DS4 E-TENSE - hybrydowe dzieło sztuki (PL) - test i jazda próbna
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2024
- DS4 to kolejny po DS3 Crossback, DS7 Crossback i DS9 model w gamie wywodzącej się z Citroena luksusowej marki w grupie Stellantis.DS4 to coś między kompaktowym hatchbackiem a crossoverem. Niby to bliski kuzyn Peugeot 308, ale kształtem bliżej mu do BMW X2, Lexusa UX, czy Mercedesa GLA. Gabarytami zahacza nawet o Range Rovera Evoque czy Volvo XC40, chociaż ci dwaj konkurenci mają bardziej pudełkowaty tył nadwozia. DS4 możesz wybrać w wersji bardziej miejskiej lub cross, która ma trochę czarnego plastiku na rogach zderzaków i w związku z tym ma się kojarzyć z crossoverem.
🏎️🏎️🏎️ SJS Driving Academy zaprasza na szkolenia! 🏎️🏎️🏎️🏎️
cutt.ly/SJSDASZKOLENIA
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ DS4 wymiary:
✔ długość: 4400 mm
✔ szerokość: 1866 mm
✔ wysokość: 1470 mm
✔ rozstaw osi: 2675 mm
✔ bagażnik: 390-1240 L
💲 DS4 cena od: 119 900 pln
💲 DS4 E-Tense Rivoli cena wersji testowej: 250 800 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
BMW X2 • BMW X2 - czy naprawdę ...
DS3 Crossback • DS3 Crossback - klasyc...
DS4 Crossback • DS4 Crossback (PL) - t...
DS5 • Citroen DS5 (PL) - tes...
DS7 Crossback • DS7 Crossback - Niespo...
DS9 • DS 9 - francuska limuz...
Lexus UX • Lexus UX - miejski odk...
Mercedes-Benz GLA • Mercedes-Benz GLA 2020...
Peugeot 308 • Peugeot 308 2022 - now...
Range Rover Evoque • Range Rover Evoque 202...
Volvo XC40 • Volvo XC40 Recharge T5...
#MarekDrives #DS4 #DSAutomobiles
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Spis treści:
0:00 wprowadzenie
0:55 co to jest DS4?
1:45 design
2:10 konkurencja
2:40 klamki
3:45 zapnij pasy
7:00 gama silnikowa
8:40 E-Tense - zasięg
9:00 E-Tense - osiągi
10:05 DS Active Scan Suspension
11:25 systemy wspomagające kierowcę
12:05 wrażenia z jazdy
12:20 kokpit
16:35 kanapa
17:20 bagażnik
18:10 ceny
18:45 podsumowanie - ยานยนต์และพาหนะ
Pokaz z tym fotelem to dobra robota, tak trzymać 👍
Podoba mi się z każdej strony, ale w wielu miejscach jest nie przemyślany albo przekombinowany.
No ale przed domem będzie piękny.
Dzień dobry wieczór się z Panem
Fajne auto i ciekawy odcinek
Pozdrawiam
Ależ on jest wspaniały.
Piękny jest
Tak. Ja juz wiem,ze to fantastyczny samochód. Nie nudny jak pozostale Dizajnerski. Piękni zaprojektowany. Przepadłem.
DS4 musi się podobać żeby go kupić i tyle. Jedno z aut którego nie kupuje się logiką tylko poczuciem estetyki.
Co masz na myśli logiką? Jakbyś widział jakiegoś Passata czy tiguana to byś narzekał ze nudny do bólu, ludziom nigdy się nie dogodzi
@@Piotrek4500 nie potrzebnie się unosisz. Na logikę można kupić auto bo jest: największe, najszybsze, najcichsze itd. DS4 kupuje się bo jest dla kupującego najładniejszy, a to kwestia bardzo subiektywna. VW i Skody są "minimalistyczne", kwestia gustu, kto co woli. Ja lubie dziwne wizualnie auta, a jeżdżę do bólu "minimalistyczną" Skodą bo rozsądek zwyciężył nad sercem
Skoda i VW nie są minimalistyczne, minimalizm nie polega na cieciu kosztów na każdym kroku. To zabawne jak ludzie cechy, które wynikają z chęci przyoszczedzenia nazywają minimalizmem.
Poza tym , rozsądek powinien mówić, żeby brać to co daje więcej za mniej, a grupa VAGa jest względem innych marek największym przeciwieństwem tego podejścia na rynku. To właśnie Skodę i VW się kupuje z emocji, a nie rozsądku. A to dla tego, że ludzie emocjonalnie francuskie auta skreślają na dzień dobry.
Piękne auto.
Auto piękne, tak piękne, że aż zacząłem myśleć, czy by nie...zacząć myśleć bardziej o nim. Podjechałem do salonu i...czar prysk. Znaczy auto dalej jest piękne, ale środek klaustrofobicznie mały. Co z cenami, dla mnie osoby praktycznie patrzącej na świat...no cóż na dziś poszedłbym po większe Stelvio.
A Ds7 ? :)
I dobrze zrobiłeś !
@@Matleieusz też ładny. Ale generalnie na razie nie zmieniam auta, ten DS mi się bardzo spodobał. No brak mi automatu w obecnym aucie, może ciut większego silnika ;).
Choć spojrzałem na portal aukcyjny - DS7 zero wystawionych, a Stelvio też dużo droższe niż ostatnio oglądałem, ale 10 jest - szukałem aut od dilerów.
@@MsApacz DS7 po wyjeździe z salonu tracił szybciej na wartości niż rubel po 24 lutego. Do tego sprzedała się tego jakaś śmieszna liczba. W Warszawie na palcach jednej ręki zliczył bym egzemplarze, które widziałem na ulicy od czasu premiery i nie jest powiedziane że za każdym razem widziałem innego. Tym 5ciu szczęśliwym właścicielom DS7 raczej nie opłaca się jeszcze tego sprzedawać.
Mój znajomy przesiadł się ze starego Espace do Audi s6 z 2016 roku i chyba zacznie chodzić na terapię z powodu klaustrofobii.
WOW piękny. Myślałam że DS7 jest ładny ale ta 4 wymiata. Czekam na nową generację DS7, jak będzie równie piękny to chyba szybciej autko zmienię 😂
Mam Ds7 do sprzedania jeśli szukasz Pan. Kupiony salon Polska
@@sylwesterszczesiak6124 a można wiedzieć dlaczego sprzedajesz?
Miałem ds3 ds5 ds7 a teraz skończyłem leasing i potrzebuję szukać kosztów kupując nowe.
W innym przypadku bym nie sprzedawał. Mogę podesłać fotki na maila. Przebieg 70.000 w 4 lata.
@@sylwesterszczesiak6124 nie dzięki jak dla mnie za stary, raczej 1-2 lata
Dzięki za dobry test. Mnie to auto oczarowało i czekam już na swój egzemplarz 225 KM bez hybrydy :)
Za wysuwaniem/niewysuwaniem klamek stoi pewna (pokrętna w cholerę!) logika, która jest wyjaśniona w instrukcji obsługi dostępnej na stronie DS.
A można było zwykłe klamki? :)
@@MarekDrives Uważam, że byłoby znacznie lepiej ze zwykłymi 😉
@@MarekDrives Niemniej zabawne jest odkryć, że to, co wydaje się awarią, jest prawidłowym funkcjonowaniem według skomplikowanych, francuskich reguł 🤡
piękny jest, ozdoba ulic, zupełne przeciwieństwo nudnych nemeckich bez wyrazu samochodów
"Sarkastyczne, do rzeczy a może zabawne...?" Ehhh... Już kolejny z rzędu odcinek w którym każde "nie niemieckie" auto jest uważane za dziwne, skomplikowane, nielogiczne. Halo, panie Marku! Na tym polega różnorodność w motoryzacji! Cieszę się jednocześnie że nigdy nie jeździłem autami którymi "wypada" jeździć tylko takimi, jakimi chce. Niemiecka motoryzacja jest ekscytująca jak pień drzewa na wyborach miss swiata. Polot i spontaniczność księgowego to nie moja bajka. No chyba że Pana Marka... Pozdrawiam.
Zajebiaszczy pomysł z fotelem! Warto uświadamiać kierowców i pasażerów. Pozdrawiam!
P.S.
Kickster już jakiś czas temu mówił, że w kurtce puchowej/zimowej jest niebezpieczne ;)
Super odcinek pozdrawiam serdecznie z Miami 👍
Wczoraj właśnie widziałem takiego na ulicy i pomyślałem, że obejrzałbym test u Marka!... WTEM!!!
Pozdrawiam:)
Ciekawy I Ładny to fakt.
Super odcinek pozdrawiam
Przepiękne auto
1. Również nie wiem po co tak prosty w obsłudze element jak klamki są tak komplikowane. Tzn. wiem, bo jak się zepsuje to serwis zarobi.
2. Super sprawa z tym, że pokazujesz na na zdjęciach auta do których porównujesz testowany model, bo nie zawsze się pamięta co jak wygląda. Tyle teraz tego na rynku...
🍻
Po prostu to fajnie wygląda i ten szpan jak podchodzisz i klamki się wysuwają :)
@@hajerprzodowy133 szpan się skończy w zimie... chyba, ze masz ogrzewany garaż
@@kris856 poniżej +1 stopnia klamki przechodzą samoczynnie w „manual” :)
@@TheKejmul czyli kolejny elektryczny gadżet, który raczej na pewno się zepsuje. Jeździłem kiedyś takim wynalazkiem jak picasso. Koncepcja auta i samo auto świetne. Niestety przyjemność z jego posiadania zabiły drobiazgi a raczej "drobiazgi" w stylu braku możliwości zasuniecia z powrotem okna kierowcy jak już je otwarłem w deszczowy dzień na bramkach na autostradzie... nie muszę chyba mówić jak szczęśliwa była wtedy moja półroczna pociecha na foteliku z tyłu za kierowcą.. ... potem zaczęło się coś dziać z bagażnikiem- do tego stopnia, że w pewnym momencie wkładałem wózek dzieciaka drzwiami pasażera..... tak że ten- i to ostatnie to po francusku niby miało być:)
Piękna bestia.
😊
Głównym problemem DSa i ogólnym Stelantis jest bieda napędowa. Nawet nie musi być w filmie podana lista napędów. Ja już wiem że, jeśli to auto od Stelantis to do wyboru będzie: 1.2 PoorTec, 1.6T i top of the top, które można mieć w DS9 i Oplu Astrze, czyli hybryda 225KM, bazująca na 1.6T. Przyznam że zaskoczeniem był dla mnie jedynie diesel. Przez te napędy DS nie podejście do marek z którymi, chciał by konkurować.
Co prawda, to prawda. Przydałaby się chociażby pełna hybryda. Plugin jest dobry tam, gdzie dostaje się za niego obniżkę podatku...
Super test czekamy na C5x
Ja poproszę o testowanie normalnych aut które to ceny poszybowały do nienormalnych . Te samochody klasy premium nikt już nie kupi albo mało osób lub będzie wynajem motoryzacja powoli upada. Niestety chcą żebyśmy jeździli tylko komunikacja miejska
Piękne auto i jak cicho jak jechałeś ,szkoda że reszta i nie idzie w tym kierunku , mam n nowa oktawie i autko w środku głośne i zawieszenie strasznie miękkie przez co wrażenia zjazdy nijakie
Cóż że piękny jak za ciasny i za drogi
Co do night vision czy jak to się zowie to czy owi ludzie byli na łosiedlu?
🍻
Spokojnie można naładować w 3 godziny ze zwykłego gniazdka. Trzeba tylko kupić szybszy, 16A sterownik (tzw. ładowarkę na kablu chociaz ładowarka tak naprawde jest w aucie)
A jeszcze szybszym prądem nie naładujesz kable muszą być chłodzone
Nie naładujesz szybciej bo gniazdko domowe nie podaje więcej jak 16A ale gniazdo silowe może być do 32A więc można zejść do 1,5g bez żadnego chłodzenia. Gdyby auto Mialo ładowarkę 3fazowa to można bez żadnego chłodzenia ładować prądem 22kW więc 6 x szybciej.
Poszedłem do salonu obejrzeć to auto z bliska, pierwsze wrażenie bardzo pozytywne. Moim cichym marzeniem była ponad dwustu konna hybryda, dlatego zainteresowałem się tą wersją silnikową i pomyślałem, że salon do testów posiada właśnie taką, żeby oczarować, ustrzelić i poszerzyć prestiżowe grono (niebanalnych) miłośników awangardowej marki DS. Ale jednak nie. W zamian otrzymałem wersję z silniczkiem 1.2 z trzema cylinderkami. Podczas jazdy doznania akustyczne miały tak mocny wpływ na moją podświadomość, że przez chwilę we wspomnieniach przeniosłem się do lat dzieciństwa, kiedy to sąsiad odpalał czasem swoją starą SHL-kę i woził mnie wokół domu. W taki to właśnie sposób rzeczywistość brutalnie zweryfikowała moje marzenia...
Jeździłem Mokką z tym silnikiem i była bardzo cicha.
@@MarekDrives DS też był cichy, gdy stałem w korku.
fajny test, auto ładne ale cena ... Panie Marku czy zrobi Pan test tego DS z lat 50-tych. To byłby czad....
Klapa elektryczna otwierana gestem nogi jak najbardziej jest dostępna, ale w opcji.
Rzeczywiście jest taki pakiet.
Marek Drives zrób test łady nivy travel prosze :D
Po pierwszych 4 minutach filmu się zmęczyłem. Do podkreślenia swoistej wyjątkowości chyba jednak wolę stare ale zdecydowanie bardziej analogowe Subaru :D
Tam klamki zawsze działają jak mają, chyba że centralny się pochrzani 🤣
Widoczność w to chyba jakaś bolączka nowych aut. W maju tego roku wypożyczałem na lotnisku Opla Mokke najnowszy model. I widoczność tragedia, duże słupki, małe szyby boczne, nic nie widać przy dojeżdzaniu do skrzyżowania czy wjeżdzaniu w bramę, widok przez ramię tylnej szyby to samo. Parkowanie przychodziło mi naprawdę z trudem. Była kamera cofania, ale i tak nie korzystałem a i tak pokazywała podłoge na kilka metrów w tył
Bezpieczeństwo w postaci grubych słupków. Niestety.
Widoczność to jedno. Praktyczność to drugie. Nowe samochody są tak dziwnie teraz robione, że cierpi na tym ilość miejsca w środku i w bagażniku. Tak są zabudowane, że pomimo większych wymiarów zewnętrznych, są ciaśniejsze w środku niż w modelach wcześniejszych. Np. Citroen C3 Aircross który jest większy niż model wcześniejszy tj C3 Picasso, jest ciaśniejszy z tyłu. Bagażnik też ma dużo mniejszy.
No i co, i d... nadal mi się podoba...
Ania mi powiedziała, że masz Alfę. Teraz wszystko jasne :)
@@MarekDrives 🤣 miałem dwie i cholera fajne są, a teraz mam mazdę więc jadę grubo jednym wózkiem 😁
To nie jest zły samochód. Jest ładny i na pewno będzie się wyróżniał.
Gla wyglada jak kapec
Pamiętam jak wszedł pierwszy DS5, mój krewny pracował wtedy w Citroenie. Mieliśmy wtedy niezłą bekę z tego auta, niby premium ale płyta podłogowa Berlingo z belką skrętną z tyłu. Pod maską zwykłe napędy znane z PSA a w środku tandetne dekory, ledziki-sredziki jak w jakimś tanim Koreańczyku. Nasrane bez smaku i umiaru. Trochę czasu minęło i postęp jest wyraźny.
DS5 to była pomyłka.
Jak nie chcesz zeby sie wysuwaly klamki i samochod sie otwieral, to mozesz wybrac droge do domu na tzw okolo.
Jak tak dalej pójdzie, to Francuzi będą przyozdabiać swoje samochody jak... Pakistańczycy ciężarówki ;-)
Lajkuję, pozdrawiam, koment zostawiam :-)
Dzisiaj godzina 15 jakoś wcześniej nastała 🙂 auto wyglądowo piękne, ale poza tym jak zwykłe auto, ktos pewnie kupi za sam wygląd i o to chodzi
Na tym symulatorze zderzenia osiąga się prędkość od 5 do 7-8 km/h w zależności od masy "manekina". Przy 20km/h to by już bardzo bolało. Używałem takiego urządzenia podczas szkoleń i nasi podopieczni zjeżdżali z dwóch wysokości. Przy niższym ustawieniu ludzie się śmiali. Przy wyższym już się nie śmiali... chętnym dawaliśmy bańkę z wodą o masie ca. 5kg. Najczęściej tym, którzy przyznawali się do wożenia dzieci na kolanach... Co ciekawe na polskiej stronie Citroena jest zdjęcie kobiety, która siedzi na tylnej kanapie w aucie a na jej kolanach leży mały chłopiec. Nie wiem co w głowach mają ludzie odpowiedzialni za umieszczenie tego zdjęcia ale obstawiam, że siano. Co do samego auta... 7-8 l /100km? To ja w mieście miałem mniejsze spalanie w Lexusie RX450h. :-)
Panie Marku ma pan rację Francuzi robią fajne auta " ALE" zawsze jest jakieś ale coś działa ale nie do końca , jest praktyczne ale nie do końca tanie ale nie do końca itd.... Francja stan umysłu 🤔😁
Mówiłeś ze wyciszenie bez szału, miałeś z opcjonalnymi bocznymi szybami akustycznymi ? Pytam bo wziąłem ta opcje mając nadzieje ze warto
W Rivoli są w standardzie, więc zakładam, że bez nich jest tylko gorzej.
Piękny francuski pomysł na ... no właśnie ...Hatchback / Cross ?
Chyba jednak Peugeot 308 bardziej do mnie przemawia...
A ponad 200 tys za E-Tense - tu wybrałbym Lexusa - jednak marka bardziej premium! :)
7:00 czy pas aby na pewno dobrze pod brzuszkiem ułożony ? 🤓
na dziś dla większości tylko PHEV, tzn dla tych co mają chatę i najlepiej PV żeby ładować się w domu. Większość robi dziennie 30-60 km i taki phev naładują sobie za free, a jak wypadnie jakaś dłuższa trasa to skorzystają z normalnej stacji paliw których dziesiątki tysięcy i po 5 min jadą dalej. A nawet jak wpadną do McDonalada na żarcie to stracą do 30 min, co nie naładuje żadnego elektryka w Polsce do dalszej jazdy na np 200km. (ładowarek powyżęj 50kw jest u nas jak kot napłakał). Dlatego na kolejne 10 lat tylko PHEV i to dla ludzi z domem. Reszta z mieszkań w blokach, bez garażu z gniazdkiem diesel, albo jakaś hybryda. Ja czekam na test Mazdy CX 60 , spełnia moje warunki wielkościowe, zasięgu i wyglądu :) pozdrawiam
Nie pluginy to najglupsze co mozna wymyslic. Jesli jezdzisz 30km dziennie (wikszosc posiadaczy samochodow jezdzi zdecydowanie dalej) to elektryk - na cholere ci wozic silnik. Jesli jezdzisz dalej, to na cholere ci wozic setki kilogramow w bagazniku?
Ja nie znam tego swiata z youtube - mam wielu znajomych ktorzy nabrali sie na PHEV. Kazdy z nich mowi ze to idiotyzm a ich srednie spalanie jest wyzsze niz typowych spalinowych. Mam "chate" a nawet trzy i jezdze audi tdi - jestem bardziej eko niz elektryki; w korku pali 5l a moje zycie to nie jest horror "dojade czy nie?".
kapitalne
Marku, kiedy nowa Astra na kanale? Widziałem na motorwizji, ale bardziej lubię twoje testy:) Pozdrówka
Była międzynarodowa prezentacja, ale samochody prasowe coś nie mogą dojechać do Polski.
@@MarekDrives dzięki za odp.👍👋
Z miniatury to latający wiewiór xD
Mnie to zawsze zastanawia - czy w hybrydzie Plug-In jest możliwość po naładowaniu baterii do pełna na sztywno ustawić system w tryb Hybrydowy ale taki klasyczny jak Toyota? Bo ciekawy mnie czy naładowany do pełna można tak używać, a nie że za każdym razem muszę baterie rozładować do tego :P
Można ustawić podtrzymanie poziomu akumulatora (lub doładowanie do ustalonego poziomu), ale wtedy będzie zużywał więcej paliwa, żeby utrzymać ustawiony poziom naładowania. To jest rozwiązanie np. na autostradę, żeby podładować się przed dojazdem do miasta.
Może nie wyłapałem, ale czy mówiłeś coś o jakości wykończenia? Słyszałem że jest dużo lepsza niż u konkurencji
A ja słyszałem, że😃 dużo gorsza
@@monochromeherpestes8921 nie miałem okazji sprawdzić, ale Ci moim znajomi, co mieli mówili, że jest bardzo dobrze.
@Michał Majewski lepsze niż w Golfie.
@@MarekDrives a ja słyszałem, że Golf to nie jest premium tylko auto dla ludu.
A DS to jest właśnie francuskie premium, więc dziwne porównanie😃
@@monochromeherpestes8921 siedzialem w DSach i fajne autka. Ale na pewno nie premium. Takie gorsze Volvo.
Dla dobra nauki i ludzkości, mogłeś Marku nie zapinać pasów zeby uświadomić innym, jak działa prędkość i ,, wybicie z progu,, jednocześnie. 🤭🤭🤭🤭
Może zostawię to sobie na Turniej Czterech Skoczni :)
@@MarekDrives 😄😄.
Tak poważnie, ten pan jak robi komuś takie pokazy mógłby zastąpić ta wode jakimś luźno leżącym na kolanach workiem z kilkoma jajkami , I podpisanym dziecko /piesek.
Marek wstaje o 5 razem z kurami🤣
O 5. to my już kończyliśmy nagrywać przejazdy.
Widzę już sukces tego modelu w Polsce jak pozostałych modeli DS
Parę DS7 widziałem. Jednego nawet dwa dni temu.
No i chuj, ważne że za granicą ludzie mają poczucie estetyki i nie muszą jeździć nudnymi golfami czy a3 z pokolenia na pokolenie.
MOZE dlatego że Polacy są upośledzeni niemiecką motoryzacją?
Wybór jest, serce czy rozsądek
Moja żona kiedyś chciała DS'a ale na szczęście przekonałem ja do Peugeot'a 5008 i jest bardzo zadowolona, według mnie DS jest zbyt kiczowaty taki trochę na siłe ładny w rzeczywistości jak zabawki na odpuście, sam test super pozdrawiam
Widzę tu hura optymizmem,
jednak twój faworyt nie jest bez wad.
Opcje silnikowe HDi 150 i 180 dają jeszcze radę,
reszta to niestety dno !
Małe motory niekoniecznie muszą być oszczędne co niestety tu jest zauważalne 😂
Nie wiem jaki masz nalot,
natomiast elektronika w tych autach pozostawia wiele do życzenia.
Dla mnie Peugeot i Citroen to jeden grzyb,
5008 wygląda ociężale i tak się sprawuje, niestety.
Może się podobać ,
jednak to zbyt mało.
Silniki benzynowe to niestety padlina!
Moim zdaniem 180 konny HDi jest optymalny do tej skorupy,
@@zoltarzoltar2326 Nie przypominam sobie żebym pisał o 5008 auto idealne bez żadnych wad, każdy samochód ma plusy i minusy, znajomej nowe z salonu 2.0 hdi rozsypało się zaraz po końcu gwarancji więc nie ma zasady. Ja wziąłem 1.6 thp 180KM narazie wszystko ok, gdybym się tak przejmował opiniami o silnikach no nigdy nie kupił bym np. mojego ulubionego auta jakim była Mazda RX-8 pozdrawiam
@@rollandson3514
Mazda RX8 świetny wybór.
Jeździłem.
Widoczność do tyłu? W większości nowych samochodów są kamery cofania. Ale jak się jedzie do przodu to już nie działają. ;-)
Po co patrzeć do tyłu, skoro jedziesz do przodu ;-p
po co patrzeć do przodu (w kamerkę) jak się jedzie do tyłu, auto bez dobrej widoczności do tyłu to kiepski projekt
Półlitrowa butelka waży pół kilograma. Niesamowite.
Tak, ale na tej wadze przeliczamy, ile waży, kiedy jedziesz z prędkością X.
Nie ma to jak sponsorowany "test". Wiele lat temu po jednym z takich kupilem nowego citroena I byla to najgorsza decyzja w moim zyciu.
Fajne wydechy brawo UE
Czy w zwykłej benzynie mamy dojazdówkę, czy zestaw?
W e-tense zestaw naprawczy poupychany po schowkach?
Dojazdówka w opcji w spalinowych.
@@MarekDrives dziękuję :)
@@rafajantomaszewski9965 Chyba że został zakupiony zestaw audio Focal Electra. Wtedy dojazdówka wypada i w to miejsce wchodzi subwoofer.
@@TheKejmul ok. Cenna informacja.
Dziekuje
Napisz mi... To piszę. Ładny samochód z zewnątrz. Wnętrze tez robi wrażenie. Ale, funkcjonalność ...Hhmmm... to już bardzo indywidualna kwestia. Za 250k można już wybierać różne samochody. Można trochę pokaprysić. A , jaki samochód i kiedy jest dostępny to już inna kwestia. ;)
Jedno się nie zgadza: Android Auto jest bezprzewodowe. Jechałem tym samochodem w wersji Rivoli - wszystko działało bezprzewodowo (android auto + ładowanie) kabelki nie są potrzebne.
U mnie nie działało. Może kwestia jakieś aktualizacji, bo w 308 rzeczywiście było bezprzewodowe.
Obok podłokietnika jest specjalne wgłębienie na telefon z opcją ładowania. Zamówiłem to cudo może wyrobią się do końca roku.
W którym miejscu?
Trzymam kciuki za produkcję.
@@MarekDrives pomiędzy schowkiem, a poduszką (obok)wybieraka, telefon umieszcza się pionowo a na spodzie jest miejsce na kabel. Dzięki :)
No to wtedy zawadzasz o telefon, jak chcesz położyć nadgarstek na tej poduszce. Nie, żeby ten dodatkowy wyświetlacz był do czegokolwiek potrzebny (poza rysowaniem genitaliów), ale to nie jest idealne miejsce na telefon :)
@@MarekDrives A w kwestii ergonomii tego uchwytu, absolutnie masz rację :)
Ooo powodzenia! Ostatnio w DS Store Wrocław mówili, że fabryka dostała przyspieszenia i obecnie przychodzą egzemplarze zamówione 3 m-ce temu. Ja złożyłem zamówienie 31.05. i w sumie chciałbym, żeby się te 3 miesiące potwierdziły, choć pewności nigdy nie ma 😁
ciebie tez znikaly magicznie zasieg na baterii? mam ds7 e-tense revioli i przy jezdzie na baterii znikaja mi zasieg u mnie ustawione mile wiec nie pokazuje mi mili 25, 20, 15, 10 i 5. Ladnie je ucina a tobie na poczatku pokazuje ladny zasieg
Jak to wnętrze jest przekombinowane
Marku. Co tak wcześnie film udostępniłeś...
Test z rana. Czyżby zmiana godziny testów?
Długi weekend. Można wyemitować wcześniej :)
Dla mnie auto jest OK jak biore kluczyki - wsiadam i jade bez 8 h kursu obsługi komputera, wyświetlaczy i szukania gdzie się ustawia klimatyzacje...
A ja mam pytanie posiadam DS4 wie ktoś może gdzie się składa lusterka jak się jest w samochodzie ?
Pokrętło/joystick do ustawiania lusterek ma pozycję składania lusterek na samym dole (na godzinie 6), więc może zza kierownicy tego ustawienia nie widać.
@@MarekDrives dzięki wielkie spróbuje bo byłem w myjni i za Chiny nie mogłem znaleźć tego :(
14:35 potwierdzam
Ile może ważyć 0,5l plastikowa butelka wody? Bez specjalistycznej wagi się nie obejdzie.
Ta waga przelicza ile pół kilo "waży", kiedy leci z prędkością np. 20-50-90 km/h. Zdaje się, że przy 90 km/h mówimy o ponad 100 kg. A trzymasz w ręku pół kilo.
@@MarekDrives chyba że tak, z wzoru można też obliczyć
Na pewno. Ale obstawiam, że osób w wieku dobrze pomaturalnym, które są to w stanie zrobić w głowie, jest niewiele.
Ale to się nie będzie w Polsce sprzedawało :) Pozdrawiam!
Czy Ma napęd 4x4?
Nie. AWD opcjonalnie tylko w większych modelach Stellantis.
Panie Marku kiedy szansa na test Citroena C5 X?
W swoim czasie i ani dnia później.
@@MarekDrives I to jest konkret, Pertyn w ogóle nie odpowiedział mi na to pytanie 😁👍
Była polska prezentacja w tym tygodniu, ale nie mogłem w niej uczestniczyć. Samochody prasowe powinny wkrótce trafić do testów, ale nie wiem kiedy będę miał test i kiedy emisja. Patrząc w kalendarz i na potencjał tego samochodu obstawiam raczej jesień niż najbliższe tygodnie. W pierwszej kolejności będę upychał inną, nieco ważniejszą premierę (jak się do niej dorwę).
Francuzi to jednak są nawini :) :) :) Ale autko ładne. Tylko te ceny... No i gama silników znana z każdego auta starego PSA. A ten 1,2 trzycylindrowy to by sobie chłopaki darowały. Z dieslem 2.0 paliłby w trasie 4,5 :(
Ale że tak rano?
A masz dziś coś lepszego do roboty? :)
@@MarekDrives noooo - w pracy jestem. Zrobiłem sobie wcześniejszą przerwę na kawę :D
I o to chodzi :)
Marku, co tak pięknie gra od 31 sekundy? 😃
Nie wiem. Stock z Artlist.io.
@@MarekDrives Dzięki 👍
Panie Marku, Android Auto jest bezprzewodowy :)
W P308 jest, ale tu z jakiegoś powodu nie był. Może kwestia aktualizacji.
@@MarekDrives jest bezprzewodowy, jeździłem egzemplarzem demo już w styczniu i ta funkcja jak najbardziej działała.
Ja wybieram za tą cenę Forda f150
Pan Marek zawsze lexusa obśmiewa jako markę „niby luxusową”, ale DS-a poważa jako segment premium bez żadnego zastrzeżenia.
Pozwalam się nie zgodzić
Mam dokładnie te same odczucia, choć ostatnio zapytany p. Marek o zastrzeżenia do LEXUSA odpowiedział
„Kto się czubi, ten się …..”
Chętnie zobaczę test fotela przy 180km/h a nie 20km/h. Można się pokusić na 200km/h ale wtedy odcinek mógłby się wcześniej zakończyć wiec niekoniecznie.
Patrząc na stylizację modeli DS jak i to co widzę na drogach w Niemczech, Holandii czy Belgii to wychodzę z założenia że marka ta jest kierowana głównie na rynek Chiński.
Na angielskim kanale właśnie rozmawiam o tym z widzem z tamtych okolic. Mówi, że francuskie samochody słabo się tam sprzedają, bo Chińczycy są bardzo praktyczni i nie doceniają francuskiego sposobu projektowania. Wolą - uwaga! - samochody niemieckie :)
premium design and price 🐖
dźwigienki za sterem...😵💫
Auto ładne, nietuzinkowe, ale wybieram niepremiumowego golfa... bo: 3 strefa klimy, auto hold, 1.5tsi 4cyl. a męczarnia z infotamcośtamem podobna.
Mam Golfa 8 jako auto służbowe (obok bliźniaczej Octavii IV) - wszędzie totalnie tandetne materiały, fotele za miękkie, bez trzymania bocznego i nietrwałe, infotainment jest powolny i restartuje się, a każdej podróży towarzyszą komunikaty o błędach (najczęściej Front Assist). Zawieszenie nie jest komfortowe, maska podpierana jest rdzewiejącym (!) patykiem, bagażnik jest mały a auto wygląda jak Golf 7 z dodatkowym, niechcianym chromosomem. Do tego Golf skonfigurowany tak, by przypominać wyposażeniem DS’a, wychodzi ponad 220 tysięcy. U mnie wybór padł na DS4.
@@TheKejmul Mam passata b8 zawieszenie to skandal i powinni odkupować to od klientów. Wchodzisz na forum "stuki w tylnym zawieszeniu" i masz po kilka stron wątku, którego prawie nie da się wyeliminować. Na wygłuszeniu też przyoszczędzono, słychać opony i dźwięk z tylnej półki przenika do środka (ruch uliczny, szum kół) Całe szczęście, że kupiłem 3 latka po leasingu, bo gdybym wziął nowy to szlag by mnie trafił.
Tak... myślałem o zakupie nowego.
Przesiadam się na stare audi a6 c7...
Jakoś samochody DS mi nie podchodzą - takie niepotrzebnie udziwnione i na siłę "uluksusowione" Peugeoty. Brakuje mi Peugeota 608/6008...
Jeśli już, to Citroeny.
@@MarekDrives Pewnie masz rację bo przecież DS wykiełkowało z Citroena, mnie jednak jakoś tak bardziej kojarzą się z Peugeotami. 3008 -> DS7, 308 -> DS4, 508 -> DS9
Może terazj jest lepiej, ale pracuję przy kilkuletnich ds - ach to jest tragedia jeżeli chodzi o jakość, wszystkie osłony pod spodem zawsze odpadają i na trytytkach i tak można wiele by wymieniać...
Skomplikowalność elektroniki takiego samochodu jest przerażająca....
Ładne auta, ale platforma i silniki odpychają od wszystkiego co robi peżot. Świecącym papierkiem nie da się przykryć kupy.
Prawdziwy ds miał hydro zawieszenie a to czym się różni od konkurencji. Tylko wyglądem słabo
Który konkurent kompaktowy ma aktywne zawieszenie z kamerą, noktowizor, nagłośnienie od Focala lub porównywalne i skórę nappa? Wymień wszystkie, które oferują te opcje, to anuluję zamówienie 😉
Producent anuluje ci zamówienie. Szkoda mojego wysiłku a i tak musisz czekać z rok na zamówioną jednorazówkę. A jak coś Ci się zje...(zepsuje) to czekasz tygodniami na części. I gratuluję zakupu i obym się mylił.
Podoba mi się, ale..... francuska elektronika widziałem ostatnio faceta z nowego renault który miał problem z kartą która otwiera drzwi.
Być może była już na minusie to się nie otwierało :)
What happen to his English review?
There's a new channel th-cam.com/users/MarekDrivesENG
I explain everything here.
th-cam.com/video/6jE1-T96G4k/w-d-xo.html
DS Lalunia rodem z butiku lecz z praktycznością i w codziennym życiu może tylko marzyć o praktyczności i prestiżowi Brytyjczyka....
Nie rozumiem, jak ci wszyscy producenci aut to robią, że od tylu lat nie są w stanie wymyślić sensownych infotainmentów. Może się komuś nie podobać Tesla, ale ekran, UI, procesor (teraz AMD) to wzór do naśladowania. Wsiadasz do Merola za ponad pół bańki a tam interfejs zaprojektowany przez stażystę z użyciem „stockowych” ikon…
Większość samochodów projektowana jest 5-10 lat do przodu, stąd opóźnienia w infotainment. Tesla robi wiele rzeczy ad hoc, co przejawia się lepszym infotainmentem i beta testowaniem na klientach.
@@MarekDrives No, ale to jest problem w podejściu tradycyjnych producentów, jeśli do projektowania cyfrowych produktów podchodzą w taki sposób. Jasne, można powiedzieć, ze Tesla beta testuje rozwiązania na klientach, ale też szybciej wprowadza zmiany, zarówno w softwarze jak i hardwerze, jak mi się zdaje.
Ale czy tradycyjni producenci nie robią de facto tego samego? Jeśli wypuszczają gamę modeli jak DS/Citroen, z których każdy ma inny interfejs, inny układ ekranów i funkcjonalności? Potem oczywiście nie rozwijają ani nie wspierają zbytnio tych systemów, bo za rok-dwa wypuszcza kolejne, gdzie wymyśla coś nowego itd. Miałem już zamówionego Tiguana PHEV; auto skonfigurowane za 190k zł - system (infotainment) na pewno nie z tej półki cenowej, co samochód. Poza tym - tempomat adaptacyjny działający Ok, nie tak pewny jak w Tesli, ale do przeżycia. Ale sęk w tym, ze ten tempomat i inne systemy w tym aucie za 190k już nigdy nie będą lepsze, bo VW zaraz zajmie się wymyślaniem kolejnego - to jest absurdalne podejście w XXI wieku nie? :)
No i to się też zmienia. Stąd te wszystkie wyświetlacze w samochodach i usługi na żądanie. Tylko słabo im to idzie, bo są... 10 lat do tyłu :)
Oraz nie mają takiego fan base'u, jak Tesla. Tesla może dziś założyć na miejscu kierowcy zestaw obrotowych noży rzeźniczych i nikt złego słowa nie powie, bo to innowacyjne podejście. A jak w Mercedesie źle zadziała kierunkowskaz, to pozew gotowy.
@@MarekDrives Oczywiscie można się nabijać z tego, że Tesla ma fanbojów. Ale na miejscu innych firm motoryzacyjnych pomyślałbym dlaczego tak jest, bo Mercedesy i Audi tego świata oddałyby pewnie nerkę, żeby też mieć taką bazę lojalnych klientów :)
A propos fanbojowatości klientów Tesli to też nie przesadzajmy. Gdy wyszedł Model 3 bym powszechny hejt ze strony klientów na piano black we wnętrzu i w następnej iteracji je usunęli, a przy okazji zrobili bardziej ergonomiczną konsolę (czy jak to się zwie), bo ludzie mieli też problemy z tymi schowkami na magnesy, narzekali na brak ładowarek indukcyjnych itp. I w następnej iteracji Tesla to zmieniła.Tymczasem DS i inni dalej idą z fortepianową czernią, mimo że nikt jej nie chce :)
To, że Tesla szybciej reaguje na feedback i np. wprowadza aktualizacją OTA "tryb Józka", czy "tryb psa", sprawia, że punktuje u już i tak wiernych klientów. Oczywście wynika to z jednej strony z ich "startupowej"/softwareowej organizacji (co ma też swoje wady jak beta-testowanie wielu rzeczy na klienach), a z drugiej strony, jest zgrabnym zagraniem PR-owym. Ale nikt nie broni VAGowi czy Mercowi robić tak samo. Problem w tym, że strukturalnie i organizacyjnie są przestarzali w tym aspekcie.
Jeździłem tym dwa tygodnie - auto bardzo dobre ale skrzynia biegów mówiąc wprost jest o kilka poziomów niżej niż japońskie CVT.
Ośmiobiegowy hydrokinetyk Aisina to prawdziwe złoto przy wyjcu z Toyoty 😜
@@TheKejmul ja mówię o najnowszych skrzyniach biegów CVT i najnowszej skrzyni biegów z DS4 - a nie o CVT z aut używanych sprzed 10 lat sprowadzanych z Niemiec z licznikiem po "liftingu".
Skrzynia ds4 ma 2 sekundy opóźnienia reakcji na gaz do dechy - nowe cvt. Je ma takich problemów. Skrzynia ds4 "klekocze", a CVT jest cichutka.
Dla normalnego Polaka ceny kosmos. Dla miłośnika francuskiej motoryzacji pytania czy ceny adekwatne do faktycznej wartości użytkowej tego samochodu i to jeszcze z takimi wątpliwej jakości silnikami. Po problemach znanych z plotek o 1,2 i 1,6 psa jedynym racjonalnym rozwiązaniem wydaje się wybór poniekąd chwalonego diesla. Auto stylowo zaprojektowane, niby fajne, ale te ceny i te jednostki napędowe...Czy też macie wrażenie, że motoryzacja tupie w miejscu i kręci się w kółko, że oprócz dostosowania norm do wyśrubowanych norm emisji spalin podnoszących ceny i często upierdliwych w codziennej eksploatacji rozsiązań wartości użytkowe oraz jakość podróży nie różni się wiele od aut sprzed 2010 roku?. Koszty drogiego zakupu, koszty ubezpieczenia, koszty serwisu a przede wszystkim koszty napraw ( ostatnio widziałem materiał na you tube dotyczący awarii zbiornika adblue w aucie grupy psa za ponad 5 tys zł ) . To wszystko robi się za drogie i przekombinowane. Może remontować dotychczasowe wehikuły i trzymać je w odpowiedniej kulturze technicznej, nakleić naklejkę " zawsze gratem" i cieszyć się z tego co się ma jak na Kubie, bo zakup nowego auta w tej sytuacji to nawet dla zamożnego człowieka niekoniecznie sensowna inwestycja.
Miłośnik nie zadaje pytań o faktyczną wartość użytkową :)
Hydropneumatycznego zawieszenia brak, wyciszenia nie znam, ale nie oceniłeś je jako doskonałe. Czy komfort jest wyróżniający się w klasie ? Wygląd jest świetny to fakt, ale hmmm. No właśnie to " ale " i " hmm"
Jest zawieszenie adaptacyjne ze skanowaniem nawierzchni. Trudno jest teraz porównać coś "w klasie", bo różnica w komforcie będzie wynikała rozmiaru felg, wybranych opon, ewentualnych pakietów sportowych/terenowych, etc. Ja bym wybrał BMW Serii 2 Active Tourer na najmniejszej możliwej feldze i po sprawie.
Auto dla tych którzy lubią gadżety i zabawki. Za bardzo przekombinowane.
MINI Countryman nie "podkreśla" wyjątkowej wyjątkowości?
Dovbojob