@@pawe9281 dzięki! Szczerze, to jestem zmęczony - teraz na Japfest miał być spokojny wyjazd, a od dwóch dni walczę z wyciekiem płynu chłodniczego - na początku obstawiałem uszczelniacz pod termostatem, ale wczoraj znów usterka się odezwała i okazało się, że... przewód od płynu silikonowy na łączeniu z króćcem się rozszczelnił od wielokrotnego ściągania i zakładania. Niby nic wielkiego, ale jest to po prostu upierdliwie :D
Były mocniejsze i bardziej dokokszone $$$ odsłony w naszym kraju i jest plan by mocowo się do nich zbliżyć na przyszły sezon. To już niestety wymaga większego doinwestowania - coś w granicach 5 tyś zł 😃
Widziałem to auto na żywo w akcji i naprawdę ma yebnięcie dobre ale trzeba też pamiętać przedewszystkim o skilu kierowcy bo Gość ma łeb na karku jeżeli chodzi o zapierdalanie po torze .
To co robi Mateusz i pokazuje w jaki sposób można być najlepszym w tym co się robi. Pokazuje właśnie jak wygląda poprawnie definicja "Determinacji" Mega trzymam kciuki i wierzę, że my wszyscy będziemy mieć powód do dumy z powody jego kariery 🔥
Kojarzę Mateusza od jakiegoś czasu dzięki Japfestowi ale jaki to jest zawzięty, szczery, pracowity chłopak który robi na mnie ogromne wrażenie i wzbudza moj szacunek swoją osobą to nie mam pytań ! Facet robisz to zajebiscie ! Nie przestawaj !
Jakbym widział siebie. W swoim Crx tez sam robiłem swap silnika, remont silnika, skrzynie, zawias hamulce, jakieś prace naprawcze blacharki. Nie jest to perełka ale jeździ i cieszy serducho już 12lat! Udało się mi nawet pojeździć na Silesii. Gratuluje projektu, życzę bezawaryjnej jazdy!
Pięknie się to ogląda i słucha, jak widać żeby zacząć przygodę nie trzeba od razu kupować type’ra czy innego mocnego i drogiego auta. No i duża zaleta takiego budżetowego race cara, to to, ze dzięki temu sam uczy się mechaniki, poznaje serwisowki, manuale, by mimo iż budżetowo, złożyć to zgodnie ze sztuka. Kibicuje mocno, i zawsze podziwiam, jak Ci co się śmieją ze 1.3 robią oczy ze zdziwienia. Do zobaczenia na Japfescie! 💪
Bardzo fajny Civic 🤩 zawsze one mi się podobały. Ogromny podziw i szacunek za determinacje przy tym aucie. Ten film dodaje mi motywacji by znów przywrócić życie mojej Mazdzie MX-6 MS :) Pozdrawiam! ✋
Kawał dobrej roboty i wielki szacun za wytrwałość. O czasach na torach już nawet nie mówię. Musi być niezłe zdziwko gdy objeżdżasz tą Hondą auta 3 krotnie droższe :-) Chętnie obejrzę na żywo jak będziesz kiedyś w Łodzi
Dzięki! Na Łodzi będę najprędzej w przyszłym roku chyba, że będzie okazja by zawitać tam ponownie w tym sezonie :D Łódź bardzo lubię, tutaj chociażby widać dlaczego: th-cam.com/video/n1k1_OfFYgQ/w-d-xo.html
Dzięki! K20 to marzenie, ale jeszcze dużo nauki przede mną. Zanim jednak by miało zagościć coś więcej to bym chciał jeszcze przysłowiowo "wymaksować" obecny silnik, poprawić bolączki zawieszenia i zejść jeszcze trochę z masy. Wtedy wystarczy uzbroić się w większego pampersa i można atakować 1:48 na Poznaniu czy też 1:44 na Silesii (lub kto wie - może coś więcej) :D
@@Lukaszrajfur racja, całkowicie się z tym zgadzam. Chciałbym jednak iść do przodu i jeśli będzie możliwość i szansa - nie ograniczać się do jednej marki i wiekowych już konstrukcji. Dwa lata temu pojawiła się szansa na duży skok w przód, ale przez pandemię temat przepadł. Dało mi to jednak nadzieję na przyszłość, że wszystko jest po prostu możliwe.
@@CrazyVittorio miałem szansę wystartować w 2021 roku w mocnym i szybkim japońskim RWD w dużo młodszym samochodzie. Była już integracja, przejażdżki, testy. Takie doświadczenie dało mi potężnego kopa motywacyjnego by iść do przodu i nie bać się wychodzić do ludzi.
Chyba najlepsza reklama starych Civiców. Poskładany z części ze złomu, łącznie z pordzewiałymi kołami zębatymi w skrzyni, a jeździ i z dobrym kierowcą robi wyniki.
@@SesjaZen miałem żelazko też kilka lat temu! Auto było kupione za 500zł i kosztem... 300zł całe polakierowałem i podniosłem moc do blisko 100KM wrzucając dwa gaźniki 😃 th-cam.com/video/KKkWEpvyJj8/w-d-xo.html
@@SesjaZen teraz znaleźć coś w sensownych pieniądzach można jedynie szukając takich aut z ogłoszeniem wrzuconym za szybę... W Internecie praktycznie każda to "doinwestowany klasyk" bez względu na ogólny stan techniczny i blacharski :/
I to jest ten piękny etap w motorsporcie, który sprawia mega frajdę bez dużego nakładu kosztów. Przyznaję, że jestem na podobnym etapie w ściganiu się w MiataChallenge również robiąc wszystko w aucie samemu, ewentualnie w kumplem. Niestety jak chce się iść stopień wyżej wchodzą modyfikacje, które znacznie podwyższają koszty oraz awaryjność. Niech żyje amatorskie ściganie! Jeszcze gdyby tylko pojawiła się liga pozwalająca na ściganie się bok w bok w tanich autkach z klatką...
To powiem Ci, że ten etap budżetowego ścigania skłonił mnie do prowadzenia FP, chociażby z powodu notorycznie pojawiających się tekstów, że pod maską jest coś większego, a czasy uzyskane w zawodach nie są czymś nadzwyczajnym dla PRO wydmuszki z 200KM pod maską. Madal się to zdarza, ale już w zdecydowanie mniejszej ilości 😃 Ogólnie jeśli chodzi o klasy w których jeżdżę to... oststnio miałem przydzieloną formułę Wolf więc rywalizacja i walka o pudło praktycznie na zerowym poziomie 😣
@@spooneg3 głównie z tych powodów nie opuszczam klasy Spec w MiataChallenge. Mamy tam dopuszczone konkretne modyfikacje i jeśli ktoś miałby zrobione coś nielegalnego widać byłoby to chociażby na prędkościach maksymalnych na prostych. A walka bardzo podobnymi samochodami, na takiej samej oponie sprawia, że nie brakuje walki na dziesiąte części sekundy.
@@Malanowskimx5 masz rację! U nas z kolei na vtec cup mamy klasy dzielone na street i klasy wg. Serii silników D, B, K... I u mnie w klasie jest rozstrzał mocy między 120KM, a 180, ale! Często różnica między najwolniejszym, a najszybszym mieści się w dwóch sekundach, gdzie w klasie jest 8 aut 😃 Na innych pucharach typu Sakura właśnie to ten wcześniej wspomniany WOLF kręcił na Poznaniu 1:37, gdzie mój osobisty rekord to 1:52... Miata challenge czy vtec cup to chyba dwie topowe ligi time attack w Polsce przyjazne zarówno tym pro jak i budżetowym ścigantom :D
@@Malanowskimx5 ogólnie mam ogromny sentyment do MiataChallenge i zlotów klubu MazdaSpeed. Mój "pierwszy raz" z torem miałem właśnie na zlocie klubu Mazdy gdzie na torze Poznań spróbowałem swoich sił na małej próbie sprawnościowej: th-cam.com/video/bqP_pOmdKlc/w-d-xo.html
Dziękuję, miło mi 😃 Piotrek z tymi 1.5 bywa różnie - sam silnik jest w cenie 400-1000zł często wymagający gruntownego remontu. W przypadku 1.3 zdrowy słupek masz w kwocie 100-300zł. wiadomo 1.5 da więcej mocy, ale! Nie będzie się z taką lekkością kręcić tak wysoko jak 1.3, a przesunięta odcinka często przynosi duże zyski
@@spooneg3 ogolnie jest w internecie temat polaka chyba w Anglii. Full torówke robił z takiej plus aero no widać dobrze sie bawił i odpychało się wcale nie jak 1.3. Ogólnie każdy robi co lubi a ja tam propsuje takie EG bo można właśnie dość budżetowo na nich coś fajnego do zabawy i konkurowania zbudować
@@piotrek6233 SCKAPE :D Znamy się, on tam ma ITB, trochę jeszcze lżejsze auto i wykrzesane 173KM. Kręci tego wariata do nieco ponad 9 tyś obr :D Od jakiegoś czasu miał plan przejścia na K20, ja mocno kibicuję, ale zobaczymy co z tego wyjdzie :D
Mega człowiek i inspiracja dla mnie i wielu osób, myślę że dystrybutor MAGNUMA powinien do kolegi napisać i zaoferować jakiś migomat za jakąś małą reklamę na aucie :D
civic jest moim wymarzonym autem z tych osiagalnych poki co jest to auto ktore chce na pierwsze i mateusz mnie jeszcze bardziej uświadczył w tym że warto jest w civica leciec
Cześć, dzięki - ogólnie pozbyłem się tego bardzo uciążliwego rezonansu z układu wydechowego poprzez montaż długiego tłumika przelotowego w środkowej części układu. Wyszło jak na załączonym nagraniu i co najważniejsze - auto mieści się w normach hałasu na wszystkich polskich torach 😃
Propsy dla kierowcy bo samochód sam nie pojedzie ;) Czyli mówisz, że intra renault 13 wchodzi na tarczę 260mm, bo przymierzam się do przesiadki z semi w clio z 15 na pełen slick 13 z przyczyn budżetu.
Cześć, dzięki! Tak wejdzie, ale jeśli chcesz zakładać je bez dystansów to trzeba trochę zacisk liznąć, ale dosłownie delikatnie w jednym miejscu, by nie haczyły o felgę na świeżych klockach hamulcowych
Raz wrzuciłem nagranie o tym że mogą pojawić się negatywne emocje i frustracje na nitce toru. Długo myślałem czyvto zrobić, ale... Stało się i szaaambo się rozlało 😅
@@spooneg3 nie no, mega się takie coś ogląda bo to pokazuje że nie trzeba mieć nie wiadomo czego żeby nie odstawiać. :D Na tej samej zasadzie jak w USA uturbiają te bserie czy hserie i odstawiają jakieś lamba na prostej ;p Szkoda ze tych głów d16vtec tak mało już zostało
@@ChuZZZta racja części błyskawicznie znikają, a te co są to... cholernie drożeją. Na szczęście drożeją tylko w Internecie, bo na złomie ma to wartość przeliczaną na kilogramy 😂
Szanuję w ch*j. Też sam staram się naprawiąć co mogę w swoim samochodzie pod blokiem i wtedy wiem że mam dobrze zrobione, niestety na mechanikach zawiodłem się już wiele razy, no ale wiadomo że wszystkiego pod blokiem się niestety nie ogarnie.
To prawda z tym blokiem... Największy hardkor jaki robiłem na parkingu pod blokiem to zmieniałem bak paliwa co się skończyło wizytą Policji , bo było zgłoszenie rozkradania auta 😃
@@spooneg3 policja już kilka razy pytała czy nie wylewam jakichś płynów, olej oczywiście też wymieniam pod blokiem, ale kiedyś oddawałam do punktu miejskiego, ale od jakiegoś czasu w Łodzi nie ma takiej opcji i oddaję do mechanika do którego niestety raz na jakiś czas muszę jechać. Takie naprawy jak wymiana amorków, wahaczy, uszczelki podstawy filtra oleju, regeneracja przepustnicy, vanosa its. bez problemu można ogarnąć. Niestety przy poprzednim samochodzie miałem problem z odkręceniem końcówek drążków i musiałem je ciąć brzeszczotem przez co samochód musiał zostać rozebrany na noc, ale na szczęście nic nie za*jebali, ale za to kilka miesięcy temu ukradli mi zderzak m pakietowy, na szczęście mam AC, ale na oryginał nie wystarczylo
*_Miałem taką Hondę 20 lat temu z silnikiem 1,3. Przed zakupem sprawdziłem kilka ofert wersji 1,5, ale właśnie ta 1,3 miała największego kopa, bo poprzedni właściciel porobił jakieś mody. Szło to jak burza. Jak ją sprzedawałem to gość na jeździe próbnej pytał zszokowany, co tam jest wsadzone? Nie mógł uwierzyć, że to 1,3._*
Dużo w sumie zależy od kondycji silnika i jego osprzętu. Ja miałem świetne porównanie jak kupowałem właśnie ten samochód i próbowałem jego sił z moim bratem i jego 1.3 tyle że jego było z początku produkcji z dłuższą skrzynią biegów, co szczególnie przy tej mocy mocno wpływało na niekorzyść (dla niego). Mimo to za każdym razem zostawałem z tyłu bez względu na to czy jechaliśmy od zera czy też z lotnego startu. Od tamtej pory jednak wiele się zmieniło i z takiego 1.3 został jedynie cały fabryczny dół silnika (czyli blok, wał, korbowody, tłoki i pompa oleju).
Marzenie, ogólnie oglądając Monte Carlo lub Goodwood szczególnie z tymi starszymi autami mam ciary. Tak jak piszesz moc schodzi na drugi plan, ale technika i swego rodzaju walka z tymi autami w zakrętach to czysta poezja 😃
Witaj po obejrzeniu dzisiejszego odcinka który był to mój pierwszy film waszej produkcji. Mam propozycję żeby na raty kupić Cytrynę Trójkę z 2001 r i przerobić na podobny sposób tylko że inne barwy. Pozdrowki
A jak coś to może felgi od Lupo 3l były z magnezu tylko nie wiem czy w 13 calach i czy przypadkiem w audi a2 ale to nie wiem czy też magnezowe jeśli chodzi o redukcję masy i szukanie po złomach
@@Malyv6 staram się zawsze odpisać każdemu czy to w sekcji komentarzy czy tym bardziej w wiadomościach prywatnych, oczywiście wszystko w granicach możliwości. Pozdrawiam serdecznie :D
W tym roku koledze padła panewka w NB... Obecnie Mazda wrasta, a Civic IV nabiera pazura 😂 Żeby nie było Mazda jak dla mnie zasługuje na nowe serducho, bo jest na prawdę świetnym autem
@@dvmon6437 a, to jest maskownica (przez niektórych nazywana również dyfuzorem) na zderzak z otworami by zniwelować efekt spadochronu, który się tworzy w tamtym miejscu. W tych autach bez płaskiej podłogi kumuluje się tam sporo powietrza dlatego tak dużo Hond jeździ z wyciętymi praktycznie do zera zderzakami lub właśnie z takimi otworami.
Rozpinianie przedniego stabilizatora to podstawa w naturalnie podsterownym samochodzie. Myślałeś, by wrzucić na tył niezwykle GRUBY stabilizator + dorzucić do zabawy aero z dociskiem tylnej osi?
Cześć, stabilizator na tył prawdopodobnie w przyszłości się pojawi, choć w pierwszej kolejności popracowałbym nad aero. Zanim jednak to nastanie to muszę zrzucić jeszcze kilkadziesiąt kilogramów z auta i dołożyć trochę mocy :)
@@spooneg3 wzorce można brać z jdmowych timeattackow. Tył można mechanicznie spiąć na twardo, by samochód miał tendencję do mocnej rotacji, a aero umożliwia stabilność na prostej.
6:59 🤯800 złotych za lawetę na weekend? 200 złotych za 7h? Rozumiem, że mówimy o Autolawetach, ale na tym etapie poszedł bym w taniego SUVa, kombi lub cokolwiek co ma ~1500 na haku (byle zestaw sie zmieścił w 3,5DMC) i latał z „przyczepką”. Albo sztywny hol i ciągać jak za camperem. Niby trochę przypał na ekspresówce ale raczej bez problemu powinno przechodzić z uwagi na stan modyfikacji Civica. Co prawda ostatni raz lawetę brałem z rok temu jak wywoziłem swoje Civiki z Wawy i wtedy było jakieś 60 dych za dobę/weekend ale nawet uwzględniając inflacje to raczej 100pln nie przekroczy. Tak rozumiem, że teraz na kołach lata, ale coś mi się wydaje, że cywilna fura mniej zje paliwa na trasie i zawsze jest gdzie się schować z gratami.
Teraz regularna cena autolawety za dobę to 350zł + paliwo + kaucja... Co do spalania - mi to auto w trasie pali 5.9~6.5L 😃 Na torze już jest gorzej, bo blisko 30L
sztywny hol super opcja, ale tu też jest problem, bo... Brak auta do ciągnięcia + brak miejsca na trzymanie takiego sprzętu (mieszkam na wynajmie w bloku). Jest dużo pomysłów, ale pewnie skończy się po prostu na wynajmowaniu autolawety i tak 🥴
@@spooneg3 😳 spalaniem w trasie to mnie zaskoczyłeś. A, że jest to twoje „daily” (dobrze zrozumiałem?) tym bardziej. Mieszkasz na wynajmie w bloku i robisz furę no nieźle… a myślałem, że ja jestem walnięty jak niecały miesiąc temu skrzynie wymieniałem na chodniku przed domem 😅 Z uwagi na to, że zaczynałem zabawę we Wrakach (brak przeglądu, świateł itp.) to musiałem się ciągać tym bardziej, że zawsze jakieś auto z hakiem było. Zresztą pewnie dlatego, że teraz próbuje ogarnąć EJ9 właśnie do taniego legalnego ścigania wyskoczył mi ten film 🙃 Profil na FB wskoczył w obserwowane i kanał na YT do subskrybcji. Mam nadzieje, że oprócz niszczenia rekordów przemyślisz zakup czegoś w stylu insta360 (kamera 360) i dodasz do swoich nagrań widok z trzeciej osoby jak zapindalasz po torze.
@@christiannorwik dzięki! Ogólnie planów jest dużo, ale finansów mało i choć bym chciał taką kamerkę to szczerze wolę za te pieniądze kupić paliwo na dojazd na zawody 😃
@@spooneg3 jasne, to zrozumiałe. Chyba u mnie było więcej sprzętu niż talentu 😅 Na marginesie nie wiem czego używasz do rejestrowania czasów, ale zastanów się czy nie fajnie było wyciągnąć i zsynchronizować hot lapów i mapy toru (ja używałem apki na telefon). Dodatkowo wiem, że kamera na kasku jest najbardziej dynamiczna, ale myślałeś nad innym umieszczeniem? Dla przykładu moje ostatnie trzy Dashboardy też były zrobione w EG3, kamera ze środka jest przykręcona w okolicy tylnej szyby do dachu.
1.5 L mniej pali szybciej jedzie a ten vtec e to jest odporniejszy materiałowo przy nim 1.3 to z plasteliny jest silnik do tej masy to i 2.4 litra powinien być by tak się nie męczył i nie trzeba by go tak naprawić często od wrażeń jaka to oszczędności
1.5 (d15z6) rzeczywiście jest mocniejszy i ma grubsze korby to fakt, ale... Korby w D13 są o wiele lżejsze, skok tłoka mniejszy, przez co D13 ma przewagę w postaci kręcenia do znacznie wyższych obrotów bez "zadyszki" i jest 10-cio krotnie tańsze od takiego D15. Dodatkowo te cienkie korby w D13 wytrzymują i tak dość duży moment obrotowy, który spokojnie wystarcza przy modyfikacjach N/A. Poprzedni słupek D13 wytrzymał mi blisko 5 lat upalania w tym rok na doładowaniu 0.74 bar (głównie street i 1/4 mili). Dodatkowo wymieniłem go z powodu ogólnego zmęczenia, czyli mocno zużyte panewki (koszt nowych mniej-więcej taki jak koszt zakupu 10 takich sprawnych silników). Awaria, którą miałem miesiąc temu mogła się zdarzyć nawet i w K20, a miała związek z zbyt ciasnym spasowaniem pierścieni i popękaniem półek na tłoku, co na szczęście nie pociągnęło za sobą strat w postaci uszkodzeń na cylindrze.
No i tak jak piszesz - przy mocniejszym silniku byłoby więcej czasu na jego studzenie czy też odpuszczanie gazu. Obecnie np. Tor Poznań to praktycznie cały czas gaz wklepany do dechy i napędzanie się przez całe okrążenie, gdzie przy +200KM byłoby trzeba w wielu miejscach jednak tego gazu odpuszczać :D
A tak z ciekawości ważyłes tłoki i korbowody aby miały jak naj bardziej zbliżone wagi co powoduje że silnik równiej pracuje i daje mniej straty co oznacza więcej mocy
Niestety nie robiłem tego z dwóch powodów: nie chciałem rozpinać tłoków od korb i drugie - bałbym się, że coś nieumyślnie osłabię. Wystarczająco dużo stresu się najadłem w momencie gdy po raz pierwszy po złożeniu zakręciłem go pod obciążeniem do ponad 8 tyś obr. 😅
budy eg są uważane za najsztywniejsze cała buda z tyłu jest tak dobrze zaprojektowana że to auto nawet po latach rdzewienia się trzyma inną kwestią jest jego tendencja to wyginania się w wypadkach jeśli oprzesz całą konstrukcję na tyle auta to w momencie dzwona cała siła leci na tył a wszystko ma swój limit te auta nigdy nie były zaprojektowane do przekraczania 150km/h to że moja coupe 1.6 sohc rozwija prędkośc 230 nie znaczy że auto jest przygotowane na takie obciążenie bo to że mam prawie najdłuższą 5 do skrzyni d serii jest raczej przewidziane pod komfort jazdy po autostradzie a nie robienie max speed heh
Dziękuję, co do "piaru" to... Zdecydowanie staram się być aktywny w sieci, jednak starając się pokazać wszystko zza kulis - czy to filmami czy postami publikując treści nie tylko związane z moją osobą... Dla części ludzi ma to zupełnie inny wydźwięk (praktycznie w większości dla tych co mnie nie poznali/nie znają osobiście). Tak czy inaczej - to wszystko co jest związane z mediami jest czymś dla mnie ogromnie trudnym.
Zdania są właśnie mieszane - ja zgarnąłem już hejt za to, jak napisałem, że miałem dwukrotnie zestaw Mikody na różnych klockach - oba zestawy się poddały, gdzie później ATE dzielnie znosiło znacznie trudniejsze próby. w żadnym wypadku nigdy nie chcę żadnej marki szkalować czy przedstawiać w złym świetle, tylko po prostu zdaję prawdziwą relację z eksploatacji części poszczególnych marek
@@funfzylinderpower4604 łącznie na swoim koncie mam 5 awarii tych silników, z czego pierwszy z nich skończył z hukiem (dziura w bloku i rozerwany tłok z korbą) 😂 Dzięki!
Jeden z lepszych odcinków na kanale. Niestety Michał olewka na chłopaka który ma pasje i robi coś w taki sposób na jaki go stać. Co chwilę beka z chłopaka że coś ze złomu ma albo kupił cos używanego, trochę więcej pokory
Cześć! Nie ma i nie było żadnej beki przynajmniej nigdy ze strony Michała. Tutaj to było zupełnie z innej strony - Michał od początku mi mocno kibicował i podziwiał co robię - w 2017 roku to właśnie Michał mnie zmotywował bym jeszcze bardziej przykręcił śrubę i to była jedna z tych chwil, która sprawiła, że obecnie jestem tu gdzie jestem. To że w filmie jest to tak podkreślane to głównie z powodu, że faktycznie na złomie można znaleźć sporo skarbów, jednak do tego potrzeba lat szukania - w moim przypadku praktycznie od 2013 roku 😃
Trochę dystansu byku, znamy się z Mateuszem kilka lat i możemy sobie pozwolić na bekę z pewnych rzeczy, Tylko będąc w naszym środowisku robiąc to co my latami można zrozumieć ze żarty żartami a szacunek szacunkiem do siebie ;)
Bardzo chętnie w przyszłości jak tylko auto przestanie być moim daily, bo póki co muszę tym wjechać dosłownie wszędzie w tym przeprawiać się przez leśne drogi dojazdowe 😅
Miałem zrobić taki zabieg u siebie, jednak to nie jest takie hop siup, że przykręcasz kawałek prostek blachy/arkusz abs i już. Płaska podłoga to złożony temat, w którym poza aerodynamiką trzeba uwzględnić termikę :)
@@Lukaszrajfur Otóż to. Sama już aerodynamika jest bardzo skomplikowana, a termika o której wspominasz wcale nie ułatwia sprawy. Przykre byłoby spłonąć lub zamontować coś, co w rzeczywistości mogłoby zdecydowanie więcej namieszać niż pomóc. Tak czy inaczej temat płaskiej podłogi i aero jest pieśnią dalekiej przyszłości.
Przy takiej mocy i przewadze dzięki niskiej masie aero nic nie da. Jak założy sprawnie działające aero to potrzebuje co najmniej kolejnych 50hp żeby to uciągnąć :)
@@FASTFAMILY jeżeli traktujemy aerodynamikę tylko jako docisk, to jak najbardziej tak :) Jednak należy jeszcze zwrócić uwagę na to, gdzie jeździmy. Gdy tor jest szybki, z długimi prostymi to faktycznie w tak relatywnie słabym aucie dorzucenie aero może w znacznym stopniu pogorszyć czasy. Nie mniej jednak w przypadku krętych torów może wiele poprawić, bo pomimo, że auto będzie się wolniej napędzał, to w zakrętach będzie jechał zdecydowanie szybciej i też nie będzie tak mocno wytracał prędkości. Ehh, to wszystko jest takie złożone… :D
Maskę dostałem w prezencie, ale za to burtę z laminatu to już dostałem na złomie... i to za 50zł! Wtedy przy okazji wyciągnąłem cały zestaw pod turbo do D-serii wraz z ECU za dosłowny bezcen :D Do tej pory w aucie jeździ sporo gratów, które wytargałem z aut, które stały już na kupce - na przykład deska rozdzielcza, wiązki i kilka elementów osprzętu silnika (w tym przełożenie trzeciego i czwartego biegu). Trochę się tego przez lata nazbierało ;)
@@kubson012 no właśnie zaciekawił mnie Dawid co miał na myśli, bo w starszych generacjach również występowały gaźniki w dwoma gardzielami, ale na ręcznym ssaniu (D13B1), a tak jak piszesz - w momencie stosowania wtrysków Honda od razu zrobiła dual point PGM-FI bez bawienia się w mono wtryski, a w przypadku kolejnej generacji silników D13 (Honda Logo z silnikiem D13B7) - został wprowadzony MPFI (4 wtryski - po jednym na każdy cylinder) i co ciekawe D13B7 w Logo miało tylko 8 zaworów - maksymalna ekonomia.
@@spooneg3 Miałem w swoim pierwszym jajku kanadyjce silnik D15B8, 1.5 8 zaworów i pełny wtrysk jak w B7 tylko kolektor ssący polowe mniejszy i wtryski też jakieś śmieszne były 140 chyba. Zaletą było to, że była już wiązka z kabelkami od VTECa i wsadzenie D16 było formalnością. Taka ciekawostka, jajo miało poduszkę, strzałeczkę na zegarach od jazdy ekonomicznej, klime, a nie miało wspomagania:D
Ten Civic to prosty przykład na to że nie musi być płaska podłoga splitery spoilery od Batmobilu być robić bdb czasy i wygrywać . Michu niestety twoja Bemka to przerost formy nad treścią, bez urazy;)
Micha BMW ma ogromny potencjał i jak rozwinie skrzydła w pełni to poleci bardzo grubo na szybszych torach. Tutaj już mocno wchodzi kwestia zaufania do auta po tak grubych przeróbkach mając w głowie pewnie jeszcze barierę tego co było wcześniej bez aero. Czasy przyjdą z czasem na pewno :D
@@spooneg3 zgodze się z tobą. Tylko szkoda ze zwykłym E46 nie szedł grubo by wyrobić skill to pozniej można by było robić mody i mieć ta 100% siebie na torze a teraz ograniczają go po części mody i PLNy które wpadły .
DK ale bajki opowiadasz ewidentnie nie śledziłeś całego cyklu z BMW na naszym kanale i historii tego auta u mnie. zrobiłem DOKLADNIE to co piszesz że rzekomo nie zrobiłem - półtora roku upierdalałem tym autem w serii aby wycisnąc z niego co się da, dopiero potem wpadła chociażby klatka i zejście z wagi. Jeżdżę tym autem już 3 lata i właśnie dzięki temu, że zrobiłem w nim "splitery spoilery od batmobilu" jest to najszybsze E46330ci w tym kraju, nikt nie zrobił lepszego czasu na torze poznań takim samym autem. Więc daj sobie siana tekty że to przerost formy jak nei masz bladego pojęcia co to auto robi i jak i po co i ile tysięcy kilometrów torowych przejechałem, żeby to auto jeździło ze mną tak jak jeździ.
Wsadź więcej tego laminatu, napewno policja da pouczenie i puści dalej na zawody życząc powodzenia, już wystarczająco wygląda przypałowo plus jak widzą klatkę to z chęcią dowód by zabrali
Zmiana poszyc na laminaty nie skutkuje zabieraniem dowodu, bo tego nie widać. Poza tym Jeśli jest sprawny technicznie, przechodzi odpowiednie badania, i ma zrobione zgodnie ze sztuka, to niema się co czepnac, i jest bezpieczny. Wolałbym jeździć takim autem, niż tym co jeździ po naszych drogach, bez progów, bez nadkoli czy podłogi, z silnikiem który dymi jak parowóz.
Hej bo ponoć nie wyświetla się Wam link do zdjęć to jest tutaj: drive.google.com/drive/folders/1jFN1vOTYHYQ5NvupkTC0IlCrOB8w2SfU?usp=sharing
Zajebisty samochód, aż mi się cieplej zrobiło na myśl że chłop marzenia spełnia w taki sposób, mega szacun
Dzięki to miłe! :D
Согласен)) заебатый самоход)
Podziwiam jego determinację na filmikach jak składa silniki parę godzin przed jakimś wyjazdem 👍👍Wielu ludzi by po 2 takich awariach dało sobie spokój
@@pawe9281 dzięki! Szczerze, to jestem zmęczony - teraz na Japfest miał być spokojny wyjazd, a od dwóch dni walczę z wyciekiem płynu chłodniczego - na początku obstawiałem uszczelniacz pod termostatem, ale wczoraj znów usterka się odezwała i okazało się, że... przewód od płynu silikonowy na łączeniu z króćcem się rozszczelnił od wielokrotnego ściągania i zakładania. Niby nic wielkiego, ale jest to po prostu upierdliwie :D
@@spooneg3 dzięki dałeś mi motywację do ratowania mojego v gena coupe który stoi od lat w blaszanym garażu i rdzewieje 😭
no ziomek, to jest prawdziwa miłość do motorsportu, szacun
Dziękuję!
Najszybszy Civic z 1.3 w Polsce + ogromny skill kierowcy i nie potrzeba więcej komentować :D Mieszanka wybuchowa!
Były mocniejsze i bardziej dokokszone $$$ odsłony w naszym kraju i jest plan by mocowo się do nich zbliżyć na przyszły sezon. To już niestety wymaga większego doinwestowania - coś w granicach 5 tyś zł 😃
Widziałem to auto na żywo w akcji i naprawdę ma yebnięcie dobre ale trzeba też pamiętać przedewszystkim o skilu kierowcy bo Gość ma łeb na karku jeżeli chodzi o zapierdalanie po torze .
Dziękuję, bardzo mi miło!
To co robi Mateusz i pokazuje w jaki sposób można być najlepszym w tym co się robi. Pokazuje właśnie jak wygląda poprawnie definicja "Determinacji"
Mega trzymam kciuki i wierzę, że my wszyscy będziemy mieć powód do dumy z powody jego kariery 🔥
Ogromnie mi miło, dziękuję Jędrzej!
Kojarzę Mateusza od jakiegoś czasu dzięki Japfestowi ale jaki to jest zawzięty, szczery, pracowity chłopak który robi na mnie ogromne wrażenie i wzbudza moj szacunek swoją osobą to nie mam pytań ! Facet robisz to zajebiscie ! Nie przestawaj !
Bardzo mi miło, dziękuję 😃
Jakbym widział siebie. W swoim Crx tez sam robiłem swap silnika, remont silnika, skrzynie, zawias hamulce, jakieś prace naprawcze blacharki. Nie jest to perełka ale jeździ i cieszy serducho już 12lat! Udało się mi nawet pojeździć na Silesii.
Gratuluje projektu, życzę bezawaryjnej jazdy!
Dzięki i wzajemnie! CRX ED9, EE8? Czy coś nowszego, starszego? Jedno jest pewne - własnoręcznie zbudowane cieszy najbardziej 😃
Samochód jak i kierowca mi tak imponuje Pozdrawiam !!!
Dziękuję miło mi!
Pięknie się to ogląda i słucha, jak widać żeby zacząć przygodę nie trzeba od razu kupować type’ra czy innego mocnego i drogiego auta. No i duża zaleta takiego budżetowego race cara, to to, ze dzięki temu sam uczy się mechaniki, poznaje serwisowki, manuale, by mimo iż budżetowo, złożyć to zgodnie ze sztuka. Kibicuje mocno, i zawsze podziwiam, jak Ci co się śmieją ze 1.3 robią oczy ze zdziwienia. Do zobaczenia na Japfescie! 💪
Dzięki, tak jak piszesz - można się sporo nauczyć niewielkim kosztem. Do zobaczenia! 😃
Poznałem gościa na pierwszej sakurze kilka lat temu, wymiatacz nic dodać nic ująć
Dzięki, miło to czytać! :D
Bardzo fajny Civic 🤩 zawsze one mi się podobały. Ogromny podziw i szacunek za determinacje przy tym aucie. Ten film dodaje mi motywacji by znów przywrócić życie mojej Mazdzie MX-6 MS :)
Pozdrawiam! ✋
Dzięki! Trzymam kciuki za MX-6, bo jest ich coraz mniej, a są bardzo ciekawymi autkami 😃
Kawał dobrej roboty i wielki szacun za wytrwałość. O czasach na torach już nawet nie mówię. Musi być niezłe zdziwko gdy objeżdżasz tą Hondą auta 3 krotnie droższe :-) Chętnie obejrzę na żywo jak będziesz kiedyś w Łodzi
Dzięki! Na Łodzi będę najprędzej w przyszłym roku chyba, że będzie okazja by zawitać tam ponownie w tym sezonie :D Łódź bardzo lubię, tutaj chociażby widać dlaczego: th-cam.com/video/n1k1_OfFYgQ/w-d-xo.html
myslę że to najlepszy matrriał tego roku na YT
Nie moc a technika robi z Ciebie zawodnika 💪
no technike prowadzenie to on akurat ma średnią ale co kto lubi
Fajnie, że wszystko dłubane samemu. Ja tam czekam, aż zagości k20 ;) Powodzenia w dalszej walce i w klepaniu dobrych wyników!
Dzięki! K20 to marzenie, ale jeszcze dużo nauki przede mną. Zanim jednak by miało zagościć coś więcej to bym chciał jeszcze przysłowiowo "wymaksować" obecny silnik, poprawić bolączki zawieszenia i zejść jeszcze trochę z masy.
Wtedy wystarczy uzbroić się w większego pampersa i można atakować 1:48 na Poznaniu czy też 1:44 na Silesii (lub kto wie - może coś więcej) :D
Z K20 to już nie będzie miało kompletnie nic wspólnego z budżetowym ściganiem ;) A kolejna sprawa, to.... Że ciężko znaleźć K20 na złomowisku :D
@@Lukaszrajfur racja, całkowicie się z tym zgadzam. Chciałbym jednak iść do przodu i jeśli będzie możliwość i szansa - nie ograniczać się do jednej marki i wiekowych już konstrukcji. Dwa lata temu pojawiła się szansa na duży skok w przód, ale przez pandemię temat przepadł. Dało mi to jednak nadzieję na przyszłość, że wszystko jest po prostu możliwe.
@@spooneg3 A o czym myślałeś, w sensie o jakiej nowszej konstrukcji? 🤔 :)
@@CrazyVittorio miałem szansę wystartować w 2021 roku w mocnym i szybkim japońskim RWD w dużo młodszym samochodzie. Była już integracja, przejażdżki, testy. Takie doświadczenie dało mi potężnego kopa motywacyjnego by iść do przodu i nie bać się wychodzić do ludzi.
Chyba najlepsza reklama starych Civiców. Poskładany z części ze złomu, łącznie z pordzewiałymi kołami zębatymi w skrzyni, a jeździ i z dobrym kierowcą robi wyniki.
Mega pozytywnie, fajne żelazko i zamysł DIY po taniości też jest fajną inspiracją. Tak trzymać!
Żelazko to jest o jedna generację starsze ;) na to się mówi Jajko :)
@@FASTFAMILY przyczepic raczke na dach i też zelazko tylko bardziej future jak z the jetsons a nie the flinstons 😉
@@SesjaZen miałem żelazko też kilka lat temu! Auto było kupione za 500zł i kosztem... 300zł całe polakierowałem i podniosłem moc do blisko 100KM wrzucając dwa gaźniki 😃 th-cam.com/video/KKkWEpvyJj8/w-d-xo.html
@@spooneg3 hahahah fajnie strzela! Kurrrde az mi sie marzy taki civic stary, idzcie sobie bo zaraz bede siedzial na olx hahah
@@SesjaZen teraz znaleźć coś w sensownych pieniądzach można jedynie szukając takich aut z ogłoszeniem wrzuconym za szybę... W Internecie praktycznie każda to "doinwestowany klasyk" bez względu na ogólny stan techniczny i blacharski :/
Mega gostek , sam chciałbym mieć tyle determinacji żeby spełniać swoje marzenia 💪
Bardzo mi miło, dziękuję!
Az poczulem znow motywacje zeby zaczac przywracac do swietnosci mojego 6 gena ktorego mam 15 lat. dzieki za natchnienie!
Proszę bardzo - Bardzo mi miło! :D
I to jest ten piękny etap w motorsporcie, który sprawia mega frajdę bez dużego nakładu kosztów. Przyznaję, że jestem na podobnym etapie w ściganiu się w MiataChallenge również robiąc wszystko w aucie samemu, ewentualnie w kumplem.
Niestety jak chce się iść stopień wyżej wchodzą modyfikacje, które znacznie podwyższają koszty oraz awaryjność. Niech żyje amatorskie ściganie! Jeszcze gdyby tylko pojawiła się liga pozwalająca na ściganie się bok w bok w tanich autkach z klatką...
To powiem Ci, że ten etap budżetowego ścigania skłonił mnie do prowadzenia FP, chociażby z powodu notorycznie pojawiających się tekstów, że pod maską jest coś większego, a czasy uzyskane w zawodach nie są czymś nadzwyczajnym dla PRO wydmuszki z 200KM pod maską. Madal się to zdarza, ale już w zdecydowanie mniejszej ilości 😃 Ogólnie jeśli chodzi o klasy w których jeżdżę to... oststnio miałem przydzieloną formułę Wolf więc rywalizacja i walka o pudło praktycznie na zerowym poziomie 😣
@@spooneg3 głównie z tych powodów nie opuszczam klasy Spec w MiataChallenge. Mamy tam dopuszczone konkretne modyfikacje i jeśli ktoś miałby zrobione coś nielegalnego widać byłoby to chociażby na prędkościach maksymalnych na prostych. A walka bardzo podobnymi samochodami, na takiej samej oponie sprawia, że nie brakuje walki na dziesiąte części sekundy.
@@Malanowskimx5 masz rację! U nas z kolei na vtec cup mamy klasy dzielone na street i klasy wg. Serii silników D, B, K... I u mnie w klasie jest rozstrzał mocy między 120KM, a 180, ale! Często różnica między najwolniejszym, a najszybszym mieści się w dwóch sekundach, gdzie w klasie jest 8 aut 😃 Na innych pucharach typu Sakura właśnie to ten wcześniej wspomniany WOLF kręcił na Poznaniu 1:37, gdzie mój osobisty rekord to 1:52... Miata challenge czy vtec cup to chyba dwie topowe ligi time attack w Polsce przyjazne zarówno tym pro jak i budżetowym ścigantom :D
@@Malanowskimx5 ogólnie mam ogromny sentyment do MiataChallenge i zlotów klubu MazdaSpeed. Mój "pierwszy raz" z torem miałem właśnie na zlocie klubu Mazdy gdzie na torze Poznań spróbowałem swoich sił na małej próbie sprawnościowej: th-cam.com/video/bqP_pOmdKlc/w-d-xo.html
To jest prawdziwa pasja krew, pot i łzy podziwiam i pozdrawiam !
Dziękuję i wzajemnie! :D
Panie Mateuszu dziękuje dzięki panu mogę się cieszyć że kupie Honde z 1.3 to wiem że nie musi być ona wolna
W dzisiejszych czasach pchać sie w takie 1.3 nie ma sensu.
Z logiki i dla budżetu warto takiej z 1.5 chociaż poszukać. Według mnie oczywiście
Dziękuję, miło mi 😃 Piotrek z tymi 1.5 bywa różnie - sam silnik jest w cenie 400-1000zł często wymagający gruntownego remontu. W przypadku 1.3 zdrowy słupek masz w kwocie 100-300zł. wiadomo 1.5 da więcej mocy, ale! Nie będzie się z taką lekkością kręcić tak wysoko jak 1.3, a przesunięta odcinka często przynosi duże zyski
@@spooneg3 ogolnie jest w internecie temat polaka chyba w Anglii. Full torówke robił z takiej plus aero no widać dobrze sie bawił i odpychało się wcale nie jak 1.3. Ogólnie każdy robi co lubi a ja tam propsuje takie EG bo można właśnie dość budżetowo na nich coś fajnego do zabawy i konkurowania zbudować
@@piotrek6233 SCKAPE :D Znamy się, on tam ma ITB, trochę jeszcze lżejsze auto i wykrzesane 173KM. Kręci tego wariata do nieco ponad 9 tyś obr :D Od jakiegoś czasu miał plan przejścia na K20, ja mocno kibicuję, ale zobaczymy co z tego wyjdzie :D
@@spooneg3 udostepnia gdzies w internecie akualne poczynania?
auto jak i budowniczy petarda !!! brawo za zaciecie :)
Dziękuję, to mnie utrzymuje jakkolwiek przy życiu może stąd to zacięcie. Pozdrawiam! :)
Mega pozytywny gościu, a film tylko pokazuje jakim samochodem jest civic
Dziękuję, bardzo mi miło!
Brawo za pomysł chęci gratuluję i podziwiam
Dziękuję!
I ta słynna Honda z Zielonej Góry 😘
Mega człowiek i inspiracja dla mnie i wielu osób, myślę że dystrybutor MAGNUMA powinien do kolegi napisać i zaoferować jakiś migomat za jakąś małą reklamę na aucie :D
Haha, dzięki :D W poniedziałek ruszy do mnie kurier z migomatem Parkside od jednego ze znajomych z drugiego końca kraju :D
@@spooneg3 O, to ekstra 😁
Czekam i czekam na te nowy sztos furka jak każda w odcinku
Dziękuję! :D
Najlepsza fura i foty z tej serii ❤
Bardzo mi miło, dziękuję!
Mateusz złoty chłopak, nie dość że zaradny, dobrze jeździ to i zawsze kolegą doradzi ;)
I wzajemnie! Przez takich agentów jak Ty człowiek z niecierpliwością wyczekuje kolejnej rundy by znów trochę pośmieszkować i oczywiście się pościgać 😅
@@spooneg3 z tym moim ściganiem to tak nie szalej - ale przyznam ze zrobienie nitki za tobą to jest dobra szkoła :)
Fajna seria coś ala Zachar OFF :) a hondze widziałem rok temu na Poznaniu i powiem mega daje! Driver ma konkret skila!
Dziękuję! Rok temu były bardzo przyjemne warunki do jazdy na Poznaniu 😃
@@spooneg3 co do spawarki to ja mam z lidla taka bez butli i cos tam pospawa do tłumika spoko ;)
Słuchając tego gościa widzę w tym siebie. Też latam po zlomach uzywkach żeby tanim kosztem coś zdziałać
kreatywność w granicach zdrowego rozsądku się opłaca to fakt :D
Fajna furka- graty dla właściciela! Ogólnie odcinek OKEJ 😏😁
Dziękuję!
civic jest moim wymarzonym autem z tych osiagalnych poki co jest to auto ktore chce na pierwsze i mateusz mnie jeszcze bardziej uświadczył w tym że warto jest w civica leciec
Choć jest sporo innych ciekawych aut jeszcze, to fakt - Civic jest strasznie tani w budowie i to daje mu jakąś przewagę "na start"
Da się jeszcze przyoszczędzić hehe na ekonomicznej jeździe po torze 🤣
Racja! 😂
Zacnie, samych sukcesów właścicielowi!
Dziękuję!
@@spooneg3 A powiesz jakie czasy na Krzywej i na jakich oponach?
@@Cybuch44 Krzywa póki co to 0:58.7. Opona 200/540/R13 Michelin S412 th-cam.com/video/OM9Gv2sKovw/w-d-xo.html
Szkoda, że niektórzy ( Radzio ) wyśmiewają poczynania tej Hondy.
Ode mnie wielki szacun! Śledzę od dawna! :D
Takie rzeczy wyśmiewają tylko zazdrośni ludzie
ziomeczek z mojego miasta, naprawde spoko furka :)
Dziękuję!
uwielbiam ten metaliczny dźwięk wkręcających się na wysokie obroty silników d-serii Hondy
Cześć, dzięki - ogólnie pozbyłem się tego bardzo uciążliwego rezonansu z układu wydechowego poprzez montaż długiego tłumika przelotowego w środkowej części układu. Wyszło jak na załączonym nagraniu i co najważniejsze - auto mieści się w normach hałasu na wszystkich polskich torach 😃
Fajny odcinek i honda pozdrawiam fast family
Dziękuję!
Propsy dla kierowcy bo samochód sam nie pojedzie ;)
Czyli mówisz, że intra renault 13 wchodzi na tarczę 260mm, bo przymierzam się do przesiadki z semi w clio z 15 na pełen slick 13 z przyczyn budżetu.
Cześć, dzięki! Tak wejdzie, ale jeśli chcesz zakładać je bez dystansów to trzeba trochę zacisk liznąć, ale dosłownie delikatnie w jednym miejscu, by nie haczyły o felgę na świeżych klockach hamulcowych
@@spooneg3 Dzięki za podpowiedź ;)
@@marcinlewickiracing3015 nie ma najmniejszego problemu! Cieszę się, że mogłem pomóc :)
Zielona góra💪
No cześć! 😃
Fajnie że 1,3 :)
Fajnie jakby było coś więcej 😃
podobają mi się wrzutki na yt, jak kolega tym 1.3vtec mruga poganiaczami do jakiś fur z v6 pod maską żeby mu ustąpili miejsca na torze xD
Raz wrzuciłem nagranie o tym że mogą pojawić się negatywne emocje i frustracje na nitce toru. Długo myślałem czyvto zrobić, ale... Stało się i szaaambo się rozlało 😅
@@spooneg3 nie no, mega się takie coś ogląda bo to pokazuje że nie trzeba mieć nie wiadomo czego żeby nie odstawiać. :D Na tej samej zasadzie jak w USA uturbiają te bserie czy hserie i odstawiają jakieś lamba na prostej ;p Szkoda ze tych głów d16vtec tak mało już zostało
@@ChuZZZta racja części błyskawicznie znikają, a te co są to... cholernie drożeją. Na szczęście drożeją tylko w Internecie, bo na złomie ma to wartość przeliczaną na kilogramy 😂
Szanuję w ch*j. Też sam staram się naprawiąć co mogę w swoim samochodzie pod blokiem i wtedy wiem że mam dobrze zrobione, niestety na mechanikach zawiodłem się już wiele razy, no ale wiadomo że wszystkiego pod blokiem się niestety nie ogarnie.
To prawda z tym blokiem... Największy hardkor jaki robiłem na parkingu pod blokiem to zmieniałem bak paliwa co się skończyło wizytą Policji , bo było zgłoszenie rozkradania auta 😃
@@spooneg3 policja już kilka razy pytała czy nie wylewam jakichś płynów, olej oczywiście też wymieniam pod blokiem, ale kiedyś oddawałam do punktu miejskiego, ale od jakiegoś czasu w Łodzi nie ma takiej opcji i oddaję do mechanika do którego niestety raz na jakiś czas muszę jechać. Takie naprawy jak wymiana amorków, wahaczy, uszczelki podstawy filtra oleju, regeneracja przepustnicy, vanosa its. bez problemu można ogarnąć. Niestety przy poprzednim samochodzie miałem problem z odkręceniem końcówek drążków i musiałem je ciąć brzeszczotem przez co samochód musiał zostać rozebrany na noc, ale na szczęście nic nie za*jebali, ale za to kilka miesięcy temu ukradli mi zderzak m pakietowy, na szczęście mam AC, ale na oryginał nie wystarczylo
@@deka1987PL no najgorzej jak trzeba coś zostawić na noc... Może warto coś wynająć? W Łodzi ceny są w miarę normalne czy kosmos?
Znam ten ból ;/
Winnamp mnie rozbroił xD
Najlepszy odtwarzacz i do tego jaki on jest lekki! Poezja! 😆
*_Miałem taką Hondę 20 lat temu z silnikiem 1,3. Przed zakupem sprawdziłem kilka ofert wersji 1,5, ale właśnie ta 1,3 miała największego kopa, bo poprzedni właściciel porobił jakieś mody. Szło to jak burza. Jak ją sprzedawałem to gość na jeździe próbnej pytał zszokowany, co tam jest wsadzone? Nie mógł uwierzyć, że to 1,3._*
Dużo w sumie zależy od kondycji silnika i jego osprzętu. Ja miałem świetne porównanie jak kupowałem właśnie ten samochód i próbowałem jego sił z moim bratem i jego 1.3 tyle że jego było z początku produkcji z dłuższą skrzynią biegów, co szczególnie przy tej mocy mocno wpływało na niekorzyść (dla niego). Mimo to za każdym razem zostawałem z tyłu bez względu na to czy jechaliśmy od zera czy też z lotnego startu.
Od tamtej pory jednak wiele się zmieniło i z takiego 1.3 został jedynie cały fabryczny dół silnika (czyli blok, wał, korbowody, tłoki i pompa oleju).
prawdziwy rajdowiec. śmiało mógłby w Monte Carllo wystartowac, bo w tym wszystkim nie o moc chodzi
Marzenie, ogólnie oglądając Monte Carlo lub Goodwood szczególnie z tymi starszymi autami mam ciary. Tak jak piszesz moc schodzi na drugi plan, ale technika i swego rodzaju walka z tymi autami w zakrętach to czysta poezja 😃
Witaj po obejrzeniu dzisiejszego odcinka który był to mój pierwszy film waszej produkcji. Mam propozycję żeby na raty kupić Cytrynę Trójkę z 2001 r i przerobić na podobny sposób tylko że inne barwy. Pozdrowki
Z tą muzyką na początku to myślałem że włączyłem kanał Wolski o wojnie xD
Hehehe
Brałbym na touge jak cygan zasiłek. Bardzo mi się podoba
haha, dzięki bardzo mi miło 😃
A jak coś to może felgi od Lupo 3l były z magnezu tylko nie wiem czy w 13 calach i czy przypadkiem w audi a2 ale to nie wiem czy też magnezowe jeśli chodzi o redukcję masy i szukanie po złomach
W sumie ciekawy temat wart rozeznania, dzięki!
@Mateusz Wujciów urzekła mnie twoja historia w razie co chętnie pomogę podpowiem odnośnie blacharki i spawania ☺
Bardzo mi miło, dziękuję! Znajomy z miasta już zaproponował kurs spawania bym chociaż złapał podstawy co z czym i jak. Zobaczymy jak mi pójdzie :)
Ale świr 🔥
Ścigant cholerny 🐤
Super auto .fajny właściciel.
Dziękuję, miło mi!
@@spooneg3 miło to jest ze ktoś to czyta i odpisuje
@@Malyv6 staram się zawsze odpisać każdemu czy to w sekcji komentarzy czy tym bardziej w wiadomościach prywatnych, oczywiście wszystko w granicach możliwości. Pozdrawiam serdecznie :D
Czy można na slickach po drogach publicznych jeździć?
tylko jesli mają homologację drogową, a mają tylko SEMI slicki, pełny slik żaden nie ma
Zmotywował mnie do roboty przy swoim civicu, może za rok zamiast mazdy uda mi się zrobić civica 😬
W tym roku koledze padła panewka w NB... Obecnie Mazda wrasta, a Civic IV nabiera pazura 😂 Żeby nie było Mazda jak dla mnie zasługuje na nowe serducho, bo jest na prawdę świetnym autem
Pozdrawiam z zielonej gory😁
a pozdrawiam, pozdrawiam serdecznie 😃
17:30 ktoś mi powie co to za obicie "sdt" na zderzaku?
SDT Brakes - Hiszpańska firma klocków hamulcowych do sportu. Ogromnie polecam, choć pylą jak cholera (taki urok mieszanki)
@@spooneg3 ale chodzi mi o ten element aluminiowy z rurami
@@dvmon6437 a, to jest maskownica (przez niektórych nazywana również dyfuzorem) na zderzak z otworami by zniwelować efekt spadochronu, który się tworzy w tamtym miejscu. W tych autach bez płaskiej podłogi kumuluje się tam sporo powietrza dlatego tak dużo Hond jeździ z wyciętymi praktycznie do zera zderzakami lub właśnie z takimi otworami.
@@spooneg3 nadal nie rozumiesz :) wiem co to jest tylko chodzi mi o produkt. Gdzie to mogę kupić?
Rozpinianie przedniego stabilizatora to podstawa w naturalnie podsterownym samochodzie.
Myślałeś, by wrzucić na tył niezwykle GRUBY stabilizator + dorzucić do zabawy aero z dociskiem tylnej osi?
Cześć, stabilizator na tył prawdopodobnie w przyszłości się pojawi, choć w pierwszej kolejności popracowałbym nad aero. Zanim jednak to nastanie to muszę zrzucić jeszcze kilkadziesiąt kilogramów z auta i dołożyć trochę mocy :)
@@spooneg3 wzorce można brać z jdmowych timeattackow. Tył można mechanicznie spiąć na twardo, by samochód miał tendencję do mocnej rotacji, a aero umożliwia stabilność na prostej.
6:59 🤯800 złotych za lawetę na weekend? 200 złotych za 7h?
Rozumiem, że mówimy o Autolawetach, ale na tym etapie poszedł bym w taniego SUVa, kombi lub cokolwiek co ma ~1500 na haku (byle zestaw sie zmieścił w 3,5DMC) i latał z „przyczepką”.
Albo sztywny hol i ciągać jak za camperem. Niby trochę przypał na ekspresówce ale raczej bez problemu powinno przechodzić z uwagi na stan modyfikacji Civica.
Co prawda ostatni raz lawetę brałem z rok temu jak wywoziłem swoje Civiki z Wawy i wtedy było jakieś 60 dych za dobę/weekend ale nawet uwzględniając inflacje to raczej 100pln nie przekroczy.
Tak rozumiem, że teraz na kołach lata, ale coś mi się wydaje, że cywilna fura mniej zje paliwa na trasie i zawsze jest gdzie się schować z gratami.
Teraz regularna cena autolawety za dobę to 350zł + paliwo + kaucja... Co do spalania - mi to auto w trasie pali 5.9~6.5L 😃 Na torze już jest gorzej, bo blisko 30L
sztywny hol super opcja, ale tu też jest problem, bo... Brak auta do ciągnięcia + brak miejsca na trzymanie takiego sprzętu (mieszkam na wynajmie w bloku). Jest dużo pomysłów, ale pewnie skończy się po prostu na wynajmowaniu autolawety i tak 🥴
@@spooneg3 😳 spalaniem w trasie to mnie zaskoczyłeś.
A, że jest to twoje „daily” (dobrze zrozumiałem?) tym bardziej.
Mieszkasz na wynajmie w bloku i robisz furę no nieźle… a myślałem, że ja jestem walnięty jak niecały miesiąc temu skrzynie wymieniałem na chodniku przed domem 😅
Z uwagi na to, że zaczynałem zabawę we Wrakach (brak przeglądu, świateł itp.) to musiałem się ciągać tym bardziej, że zawsze jakieś auto z hakiem było.
Zresztą pewnie dlatego, że teraz próbuje ogarnąć EJ9 właśnie do taniego legalnego ścigania wyskoczył mi ten film 🙃
Profil na FB wskoczył w obserwowane i kanał na YT do subskrybcji.
Mam nadzieje, że oprócz niszczenia rekordów przemyślisz zakup czegoś w stylu insta360 (kamera 360) i dodasz do swoich nagrań widok z trzeciej osoby jak zapindalasz po torze.
@@christiannorwik dzięki! Ogólnie planów jest dużo, ale finansów mało i choć bym chciał taką kamerkę to szczerze wolę za te pieniądze kupić paliwo na dojazd na zawody 😃
@@spooneg3 jasne, to zrozumiałe.
Chyba u mnie było więcej sprzętu niż talentu 😅
Na marginesie nie wiem czego używasz do rejestrowania czasów, ale zastanów się czy nie fajnie było wyciągnąć i zsynchronizować hot lapów i mapy toru (ja używałem apki na telefon).
Dodatkowo wiem, że kamera na kasku jest najbardziej dynamiczna, ale myślałeś nad innym umieszczeniem? Dla przykładu moje ostatnie trzy Dashboardy też były zrobione w EG3, kamera ze środka jest przykręcona w okolicy tylnej szyby do dachu.
Mam głowice z kolektorem ssący d16w4 chce ją wsadzić do D15b2 co potrzebuje do minime
Cześć! Zajrzyj na mój FB podlinkowany w opisie - tam masz wszystko opisane :D m.facebook.com/story.php?story_fbid=2959064571035503&id=2376400099301956
Kolega był może na Toruniu? Jaki czas z ciekawości?
na Toruniu jeszcze nigdy nie byłem :/ Byłem na Krzywej, Bednarach, Poznaniu, Silesii, Łodzi i na Modlinie
Mialem niedawno taka 1.5 90 w automacie kedna z paru sztuk w pl
Idealnie na budżetowe miejskie auto :D
1.5 L mniej pali szybciej jedzie a ten vtec e to jest odporniejszy materiałowo przy nim 1.3 to z plasteliny jest silnik do tej masy to i 2.4 litra powinien być by tak się nie męczył i nie trzeba by go tak naprawić często od wrażeń jaka to oszczędności
1.5 (d15z6) rzeczywiście jest mocniejszy i ma grubsze korby to fakt, ale... Korby w D13 są o wiele lżejsze, skok tłoka mniejszy, przez co D13 ma przewagę w postaci kręcenia do znacznie wyższych obrotów bez "zadyszki" i jest 10-cio krotnie tańsze od takiego D15. Dodatkowo te cienkie korby w D13 wytrzymują i tak dość duży moment obrotowy, który spokojnie wystarcza przy modyfikacjach N/A. Poprzedni słupek D13 wytrzymał mi blisko 5 lat upalania w tym rok na doładowaniu 0.74 bar (głównie street i 1/4 mili). Dodatkowo wymieniłem go z powodu ogólnego zmęczenia, czyli mocno zużyte panewki (koszt nowych mniej-więcej taki jak koszt zakupu 10 takich sprawnych silników). Awaria, którą miałem miesiąc temu mogła się zdarzyć nawet i w K20, a miała związek z zbyt ciasnym spasowaniem pierścieni i popękaniem półek na tłoku, co na szczęście nie pociągnęło za sobą strat w postaci uszkodzeń na cylindrze.
No i tak jak piszesz - przy mocniejszym silniku byłoby więcej czasu na jego studzenie czy też odpuszczanie gazu. Obecnie np. Tor Poznań to praktycznie cały czas gaz wklepany do dechy i napędzanie się przez całe okrążenie, gdzie przy +200KM byłoby trzeba w wielu miejscach jednak tego gazu odpuszczać :D
Mateusz … Formuła1 czeka
Marzę o tym by iść wyżej, ale Formuła1 to już raczej daleko poza jakimkolwiek zasięgiem 😃 Dziękuję!
@@spooneg3 kiedys tak każdy mówił :)
A tak z ciekawości ważyłes tłoki i korbowody aby miały jak naj bardziej zbliżone wagi co powoduje że silnik równiej pracuje i daje mniej straty co oznacza więcej mocy
Niestety nie robiłem tego z dwóch powodów: nie chciałem rozpinać tłoków od korb i drugie - bałbym się, że coś nieumyślnie osłabię. Wystarczająco dużo stresu się najadłem w momencie gdy po raz pierwszy po złożeniu zakręciłem go pod obciążeniem do ponad 8 tyś obr. 😅
budy eg są uważane za najsztywniejsze cała buda z tyłu jest tak dobrze zaprojektowana że to auto nawet po latach rdzewienia się trzyma inną kwestią jest jego tendencja to wyginania się w wypadkach
jeśli oprzesz całą konstrukcję na tyle auta to w momencie dzwona cała siła leci na tył
a wszystko ma swój limit te auta nigdy nie były zaprojektowane do przekraczania 150km/h
to że moja coupe 1.6 sohc rozwija prędkośc 230 nie znaczy że auto jest przygotowane na takie obciążenie bo to że mam prawie najdłuższą 5 do skrzyni d serii jest raczej przewidziane pod komfort jazdy po autostradzie a nie robienie max speed heh
Bardzo podobną często w okolicach 3miasta widuję
Oj to daleko 😃 Mamy jeszcze dwie bliźniacze w Polsce tej generacji, które jeżdżą w rajdach
@@spooneg3 tą nie wygląda jakby startowała w rajdach ale kolory te same w tych samych miejscach i naklejki spoona też w tych samych miejscach 😂
@@zweeigaragemk2248 no to racja - na rajdy ciężko by było na tak twardym zawieszeniu 😂
Boczne tylne szyby też mógł z poliwęglanu wsadzić
Z pewnością w przyszłości jak już będzie mnie stać na lawetę :D Teraz trochę śliski temat by tak po drogach jeździć
@@spooneg3 e tam kiedyś mi policjant z drogówki powiedział, że wszystkie tylne szyby mogę sobie nawet zaspawać
szacuneczek
dziękuję!
100% skuteczności 0 piaru wzór do naśladowania
Dziękuję, co do "piaru" to... Zdecydowanie staram się być aktywny w sieci, jednak starając się pokazać wszystko zza kulis - czy to filmami czy postami publikując treści nie tylko związane z moją osobą... Dla części ludzi ma to zupełnie inny wydźwięk (praktycznie w większości dla tych co mnie nie poznali/nie znają osobiście). Tak czy inaczej - to wszystko co jest związane z mediami jest czymś dla mnie ogromnie trudnym.
Mikody pogieły mi się w scenicu, innych firm jakoś nigdy.
Zdania są właśnie mieszane - ja zgarnąłem już hejt za to, jak napisałem, że miałem dwukrotnie zestaw Mikody na różnych klockach - oba zestawy się poddały, gdzie później ATE dzielnie znosiło znacznie trudniejsze próby. w żadnym wypadku nigdy nie chcę żadnej marki szkalować czy przedstawiać w złym świetle, tylko po prostu zdaję prawdziwą relację z eksploatacji części poszczególnych marek
💪
Nie tak samochód jak kierownik też robi przeciąg :)))
Dzięki Radar! :D
I co? Można? Można.
Miałem takiego Civica niezniszczalne d13b2
Niby niezniszczalne - 4 lata mi służył bez awarii, a w tym roku... Trzy razy w moich rękach klękło d13 w tym raz w totalnie seryjnym gaźnikowym 😂
@@spooneg3 Jak zajebales 3x d13 to w vw golfie z tamtych lat czyli mk3 wymieniał byś silnik co wymianę oleju.Zresztą rzeźnik jesteś i tyle 👍🙂🤣
@@funfzylinderpower4604 łącznie na swoim koncie mam 5 awarii tych silników, z czego pierwszy z nich skończył z hukiem (dziura w bloku i rozerwany tłok z korbą) 😂 Dzięki!
Śmieszna sytuacja bo jak wracałem z pracy w tygodniu to widzielem trzy razy takiego civica
A gdzie? :D
Jeden z lepszych odcinków na kanale. Niestety Michał olewka na chłopaka który ma pasje i robi coś w taki sposób na jaki go stać. Co chwilę beka z chłopaka że coś ze złomu ma albo kupił cos używanego, trochę więcej pokory
Cześć! Nie ma i nie było żadnej beki przynajmniej nigdy ze strony Michała. Tutaj to było zupełnie z innej strony - Michał od początku mi mocno kibicował i podziwiał co robię - w 2017 roku to właśnie Michał mnie zmotywował bym jeszcze bardziej przykręcił śrubę i to była jedna z tych chwil, która sprawiła, że obecnie jestem tu gdzie jestem. To że w filmie jest to tak podkreślane to głównie z powodu, że faktycznie na złomie można znaleźć sporo skarbów, jednak do tego potrzeba lat szukania - w moim przypadku praktycznie od 2013 roku 😃
Trochę dystansu byku, znamy się z Mateuszem kilka lat i możemy sobie pozwolić na bekę z pewnych rzeczy,
Tylko będąc w naszym środowisku robiąc to co my latami można zrozumieć ze żarty żartami a szacunek szacunkiem do siebie ;)
Ty to jest Civic??
Pasja i zacięcie godne pochwały.
Tylko jakim cudem to auto przechodzi badania na SKP.
Dziękuję, Panie Mirku - opinia rzeczoznawcy i dokumentacja techniczna przeprowadzonych modyfikacji bardzo dużo ułatwia. Pozdrawiam serdecznie!
@@spooneg3 Również pozdrawiam.
Chodzi mi przeważnie o klatkę.
O Kur*a, to jest cywik!? Szczur się nie przeciśnie.
albo mi się wydaje albo jakiś czas temu ta honda stała w szczecinie na jakimś warsztacie ;/
nie, to na pewno nie ta 😊
Czasy? 0-100?
Całkiem znośne, niskie 6 sekund, ale bez szału (pomiar był robiony jeszcze bez zamontowanej szpery) 👉 th-cam.com/video/rt4ZGXTy44E/w-d-xo.html
Niech chlopak zalozy plaska podloge I jakis spliter z przodu . Napewno a automatu poprawi czasy
Bardzo chętnie w przyszłości jak tylko auto przestanie być moim daily, bo póki co muszę tym wjechać dosłownie wszędzie w tym przeprawiać się przez leśne drogi dojazdowe 😅
Miałem zrobić taki zabieg u siebie, jednak to nie jest takie hop siup, że przykręcasz kawałek prostek blachy/arkusz abs i już. Płaska podłoga to złożony temat, w którym poza aerodynamiką trzeba uwzględnić termikę :)
@@Lukaszrajfur Otóż to. Sama już aerodynamika jest bardzo skomplikowana, a termika o której wspominasz wcale nie ułatwia sprawy.
Przykre byłoby spłonąć lub zamontować coś, co w rzeczywistości mogłoby zdecydowanie więcej namieszać niż pomóc. Tak czy inaczej temat płaskiej podłogi i aero jest pieśnią dalekiej przyszłości.
Przy takiej mocy i przewadze dzięki niskiej masie aero nic nie da. Jak założy sprawnie działające aero to potrzebuje co najmniej kolejnych 50hp żeby to uciągnąć :)
@@FASTFAMILY jeżeli traktujemy aerodynamikę tylko jako docisk, to jak najbardziej tak :) Jednak należy jeszcze zwrócić uwagę na to, gdzie jeździmy. Gdy tor jest szybki, z długimi prostymi to faktycznie w tak relatywnie słabym aucie dorzucenie aero może w znacznym stopniu pogorszyć czasy. Nie mniej jednak w przypadku krętych torów może wiele poprawić, bo pomimo, że auto będzie się wolniej napędzał, to w zakrętach będzie jechał zdecydowanie szybciej i też nie będzie tak mocno wytracał prędkości. Ehh, to wszystko jest takie złożone… :D
Powiedzcie mi jak to możliwe że godciu znajduje maski z laminatu na złomie? Kto wyrzuca takie rzeczy? 😂
Maskę dostałem w prezencie, ale za to burtę z laminatu to już dostałem na złomie... i to za 50zł! Wtedy przy okazji wyciągnąłem cały zestaw pod turbo do D-serii wraz z ECU za dosłowny bezcen :D Do tej pory w aucie jeździ sporo gratów, które wytargałem z aut, które stały już na kupce - na przykład deska rozdzielcza, wiązki i kilka elementów osprzętu silnika (w tym przełożenie trzeciego i czwartego biegu). Trochę się tego przez lata nazbierało ;)
Halo halo gdzie są zdjęcia :(
w opisie filmu jest link, coś dzisiaj YT się gliczuje chyba bo nam np. wyświetlenia źle pokazuje czy ilość komentarzy...
@@FASTFAMILY Też nie widzę linka do zdjęć!
No to też już nie jest takie 1.3 kiedy to tam tak naprawdę jedynie co z 1.3 to blok
Przecież pojemność skokowa nie uległa zmianie to i wynosi dokładnie tyle samo jak w momencie opuszczenia fabryki
Wąski jak ty mi zaimponowałeś w tej chwili... th-cam.com/video/wV2mfoBRWJk/w-d-xo.html&ab_channel=MaciejChmielewski
d13b2 nie ma gaznika tylko monowtrysk tak dla ścisłości.
d13b2 ma dwugardzielowy gaźnik.
A dokładniej Keihin E33A
@@spooneg3 A d15b2 ma dual wtrysk:D ale żeby mono...
@@kubson012 no właśnie zaciekawił mnie Dawid co miał na myśli, bo w starszych generacjach również występowały gaźniki w dwoma gardzielami, ale na ręcznym ssaniu (D13B1), a tak jak piszesz - w momencie stosowania wtrysków Honda od razu zrobiła dual point PGM-FI bez bawienia się w mono wtryski, a w przypadku kolejnej generacji silników D13 (Honda Logo z silnikiem D13B7) - został wprowadzony MPFI (4 wtryski - po jednym na każdy cylinder) i co ciekawe D13B7 w Logo miało tylko 8 zaworów - maksymalna ekonomia.
@@spooneg3 Miałem w swoim pierwszym jajku kanadyjce silnik D15B8, 1.5 8 zaworów i pełny wtrysk jak w B7 tylko kolektor ssący polowe mniejszy i wtryski też jakieś śmieszne były 140 chyba. Zaletą było to, że była już wiązka z kabelkami od VTECa i wsadzenie D16 było formalnością. Taka ciekawostka, jajo miało poduszkę, strzałeczkę na zegarach od jazdy ekonomicznej, klime, a nie miało wspomagania:D
Ten Civic to prosty przykład na to że nie musi być płaska podłoga splitery spoilery od Batmobilu być robić bdb czasy i wygrywać . Michu niestety twoja Bemka to przerost formy nad treścią, bez urazy;)
Micha BMW ma ogromny potencjał i jak rozwinie skrzydła w pełni to poleci bardzo grubo na szybszych torach. Tutaj już mocno wchodzi kwestia zaufania do auta po tak grubych przeróbkach mając w głowie pewnie jeszcze barierę tego co było wcześniej bez aero. Czasy przyjdą z czasem na pewno :D
@@spooneg3 zgodze się z tobą. Tylko szkoda ze zwykłym E46 nie szedł grubo by wyrobić skill to pozniej można by było robić mody i mieć ta 100% siebie na torze a teraz ograniczają go po części mody i PLNy które wpadły .
DK ale bajki opowiadasz ewidentnie nie śledziłeś całego cyklu z BMW na naszym kanale i historii tego auta u mnie. zrobiłem DOKLADNIE to co piszesz że rzekomo nie zrobiłem - półtora roku upierdalałem tym autem w serii aby wycisnąc z niego co się da, dopiero potem wpadła chociażby klatka i zejście z wagi. Jeżdżę tym autem już 3 lata i właśnie dzięki temu, że zrobiłem w nim "splitery spoilery od batmobilu" jest to najszybsze E46330ci w tym kraju, nikt nie zrobił lepszego czasu na torze poznań takim samym autem. Więc daj sobie siana tekty że to przerost formy jak nei masz bladego pojęcia co to auto robi i jak i po co i ile tysięcy kilometrów torowych przejechałem, żeby to auto jeździło ze mną tak jak jeździ.
@@FASTFAMILY Nie potrzebna flustracja z twojej strony. Wyraziłem swoje zdanie i tyle jak to widzę . Wybacz ale śledziłem od samego zakupu .
fajna
Dziękuję :)
@@spooneg3 spoczko 😉
Z 1.3 można wycisnąć 140KM
174KM z wolnossaka kolega ma, a z kolei w Austrii znajomy ma aż 530KM, ale to już na turbo.
Wsadź więcej tego laminatu, napewno policja da pouczenie i puści dalej na zawody życząc powodzenia, już wystarczająco wygląda przypałowo plus jak widzą klatkę to z chęcią dowód by zabrali
Każdy jest człowiekiem, samochód z klatką nie zawsze jest równoznaczny z zabraniem dowodu.
Zmiana poszyc na laminaty nie skutkuje zabieraniem dowodu, bo tego nie widać. Poza tym Jeśli jest sprawny technicznie, przechodzi odpowiednie badania, i ma zrobione zgodnie ze sztuka, to niema się co czepnac, i jest bezpieczny. Wolałbym jeździć takim autem, niż tym co jeździ po naszych drogach, bez progów, bez nadkoli czy podłogi, z silnikiem który dymi jak parowóz.
OK😂😂
ależ syfik
Najszybszych w klasie 1.3
Czego dowodem jest kolejne zwycięstwo w generalce, które miało miejsce w ten weekend. Pozdrawiam :)
Prowadzący, cóż za ekspresja cóż za entuzjazm, jakby ktoś go zmuszał do zadawania pytań człowieku więcej luzu