Co jak co Profesorze..śmiać się i nie śmiać z tego Opelka..ale to jest dobra bryka na nasze Polskie realja...Tani w serwisie..prosta budowa..Samochodzik bardzo idiotoodporny..Sam prowadze warsztat i mam troche do czynienia z tymi autami..ceny części śmieszne...Poprostu samochodzik dla Polaka tani uyrzymaniu i w zakupie.Pozdrawiam Cie Krisie..
@@leszekponiatowski1427 przecież astry g w ogóle rdza nie bierze jeżeli chodzi o karoserię(no chyba że bita,u mnie była lekko w tył jebnięta i ruda ojebała sporą część błotnika jednego błotnika,natomiast wszystkie pozostałe w perfekcyjnym stanie a auto nie jest garażowane ). A podwozie można zakonserwować i wtedy w ogóle nie zgnije.
Astrę II mam od 2000 roku, kupiłem w salonie. Do dzisiaj jestem pierwszym właścicielem. Na pierwszym silniku 1.4 16v przejechałem 354 tysięcy kilometrów, aż zaczęła kończyć się kompresja, mechanicy byli pełni podziwu. Praktycznie nic się nie działo. Dobre filtry, świece, olej Castrol na czas i bez problemu jeździłem 450km tygodniowo ( dojazdy i powroty z pracy ) nie działo w niej praktycznie nic, ewentualne wymiany klocków czy innych rzeczy naturalnie zużywających się. NIGDY mnie nie zawiodła w trasie a obieździłem nią całą Polskę wzdłuż i wszerz, nie zdarzyło się, aby nie odpaliła rano. Powtarzanie mitu o nie wiadomo jakim rdzewieniu śmieszy mnie a co do oleju przez 354.000km nie dolałem kropli do Ecotec X14XE. Poźniej kupiłem z rozbitka drugi silnik z przebiegiem 89.000km aktualnie ma 157.000km i również zero problemów. Astra przeszła na emeryturę ponieważ kupiłem Astrę III H, ale Astrę G zostawiłem sobie ze względu na sentyment. Wiem, że wsiadam do niej teraz i jadę pewnie do Portugalii. Jest to najlepszy i najbardziej udany samochód Opla według mechaników oraz użytkowników a nawet samego Opla. Najwięcej osób pracowało przy tworzeniu Astry G w historii Opla, aż 8000 mechaników, inżynierów oraz projektantów i to zaowocowało, 11 lat produkcji bez liftingu . Koledzy VW, Audicami czy Skodami tylko zmieniali się na podnośnikach a ja śmigałem Asterką G bez ustanku :) Bezmyślni Janusze powtarzający w kółko te same hasła, że VW jest super a Opel to g... śmieszą mnie nielitościwie, bo naprawdę mogę coś powiedzieć w temacie Opla, a kilometry i Polskie drogi naprawdę dobrze weryfikują pojazdy.POZDRAWIAM !
Mój znajomy ma taką też z silnikiem 1.4 przejechał 560tyś na gazie na taxi i chodzi dalej jak zegarek.I te astry nie rdzewieją jeżeli nadkola nie zostaną obite kamieniami i są w ocynku .
Gnija bo klepane jak prawie wszystkie nastoletnie auta zwłaszcza sprowadzone, a nie miałeś kolego przypadkiem problemu ze wspomaganiem,wysprzeglikiem(fatalne umiejscowienie i dostęp, więc nie wiem ilu pracowników kombinowało by to tak utrudnić:-), do tego komputer umieszczony na silniku który pada(trudno się dziwić), listwa zapłonowa też lubi paść,a też nie tania,Egr, przepustnica, jak wszystkie auta
Kolego nie przesadzajmy, wymieniłeś sporo usterek a to że coś się zepsuło czy to nie znaczy że jest to typowa usterka danego modelu. Sprzęgło z wysprzęglikiem wymieniłem raz na ponad 400 tysięcy, obecnie jeżdżę na drugim sprzęgle od nowości auta. Jeżeli chodzi o umiejscowienie, fakt słyszałem od mechaników, że "wózek silnika przebiega dokładnie na łączeniu skrzyni z silnikiem ale czy to taki wielki problem odkręcić kilka śrub aby zrzucić wózek, nie przesadzajmy, poza ty nie robi się tego codziennie, Cewka lubi paść jak w każdym aucie, ale na pewno rozwiązanie jest lepsze niż jakieś kable zapłonowe i rozdzielacze, coś za coś. Odnośnie umiejscowienia sterownika na silniku, pierwsze słyszę aby był to błąd, nie spotkałem się jeszcze z taką opinią.
Krzysiek... Już mi dzień zrobiłeś swoją "miną aprobaty", ale jak potem zaprezentowałeś tapicerkę opelka... - mistrzostwo, śmiechłem mocno w pracy :D Nie wiem na ile byłeś prawdziwie zmęczony, a ile tam było Twojego talentu aktorskiego, ale cały odcineczek kciuczki do góry! ;)
Pierdolenie, mam astrę g 2.0 dtl. 440tys na zegarach nie pobiera oleju i nie gubi, co 150 tys trzeba wymienić uszczelki pod podstawa filtra, i chłodniczą oleju. Bo to standard. Polecam w tej skrzyni f23 zmieniać olej co 30 tys km. Tylki oryginał bo na innym ciężko biegi wchodzą. To fajne skrzynie ale delikatnie. Skrzynia ma korki wlewu i spustu. 1.85l
Ja mam astre g 1998 rocznik silnik 1.8 16v x18xe1 116 koni 85kw bezyna 265 tysięcy przebiegu i silnik suchutki jak nowy nic się nie psuje wymieniam na czas tylko podstawowe zeczy a tak to nic się nie dzieje z nim
Miałem Corse 99' hundert Jahre edition, gniła tak, że aż było słychać jakby ją korniki wpierbalały. Poszła na złom i pokój jej samochodowej duszy. Astra pierwsza klasa biały kruk prawie, young timer.
Ja mam Corsę z 99 (viva) roku i blacha pod spodem jest w naprawdę w dobrym stanie, może nie jak w tej Astrze ale niewiele gorzej. Dla tego ją zostawiam i robię z niej pierwszy własny "projekt"
W E39 zobacz jak wygląda wtyczka łączca wiązkę z listwą (tą z przyciskiem od otwierania bagaznika i podswietleniem rejestracji) po jej odkreceniu. Otwieranie bagażnika w touringu podczas deszczu czasem powoduje że woda spływa i się dostaje do tej wtyczki, robi zwarcie i otwiera się sam bagaznik ;D przeczyszczenie wd40 pomaga
Część Chris , miałem opla omegę b też w takiej wersji z 99 roku i naprawdę było to dobrze zrobione auto . 2,5 V6 170 koni bardzo fajnie to jechało . Pełna elektryka , wszystko w skórze aż chciało się tym jeździć 😉 pozdrawiam . Spoko film 😁
Astra z zewnątrz , wyższa wersja może się podobać, jednak zaglądając do środka to jak patrzeć w beczkę z przepalonym olejem. Klejący , odpychajacy mrok!
Astra G bardzo dobra seria. Kupując swojego z początku byłem nieco zniechęcony i chciałem go zaraz sprzedać, tymczasem jest już ze mną ponad rok i jestem naprawdę bardzo zadowolony! Oprócz filtrów i oleju jedyne co wymieniałem to rurkę doprowadzającą wodę do nagrzewnicy, a tak 0 jakichkolwiek problemów pomimo że już 15 latek.
Modele G składane w Niemczech czyli z początku produkcji mialy lepszą jakość wykonania, lepsze wyposażenie. Później jak weszła astra h to produkcja G została przezucona do Gliwic jako Astra G Classic- czyli Bieda Nędza Edition. Dlatego też te z 98/99 wyglądają lepiej niż np. Z 2006r.
Raz motór byl chory leżał w łóżeczku przyszedł Pan Doktor co Ci jest motóreczku ah wspornik mnie boli i gaznik mam chory i dzwonia zawory 😀 Pozdro Panie 😀👍🏻
NNNOOO w końcu odcineczek :) Mam złompla cordze b i tam tylne kielichy trzymają się na bitexie Hotel? Trivago! Opel? RDZOCHA!!! Bardzo propsuję końcówkę Pozdro dla zmotoryzowanego podlasia
Opel samochody nie na polski rynek cynkował, a nawet dawał 12 lat gwarancji na blachy (napisane w niemieckiej instrukcji). Ja mam Zafirę 18 letnią i mam jedynie malutkie purchelki na dole przy progach od kamieni. Reszta idealny stan. Moja mama ma astrę f z 1992 roku i dopiero teraz ją ruda żre, a była to również wersja na niemiecki rynek, gdy ja mialem wcześniej najuboższą astre f na polski rynek, gdzie ruda praktycznie ją zeżarła. Rocznik 1995. Jest różnica. Ja widzę dużo astr G, gdzie rdzy próżno szukać. Opel z przełomu 2000 robił chyba najlepsze jakościowo blachy, z tym że nie te na polski rynek. A co do oleju że żre, to nie zawsze tak jest. W mojej zafirce nie dolewałem już od maja i nadal jest maks na bagnecie. Po prostu ludzie kupują zajechane silniki, a że pancerne, to bedą jeść olej, aż ruda zje blacharkę.
Rozkodować sobie nr VIN i wyjdzie czy autko ma dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne czy nie i z jakiej fabryki wyjechała. Miałem Astrę G sedan wyprodukowaną w Antwerpii rocznik 2002 ocynkowana. Teraz Mam Astrę H GTC produkcja Bochum wyszła jedna mała plamka rdzy pod listwą bagażnika auto z 2007 roku i nie garażowane.
Krzychu, jak ja Cię lubię... Z całym szacunkiem, ale Opel na stulecia swojej fyrmy powinien wypyluszczac Astry w pakiecie Irmscher, ospojlerowanie wliczone w cenę. Co to jest 100 sztuk tak sprzedać. Firma opycha setki tysięcy aut. Chyba... 😎😁🤔
Profesorze zrób odcinek o astrze H 1.6 benzyna i klepaniu w dolocie powietrza klapek. Co jest przypadłością dla tych silników. Czy można je zlikwidować, co znimi zrobić żeby nie stukaly. Dzięki z góry
Astry G od 2000 mają ocynk. Być może te 100 edition były prowodyrem wprowadzania ocynku. Co do tego stulecia opla, które trwa dwa lata, pewnie chodzi o 2000 edition. Nie dawno taką kupiłem.
Profesorze,proponuję astre f od spodu,będzie co opowiadać/sam mam taką od 2009r.,i trochę ją chrupię rdza/o dziwo wlew paliwa jest w nienagannym stanie., rok 97 oczywiście w lpg/.
widac, ze purchel na lince recznego, nie ma sie co dziwic ze zablokowany zacisk, ta linka wystepuje w jednym kawalku rezem z druga strona, jak juz sie bawicie w wymiane przewodow, polecam sprawdzic te cudowne tylnie zaciski i ewentualnie zrobic mini reperaturke, byc moze jeszcze do uratowania, bez wymiany calosci, klocki pewnie tez juz ledwo sie ruszaja w jarzmach, niech sie wlasciciel cieszy :D
Moja z '98 Elegance też bez rudej i jedyne czym się różni od tej "ajnshundretjare" to brak skóry i grzanych tyłków, a no i popiołu po fajkach> Pozdro Chris
Mam Astre G 1.7DTI z 2002 roku. Spod jak fabryka. W tym roku zaczelo brac delikatnie prawy rant tylnego blotnika (trzeba wyczyscic i polakierowac). Auto ma 542 000km i poki co nie planuje sprzedazy :) Proste i tanie w eksploatacji auto.
Mam ten sam rocznik i silnik. Śladowe ilości rdzy się trafiają. Co roku maluje spód olejem i wtryskuje olej we wszystkie zakamarki. Polecam sprawdzić pod uszczelka tylnej klapy w kombi. Jedyna wada to kolor czerwony ! Nie wiedziałem o problemach z płowieniem :(
Siema Chrisie! Dobry mechanik i coraz lepszy szołmen z Ciebie. P.S. Na smród papierochów w samochodzie dobre jest ozonowanie! Kiedy wymiana nierządu w Chryslerze Voyagerze IV 2.5 CRD (i patent na zablokowanie kół zębatych od wałków rozrządu)? Pozdrawiam!
Sam mam Astrę i jedyny problem tego auta to marka Opel, wszyscy co jeżdżą vieśwagenami, Ałłłdi, BMW czują wyższość nad Oplem a auto dynamicznie, znakomicie się prowadzi, dobrze przyspiesza i hamuje dobrze trzyma się zakrętów tylko marka mało prestiżowa. Somsiat ma Ałłłłdi i czuje się lepszy ode mnie.
Chris, pacjent Astra G 1.7 DTI, silnik ciężko odpala. Sterowniki byly sprawdzane i są sprawne. Trzeba kręcić ze 40 sekund zanim zacznie łapać. Wiesz gdzie może tkwić problem?
Widzę że zainwestowaleś w nowy podnosnik kolumnowy jaki to model i ile kosztował mniej więcej ? A najlepiej to następny odcinek zrób o narzędziach i przyrządach jakie posiadasz i do czego służą.Pozdrawiam
Ja mam astre G 98 rok 4 szyby w pradzie, lusterka w prądzie, szyberdach w prądzie, wielofunkcyjna koerownica, klamki w chromie, wyprowadzone kostki do TC i grzanych foteli
Mam zafire A z 99, Elegance, niemiecka wersja...TC, klima pelna elektryka, Abs, podgrzewane fotele, szyberdach, lusterka podgrzewane, spryskiwacze swiatel, pancerna blacha...mozna...mozna:p:p
Witam, mam Opla Astre G silver z 98, 1.8 116km, też grama rdzy nie ma, ale oleju wpierdziela 2 litry na 1 tys, co powiesz remont kapitalny, czy lepiej swap na coś mocniejszego, wiem że nieopłacalne jak by co, pozdrawiam dziek za spok filmy
A nie lepiej kupić coś z 2004-2006 rocznika? Budę masz z 98, wszystkie plastiki, gumy, uszczelki, to już z wiekiem zaczyna robić się twarde, nie spełniają funkcji. Chyba, że masz sentyment, to kup silnik z jakiegoś kasowanego auta i kręć dalej kilometry :-)
Panie Profesorze kanal ogladam od niedawna i nie wiem czy bylo to poruszane w filmiku, wiec pytam: gdzie Profesor przyjmuje pacjentów? Jaki adres warsztatu?
Dilda nie było ale prezerwatywy pewnie były, bo nie wspomniał :D Muszę przyznać, że ze wszystkich polskich kanałów motoryzacyjnych, to Ciebie ogląda się po prostu najlepiej. Zawsze rzetelnie i z chumorkiem ;)
śpiewasz hymn niemiec to ci e39 salutuje co się dziwisz hihihi
Na tłumiku jest tabliczka z zalecanymi parametrami oleju :)
No i ładnie wygląda pewnie ktoś często wymienia tam olej
to jest interwał serwisowy... zmiana oleju w tłumiku i pewnie filtrów
Zapewne wymagany jest specjalny olej wyprodukowany na 100-lecie Opla :)
Władysław Korzeń Cylkon B 309W40
Bardzo przyzwoite tanie i proste samochody
Co jak co Profesorze..śmiać się i nie śmiać z tego Opelka..ale to jest dobra bryka na nasze Polskie realja...Tani w serwisie..prosta budowa..Samochodzik bardzo idiotoodporny..Sam prowadze warsztat i mam troche do czynienia z tymi autami..ceny części śmieszne...Poprostu samochodzik dla Polaka tani uyrzymaniu i w zakupie.Pozdrawiam Cie Krisie..
Też tak uważam. Jakby go tak rdza nie brała to ze dwa razy więcej by ich po polskich drogach jeździło.
Przyklepuje fajnie mi się tym śmigało
@@leszekponiatowski1427 przecież astry g w ogóle rdza nie bierze jeżeli chodzi o karoserię(no chyba że bita,u mnie była lekko w tył jebnięta i ruda ojebała sporą część błotnika jednego błotnika,natomiast wszystkie pozostałe w perfekcyjnym stanie a auto nie jest garażowane ). A podwozie można zakonserwować i wtedy w ogóle nie zgnije.
@@radekniezgoda5320 U mnie nic nie było bite a rdza wdupiała klapę z tyłu, progi, nadkola z tyłu i drzwi z lewej strony. Do tego gniazda sprężyn.
Czyli to była pewnie na rynek polski tzn.bez ocynku, u mnie jest w ocynku i nigdzie nie ma grama rdzy oprócz tego błotnika/nadkola;)
Astrę II mam od 2000 roku, kupiłem w salonie. Do dzisiaj jestem pierwszym właścicielem. Na pierwszym silniku 1.4 16v przejechałem 354 tysięcy kilometrów, aż zaczęła kończyć się kompresja, mechanicy byli pełni podziwu. Praktycznie nic się nie działo. Dobre filtry, świece, olej Castrol na czas i bez problemu jeździłem 450km tygodniowo ( dojazdy i powroty z pracy ) nie działo w niej praktycznie nic, ewentualne wymiany klocków czy innych rzeczy naturalnie zużywających się. NIGDY mnie nie zawiodła w trasie a obieździłem nią całą Polskę wzdłuż i wszerz, nie zdarzyło się, aby nie odpaliła rano. Powtarzanie mitu o nie wiadomo jakim rdzewieniu śmieszy mnie a co do oleju przez 354.000km nie dolałem kropli do Ecotec X14XE. Poźniej kupiłem z rozbitka drugi silnik z przebiegiem 89.000km aktualnie ma 157.000km i również zero problemów. Astra przeszła na emeryturę ponieważ kupiłem Astrę III H, ale Astrę G zostawiłem sobie ze względu na sentyment. Wiem, że wsiadam do niej teraz i jadę pewnie do Portugalii. Jest to najlepszy i najbardziej udany samochód Opla według mechaników oraz użytkowników a nawet samego Opla. Najwięcej osób pracowało przy tworzeniu Astry G w historii Opla, aż 8000 mechaników, inżynierów oraz projektantów i to zaowocowało, 11 lat produkcji bez liftingu . Koledzy VW, Audicami czy Skodami tylko zmieniali się na podnośnikach a ja śmigałem Asterką G bez ustanku :) Bezmyślni Janusze powtarzający w kółko te same hasła, że VW jest super a Opel to g... śmieszą mnie nielitościwie, bo naprawdę mogę coś powiedzieć w temacie Opla, a kilometry i Polskie drogi naprawdę dobrze weryfikują pojazdy.POZDRAWIAM !
Mój znajomy ma taką też z silnikiem 1.4 przejechał 560tyś na gazie na taxi i chodzi dalej jak zegarek.I te astry nie rdzewieją jeżeli nadkola nie zostaną obite kamieniami i są w ocynku .
Gnija bo klepane jak prawie wszystkie nastoletnie auta zwłaszcza sprowadzone, a nie miałeś kolego przypadkiem problemu ze wspomaganiem,wysprzeglikiem(fatalne umiejscowienie i dostęp, więc nie wiem ilu pracowników kombinowało by to tak utrudnić:-), do tego komputer umieszczony na silniku który pada(trudno się dziwić), listwa zapłonowa też lubi paść,a też nie tania,Egr, przepustnica, jak wszystkie auta
Ja miałem astre g 2.0 dti i też nic nie rdzewiala. Dobre samochody.
Kolego nie przesadzajmy, wymieniłeś sporo usterek a to że coś się zepsuło czy to nie znaczy że jest to typowa usterka danego modelu. Sprzęgło z wysprzęglikiem wymieniłem raz na ponad 400 tysięcy, obecnie jeżdżę na drugim sprzęgle od nowości auta. Jeżeli chodzi o umiejscowienie, fakt słyszałem od mechaników, że "wózek silnika przebiega dokładnie na łączeniu skrzyni z silnikiem ale czy to taki wielki problem odkręcić kilka śrub aby zrzucić wózek, nie przesadzajmy, poza ty nie robi się tego codziennie, Cewka lubi paść jak w każdym aucie, ale na pewno rozwiązanie jest lepsze niż jakieś kable zapłonowe i rozdzielacze, coś za coś. Odnośnie umiejscowienia sterownika na silniku, pierwsze słyszę aby był to błąd, nie spotkałem się jeszcze z taką opinią.
Krzysiek... Już mi dzień zrobiłeś swoją "miną aprobaty", ale jak potem zaprezentowałeś tapicerkę opelka... - mistrzostwo, śmiechłem mocno w pracy :D Nie wiem na ile byłeś prawdziwie zmęczony, a ile tam było Twojego talentu aktorskiego, ale cały odcineczek kciuczki do góry! ;)
Życie ucieka jak olej z ecoteca 😁
No tyle że w Ecoteca nie ucieka olej :) Mam 1.7 asterke i 1.3 opelka oba eco ;) i od wymiany do wymiany :)
@@civic4809 potwierdzam 1.7 ecotec DTH ponad 300000 natrzaskane i zero wycieków, zero brania oleju. Dobry silniczek, dobry 😁
Pierdolenie, mam astrę g 2.0 dtl. 440tys na zegarach nie pobiera oleju i nie gubi, co 150 tys trzeba wymienić uszczelki pod podstawa filtra, i chłodniczą oleju. Bo to standard. Polecam w tej skrzyni f23 zmieniać olej co 30 tys km. Tylki oryginał bo na innym ciężko biegi wchodzą. To fajne skrzynie ale delikatnie. Skrzynia ma korki wlewu i spustu. 1.85l
Ja mam astre g 1998 rocznik silnik 1.8 16v x18xe1 116 koni 85kw bezyna 265 tysięcy przebiegu i silnik suchutki jak nowy nic się nie psuje wymieniam na czas tylko podstawowe zeczy a tak to nic się nie dzieje z nim
Również zero wycieków nie bierze ani troszeczkę oleju wogule
Jeden zlepszych odcinków :) genialnie potrafisz poprawić humor. Swietny kanał!!
Astra g. Moja pierwsza miłość jako jedyna w okolicy bez rdzy. Polecam każdemu.
Miałem Corse 99' hundert Jahre edition, gniła tak, że aż było słychać jakby ją korniki wpierbalały. Poszła na złom i pokój jej samochodowej duszy. Astra pierwsza klasa biały kruk prawie, young timer.
Ja mam Corsę z 99 (viva) roku i blacha pod spodem jest w naprawdę w dobrym stanie, może nie jak w tej Astrze ale niewiele gorzej. Dla tego ją zostawiam i robię z niej pierwszy własny "projekt"
Jak bym nie oglądał już tylu twoich filmów, to nie wiedział bym jak odbierać twoje komentaże. Swietne filmy.
W E39 zobacz jak wygląda wtyczka łączca wiązkę z listwą (tą z przyciskiem od otwierania bagaznika i podswietleniem rejestracji) po jej odkreceniu. Otwieranie bagażnika w touringu podczas deszczu czasem powoduje że woda spływa i się dostaje do tej wtyczki, robi zwarcie i otwiera się sam bagaznik ;D przeczyszczenie wd40 pomaga
Jak ja lubię te Twoje wstępy profesorze Chrisie :D
Mam taką samą, tylko że 3D, 1.6 16v. Rocznik też 1999. Umnie podłoga, progi, jak i całe nadwozie bez jakiejkolwiek korozji 😊
Wstęp miazga, Profesor w najlepszej formie.
Część Chris , miałem opla omegę b też w takiej wersji z 99 roku i naprawdę było to dobrze zrobione auto . 2,5 V6 170 koni bardzo fajnie to jechało . Pełna elektryka , wszystko w skórze aż chciało się tym jeździć 😉 pozdrawiam . Spoko film 😁
Coraz lepsze żarty :D suchar goni suchara haha.. :)
Astra z zewnątrz , wyższa wersja może się podobać, jednak zaglądając do środka to jak patrzeć w beczkę z przepalonym olejem. Klejący , odpychajacy mrok!
mieć takiego kumpla jak profesor to nawet alko nie potrzeba pić i dzień każdy byłby udany dobra mordeczka :)
Astra G bardzo dobra seria. Kupując swojego z początku byłem nieco zniechęcony i chciałem go zaraz sprzedać, tymczasem jest już ze mną ponad rok i jestem naprawdę bardzo zadowolony! Oprócz filtrów i oleju jedyne co wymieniałem to rurkę doprowadzającą wodę do nagrzewnicy, a tak 0 jakichkolwiek problemów pomimo że już 15 latek.
uwielbiam Twoje filmiki za twój humor i teksty ! :D
Modele G składane w Niemczech czyli z początku produkcji mialy lepszą jakość wykonania, lepsze wyposażenie. Później jak weszła astra h to produkcja G została przezucona do Gliwic jako Astra G Classic- czyli Bieda Nędza Edition. Dlatego też te z 98/99 wyglądają lepiej niż np. Z 2006r.
Ale pierdolenie hahahah
@@pawelb201 bo są starsze?!
Uwielbiam Cię Profesorze.
Nieźle się kanał rozwija Profesorze, 10k wyświetleń w 5godz.. Ładnie, oby tak dalej,fajnie się ogląda. Pozdrawiam
Spód w zwykłej G też nie gnije, jeśli nie była bita, ale te błotniki przy kołach z tyłu zawsze.
Raz motór byl chory
leżał w łóżeczku
przyszedł Pan Doktor
co Ci jest motóreczku
ah wspornik mnie boli
i gaznik mam chory
i dzwonia zawory 😀
Pozdro Panie 😀👍🏻
idealnie na weekendzik dodany filmik
tak nie za późno nie za wczweśnie :d
cześć Chrisie
jak ja uwielbiam te smaczki,,, skad oni wzieli tyle guzikow czy tez poprawic jest napisane na co tu pisze, Lapka poszła odrazu na wstepie
czasami też sobie współczuję jak to oglądam :D hahaha Chris film zawsze na 5 :)
Astra G. Gdybym mógł to bym jeszcze raz kupił.
NNNOOO w końcu odcineczek :)
Mam złompla cordze b i tam tylne kielichy trzymają się na bitexie
Hotel? Trivago!
Opel? RDZOCHA!!!
Bardzo propsuję końcówkę
Pozdro dla zmotoryzowanego podlasia
Opel samochody nie na polski rynek cynkował, a nawet dawał 12 lat gwarancji na blachy (napisane w niemieckiej instrukcji). Ja mam Zafirę 18 letnią i mam jedynie malutkie purchelki na dole przy progach od kamieni. Reszta idealny stan. Moja mama ma astrę f z 1992 roku i dopiero teraz ją ruda żre, a była to również wersja na niemiecki rynek, gdy ja mialem wcześniej najuboższą astre f na polski rynek, gdzie ruda praktycznie ją zeżarła. Rocznik 1995. Jest różnica. Ja widzę dużo astr G, gdzie rdzy próżno szukać. Opel z przełomu 2000 robił chyba najlepsze jakościowo blachy, z tym że nie te na polski rynek. A co do oleju że żre, to nie zawsze tak jest. W mojej zafirce nie dolewałem już od maja i nadal jest maks na bagnecie. Po prostu ludzie kupują zajechane silniki, a że pancerne, to bedą jeść olej, aż ruda zje blacharkę.
U mnie w asterce też ruda mało się rozwinęła, nawet jakiś szaleniec założył folię ochronną na tylne nadkola.
Najlepsza opcja do wożenia dupy bez jakiś sentymentów,dużo części za śmieszne pieniądze,znana konstrukcja mechanikom itd.
To jestem w szoku profesorze Chrisie,że Opel bez rdzy;)
Bo jak nie była przeznaczona na rynek polski to nie rdzewiały
Podobno wersje z niemiec były w ocynku a te w polskich salonach tak nie do końca. .. xd pozatym jak bity to i ruda wyjdzie na błotnikiu itp
Rozkodować sobie nr VIN i wyjdzie czy autko ma dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne czy nie i z jakiej fabryki wyjechała. Miałem Astrę G sedan wyprodukowaną w Antwerpii rocznik 2002 ocynkowana. Teraz Mam Astrę H GTC produkcja Bochum wyszła jedna mała plamka rdzy pod listwą bagażnika auto z 2007 roku i nie garażowane.
remjetsc-To ciekawostka nawet nie wiedziałem;)
ramjetsc-Cześć ,a to kolejna ciekawostka ;)
wszystko jest do uratowania powiedział właściciel opla kupując drut do migomatu oraz wałek blachy :D
Nadzieja umiera ostatnia powiedział właściciel opla kupując drut do migomatu
Krzychu, jak ja Cię lubię... Z całym szacunkiem, ale Opel na stulecia swojej fyrmy powinien wypyluszczac Astry w pakiecie Irmscher, ospojlerowanie wliczone w cenę. Co to jest 100 sztuk tak sprzedać. Firma opycha setki tysięcy aut. Chyba... 😎😁🤔
Mam taką na dojazdy do pracy,2002 rok 2.0 dti blacha porysowana a zero rdzy,idealne na pierwszy samochód
Typowy Z Ciebie śledź ten Twój głosik , pozdrowienia Panie Januszu
Profesorze zrób odcinek o astrze H 1.6 benzyna i klepaniu w dolocie powietrza klapek. Co jest przypadłością dla tych silników. Czy można je zlikwidować, co znimi zrobić żeby nie stukaly. Dzięki z góry
To nie klapy, tylko blacha w kolektorze. Trza rozebrac i pastą dirko lub reinz uszczelnić.
No od czasów Akwarelisty już tak hymn się nie zaczyna😉
Siusiak w dłoń i oglądamy
Pomyliłeś strony onanisto.
O jest pierwszy krypto.
Astry G od 2000 mają ocynk. Być może te 100 edition były prowodyrem wprowadzania ocynku. Co do tego stulecia opla, które trwa dwa lata, pewnie chodzi o 2000 edition. Nie dawno taką kupiłem.
W końcu nowy filmik , już usychalem😂
Kris jest niezawodny jak radzieckie elektrownie atomowe
No i jak ta astra :D ciekawe na której pompie już jeździ te cudowne 2.0 DTi :p
super! powrót do formy ;D
Tez taka mialem tylko ze w benzynie, podwozie super ale z czasem nadkola bralo, bardzo wdzieczne autko
Wreszcie porządna fura :D
Chris jak zawsze w formie :D
Profesorze Chris czy mogę Cię spytać czy miałeś doczynienia z koreańskimi silnikami 1.7crdi??
Początek złoto ❤
Profesorze,proponuję astre f od spodu,będzie co opowiadać/sam mam taką od 2009r.,i trochę ją chrupię rdza/o dziwo wlew paliwa jest w nienagannym stanie., rok 97 oczywiście w lpg/.
widac, ze purchel na lince recznego, nie ma sie co dziwic ze zablokowany zacisk, ta linka wystepuje w jednym kawalku rezem z druga strona, jak juz sie bawicie w wymiane przewodow, polecam sprawdzic te cudowne tylnie zaciski i ewentualnie zrobic mini reperaturke, byc moze jeszcze do uratowania, bez wymiany calosci, klocki pewnie tez juz ledwo sie ruszaja w jarzmach, niech sie wlasciciel cieszy :D
Moja z '98 Elegance też bez rudej i jedyne czym się różni od tej "ajnshundretjare" to brak skóry i grzanych tyłków, a no i popiołu po fajkach> Pozdro Chris
Mam Astre G 1.7DTI z 2002 roku. Spod jak fabryka. W tym roku zaczelo brac delikatnie prawy rant tylnego blotnika (trzeba wyczyscic i polakierowac). Auto ma 542 000km i poki co nie planuje sprzedazy :) Proste i tanie w eksploatacji auto.
Mam ten sam rocznik i silnik. Śladowe ilości rdzy się trafiają. Co roku maluje spód olejem i wtryskuje olej we wszystkie zakamarki.
Polecam sprawdzić pod uszczelka tylnej klapy w kombi.
Jedyna wada to kolor czerwony ! Nie wiedziałem o problemach z płowieniem :(
Chris masz wzrok i zajawkę jak chłopaki z turbobandit..... 5/5
Siema Chrisie! Dobry mechanik i coraz lepszy szołmen z Ciebie.
P.S. Na smród papierochów w samochodzie dobre jest ozonowanie!
Kiedy wymiana nierządu w Chryslerze Voyagerze IV 2.5 CRD (i patent na zablokowanie kół zębatych od wałków rozrządu)?
Pozdrawiam!
Sam mam Astrę i jedyny problem tego auta to marka Opel, wszyscy co jeżdżą vieśwagenami, Ałłłdi, BMW czują wyższość nad Oplem a auto dynamicznie, znakomicie się prowadzi, dobrze przyspiesza i hamuje dobrze trzyma się zakrętów tylko marka mało prestiżowa. Somsiat ma Ałłłłdi i czuje się lepszy ode mnie.
Na tych tylnych oponach to i Tak zaraz na drzewie się zawinie:) Dębica nawigator xD
Skąd oni wzięli tyle guzików xd hahaha
kiedy forshnitt
...od spodu na podnośniku ;-)
trzeba kopnuńć ino roz
czati 4shit
też miałem wersje 100 w takim ładnym stanie ale z welurowymi fotelami.
Człowiek nie świnia opel nie samochód 😎
Jak opel był Niemiecki to nas jeszcze na świecie nie było...
e-kotek? ha ha ha ha, jebłem - najlepszy, żart jaki w życiu słyszałem, Karol powinien się uczyć. Opel - ki spoko...
6:31 nie brakuje kawałka sprezyny???
Chris, pacjent Astra G 1.7 DTI, silnik ciężko odpala. Sterowniki byly sprawdzane i są sprawne. Trzeba kręcić ze 40 sekund zanim zacznie łapać. Wiesz gdzie może tkwić problem?
Pompa
Chris tam od vaku pompy idzie gruszka? Zawór zwrotny? Do serca? Mam problem bo serwo nie szczelne i czasem brakuje podciśnienia na turbo...
Widzę że zainwestowaleś w nowy podnosnik kolumnowy jaki to model i ile kosztował mniej więcej ? A najlepiej to następny odcinek zrób o narzędziach i przyrządach jakie posiadasz i do czego służą.Pozdrawiam
Ja mam astre G 98 rok 4 szyby w pradzie, lusterka w prądzie, szyberdach w prądzie, wielofunkcyjna koerownica, klamki w chromie, wyprowadzone kostki do TC i grzanych foteli
13:18 he,he,he.... taka dowcipna gra słowna z widzem. bawiąc uczy-ucząc bawi.
Panie, to nie ruda, to SZLACHETNA PATYNA !
Mam zafire A z 99, Elegance, niemiecka wersja...TC, klima pelna elektryka, Abs, podgrzewane fotele, szyberdach, lusterka podgrzewane, spryskiwacze swiatel, pancerna blacha...mozna...mozna:p:p
Hmm a w tą podsufitkę z tyłu to ktoś najsrał,że tak wisi? Poza tym dziękuje za czarną skórę w taką pogodę jak mamy teraz!
Co z fortschrittem?
100 lecie Opla dwa lata, a w Polsce stulecie niepodleglosci tez trwało dwa dni, i jedenastego listopada trwało tez 12 listopada :)
"W schowku jakieś prezerwatywy" a żona właściciela też ogląda hy hy hy
Witam, mam Opla Astre G silver z 98, 1.8 116km, też grama rdzy nie ma, ale oleju wpierdziela 2 litry na 1 tys, co powiesz remont kapitalny, czy lepiej swap na coś mocniejszego, wiem że nieopłacalne jak by co, pozdrawiam dziek za spok filmy
A nie lepiej kupić coś z 2004-2006 rocznika?
Budę masz z 98, wszystkie plastiki, gumy, uszczelki, to już z wiekiem zaczyna robić się twarde, nie spełniają funkcji.
Chyba, że masz sentyment, to kup silnik z jakiegoś kasowanego auta i kręć dalej kilometry :-)
Fotele grzane na węgiel polski czy niemiecki?
Panie Profesorze kanal ogladam od niedawna i nie wiem czy bylo to poruszane w filmiku, wiec pytam: gdzie Profesor przyjmuje pacjentów? Jaki adres warsztatu?
Krzychu, Kadettem tera...
a poza tym kolejny odcineczek na podnośniCZKU ;-)
Fotele nie są przypadkiem takie same jak w golfie 3 ? chodzi mi o wydanie 3ki z skórzanymi fotelami
Moj tato taka miał, zero rdzy, 1,6 105 KM szła jak złoto. Skóry, grzane stołki full wypas, sprzedal ją jak miała 330kkm. Jeździ do dzisiaj :)
... jak niemiecki samochod! :)
A gdzie test klameczki do ch.ja kapiszona?
Profesorze zrób filmik o tym motóże chętnie posłucham :D
Profesorze Chrisie nie mogę się doczekać odcinka poświęconego LPG :D
A to nie jest czasem wersja 82km bez intercoolera? sam mam taką astrę DTL_16V :D
Kerehan Pewnie klapa wymieniona albo emblematy, to jest wersja 101 koni DTI.
Dobre 😂😂😂😂🐾🐾🖒👍👌👊👏
Dilda nie było ale prezerwatywy pewnie były, bo nie wspomniał :D
Muszę przyznać, że ze wszystkich polskich kanałów motoryzacyjnych, to Ciebie ogląda się po prostu najlepiej. Zawsze rzetelnie i z chumorkiem ;)
Dziękuwa
Pisze w sprawie moje latarki. Kiedy można przyjechać po odbiór latarki??? 👍
QURŁA NA ZIMOWYCH JEZDZI LATEM ? JAK TO TAK ?
Ecotec mistrz :)
nie codziennie taką Astrę G się widzi
Już jednego masz gejosza hahaha, filmik zajebisty!
Chris zrób film o Volvo S80 pierwszej generacji
No polecam wymiane filtra powietrza w e87 2.0d z rozpórkami kielichów . tak z 5 godzin zabawy .
Kris odnośnie tego co mówiłeś to miałem astre g z 2003 i szyby w prądzie, lusterka w prądzie i chromowane klamki były :D
Jaki tam śliczny Gixer sie kryje, czy to może olejak 1100?
woda
Szkoda że woda bo sam mam olejaka i bardzo duży sentyment do tych maszyn, pozdrawiam.
Moja wygląda tak samo od spodu tylko błotnik zaczyna jeden korodować.
Mam już 6 lat Astre G tylko w benzynie 1,4 16v 2002r, i też tylny blotnik rdza bierze :/ przebieg 300 tys.
jesteś najlepszy :P