีอาการหน้าส่าย คุมยาก พูดง่ายๆ หน้าเบา คงไม่เหมาะกับสายที่ชอบทำความเร็วแน่ๆครับ ผมมองว่ารถราคาขนาดนี้ มีตัวเลือกตัวอื่นที่ดีกว่านี้ครับ อาจจะลดซีซีลงมา แต่ได้รถที่ทำความเร็วได้ และนิ่งกว่านี้ครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆที่นำมาแบ่งปันกันครับ
Narin Suriyarungsi ถ้าสายชอบความเร็ว africa twin คงไม่เหมาะเท่าไร แต่ถ้าชอบทางฝุ่น มันคงไปได้ดีมากๆ ถ้าเทียบกับรถรุ่นอื่นในพิกัดใกล้เคียงครับ
อย่าเรียกว่าข้อเสียเลยคับ เรียกว่าสิ่งที่ไม่เหมาะกับการเอาไปวิ่งทางเรียบด้วยความเร็วจะดีกว่า และรถแบบนี้ก็อย่าเข้าใจผิดว่ามันจะเอาไปลุยในป่าจริง ๆ ได้เลยคับ มันได้แค่ Rally ทางลูกรังดี ๆ ยาวแค่นั้น ใช้รถต้องเข้าใจสไตย์ของรถคับ รถแค่ออกแบบมาให้ ให้วิ่งได้ทุกสภาพถนน ย้ำนะคับว่าถนน เหมือนเป็ดแหละคับ ไปได้หมดแต่ไม่ดีสักอย่างส่วนโช๊ครถวิบากมันแพงอยู่แล้ว เพราะช่วงยุบมันเยอะกว่ารถทั่ว ๆ ไปคับ ไม่เกี่ยวกับรถญี่ปุ่นยุโรปคับ เพราะโช๊ค Honda ไม่ได้ผลิตเอง แต่ไม่ซื้อศูนย์คงถูกกว่านั้น แต่จะซื้อจากไหนนี่แหละ
Wing 4 Enduro club 2018 ขอบคุณมากครับ ที่มาให้ความรู้ ผมเห็นด้วยกับพี่มากๆครับ จริงๆ ไม่ใช่ข้อเสีย แต่คือ คาเร๊กเตอร์ ของรถที่เค้าตั้งใจออกแบบมาให้เป็นแบบนี้
ถ้ามีข้อเสีย 3 ข้อแล้วคุณไปเทียบกับ GS ทุกข้อแสดงว่าคุณคลั่งไคล้ในไบค์ที่มียี่ห้ออย่าง BMW และยินยอมที่จะจ่าย 2 เท่าของราคาท้องตลาดยุโรปกับอเมริกาแล้วล่ะ อีกอย่างถ้าคนเค้ารู้จักรถเอดเวนเจอร์แท้จริง คงไม่ไปกังวลกับเรื่องล้อหรือยาง ข้อ 1-2 แต่ข้อ 3 ยอมรับว่ามีเหตุผลพอสมควร
คุณคิดว่าแอฟริกาทสิน กับ โกลวิง ตัวไหนดีครับ
ผมว่าขึ้นอยู่กับถนนที่ไปขี่ครับ ขี่ทางเรียบ GL น่าจะดีกว่าขี่ทางฝุ่น AF น่าจะดีกว่า
พูดได้ถูกต้องครับไม่มีปิดบัง เพื่อนๆที่ขี่เที่ยวด้วยกัน ก็เจออาการสบัดเช่นเดียวกัน เกิน150กม. ก็เริ่มแล้วครับ ผมเคยใช้ตัว CRF 250 เกิน 120 ก็มีอาการสบัดเช่นเดียวกัน ล้อ 21 นิ้วใช้ความไวสูงๆหน่อยคงไม่ได้ อีกอย่างอะไหล่แพงจริง เอาแค่ CB500X ไปเที่ยบกับค่ายอื่นก็ราคาสูงกว่า
ยินดีครับ ถ้าประสบการณ์ที่แชร์จะมีประโยชน์กับเพื่อนๆที่กำลังสนใจรถรุ่นนี้ครับ
200 ผมเฉยๆนะ
เยี่ยมเลยครับ
ดีครับ นิ่มนวลรู้จริง
ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ
ยินดีมากๆครับ
นี่คือสิ่งที่คนจะใช้รถอยากรู้ ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ ไว้ขี่เล่นด้วยกันนะครับ
มีสาระเยี่ยมมากครับ3ผ่าน
สอบถามหน่อยครับพี่ ตัว cruise control ที่ใช้อยู่ ใช้สเปค กี่ มิลลิ ครับ
28mm. ครับ
สอบถามครับถ้าใส่กันสบัด แล้วจะทำให้ปนะเด็นส่ายหายไหมครับ😊
หายครับ
พี่เห็นแมร่งซัดกัน230 กม ตือ ชม มิดปลอก ไม่เห็นมีไร เลย
รีวิวได้ดีมากครับ อยากทราบเรื่องความนิ่งของช่วงล่าง การเทโค้ง ฟิวลิ่งเป็นยังไงบ้างครับ ปล.ราคาโช๊คตระกูล crf เป็นแบบช่วงยุบเยอะ เทียยกับเวอร์ซีสอาจจะต่างกันพอสมควร crf250 ก็มีหลักหมื่นเหมือนกันครับ
การเทโค้ง ก็จะออกแนวรถวิบาก ล้อกน้าใหญ่ครับ เข้าออกโค้งช้า พับลงช้าหน่อย ใช้ลีนเอ้าช่วยเยอะหน่อยครับ
น้ำหนักตัวรถเป็นไงบ้างครับ
ตัว1100 แทงหนอนได้เเล้วซินะครับ น่าจะตอบโจทย์ขึ้นมาเลย
ตอบโจทย์มากขึ้นในหลายๆเรื่องเลยครับ
ได้ความรู้ ชอบมาก
ขอบคุณมากคร๊าบบบบ
รถก้อใหญ่ หนักก้อหนัก ยางรั่วคิดหนัก ยางทุ๊ปเลสดีกว่าครับ แทงตัวหนอนได้ อยู่ตามทางชนบทนี่ เรียบร้อยเลย
ตามนี้เลยครับ เห็นด้วยมากๆ
ลุยป่าไม่ได้ครับ ขึ้นดอยหน้าฝนก็จบแล้ว
ผมดูแล้วจากที่รีวิว น่าจะมีข้อเสียแค่เรื่อง ยางใน แต่ที่เห็นจะมี ตัวนึงที่จะช่วยในเรื่องนี้ได้คือ เปลี่ยนยางในแบบไม่ต้องเติมลม เป็นยางในเพียวๆ เป็นคล้ายๆ โฟมยางซึ่งทำมาเพื่อแทนยางใน แต่ราคาก็แพงอยู่ครับ(ถ้าเน้นเดินทางไกลนะครับ มีทั้งหน้าและหลัง ) ส่วนเรื่องอะไหล่ น่าจะราคาตามศูนย์อ่ะครับ อันนี้ขอไม่เปรียบเทียบว่าอะไรแพงกว่ากัน อีกอย่างถ้ามองว่าถ้าเคยขี่ GS มาแล้ว มาขี่รถคลาสที่ต่ำกว่า หรือ ไปขี่ multistrada 1200s แล้วไป ลองขี่ GS สู้ความนุ่มนวลของ GS ไม่ได้แน่นอน ผมว่าแต่ละคน อาจจะชอบหลายๆ แบบ คลาสของมอเตอร์ไซด์ก็มีหลาย คลาส ดิบๆ เถื่อนๆ ไป CRF1000 , Duke 1290 A นุ่มๆ GS , multistrada แต่ดูๆ แล้วก็ไม่เก๊ครับ ขี่ได้ทั่วไทย เสียเรื่องยาง กับโช๊ค เครื่องยังวิ่งได้อยู่ชิวๆ ผมดูก็เวิคแล้วนะครับ สำหรับตัวนี้ คุ้ม
เห็นด้วยตามนี้ทุกอย่างเลยครับขอบคุณที่มาแชร์นะครับ
เคยขี่ Gs ทำไมตัดสินใจมา Africa ครับผม
เหตุผลเดียว คือ อยากรู้ อยากลองครับ สำหรับผม การได้ลองแต่ละรุ่น ทำให้สนุกครับ แต่ละรุ่นมีข้อดีแตกต่างกันไป ความสนุกต่างกันแต่ต้องยอมรับว่า สำหรับการเดินทาง GS ดีที่สุดครับ
3:12 สำหรับคนที่รีบ (3ข้อเสี)
รีวิวดีครับ..ยางหน้าทำมาแคบวงล้อ21ก็เพื่อแนวลุยแบบวิบาก ถ้ามาทำความเร็ว160+ก็น่าจะส่ายจริงละครับ...แต่ถ้าใครไม่ชอบขับเร็วขอแช่แค่120น่าจะไม่มีปัญหา...(ปล.ไม่เคยขี่af.นะครับแค่ลองกะเชลล์ขี่รอบวงกลมเบาๆ)
Africatwinอัตราเร่งถือว่าดีไหมครับถ้าเทียบกับตัวพัน พันสองของค่ายอื่น
อัตราเร่งสบายหายห่วงครับ พิกัดนี้ หน้าหงายทุกคัน
ความเร้ว160 เทียบกะ f800gs ตัวไหนนิ่งกว่ากันคับ
พอกันครับ AF กำลังดีกว่านิดหน่อย
@@MotorbikeAndTravel ขอบคุณครับ ผมมีcrf250L อยุ่คันนึงแล้ว อยากมีทัวริ่งตัวพันcc สักคัน ชอบaf แต่การขี่อยากได้แบบversys 555
ขอให้ได้รถที่ถูกใจนะครับ af กับ versys คนละสไตล์นะครับ ถ้าตัดเรื่อง cc และพละกำลัง versys วิ่งทางดำดีกว่า af ทางลุยดีกว่าครับ
ลุยใช้ล้อโมโต สเตอร์โรงงาน ทางเรียบใช้ โมตาด ทด สเตอร์หลังให้เล็กลง คันเดียวเสียวได้ทั้ง 2 ระบบ
ทางดำ19 ทางฝุ่น21 ขับขี่ร้อยเจ็ด ไปขี่ที่สนาม อยากสนุกสนาน ขับขี่แบบท่องเที่ยว จอดแวะเยี่ยวทุกร้อยโล ขับขี่แบบช้าให้คนมอง ดีกว่านอนกองให้คนเก็บ เจ็บสุดคือเมียไม่เข้าใจ ขับขี่ไปได้ทุกที่ที่เมียให้ไป
คล้องจองกันจริงๆ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
#รีวิวได้ดีมากครับขอบคุณครับ
ยินดีมากเลยครับ ถ้าเพื่อนๆดูแล้วได้ประโยชน์ ดีใจครับ 🥰🥰
ใครสงสัยว่าทำไมไม่เล่น gs ไปเลย อ่านข้อความหลังจากนี้แล้วจะเข้าใจ คือรถรุ่นนี้มันเป็นรถแนวแอดแวนเจอร์วิ่งทางฝุ่นแทบจะเป็นหลัก สังเกตุจากอะไร ง่ายๆก็ึืคือล้อหน้า 21 ที่มีขนาดเล็กซึ่งผลของมันก็คือหน้าเบา ถ้านำไปวิ่งทางฝุ่น ที่เป็นถนนลูกรังมันหินประปรายจะได้เปรียบเพราะสามารถกระโจนได้ง่ายกว่า ทีนี้ถ้าไปใช้ความเร็วสูงๆ บนถนนดำทางเรียบมันไม่เหมาะมันส่ายผลจากล้อหน้านั่นแหละ บางคนบอกติดกันสะบัดซิ บอกไม่มีประโยชน์ เพราะรถมันออกมาแบบนี้ แล้วการที่รถมันหนัก ไม่ว่ารุ่นอะไรก็ตาม ยิ่งไปขับจีเอสตัว1200บอกเลยหนักกว่าเยอะ คนที่ขับรู้หลักแล้วเขาจะไม่มาบ่นเรื่องน้ำหนักหรอก เพราะเขารู้จักคำว่าบาลานซ์ของรถ ถ้าคนที่คอนโทรลบาลานซ์ได้ คุมเป็น มันก็คือจุดที่คุมรถแล้วรู้สึกว่าเบานั่นแหละคือบาลานซ์ของรถ ลองฝึกดูแล้วจะลืมคำว่ารถหนักไปเลย ข้อต่อไปคือ รถมียางในจุดนี้ถามว่าใช้วิ่งทางฝุ่นมันต้องใช้ล้อซี่ลวดยางใน ช่วยในเรื่องการยืดหยุ่นเวลารถกระแทกในทางขรุขระ คนที่ใช้รถรุ่นนี้เขาจะพกเหล็กงัดยางตัวล็อคยางในไปด้วย และในเรื่องความสูง ผมก็จะบอกให้เรียนรู้ในเรื่องของบาลานซ์และการประคองรถการใช้เท้าค้ำรถให้เป็น เช่นค้ำยังให้รถรู้สึก ก็คือการหาบาลานซ์นั่นแหละ ยิ่งทางฝุ่นถ้าไม่เรียนรู้เรื่องบาลานซ์บอกเลยยับเยิน ถ้าทำได้ก็ลืมเรื่องความสูงไปเลย ผมถึงบอกไงว่าทำไมต้องฝึกเรื่องบาลานซ์ถ้าคิดจะขับรถแบบนี้ มันควรที่ต้องฝึกไว้เป็นพื้นฐานการขับรถเบื้องต้นเลย ส่วนคนที่คิดจะขับจีเอส1200ไม่ว่าจะเป็นรุ่นจีเอส หรือจีเอสเอก็ตามมันคือรถทัวริ่งที่วิ่งทางบนถนนทางเรียยเป็นหลัก มันคือรถทัวริ่งธรรมดา ที่เหมาะกับทางเรียบๆมากกว่า ถามว่าวิ่ง ทางฝุ่นได้ไหมบอกว่าได้ แต่ไม่ได้ถึงขั้นกระโจนโหด ๆ ขนาดรถประเภทนี้ ถ้าอยากจะขับจีเอสจริงๆแนะนำให้ขับตัว f800 เพราะล้อหน้า มันคือ 21 มันกระโจนง่ายกว่า สังเกตุง่าย ๆ แค่นี้ครับ ตีความหมายของรถให้ถูกครับ ไม่ใช่บอกว่าจะเอาจีเอส 1200 มาใช้เพราะเห็นว่ามันวิ่งทางฝุ่นได้ด้วยแค่นั้น มองจุดประสงค์ของรถรุ่นนั้นให้ออกครับ ฝากถึงคนที่จะเล่นรถประเภททัวริ่งแต่ละแบบไว้ให้คิดครับ
อธิบายได้ดีครับ
พี่ครับ พอจะมีข้อมูลTiger800ไหมครับ ผมชอบมันมาก เทียบข้อดีเสียกับAfricaให้ฟังได้ไหม เพราะราคาย่านเดียวกัน
เดี๋ยวผมไปสัมภาษณ์พี่ในกลุ่มที่ขี่ TIGER800 ให้ครับ
รอชมเลยครับ มวยนี้
รอด้วยครับ ส่วนตัวชอบตัวนี้อยู่
เดิมๆส่ายแทบทุกรุ่นคับ..กันสบัดจบเลยคับ
เคยขี่ GS Vstrom VFR1200X Tenere ไม่ส่ายนะครับ ไม่ต้องพึ่งกันสะบัด
ผมว่าน้องเขารีวิวไม่ผิดประเภทน่ะ เพราะเขาเปรียบเทียบกับรถประเภทเดียวกันพวกทัวริ่ง เปรียบเทียบสําหรับคนที่หารถประเภทนี้ ที่บางยี่ห้อที่เป็นผู้นําตลาดรถประเภทนี้ ทําได้ดีกว่ารถแอฟริกาทวิน รีวิวยาง21 ก็ถือว่าเป็นข้อมูลที่สําคัญที่จะรู้ว่า รถระดับนี้ การทรงตัวที่ความเร็วสูงสู้ยี่ห้ออื่นไม่ได้ มันเป็นจุดในการตัดสินใจ เขาบอกไม่เหมาะความเร็วระดับสูงก็ถูกแล้ว นั่นแหล่ะสิ่งสําคัญของคนซื้อรถประเภทนี้ รีวิวเรื่องการใช้งานจริง เรื่องยางใน ถ้าเทียบยี่ห้ออื่น ความสะดวกสบายเป็นหนึ่งในปัจจัย ถ้าจะซื้อ จะตัดสินใจจากจุดที่น้องเขาบอกนี่แหล่ะ ไม่ใช่แค่เรื่องเสปค ใครก็อ่านเอาจากไหนก้ได้ คิดว่าคนเคยขี่รถประเภทนี้ น่จะเข้าใจที่น้องเขาสื่อ คิดตามเป็นข้อมูล การเซ็ทรถ ที่ล้อกว้าง21 หน้าแคบ ความเร็วสูงแล้วมีปี๊บ ตรงนี้ถือว่า น่าสนใจน่ะ เป็นจุดด้อยในการออกแบบ จะมีติหน่อย ก็เรื่องความคิดคําว่า รถลุย แล้วเอาไปลุยลักษณะเอนดูโร่ หรือวิ่งในป่าที่ไม่มีถนนจริงๆ คือจริงๆเขาไม่ได้ให้ลุยแบบนั้น ต้องแห้งๆ วิ่งไกลๆตะลุยไป วิ่งลุยป่า รถมันหนัก ไม่เหมาะ แล้วมันจะฮีท ถ้าใช้งานแบบนั้น รถพังเปล่าๆ มันกําเนิดมาจากแข่งทะเลทราย เดินทางไกล ไม่ใช่เอนดูโร่
ขอบคุณมากๆเลยครับอธิบายได้ละเอียดมากๆได้ความรู้ด้วยเลยครับพี่😁😁
เห็นมาตอบกลับในความเห็นผม ทำไมลบซะหล่ะครับ ผมเถียงนะเรื่องไม่ได้เอาไว้ลุยอ่ะ ไอ้ที่ลุยไม่ไหว ไม่ได้อยู่ที่รถ มันอยู่ที่คน
การมีข้อมูล 2 ด้าน ย่อมดีกว่าการมีข้อมูลด้านเดียว ผมว่าเขาพูดมาก็โอเครนะ ก็ไม่ได้มีแนวที่จะโจมตีรถรุ่นนี้แต่อย่างใด 3 ข้อนี่่ถือว่าน้อยมาก บางคนอาจไม่รู้สึกว่าเป็นปัญหาสำหรับตนเอง คือไม่จำเป็นต้องขี่รถเร็วในทางเรียบ หรือไม่เคยยางรั่วในขณะออกทริป ไม่เคยมีปัญหาเรื่องโช๊ค นั่นคือไม่มีปัญหา แต่ถ้าเกิดปัญหา แล้วจะรู้ว่านั่นแหละคือปัญหา
ขอบคุณครับพี่ที่เข้าใจ 🙏🙏
ไม่ถือเป็นข้อเสียหรอกครับ แต่สิ่งที่ท่านได้มันเหมาะกับที่ท่านใช้งาน ใช้งานให้มันเหมาะกับรถที่เขาทำมาจะดีกว่า ไม่มีรถคันไหนครอบจักรวาลหรอก
ตามนี้เลยครับ 👍👍
ก็ไม่เห็นคนรีวิวพูดไรผิดนะ. ผมดู แต่บางคนอาจไร้สมองในการฟัง
ป๋าเข้ามาเองเลย ป๋าขับมานับไม่ถ้วนแล้ว
ไม่มียี่ห้อใดเพอร์เฟ็กซ์100%ครับเราเเค่รู้ถึงข้อเสียของคันที่ใช้แล้วนำมาบอกต่อๆกันเป็นวิทยาทานให้คนรุ่นหลังที่จะใช้รถรุ่นนี้,รุ่นนั้นซึ่งอาจจะมีคนใช้แก้ไขได้เเล้วนำมาบอกต่อๆกันครับ
สำหรับ GS800 ที่ล้อหน้า 21 ขี่ 160-180 ยังนิ่งอยู่นะครับ แต่เลยไปเริ่มสายตามสไตล์ Big enduro ครับ แต่ปัจจัยอื่นไก้อมีส่วนนะครับ
Kleanmess Detailing คลีนเมส ต้องเรียกว่า ส่ายนิดหน่อย แต่เริ่มรู้สึกถึงความไม่นิ่ง (เมื่อเทียบกับรถล้อ 19”) หรือ Adventure touring ตัวอื่นๆครับ ไม่ได้ถึงกับส่ายมาก
ช็อคแอบซอบเบอร์ต้นละ 3 หมื่นกว่า ราคานี้เปลี่ยนช็อครถยนต์ได้ทั้งคันเลยนะเนี่ย
😅😅
อาการหน้าส่ายที่ความเร็วสูงถ้าติดตั้งกันสบัดอาการนี้มันจะหายไหมครับ?
ผมคิดว่าดีขึ้นนะครับ
ผมจะออกรุ่นนี้พอดีเลยครับ
ยินดีด้วยครับ
ถ้าติดตั้งกันสะบัดจะหายไหมครับ
ไม่แน่ใจนะครับ ผมยังไม่เคยลองครับ
@@MotorbikeAndTravel เสียดายเลยครับผม
@@wtkpatt826 เสียดายอะไรเหรอครับ ลองดูครับ ตามหลักการ น่าจะดีขึ้น
เรื่องราคาโช็คนะครับ ผมว่าสมราราคาแล้วนะ เอารถคลาส1000ซีซี เปรียบเทียบกับรถ650ซีซี ทำไมไม่เทียบกับตัว1000ซีซี ด้วยกันนะครับ แบบนั้นถึงจะถูกครับ
sathaphon suichaithat ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ผมมีข้อมูลตัวอื่นไม่มากครับ รบกวนแนะนำเพิ่มเติมด้วยนะครับ ตัวอื่นๆ ราคาโช๊คเท่าไรกันบ้าง จะได้เป็นความรู้ให้กับผม และเพื่อนๆที่จะเลือกใช้ด้วยครับ เป็นประโยชน์กับพวกเราทั้งนั้นเลยครับ
โช๊คหัวกลับวิบากราคานี้แหละครับ 55555 ผมขับCRF อยู่ถูกหมดทุกอย่างยกเว้นโช็คหน้าคู่ละ 20000 พอกับครับ ให้โช็คของโชว์วาเลยนะครับ 5555
ขอบคุณครับที่มาให้ข้อมูล
MT 09 เป็นยังไงบ้างครับ พอดีผมอยากเปลี่ยนไปควบMT เคยไปลองแค่แป๊บ ๆ เห็นเจ้าของช่องเอ่ยถึงอยู่ ขอสอบถามหน่อยครับ ว่าข้อดีบ้อเสียเป็นไงขอบคุณมากครับ ปอลิง. เรารู้สึกแบบไหน ขี่แล้วเป็นยังไง บอกไปตรงๆ แบบนี้แหละครับ อย่าไปสนใจ คนเราไม่เหมือนกันครับ
ขอบคุณมากครับ MT09 ผมยังไม่เคยขี่ครับ เคยขี่แต่ FJ09 อิอิ ผมเป็นสไตล์ท่องเที่ยว เลยมีแต่รถทัวริ่ง เป็นรถที่แรงบิดดีมาก บิดยกๆ แต่ออกจะเหมาะกับทางเรียบๆมากกว่า ทางดำดีมาก ทางลูกรังเหนื่อยหน่อย รถน้ำหนักเบามากๆๆๆๆ เรื่องความแรง ไม่ต้องห่วงครับ กวดตัว 1000 ได้ ไม่หนีกันสิ่งที่ไม่เหมาะกับผม คือ เป็นแนวไปสปอร์ทมากกว่า ทำให้เบาะออกจะแข็ง และช่วงล่างออกแนวกระด้าง (เพราะต้องการให้วิ่งทางดำ ทางโค้งเรียบๆได้ดี) บอดี้รถเล็ก ถ้าเทียบกับ CC ให้ความเห็นประมาณนี้นะครับ
ขอบคุณครับผม อิอิอิ
ขับขี่ปลอดภัยครับ ใช้ความเร็วด้วยความระมัดระวังนะครับ
พอได้ประโยชน์บ้างไหม อิอิ ตอยไม่ตรงประเด็นเท่าไหร่
Damrongsak Sakwongsri ปกติขี่ช้ามากครับ 120-140 เราไปท่องเที่ยว ไม่ได้ไปแข่ง เน้นขี่ถึงกลับได้ พอละ จบทริป ไว้รอไปทริปต่อไป
อยากได้BMWใช่มั้ยย
ภาพแรกเปิดคลิปที่ไหนเหรอครับ
ทุ่งกังหันลมเขาค้อครับ
อ๋อ ภาพแรกในคลิป คือ ซาปา เวียดนามครับ ตอนแรกนึกว่าภาพหน้าปก 😁😁
ขอบคุณครับ😄
ยินดีครับ 😎😎
หน้าส่ายได้ลองถ่วงยางดูรึป่าวครับ
ทำหมดแล้วครับ
เป็นล้อซี่ลวดกับล้อแม็กแตกต่างกันมากมั้ยครับในการขับขี่
ล้อซี่รับแรงกระแทกได้ดีกว่าครับ ยืดหยุ่นมากกว่า ทนกว่า
@@MotorbikeAndTravel ขอบคุนครับ
สรุป fino ดีกว่า อะไหล่หลักสิบ ร้อย พัน เท่านั้น เอง
ดีนะที่ผมมอง1100 L4ได้รับการปรับปรุงมากแล้วผมก็40แล้วจะไปแนวนี้เพื่อท่องเที่ยวตอนแก่
ชอบท่องเที่ยวทางดำ ไม่เน้นลุยมาก แนะนำ R1200GS มือ2 ตอนนี้ราคาดีๆทั้งนั้นเลยครับพี่ (ทันไหม หรือได้ L4 มาแล้ว)
เรื่องยางเป็นปัญหาที่สำคัญมาก
ควรพูดให้กระชับ สปีดการพูดให้ไว และอย่าทิ้งช่วงต่อคำพูดให้นาน เหมือนคนแก่ยานคางเลย ขออภัยที่บอกตรง
ขอบคุณมากครับ เดี๋ยวจะปรับปรุงในคบิปต่อๆไปครับ
เขาไม่ใช่พิธีกรอาชีพที่ลงประจำ มันไม่ได้เกี่ยวกับเหตุผลที่เขาบอก สาระมันคือปัญหาที่เขาพบ วิธีการนำเสนอไม่ใช่สาระคับ
ขอบคุณครับพี่ จะพัฒนาให้ดีขึ้นนะครับ
@@saiyasunshito7887 เจ้าของคลิปออกมาบอกแล้วนะครับ
@@chanchaijittima8537 ก็เร่งสปีดได้นี่ครับ1.2 1.5 1.7.2 เลือกได้เลย
จากการดูคลิปนี้ทำให้ตัดสินใจได้เลยครัฟผมจะซื้อไม่เกิน300CCเคยได้ยินเพื่อนบอกเขาว่าขับBIGBIKEไปเสียยุบ้านนอกหาช่างซ่อมไม่ได้ช่างรถเล็กไม่กล้าทำ
แหะๆ ใช่เลยครับ
เรื่องยางรั่วกับพวกยางใน ลงทุนใส่ rideon ครับ ใช้กับรถมียางในได้เช่นกัน เอาอยู่
แจ่มเลยครับ ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล
ติดปิ้ปมันทำให้เสียการทรงตัวอยู่แล้ว ดูๆแล้วเหมือนรถขายไอติมเลย
555
รถปีไหนครับพี่
2017 ครับ
เคิยใด้ฟังเขาเล่ามาว่า ล้อซี่ลวดเนี่ยพอใช้ไปความกลมของล้อมันเสียไปเรียกว่าล้อเสียศูนย์ทำให้เกิดอาการแกว่งเวลาขับเร็วๆ
ไม่มีข้อมูลตรงนี้เลยครับแต่ในความคิดผมนะครับ ผมว่า น่าจะไม่มีปัญหานะ เพราะปกติเข้าศูนย์ เค้าจะเช็คซี่ลวดว่า ขันตึงเท่ากันทุกเส้นรึป่าว เพื่อ Balance แรงทุกเส้น ไม่น่ามีปัญหาเรื่องล้อไม่กลมและอีกอย่าง ล้อลวดรับแรงกระแทกได้ดีกว่าล้อแม๊กนะครับ เพราะมีความยืดหยุ่นกว่า รถแนวลุยๆ จึงนิยมใช้ล้อลวดนะครับ
@@MotorbikeAndTravel th-cam.com/video/TC89S3xqx8U/w-d-xo.html
สไตล์รถน่าจะเหมาะกับแรลลี่มากว่าทัวริ่งครับ แบบขับในทะเลทราย ซึ่งบ้านเราไม่มีทะเลทราย เพราะชื่อของมันคือ africa twin
ใช่ครับต้นกำเนิดมันมาจากรถที่เอาไว้ขี่ข้ามทะเลทราย 😁😁
ถึงจะเปนทะเลทรายถ้าทักษะไม่ดีเหนื่อยแน่นอนอย่างที่พี่เขาบอกผมเคยขับR15ลุยถนนทรายบ้านนอก ยอมรับเหนื่อยมากแถมล้มตั้ง2รอบ
เหนื่อยจริงครับ หลักๆก็ขึ้นอยู่กับทักษะล้วนๆ
เรื่องยางเห็นด้วยคับ..
ผมงงครับ ถนนบ้านเรามีเส้นไหนที่อนุญาตให้ใช้ความเร็ว 160 ด้วยหรอครับ??
johnnyphisit ใช่ สภาพไอหน้าอ่อนเอาจริงๆคงวิ่งไม่เกิน90อะ มาซุยไปงั้นเลย160ไปหน้าส่ายอิอิ
รถผม ปี16 ตัวสูง 160+หน้าไม่สายครับนิ่งๆ กล่องข้างศูนย์
ดีพี่ผมรุนสายเดินจ้วดๆๆ
ที่พี่บอกว่าfc vip คับรับรถเดือนกันยาคับอิอิ
ผมใช้ L1 รถตัวป่าว..เดิมๆไปทริปกับ gs1200,multi1200,..ขี่200+..ไม่เห็นมีอาการหน้าสายแบบทีาคุณบอกเลย และขี่ตามเพื่อนไปสบายไม่เห็นจะเหนื่อยแบบที่คุณบอกเลย
เยี่ยมเลยครับ ผมอาจจะโชคร้าย รถไม่สมบูรณ์ครับ
ผมยอมรับสามข้อได้ครับ แต่ข้อ 4 ที่รับไม่ได้คือ..(ทายดูครับ)
อยากรู้ๆๆๆ
@@MotorbikeAndTravel เงินไม่พอ มีให้กู้มั้ยครับ 😜😜
@@chanchaijitima9028 ฮ่าๆๆๆๆๆ ว่าละ
Chanchai Jitima irmvim
Chanchai Jitima 00
มีคนรู้จัก เจอค่าดูแลหน้าตึงกลับมาเลย55555
ผมก็หน้าตึงครับ
ว่าจะจับมือสองเจอ3ข้อเสียขอบายย!
รอตัวใหม่ออกอีกนิดครับ ราคามือ2จะน่าจับกว่านี้อีกเยอะ ผมว่าเห็นเลข2
ข้อเสีย ราคาเเพงเกิ๊นจัดๆ
😁😁😁
อาการหน้าส่ายถ้าเราติดกันสบัดดีดีจะช่วยได้ไหมครับ
เดี๋ยวผมหาข้อมูลให้นะครับ เดี๋ยวมาตอบอีกที พอดีตอนใช้ ผมยังไม่เคยติดกันสะบัด เพราะผมไม่ได้ขี่เร็วบ่อยๆ ปกติจะเดินทาง 140-160 เพราะรถแนวนี้ ผมรู้สึกว่า ขี่ความเร็วสูงนานๆแล้วเครียด หน้ามันเบาน่ะครับ
ผมใช้อยู่ 180 ถึงมีอาการนะครับ
เยี่ยมครับ
ผมใช้จะเข้า3ปีแล้ว ตัวL1 ประมาณ180-190ถึงมีอาการนึดหน่อยครับพี่
ผมเข้ามาดู เพราะ 2020 เปิดตัวเมื่อวาน ผมฟังจนจบ และฟังอีกรอบ แล้วลองอ่าน comment ผมว่าคนไทยนี่ น่าสนใจนะ ภาษาอังกฤษคงไม่ต้องพูดถึง ภาษาไทยยังฟังไม่ออกเลย . . . ปวดหัวแทน
พี่ฟังแล้ว เป็นไงบ้างครับ comment ให้ฟังหน่อยครับ
@@MotorbikeAndTravel ท่านเจ้าของช่อง ถ่ายทอดประสบการณ์โดย พิจารณาบนพื้นฐานรถที่ไม่ผ่านการปรับแต่ง เพื่อหาข้อเสีย โดยเป็นวิทยาทานแก่ผู้มองหา เพื่อตัดสินใจ แต่ก็มีผู้ใช้ให้ความเห็นแนวๆแบบ "ใช้ไม่เห็นเป็นไร" "ก็ทำโน่นสิ ทำนี่สิ" "เสียก็ซ่อมสิ" มันทำให้เห็นว่าคนไทยบางคน ฟังภาษาไทยไม่ออก ว่าแต่ ตอนนี้ ย้ายไปใช้รุ่นไหนครับ
@@suvijakengr3374 Yamaha Super Tenere XT1200z ครับพี่ ฝากติดตามมด้วยนะครับพี่
@@MotorbikeAndTravel เดว ขออนุญาต เข้าไปดูหน่อย ผมก็ไม่ทราบเลยว่า มี 1200 ออกมาแล้ว ขอบคุณสำหรับวิทยาทานนะครับ
@@suvijakengr3374 มีนานแล้วครับ 10ปีละครับ
3 ข้อที่กล่าวมานะครับ มันไม่ใช่ข้อเสียมันเรียกว่าใช้รถไม่ถูกประเภทครับ ข้อ 1. เจ้าของรถพูดเองไปเเล้ว ว่ามันไม่ได้สร้างมาเพื่อเร็วขนาดนั้น ข้อ 2. ยางใน มันเอาไว้ใช้สำหรับรถ Enduro อยู่เเล้ว Africa Twin เป็น Big Enduro ข้อ 3. ราคาอะไหล่ ถ้ายังบ่นเรื่องราคาอะไหล่ เท่ากับยังไม่เหมาะกับรถรุ่นนั้นๆไอ้ 3 ข้อที่ว่า มันเป็นเรื่องที่รู้ก่อนซื้ออยู่เเล้วเรารู้อยู่เเล้ว เราขับรถเเบบไหน ชอบแบบไหน ไม่ชอบแบบไหน
munday mundee ผมว่ามันคือข้อเสียถูกเเล้วครับ
@@TheBlueFavorites ใช่คับ มันเป็นข้อเสียที่เรารับมันใด้ เพราะมันต้องมีทั้งข้อดีและข้อเสีย
ใช่ครับ เห็นด้วยครับ มันคือ ข้อเสียที่เรารู้แต่แรก และรับได้
ใช่ครับ รถที่ดีที่สุดไม่ใช่ว่ามีข้อเสียไม่ได้เลย หากแต่เราแฮปปี้กับมันต่างหาก
ที่ผมแชร์ เพราะ เผื่อคนศึกษามาไม่ละเอียด ไม่รู้ถึงรถจริงๆผมเลยอยากให้รู้ก่อนซื้อไม่ได้มีเจตนาไม่ดีอะไร
แทงหนอนหมายความว่ายังไง
แทงหนอน คือ การอุดรูยางทีรั่ววัสดุอุดยาง คล้ายๆ ตัวหนอนครับ เป็นการอุดชั่วคราว อุดแล้ว เติมลม ขี่ต่อได้เลย
ดูๆใว้อยู่ครับครับ..จะมาถอดใจตรงราคาครับ555...อะไหล่ญี่ปุ่น.. #ราคายุโรป..หงายหลังครับดูตัวอื่นก่อนล่ะกัน..พอดีขี่CB500Xครับปี19เอามาลองมือดู3เดือนตอนนี้ไม่ใหวครับตามกลุ่มไม่ทัน😁😊👍🤣🤭
500x นี้ดีครับดูแลง่าย ประหยัดมากไม่จุกจิกอะไหล่ราคาถูกแต่ว่าพละกำลังก็ตาม cc ครับ ต้องทำใจนิดนึงเม้นขี่เที่ยวชิลๆ
@@MotorbikeAndTravel ใช่ครับตามกำลังจิงๆเพราะผมขี่รีดมันออกมาหมดเเล้วครับจนไม่พอมือชอบลุยนะครับเเต่ก้อชอบเร็วด้วย..55..กำลังดูคลิป #Versys1000SEเลยในช่องที่ลง..หน้าปัดสวยมากครับเเต่คงไม่มีกำลังซื้อ..อิๆ #เมียไม่ปลื้ม🤭🤭🤭
สำคัญเลยครับ
ผมเห็นด้วยครับ คอมเม้นได้ดีครับ เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ
adulwit Duangdee ขอบคุณมากครับ
เคยเจอคับตอนไปภูลังกา
เคยเจออาการเหรอครับ
@@MotorbikeAndTravel เจอพี่เเหละคับ555
@@ฟลุ๊คสหัสวรรษ อ้าวเคยเจอกันเหรอครับ 55 ยินดีครับพี่ พี่ขี่อะไรครับตอนนั้น
@@MotorbikeAndTravel ผมขี่เวฟคับพี่เพราะมันทางผ่านพอดีไง55
@@ฟลุ๊คสหัสวรรษ ดีใจครับ จำผมได้ด้วย 😁😁😁
![[EP.123] รีวิว!!แอฟริกาทวินตัวใหม่ แอดเวนเจอร์สปอร์ต มันต่างยังไงกับตัวเก่า?](/img/n.gif)
พูดจาดีมากครับ ทั้งตอบคอมเม้นก็ดี ปรบมือเลย👏
ขอบคุณมากครับ อยากแชร์ประสบการณ์ให้เพื่อนๆครับ ไม่ได้มีเจตนาไม่ดี
@@MotorbikeAndTravel ทำไมผมพึ่งเจอช่องนี้ 5555 ติดตามแล้วนะครับ
มาขี่ด้วยกันครับพี่ 🛵🛵🛵
เห็นด้วยครับใช้คำพูดผู้ดีมากๆ
แล้วซื้อหรือยัง
มีประโยชน์มากๆครับ ทำคลิปดีๆไม่เห็นจำเป็นต้องพูดหยาบคาย ต้องสบถ เป็นตัวอย่างที่ดีมากครับ ชื่นชมและเป็นกำลังใจในการทำคลิปแล้วพูดจาไพเราะครับ
ขอบคุณครับผม 😁😁
ยางเดิม วิ่ง 210 ไม่ส่ายครับ แต่ต้องไม่มีกล่องข้างและกล่องท้ายนะครับ อาการที่พี่บอกมา ปกติผมจะยืนพื้นที่170ไม่ส่ายครับถ้ายางเดิม ส่วนยางหนาม สั่นเป็นเจ้าเข้าครับ
ส่วนระบบยางใน ถ้าไม่ชอบสามารถ ทำ tubeless ได้ครับ ราคาแค่5-6พันครับ
แล้วเรื่องโช้ครั่วบอกไว้ว่าเป็นทริคเล็กๆ ถ้ารั่ว ให้หาพลาสติกบางๆ ตัดทำตัวดักฝุ่นทรายเพื่อเกี่ยวออกมา ควักเข้าไปหมุนๆออกมาทำสามสี่รอบ หายครับ แต่ว่า ไปซื้อกันฝุ่นโช้ค ของ kreiga มาใส่ดีกว่าครับแค่พันนิดๆเท่านั้นเอง
ส่วนเรื่องอะไหล่ยอมรับว่าแพงจริงๆ แพงมากกก สุดๆครับ
เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณที่มาแชร์ประสบการณ์ครับ 🙏🙏
เป็นข้อแนะนำที่สุดยอดมาก สงสัย 450แอล เป็นเป้าหมายต่อไป
รบกวนสอบถาม นิดนึงนะครับ ผมกำลังลังเรละหว่าง NC750x DCT กับ Africa Twin DCT หน่อยครับผม ติดตามทางคุณมา คุณใช้ทั้งสองรุ่น ผมขอความรู้นิดนึงนะครับผม
1.ค่าบำรุงรักษาต่างกันแค่ไหนครับ
2.ค่าอะไหร่ต่างกันไหมครับ เพราะที่รู้ๆเป็นนำเข้าทั้งคันเหมือนกันทั้งสองคัน
3.ใช้ขับในเมือง ไปทำงานทุกวัน ลำบากต่างกันไหมครับ เพราะผมซื้อมาขับใช้งานทั่วไปด้วย ขับไปทำงานทุกวันด้วยครับ
อาจถามเยอะหน่อย รบกวนทางคุณต้นแนะนำด้วยนะครับ กำลังมองรถเกียร DCT ขับทำงานสบายๆแทน Forza ที่ขับแล้วไม่ชอบอย่างแรงด้วยครับ เลยตัด XADV ออกไปครับ
ไม่ชอบทั้งท่านั่งของสกุ๊ตเตอร์ครับ
ขอบคุณครับ
ต้องลองชั่งใจดูนะครับเพราะว่าทั้ง 2 คันมีจุดเด่นไปคนละด้านต้องถามว่าเรามีโอกาสจะไปขี่แนวลุยๆมากแค่ไหนถ้ามีโอกาสจะไปขี่ลุยเขาป่าเขาเขาแนะนำแอฟริกาทวินจะตอบโจทย์ได้ดีครับ แต่ถ้าไม่มีโอกาสขี่ลุยเลยเน้นทางดำทางเรียบ NC 750 x ตอบโจทย์ได้ดีมากเพราะว่าเป็นรถที่มีจุดเด่นเรื่องความประหยัดและกำลังในรอบต้นๆดีมากๆ แต่ก็จะไปอั้นที่ความเร็วปลายช่วง 170-180 ก็จะอั้นมากๆแล้วนะครับ เรื่องค่าดูแลรักษาค่าอะไหล่ NC 750 x อะไหล่ถูกกว่ามากครับโดยเฉพาะเรื่องของช่วงล่างเช่นโช๊คคู่หน้าAF Twin เป็นรุ่นที่แพงมากๆ
ค่าดูแลทั่วๆไปค่าน้ำมันเครื่องก็พอๆกันครับเพราะว่าใช้เกรดเดียวกัน
@@MotorbikeAndTravel ขอบคุณสำหรับคำตอบมากๆครับ ผมน่าจะทางดำซะส่วนใหญ่ครับ 80% น่าจะทางดำครับผม และทำงานก็ใน กทม รถติดๆครับ แอบช่างใจกับพวก V-Storm อยู่เหมือนกันเพราะผมดูรีวิวของทางคุณก็บอก V-Storm ขับดีมากเหมือนๆกับที่ได้ยินมาครับ แต่ติดตรงเดี่ยวคือ อยากได้ DCT เพราะน่าจะขับสบาย + กับในเมืองด้วย อย่างที่ทางคุณรีวิว ผมนั่งไล่ดูทุกคลิปเลยครับผม
NC750 เหมาะมากครับ ถ้าแบบนี้ แล้วพี่จะมีความสุขครับ ประหยัดน้ำมันมากๆๆๆๆๆๆๆ
30โลลิตร ได้เห็นแน่ๆครับ
@@MotorbikeAndTravel ขอบคุณสำหรับคำแนะนำมากๆครับผม
ก่อนอื่นขอตอบก่อนนะครับ
1. ที่ว่ารถส่าย ผมเป็นตั้งแต่ยางเดิมนะครับ ผมวิ่งยางเดิมมา 20,000กม. ก่อนเปลี่ยน MT90 นะครับ ไม่ได้เป็นเพราะ MT90 แต่ MT90 อาจจะส่ายมากกว่าเดิม ผมไม่ได้บอกว่าส่ายจนควบคุมไม่ได้ แต่มันส่าย และควบคุมยากกว่ารุ่นอื่นที่ผมเคยขี่
2. คนที่บอกว่าวิ่ง 200 ไม่เห็นส่าย ก็ดีใจด้วยนะครับ ผมบอกแล้วว่า เป็นความเห็นส่วนตัว
3. ผมบอกว่าอะไหล่โช๊คแพง ซื้อทั้งต้นแพง ไม่ได้บอกว่า ถ้าเสียแล้วต้องเปลี่ยนทุกคน ใครจะซ่อม ก็ซ่อมไป แต่ราคาโช๊คคือ 34,000 ผมสื่อแค่นี้
4. รถทุกรุ่นมีข้อดี ข้อด้อย ผมแค่มาแชร์ในส่วนที่ผมรู้สึก ไม่ได้บอกว่ารถไม่ดี แต่ให้คนที่จะซื้อพิจารณาเอง แล้วไปทดสอบดู จะได้ไม่เสียใจภายหลัง
5. ผมไม่มีความจำเป็นต้องโจมตี เพราะผมซื้อใช้เองทุกคัน เงินผมซื้อเอง ไม่ได้ขอเงินใครมาซื้อ
6. ปรับโช๊ค ก็ได้ลองปรับแล้ว แต่ผมก็ยังรู้สึกมันส่ายกว่ารุ่นอื่น ที่ความเร็วสูง ใครไม่ส่าย ก็ดีใจด้วยครับ ใครวิ่งได้200 ขี่ตาม GS ขี่ตาม Multistrada 200+ ก็ยินดีด้วย
ผมมาแชร์เพราะอยากให้ได้รับข้อมูลอีกด้านด้วย จะได้พิจารณากัน แน่นอนไม่ต้องเชื่อผม ไปลอง แล้วตัดสินใจเอง
อยากรู้อัตราเร่ง/การออกตัว เทียบกับgs1200 ผมเคยลองgs1200lc อัตราเร่งผู้ดีไปหน่อย ผมชอบแนวกระโชกโฮกฮากครับ
อัตราเร่งพละกำลัง GS ก็ยังดีกว่าอยู่พอสมควรนะครับ cc แรงม้า แรงบิด ต่างกันพอสมควรครับ GS ต้องลองโหมด Dynamic ครับ ถึงจะรู้ว่า อัตราเร่ง ดีมากๆครับ แต่ถ้าชอบแนวแรงบิดสูงอัตราเร่งดีๆแนะนำยามาฮ่าเทเนเร่ครับ หรือว่าไป Ducati multistrada เลยก็ได้ครับ
ขอบคุณครับ
ตัวaf.มันมีไฟเตือนต้องเอาเข้าเชอวิสเหมือนพวกgsไหมครับ(ผมใช้gs1200)...
ไม่มีครับพี่
ข้อเสียที่ว่ามา จริงครับ ผมคนหนึ่งแหละที่ขอบขี่รถเข้าป่า แต่ผมว่าเป็นรถที่คุ้มค้าที่จะซื้อมาใช้งานครับ. (รถที่ดีคือรถที่พาเราไปถึงจุดหมาย)
เห็นด้วยกับพี่ครับ เป็นรถที่ดีมาก ไปไดทุกที่ที่มีทาง ไปได้ทุกแนว ทางดำทางฝุ่นทางดิน ไป
ดีมากๆครับทำให้มีเวลาคิดพิจารณา ข้อดีข้อเสีย เป็นทางเลือกจะซื้อไม่ซื้อครับ
รถในฝันเลย ชอบมากๆแต่ไม่มีตังซื้อ (กดซับให้แล้วนะครับ เพิ่งเข้ามาดูครั้งแรก)
ขอบคุณมากครับ
รีวิวดีครับ เสียงคุ้นๆครับ เหมือนเคยติดต่องานกันที่ CPAC SIL สระบุรี ...
ผมเคยิยู่ CPAC สระบุรีครับ
อ่อ ครับ
ก่อนอื่นขอชมการรีวิวครับ เจ้าของรีวิวก็บอกแล้วว่านี่คือข้อเสียคหสต. ผมขอถามนอกเรื่อง ที่ไปเวียดนามมีcb500x ร่วมทริปมั้ยครับ หรือทริปในประเทศ ผมดูรถccสูงๆ ทั้งนั้น พอดีมีแพลนจะไปกับเพื่อนๆครับกลัวตามเคาไม่ทัน ขอบคุณครับ
ตอนไปเวียดนามมีรถเล็กสุดคือ crf250 ครับ ขี่สบายเลยๆครับ ทางเวียดนาม ลาว ไม่ได้ใช้ความเร็วเลยครับ cb500x สบายๆๆ
ขอบคุณครับ จากfcครับ
@@wnp8944 ยินดีครับพี่
กำลังจะซื้อ ดีมากๆเลย
รถแนวนี้ยิ่งวิ่งเร็วยิ่งหน้าเบา เกิดอาการชกมวยหรือหน้าส่ายได้ง่าย เซ็ตโช็คหน้าให้อ่อนลงหน่อย หรือติดกันสะบัดน่าจะช่วยได้ครับ
ส่วนเรื่องล้อมียางในก็เป็นปกติของรถแนววิบากเพราะบางครั้งต้องลดลมยางเพื่อเพิ่มพื้นที่ยึดเกาะ ถ้าใช้ยางแบบจุ๊บเลสแล้วลดลมยางลงมาต่ำกว่ากำหนดอาจทำให้ยาวปลิ้นออกจากขอบล้อได้ ข้อเสียคือยางรั่วก็จะเป็นเรื่องใหญ่เพราะต้องถอดล้อถอดยางมาปะสตีม ถ้าอยากใช้ล้อซี่ลวดแต่ไม่ชอบยางใน ก็มีล้อขอบซี่ลวดแบบใช้ยางจุ๊บเลสได้ครับ แต่ก็จะไม่สามารถลดลมยางเพื่อลุยในบางพื้นที่ได้เหมือนเดิม แต่ได้ความบึกบึนของล้อซี่ลวดมาแทนครับ
เยี่ยมมากครับ ขอบคุณครับ มาแชร์ข้อมูล
Motojojo 360 ข
คำพูดเพราะๆสุภาพๆมันต้องมีที่มาที่ไปคือนิสัยส่วนตัว การอบรมจากคุณครูและพ่อแม่ ขอบคุณคลิปดีๆได้ความรู้เยอะแยะ
จะพยายามทำคลิปดีๆความรู้ที่ดีออกมาฝากอีกครับ
เป็นการรีวิวที่ดีมากนะครับ ขอเป็นกำลังใจให้ครับ
ขอบคุณมากๆครับ
ให้ข้อมูลดีได้ความรู้ด้วย👍 ติดตามแล้ว
ยินดีครับขอบคุณมากครับ
160 ผมว่าสบายมาก โช๊คเดิมตั้งได้ 6หมื่นโลที่ผมใช้มา เป็นรถที่ดี แก้แค่ยางในให้เป็นจุบเลท ไม่ติดถ้าบอกว่าส่ายถ้าไม่ใช่ยางถนนดำครับ
เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณที่มาแชร์ครับ
สบายๆ เฮียใช้ BMW ต้นละแสน แค่นี้ จิบๆๆ
ผมชอบลักษณรถ stye enduro นะมันหล่อแบบชายไทยมีกล้ามประมาณนั้น ข้อเสียที่พี่บอกมาประโยชน์ดีครับ อย่างน้อยๆก่อนซื้อ เราจะได้ประมาณการได้ว่าต้องใช้รถรุ่นนี้ยังไง เช่น เข้าได้ทางชนบทนะ อย่าทะลึ่งไปผ่าลำธาร หรือให้เตรียม sealant ติดรถไว้บ้าง ประมาณนี้
ใช่ครับพี่ยินดีมากเลยครับถ้าข้อมูลนี้เป็นประโยชน์กับเพื่อนๆ
เห็นภาพเลยครับ พูดได้ดีชัดเจนมาก
ขอบคุณมากครับ 🙏🙏
ต้องขอบคุณมากๆ เลยครับ สำหรับข้อมูลดีๆ 2019
ยินดีครับ ถ้าประสบการณ์จะเป็นประโยชน์ต่อเพื่อนๆ
กำลังมองหาความรู้เกี่ยวกับรุ่นนี้มานานแล้วหาไม่ได้สะที.อยู่ๆขึ้นหน้าฟีด.ขอบคุณความรู้มากๆเลยครับ.ได้เจอสิ่งที่ตามหามานานแล้ว555
ยินดีเลยครับ
คุณพูดได้ดีมากครับ
ตัวนี้กับ Ducati desert x ต่างกันมากไหมหรอครับ ต่างกันแบบไหนหรอครับ ขอบคุณครับ ♥️🌳🌼
ผมว่า เทคโนโลยีที่ dessert x ให้มาเหนือกว่าครับ ทั้งช่วงล่างที่ดีกว่า ระบบเบรคที่เหนือกว่า และความรู้้สึกว่าเครื่องยนต์แรงกว่านะครับ
คลิปมีประโยชน์มากค่ะ
ขออนุญาตตินิดนึง
ผ่านไป 3.26 นาที ยังไม่เริ่มพูดข้อเสีย
จนต้องไปอ่านใต้คลิป 😂😂
ขออภัยด้วยคร๊าบบบ ตอนนั้นมือใหม่มากๆ เลยเกริ่นนาวไปหน่อย จะพัฒนาให้ดีขึ้นครับ
Panity Itm
ตัว L4 น่าใช้ไหมครับ
แค่ 160 มีอาการหน้าส่าย คุมยาก พูดง่ายๆ หน้าเบา คงไม่เหมาะกับสายที่ชอบทำความเร็วแน่ๆครับ ผมมองว่ารถราคาขนาดนี้ มีตัวเลือกตัวอื่นที่ดีกว่านี้ครับ อาจจะลดซีซีลงมา แต่ได้รถที่ทำความเร็วได้ และนิ่งกว่านี้ครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆที่นำมาแบ่งปันกันครับ
Narin Suriyarungsi ถ้าสายชอบความเร็ว africa twin คงไม่เหมาะเท่าไร แต่ถ้าชอบทางฝุ่น มันคงไปได้ดีมากๆ ถ้าเทียบกับรถรุ่นอื่นในพิกัดใกล้เคียงครับ
อย่าเรียกว่าข้อเสียเลยคับ เรียกว่าสิ่งที่ไม่เหมาะกับการเอาไปวิ่งทางเรียบด้วยความเร็วจะดีกว่า และรถแบบนี้ก็อย่าเข้าใจผิดว่ามันจะเอาไปลุยในป่าจริง ๆ ได้เลยคับ มันได้แค่ Rally ทางลูกรังดี ๆ ยาวแค่นั้น ใช้รถต้องเข้าใจสไตย์ของรถคับ รถแค่ออกแบบมาให้ ให้วิ่งได้ทุกสภาพถนน ย้ำนะคับว่าถนน เหมือนเป็ดแหละคับ ไปได้หมดแต่ไม่ดีสักอย่าง
ส่วนโช๊ครถวิบากมันแพงอยู่แล้ว เพราะช่วงยุบมันเยอะกว่ารถทั่ว ๆ ไปคับ ไม่เกี่ยวกับรถญี่ปุ่นยุโรปคับ เพราะโช๊ค Honda ไม่ได้ผลิตเอง แต่ไม่ซื้อศูนย์คงถูกกว่านั้น แต่จะซื้อจากไหนนี่แหละ
Wing 4 Enduro club 2018 ขอบคุณมากครับ ที่มาให้ความรู้ ผมเห็นด้วยกับพี่มากๆครับ จริงๆ ไม่ใช่ข้อเสีย แต่คือ คาเร๊กเตอร์ ของรถที่เค้าตั้งใจออกแบบมาให้เป็นแบบนี้
ถ้ามีข้อเสีย 3 ข้อแล้วคุณไปเทียบกับ GS ทุกข้อ
แสดงว่าคุณคลั่งไคล้ในไบค์ที่มียี่ห้ออย่าง BMW และยินยอมที่จะจ่าย 2 เท่าของราคาท้องตลาดยุโรปกับอเมริกาแล้วล่ะ
อีกอย่างถ้าคนเค้ารู้จักรถเอดเวนเจอร์แท้จริง คงไม่ไปกังวลกับเรื่องล้อหรือยาง ข้อ 1-2 แต่ข้อ 3 ยอมรับว่ามีเหตุผลพอสมควร
คุณคิดว่าแอฟริกาทสิน กับ โกลวิง ตัวไหนดีครับ
ผมว่าขึ้นอยู่กับถนนที่ไปขี่ครับ
ขี่ทางเรียบ GL น่าจะดีกว่า
ขี่ทางฝุ่น AF น่าจะดีกว่า
พูดได้ถูกต้องครับไม่มีปิดบัง เพื่อนๆที่ขี่เที่ยวด้วยกัน ก็เจออาการสบัดเช่นเดียวกัน เกิน150กม. ก็เริ่มแล้วครับ ผมเคยใช้ตัว CRF 250 เกิน 120 ก็มีอาการสบัดเช่นเดียวกัน ล้อ 21 นิ้วใช้ความไวสูงๆหน่อยคงไม่ได้ อีกอย่างอะไหล่แพงจริง เอาแค่ CB500X ไปเที่ยบกับค่ายอื่นก็ราคาสูงกว่า
ยินดีครับ ถ้าประสบการณ์ที่แชร์จะมีประโยชน์กับเพื่อนๆที่กำลังสนใจรถรุ่นนี้ครับ
200 ผมเฉยๆนะ
เยี่ยมเลยครับ
ดีครับ นิ่มนวลรู้จริง
ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ
ยินดีมากๆครับ
นี่คือสิ่งที่คนจะใช้รถอยากรู้ ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ ไว้ขี่เล่นด้วยกันนะครับ
มีสาระเยี่ยมมากครับ3ผ่าน
ขอบคุณมากครับ
สอบถามหน่อยครับพี่ ตัว cruise control ที่ใช้อยู่ ใช้สเปค กี่ มิลลิ ครับ
28mm. ครับ
ขอบคุณมากครับ
สอบถามครับถ้าใส่กันสบัด แล้วจะทำให้ปนะเด็นส่ายหายไหมครับ😊
หายครับ
พี่เห็นแมร่งซัดกัน230 กม ตือ ชม มิดปลอก ไม่เห็นมีไร เลย
รีวิวได้ดีมากครับ อยากทราบเรื่องความนิ่งของช่วงล่าง การเทโค้ง ฟิวลิ่งเป็นยังไงบ้างครับ
ปล.ราคาโช๊คตระกูล crf เป็นแบบช่วงยุบเยอะ เทียยกับเวอร์ซีสอาจจะต่างกันพอสมควร crf250 ก็มีหลักหมื่นเหมือนกันครับ
การเทโค้ง ก็จะออกแนวรถวิบาก ล้อกน้าใหญ่ครับ เข้าออกโค้งช้า พับลงช้าหน่อย ใช้ลีนเอ้าช่วยเยอะหน่อยครับ
น้ำหนักตัวรถเป็นไงบ้างครับ
ตัว1100 แทงหนอนได้เเล้วซินะครับ น่าจะตอบโจทย์ขึ้นมาเลย
ตอบโจทย์มากขึ้นในหลายๆเรื่องเลยครับ
ได้ความรู้ ชอบมาก
ขอบคุณมากคร๊าบบบบ
รถก้อใหญ่ หนักก้อหนัก ยางรั่วคิดหนัก ยางทุ๊ปเลสดีกว่าครับ แทงตัวหนอนได้ อยู่ตามทางชนบทนี่ เรียบร้อยเลย
ตามนี้เลยครับ เห็นด้วยมากๆ
ลุยป่าไม่ได้ครับ ขึ้นดอยหน้าฝนก็จบแล้ว
ผมดูแล้วจากที่รีวิว น่าจะมีข้อเสียแค่เรื่อง ยางใน แต่ที่เห็นจะมี ตัวนึงที่จะช่วยในเรื่องนี้ได้คือ เปลี่ยนยางในแบบไม่ต้องเติมลม เป็นยางในเพียวๆ
เป็นคล้ายๆ โฟมยางซึ่งทำมาเพื่อแทนยางใน แต่ราคาก็แพงอยู่ครับ(ถ้าเน้นเดินทางไกลนะครับ มีทั้งหน้าและหลัง ) ส่วนเรื่องอะไหล่ น่าจะราคาตามศูนย์อ่ะครับ อันนี้ขอไม่เปรียบเทียบว่าอะไรแพงกว่ากัน อีกอย่างถ้ามองว่าถ้าเคยขี่ GS มาแล้ว มาขี่รถคลาสที่ต่ำกว่า หรือ ไปขี่ multistrada 1200s แล้วไป ลองขี่ GS สู้ความนุ่มนวลของ GS ไม่ได้แน่นอน ผมว่าแต่ละคน อาจจะชอบหลายๆ แบบ คลาสของมอเตอร์ไซด์ก็มีหลาย คลาส
ดิบๆ เถื่อนๆ ไป CRF1000 , Duke 1290 A นุ่มๆ GS , multistrada
แต่ดูๆ แล้วก็ไม่เก๊ครับ ขี่ได้ทั่วไทย เสียเรื่องยาง กับโช๊ค เครื่องยังวิ่งได้อยู่ชิวๆ ผมดูก็เวิคแล้วนะครับ สำหรับตัวนี้ คุ้ม
เห็นด้วยตามนี้ทุกอย่างเลยครับขอบคุณที่มาแชร์นะครับ
เคยขี่ Gs ทำไมตัดสินใจมา Africa ครับผม
เหตุผลเดียว คือ อยากรู้ อยากลองครับ
สำหรับผม การได้ลองแต่ละรุ่น ทำให้สนุกครับ แต่ละรุ่นมีข้อดีแตกต่างกันไป ความสนุกต่างกัน
แต่ต้องยอมรับว่า สำหรับการเดินทาง GS ดีที่สุดครับ
3:12 สำหรับคนที่รีบ (3ข้อเสี)
รีวิวดีครับ..ยางหน้าทำมาแคบวงล้อ21ก็เพื่อแนวลุยแบบวิบาก ถ้ามาทำความเร็ว160+ก็น่าจะส่ายจริงละครับ...แต่ถ้าใครไม่ชอบขับเร็วขอแช่แค่120น่าจะไม่มีปัญหา...(ปล.ไม่เคยขี่af.นะครับแค่ลองกะเชลล์ขี่รอบวงกลมเบาๆ)
Africatwinอัตราเร่งถือว่าดีไหมครับถ้าเทียบกับตัวพัน พันสองของค่ายอื่น
อัตราเร่งสบายหายห่วงครับ พิกัดนี้ หน้าหงายทุกคัน
ความเร้ว160 เทียบกะ f800gs ตัวไหนนิ่งกว่ากันคับ
พอกันครับ AF กำลังดีกว่านิดหน่อย
@@MotorbikeAndTravel ขอบคุณครับ ผมมีcrf250L อยุ่คันนึงแล้ว อยากมีทัวริ่งตัวพันcc สักคัน ชอบaf แต่การขี่อยากได้แบบversys 555
ขอให้ได้รถที่ถูกใจนะครับ af กับ versys คนละสไตล์นะครับ ถ้าตัดเรื่อง cc และพละกำลัง versys วิ่งทางดำดีกว่า af ทางลุยดีกว่าครับ
ลุยใช้ล้อโมโต สเตอร์โรงงาน ทางเรียบใช้ โมตาด ทด สเตอร์หลังให้เล็กลง คันเดียวเสียวได้ทั้ง 2 ระบบ
ทางดำ19 ทางฝุ่น21 ขับขี่ร้อยเจ็ด ไปขี่ที่สนาม อยากสนุกสนาน ขับขี่แบบท่องเที่ยว จอดแวะเยี่ยวทุกร้อยโล ขับขี่แบบช้าให้คนมอง ดีกว่านอนกองให้คนเก็บ เจ็บสุดคือเมียไม่เข้าใจ ขับขี่ไปได้ทุกที่ที่เมียให้ไป
คล้องจองกันจริงๆ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
#รีวิวได้ดีมากครับ
ขอบคุณครับ
ยินดีมากเลยครับ ถ้าเพื่อนๆดูแล้วได้ประโยชน์ ดีใจครับ 🥰🥰
ใครสงสัยว่าทำไมไม่เล่น gs ไปเลย อ่านข้อความหลังจากนี้แล้วจะเข้าใจ คือรถรุ่นนี้มันเป็นรถแนวแอดแวนเจอร์วิ่งทางฝุ่นแทบจะเป็นหลัก สังเกตุจากอะไร ง่ายๆก็ึืคือล้อหน้า 21 ที่มีขนาดเล็กซึ่งผลของมันก็คือหน้าเบา ถ้านำไปวิ่งทางฝุ่น ที่เป็นถนนลูกรังมันหินประปรายจะได้เปรียบเพราะสามารถกระโจนได้ง่ายกว่า ทีนี้ถ้าไปใช้ความเร็วสูงๆ บนถนนดำทางเรียบมันไม่เหมาะมันส่ายผลจากล้อหน้านั่นแหละ บางคนบอกติดกันสะบัดซิ บอกไม่มีประโยชน์ เพราะรถมันออกมาแบบนี้ แล้วการที่รถมันหนัก ไม่ว่ารุ่นอะไรก็ตาม ยิ่งไปขับจีเอสตัว1200บอกเลยหนักกว่าเยอะ คนที่ขับรู้หลักแล้วเขาจะไม่มาบ่นเรื่องน้ำหนักหรอก เพราะเขารู้จักคำว่าบาลานซ์ของรถ ถ้าคนที่คอนโทรลบาลานซ์ได้ คุมเป็น มันก็คือจุดที่คุมรถแล้วรู้สึกว่าเบานั่นแหละคือบาลานซ์ของรถ ลองฝึกดูแล้วจะลืมคำว่ารถหนักไปเลย ข้อต่อไปคือ รถมียางในจุดนี้ถามว่าใช้วิ่งทางฝุ่นมันต้องใช้ล้อซี่ลวดยางใน ช่วยในเรื่องการยืดหยุ่นเวลารถกระแทกในทางขรุขระ คนที่ใช้รถรุ่นนี้เขาจะพกเหล็กงัดยางตัวล็อคยางในไปด้วย และในเรื่องความสูง ผมก็จะบอกให้เรียนรู้ในเรื่องของบาลานซ์และการประคองรถการใช้เท้าค้ำรถให้เป็น เช่นค้ำยังให้รถรู้สึก ก็คือการหาบาลานซ์นั่นแหละ ยิ่งทางฝุ่นถ้าไม่เรียนรู้เรื่องบาลานซ์บอกเลยยับเยิน ถ้าทำได้ก็ลืมเรื่องความสูงไปเลย ผมถึงบอกไงว่าทำไมต้องฝึกเรื่องบาลานซ์ถ้าคิดจะขับรถแบบนี้ มันควรที่ต้องฝึกไว้เป็นพื้นฐานการขับรถเบื้องต้นเลย ส่วนคนที่คิดจะขับจีเอส1200ไม่ว่าจะเป็นรุ่นจีเอส หรือจีเอสเอก็ตามมันคือรถทัวริ่งที่วิ่งทางบนถนนทางเรียยเป็นหลัก มันคือรถทัวริ่งธรรมดา ที่เหมาะกับทางเรียบๆมากกว่า ถามว่าวิ่ง ทางฝุ่นได้ไหมบอกว่าได้ แต่ไม่ได้ถึงขั้นกระโจนโหด ๆ ขนาดรถประเภทนี้ ถ้าอยากจะขับจีเอสจริงๆแนะนำให้ขับตัว f800 เพราะล้อหน้า มันคือ 21 มันกระโจนง่ายกว่า สังเกตุง่าย ๆ แค่นี้ครับ ตีความหมายของรถให้ถูกครับ ไม่ใช่บอกว่าจะเอาจีเอส 1200 มาใช้เพราะเห็นว่ามันวิ่งทางฝุ่นได้ด้วยแค่นั้น มองจุดประสงค์ของรถรุ่นนั้นให้ออกครับ ฝากถึงคนที่จะเล่นรถประเภททัวริ่งแต่ละแบบไว้ให้คิดครับ
อธิบายได้ดีครับ
พี่ครับ พอจะมีข้อมูลTiger800ไหมครับ ผมชอบมันมาก เทียบข้อดีเสียกับAfricaให้ฟังได้ไหม เพราะราคาย่านเดียวกัน
เดี๋ยวผมไปสัมภาษณ์พี่ในกลุ่มที่ขี่ TIGER800 ให้ครับ
รอชมเลยครับ มวยนี้
รอด้วยครับ ส่วนตัวชอบตัวนี้อยู่
เดิมๆส่ายแทบทุกรุ่นคับ..กันสบัดจบเลยคับ
เคยขี่ GS Vstrom VFR1200X Tenere ไม่ส่ายนะครับ ไม่ต้องพึ่งกันสะบัด
ผมว่าน้องเขารีวิวไม่ผิดประเภทน่ะ เพราะเขาเปรียบเทียบกับรถประเภทเดียวกันพวกทัวริ่ง เปรียบเทียบสําหรับคนที่หารถประเภทนี้ ที่บางยี่ห้อที่เป็นผู้นําตลาดรถประเภทนี้ ทําได้ดีกว่ารถแอฟริกาทวิน รีวิวยาง21 ก็ถือว่าเป็นข้อมูลที่สําคัญที่จะรู้ว่า รถระดับนี้ การทรงตัวที่ความเร็วสูงสู้ยี่ห้ออื่นไม่ได้ มันเป็นจุดในการตัดสินใจ เขาบอกไม่เหมาะความเร็วระดับสูงก็ถูกแล้ว นั่นแหล่ะสิ่งสําคัญของคนซื้อรถประเภทนี้ รีวิวเรื่องการใช้งานจริง เรื่องยางใน ถ้าเทียบยี่ห้ออื่น ความสะดวกสบายเป็นหนึ่งในปัจจัย ถ้าจะซื้อ จะตัดสินใจจากจุดที่น้องเขาบอกนี่แหล่ะ ไม่ใช่แค่เรื่องเสปค ใครก็อ่านเอาจากไหนก้ได้ คิดว่าคนเคยขี่รถประเภทนี้ น่จะเข้าใจที่น้องเขาสื่อ คิดตามเป็นข้อมูล การเซ็ทรถ ที่ล้อกว้าง21 หน้าแคบ ความเร็วสูงแล้วมีปี๊บ ตรงนี้ถือว่า น่าสนใจน่ะ เป็นจุดด้อยในการออกแบบ จะมีติหน่อย ก็เรื่องความคิดคําว่า รถลุย แล้วเอาไปลุยลักษณะเอนดูโร่ หรือวิ่งในป่าที่ไม่มีถนนจริงๆ คือจริงๆเขาไม่ได้ให้ลุยแบบนั้น ต้องแห้งๆ วิ่งไกลๆตะลุยไป วิ่งลุยป่า รถมันหนัก ไม่เหมาะ แล้วมันจะฮีท ถ้าใช้งานแบบนั้น รถพังเปล่าๆ มันกําเนิดมาจากแข่งทะเลทราย เดินทางไกล ไม่ใช่เอนดูโร่
ขอบคุณมากๆเลยครับอธิบายได้ละเอียดมากๆได้ความรู้ด้วยเลยครับพี่😁😁
เห็นมาตอบกลับในความเห็นผม ทำไมลบซะหล่ะครับ
ผมเถียงนะเรื่องไม่ได้เอาไว้ลุยอ่ะ ไอ้ที่ลุยไม่ไหว ไม่ได้อยู่ที่รถ
มันอยู่ที่คน
การมีข้อมูล 2 ด้าน ย่อมดีกว่าการมีข้อมูลด้านเดียว ผมว่าเขาพูดมาก็โอเครนะ ก็ไม่ได้มีแนวที่จะโจมตีรถรุ่นนี้แต่อย่างใด 3 ข้อนี่่ถือว่าน้อยมาก บางคนอาจไม่รู้สึกว่าเป็นปัญหาสำหรับตนเอง คือไม่จำเป็นต้องขี่รถเร็วในทางเรียบ หรือไม่เคยยางรั่วในขณะออกทริป ไม่เคยมีปัญหาเรื่องโช๊ค นั่นคือไม่มีปัญหา แต่ถ้าเกิดปัญหา แล้วจะรู้ว่านั่นแหละคือปัญหา
ขอบคุณครับพี่ที่เข้าใจ 🙏🙏
ไม่ถือเป็นข้อเสียหรอกครับ แต่สิ่งที่ท่านได้มันเหมาะกับที่ท่านใช้งาน ใช้งานให้มันเหมาะกับรถที่เขาทำมาจะดีกว่า ไม่มีรถคันไหนครอบจักรวาลหรอก
ตามนี้เลยครับ 👍👍
ก็ไม่เห็นคนรีวิวพูดไรผิดนะ. ผมดู แต่บางคนอาจไร้สมองในการฟัง
ป๋าเข้ามาเองเลย ป๋าขับมานับไม่ถ้วนแล้ว
ไม่มียี่ห้อใดเพอร์เฟ็กซ์100%ครับเราเเค่รู้ถึงข้อเสียของคันที่ใช้แล้วนำมาบอกต่อๆกันเป็นวิทยาทานให้คนรุ่นหลังที่จะใช้รถรุ่นนี้,รุ่นนั้นซึ่งอาจจะมีคนใช้แก้ไขได้เเล้วนำมาบอกต่อๆกันครับ
สำหรับ GS800 ที่ล้อหน้า 21 ขี่ 160-180 ยังนิ่งอยู่นะครับ แต่เลยไปเริ่มสายตามสไตล์ Big enduro ครับ แต่ปัจจัยอื่นไก้อมีส่วนนะครับ
Kleanmess Detailing คลีนเมส ต้องเรียกว่า ส่ายนิดหน่อย แต่เริ่มรู้สึกถึงความไม่นิ่ง (เมื่อเทียบกับรถล้อ 19”) หรือ Adventure touring ตัวอื่นๆครับ ไม่ได้ถึงกับส่ายมาก
ช็อคแอบซอบเบอร์ต้นละ 3 หมื่นกว่า ราคานี้เปลี่ยนช็อครถยนต์ได้ทั้งคันเลยนะเนี่ย
😅😅
อาการหน้าส่ายที่ความเร็วสูงถ้าติดตั้งกันสบัดอาการนี้มันจะหายไหมครับ?
ผมคิดว่าดีขึ้นนะครับ
ผมจะออกรุ่นนี้พอดีเลยครับ
ยินดีด้วยครับ
ถ้าติดตั้งกันสะบัดจะหายไหมครับ
ไม่แน่ใจนะครับ ผมยังไม่เคยลองครับ
@@MotorbikeAndTravel เสียดายเลยครับผม
@@wtkpatt826 เสียดายอะไรเหรอครับ ลองดูครับ ตามหลักการ น่าจะดีขึ้น
เรื่องราคาโช็คนะครับ ผมว่าสมราราคาแล้วนะ เอารถคลาส1000ซีซี เปรียบเทียบกับรถ650ซีซี ทำไมไม่เทียบกับตัว1000ซีซี ด้วยกันนะครับ แบบนั้นถึงจะถูกครับ
sathaphon suichaithat ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ผมมีข้อมูลตัวอื่นไม่มากครับ รบกวนแนะนำเพิ่มเติมด้วยนะครับ ตัวอื่นๆ ราคาโช๊คเท่าไรกันบ้าง จะได้เป็นความรู้ให้กับผม และเพื่อนๆที่จะเลือกใช้ด้วยครับ เป็นประโยชน์กับพวกเราทั้งนั้นเลยครับ
โช๊คหัวกลับวิบากราคานี้แหละครับ 55555 ผมขับCRF อยู่ถูกหมดทุกอย่างยกเว้นโช็คหน้าคู่ละ 20000 พอกับครับ ให้โช็คของโชว์วาเลยนะครับ 5555
ขอบคุณครับที่มาให้ข้อมูล
MT 09 เป็นยังไงบ้างครับ พอดีผมอยากเปลี่ยนไปควบMT เคยไปลองแค่แป๊บ ๆ เห็นเจ้าของช่องเอ่ยถึงอยู่ ขอสอบถามหน่อยครับ ว่าข้อดีบ้อเสียเป็นไงขอบคุณมากครับ
ปอลิง. เรารู้สึกแบบไหน ขี่แล้วเป็นยังไง บอกไปตรงๆ แบบนี้แหละครับ อย่าไปสนใจ คนเราไม่เหมือนกันครับ
ขอบคุณมากครับ
MT09 ผมยังไม่เคยขี่ครับ เคยขี่แต่ FJ09 อิอิ ผมเป็นสไตล์ท่องเที่ยว เลยมีแต่รถทัวริ่ง
เป็นรถที่แรงบิดดีมาก บิดยกๆ แต่ออกจะเหมาะกับทางเรียบๆมากกว่า ทางดำดีมาก ทางลูกรังเหนื่อยหน่อย รถน้ำหนักเบามากๆๆๆๆ เรื่องความแรง ไม่ต้องห่วงครับ กวดตัว 1000 ได้ ไม่หนีกัน
สิ่งที่ไม่เหมาะกับผม คือ เป็นแนวไปสปอร์ทมากกว่า ทำให้เบาะออกจะแข็ง และช่วงล่างออกแนวกระด้าง (เพราะต้องการให้วิ่งทางดำ ทางโค้งเรียบๆได้ดี) บอดี้รถเล็ก ถ้าเทียบกับ CC
ให้ความเห็นประมาณนี้นะครับ
ขอบคุณครับผม อิอิอิ
ขับขี่ปลอดภัยครับ ใช้ความเร็วด้วยความระมัดระวังนะครับ
พอได้ประโยชน์บ้างไหม อิอิ ตอยไม่ตรงประเด็นเท่าไหร่
Damrongsak Sakwongsri ปกติขี่ช้ามากครับ 120-140 เราไปท่องเที่ยว ไม่ได้ไปแข่ง เน้นขี่ถึงกลับได้ พอละ จบทริป ไว้รอไปทริปต่อไป
อยากได้BMWใช่มั้ยย
ภาพแรกเปิดคลิปที่ไหนเหรอครับ
ทุ่งกังหันลมเขาค้อครับ
อ๋อ ภาพแรกในคลิป คือ ซาปา เวียดนามครับ ตอนแรกนึกว่าภาพหน้าปก 😁😁
ขอบคุณครับ😄
ยินดีครับ 😎😎
หน้าส่ายได้ลองถ่วงยางดูรึป่าวครับ
ทำหมดแล้วครับ
เป็นล้อซี่ลวดกับล้อแม็ก
แตกต่างกันมากมั้ยครับ
ในการขับขี่
ล้อซี่รับแรงกระแทกได้ดีกว่าครับ ยืดหยุ่นมากกว่า ทนกว่า
@@MotorbikeAndTravel ขอบคุนครับ
สรุป fino ดีกว่า อะไหล่หลักสิบ ร้อย พัน เท่านั้น เอง
ดีนะที่ผมมอง1100 L4ได้รับการปรับปรุงมากแล้วผมก็40แล้วจะไปแนวนี้เพื่อท่องเที่ยวตอนแก่
ชอบท่องเที่ยวทางดำ ไม่เน้นลุยมาก แนะนำ R1200GS มือ2 ตอนนี้ราคาดีๆทั้งนั้นเลยครับพี่ (ทันไหม หรือได้ L4 มาแล้ว)
ขอบคุณครับ
เรื่องยางเป็นปัญหาที่สำคัญมาก
ควรพูดให้กระชับ สปีดการพูดให้ไว และอย่าทิ้งช่วงต่อคำพูดให้นาน เหมือนคนแก่ยานคางเลย ขออภัยที่บอกตรง
ขอบคุณมากครับ เดี๋ยวจะปรับปรุงในคบิปต่อๆไปครับ
เขาไม่ใช่พิธีกรอาชีพที่ลงประจำ มันไม่ได้เกี่ยวกับเหตุผลที่เขาบอก สาระมันคือปัญหาที่เขาพบ วิธีการนำเสนอไม่ใช่สาระคับ
ขอบคุณครับพี่ จะพัฒนาให้ดีขึ้นนะครับ
@@saiyasunshito7887 เจ้าของคลิปออกมาบอกแล้วนะครับ
@@chanchaijittima8537 ก็เร่งสปีดได้นี่ครับ1.2 1.5 1.7.2 เลือกได้เลย
จากการดูคลิปนี้
ทำให้ตัดสินใจได้เลยครัฟ
ผมจะซื้อไม่เกิน300CC
เคยได้ยินเพื่อนบอกเขาว่าขับBIGBIKEไปเสียยุบ้านนอก
หาช่างซ่อมไม่ได้
ช่างรถเล็กไม่กล้าทำ
แหะๆ ใช่เลยครับ
เรื่องยางรั่วกับพวกยางใน ลงทุนใส่ rideon ครับ ใช้กับรถมียางในได้เช่นกัน เอาอยู่
แจ่มเลยครับ ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล
ติดปิ้ปมันทำให้เสียการทรงตัวอยู่แล้ว ดูๆแล้วเหมือนรถขายไอติมเลย
555
รถปีไหนครับพี่
2017 ครับ
เคิยใด้ฟังเขาเล่ามาว่า ล้อซี่ลวดเนี่ยพอใช้ไปความกลมของล้อมันเสียไปเรียกว่าล้อเสียศูนย์ทำให้เกิดอาการแกว่งเวลาขับเร็วๆ
ไม่มีข้อมูลตรงนี้เลยครับ
แต่ในความคิดผมนะครับ ผมว่า น่าจะไม่มีปัญหานะ เพราะปกติเข้าศูนย์ เค้าจะเช็คซี่ลวดว่า ขันตึงเท่ากันทุกเส้นรึป่าว เพื่อ Balance แรงทุกเส้น ไม่น่ามีปัญหาเรื่องล้อไม่กลม
และอีกอย่าง ล้อลวดรับแรงกระแทกได้ดีกว่าล้อแม๊กนะครับ เพราะมีความยืดหยุ่นกว่า รถแนวลุยๆ จึงนิยมใช้ล้อลวดนะครับ
@@MotorbikeAndTravel th-cam.com/video/TC89S3xqx8U/w-d-xo.html
สไตล์รถน่าจะเหมาะกับแรลลี่มากว่าทัวริ่งครับ แบบขับในทะเลทราย ซึ่งบ้านเราไม่มีทะเลทราย เพราะชื่อของมันคือ africa twin
ใช่ครับต้นกำเนิดมันมาจากรถที่เอาไว้ขี่ข้ามทะเลทราย 😁😁
ถึงจะเปนทะเลทราย
ถ้าทักษะไม่ดีเหนื่อยแน่นอนอย่างที่พี่เขาบอก
ผมเคยขับR15ลุยถนนทรายบ้านนอก ยอมรับเหนื่อยมากแถมล้มตั้ง2รอบ
เหนื่อยจริงครับ หลักๆก็ขึ้นอยู่กับทักษะล้วนๆ
เรื่องยางเห็นด้วยคับ..
ผมงงครับ ถนนบ้านเรามีเส้นไหนที่อนุญาตให้ใช้ความเร็ว 160 ด้วยหรอครับ??
johnnyphisit ใช่ สภาพไอหน้าอ่อนเอาจริงๆคงวิ่งไม่เกิน90อะ มาซุยไปงั้นเลย160ไปหน้าส่ายอิอิ
รถผม ปี16 ตัวสูง 160+หน้าไม่สายครับนิ่งๆ กล่องข้างศูนย์
เยี่ยมเลยครับ
ดีพี่ผมรุนสายเดินจ้วดๆๆ
ที่พี่บอกว่าfc vip คับรับรถเดือนกันยาคับอิอิ
ผมใช้ L1 รถตัวป่าว..เดิมๆไปทริปกับ gs1200,multi1200,..ขี่200+..ไม่เห็นมีอาการหน้าสายแบบทีาคุณบอกเลย และขี่ตามเพื่อนไปสบายไม่เห็นจะเหนื่อยแบบที่คุณบอกเลย
เยี่ยมเลยครับ ผมอาจจะโชคร้าย รถไม่สมบูรณ์ครับ
ผมยอมรับสามข้อได้ครับ แต่ข้อ 4 ที่รับไม่ได้คือ..(ทายดูครับ)
อยากรู้ๆๆๆ
@@MotorbikeAndTravel เงินไม่พอ มีให้กู้มั้ยครับ 😜😜
@@chanchaijitima9028 ฮ่าๆๆๆๆๆ ว่าละ
Chanchai Jitima irmvim
Chanchai Jitima 00
มีคนรู้จัก เจอค่าดูแลหน้าตึงกลับมาเลย55555
ผมก็หน้าตึงครับ
ว่าจะจับมือสองเจอ3ข้อเสียขอบายย!
รอตัวใหม่ออกอีกนิดครับ ราคามือ2จะน่าจับกว่านี้อีกเยอะ ผมว่าเห็นเลข2
ข้อเสีย ราคาเเพงเกิ๊นจัดๆ
😁😁😁
อาการหน้าส่ายถ้าเราติดกันสบัดดีดีจะช่วยได้ไหมครับ
เดี๋ยวผมหาข้อมูลให้นะครับ เดี๋ยวมาตอบอีกที พอดีตอนใช้ ผมยังไม่เคยติดกันสะบัด เพราะผมไม่ได้ขี่เร็วบ่อยๆ ปกติจะเดินทาง 140-160
เพราะรถแนวนี้ ผมรู้สึกว่า ขี่ความเร็วสูงนานๆแล้วเครียด หน้ามันเบาน่ะครับ
ผมใช้อยู่ 180 ถึงมีอาการนะครับ
เยี่ยมครับ
ผมใช้จะเข้า3ปีแล้ว ตัวL1 ประมาณ180-190ถึงมีอาการนึดหน่อยครับพี่
ผมเข้ามาดู เพราะ 2020 เปิดตัวเมื่อวาน ผมฟังจนจบ และฟังอีกรอบ แล้วลองอ่าน comment ผมว่าคนไทยนี่ น่าสนใจนะ ภาษาอังกฤษคงไม่ต้องพูดถึง ภาษาไทยยังฟังไม่ออกเลย . . . ปวดหัวแทน
พี่ฟังแล้ว เป็นไงบ้างครับ comment ให้ฟังหน่อยครับ
@@MotorbikeAndTravel ท่านเจ้าของช่อง ถ่ายทอดประสบการณ์โดย พิจารณาบนพื้นฐานรถที่ไม่ผ่านการปรับแต่ง เพื่อหาข้อเสีย โดยเป็นวิทยาทานแก่ผู้มองหา เพื่อตัดสินใจ แต่ก็มีผู้ใช้ให้ความเห็นแนวๆแบบ "ใช้ไม่เห็นเป็นไร" "ก็ทำโน่นสิ ทำนี่สิ" "เสียก็ซ่อมสิ" มันทำให้เห็นว่าคนไทยบางคน ฟังภาษาไทยไม่ออก ว่าแต่ ตอนนี้ ย้ายไปใช้รุ่นไหนครับ
@@suvijakengr3374 Yamaha Super Tenere XT1200z ครับพี่ ฝากติดตามมด้วยนะครับพี่
@@MotorbikeAndTravel เดว ขออนุญาต เข้าไปดูหน่อย ผมก็ไม่ทราบเลยว่า มี 1200 ออกมาแล้ว ขอบคุณสำหรับวิทยาทานนะครับ
@@suvijakengr3374 มีนานแล้วครับ 10ปีละครับ
3 ข้อที่กล่าวมานะครับ มันไม่ใช่ข้อเสีย
มันเรียกว่าใช้รถไม่ถูกประเภทครับ
ข้อ 1. เจ้าของรถพูดเองไปเเล้ว ว่ามันไม่ได้สร้างมาเพื่อเร็วขนาดนั้น
ข้อ 2. ยางใน มันเอาไว้ใช้สำหรับรถ Enduro อยู่เเล้ว Africa Twin เป็น Big Enduro
ข้อ 3. ราคาอะไหล่ ถ้ายังบ่นเรื่องราคาอะไหล่ เท่ากับยังไม่เหมาะกับรถรุ่นนั้นๆ
ไอ้ 3 ข้อที่ว่า มันเป็นเรื่องที่รู้ก่อนซื้ออยู่เเล้ว
เรารู้อยู่เเล้ว เราขับรถเเบบไหน ชอบแบบไหน ไม่ชอบแบบไหน
munday mundee ผมว่ามันคือข้อเสียถูกเเล้วครับ
@@TheBlueFavorites ใช่คับ มันเป็นข้อเสียที่เรารับมันใด้ เพราะมันต้องมีทั้งข้อดีและข้อเสีย
ใช่ครับ เห็นด้วยครับ มันคือ ข้อเสียที่เรารู้แต่แรก และรับได้
ใช่ครับ รถที่ดีที่สุดไม่ใช่ว่ามีข้อเสียไม่ได้เลย หากแต่เราแฮปปี้กับมันต่างหาก
ที่ผมแชร์ เพราะ เผื่อคนศึกษามาไม่ละเอียด ไม่รู้ถึงรถจริงๆ
ผมเลยอยากให้รู้ก่อนซื้อ
ไม่ได้มีเจตนาไม่ดีอะไร
แทงหนอนหมายความว่ายังไง
แทงหนอน คือ การอุดรูยางทีรั่ววัสดุอุดยาง คล้ายๆ ตัวหนอนครับ เป็นการอุดชั่วคราว อุดแล้ว เติมลม ขี่ต่อได้เลย
ดูๆใว้อยู่ครับครับ..จะมาถอดใจตรงราคาครับ555...อะไหล่ญี่ปุ่น.. #ราคายุโรป..หงายหลังครับดูตัวอื่นก่อนล่ะกัน..พอดีขี่CB500Xครับปี19เอามาลองมือดู3เดือนตอนนี้ไม่ใหวครับตามกลุ่มไม่ทัน😁😊👍🤣🤭
500x นี้ดีครับดูแลง่าย ประหยัดมากไม่จุกจิกอะไหล่ราคาถูกแต่ว่าพละกำลังก็ตาม cc ครับ ต้องทำใจนิดนึงเม้นขี่เที่ยวชิลๆ
@@MotorbikeAndTravel ใช่ครับตามกำลังจิงๆเพราะผมขี่รีดมันออกมาหมดเเล้วครับจนไม่พอมือชอบลุยนะครับเเต่ก้อชอบเร็วด้วย..55..กำลังดูคลิป #Versys1000SEเลยในช่องที่ลง..หน้าปัดสวยมากครับเเต่คงไม่มีกำลังซื้อ..อิๆ #เมียไม่ปลื้ม🤭🤭🤭
สำคัญเลยครับ
ผมเห็นด้วยครับ คอมเม้นได้ดีครับ เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ
adulwit Duangdee ขอบคุณมากครับ
เคยเจอคับตอนไปภูลังกา
เคยเจออาการเหรอครับ
@@MotorbikeAndTravel เจอพี่เเหละคับ555
@@ฟลุ๊คสหัสวรรษ อ้าวเคยเจอกันเหรอครับ 55 ยินดีครับพี่ พี่ขี่อะไรครับตอนนั้น
@@MotorbikeAndTravel ผมขี่เวฟคับพี่เพราะมันทางผ่านพอดีไง55
@@ฟลุ๊คสหัสวรรษ ดีใจครับ จำผมได้ด้วย 😁😁😁