Да, было бы здорово, пока по этому маршруту я испытал Kingsong 18XL, 16X и S22, с S22 можно залезть дальше всех, 18XL я бы поставил на третье место, оно не для бездора.
При весе до 75 кг, можно рассчитывать на 100-110 км без особых ограничений в скорости. Обычно в день у меня выходит около 60 км, остаток заряда на конец дня 35-45%. Мой максимальный горный маршрут 88,15 км с остатком заряда на конец дня 21%.
@@TelovasheKZ Спасибо, с моим весом 95 в экипе можно рассчитывать на 90км без гор и наваливания я думаю ) выбираю между паттоном и кс, буду до НГ ещё думать
👋 Предполагаю, благодаря этим швеллерам дорога остаётся в хорошем состоянии, ее меньше размывает во время дождя, как водоотводы👍. Но для моноколес не очень, впервые там ехал на Kingsong 18XL, приходилось спешиваться каждые 50 м, так как они глубокие ~5-7 см х 15-20 см, острые углы и лежат по диагонали, потом сложно стартануть из-за крутизны подъема и камней😅. На 16Х было помягче и проще. А вот S22 залез легко и быстро, на одном дыхании, правда перегрев мотора всё таки случился😂, 10 минут отдыха и поехал дальше, больше не грелся двигатель.
👋 привет! Итого за 7000 км на роликовой подвеске я вскрывал колесо три раза, первый раз спустя 1095 км менял камеру (прокол) - лопнули три заводских черных ролика, так как заменить было нечем, отреставрировал и проехал ещё около 3000 км, при очередном вскрытии заменил итого 17 роликов из 32-х на белые, уцелевшие черные оставил до износа. Проехал ещё пару тысяч км, появился скрежет, при вскрытии оказалось, что просто линк открутился, заменил ещё 5 роликов, 3 черных и 2 белых, т.е. белые однозначно крепче, но лучше найти ещё крепче😅, говорят синие хорошие, по пока не искал. Сейчас общий пробег 10980 км, и честно говоря подвеска вообще не беспокоит, работает отлично, и ролики меняются при очередном техническом вскрытии, а пару лопнутых ролика не сильно влияют на ход подвески.
Питбайк возможно, но не далеко🤔. Паттон тяжелее, практически при тех же характеристиках и очевидно, что это их теория способностей, а с22 практически залез куда хотел, правда с одной 10 минутной остановкой. А вот маломощный 16Х заезжает без перегрева, но скорость и комфорт передвижения так себе😅.
@@TelovasheKZ программа на x16 зарешала .бегод на кпд , инмоушен и кинг на безопасность .Беговоды пересев на кинг и инмоушен плюются и зарекаются .интересно было бы бегод т4 на этой дорожке .У бегода т4 кажется есть что то общее .мотор кажется .
Красивые горы!
Лучше моноколеса может быть только монокрыло (шутка)
👋Согласен, горы👍✊.
Лучше, но массово никто не пустит в небо😂, а по земле моноколесо лучше всех🤗
Интересно бы такой маршрут на разных колесах сравнительно показать
Да, было бы здорово, пока по этому маршруту я испытал Kingsong 18XL, 16X и S22, с S22 можно залезть дальше всех, 18XL я бы поставил на третье место, оно не для бездора.
Коммент В поддержку канала😁👍
Спасибо!🤝✊
Молодец...!!!
В Бишкеке тоже по горам ездят. У меня S22 pro.
Да, в Бишкеке тоже великолепные горы👍🤗. Нам повезло с природой, моноколеса в тему. Со скорым открытием горного сезона, удачи!✊
Красавчик. Красиво у вас там🤩
👋 спасибо!✊
тоже думаю на НГ последнего s22pro взять, скажи какой у тебя вес? наверно около 70. на 100км хватает в горах? или меньше?
При весе до 75 кг, можно рассчитывать на 100-110 км без особых ограничений в скорости. Обычно в день у меня выходит около 60 км, остаток заряда на конец дня 35-45%.
Мой максимальный горный маршрут 88,15 км с остатком заряда на конец дня 21%.
@@TelovasheKZ Спасибо, с моим весом 95 в экипе можно рассчитывать на 90км без гор и наваливания я думаю ) выбираю между паттоном и кс, буду до НГ ещё думать
Красивая поездка!
А почему поперек дороги столько канавок. Словно лежат швелера прикопаные?
👋
Предполагаю, благодаря этим швеллерам дорога остаётся в хорошем состоянии, ее меньше размывает во время дождя, как водоотводы👍.
Но для моноколес не очень, впервые там ехал на Kingsong 18XL, приходилось спешиваться каждые 50 м, так как они глубокие ~5-7 см х 15-20 см, острые углы и лежат по диагонали, потом сложно стартануть из-за крутизны подъема и камней😅. На 16Х было помягче и проще. А вот S22 залез легко и быстро, на одном дыхании, правда перегрев мотора всё таки случился😂, 10 минут отдыха и поехал дальше, больше не грелся двигатель.
Привет
Как часто приходится менять ролики ?
👋 привет!
Итого за 7000 км на роликовой подвеске я вскрывал колесо три раза, первый раз спустя 1095 км менял камеру (прокол) - лопнули три заводских черных ролика, так как заменить было нечем, отреставрировал и проехал ещё около 3000 км, при очередном вскрытии заменил итого 17 роликов из 32-х на белые, уцелевшие черные оставил до износа. Проехал ещё пару тысяч км, появился скрежет, при вскрытии оказалось, что просто линк открутился, заменил ещё 5 роликов, 3 черных и 2 белых, т.е. белые однозначно крепче, но лучше найти ещё крепче😅, говорят синие хорошие, по пока не искал. Сейчас общий пробег 10980 км, и честно говоря подвеска вообще не беспокоит, работает отлично, и ролики меняются при очередном техническом вскрытии, а пару лопнутых ролика не сильно влияют на ход подвески.
@@TelovasheKZ спасибо за подробный ответ. Буду дальше думать на какой подвес копить )
На найнботе хрен там пропрешь😂😂😂😂
На многих колесах там делать нечего, одни мучения😅
питбайк верятно проехал бы без остановок , паттон наверно мощнее .
Питбайк возможно, но не далеко🤔. Паттон тяжелее, практически при тех же характеристиках и очевидно, что это их теория способностей, а с22 практически залез куда хотел, правда с одной 10 минутной остановкой. А вот маломощный 16Х заезжает без перегрева, но скорость и комфорт передвижения так себе😅.
@@TelovasheKZ программа на x16 зарешала .бегод на кпд , инмоушен и кинг на безопасность .Беговоды пересев на кинг и инмоушен плюются и зарекаются .интересно было бы бегод т4 на этой дорожке .У бегода т4 кажется есть что то общее .мотор кажется .
@@TelovasheKZне, Паттон сильно тяговитей, особенно относительно не Про версии.
лол +153 градуса?)
Да, уж, именно двигатель закипает от крутых подъемов, с контроллером всё норм.