Παρελαβα το μηχανακι μολις πριν 4 μερες. Μετα απο 8 χρονια που εχω x max 300 ομολογω οτι φοβομουν πολυ οτι θα χαλαστω αλλα μ αρεσε παρα πολυ εξωτερικα που ειπα να το τολμησω. Το μηχανακι ειναι μαγικο. Το βαρος του εγω προσωπικα δε το καταλαβαινω καθολου και ειναι το πρωτο που φοβομουν. Στο μονο που το νιωθεις ειναι οτι με 37 αλογα επρεπε να ειναι πολυ πιο γρηγορο απο το x max αλλα δεν ειναι. Παρολα αυτα ειναι μια χαρα. Το πατημα του στο δρομο ειναι μαγικο. Στριβει σαν μεγαλη μηχανη και δε σε κουναει τιποτα. Φρενα τρομερα. Αναρτησεις πολυ ωραιες. Ανεση τρομερη. Ηχος εμενα προσωπικα μ αρεσει πολυ. Τρως πολυ αερα χαμηλο φερινγκ. Χωρους δεν εχει καθολου καλους. Φωτα οτι καλυτερο εχω δει σε αυτη τη κατηγορια. Καταναλωση 4.4 οχι οτι καλυτερο. Ωραια οθονη. Τιμονι τελειο. Και τελευταιο θα ηθελα ο κινητηρας να αρπαζει στα χαμηλα λιγο καλυτερα. Αυτα παιδια το προτεινω με χιλια παραυτα λογω της συνολικης ωραιας αισθησης ενω ταυτοχρονα χωραει παντου.
Yes, the engine burns a lot in congested traffic, but it drops to 2.7 in fluent traffic. It's a heavy engine, but once it's moving, it's very light and a pleasure to use. Also, all eyes are on you very cool. Greetings from Turkey
Μετα test ride, (όχι αξιολόγηση του καναπέ όπως πολλοί εδώ τριγύρω) 1. Εξαιρετικά άνετη σέλα - σαν να είσαι σε enduro βασικά 2. Το γκάζι φορτώνει έυκολα έως 120χλμ - τελική 162χλμ 3. φρένα άγκυρες και πως να μην είναι άλλωστε με διπλό δισκόφρενο εμπρός (ψάχνω να βρω αντίστοιχο στην κατηγορία και δεν ) 3. Σκουτερ σημαίνει πάω στο γραφείο άνετος (κάποιοι που το συγκρίνετε με ΜΤ ίσως δεν έχετε οδηγήσει ποτέ μηχανάκι) 4. 2 κλειδιά στην τιμή (λογικά οι xmax πληρώσατε 300αρι για δεύτερο; ) 5. Εμπρός ανεστραμένο πιρούνι - Πίσω ανάρτηση μηχανής, πέρασα από άπειρες λακούβες στην Αθήνα δεν καταλαβαίνει τίποτα (είχα vstrom παλιότερα και μπορέί η απόκριση να είναι καλύτερη αν όχι ίδια) 6. Συνδεσιμότητα σε κινήτο και gps (το allure δεν το έχει - οπότε μιλάμε για το GT τιμή 8.850) 7. Μακρύ μεταξόνιο για να πηγαίνεις και ταξιδάκια Η κατακλέιδα είναι οτι παίρνεις υψηλής ποιότητας σκούτερ με χαρακτηριστικά μηχανής σε χαμηλότερη τιμή. (Οι εταιρείες όταν μπαίνουν σε μια νέα αγορά βγάζουν οτι πιο vfm έχουν στην αρχή για να τραβήξουν κοινό και στην συνέχεια κατεβάζουν σταδιακά στρατηγικά την ποιότητα ή ανεβάζουν τις τιμές για να κάνουν monetize το customer pool)
Άλλη κατηγορία κ φινίρισμα όμως . Θα έρθει όμως κ η ώρα τους που θα παίζουν στα ίσα τους για Γιαπωνέζους κ τους Κορεάτες . Προς το παρόν υπεράνω χρημάτων βασιλιάς στα μέγα σκούτερ ειναι η χοντα με τα 750cc k το dct. Ας ελπίσουμε να βρει ανταγωνισμό ώστε να πέσουν οι τιμές
Καλημέρα Θανασαρα!! Αν κσι δεν άκουσα για τιμη , μετα απο δικο μου ψάξιμο, νομιζω οτι αυτο που είδα, ειναι λιγο αλμυρουτσικο..Βεβαια ο καθεις με τα γούστα και την τσέπη του..Αν και θεωρώ ότι εαν διαθέτεις αυτα τα χρήματα, μπορεις να παίξεις σε πολλά ταμπλο!! Τα χαιρετίσματα μου απο την νυφη του θερμαικου!!
Καλησπέρα φίλε μου. Η τιμή είναι κάτι που δυστυχώς αλλάζει συνεχώς και παράλληλα είναι το πιο εύκολο πράγμα να την γνωρίζεις. Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο. Την αγάπη μου στην όμορφη Θεσσαλονίκη!!!
Tο βρίσκεις πάντως με 7500 με ελάχιστα χλμ και πιο λίγα δλδ... εγω το σκέφτομαι αντί για ADV να πάρω αυτό. Το μόνο που με κολλάει είναι οι χώροι και το βαρος/καταναλωση
Καλημέρα Θάνο. Ας είναι καλά οι Κινέζοι πού εξαγόρασαν τή γαλλική εταιρεία καί τήν ανέστησαν. Τό βάρος νομίζω πώς οφείλεται στο μοχλικο πίσω.. Τό οποίο σέ φίλο εδώ στη Στοκχόλμη έκανε ρωγμή... Βέβαια οι Κινέζοι κράτησαν τούς Γάλλους σχεδιαστές..
Γεια σου φίλε μου , προς ενημέρωση θα ήθελα να σου αναφέρω ότι η Peugeot Motorcycle ανήκει σε Γερμανικό όμιλο επενδύσεων , δεν έχει κανένα Κινεζικό fund μετοχές της και ποτέ κανείς δεν είχε λόγο στο κομμάτι σχεδιασμού και τεχνολογίας στο μητρικό της χώρο στα Μοντερε της Γαλλίας...Έχει συνεργαστεί όλα αυτά τα χρόνια και με Κινέζικα εργοστάσια παραγωγής όπως και με Ινδικά εργοστάσια παραγωγής για διάφορα μοντέλα της που πωλούνται σε τρίτες χώρες.οπως και πολλά μοντέλα της δίχρονα φορούσαν μοτέρ σε συνεργασία με την Honda και μετέπειτα πολλά μοντέλα φορούσαν το μοτέρ της Piaggio από τα πρώτα Beverly..από το 2016 συνεργάζεται πλήρως με την Sym brand Taiwan μάλιστα σε συνεργασία ανέπτυξαν το υδρόψυκτο μοτέρ των 125cc πρώτη το είχε η Peugeot στο Speedfight 4 και το έδωσε στην Sym για τα δικά της υδρόψυκτα scooter...Το συγκεκριμένο σκούτερ εξελίχθηκε και παράγεται αμιγώς στην Γαλλία όπως και το Pulsar σχεδόν το 80% των υλικών κατασκευάζονται στο συγκεκριμένο εργοστάσιο και τα υπόλοιπα έρχονται από την Sym .... Πρέπει επίσης να γνωρίζει ο κόσμος ότι η Peugeot Motorcycle μπορεί να μην έπιασε ποτέ στην Ελλάδα αλλά σε άλλες χώρες ποτέ δεν σταμάτησε να πουλάει πχ στην Ιταλία το tweet είναι μέσα στην πρώτη πεντάδα πωλήσεων εγώ και χρόνια... .. ανεβάζω το σχόλιο προς αποφυγήν λάθος ενημέρωσης... τυχαίνει να γνωρίζω καλά την επιχειρηματική δράση της Peugeot Motorcycle μιας και μένω το μισό χρόνο στα μέρη της και τα άλλα μισό στην πόλη μου Θεσσαλονίκη έχω επισκεφτεί πολλές φορές το εργοστάσιο της έχω οδηγήσει όλα της τα μοντέλα και γνωρίζω τι είναι το καθένα...... ασχέτως το ότι είμαι κάτοχος εδώ και δεκαετίες μοντέλων της Kymco.... φιλικά προς ενημέρωση.
@@hercules-i5f Απ'ότι διαβάζω εδώ στα οικονομικά έντυπα τής Στοκχόλμης... Η Πεζώ απ' τό 2015 έχει πουλήσει τό 51% στην Ινδική Μαχιντρα. Τή τεράστια Μαχιντρα τήν έχει κατά 60% κινεζικό τραστ τραπεζών. Η Μαχιντρα έχει προχωρήσει τά τελευταία τρία χρόνια στην εξαγορά από τή Πεζώ άλλο ένα 12%. Στη Σουηδία κυκλοφορεί τεράστιος αριθμός σκούτερ Πεζώ. Ειδικά στη κατηγορία τών 50 κυβικών. Είναι τό νούμερο ένα στα σκούτερ. Όλα όμως τά Πεζώ αυτά είναι κινεζικής κατασκευής. Τώρα αν υπάρχει τό εργοστάσιο στη Γαλλία δεν μου λέει τίποτα γιατί οι Κινέζοι ποτέ δεν κλείνουν εργοστάσιο στήν Ευρώπη για ευνόητους λόγους..
Αν το παίζεις Valentino Rossi εννοείται θά καίει τόσο πολύ, Αν πηγαίνεις νορμάλ γύρω στα 3,3 λίτρα καίει γιατί έχω Forza 750 καί αν βγω καί κάνω roll πέφτει στα 2,5
Kala ti thn exoune dei? Ti times einai autes re? Me ta idia lefta pairneis to MT07. Gia na mhn pw gia to 125cc motosykletaki tous pou kanei 4misi xiliarika. Ti kapnizoun ekei sth Gallia?
Δηλαδή εχεις 9.000 ευρω και απο τη μια εχεις τα Honda, το burgman, ακομα κ το beverly με 6 έως 8 χιλιαδες...και λες ΟΧΙ, θα σκασω 9 για την Κινεζο-Γαλλική μπαρούφα γιατι ειμαι μαζοχιστής και αντιπροσωπος! Ευγε! Θανάση, υπεροχη παρουσιαση, βρες εναν γκρεμο εκεί στη Μήλο και αμόλα το!
Για έναν 52χρονο που αποφάσισε να συμμορφωθεί, να πουλήσει τον Τίγρη των 1050 και να πάει σε κάτι τέτοιο θα το πρότεινες; ή θα φάει τα μούτρα του και θα ψάχνει να το δώσει από τον πρώτο μήνα; ΥΓ Για ένα φίλο ρωτάω 😁 ΥΓ2 Δεν έχει εμπειρία από σκούτερ αλλά ούτε πολύ ψήνεται. Δέχεται πιέσεις από.. ψηλά.
Νομίζω το adv350 παρότι μικρότερο σε κυβικά και ίππους, συνεχίζει να είναι το καλύτερο στην μεσαία κατηγορία. Αν εξαιρέσουμε τους μεγαλύτερους τροχούς που έχει το Peugeot σε πολλά σημεία είναι καλύτερο το Honda. Κατανάλωση όχι πάνω από 3.5 πολύ βασικό στις μέρες μας, ρυθμιζομενη ζελατίνα, μεγάλος χώρος κάτω από την σέλα είναι μόνο μερικά.
Ομορφο σκουτερ. Ενας φιλος εχει ερωτηση Θαναση, ειναι αναμεσα σε cf moto nk300 και voge 300R για πρωτη μηχανη, ποιο θα προτεινες; Καθαρα για Αθηνα θα ειναι η χρηση.
Θα πρότεινα το 300 Rally για να κάνει και καμιά βόλτα στο χώμα ώστε να ενηλικιωθεί και να μάθει να οδηγάει καλύτερα. Και το NK είναι εκπληκτικό αλλά μόνο για άσφαλτο.. Σ ευχαριστούμε για το σχόλιο.
@@MotoinActiontv Καλησπερα Θαναση. Σε ευχαριστω για την γρηγορη απαντηση σου, εννοουσα το voge 300R το naked (γυμνο) οχι το Rally. Αναμεσα στα δυο naked δηλαδη!
Παρελαβα το μηχανακι μολις πριν 4 μερες. Μετα απο 8 χρονια που εχω x max 300 ομολογω οτι φοβομουν πολυ οτι θα χαλαστω αλλα μ αρεσε παρα πολυ εξωτερικα που ειπα να το τολμησω. Το μηχανακι ειναι μαγικο. Το βαρος του εγω προσωπικα δε το καταλαβαινω καθολου και ειναι το πρωτο που φοβομουν. Στο μονο που το νιωθεις ειναι οτι με 37 αλογα επρεπε να ειναι πολυ πιο γρηγορο απο το x max αλλα δεν ειναι. Παρολα αυτα ειναι μια χαρα. Το πατημα του στο δρομο ειναι μαγικο. Στριβει σαν μεγαλη μηχανη και δε σε κουναει τιποτα. Φρενα τρομερα. Αναρτησεις πολυ ωραιες. Ανεση τρομερη. Ηχος εμενα προσωπικα μ αρεσει πολυ. Τρως πολυ αερα χαμηλο φερινγκ. Χωρους δεν εχει καθολου καλους. Φωτα οτι καλυτερο εχω δει σε αυτη τη κατηγορια. Καταναλωση 4.4 οχι οτι καλυτερο. Ωραια οθονη. Τιμονι τελειο. Και τελευταιο θα ηθελα ο κινητηρας να αρπαζει στα χαμηλα λιγο καλυτερα. Αυτα παιδια το προτεινω με χιλια παραυτα λογω της συνολικης ωραιας αισθησης ενω ταυτοχρονα χωραει παντου.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το ολοκληρωμένο σου σχόλιο.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!!!
Yes, the engine burns a lot in congested traffic, but it drops to 2.7 in fluent traffic. It's a heavy engine, but once it's moving, it's very light and a pleasure to use. Also, all eyes are on you very cool. Greetings from Turkey
Μετα test ride, (όχι αξιολόγηση του καναπέ όπως πολλοί εδώ τριγύρω)
1. Εξαιρετικά άνετη σέλα - σαν να είσαι σε enduro βασικά
2. Το γκάζι φορτώνει έυκολα έως 120χλμ - τελική 162χλμ
3. φρένα άγκυρες και πως να μην είναι άλλωστε με διπλό δισκόφρενο εμπρός (ψάχνω να βρω αντίστοιχο στην κατηγορία και δεν )
3. Σκουτερ σημαίνει πάω στο γραφείο άνετος (κάποιοι που το συγκρίνετε με ΜΤ ίσως δεν έχετε οδηγήσει ποτέ μηχανάκι)
4. 2 κλειδιά στην τιμή (λογικά οι xmax πληρώσατε 300αρι για δεύτερο; )
5. Εμπρός ανεστραμένο πιρούνι - Πίσω ανάρτηση μηχανής, πέρασα από άπειρες λακούβες στην Αθήνα δεν καταλαβαίνει τίποτα (είχα vstrom παλιότερα και μπορέί η απόκριση να είναι καλύτερη αν όχι ίδια)
6. Συνδεσιμότητα σε κινήτο και gps (το allure δεν το έχει - οπότε μιλάμε για το GT τιμή 8.850)
7. Μακρύ μεταξόνιο για να πηγαίνεις και ταξιδάκια
Η κατακλέιδα είναι οτι παίρνεις υψηλής ποιότητας σκούτερ με χαρακτηριστικά μηχανής σε χαμηλότερη τιμή.
(Οι εταιρείες όταν μπαίνουν σε μια νέα αγορά βγάζουν οτι πιο vfm έχουν στην αρχή για να τραβήξουν κοινό και στην συνέχεια κατεβάζουν σταδιακά στρατηγικά την ποιότητα ή ανεβάζουν τις τιμές για να κάνουν monetize το customer pool)
@@konstantinospapapostolou5384 σας ευχαριστούμε για το σχόλιο
@@MotoinActiontv να σαι καλα φιλε
Η γαλλικη τεχνολογια 'αψιδα του θριαμβου' στο πισω αμορτισερ με τρελαινει! Καλημερες!
Έγραψες....!!!
Καλημέρα. Όπως πάντα εξαιρετικοί.
Σ ευχαριστούμε πολύ.
Καλό υπόλοιπο Καλοκαίρι!
Καλά το τοπίο είναι απίστευτο, φοβερή παρουσίαση, μπράβο!!!
Σ ευχαριστούμε πολύ!!!
1:53 Zontes E350 37ps (στα 350cc μαλιστα) με 16,5 lt ρεζερβουαρ και 198kg
Σ ευχαριστούμε για το σχόλιο.
@@MotoinActiontv Να σε καλά , Θανάση φτιάξε τον τίτλο έχεις γράψει το Peugeot λαθος.
Άλλη κατηγορία κ φινίρισμα όμως .
Θα έρθει όμως κ η ώρα τους που θα παίζουν στα ίσα τους για Γιαπωνέζους κ τους Κορεάτες . Προς το παρόν υπεράνω χρημάτων βασιλιάς στα μέγα σκούτερ ειναι η χοντα με τα 750cc k το dct.
Ας ελπίσουμε να βρει ανταγωνισμό ώστε να πέσουν οι τιμές
Τέλειο μηχανάκι
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Καλό το peugeot! Τα 230 κιλά αν και όπως είπατε είναι κατανεμημένα με έξυπνο τρόπο, δεν πάυουν να είναι 230 κιλά δλδ πολύ βαρύ σκούτερ.
Ναι η αλήθεια να λέγεται, είναι βαρύ.
Καλημέρα Θανασαρα!! Αν κσι δεν άκουσα για τιμη , μετα απο δικο μου ψάξιμο, νομιζω οτι αυτο που είδα, ειναι λιγο αλμυρουτσικο..Βεβαια ο καθεις με τα γούστα και την τσέπη του..Αν και θεωρώ ότι εαν διαθέτεις αυτα τα χρήματα, μπορεις να παίξεις σε πολλά ταμπλο!! Τα χαιρετίσματα μου απο την νυφη του θερμαικου!!
Καλησπέρα φίλε μου.
Η τιμή είναι κάτι που δυστυχώς αλλάζει συνεχώς και παράλληλα είναι το πιο εύκολο πράγμα να την γνωρίζεις.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Την αγάπη μου στην όμορφη Θεσσαλονίκη!!!
Tο βρίσκεις πάντως με 7500 με ελάχιστα χλμ και πιο λίγα δλδ... εγω το σκέφτομαι αντί για ADV να πάρω αυτό. Το μόνο που με κολλάει είναι οι χώροι και το βαρος/καταναλωση
Ωραία παρουσίαση. Τρομερό location. Συμφωνουμε με το στροφόμετρο. Γενικά SUV όπως είπες.
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Καλό Φθινόπωρο!
Καλημέρα Θάνο.
Ας είναι καλά οι Κινέζοι πού εξαγόρασαν τή γαλλική εταιρεία καί τήν ανέστησαν.
Τό βάρος νομίζω πώς οφείλεται στο μοχλικο πίσω..
Τό οποίο σέ φίλο εδώ στη Στοκχόλμη έκανε ρωγμή...
Βέβαια οι Κινέζοι κράτησαν τούς Γάλλους σχεδιαστές..
Σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο και την ενηλικίωση.
Καλά χιλιόμετρα.
Περιμένουμε τα σχόλια σου και την επικοινωνία σου.
Γεια σου φίλε μου , προς ενημέρωση θα ήθελα να σου αναφέρω ότι η Peugeot Motorcycle ανήκει σε Γερμανικό όμιλο επενδύσεων , δεν έχει κανένα Κινεζικό fund μετοχές της και ποτέ κανείς δεν είχε λόγο στο κομμάτι σχεδιασμού και τεχνολογίας στο μητρικό της χώρο στα Μοντερε της Γαλλίας...Έχει συνεργαστεί όλα αυτά τα χρόνια και με Κινέζικα εργοστάσια παραγωγής όπως και με Ινδικά εργοστάσια παραγωγής για διάφορα μοντέλα της που πωλούνται σε τρίτες χώρες.οπως και πολλά μοντέλα της δίχρονα φορούσαν μοτέρ σε συνεργασία με την Honda και μετέπειτα πολλά μοντέλα φορούσαν το μοτέρ της Piaggio από τα πρώτα Beverly..από το 2016 συνεργάζεται πλήρως με την Sym brand Taiwan μάλιστα σε συνεργασία ανέπτυξαν το υδρόψυκτο μοτέρ των 125cc πρώτη το είχε η Peugeot στο Speedfight 4 και το έδωσε στην Sym για τα δικά της υδρόψυκτα scooter...Το συγκεκριμένο σκούτερ εξελίχθηκε και παράγεται αμιγώς στην Γαλλία όπως και το Pulsar σχεδόν το 80% των υλικών κατασκευάζονται στο συγκεκριμένο εργοστάσιο και τα υπόλοιπα έρχονται από την Sym .... Πρέπει επίσης να γνωρίζει ο κόσμος ότι η Peugeot Motorcycle μπορεί να μην έπιασε ποτέ στην Ελλάδα αλλά σε άλλες χώρες ποτέ δεν σταμάτησε να πουλάει πχ στην Ιταλία το tweet είναι μέσα στην πρώτη πεντάδα πωλήσεων εγώ και χρόνια... .. ανεβάζω το σχόλιο προς αποφυγήν λάθος ενημέρωσης... τυχαίνει να γνωρίζω καλά την επιχειρηματική δράση της Peugeot Motorcycle μιας και μένω το μισό χρόνο στα μέρη της και τα άλλα μισό στην πόλη μου Θεσσαλονίκη έχω επισκεφτεί πολλές φορές το εργοστάσιο της έχω οδηγήσει όλα της τα μοντέλα και γνωρίζω τι είναι το καθένα...... ασχέτως το ότι είμαι κάτοχος εδώ και δεκαετίες μοντέλων της Kymco.... φιλικά προς ενημέρωση.
@@hercules-i5f Απ'ότι διαβάζω εδώ στα οικονομικά έντυπα τής Στοκχόλμης... Η Πεζώ απ' τό 2015 έχει πουλήσει τό 51% στην Ινδική Μαχιντρα. Τή τεράστια Μαχιντρα τήν έχει κατά 60% κινεζικό τραστ τραπεζών. Η Μαχιντρα έχει προχωρήσει τά τελευταία τρία χρόνια στην εξαγορά από τή Πεζώ άλλο ένα 12%.
Στη Σουηδία κυκλοφορεί τεράστιος αριθμός σκούτερ Πεζώ. Ειδικά στη κατηγορία τών 50 κυβικών. Είναι τό νούμερο ένα στα σκούτερ. Όλα όμως τά Πεζώ αυτά είναι κινεζικής κατασκευής. Τώρα αν υπάρχει τό εργοστάσιο στη Γαλλία δεν μου λέει τίποτα γιατί οι Κινέζοι ποτέ δεν κλείνουν εργοστάσιο στήν Ευρώπη για ευνόητους λόγους..
All produced in France
So super scooter
Τέλειο. Μη γελιέστε όμως αυτό θα καίει πάνω απο 5,5 λίτρα στη πόλη. Πίνουν πολύ τα σκούτερ τι να κάνουμε.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Αν το παίζεις Valentino Rossi εννοείται θά καίει τόσο πολύ,
Αν πηγαίνεις νορμάλ γύρω στα 3,3 λίτρα καίει γιατί έχω Forza 750 καί αν βγω καί κάνω roll πέφτει στα 2,5
Kala ti thn exoune dei? Ti times einai autes re? Me ta idia lefta pairneis to MT07. Gia na mhn pw gia to 125cc motosykletaki tous pou kanei 4misi xiliarika. Ti kapnizoun ekei sth Gallia?
Δηλαδή εχεις 9.000 ευρω και απο τη μια εχεις τα Honda, το burgman, ακομα κ το beverly με 6 έως 8 χιλιαδες...και λες ΟΧΙ, θα σκασω 9 για την Κινεζο-Γαλλική μπαρούφα γιατι ειμαι μαζοχιστής και αντιπροσωπος!
Ευγε!
Θανάση, υπεροχη παρουσιαση, βρες εναν γκρεμο εκεί στη Μήλο και αμόλα το!
Είσαι πολύ καλός και κάνεις για αυτή την δουλειά , αλλά σε αυτό το video.....το ολοκλήρωσες ???
Μήπως έχει κι άλλο ???
Καταρχάς σ ευχαριστούμε πολύ για τα καλά σου λόγια.
Θα έχουμε και δεύτερη παρουσία εντός του 2024.
πολλα λεφτα πολλα κιλα για φρου φρου και αρωματα
Σε ευχαριστούμε για το σχόλιο!
Για έναν 52χρονο που αποφάσισε να συμμορφωθεί, να πουλήσει τον Τίγρη των 1050 και να πάει σε κάτι τέτοιο θα το πρότεινες; ή θα φάει τα μούτρα του και θα ψάχνει να το δώσει από τον πρώτο μήνα;
ΥΓ Για ένα φίλο ρωτάω 😁
ΥΓ2 Δεν έχει εμπειρία από σκούτερ αλλά ούτε πολύ ψήνεται. Δέχεται πιέσεις από.. ψηλά.
Σε σύγκριση με BMW GT 300?
εδεσε το εξωπραγματικο τοπιο με το εξωπραγματικο σκουτερ και την εξωπραγματικη τιμη !!
Να είσαι καλά.
Σ ευχαριστούμε πολύ.
Νομίζω το adv350 παρότι μικρότερο σε κυβικά και ίππους, συνεχίζει να είναι το καλύτερο στην μεσαία κατηγορία.
Αν εξαιρέσουμε τους μεγαλύτερους τροχούς που έχει το Peugeot σε πολλά σημεία είναι καλύτερο το Honda.
Κατανάλωση όχι πάνω από 3.5 πολύ βασικό στις μέρες μας, ρυθμιζομενη ζελατίνα, μεγάλος χώρος κάτω από την σέλα είναι μόνο μερικά.
Είναι οι δυο βασικοί ανταγωνιστές.
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Ομορφο σκουτερ. Ενας φιλος εχει ερωτηση Θαναση, ειναι αναμεσα σε cf moto nk300 και voge 300R για πρωτη μηχανη, ποιο θα προτεινες; Καθαρα για Αθηνα θα ειναι η χρηση.
Θα πρότεινα το 300 Rally για να κάνει και καμιά βόλτα στο χώμα ώστε να ενηλικιωθεί και να μάθει να οδηγάει καλύτερα.
Και το NK είναι εκπληκτικό αλλά μόνο για άσφαλτο..
Σ ευχαριστούμε για το σχόλιο.
@@MotoinActiontv Καλησπερα Θαναση. Σε ευχαριστω για την γρηγορη απαντηση σου, εννοουσα το voge 300R το naked (γυμνο) οχι το Rally. Αναμεσα στα δυο naked δηλαδη!
🎉καλή σεζων
Να είσαι καλά φίλε μου.
Ξεκινάμε τον επόμενο μήνα.
Καλημέρα. Αναμένουμε το Voge 525DSX σύντομα;
Πολύ σύντομα.....
Αύριο θα το έχουμε στα χέρια μας.
@@MotoinActiontvΆντε γιατί πήξαμε στα ξένα review...
Με την τιμή π εχει άπατο θα πάει και αν κρίνουμε και από την αξιοπιστία των geopolis και γενικά των σκουτερ πεζό των προηγούμενων χρόνων