Я уже в восторге от этакой неожиданности, ролик с пылу, с жару, да ещё и по новой М3, когда все вокруг снимают М4. Я ждал, кто же уже догадается сделать это первым и подчеркнуть изгиб на задней арке, так выделяющий ее на фоне остальных) Цвет, кстати, огненный, очень красивый автомобиль)
@@-evgen-2225, М4 прошлого поколения была более гармоничной в профиль, даже не имея красивых арок, теперь же благодаря новому кузову М4 окончательно растеряла красоту из-за высокой оконной линии
@@АнтонБрослав силе маркетинга противостоять сложно - с каждым разом надо быстрее, выше и сильнее ))) Извините, конечно, но что, с полным приводом там эти лошади куда-то магическим образом разбегаются? )) Вроде нет. На полном приводе такую мощь тоже хрен реализуешь, если уж совсем честно. Во-первых, на обычной дороге и особенно в городе это делать - вот реально глупость, во-вторых, далеко не все водители объективно на это способны. Так что зря вы на монопривод пеняете, не в нем проблема.
В гонках на треке дрифтуют только полные новички, и именно из-за таких и репутация БМВ что крутятся и уходят с трассы... Суть быстрого вождения на заднем приводе это перед поворотом как можно позже тормозить, входить в поворот без газа, и как только возможно раньше газовать. В самом пике поворота БМВ проходит без газа. Тогда БМВ прекрасно идёт и по мокрому треку. Надо чувствовать машину. А если на большой скорости на мокром покрытии пытаться чуть чуть ставить боком, то это прямой путь развернуться, что мы часто и видим на Нюрнбергринг трассе во время заездов энтузиастов новичков. Профи на заднем приводе входят в повороты так, что машина идёт как по рельсам.
@@cahekfreeman7828 Там Юрий Ветров, из авторевю привез себе из Германии fiat 124 abarth. Этот фиат сделан на основе мх-5, но со своим, фиатовским 1.4 турбо, и в версии abarth (у него как раз такая) имеет более злую подвеску, дополнительные распорки кузова, и, я уверен, Итальянское настроение :) Потому и интересно)
Владимир, спасибо за новое видео. По поводу рекламы: перешел с Bosch Aerotwin на SWF, который Вы рекламировали ранее. Разницы не увидел, а цена раза в полтора у SWF ниже.
Лично я считаю что огромные ноздри на M3 намного пропорциональней и симпатичней смотрится чем на M4 из-за широких арок и чуть более крупных габаритов.M4 выглядит как Бобёр дистрофик которого деревом сбоку прижало из-за чего эти ноздри на M4 выглядят слишком огромными и не пропорциональными.
Есть же отличная по дизайну G20, до сих пор удивляюсь зачем они эти ноздри и сюда пихнули. Оставили бы только на четверке, чтобы узнавать людей, обделенных вкусом.
Довелось однажды посидеть в f30 и f32, и уже тогда, стоя на месте, я понял, почему они разделили купе и седан на разные серии. Даже стоя на месте, непонятно почему, но эти машины воспринимаются по-разному.
Володя приветствую! Отличное видео получилось! Да машинка мечта! И да респект за единичку! Она в великолепном состоянии! Практически новая внешне! Да G 80 божественна! Ждём новых интересных обзоров на спорткары!
@владимир мельников, а как по педали газа? До 3 тысяч не едет? Или лучше? После обзора на м4 посмотрел полку момента, так она на низких оборотах такая же как в прошлом кузове, а на более высоких уже больше. Понятно что вопрос не в цифрах, а в ощущениях. Хотелось бы понять как с этими ощущениями в м3?
Забавно, но я помню как все ругали предыдущую М3 что у неё слишком много момента внизу и она постоянно срывает колеса. В этот раз сделали более линейный "атмосферный" характер и всем мало момента внизу
Сделайте пожалуйста обзор какого нибудь мощного Lexus, седана или купе, например Lexus RC F! У авто также задний привод, думаю будет не менее интересно, чем BMW, но обзоры на авто этой марки почему-то не популярны.
Надо Владимиру взять пару уроков вождения и дрифта у Давидыча. Этот мастер баранки и изнуряющих физических нагрузок знает, как получить 5 звезд от БМВ.
Ну, скажите "браво" новым евро-нормам по выбросам, и всеобщей истерии о том, что ДВС убивает полярных медведей. Именно поэтому раздувают выхлоп - чтобы впихнуть туда катализатор побольше.
Щетки не доходят до края саниметров 7 кажется, понятно что не самый главный аспект для ТАКОЙ машины, но назвался "машиной на каждый день" к тебе и "претензии" повышенные.
Классно, когда тестирует автомобиль человек, который умеет водить! 👍
Это да, а не тот, кто по толщине металла на дверях определяет жёсткость и прочность кузова))
Я уже в восторге от этакой неожиданности, ролик с пылу, с жару, да ещё и по новой М3, когда все вокруг снимают М4. Я ждал, кто же уже догадается сделать это первым и подчеркнуть изгиб на задней арке, так выделяющий ее на фоне остальных)
Цвет, кстати, огненный, очень красивый автомобиль)
Изгиб на м3?!
@@-PALbl4- заднее крыло, объемлящее колесо
Так же было и в прошлом поколении М3 F80 выглядит куда интереснее М4 F82, в том числе за счёт задних арок
@@-evgen-2225, М4 прошлого поколения была более гармоничной в профиль, даже не имея красивых арок, теперь же благодаря новому кузову М4 окончательно растеряла красоту из-за высокой оконной линии
для наших "гонщиков " полный привод нужен только для светофорных гонок...
Столько лошадей на моно приводе это глупость. Их просто не реализовать в обычной жизни.
@@АнтонБрослав силе маркетинга противостоять сложно - с каждым разом надо быстрее, выше и сильнее ))) Извините, конечно, но что, с полным приводом там эти лошади куда-то магическим образом разбегаются? )) Вроде нет. На полном приводе такую мощь тоже хрен реализуешь, если уж совсем честно. Во-первых, на обычной дороге и особенно в городе это делать - вот реально глупость, во-вторых, далеко не все водители объективно на это способны. Так что зря вы на монопривод пеняете, не в нем проблема.
@@АнтонБрослав мало кому в жизни действительно нужно реализовать такую мощность, а на моноприводе люди берут чтобы повесилиться. Имхо
Или чтобы хоть как-то разгонять толстого павидлыча
@@РадикХайрара Павидлыч в М3 не влезет.
Первый лайк и комментарий. Владимир - лучший автоблогер в России
Меченный?
Владимир - журналист и это чувствуется… блогерам до него, как в одной позе до Пекина
Блин. Ездил на трек-день когда их привезли туда. Знал бы приехал сфоткался с тобой. Один из лучших автообзорщиков, который умеет водить
Нууу....все равно E92 M3 coupe и F82 M4 the best🤷♂️
Бест это М3 CSL e46.
@@anton_e_sumin но ее нет на палке
@@HunnyFPV да и слава богу
М4 первого поколения самое красивое купе среди всех что когда-либо видел.
фуфло старое уже не котируем. нам 750 лс минимум надо
Ноздри надо делать от бампера до бампера через всю машину, вот это будет дизайн)
Чтоб через них за руль садиться в салон))
У Ауди тоже решетка от пола до капота
А я бы купил себе Альпину Б3! Намного более сдержанная, красивая машина с тем же S58!
Like a lot.
Откуда там S58 вот только интересно
@@SergeyFilippov-c9c я тоже удивился. Можете посмотреть видео Инфокар про Альпину, там много интересного.
@@Andri.Prokopenko так на сайте alpina говорит что старый добрый N54
@@SergeyFilippov-c9c в каком разделе? В информации о Б3 я вообще ничего не нашёл о маркировке мотора. Но 462 силы в стоке - это точно не про N54
Что за дождевые слики? Это что то новое из мира автогонок))
Yokohama advan a006 не слыхали?
в конце сентября останавливался у Казань-Ринга и слышал доносящийся оттуда рык спортивных моторов. Так вот оно что: там Мельников дрифтовал!
Владимир, съёмки, цвета - просто бомба!
Спасибо за прекрасные обзоры!
Время прошло, а к ноздрям этим так и не привык. Чужие они...
почему чужие, от Адольфа Гитлера, все по истории.)-(((
Надо купить такую машину - привыкнешь к ним за день ))
в реале норм вид имеет
@@alien9114 я про реал и говорю. Ну, на вкус и цвет... Мне не зашло
@@ИгорьЕр-х8п через 10 лет будет последней настоящей бнв
Опять BMW! Поднадоели они уже. Владимир, где обещанный RCZ?
С таким дизайном тоже есть плюс: сочувствующие везде уступать будут со словами "держись, братан, все наладится"...
В гонках на треке дрифтуют только полные новички, и именно из-за таких и репутация БМВ что крутятся и уходят с трассы... Суть быстрого вождения на заднем приводе это перед поворотом как можно позже тормозить, входить в поворот без газа, и как только возможно раньше газовать. В самом пике поворота БМВ проходит без газа. Тогда БМВ прекрасно идёт и по мокрому треку. Надо чувствовать машину. А если на большой скорости на мокром покрытии пытаться чуть чуть ставить боком, то это прямой путь развернуться, что мы часто и видим на Нюрнбергринг трассе во время заездов энтузиастов новичков. Профи на заднем приводе входят в повороты так, что машина идёт как по рельсам.
м3 куда симпатичнее, м4 реально какая-то беременная из-за высокого остекления сзади.
Ещё бы ноздрией нормальные
классический седан 3 серии, 4-ка все таки некий эксперимент на тему купе, я так понял, что бы не было похоже на 3-ку)
Как и в случае с f кузовами)
У М4, и вообще 4й серии, все портит большая бесформенная боковина заднего крыла
@@-evgen-2225 все верно, это и вытекает из-за высокой подоконной линии, мутировавшей из изгиба хфмйстера.
Владимир, увидим ли мы тест фиата, который с таким героическим упрямством привез себе Ветров? :)
Очень жду, как и многие, я уверен, на этом канале :)
А что за Фиат?
@@cahekfreeman7828 Там Юрий Ветров, из авторевю привез себе из Германии fiat 124 abarth.
Этот фиат сделан на основе мх-5, но со своим, фиатовским 1.4 турбо, и в версии abarth (у него как раз такая) имеет более злую подвеску, дополнительные распорки кузова, и, я уверен, Итальянское настроение :)
Потому и интересно)
@@ИльдарБилялов-и6ф И конечно самоблок:)))
@@cahekfreeman7828 Возможно, но точно не помню)
Владимир, привет! Ты замечательно роскошно управляешь автомобилем, и автомобиль твой соответственно роскошен☄️
Что-то не красивый передок с таким дизайном как по мне...
Да и зад страшный. Оттянутый бампер, как будто от другой машины прикручен.
Ну на передок есть комплекты для переделки
Казань... дождь... трек.... прям как у меня в начале сентября... хочется опять :)
Здорово Володя, а главное информативно!!!!
Как же она чудовищно выглядит.. А ведь были е30 и е46..
Владимир, скажите пожалуйста, Touring m3 сильно по рулежке уступит седану?
Звук нелегко наладить?
Первый тест драйв который я видел, это когда подорожанский тестировал без х5, и сегодня я увидел столько же эмоций
"Вполне возможно ,что получится обогнать даже парочку октавий на стейдже" - Да, это как как раз то, на что рассчитывает чувак, покупающий м3 ))))
Вова, просто больше газа и ровнее, и дрифт будет длиннее, тогда будет пять из пяти! Спасибо за отличный выпуск.
Наконец-то!!!! Я так ждал этого обзора. Спасибо.
Подскажите что за трек вначале?
Добрый день, рассмотрите возможность снять ролик о Peugeot 205T16. Весьма редкая модель из омологационной серии.
Владимир, как относитесь к шинам Ранфлат , касаемо вопроса неподрессоренных масс? Ранфлат в 2 раза тяжелее обычной шины в одинаковом размере.
Спасибо Владимир! Хоть кто-то называет езду в заносе - power sliding, а не дрифт!
Владимир, спасибо за новое видео.
По поводу рекламы: перешел с Bosch Aerotwin на SWF, который Вы рекламировали ранее. Разницы не увидел, а цена раза в полтора у SWF ниже.
Главный элемент активной безопасности - это иконки на панели. А дворники aerotwin действительно хорошие.
16:00 надо было РДСный конфиг проехать)))
Да что ж такой кошмарный звук… (((
Владимир, все очень интересно, но когда будет обзор порше кайман 4гт?
Он снят, думаю через пару недель. Разбавим сюжетом о народном спорткаре
@@ВладимирМельников-б7р, где на вас подписаться, чтобы хотя-бы примерно понимать каких прекрасных обзоров автомобилей ждать в будущем?
@@6ixcylover его инста
Лично я считаю что огромные ноздри на M3 намного пропорциональней и симпатичней смотрится чем на M4 из-за широких арок и чуть более крупных габаритов.M4 выглядит как Бобёр дистрофик которого деревом сбоку прижало из-за чего эти ноздри на M4 выглядят слишком огромными и не пропорциональными.
Владимир вас всегда приятно видеть за рулём авто
Владимир, а М3 будет в Авторевю?
"Какая отвратительная рожа". Это я конечно же про БМВ. А ролику лайк неглядя
Думаю тюнинговый передний бампер для этого поколения м3 будет как никогда популярен.))
150.000 Долл за это ? Ну нафикк
Володь, а как же перегрев двигателя?
То чувство, когда на твоей БМВ е63 корпуса амортизаторов алюминиевые))
Владимир, может следующей машиной на обзоре будет w212 e63 ?
Седан + цвет = Огонь!
Уважаю профи за рулём, сам остался в любителях, но многому научился
Турбо Веста интересно будет посмотреть
Давидыч говорил, что м4 греется при дрифте, подскажи на треке у 3 и 4ке нет проблем с перегревом?
шумки нет на ккрышке, для облегчения?
Супер обзор! Спасибо, Владимир!
Володя и Мка, что может быть круче?))))
Володя и Вайпер
Полноприводная раллийная Фиеста и Володя...?
Рейв и кокаин, например 😂
Я там гонял в августе на М4 competition на курсе от БМВ. Трешки не было тогда. Спасибо за обзор.
держи нас в курсе
Маэстро за рулём 👌
Есть же отличная по дизайну G20, до сих пор удивляюсь зачем они эти ноздри и сюда пихнули. Оставили бы только на четверке, чтобы узнавать людей, обделенных вкусом.
Довелось однажды посидеть в f30 и f32, и уже тогда, стоя на месте, я понял, почему они разделили купе и седан на разные серии.
Даже стоя на месте, непонятно почему, но эти машины воспринимаются по-разному.
Как всегда на высоте!
Интересно и познавательно.
p.s. Максима Шелкова заметил кто?:)
Володя приветствую! Отличное видео получилось! Да машинка мечта! И да респект за единичку! Она в великолепном состоянии! Практически новая внешне! Да G 80 божественна! Ждём новых интересных обзоров на спорткары!
Володя, что интереснее в итоге джулия QV или м3???
Оранживое настроение, в Казань приезжал рдс младшая лига, надеюсь и основной рдс увидеть там.
можно обзор на focus rs 2, volvo c30 2.5
Владимир.альфа джулия сильно уступает м 3?
Как всегда шикарный рассказ , Шелков притаился в темноте )
Владимир! Как Вам эта М3 в сравнении с Джулией Квадрифолио?
Я за Джулию если говорить про водительский интерес. Но эксплуатационно BMW наверняка удобнее как минимум по наличию запчастей
@@ВладимирМельников-б7р благодарю за ответ! Спасибо за Ваш труд!
А звук, конечно, сочный... Такой нутряной, урчащий, приятный....... ☺️
Лучший автоблогер России!
Цвет просто ШИКАРДОС!!! НО Я БЫ ВЫБРАЛ М4 CS
На 0:57 в М4 сидит Максим Шелков на пассажирском? Мку себе выбирает?
@владимир мельников, а как по педали газа? До 3 тысяч не едет? Или лучше? После обзора на м4 посмотрел полку момента, так она на низких оборотах такая же как в прошлом кузове, а на более высоких уже больше. Понятно что вопрос не в цифрах, а в ощущениях. Хотелось бы понять как с этими ощущениями в м3?
Забавно, но я помню как все ругали предыдущую М3 что у неё слишком много момента внизу и она постоянно срывает колеса. В этот раз сделали более линейный "атмосферный" характер и всем мало момента внизу
Передний привод отключаемый?
Сделайте пожалуйста обзор какого нибудь мощного Lexus, седана или купе, например Lexus RC F! У авто также задний привод, думаю будет не менее интересно, чем BMW, но обзоры на авто этой марки почему-то не популярны.
Я человек простой, вижу Мельникова - ставлю лайк.
Ей бы задние фонари от четвёртой серии, а то перед новый (от 4ки), а зад старый (от старой 3йки).
Очень приятное и информативное видео, спасибо!
Ну цвет зелёный остров Мэн просто бомбический, оранжевый на мой взгляд не так хорошо смотрится
приятно смотреть и приятно слушать!
Владимир, спасибо за обзор
Очень развернуто и как всегда на высоте!
Спасибо, всё очень доходчиво и понятно 👌👍
Надо Владимиру взять пару уроков вождения и дрифта у Давидыча. Этот мастер баранки и изнуряющих физических нагрузок знает, как получить 5 звезд от БМВ.
Отключать передний привод,как на м5 можно??
В оранжевом цвете... она еще хуже...
Ппц страшная машина получилась... просто ппц
А что по поводу нагрева на двигателя на м3 в сравнении с м4? Давидыч жаловался
Крутой обзор, молодчина. Так держать) Надо тебе какую нибудь калаборацию замутить ну или заруб с другими тачками! Прирост подписчиков обеспечен!
Классный обзор , и м3 мне всегда больше нравилась как фанату БМВ , побольше бы их в продаже
Глядя на распорки под капотом, кажется у автомобилей в будущем не будет несущего кузова.
2:10 менять кардан из-за выхлопа это сильно, браво бнв.
Ну, скажите "браво" новым евро-нормам по выбросам, и всеобщей истерии о том, что ДВС убивает полярных медведей. Именно поэтому раздувают выхлоп - чтобы впихнуть туда катализатор побольше.
всё равно когда-нибудь этот катализатор будут удалять, а кардан маленьким останется навсегда
@@antonsedyshev8569 а что вам мешает поставить кардан побольше, когда катализатор будет удален?)
M5 ван лав)
В живую такую видел сзвди, сначала подумал что это лексус…
Лайк кто заметил 0:57 Шелкова!)
Макс, отзовись, признавайся, заруба с Володей?)
да, сидел суровый, как на распиле лютом и поехал покупать его))) надеюсь кислотой VIN не травил M4
@@איגורקרנדשב Пытался с первых метров понять, ту ли М4 он купил в том году)
В инсте у Макса есть инфа об этом. Учился ездить он там.
@@Александр-е2щ3д у меня нет инсты, не слежу)
На 57 секунде Максим Щелков?
0:57 Максим Шелков засветился ))
Спасибо за выпуск!
а что с водительским подголовником?
Специально снимаются для езды с каской.
Эх, как можно было так передок испортить... Ну зачем такие ноздри...
Идеальный передок! БМВ в дизайне всегда немного опережала время. Через пару лет все будут говорить какая она красивая)
Полностью поддерживаю, в вопросе внешки!)
Щетки не доходят до края саниметров 7 кажется, понятно что не самый главный аспект для ТАКОЙ машины, но назвался "машиной на каждый день" к тебе и "претензии" повышенные.
Номер надо к правой стороне ставить, и дизайн заиграет как положено!
Нельзя номер справа вешать.
Тут нет дизайна, это уродство.
@@ilnursirajetdinov6732 В Украине на них номер с боку вставляют маленький и намного лучше выглядит)
а где ссылка авто ру
ссылка на автор ру - не работает