Купил такой-же, в2007году. Проехал более 50 000. Ремонтом занимаюсь сам. И я бы не сказал, что ломаеца чаще, чем японцы. Потому, что чистого японца найти очень сложно, 90 проц. мопедов перебраны и укомплектованы теми-же китайскими запчастями.
Купил Viper Cruiser 150 бу. кап ремонт делал сам, после ремонта 13000 км пробега заменил ремень и цепь ГРМ и больше ничего не ремонтировал,Проблема не в том китай или не китай, проблема в наезднике.
У меня был Китайский скутер PEDA 50-ти кубовый. Ездил на нём 3 года. Менял только масло после обкатки и аккумулятор после 2-ой зимы и ВСЁ. Я вообще в него не лазил ничё не настраивал ничё не регулировал и т.д.. Всё зависит от того где вы купили скутер и как вы его эксплуатируете! Лучше новый китайский чем старый Японский
О чем ты говоришь 1400км😂😂😂дружище моему уже 13 лет один из первых китайцев!!!!!!62 кубика,валит валит и валит!!!из того что делал это замена ремня на японской,замена роликов замена колец на поршневой и то менял их после 12 лет эксплуатации!!!!!!!хотите верьте хотите нет!!!!масло лил автомобильное "мобил один"что с тачки оставалось то и лил))))пробег на второй год эксплуатации был 6000км после чего наелся тросик так и ездил без спидометра а зачем он)))))))в общем и целом конкретно моему нужно памятник ставить!!!!!;)))по части пластика и электрики согласен с автором,ГОВНО!!!!!!!!!ну а так тырчик радует и по сей день!!!!всем хороших дорог!!!!!!!!!!
По мотором так то ходят, но вот все остальное сыпется. Пластик на 5-6т км весь расшатается, да при этом он еще и ломкий до ужаса, даже просто 1 раз опрокинется где случайно, весь рассыпется, сидушки проминаются, тем самым ломает боковой пластик по креплениям. А резинки которые к 4-5т км рассыпаются в труху причем все начиная от сайлентблоков заканчивая разными патрубками (на карбюраторе к примеру)разные калпачки на тросиках. Проводка это еще один гемор, провода внутри гниют я хз как они так делают просто отрезаешь провод по середине а там пусто, просто высыпается зеленая труха. А кнопки из риса и гомна, которые ломаются даже от того что на нее посмотрел.. большая беда и за плохих проводов часто летит реле зарядки и начинает гробить акум +18 +20. Рама вроде нечего, держат. Проще и правда взять японца с контейнера, за 20000-30000р в кинуть на расходники 5-ку и кататься до посинения.
Парни Укого нет денеГ и китаяц тоже японец. Без спорно порода есть порода, но и про ценник то же не стоит забывать и про запчасти тоже. Вообщем подал я его на 8700 и проблем так и не возникло . Только та что была с вилкой . А так мне было по Х на чем дубасить лишь бы не пешком )))) Всех с наступающим сезоном 2017ЁЁЁ!
Безусловно японский скутер, хотя изготовлен на том же китайском заводе, что и китайский скутер лучше. Так как за качеством комплектующих и качеством сборки следят лучше. Но и цена другая. А пробег скутера очень сильно зависит от водителя. Например я, после "верховины" (был такой мопед), взял б/у скутер сузуки летс 2. Шикарный аппарат. Проехал на нём около 45000 км и отдал поршневую в расточку так как сильно упала тяга. Когда забрал и поставил назад, то тяга так и не появилась. Оказалось, что порвался правый сальник коленвала и был небольшой недозакрыв лепесткового клапана. После замены обоих и обкатки - прёт как танк. Вот и думаю, что я тут протупил. Возможно поршневая была ещё живая, а я её не глядя вот так... Пока поршневая точилась я взял "нового" китайца 150сс. Первое что почувствовал это несоосность колёс. Ходовая кривая. Немного, но руль не бросишь. Второе это пластик. Первое крепление отлетело пока ехал из магазина в МРЭО. Тем не менее я на нём проехал уже 26500км и он до сих пор способен спокойно 100 км/ч по ровной разогнаться с грузом. Так что при всех проблемах китаймотопрома в целом он свои функции выполняет на ура. Вот бы ещё геометрию выправить и вообще было бы супер.
хорс моторс 158 вроде и китай но собирают в Белоруси и ходят они нормально и не надо хаить эти скутера. Решающим фактором будет начальная обкатка и масло, его сразу нужно заменить как только выкатили с магазина,залить хорошее, и обкатать правильно,затем он будет служить вам как положено.А насчёт того что здесь пишут насчёт истирания поршневой так не надо на 50 кубовом в двоём ездить помощнее берите
Наездил 8000 км на китайском скутере, пошол второй сезон, сейчас уже месяц гоняю на дачу 120км в одну сторону и на работу около 100 км в неделю, в общем выходит около 350 км в неделю, пока не подводил, думаю, что если правильно и своевременно обслуживать технику то 10000 проблем не будет никаких, ну а далее просто либо продавать мальчишкам на добивание, либо производить капремонт и ездить следующие 10000 по предварительным расчётам хороший капремонт у знающего мастера обойдётся в среднем в 10-15 тысяч рублей (работа с запчастями)
офигенный аппарат пробежал 1.5к и не сломался во это достижение моя альфа 7к пробежала без регулировки клапанов, капиталки и если бы я в карб не полез до сих пор бы бегала на чёрном масле с убитыми амортами и лысой ризиной.
@@ЖизньвЕвропебеззомбоящика у меня китаец всего год отходил я его брал б.у с 5к км откатал за сезон 10к потом стукнуло двигло при том всём ухаживал, каждую пылинку сметал
У меня был Китайский SPIN GE 50 брал с нуля : на 3000 оторвался трос газа, начала сопливому передняя вилка,на 6000 сдох генератор ( там такая металическая круглая хуйнюшка которая искру пробивает заржавела ) сдох акамулятор на 7500 также на задней подвеске появился какой-то хруст брал за 900€ продал за 450€ часто ездить приходилось за 300км в оба конца... 2 раза прешлось толкать этого 100 килограммов ого бычка по 25 км в ручную.. единственный плюс такой техники -это то что со временем тело приходит в тонус ну и начинаешь в механике по тихонько разбираться. для по месту ещё ладно но если далеко ехать то крайне не надёжный скутер в любой момент чо Хошимин можно ожидать лутше на машине))))
Будешь ухаживать, следить за ним, прослужит достаточно долго. Но не смотря на то как ты будешь за ним следить, у тебя он рассыпится примерно к 10 тысячам пробега ибо у китайчиков таков ресурс, этого не избежать.
на китае можно ездить но за 1000 км говорить что он хороший это пиздец глупо, говорят китай говно и лучше не покупать надо следить за техникой тогда она будет работать, а что я пошки шас почти у всех напиханы китайскими запчастями, я сомневаюсь что много кто захочет отдавать 15-18 штук за цилиндр )) проце китай купить за 4
Это чё шутка? Я свой китайский скиф с 18 000 пробега продавал, хрен знает когда это было. И он бодро носился. Уже лет 11 прошло, а мотор так и не разу не половинили, хрен его знает, сколько там уже накатали. Но эксплуатация жёсткая, каждый день.
6 лет на viper grace - пробег 22000 всё реально ништяк. менял олько масло и акум после зимы. пусть не пиздят недобитые джоги - китай.техника тоже есть хорошая
Споры о том,что лучше-новый китаец или бу японец НИКОГДА не прекратятся.Так же как и разговоры про новый Ваз или подержанную иномарку.Да и среди новых аппаратов еще никто не произвел машину или мото,чтоб всех устроил.Поэтому,мое мнение если глаз лег,если нравиться-покупай и вообще никого не слушай.А попасть можно как с китайцем,так и с японцем.Японец надежней,если новый.А с бу лотерея,как повезет.
Самое обидное что в начале 2000 про Китай даже и не говорили а уж тем более сравнивать с японцами... За то наша сверх держава все больше и больше погружается в болото
Люди если есть возможность не покупайте китайцев, берите японцев свежепривезенных и вы будете ездить и ездить и не думать о каких то косяках и недоработках . сэкономите свои деньги ,время и нервы.
я не имею ввиду нового японца, новый это слишком большая роскошь при наших уровнях доходов, я имел ввиду японца б/у с контейнера , можно выбрать довольно таки живой экземпляр, и по относительно демократичной цене, мой скутер ямаха джог 2006г, в отличном состоянии был куплен с контейнера по цене в 1.5 раза ниже чем цена нового китайца, поменял расходники , сел поехал и ни о чем не думаю, только бензин лью и масло литр-полтора раз в сезон,. Был у меня давным давно (2007г) китаец , который я купил новым, за довольно кусачую цену -за два сезона рассыпался весь, только двигатель еще в хорошем состоянии был,а так развалилось все что только могло., на ремонты еще сумму приличную вбухал, тогда с запчастями не так все просто было как сейчас,и продал его потом по сути за копейки от того что было вложено ,. так что опыт есть, мое мнение если брать для себя и надолго - только японец, .Если не хватает денег не торопись с покупкой лучше подкопи, вложенные средства будут оправданны.Тем более японцы в цене практически не падают в отличие от китайцев и спрос на них хороший-всегда можно продать и вернуть потраченное.
так у тебя глаза есть что бы хлам не выбрать ,или возьми понимающего человека с собой на осмотр, моему мопеду ямаха 10 лет, 2 года назад был куплен с контейнера, в отличнейшем состоянии, без единого нарекания, хлам берет тот кто не разбирается в мопедах или просто берет хотя бы то что есть,но так делать не надо, купив один раз хорошего японца я думаю в сторону китайчков вы больше никогда не посмотрите.
А причем тут китаец я их сам не люблю, у меня априлия ср50р 2008 года, два сезона тоже "замечаний" не наблюдал.В мотор знающий человек разве сходу полезет? Только вскрытие и чутье подскажет что пора гнать на ремонт. Знакомых у меня нет таких которые вдоль и поперек его осмотрят. Мне пришлось ее полностью восстанавливать до нового состояния но и продавать уже буду не за ту цену, за которую купил а гораздо дороже. Покупателя буду ждать мне торопиться некуда, Сам покатаюсь на новом.
Смысл покупать жигу вваливать в нее ещё в два раза больше чем она стоит при этом ещё и заправлять ее по +- 10л/100км скутер для того и нужен что бы с минимальными тратами доехать из точки "а" в точку "б"
Китайская техника нормальная техника не хуже японской просто у людей сложились стереотипы что если китай значит говно а это совсем не так я на движке 139QMB езжу с 2005 года он как и японские движки требует ухода и так ж ломается просто люди живут ярлыками о бессмертии самурайской техники, любая техника ломается и если должным образом следить за техникой она будет достойно работать будь то китай-япония-и тд.
Че вы обсираете эти скутары?Я купил скутер recer lupus 125, мне было тогда 10 лет покупали ега за 59000.Откатал на наем 2.5 года без единой поломки накатал 28000 км. Потом начались поломки такие как:пластик, отказ работы спидометра, паваротники. И все. Ща до сих пор живой.
Отдаю свой Ирбис Нирвана 150 весной, взял 250 кубовый........ирбис прошел с 13г новый 13 тыс. все менял вовремя (масло, фильтр) поломок никаких, кольца не менял - идет до 90 км\час, менял ремень, за 4 сезона все лампочки целы, мотался по рыбалкам, вот тебе и Китай, смотреть надо за техникой.th-cam.com/video/sCRHp4wrCOI/w-d-xo.html
у моего соседа , 3 ломаеться двига ,вилка, амартизаторы , купил б у хонда дио и норм ездит 2 года возит по 1 мишку цемента , комбикорма , ложит поперек и ноги на мешок, что бы незаводить машину
этот китаец к 10 тысячам пробега рассыпется , у меня был китаец новый и он развалился через 2 сезона, только мотор был еще в более менее живом состоянии а остальное все просто развалилось.
Александр Лукач следить надо за техникой чтобы не разваливалась,я почему то ездию 4 года на racer stels 150,и при бережном отношении,у меня нечего не развалилось. конечно покупал новые запчасти,ставил,но это техника,японцы точно так же ломаются и ремонтируются
Я его обслуживал как положено, как за ним еще следить если пластик потрескался в момент, поотвалились крепления,облез лак от солнца или еще от чего то -непонятно, болты и гайки были все из сыромятины, сайлентблоки из сырой резины- поразжевало все очень быстро, по электрике" коротыши" в проводке, постоянно аккум дохнет да лампочки перегорают, обороты плавают не понятно от чего ,карбюратор постоянно подкручивать приходилось, и это был новый мопед,проездил я на нем не более 5 тысяч.Сейчас у меня ямаха джог 2006г пробег 34 тысячи, за этот пробег заменен только поршень и кольца, все остальные узлы и агрегаты родные.,и никаких проблем вообще, лью только бензин и масло,езжу и не парюсь.
у меня мопед был с внутреннего рынка китая, у нас они только только начали завозиться и продаваться китайцы, сейчас я думаю мопеды получше стали делать, но все равно с китайцами я больше дел иметь не хочу. Ямахой я очень доволен,получаю огромное удовольствие от езды и от владения таким мопедом, и вряд ли пересяду на что то другое.
1500км ето очень мало,. нормальний мотоцикл должен без проблем 10-30тис км, даже советская планета или ява служат в сто раз лутше етого китайского говна
смотрим скутер на рст -----японский. пишут-мопед 1995 года поменял цпг ремень ролики может ешё чтото.смотрим китай скутер мопед 2014 года поменял по мелочи--- каленвал- цпг- вариаторы- ремень- проводку- все тросики- редуктор-карбюратор- воздухарь-маслонасос- бензонасос-крышку кик стартера- вилку--ебать я проехал 2500 км нахрен он нужен
Купил такой-же, в2007году. Проехал более 50 000. Ремонтом занимаюсь сам. И я бы не сказал, что ломаеца чаще, чем японцы. Потому, что чистого японца найти очень сложно, 90 проц. мопедов перебраны и укомплектованы теми-же китайскими запчастями.
Анрй Нецкий 😎
да бля, они все бракованные, еденицы хорошие, значит тебе хороший попался
Какие тыщу километров, бро) у меня 18000 прошёл. Вот это пробег) я за месяц тыщу накатываю. Китай не настолько плох)
ещё живой?)
китай валит🤙
Что за техника
залей видео после пробега 10 000. а так 1500 км это не пробег.
Купил Viper Cruiser 150 бу. кап ремонт делал сам, после ремонта 13000 км пробега заменил ремень и цепь ГРМ и больше ничего не ремонтировал,Проблема не в том китай или не китай, проблема в наезднике.
как он отбил свои деньги??? проехал1500 км за 40 000 руб!?
Для него 40 т, не деньги, прашол 1,400 и радуеца алень
На 40000 можно было жить пол года !
@@grigoriykarpenko235 хлеб и вода твои 40тыс если пол года жить
@@ivanbraga4778 еба у вас хлеб дорогой, приезжай в лнр,тут на 40т.₽.еще может и бухлишко иногда сможешь позволить,на пол года точно хватит👍
Правилно говориш брат на 1500 тис км 40 тисич рубл это вобще хаус. На 40тис рубл 4 год можно кататса на автобус. На хрен такой скутер .
У меня был Китайский скутер PEDA 50-ти кубовый. Ездил на нём 3 года. Менял только масло после обкатки и аккумулятор после 2-ой зимы и ВСЁ. Я вообще в него не лазил ничё не настраивал ничё не регулировал и т.д.. Всё зависит от того где вы купили скутер и как вы его эксплуатируете! Лучше новый китайский чем старый Японский
Video Гайды где скутер брал?
А можно ли в зиме кататься?
Удачи с цпг шутник =)
О чем ты говоришь 1400км😂😂😂дружище моему уже 13 лет один из первых китайцев!!!!!!62 кубика,валит валит и валит!!!из того что делал это замена ремня на японской,замена роликов замена колец на поршневой и то менял их после 12 лет эксплуатации!!!!!!!хотите верьте хотите нет!!!!масло лил автомобильное "мобил один"что с тачки оставалось то и лил))))пробег на второй год эксплуатации был 6000км после чего наелся тросик так и ездил без спидометра а зачем он)))))))в общем и целом конкретно моему нужно памятник ставить!!!!!;)))по части пластика и электрики согласен с автором,ГОВНО!!!!!!!!!ну а так тырчик радует и по сей день!!!!всем хороших дорог!!!!!!!!!!
Тоже скетер живёт,хрен знает сколько лет.Нормально китайцы их делают.
Был сузуки сепия,держал 13лет,класс,но маловат,сейчас китаец,50 кубов,настроил вариатор,гоняем вдвоём,мне нравится.
три года езжу на 50 кубовом китайце. ни одной поломки. работает как часы.
Роман Крутов да ты прав?
Роман Крутов у меня тоже скутер 50 кубов я проезде 3 года и падал на асфальте ни где не жужжит все работает НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ !!!
Следить за техникой нужно тогда и поломок не будет .
как скутер называется
Не сглазь!!!)
Я тоже рад своему пылесосу...молча)))
Чтобы вдруг чего)))
По мотором так то ходят, но вот все остальное сыпется. Пластик на 5-6т км весь расшатается, да при этом он еще и ломкий до ужаса, даже просто 1 раз опрокинется где случайно, весь рассыпется, сидушки проминаются, тем самым ломает боковой пластик по креплениям. А резинки которые к 4-5т км рассыпаются в труху причем все начиная от сайлентблоков заканчивая разными патрубками (на карбюраторе к примеру)разные калпачки на тросиках. Проводка это еще один гемор, провода внутри гниют я хз как они так делают просто отрезаешь провод по середине а там пусто, просто высыпается зеленая труха. А кнопки из риса и гомна, которые ломаются даже от того что на нее посмотрел.. большая беда и за плохих проводов часто летит реле зарядки и начинает гробить акум +18 +20. Рама вроде нечего, держат. Проще и правда взять японца с контейнера, за 20000-30000р в кинуть на расходники 5-ку и кататься до посинения.
Парни Укого нет денеГ и китаяц тоже японец. Без спорно порода есть порода, но и про ценник то же не стоит забывать и про запчасти тоже. Вообщем подал я его на 8700 и проблем так и не возникло . Только та что была с вилкой . А так мне было по Х на чем дубасить лишь бы не пешком )))) Всех с наступающим сезоном 2017ЁЁЁ!
Безусловно японский скутер, хотя изготовлен на том же китайском заводе, что и китайский скутер лучше. Так как за качеством комплектующих и качеством сборки следят лучше. Но и цена другая. А пробег скутера очень сильно зависит от водителя. Например я, после "верховины" (был такой мопед), взял б/у скутер сузуки летс 2. Шикарный аппарат. Проехал на нём около 45000 км и отдал поршневую в расточку так как сильно упала тяга. Когда забрал и поставил назад, то тяга так и не появилась. Оказалось, что порвался правый сальник коленвала и был небольшой недозакрыв лепесткового клапана. После замены обоих и обкатки - прёт как танк. Вот и думаю, что я тут протупил. Возможно поршневая была ещё живая, а я её не глядя вот так...
Пока поршневая точилась я взял "нового" китайца 150сс. Первое что почувствовал это несоосность колёс. Ходовая кривая. Немного, но руль не бросишь. Второе это пластик. Первое крепление отлетело пока ехал из магазина в МРЭО. Тем не менее я на нём проехал уже 26500км и он до сих пор способен спокойно 100 км/ч по ровной разогнаться с грузом. Так что при всех проблемах китаймотопрома в целом он свои функции выполняет на ура. Вот бы ещё геометрию выправить и вообще было бы супер.
хорс моторс 158 вроде и китай но собирают в Белоруси и ходят они нормально и не надо хаить эти скутера. Решающим фактором будет начальная обкатка и масло, его сразу нужно заменить как только выкатили с магазина,залить хорошее, и обкатать правильно,затем он будет служить вам как положено.А насчёт того что здесь пишут насчёт истирания поршневой так не надо на 50 кубовом в двоём ездить помощнее берите
Наездил 8000 км на китайском скутере, пошол второй сезон, сейчас уже месяц гоняю на дачу 120км в одну сторону и на работу около 100 км в неделю, в общем выходит около 350 км в неделю, пока не подводил, думаю, что если правильно и своевременно обслуживать технику то 10000 проблем не будет никаких, ну а далее просто либо продавать мальчишкам на добивание, либо производить капремонт и ездить следующие 10000 по предварительным расчётам хороший капремонт у знающего мастера обойдётся в среднем в 10-15 тысяч рублей (работа с запчастями)
нихуя себе нагрузка!!! 50 км в день))))) я на веле проезжаю 30 км в день и вел живой))))
офигенный аппарат пробежал 1.5к и не сломался во это достижение моя альфа 7к пробежала без регулировки клапанов, капиталки и если бы я в карб не полез до сих пор бы бегала на чёрном масле с убитыми амортами и лысой ризиной.
проехал 8000, и продал в ездящем состоянии. Практически ничего не ломалось.
Баб себе тоже б/у выбирайте и тоже можете из контейнера 😁
у меня был китайский скутер 7 лет.Двигатель не вызывал никаких нареканий. Менял только расходники и масло во время.
Не ври
@@tolchok715 А Гена крокодил знает , что ты еще уроки не сделал?
@@ЖизньвЕвропебеззомбоящика а вы в курсе что у меня японец 33 летний и китаец был который я сжёг (я за*ался его делать)
@@ЖизньвЕвропебеззомбоящика как по мне Китай ну это просто недоляпанная реплика японских и итальянских сеутеров
@@ЖизньвЕвропебеззомбоящика у меня китаец всего год отходил я его брал б.у с 5к км откатал за сезон 10к потом стукнуло двигло при том всём ухаживал, каждую пылинку сметал
У меня был Китайский SPIN GE 50 брал с нуля : на 3000 оторвался трос газа, начала сопливому передняя вилка,на 6000 сдох генератор ( там такая металическая круглая хуйнюшка которая искру пробивает заржавела )
сдох акамулятор на 7500 также на задней подвеске появился какой-то хруст
брал за 900€ продал за 450€
часто ездить приходилось за 300км в оба конца...
2 раза прешлось толкать этого 100 килограммов ого бычка по 25 км в ручную..
единственный плюс такой техники -это то что со временем тело приходит в тонус ну и начинаешь в механике по тихонько разбираться.
для по месту ещё ладно но если далеко ехать то крайне не надёжный скутер в любой момент чо Хошимин можно ожидать
лутше на машине))))
Будешь ухаживать, следить за ним, прослужит достаточно долго. Но не смотря на то как ты будешь за ним следить, у тебя он рассыпится примерно к 10 тысячам пробега ибо у китайчиков таков ресурс, этого не избежать.
на китае можно ездить но за 1000 км говорить что он хороший это пиздец глупо, говорят китай говно и лучше не покупать надо следить за техникой тогда она будет работать, а что я пошки шас почти у всех напиханы китайскими запчастями, я сомневаюсь что много кто захочет отдавать 15-18 штук за цилиндр )) проце китай купить за 4
Это чё шутка? Я свой китайский скиф с 18 000 пробега продавал, хрен знает когда это было. И он бодро носился. Уже лет 11 прошло, а мотор так и не разу не половинили, хрен его знает, сколько там уже накатали. Но эксплуатация жёсткая, каждый день.
4500 км проехал на китайце б/у из проблем только колесо пробил) Более проблем не было
Удачи с цпг
15тыщ уже проехал и ни чего!!! поставил лайк просто за то что комментарий без мата!!!
Не ври цпг менял прям 100% на 10-15 уже цпг сдыхает
скутер Китай! stels vortex 50. проехал 9806км. Никаких поломок!!, кроме замены воздухана и аккумулятора.
Я на своём 80-и кубовом-7500 проехал и дальше езжу,без заморочек-только масло-бензин-сцепление и ролики вариатора поменял-и всё!!!
Потом к 15к цпг
6 лет на viper grace - пробег 22000 всё реально ништяк. менял олько масло и акум после зимы. пусть не пиздят недобитые джоги - китай.техника тоже есть хорошая
Не ври в любом случае 15к км и цпг под замену
@@tolchok715 а вот и хуй. ездить надо правильно. я уже далеко не сопливая недоросль
У меня Китаец вот уже 9.000 каждый день по 150км по городу, и скажу я что будет он жить еще столько же
15к км будет цпг на помойку
@@tolchok715 15 тыс мало вам ? Для мопеда достаточно
КУПИЛ В 2013 ЕЗЖУ ДО СИЗ ПОР ЗАМЕНИЛ РЕМЕНЬ И ВАРИАТОР ЗАДНИЙ БЕГАЕТ 50/60 БЕЗ РЕМОНТА ДВС ТЮМЕНСКАЯ ОБЛ
Споры о том,что лучше-новый китаец или бу японец НИКОГДА не прекратятся.Так же как и разговоры про новый Ваз или подержанную иномарку.Да и среди новых аппаратов еще никто не произвел машину или мото,чтоб всех устроил.Поэтому,мое мнение если глаз лег,если нравиться-покупай и вообще никого не слушай.А попасть можно как с китайцем,так и с японцем.Японец надежней,если новый.А с бу лотерея,как повезет.
Самое обидное что в начале 2000 про Китай даже и не говорили а уж тем более сравнивать с японцами... За то наша сверх держава все больше и больше погружается в болото
Люди если есть возможность не покупайте китайцев, берите японцев свежепривезенных и вы будете ездить и ездить и не думать о каких то косяках и недоработках . сэкономите свои деньги ,время и нервы.
У меня зарплата 10 к рублей. Платят раз в два месяца. Я бы хотел купить японца... хотел. Не могу
я не имею ввиду нового японца, новый это слишком большая роскошь при наших уровнях доходов, я имел ввиду японца б/у с контейнера , можно выбрать довольно таки живой экземпляр, и по относительно демократичной цене, мой скутер ямаха джог 2006г, в отличном состоянии был куплен с контейнера по цене в 1.5 раза ниже чем цена нового китайца, поменял расходники , сел поехал и ни о чем не думаю, только бензин лью и масло литр-полтора раз в сезон,. Был у меня давным давно (2007г) китаец , который я купил новым, за довольно кусачую цену -за два сезона рассыпался весь, только двигатель еще в хорошем состоянии был,а так развалилось все что только могло., на ремонты еще сумму приличную вбухал, тогда с запчастями не так все просто было как сейчас,и продал его потом по сути за копейки от того что было вложено ,. так что опыт есть, мое мнение если брать для себя и надолго - только японец, .Если не хватает денег не торопись с покупкой лучше подкопи, вложенные средства будут оправданны.Тем более японцы в цене практически не падают в отличие от китайцев и спрос на них хороший-всегда можно продать и вернуть потраченное.
там тоже хлам с конвеера шлют.
так у тебя глаза есть что бы хлам не выбрать ,или возьми понимающего человека с собой на осмотр, моему мопеду ямаха 10 лет, 2 года назад был куплен с контейнера, в отличнейшем состоянии, без единого нарекания, хлам берет тот кто не разбирается в мопедах или просто берет хотя бы то что есть,но так делать не надо, купив один раз хорошего японца я думаю в сторону китайчков вы больше никогда не посмотрите.
А причем тут китаец я их сам не люблю, у меня априлия ср50р 2008 года, два сезона тоже "замечаний" не наблюдал.В мотор знающий человек разве сходу полезет? Только вскрытие и чутье подскажет что пора гнать на ремонт. Знакомых у меня нет таких которые вдоль и поперек его осмотрят. Мне пришлось ее полностью восстанавливать до нового состояния но и продавать уже буду не за ту цену, за которую купил а гораздо дороже. Покупателя буду ждать мне торопиться некуда, Сам покатаюсь на новом.
и так он будет ломаться по кускам, пока полностью не развалится.
это шутка ведь была что мот проедет еще 500 км? а есть скутеры "сел, поехал и на пару лет забыл про проблему"? ну знаете, как на новых авто..
Обкатку прошёл,ждём видео через 10000км.
Подскажите можно ли заливать вместо 92 95 в китайский скутер
За эти деньги можно купить жигули за 20тр, вбухать в ремонт ещё 20тр и кататься не 1500км, а все 30-50
Артур Немелков не 20 тр вложишь,а все 40тр
Смысл покупать жигу вваливать в нее ещё в два раза больше чем она стоит при этом ещё и заправлять ее по +- 10л/100км скутер для того и нужен что бы с минимальными тратами доехать из точки "а" в точку "б"
@@muynovichalmedin7819 на жигу мотор 5тр, кпп 5тр. Так что за 20тр можно на ход поставить и из баллончика ещё задуть останется
Китайская техника нормальная техника не хуже японской просто у людей сложились стереотипы что если китай значит говно а это совсем не так я на движке 139QMB езжу с 2005 года он как и японские движки требует ухода и так ж ломается просто люди живут ярлыками о бессмертии самурайской техники, любая техника ломается и если должным образом следить за техникой она будет достойно работать будь то китай-япония-и тд.
а кто вопще пускает такие сплетни,что китайские скутера плохие?
Щелочной это не обычный. У тебя наверняка самый простой кислотный аккум
Как ты отбил свои деньги ? В такси на нем катал что ли ?
У меня Актион 150 кубов 12200км, 4 сезона менял только масла валит 100км в двоем, думаю поменять ремень вариатора
Удачи вам с цпг
Че вы обсираете эти скутары?Я купил скутер recer lupus 125, мне было тогда 10 лет покупали ега за 59000.Откатал на наем 2.5 года без единой поломки накатал 28000 км. Потом начались поломки такие как:пластик, отказ работы спидометра, паваротники. И все. Ща до сих пор живой.
Отдаю свой Ирбис Нирвана 150 весной, взял 250 кубовый........ирбис прошел с 13г новый 13 тыс. все менял вовремя (масло, фильтр) поломок никаких, кольца не менял - идет до 90 км\час, менял ремень, за 4 сезона все лампочки целы, мотался по рыбалкам, вот тебе и Китай, смотреть надо за техникой.th-cam.com/video/sCRHp4wrCOI/w-d-xo.html
у моего соседа , 3 ломаеться двига ,вилка, амартизаторы , купил б у хонда дио и норм ездит 2 года возит по 1 мишку цемента , комбикорма , ложит поперек и ноги на мешок, что бы незаводить машину
Правильно
15 лет езжу на китайцев пробег 12 тысяч всё родное кроме акума и шины поменял в2020
Не ври цпг менял прям все 100%
@@tolchok715 не менял
Мото Китай норма,у нас и этого нет)
Китайские скутера разные бывают, и обращаться с ними нужно аккуратно
у меня такой же 2013 , но купил его я 2015 проехал 2800 км , вроде норм
этот китаец к 10 тысячам пробега рассыпется , у меня был китаец новый и он развалился через 2 сезона, только мотор был еще в более менее живом состоянии а остальное все просто развалилось.
Александр Лукач следить надо за техникой чтобы не разваливалась,я почему то ездию 4 года на racer stels 150,и при бережном отношении,у меня нечего не развалилось. конечно покупал новые запчасти,ставил,но это техника,японцы точно так же ломаются и ремонтируются
Я его обслуживал как положено, как за ним еще следить если пластик потрескался в момент, поотвалились крепления,облез лак от солнца или еще от чего то -непонятно, болты и гайки были все из сыромятины, сайлентблоки из сырой резины- поразжевало все очень быстро, по электрике" коротыши" в проводке, постоянно аккум дохнет да лампочки перегорают, обороты плавают не понятно от чего ,карбюратор постоянно подкручивать приходилось, и это был новый мопед,проездил я на нем не более 5 тысяч.Сейчас у меня ямаха джог 2006г пробег 34 тысячи, за этот пробег заменен только поршень и кольца, все остальные узлы и агрегаты родные.,и никаких проблем вообще, лью только бензин и масло,езжу и не парюсь.
Александр Лукач ну значит тебе так не повезло.у меня скутеру 4 года,пластик в идеале,все крепежи на месте,с проводкою вообще проблем небыло и нету
у меня мопед был с внутреннего рынка китая, у нас они только только начали завозиться и продаваться китайцы, сейчас я думаю мопеды получше стали делать, но все равно с китайцами я больше дел иметь не хочу. Ямахой я очень доволен,получаю огромное удовольствие от езды и от владения таким мопедом, и вряд ли пересяду на что то другое.
Дядя Саша Китай это лотерея, качество комплектующих разница невероятно, но чаще всего качество низкое, пластик стекло, провода - паутина.
Ребята новый китайские лучше я брал новый я уже 4 года ежу все хорошо?
Что с ним стало?
Купил новый скутер через 2 ниделю сломал коробка потом мотор
На скутере нет коробки это ты таким родился
Что за чушь, что такое 1400км?!что такое 500км, какие деньги он отбил?! Пресловутая альфа ездит до 10 тыс без замены поршневой!
За 40000 рублей можно Хонду LEAD 90 кубового взять, и даже не заморачиватся. китай шляпа.
У меня тюненгованый GX ,и вобщето в стоке у него вилка очень мягкая а задние аморты как палки.
закатай тема!!!!!!!!!!!!!!!!!! лучше новый китаец чем старое ведро японское с помойки!"
Щелочной????????? Что можно понять за 1500 км?
И пластик нигде не сломался.Мопед Скай стар 50
Не обманывай себе=)
Автор, чем ты хвастаешься, полторашкой? Самому не смешно?! Такой пробег не показвтель даже для китайпрома.
Бля я 1509км за десять дней накатываю на ямахе а это хлам по-любому выкинешь его
у меня есть палевый скутер членства света
В Китае он и 20к не стоит
За этот сезон 7.000 а так наднях пересёк 14.000
Удачи с цпг
@@tolchok715 уже 25 тыс.
Китай имет право жить российскогоиваще ни чего нет
какие нах... нарекания на 1400...???
у меня японец ямаха джог прошел 34 тыщи и никаких намеков на неисправности, только поршень заменили и кольца
Смешно...
До 15000 трещать неочем
1500км ето очень мало,. нормальний мотоцикл должен без проблем 10-30тис км, даже советская планета или ява служат в сто раз лутше етого китайского говна
Говно ты
смотрим скутер на рст -----японский. пишут-мопед 1995 года поменял цпг ремень ролики может ешё чтото.смотрим китай скутер мопед 2014 года поменял по мелочи--- каленвал- цпг- вариаторы- ремень- проводку- все тросики- редуктор-карбюратор- воздухарь-маслонасос- бензонасос-крышку кик стартера- вилку--ебать я проехал 2500 км нахрен он нужен
ЕЩЕ МАЛО ЕЗДИЛ, ГОРЕ ХАПАНЕШ
За 40 тыщ можно японца взять не хилога