아마 현기의 1.6 N/A 하이브리드 차량의 ECO모드때의 출력불만과 비슷한 맥락에서 말하신 것 같네요. 현기중에서는 유일하게 아반떼 하이브리드가 ECO모드가 없고 Normal이 기본모드인데 연비자체는 차이가 없으면서 가속력에서 타 1.6 하이브리드 모델들과 차이가 났습니다. 싼타페도 ECO모드를 없애고 Normal 을 기본모드로 했으면 어떘을까 싶네요.
워낙 좋은 차들이 쏟아져나오는 시대라서, 컨셉에 맞고 모난데 앖는 차가 평이 좋을수 밖에 없습니다. 테슬라가 승차감이 안좋아도 흥행하는 이유. 캐스퍼 같은 차들이 인기있었던 이유. 등등의 맥락에서 휠부분부터 타이어까지 이해가 갑니다. 윤성로님도 하이엔드부터 보급형차까지 다 타보시니 가격대에 맞는, 컨셉에 맞는 디자인과 기능들을 높게사고 오히려 컨셉에 안맞는 쓸데없는 좋은기능들에 안좋은 점수를 주시는게 저는 이해가 가지만 욕을 많이 먹을수 밖에 없는거같습니다. 저는 항상 일관적인 맥락이라고 생각해서 잘 보고 있습니다. 그 관점도 크게 공감합니다!
작년11월예약 일주일전 싼타페하브출고했는데 이영상100프로 공감합니다 엔진개입이 상당히많고 소리가 상당히 거슬려요 친구가 이번쏘렌토 출고해서 10분정도 운전했는데 주행질감이 완전달라요ㅠㅠ 개인적인 생각인데 디자인 실내는 싼타페 주행능력 쏘렌토완승 싼타페 구입고려중이시라면 꼭 꼭 쏘렌토비교 시승해보세요
공차중량이 기존 쏘렌토 하브랑 약 70kg 차이나는데 이미 사람 1명 차이입니다. 저는 중형 세단몰지만 와이프가 조수석에 앉았을때의 초반 스타트 느낌이 달라요. 하이브리드에서는 흡기엔진보다 훨씬 약한 모터로 초반가속하니 더 크게느껴지는게 당연하다봅니다. 신형 쏘렌토도 기존대비 공차중량이 30-40kg 증가되서 비슷한 느낌이 들듯요.
@@DHJHSTAR 3천만원 비싼건 느그 흉기차가 차를 그따구로 만드니 차값을 그거밖에 못받는거고 ㅋㅋㅋ 멍청해서 반대로 얘기하는거보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 애플 삼성이 기술이 좋으니 폰값 그정도받지 중국폰이 일부러 싸게 파는건가? 국뽕식 머저리 수준 ㅋㅋㅋ 900cc 높고 휠 인치 크고 더 무겁고 모터 출력 높아도 느그 흉기차보다 연비 훨 잘나오는게 팩트 ㅋㅋㅋ 느그 흉기차는 모든 차가 출력 공차중량대비 개느린데 장애세요?
7:22 흠. 1세대 니로에서 2세대 니로로 넘어가면서 똑같은 파워트레인인데 연비가 개선된 대신 엔진반응이 좀 느려졌다는 시승평을 어딘가에서 본 것 같은데요. 1년반 전 쏘렌토 대비해서 지금 싼타페도 비슷한 맥락으로 엔진반응을 느리게 만든 거 아닐까요. 그때 쏘하 나올 때 연비 15km/l을 달성못했니 뭐니 하면서 친환경 인증 못받았다고 말 많았잖아요? 지금 싼타페는 쏘렌토대비 50kg가량 더 무겁고 더 각지게 생겼으니, 엔진을 느리게 해서 연비를 유지하고자(또는 올리고자) 할 만 한것 같습니다. 물론 이건 제조사 사정에서 그럴만 하다는 거고, 소비자 입장에서는 쒯이죠.
싼타페 하이브리드 AWD 7인승 출고하여 타고 있습니다. 아마 무게는 고시되어있는거보다 더 무거운게 맞는거 같습니다. 현대 홈페이지에 AWD 1,985kg 으로 나와있지만 실제 등록부론 2,440kg 으로 나와 있습니다. 빌트인캠은 중량에 포함되니 제외하고 옵션이 시트플러스, 스마트센스, 파킹어시스트 들어가있다 하더라도 455kg 는 어디서 왔는지 모르겠습니다. 아마 초반 굼뜸 현상은 무게때문이라도 일부 이유가 있다고 생각되네요... 소소한 단점이라면... 1. 보통 하이브리드는 모터힘이 어느정도 개입해서 언덕으로 올라갈 시 엑셀에서 브레이크로 발을 옮기는 시간이 늦더라도 조금 잡아주는 경향이 있는데 차가 무거워서 인지 조금만 늦게 발을 옮겨도 뒤로 밀리려함. (직전 타던 LF소나타 하이브리드는 잘 잡아줬습니다. 승용차라 가벼워서 그런듯...) 2. 조금 난감한 서스펜선 셋팅, 보통 롤을 잡을땐 단단하고 충격은 스무스 하는게 좋다고 생각되는데 반대입니다... 롤은 생각보다 크고 충격은 단단하게 올라옵니다... 3. 빌트인캠의 낮은 지속시간, 이것때문에 블박을 새로 달아야 하는지 고민입니다... 20시간이라는 시간이 짧은건 아닌데 은근히 블루링크로 녹화가 종료됬다는 메세지가 신경쓰입니다. 장기적인 주차에서는 여간 신경쓰이는게 아닙니다... 주차 중 상시녹화를 끄면 시간이 늘어나는가 했는데 그것도 아니고 그대로 지속시간은 상시가 켜졌든 아니든 20시간이 최대이더군요...요즘 아무리 싼 블랙박스가 모션감지시 촬영, 그전까지는 저전력으로 촬영유지, 배터리 저전력시 차단으로 최대한 촬영유지 및 대기시간을 확보하려는데, 조금 아쉽습니다. 그래도 디자인(다소 호불호가 갈리더라도)과 공간감, 하이브리드라는 점이 싼타페를 선택하게 했네요...
@@user-qd3ns4dd5z 우선 제가 불편하게? 의아하게 느꼈던건 평상시 크루즈 사용 x 상태에서 차선유지보조 장치가 핸들에 간섭이 없더라고요 이건 꽤나 호불호가 갈리는 부분이라 되는 차량 보유하고계시는 분들중에서도 끄고 다니시는 분들 여럿 계시는 걸로 알긴하지만 저는 꽤나 만족했던 기능이라 없어서 살짝 실망했었네요 ㅠ 제가 알기론 g30 전기형은 있는데 lci부터 빠졌다고 알고있어서 아쉬웠습니다.. 통풍은 다들 아시겠지만 외산차는 솔직히 있으나 마나 한 거 같고요 통풍 넣으려면 블랙시트만 선택가능하다해서 결코 통풍을 포기할 수 없어서 꼬냑 포기했는데 후회 될 ? 정도입니다 ㅠ 요즘 나오는 국산차엔 기아차 기준 모니터링팩을 넣으면 사이드미러 아래 카메라를 통해 바퀴옆을 보여주는 기능 등등.. 이런 있을 때 유용하게 썼던 옵션들이 없으니 조금은 불편하게 다가오더라고요 가끔 원격주차보조도 없는게 아쉽더라고요.. 이런 사소한 아쉬움들이 쌓이고 쌓이다보니 아~ 다음엔 꼭 자동차를 바꿀땐 bmw를 사야겠다 생각을 굳혔습니다 ! ㅎㅎ
@@user-rm7ds5sl1f 40까지 모터로 나오면 하지만 공차 무게가 있는 차량은 엔진 시점이 너무 빠르지요. 50까지 올리고 악셀 off 한번 하고 다시 악셀링하면 ev작동으로 나가지만 그냥 발고 있어면 80가까이 그냥 엔진으로 나가는 세팅이라 사람에 따라 연비가 거지 같이 나온다고 말을 하더군요. 모터를 키우는 더욱 중요한 이유는 회생제동을 더 빨리 하기 위해서 입니다. 무게가 있어서 회생제동만으로 정지하기 위해서는 멀리서 부터 제동을 시작해야 합니다. 향후에 2.5터보다 하브 나올것 같고 여기서 모터 스펙이 같은 수준으로 나옴다면... 물류관리와 수량이 많아지면 부품이 가격이 내려가니 ... 제네시스 전차종이 전기차 계획이라고 하지만 제가 보기에는 제네시스도 하브가 나오지 않어면 판매량 완전 박살남. 엔진만으로 작동하는 차량은 어차피 승용모델은 앞으로 2년후면 모두 사라질 판이니
QXD1 진짜 좋음 ㅇㅇ
bit.ly/blackdeal1
10:25 쏘렌토도 페리되면서 모터가 좀더 강한걸로 바뀌었는데 페리된쏘렌토도 바뀌지 않았을까 생각에 드는데 페리된 쏘렌토도 기회되시면 다시 한번 시승기를 올려주시면 좋을것 같습니다. 궁금하네요 쏘렌토와 싼타페 차이인지 아니면 모터가 바뀌면서 차이가 나는건지..
좋은만큼 비싸군요 ㅜ
2.5T 하브. 그것만이 희망
블랙박스 터치 되는거 보면 sm6 보다 훨 낫다 ㅋㅋㅋㅋ
사실 아이나비시스템즈라는 곳에서는 자율주행 인식부분였나 정확히는 잘 모르지만, 자율주행 개발하는 국책과제에 참여기업으로 있습니다.
연구원분들도 능력있는 분들의 주축으로 개발되고 있다고 합니다
QXD1 영상에 싼타페 하이브리드 휠 광고 영상 잘봤습니다!
업그레이드된 충격감지시스템은 너무 좋은 옵션이네요.
인치가 디자인에 큰 영향을 주긴 하지만 작아서 그렇지 디자인만보면 잘어울리네용 근데 보면볼수록 레이급 휠같아보이는것 같기도 하고...
성로 성님의 시원시원한 리뷰 좋네요.
언더아머 랑 콜라보 디자인 인가요? 흥미롭네요
뒤에만보면 장례식 운구차 같기도하고
멋지네요
bmw 차량은 전원선 새로 따야되나요? 기존 bmw꺼 설치 되어있어서요..
아마 현기의 1.6 N/A 하이브리드 차량의 ECO모드때의 출력불만과 비슷한 맥락에서 말하신 것 같네요. 현기중에서는 유일하게 아반떼 하이브리드가 ECO모드가 없고 Normal이 기본모드인데 연비자체는 차이가 없으면서 가속력에서 타 1.6 하이브리드 모델들과 차이가 났습니다. 싼타페도 ECO모드를 없애고 Normal 을 기본모드로 했으면 어떘을까 싶네요.
세차장 들어갈 때 갑자기 이뻐질 것 같이 생긴 휠이네요
워낙 좋은 차들이 쏟아져나오는 시대라서, 컨셉에 맞고 모난데 앖는 차가 평이 좋을수 밖에 없습니다. 테슬라가 승차감이 안좋아도 흥행하는 이유. 캐스퍼 같은 차들이 인기있었던 이유. 등등의 맥락에서 휠부분부터 타이어까지 이해가 갑니다. 윤성로님도 하이엔드부터 보급형차까지 다 타보시니 가격대에 맞는, 컨셉에 맞는 디자인과 기능들을 높게사고 오히려 컨셉에 안맞는 쓸데없는 좋은기능들에 안좋은 점수를 주시는게 저는 이해가 가지만 욕을 많이 먹을수 밖에 없는거같습니다. 저는 항상 일관적인 맥락이라고 생각해서 잘 보고 있습니다. 그 관점도 크게 공감합니다!
외관 색상 뭔가요?
마그네틱 그레이 메탈릭인가요?
색상이 멋지네요
그리구 내장은 블랙잉크인가요?
1.6터보와 하이브리드 조합을 했으니 엔진오일 이슈 때문에 ECU를 수정하면 엔진개입이 많이 될수 밖에 없는데 그렇게 되면 연비가 떨어지니 연비를 꾸역꾸역 맞추려고 출력 낮추고 타이어 인치 작은걸로 하지 않았을까 싶네요
블랙박스 비트레이트에 대해서 비교해주시면 안될까요?
A139랑 비교하면 국내에 제대로 된 블박 없는거 같던데 비교하면 좋을거 같아요
싼타 페...말할때마다 한박자 쉬었다가는거 센스 오짐..ㅋㅋ 👍
이번 휠 디자인에 대한 윤대표님의 의견에 공감합니다. 사람도 상의를 오버사이즈를 입으면 하의도 스키니진이 아닌 와이드 팬츠가 더 잘어울리는 것과 같은 느낌입니다.
80년대엔 오버사이진에 스키니(물론 그때는 스키니진이라는 단어는 없었고 렝깅스 수준으로 붙는것도 아니었음)입고다녔었는데.... 그땐 위아래 펑퍼짐하게 입고나다니면 물려받은옷 입고다니나보다.... 했엉서😅
@@elvenisar눈치 챙겨서 댓글달아라 좀
@@user-qe9kj5rh6n 눈치 챙겨서 댓글달아라 좀
아 진짜요 돈도 아끼고 저게 훨씬 더 어울리고 이쁘네요. 승차감도 좋아지고
맞아요 저 묵직한 그레이색 차체에 반유광 블랙의 미키 톰슨 같은거 껴주면 그림 살텐데
4륜 시승 해주세용 그거는 친환경 인증 포기했으니 가속 반응이 다르지 않을까요
전쏘렌토에 들어가던 그대로 엔진에 전기모터힘이 좋아졌는데 그힘때문에 내구성문제가 있을것 같아서 리미트 비슷하게 걸어둔것 같습니다. 쏘렌하브 전환때는 바로즉각즉각됐었는데 이번싼타는 그렇지 못한것 같네요
어버버버버
SUV는 자고로 타이어 사이드월이 좀 펑퍼짐하게 있어야 더 안정적인 느낌임
저도 하브 휠이 더 싼타페 디자인에 알맞고 안정적인 느낌이 드네요.
금호타이어 크우젠...뜯겨짐 이슈있었던거 개선되었나요???
하이브리드 4륜도 테스트 해주세요
잘 봤습니다~
원래 닮은것에 더 애정이 가잖아요. 이해합니다. ^^
페리 쏘렌토도 답답해진 면이 있습니다!!
전반적으로 친환경 인증 때문에 초반 출력을 죽인 느낌이 강하게 나더라구요
국뽕들은 허구한날 날조 망상만 하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 2.3톤에 가속 시원시원한 토요타는 뭐 신이 만든차인가 ㅋㅋㅋㅋ 국뽕들 차 구린거 주절주절 망상 쉴드 ㅋㅋㅋ
쏘렌토 타봄?ㅋㅋ 기아 차 차체가 현대보다 대체로 셋팅을 토크를 높여서 기아가 시원하게 치고 나감
현대가 대부분 타면 답답함
mq4쏘렌토 타다가 mx5싼티페 넘어왔는데 갠적으로 싼티페가 조금더 시원한 느낌이 있네요 개인차겠지만요
@@hongda8948 아.. 예...😓
@@user-si7ce3xe2z 윗분은 답답하대요 ㅋ 니즈 맞추기가 참 어려운 우리나라 ㅎㅎ
작년11월예약 일주일전 싼타페하브출고했는데 이영상100프로 공감합니다 엔진개입이 상당히많고 소리가 상당히 거슬려요 친구가 이번쏘렌토 출고해서 10분정도 운전했는데 주행질감이 완전달라요ㅠㅠ 개인적인 생각인데 디자인 실내는 싼타페 주행능력 쏘렌토완승 싼타페 구입고려중이시라면 꼭 꼭 쏘렌토비교 시승해보세요
산타 페 안전도 테스트 궁금하네요
쏘렌토 하이브리드도 시승 해주세요
초반출력과모터개입을 죽이고 천천히 가속하게 해서라도 연비를 꾸역꾸역 맞춘게 아닐까 싶네요
휠 인치 낮추면서 발악했지만 시내연비 13 14가 현실 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 뚱뚱한 게 잘 어울리는 것 같던데
캐스퍼도 블랙휠보다는 깡통휠이 더 잘어울리는 느낌
ㅇㅈㅇㅈ
현대 에스컬레이드 영상 감사합니다
계속 싼타-- 페 하는게 개킹받으면서 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
작고 뚱뚱한 것에 호감을 표하는게 혹시 동질감인가요?
아빠 엄마가 좋아 하십니다. 효도차로는 어떤가요?
페리전mq4 차주입니다 처음출시된 .6하브라그런지 다른1.6하브볼때마 rpm게이지가있는게 킹받네요
벤츠에 신호 바뀌는거 어떻게 활성화 하나요? 신호등 아이콘은 표시는 되는데 바뀌는거 인식은 못하는거 같은데... ;;;
디자인 취향 공감됩니다. 저랑 같음.
진짜루 하브휠이 맘에 든다구요????? 배고프시구나 ㅋㅋㅋ
싼타페가 이정도인데 카니발 셋팅은 어떨지 궁금하네..
뒷바퀴 공기압 줄여서 타면 승차감 더 좋게 느낀다고 해서 그런거 라고 들었습니다
신형 쏘렌토 함 타주시져 행님~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 딴거 하면서 듣다가 계속 들리는 "싼타 - 페" ㅋㅋㅋㅋㅋ
공감 깡통 불판휠도 차라리 잘 어울릴듯
트렁크 끼임센서 제거는. .
원가절감 끝판모델이라는걸. .
알수있음. . .
확실히 까주는 맛이 있어서 좋네요 다른 곳들은 현기 신차 나오면 무조건 좋다고만 하던데 ㅎㅎ 쏘렌토 페이스리프트 하브도 리뷰해주세요!
신형 싼타페 칭찬하는 사람 거의 본적이 없는데?
@@h.k3306 유튜브 찾아보지?
@@user-sb9yx7jj6d 그냥 다른건 없고 디자인 까기만 하던데 10에 9는
@@h.k3306 디자인 호불호 어필은 초등학생도 함
어제 신호대기중 제뒤에 있었는데..앞모습은 참 예뻐요...뒷모습은 불호
싼타페는 어떤 휠을 선택하느냐에 따라 성향이 확 달라지고 둘다 그거대로 좋은점이 있음 켈리 휠은 레인지로버 느낌나서 그거대로 좋고 일반적인 뚱뚱한 휠은 디펜더 느낌나서 좋고
1.6터보 하이브리드 엔진오일 증가는 해결되었나요?
소렌토 하이브리드 초기 출시에 연비를 못맞추었죠
오프느낌을 주고싶어서 ATM을 달면 하이브리드를 산 이유가 없어지겠죠? ㅠㅡㅠ
그냥 1.6하이브리드 하고 터보 1.6하이브리드 누가 기름더먹나요?
감성남자 성로형 폼미쳣다..❤
왜 팰리 페리 리뷰는 안해줘요
공차중량이 기존 쏘렌토 하브랑 약 70kg 차이나는데 이미 사람 1명 차이입니다. 저는 중형 세단몰지만 와이프가 조수석에 앉았을때의 초반 스타트 느낌이 달라요. 하이브리드에서는 흡기엔진보다 훨씬 약한 모터로 초반가속하니 더 크게느껴지는게 당연하다봅니다. 신형 쏘렌토도 기존대비 공차중량이 30-40kg 증가되서 비슷한 느낌이 들듯요.
그냥 흉기차 미션 엔진 모터가 병맛이라 안나가는거고 ㅋㅋㅋ 토요타는 2.2톤 하이브리드에 21인치 껴넣고도 잘나가는데? 토요타는 뭐 신이냐?
@@user-fu7hq4ns7l ㅋㅋㅋ 토요타 하이랜더나 시에나 하브말하는것 같은데 배기량 2500cc 라 900cc 차이가 나는데다 가속력에 차이가 있을수밖에없지 ㅋㅋ 토요타도 인간이에요 ㅋ 가격도 3천만원 정도 더 비싸구만 ㅋㅋ 무슨 동급비교인냥 ㅋㅋ 그러니까 현기도 지금 2.5 하이브리드 트림준비하는거아니어 ㅋㅋ
@@DHJHSTAR 3천만원 비싼건 느그 흉기차가 차를 그따구로 만드니 차값을 그거밖에 못받는거고 ㅋㅋㅋ 멍청해서 반대로 얘기하는거보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 애플 삼성이 기술이 좋으니 폰값 그정도받지 중국폰이 일부러 싸게 파는건가? 국뽕식 머저리 수준 ㅋㅋㅋ 900cc 높고 휠 인치 크고 더 무겁고 모터 출력 높아도 느그 흉기차보다 연비 훨 잘나오는게 팩트 ㅋㅋㅋ 느그 흉기차는 모든 차가 출력 공차중량대비 개느린데 장애세요?
@@DHJHSTAR 쟤 모든 댓글 보면 현기한테 맨날 화가나있음 ㅋㅋ 막상 차도 없는놈이 ㅋㅋ 남의차 사진 도용해와서 지차마냥 떠드는놈 ㅋㅋㅋ 우리 원석이 꿈의차 벤츠 E클 ㅋㅋ 또 ㄴㄱㅁ거리고 튀겠노
@@user-fu7hq4ns7lㅋㅋ 먼 부품 이랑 가격차이지 일본차 빠는 새끼들은 꼭 가격은 빼고이야기함 ..
일본차 좋아 근데 왜국내에서 안먹힐까?? 그돈이면 현기사고말고 좋은차 타고싶음 독일차사니깐..
반박 가능?
7:22 흠. 1세대 니로에서 2세대 니로로 넘어가면서 똑같은 파워트레인인데 연비가 개선된 대신 엔진반응이 좀 느려졌다는 시승평을 어딘가에서 본 것 같은데요. 1년반 전 쏘렌토 대비해서 지금 싼타페도 비슷한 맥락으로 엔진반응을 느리게 만든 거 아닐까요. 그때 쏘하 나올 때 연비 15km/l을 달성못했니 뭐니 하면서 친환경 인증 못받았다고 말 많았잖아요? 지금 싼타페는 쏘렌토대비 50kg가량 더 무겁고 더 각지게 생겼으니, 엔진을 느리게 해서 연비를 유지하고자(또는 올리고자) 할 만 한것 같습니다. 물론 이건 제조사 사정에서 그럴만 하다는 거고, 소비자 입장에서는 쒯이죠.
혹시 2열에서 멀미 날 것같은가요?
타이어와 휠에 동질감을 느낌❤
잘봤습니다
타이어 뚱뚱한게 문제가 아님~
휠 디자인이 문제임.
하이브리드 인증문제는 소렌토 하이브리드 처음 나올때 있었던 이슈 아닌가? 인증 못 받고 계약은 받아서 기아에서 취득세 감면분 대신 내준 사건..산타페가 아니라 소렌토로 알고 있는데..산타페도 문제가 있었나?
목소리 너무 하이텐션 인거 빼곤 괜찮아요. 저도 이 휠이 더 마음에 들어요.
운전 중이든 대기 중이든 휴대폰을 들고만 있어도 단속 대상이 아닌가요?
2:46 금호, 싼타페, 머머리 한 번에 죽이는 성로형
싼타페 하이브리드 AWD 7인승 출고하여 타고 있습니다.
아마 무게는 고시되어있는거보다 더 무거운게 맞는거 같습니다.
현대 홈페이지에 AWD 1,985kg 으로 나와있지만 실제 등록부론 2,440kg 으로 나와 있습니다.
빌트인캠은 중량에 포함되니 제외하고 옵션이 시트플러스, 스마트센스, 파킹어시스트 들어가있다 하더라도 455kg 는 어디서 왔는지 모르겠습니다.
아마 초반 굼뜸 현상은 무게때문이라도 일부 이유가 있다고 생각되네요...
소소한 단점이라면...
1. 보통 하이브리드는 모터힘이 어느정도 개입해서 언덕으로 올라갈 시 엑셀에서 브레이크로 발을 옮기는 시간이 늦더라도 조금 잡아주는 경향이 있는데 차가 무거워서 인지 조금만 늦게 발을 옮겨도 뒤로 밀리려함.
(직전 타던 LF소나타 하이브리드는 잘 잡아줬습니다. 승용차라 가벼워서 그런듯...)
2. 조금 난감한 서스펜선 셋팅, 보통 롤을 잡을땐 단단하고 충격은 스무스 하는게 좋다고 생각되는데 반대입니다...
롤은 생각보다 크고 충격은 단단하게 올라옵니다...
3. 빌트인캠의 낮은 지속시간, 이것때문에 블박을 새로 달아야 하는지 고민입니다...
20시간이라는 시간이 짧은건 아닌데 은근히 블루링크로 녹화가 종료됬다는 메세지가 신경쓰입니다. 장기적인 주차에서는 여간 신경쓰이는게 아닙니다... 주차 중 상시녹화를 끄면 시간이 늘어나는가 했는데 그것도 아니고 그대로 지속시간은 상시가 켜졌든 아니든 20시간이 최대이더군요...요즘 아무리 싼 블랙박스가 모션감지시 촬영, 그전까지는 저전력으로 촬영유지, 배터리 저전력시 차단으로 최대한 촬영유지 및 대기시간을 확보하려는데, 조금 아쉽습니다.
그래도 디자인(다소 호불호가 갈리더라도)과 공간감, 하이브리드라는 점이 싼타페를 선택하게 했네요...
홈페이지에 나오는건 공차중량이구요. 등록증에는 총중량 (공차중량+7인승*65kg) 이니까 당연히 다르죠..;;
@@user-nm8fv6zg7w 총중량을 제가 무게에 꽃혀서 잘못봤군요
중량는 주행환경에 따라 탄력적으로 변하겠군요
쏘렌토 > 싼타페 > 카니발 크기나 셋팅상 1.6t로 덜 답답한건 위 순서 일수밖에없을듯...
카니발에는 출력 더 높은 모터 들어가요
어제 출근하면서 뒤에서 못보던 차가 주간주행등 반쪽이 꺼진채로 달려오길래 뭔가하고 뒷모습 봤는데 신형 싼타페더군요 ㅋㅋㅋ 뭔 출고된지도 얼마 안된차가 저렇게 고장난채로 달리고있는건지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
싼타...쀄~~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 형 이렇게 빠져드는거죠?
ㅋ 중간중간 싼타 페 괜히 웃기네요ㅋㅋㅋ
4륜 하브 궁금 하네요
항상 공기압 정확히 체크하시고 시승영상 찍으셨나보네여 사소한거지만 승차감에 큰영향을 줍니다
두 차종 제로백 테스트해보면 더 정확히 결과가 나오긴 하겠네요 ㅎㅎ
제로백으로는 분간이 쉽지 않을거에요. rpm 끝까지 쭉쭉 다 쓰니까!
@@Motlineㄹㅇ 초반 가속 재가속할때 rpm이 낮지만 풀악셀 때리면 올라가긴 할테니..
주차하셨을 때 연비는?
싼타~~ 페 윤사장님 귀여워ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이번 싼타페는 14.1이라는 연비를 달성하기 위해서 많은 노력을 했다는데 그것 때문에 초반 가속과 재가속이 느려진게 아닐까 싶습니다.
요즘 현기차들 새로나오면 가속이 느려지고 연비가 더오르는경우가 꽤나있는거같습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하이브리드로 연비 14.1 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋ 연비 안나올까봐 휠도 18인치 껴넣고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 흉기 하브는 개병맛임 토요타는 2톤넘고 21인치 껴넣고도 18 나오는데 ㅋㅋㅋ
에코모드임 저거
@@user-fu7hq4ns7l걍 일본 하이브리랑 우리나라 하이브리드랑 방식 자체가 아예 다름
@@akajdjsk ? 뭔 당연한 소릴하노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 토요타가 하이브리드 기술 대부분 특허냈는데 다르지 똑같겠냐? 느그 흉기차가 토요타만한 기술이 있었으면 연비가 저래 구리겠냐
우파님도 싼타페 하브 멀미나고 별로라 하던데 2.5T 잘 산거 같네요.
왜 깜빡이는 뒷차들 안보이게 죄다 아래로 깔아놓는건지?
그래 휠타이어까지 또 바꾸는건 진짜 아니다 그냥 타야겠어요 계속보다보니까
20인치보다도 휠탈이어가 커보이는? 효과가있어서 ㅎㅎ 그냥 타려고요
가솔린 하브 사는 이유가 조용해서 사는데 이번 산타페 하브는 가솔린보다 시끄럽습니다. 오히려 디젤이 더 조용하죠.. 그러면 엔진오일증가하는 하브보다는 가격 낮은 디젤 사는게 오히려 이득이죠.
그리고 성로형 1.6터보 하이브리드 4명태우고 언덕가믄 겁나 붕붕대여 혼자타고 1인칭 관점에서만 리뷰하면 다 똑같애여
너무 솔직해서 너무 좋다~!! 최고의 차량 리뷰 유투버임!!
1성로 타이어 폼 미쳣다...
뚱뚱한 타이어가 잘 어울려요. 라는 부분은 공감 하는데.. 산타페는, 비교하신 차들이랑 근본적으로 다른 차인데..😮
아반떼 하브 인스퍼 타는데 저도 휠 다운했어요
연비때문에 타는찬데 큰휠 필요없더라구요
승차감은 덤이고
그리고 갠적으로 16인치가 더이쁨
1.6 터보 하이브리드의 고질적인 엔진오일 증가 문제를 해결하기 위해서 로직을 바꾼걸까요?? 여튼 리뷰 잘봤습니다!
더 늦게 나온 차량이 저런다?! 그게 아니라면 설명이 안 될듯
겁나 웃기네 ㅋㅋㅋ 랜드로버의 미친 결함, 독3사 와 포르쉐 오너들이 엔진오일이 사라져서 엔진오일 하나씩 트렁크에 갖고다니는건 뭐라고 커버칠건데 ㅋㅋㅋ
@@junyap-nr9pp 증가와 감소는 차원이 다른 얘기임;; 터보차량들은 구조적으로 오일을 쫌 먹긴 합니다 다 그래요
@@junyap-nr9pp너 안타봤지... 그런경우 별루없엉... 열심히 일해서 꼭 타길바래.... 형..? 아저씨..? 자식이 있다면 너 인생에 현기 그 이상은 힘들겠지만 아무튼 화이팅...
@@junyap-nr9pp사용을 해서 차라리 감소를 하면 독3사 포르쉐처럼 감소는 당연한거지 ㅋㅋ 할 수 있는데 오일이 증가하는건 무언가 들어간다는 말인데 그게 당연하냐? 머리가 없는건가
그냥 그저그런 무난한 차라는거네요 ㅋㅋ
디자인은 여기저기서 까이지만 쏘렌토보단 확실히 신차 느낌은 많이 나긴 하더라구요.
신차느낌은남 근데 구려서 문제지
시승해보면 2.5 가솔린이 답인거 같아요 1.6터보 하브는 투싼이나 쏘나타 그랑죠 요정도가 딱인듯
왜케 목소리가 킹받으셨음요 😂
휠작으면 일단 타이어 가격도 쌈 ㄱㅇㄷ
저도 공감이요.. 왜 휠을 18인치 꼈는지 했는데 ㅋㅋ
다른부분은 모르겠고 데루등은 개뼉따구 ㅇㅈ
교영이 예뻐용 자주 출연시켜 주세용
이 차 타고 굳이 안밟아도 됩니다. 그냥 연비잘나오고 부드러우면 되죠.
빌트인캠2가있는데 진짜 좋다고??
시승기인지 블박 홍보인지 하나만 해주세요
국산차 옵션은 넘사벽이네 아우 부럽네 젠장
스포티지 하브 시그그 타다가 520 넘어왔는데 확실히 아쉽긴 함 옵션이
@@user-vr5dj4xg9t520 있을꺼 다 있지 않아요? 어라운드뷰 어뎁티브 자율주행 디지털라이트 헤드업디스플레이 통풍 열선 핸들열선 이정도면 충분하던데요 ㅠ 다른건 있어도 안씀..
@@user-qd3ns4dd5z 우선 제가 불편하게? 의아하게 느꼈던건 평상시 크루즈 사용 x 상태에서 차선유지보조 장치가 핸들에 간섭이 없더라고요
이건 꽤나 호불호가 갈리는 부분이라 되는 차량 보유하고계시는 분들중에서도 끄고 다니시는 분들 여럿 계시는 걸로 알긴하지만 저는 꽤나 만족했던 기능이라 없어서 살짝 실망했었네요 ㅠ
제가 알기론 g30 전기형은 있는데 lci부터 빠졌다고 알고있어서 아쉬웠습니다..
통풍은 다들 아시겠지만 외산차는 솔직히 있으나 마나 한 거 같고요 통풍 넣으려면 블랙시트만 선택가능하다해서 결코 통풍을 포기할 수 없어서 꼬냑 포기했는데 후회 될 ? 정도입니다 ㅠ
요즘 나오는 국산차엔 기아차 기준 모니터링팩을 넣으면 사이드미러 아래 카메라를 통해 바퀴옆을 보여주는 기능 등등.. 이런 있을 때 유용하게 썼던 옵션들이 없으니 조금은 불편하게 다가오더라고요
가끔 원격주차보조도 없는게 아쉽더라고요..
이런 사소한 아쉬움들이 쌓이고 쌓이다보니
아~ 다음엔 꼭 자동차를 바꿀땐 bmw를 사야겠다 생각을 굳혔습니다 ! ㅎㅎ
@@user-qd3ns4dd5z있어도 안쓰는거랑 아예 없는거랑은 다르죠
@@user-vr5dj4xg9t 그나마 bmw가 옵션 괜찮은편이긴함..
윤성로 역시 잘아네ㅡ 저런 각진 suv는 작은 휠에 큰타이어지. 옛날 뉴코란도 갤로퍼 갬성
저도 10월 26일쯤 받고 1200km탔는데 가속이 답답한건 킹정...! 근데 그런거 신경 안쓰면 타기에 너무나도 좋다
가속이 그렇게 별론가요? 쌔게 밟아도
친환경인증 세팅차이 때문아닌가요? 소렌토도 근근히 통과한걸로아는데요
2:22 싼타- 페!도..ㅋㅋ
하브 캘리 4륜인데 잘나갑니다 대신 연비는 13키로
켈리그라피 휠은 등산복에 구두 신은 느낌...
너무 안 어울려요 ㅋㅋㅋ
모터용량이 작아서 출발시 큰 도움이 없고 모터에서 엔진으로 개입이 너무 빠르지요.
모터를 키워서 초반 출발에 전기모터 구간을 높여함.
현재 구동계는 투싼이나 스포티지 까지가 맞는것 같아요.
투싼 하브 오너로써 공감합니디.
모터용량작아서 개입없는건 es300h도 동일함 왜냐면 가족차로 8년째 타는중이라서 항상느낌. 쏘나타하브도 있는데 확실히다름
전기차를 사요. 뭘 모터를 자꾸 키워. 차값만 올라가지.
@@user-rm7ds5sl1f 40까지 모터로 나오면 하지만 공차 무게가 있는 차량은 엔진 시점이 너무 빠르지요.
50까지 올리고 악셀 off 한번 하고 다시 악셀링하면 ev작동으로 나가지만 그냥 발고 있어면 80가까이 그냥 엔진으로 나가는 세팅이라 사람에 따라 연비가 거지 같이 나온다고 말을 하더군요.
모터를 키우는 더욱 중요한 이유는
회생제동을 더 빨리 하기 위해서 입니다.
무게가 있어서 회생제동만으로 정지하기 위해서는 멀리서 부터 제동을 시작해야 합니다.
향후에 2.5터보다 하브 나올것 같고 여기서 모터 스펙이 같은 수준으로 나옴다면...
물류관리와 수량이 많아지면 부품이 가격이 내려가니 ...
제네시스 전차종이 전기차 계획이라고 하지만 제가 보기에는 제네시스도 하브가 나오지 않어면 판매량 완전 박살남.
엔진만으로 작동하는 차량은 어차피 승용모델은 앞으로 2년후면 모두 사라질 판이니
@@user-rm7ds5sl1f 아직은 하브가 정답 같은데ㅋㅋ