Buenas marcos. Unos trucos para que quede bien es lijar y lijar y lijar hasta que quede una superficie plana al tacto, (pasando la mano plana) truco 2 no dejes la chapa expuesta mucho tiempo que se vuelve a oxidar, ponle imprimación antes de dar otra vez masilla. Un saludo y mucho ánimo.
¡No te rindas Markoz! Ánimo desde Perú. Si viviese más cerca te ofrecería mi ayuda para meterle disco a todo el coche. Te he contado que tengo el mismo Mitsubishi y del mismo año, no estás solo en el viacrucis jaja, al mío le surgen cosillas de cuando en cuando y muchas veces he seguido tus videos para solucionarlas.
No te preocupes Marcos, todo se puede reparar. Mi consejo es que cortes por lo sano, por la chapa sana que los desguaces están llenos de chapa buena. Haz plantillas con cartón y suelda los trozos con hilo muy fino o poca potencia. Seguramente tengas que quitar el cristal de delante o los laterales para hacerlo bien. Primero ver todos los daños, cortar, pegar, masilla (cuanto menos mejor), imprimación, lijar, y pintar. Yo me acabo de comprar otro montero hace 3 días y ya le están saliendo "las sorpresas" XD. Mucho ánimo!!!
Eso ha volcado seguro. Las partes que sean más finas como los paneles laterales puede que consigas estirarlos con algún apaño quizás soldando alguna varilla ya que lo tienes sin pintura. De la masilla no te libras, pero al menos no vas a tener una cantidad como la que tiene ahora. Y los huecos que les falta la chapa yo te diría que te hicieras tu los parches, córtalos al tamaño correcto y vete dándoles la forma. Al final esos coches son para lo que son, si te queda mal al final y quieres rendirte siempre puedes ir con una estética reventada a posta, dejar dobladas las partes y asegurarte bien de que no oxiden con alguna pintura.
Maaadre mía! Exactamente he hecho lo contrario, comprar un Suzuki SJ410 del 86 con cero óxidos ni golpes, y la mecánica toda por repasar, cables del distribuidor, limpieza de circuito refrigerador, alguna fuga de aceite y carburarlo. Pero la estructura y aspecto del vehículo impecable, mi intención era encontrar uno con desgaste pero en marcha. Mucho ánimo con el Pajero, gran japonés! A disfrutarlo!
Creo que te lo dije por Instagram creo que ese coche ha volcado y lo han reparado asi. Arreglalo poco a poco ,y para ir por el monte ya veras como lo dejas bien.
Hoola corte el rail de desagüe así te quitas de muchos problemas al tratar de quitar el óxido pensando también a futuro ya que el óxido es muy cabron y por muy poco que dejes saldrá de nuevo con la humedad
Para los canales del vierteaguas utiliza discos de alambre de acero, compra de dos tipos el de los pelos de acero separados tipo cepillo y del de los alambres trenzados. Cómpralos de calidad, o se despelucharán enseguida y los alambritos salen disparados y pueden clavarse en antebrazo y en el dorso de la mano que sujeta la radial, esto ultimo los guantes lo solucionan. Además con el de alambres trenzados podrás atacar rápidamente las zonas de masilla que aun quieras quitar. una copa de alambres trenzados para zonas mas amplias y sin recovecos , adelantará tiempo. habría que ser muy salvaje para dañar el acero
Marcos tengo una idea x el agujero grande q tienes!! Yo tampoco sé mucho pero igual lo arreglaría más o menos y le hacía una entrada de aire de pega para disimular la chapa y referente al borde oxidado q tienes alrededor del coche le pasaría el disco de púas para levantar todo el óxido y luego una pintura antioxidantes nose algo así aria
Te pasa lo que al mío el mío es del 94 pero estoy en las mismas el óxido está en la parte interior del coche pero bueno poco a poco lo estoy arreglando si sabes de alguien que venda los guarda barros de lo que es la parte interior del coche estoy interesado Bueno no te desanimes que te va a quedar bien 👍🏼
Pintalo a pincel!! Yo pinté mi Dacia 1410 a pincel, y el secreto para que quede bien es cargar poco el pincel e ir dando capaz finas para que no se choree, desde se lija y se pule y queda cañón, saludos desde Argentina
Yo hace un año compre con toda la ilusion del mundo un land rover freelander q aparentemente estaba bien, pero en el trallecto de jaen-sevilla le salio todos los fallos q ocultaron y tuve q malvenderlo con toda la pena del mundo 🥲
Otra forma de arreglar los agujeros grandes es con fibra de vidrio Primero cortas todo lo que esté oxidado para sanearlo Luego limpias bien por dentro y por fuera Lijas un poco con grano 80 a mano por dentro y por fuera para que agarre bien la resina Pones la resina por dentro del agujero y metes manta de fibra de vidrio algo más grande que el agujero Esperas a que endurezca la resina Le pones resina encima de la fibra y una malla fina de acero galvanizado o inox y más resina que cubra bien pero que no chorre De ahí ya vas añadiendo capas de resina y fibra Esperas a que seque Lijas para nivelar con 80 si es necesario, 120 y 240 Al final le pones un poco de masilla fina o normal para alisar De ahí es el proceso normal. Este método se usa mucho en países donde hay mucha nieve y le echan sal, lo que provoca que haya mucha corrosión. Lo bueno de este método es que la fibra de vidrio no se oxida y con la resina no acumula humedad. También te diría de ponerle pintura de zinc o algo para proteger esa chapa, ya que le han quitado todo, de ahí que esté el panel entero oxidado al quitar la masilla, además la masilla acumula el agua y no la suelta lo que empeora mucho la situación.
pues no eran tan malos de chapa ,como los toyota de esa época,consejo saca todos los cristales y gomas que son fáciles de quitar y debajo de las gomas es donde mas herrumbre genera ,consejo dale convertidor de oxido, un fondo epoxico antes de poner la masilla(no te pases,la justa )o fondo de alto espesor y la chapa con paciencia se hace ,el color a tu decisión ,suerte esperando verlo acabado
Clo compraaste a un albañill..por eso😅😅😂😂😂si estan bonitos ya arreglados.yo tengo el mio.ase 5 años..i todavia me sigo divertiendo.ando feliz..saludos desde californiaa 🤗👍👍👍👍👈💯💯👋👋👋👋
Yo compré uno igual y no gasté ni medio deposito, levante la culata para quitar pérdidas de aceite y me encontré un agujero entre la válvula de admisión y escape🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Conseguirse un donador que este sano, cortar, cortar, cortar, ..., cortar y seguir cortando hasta que se caiga todo el metal muerto... Luego soldar y reforzar (malo no está un rollcage ya encaminado el ratón)... Si no pues hacerlo softtop y buena suerte...
Píntalo con raptor q disimula bastante pregunta en Ipauto tienen página web tienen raptor de su marca y sale más económica y lo puedes pintar con la pistola de anti gravilla
Me flipa el coche pero no es lo que le ha pasado es lo que han hecho con el esa cantidad de masilla... esos óxidos pfff que lastima ver cómo tratan así un coche
Cómprate otro mejor y guarda este para repuestos pues si deseas tener un clásico es necesario tener otro para repuestos , busca otro del mismo año y mismo modelo
hola venga que no tiene nada si solo es masilla y no es oxido ya vas bien hombre , te quejas por nada y seguro fue barato y si no vas al desguace cerca de casa y que te cambien la carroceria por una en buen estado y lo hacen , los numeros estan en el chasis y la carroceria se puede cambiar
Ese Mitsubishi salió a dar una vuelta y dió 4😅😅😅😂😂
😂😂😂 x 1000 euros ya te dieron mucho jajajaj jajaja eres tu el mas listo de clase ❤
Lo que mola un montón es averle puesto las pegatinas antes y demás chorradas..en vez de fijarse en cosas realmente importantes!🫣😁
Buenas marcos.
Unos trucos para que quede bien es lijar y lijar y lijar hasta que quede una superficie plana al tacto, (pasando la mano plana) truco 2 no dejes la chapa expuesta mucho tiempo que se vuelve a oxidar, ponle imprimación antes de dar otra vez masilla. Un saludo y mucho ánimo.
¡No te rindas Markoz! Ánimo desde Perú. Si viviese más cerca te ofrecería mi ayuda para meterle disco a todo el coche. Te he contado que tengo el mismo Mitsubishi y del mismo año, no estás solo en el viacrucis jaja, al mío le surgen cosillas de cuando en cuando y muchas veces he seguido tus videos para solucionarlas.
Tete eres un fenómeno , tu tranquilo que te saldrá bien!!!!
No te preocupes Marcos, todo se puede reparar. Mi consejo es que cortes por lo sano, por la chapa sana que los desguaces están llenos de chapa buena. Haz plantillas con cartón y suelda los trozos con hilo muy fino o poca potencia. Seguramente tengas que quitar el cristal de delante o los laterales para hacerlo bien. Primero ver todos los daños, cortar, pegar, masilla (cuanto menos mejor), imprimación, lijar, y pintar. Yo me acabo de comprar otro montero hace 3 días y ya le están saliendo "las sorpresas" XD. Mucho ánimo!!!
GRANDE 👌💪🔥🔥🔥
Era un bodykit ceramico, es mejor que el de fibra, en este caso se utiliza cerámico para reducir la fricción del aire y va mas rápido
Que pasada, si sigues quitando masilla igual sacas un Seat Panda de ahí. Yo no tendría ánimo de pegarme ese palizón. Muchos ánimos y a darle.
Eso ha volcado seguro. Las partes que sean más finas como los paneles laterales puede que consigas estirarlos con algún apaño quizás soldando alguna varilla ya que lo tienes sin pintura. De la masilla no te libras, pero al menos no vas a tener una cantidad como la que tiene ahora. Y los huecos que les falta la chapa yo te diría que te hicieras tu los parches, córtalos al tamaño correcto y vete dándoles la forma. Al final esos coches son para lo que son, si te queda mal al final y quieres rendirte siempre puedes ir con una estética reventada a posta, dejar dobladas las partes y asegurarte bien de que no oxiden con alguna pintura.
Maaadre mía! Exactamente he hecho lo contrario, comprar un Suzuki SJ410 del 86 con cero óxidos ni golpes, y la mecánica toda por repasar, cables del distribuidor, limpieza de circuito refrigerador, alguna fuga de aceite y carburarlo. Pero la estructura y aspecto del vehículo impecable, mi intención era encontrar uno con desgaste pero en marcha. Mucho ánimo con el Pajero, gran japonés! A disfrutarlo!
Força nisso!! Nada de deitar a toalha ao chão.
Me han estafado... 😂😂😂 bienvenido al mundo del las estafas por 1000 euros....
Creo que te lo dije por Instagram creo que ese coche ha volcado y lo han reparado asi. Arreglalo poco a poco ,y para ir por el monte ya veras como lo dejas bien.
100x100 Seguro que ha volcado, muy obvio
Claro ejemplo de la frase de : si no lo veo no está😂😂😂
Hoola corte el rail de desagüe así te quitas de muchos problemas al tratar de quitar el óxido pensando también a futuro ya que el óxido es muy cabron y por muy poco que dejes saldrá de nuevo con la humedad
ánimo se ve superbien
¿Estás usando en ma intro la música de fondo de los vídeos de Triline sin ningún tipo de pudor?
Para los canales del vierteaguas utiliza discos de alambre de acero, compra de dos tipos el de los pelos de acero separados tipo cepillo y del de los alambres trenzados.
Cómpralos de calidad, o se despelucharán enseguida y los alambritos salen disparados y pueden clavarse en antebrazo y en el dorso de la mano que sujeta la radial, esto ultimo los guantes lo solucionan.
Además con el de alambres trenzados podrás atacar rápidamente las zonas de masilla que aun quieras quitar.
una copa de alambres trenzados para zonas mas amplias y sin recovecos , adelantará tiempo.
habría que ser muy salvaje para dañar el acero
Tremenda oferta bro te dieron uno blindado
Marcos tengo una idea x el agujero grande q tienes!! Yo tampoco sé mucho pero igual lo arreglaría más o menos y le hacía una entrada de aire de pega para disimular la chapa y referente al borde oxidado q tienes alrededor del coche le pasaría el disco de púas para levantar todo el óxido y luego una pintura antioxidantes nose algo así aria
Te pasa lo que al mío el mío es del 94 pero estoy en las mismas el óxido está en la parte interior del coche pero bueno poco a poco lo estoy arreglando si sabes de alguien que venda los guarda barros de lo que es la parte interior del coche estoy interesado
Bueno no te desanimes que te va a quedar bien 👍🏼
Que paso con el miata 😢
Solucion mas facil carroceria de desguace que para eso va sobre largeros y se puede cambiar....
Que te lan colaoooo
Eres el mejor
Pintalo a pincel!! Yo pinté mi Dacia 1410 a pincel, y el secreto para que quede bien es cargar poco el pincel e ir dando capaz finas para que no se choree, desde se lija y se pule y queda cañón, saludos desde Argentina
😂😂😂 jajjaja estás fatal prueba con pinta uñas jajajaja nose de donde saliste pero míratelo amigo
Hola Markos, es totalmente imposible que la masilla sea de serie, soy chapista, para darte seguridad. Un saludo campeón.
Yo hace un año compre con toda la ilusion del mundo un land rover freelander q aparentemente estaba bien, pero en el trallecto de jaen-sevilla le salio todos los fallos q ocultaron y tuve q malvenderlo con toda la pena del mundo 🥲
Otra forma de arreglar los agujeros grandes es con fibra de vidrio
Primero cortas todo lo que esté oxidado para sanearlo
Luego limpias bien por dentro y por fuera
Lijas un poco con grano 80 a mano por dentro y por fuera para que agarre bien la resina
Pones la resina por dentro del agujero y metes manta de fibra de vidrio algo más grande que el agujero
Esperas a que endurezca la resina
Le pones resina encima de la fibra y una malla fina de acero galvanizado o inox y más resina que cubra bien pero que no chorre
De ahí ya vas añadiendo capas de resina y fibra
Esperas a que seque
Lijas para nivelar con 80 si es necesario, 120 y 240
Al final le pones un poco de masilla fina o normal para alisar
De ahí es el proceso normal.
Este método se usa mucho en países donde hay mucha nieve y le echan sal, lo que provoca que haya mucha corrosión.
Lo bueno de este método es que la fibra de vidrio no se oxida y con la resina no acumula humedad.
También te diría de ponerle pintura de zinc o algo para proteger esa chapa, ya que le han quitado todo, de ahí que esté el panel entero oxidado al quitar la masilla, además la masilla acumula el agua y no la suelta lo que empeora mucho la situación.
pues no eran tan malos de chapa ,como los toyota de esa época,consejo saca todos los cristales y gomas que son fáciles de quitar y debajo de las gomas es donde mas herrumbre genera ,consejo dale convertidor de oxido, un fondo epoxico antes de poner la masilla(no te pases,la justa )o fondo de alto espesor y la chapa con paciencia se hace ,el color a tu decisión ,suerte esperando verlo acabado
Tienes que echarle cera de cavidades
Lija Lo todo y le pones neutralizador de oxido..está claro que a tenido un accidente..😅
al desarme y toda la pasta para el Audi jeje
Clo compraaste a un albañill..por eso😅😅😂😂😂si estan bonitos ya arreglados.yo tengo el mio.ase 5 años..i todavia me sigo divertiendo.ando feliz..saludos desde californiaa 🤗👍👍👍👍👈💯💯👋👋👋👋
Yo compré uno igual y no gasté ni medio deposito, levante la culata para quitar pérdidas de aceite y me encontré un agujero entre la válvula de admisión y escape🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
JAJAJ hazte una escultura con la masilla sobrante tu JAJAJAJA
Dale con una granalladora,hay baratas de aire comprimido que te quita todas las esquinas,suerte
Llévaselo ah Hache 😅
Conseguirse un donador que este sano, cortar, cortar, cortar, ..., cortar y seguir cortando hasta que se caiga todo el metal muerto... Luego soldar y reforzar (malo no está un rollcage ya encaminado el ratón)... Si no pues hacerlo softtop y buena suerte...
Yo no tenía ni puta idea de chapa pintura y en 1 año restaure mi coche al completo.. quedó de consecionario.. el todo es dedicarle tiempo y pasión
para lijar el rail mete dremel con disco de lija o piedra
Y no sale mejor una carrocería en buen estado?
Estaría mejor descansando en el desguace 🤦🏽♂️ tira y tira dinero en ese camastron oxidado....Solución aceptable chapa y soldadura y pintar.
Aveces lo barato sale caro, es mejor gastar un poco más, al final el proceso y lo que encuentras sale más caro menos mal que lo ha es tu
como quitarle peso a un 4x4😂
Píntalo con raptor q disimula bastante pregunta en Ipauto tienen página web tienen raptor de su marca y sale más económica y lo puedes pintar con la pistola de anti gravilla
Dibuja las lineas del coche traza la linea con una cinta
Dale un anti oxido
Porque dices mitsubisi? Y no mitsubichi (en la pronunciación)
Si quieres invertir poco cómpralo en la misma fábrica.
Que quiere nene por lo que has pagado por ese trozo de hierro jajajajajaj
y donde hay podridos corta la chapa dañada, y corta chapa nueva a medida y sueldala, luego repasas soldaduras, das pasta (cemento) aparejas y pintas
Se pasó de pajas v:
Te pajeaste bien más que el coche
Me flipa el coche pero no es lo que le ha pasado es lo que han hecho con el esa cantidad de masilla... esos óxidos pfff que lastima ver cómo tratan así un coche
Putas Moscas. saludos y paciencia
Depende lo que hayas pagado
Te compadezco
Cómprate otro mejor y guarda este para repuestos pues si deseas tener un clásico es necesario tener otro para repuestos , busca otro del mismo año y mismo modelo
el otro molaba más si es para hacer el loco
La parte del techo está reparada, tiene marcas típicas de cuando metes la spoter
hola venga que no tiene nada si solo es masilla y no es oxido ya vas bien hombre , te quejas por nada y seguro fue barato y si no vas al desguace cerca de casa y que te cambien la carroceria por una en buen estado y lo hacen , los numeros estan en el chasis y la carroceria se puede cambiar
Ya está amortizado por 4 duros que has pagado bastante te dura
NLC CANTABRIA NO POR FAVOR
Te vendo mi jeep cherooke 4.0 de 1999
me interesa!