Bence adam haklı izliyoruz izliyoruz ne beğeni yeterli nede abone . Abone olalım beğenelim adam emek atıyor valla çokda güzel insan ben müthiş zevk alıyorum videolardan. Sanki kendim sürmüş gibi oluyor.
Romanya gerçekten çok güzel bir ülke ve Braşov, Sibiu çok keyifli şehirler. Sayende öğrendiğimiz bu rotaları bu yıl ben de tecrübe etme fırsatı buldum. Kesinlikle imkanı olanın her yıl 4-5 gününü ayırıp yıllık terapi ihtiyacını karşılaması gereken bir rota.
Bu Sene Ağustosta Eşimle baraber Bicaz ve Transrarau da olmak üzere Transalpina, Transfagaraşan yaptık, hızımı alamadım, Eylülde 2 gün Bulgaristan rotaları olmak üzere Transalpina ve Transfaragasan yaptık. Hatta Brasov rotasında snake road ve şahane Braşov dağlarını, Brain ara dağ rotalarını da yaptık. Bükreş geçişi hariç süper seyehat. Curtea ya da Sebeş en mantıklı mola yeri
Biz de İstanbul çıkışlı Ruscuk üzerinden Curtea de Arges'te kalıyoruz. CdA her yere yakın, rotaların tam ortasında, böylece hem ikinci gün çantasız sürüyoruz hem aslında bir gün de kazanmış oluyoruz - yalnız Bükreş çevre yolu yüzünden genelde geceye kalıyoruz, buna değer mi size kalmış. Bir de Vignette ve köprü sırası başlığa yazacak kadar kıymetli bilgiler :)
O çevre yoluna girmemek için dônerken ruscuk yerine becet roro kapısını tercih ettim.16 eu geçis ucreti var.geminin dolmasını beklerken zamn kaybediyorsun.ama dinleniyorsun
Bulgaristan'ı Shipka geçidi ve Tırnova üzerinden geçmek ,rusçuk a giden en serin yol .Sicakta Sofya üzerinden gitmektense tercih edilebilir.dönerken Sofya çevre yolundan geldim, canım çıktı.
Ford fiesta arabam ile 1 günde 1050 km yol yapar yolda 2 kere 15 er dk mola verirdim, aradan yıllar geçti daha konforlu tiguan ile 500 km gidince yoruluyorum.
karpatlar geçidi olarak 3 alternatif sunmussunuz.Diğer 2 doğu geçidi olan Cheia üzerinden Braşov geçişi (güney-kuzey) ve sonrasında Braşov dan Curte Arges (kuzey-güney)) doğu geçişlerini deneyimlemelisiniz. Aynı zamanlarda oralardaydım Transalpinanın ortasında 75a ayrımı bende eksık kalan taraf oldu.Sizde deneyimlememişssinz.
5 günde iyi otellerde tek kişi/tek oda kalarak, benzin ve her şey dahil 870USD harcamışım Bulgar ve Romanya’da. Tahminen yarısı oteldir, azaltılabilir.
2016'da Ankara>Antalya>Osmaniye sadece benzin molası vererek yaklaşık 1200km yol yapmıştım. Üstelik bajaj pulsar 200ns ile.. Şimdi düşünürken bile popom acıyor. Gençlik mi desem cehaletmi bilemedim. Olacak şey değil 😂
Sinan hocam , Ramniu Valjea' yı Sibiu ' ya bağlayan yolu kullanarak Transfagarasan ' ı bypass ettiniz değil mi? Kullandığınız yolu da tavsiye etmediğiniz için ben direk tramsfagarasan' dan Sibiu ' ya gidelim şeklinde bir anlam çıkardım. Doğru mu?
@@cokanyildirim geç vakte kaldığımız için Transalpina’nın tepesine çıkmaya cesaret edemeyip ortadaki E81’den devam ettik, evet. Lakin bu bölgede Ford fabrikası varmış. Piteşti civarı da lojistik firmaları ile dolu. Dolayısıyla bu orta hat 60 ile giden Tır konvoyları ile dolu ve bitmek bilmiyor. Manzarası çok güzel ancak öndeki Tırlardan pek görünmüyor, tavsiye etmiyorum. Güneyi kuzeye bağlayan “otoban” mantığındaki tek yol burası. Sanırım Piteşti/Sibiu arası bir otoban inşa ediyorlar, gördük, lakin ne zaman biter bilmiyorum. Belki o zaman bu yol boşalıp güzel bir bağlantı yolu olur.
Size danışmak istediğim bir konu var. Motor değiştirmek üzereyim. Tiger 900 2024 ile v100 mandello arasında kaldım. Siz 2 motoru da kullandınız biliyorum.. 2 sinin iyi kötü yanlarını kısaca anlatmanız mümkün mü acaba ? Teşekkürler
@@guremek Tiger 900’ün bence tek kötü yanı ön camının kesimi yüzünden omuzlara rüzgar alması. Son hızı limitli ama bence bu bir eksi değil, dik oturup az tüketerek rahat ederek gezmek istiyorsanız sele konforu çok iyi. Memnun olunmazsa bir cam alınıp devam edilebilir. Tiger’ın 2. Eldeki şansı enduro’ya benzer tipi sebebiyle biraz daha fazla. Mandello piyasada bulamadığımız bir cevher bizim için. Biz diyorum, Eren de ben de aynı şeyi düşünüyorduk, ben dayanamayıp aldım, o daha çok hacim ve güç sevdiği için bi türlü karar veremedi. Cevher tarafı şu; ara yollarda sportif sürmeyi seviyor, ara ara da uzun yola gidiyorsanız, uzun bacaklı bütün motorlar konfor ve güçlerine rağmen kocaman bir depo ve yüksek ön göğüse sahip oluyorlar. Arada Şile’ye çıplak süren arkadaşlarınızla çıktığınız zaman uzun bacaklar genelde bu öndeki depo/gösterge kütlesi sebebiyle spor sürüşte çıplakları takipte çıplak kadar iyi hissettirmiyorlar. E çıplak alsanız, onun da uzun yolu zor. Mandello camını indirince iyi ayarlanmış depo formu ve dar gidonu sayesinde belki çıplak olmuyor ama güzel bir hissiyat ile sportif oluyor. Uzun yol deyince de gidiyor. Bizce en büyük avantajı bu. 233 kilosuna karşın sportif sürüşte fren hissi mükemmel. Bir de utanmadan 249 falan yapıyor, o da 160 beygirlik Mt-10’u kovalayabilmesine imkan tanıyor. İşte bu iki şekilden birini seçin derim. İkisinin de bakımı benzer. Mandello’nun quickshifter’ı çok kamyon vitesi gibi, Tiger ile karşılaştırınca (kemikli, hamleli) ama onun olayı farklı zaten bizim gözümüzde.
Çok teşekkür ederim detaylı bilgi için. Halihazırda tiger 850 kullanıyorum. Motor gücü yetersiz kalıyor bazen.. Mandello sanırım daha iyi bir seçim olur. En azından değişiklik olur diyelim .
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
Ya yapiyosunuz bu isi yaaa 🎉🎉🎉 oyle zevkli ki şu sürüş videolarini izlemek
Çok teşekkürler…
Böyle gezi videolarına bayılıyorum ya elinize emeğinize sağlık. Bize de nasip olur inş :)
@@egemen5740 teşekkürler, umarım siz de gidersiniz, motorcu için çok güzel yerler.
👍çok iyi ..
Bence adam haklı izliyoruz izliyoruz ne beğeni yeterli nede abone . Abone olalım beğenelim adam emek atıyor valla çokda güzel insan ben müthiş zevk alıyorum videolardan. Sanki kendim sürmüş gibi oluyor.
@@leventatkale4293 çok teşekkür ederim.
İzleyince benimde gidesim geldi. Samini detaylı anlatım ve görüntüler çok iyi ellerinize sağlık. Kazasız sürüşler
@@vatesoglu çok teşekkürler 👋👋
Beklenen video sonunda geldi. 😊 Emeğinize sağlık!
@@emreaka34 çok teşekkürler
Romanya gerçekten çok güzel bir ülke ve Braşov, Sibiu çok keyifli şehirler. Sayende öğrendiğimiz bu rotaları bu yıl ben de tecrübe etme fırsatı buldum. Kesinlikle imkanı olanın her yıl 4-5 gününü ayırıp yıllık terapi ihtiyacını karşılaması gereken bir rota.
Bu Sene Ağustosta Eşimle baraber Bicaz ve Transrarau da olmak üzere Transalpina, Transfagaraşan yaptık, hızımı alamadım, Eylülde 2 gün Bulgaristan rotaları olmak üzere Transalpina ve Transfaragasan yaptık. Hatta Brasov rotasında snake road ve şahane Braşov dağlarını, Brain ara dağ rotalarını da yaptık. Bükreş geçişi hariç süper seyehat. Curtea ya da Sebeş en mantıklı mola yeri
Eline sağlık Sinan 👍
mükemmel bir bölüm elinize ağzınıza motorunuza sağlık👍
@@leventsahin9352 teşekkürler, iyi pazarlar
Biz de İstanbul çıkışlı Ruscuk üzerinden Curtea de Arges'te kalıyoruz. CdA her yere yakın, rotaların tam ortasında, böylece hem ikinci gün çantasız sürüyoruz hem aslında bir gün de kazanmış oluyoruz - yalnız Bükreş çevre yolu yüzünden genelde geceye kalıyoruz, buna değer mi size kalmış. Bir de Vignette ve köprü sırası başlığa yazacak kadar kıymetli bilgiler :)
@@erbacioglu evet biz de Aras Hız’ın önerisiyle ilk defa gittiğimiz geçen sene orada kalmıştık. Stratejik olarak çok iyi.
O çevre yoluna girmemek için dônerken ruscuk yerine becet roro kapısını tercih ettim.16 eu geçis ucreti var.geminin dolmasını beklerken zamn kaybediyorsun.ama dinleniyorsun
@@xenjaffa79 geceye kalmakla az sürüş yapmak arasında bir tercih yapmak gerekiyor o zaman sanırım :)
mükemmel bir video olmuş ellerine sağlık
@@erolsekeroglu581 çok teşekkürler, iyi pazarlar
@@sanchoandfriends ikinci tur izliyorum daha da izlerim 2 senedir gitmek istediğim ama bir türlü kısmet olmayan tur!
@@erolsekeroglu581 umarım yakında bir gün olur 🙏👍
Sinan hocam istanbul-erzincan karanlık vadiyi (1062 km ) bir günde aldığım zamanlar geldi aklıma çok gülüyorum o halime
Bulgaristan'ı Shipka geçidi ve Tırnova üzerinden geçmek ,rusçuk a giden en serin yol .Sicakta Sofya üzerinden gitmektense tercih edilebilir.dönerken Sofya çevre yolundan geldim, canım çıktı.
Mikemml ötesi 😂❤🎉
Ford fiesta arabam ile 1 günde 1050 km yol yapar yolda 2 kere 15 er dk mola verirdim, aradan yıllar geçti daha konforlu tiguan ile 500 km gidince yoruluyorum.
Ohhhjj virajın güzelliğine bak 😂
@@mehmetdemirtas1579 😁😁
O viraj donuslerinizi gördükçe kiskaniyorum, tekerinize tas degmesin
@@sonersolak9357 🙏🙏
Eline sağlık abi. Edirneden toplam 800km ise bir günde giderim bende sanırım. Burda vespa gts ile günde 650km yapıyorum 😂
Volkan'ın bu yolculuktaki Bmw tecrübelerini duymak isterim. Biliyorsunuz her fani Gs için aşermektedir.
karpatlar geçidi olarak 3 alternatif sunmussunuz.Diğer 2 doğu geçidi olan Cheia üzerinden Braşov geçişi (güney-kuzey) ve sonrasında Braşov dan Curte Arges (kuzey-güney)) doğu geçişlerini deneyimlemelisiniz. Aynı zamanlarda oralardaydım Transalpinanın ortasında 75a ayrımı bende eksık kalan taraf oldu.Sizde deneyimlememişssinz.
Hamzabeyliden çıktıktan sonra Bulgar tarafındaki bazı kavşaklardaki belli belirsiz kasislere dikkat etmekte fayda var, eline sağlık 🙏
@@aydinkocak3964 evet farkettik, teşekkürler 👍🙏
Sinan abi merhaba böyle bir turun benzin hariç maliyeti ne oluyor minimum
5 günde iyi otellerde tek kişi/tek oda kalarak, benzin ve her şey dahil 870USD harcamışım Bulgar ve Romanya’da. Tahminen yarısı oteldir, azaltılabilir.
@@sanchoandfriends abi çok teşekkür ederim değerli bir bilgi
🤟🖤🤟
2016'da Ankara>Antalya>Osmaniye sadece benzin molası vererek yaklaşık 1200km yol yapmıştım. Üstelik bajaj pulsar 200ns ile.. Şimdi düşünürken bile popom acıyor. Gençlik mi desem cehaletmi bilemedim. Olacak şey değil 😂
Elinize emeğinize sağlık.. Kaldığınız otelin tam adını öğrenebilir miyim..?
@@ridingskiingsailing.. Nedei Hotel ve Spa, Sugag’a yakın.
@sanchoandfriends teşekkür ederim..
Sinan hocam , Ramniu Valjea' yı Sibiu ' ya bağlayan yolu kullanarak Transfagarasan ' ı bypass ettiniz değil mi? Kullandığınız yolu da tavsiye etmediğiniz için ben direk tramsfagarasan' dan Sibiu ' ya gidelim şeklinde bir anlam çıkardım. Doğru mu?
@@cokanyildirim geç vakte kaldığımız için Transalpina’nın tepesine çıkmaya cesaret edemeyip ortadaki E81’den devam ettik, evet.
Lakin bu bölgede Ford fabrikası varmış. Piteşti civarı da lojistik firmaları ile dolu.
Dolayısıyla bu orta hat 60 ile giden Tır konvoyları ile dolu ve bitmek bilmiyor. Manzarası çok güzel ancak öndeki Tırlardan pek görünmüyor, tavsiye etmiyorum.
Güneyi kuzeye bağlayan “otoban” mantığındaki tek yol burası.
Sanırım Piteşti/Sibiu arası bir otoban inşa ediyorlar, gördük, lakin ne zaman biter bilmiyorum. Belki o zaman bu yol boşalıp güzel bir bağlantı yolu olur.
Teşekkürler
Sizce dji gopro insta 360 bu kameralardan hangisi iyi cekim yapip iyi ses ozelligi uzun yol vs icin tercih edilir
hız sabitleyici neden yanıp sönüyor
@@omerfarukozyurt91 kurulmaya hazır olduğunu gösteriyor. Bu yolda bol bol kullandığımız için onu genelde hazır tuttum, kapatmak da mümkün.
Size danışmak istediğim bir konu var. Motor değiştirmek üzereyim. Tiger 900 2024 ile v100 mandello arasında kaldım. Siz 2 motoru da kullandınız biliyorum.. 2 sinin iyi kötü yanlarını kısaca anlatmanız mümkün mü acaba ? Teşekkürler
@@guremek Tiger 900’ün bence tek kötü yanı ön camının kesimi yüzünden omuzlara rüzgar alması. Son hızı limitli ama bence bu bir eksi değil, dik oturup az tüketerek rahat ederek gezmek istiyorsanız sele konforu çok iyi. Memnun olunmazsa bir cam alınıp devam edilebilir. Tiger’ın 2. Eldeki şansı enduro’ya benzer tipi sebebiyle biraz daha fazla.
Mandello piyasada bulamadığımız bir cevher bizim için. Biz diyorum, Eren de ben de aynı şeyi düşünüyorduk, ben dayanamayıp aldım, o daha çok hacim ve güç sevdiği için bi türlü karar veremedi.
Cevher tarafı şu; ara yollarda sportif sürmeyi seviyor, ara ara da uzun yola gidiyorsanız, uzun bacaklı bütün motorlar konfor ve güçlerine rağmen kocaman bir depo ve yüksek ön göğüse sahip oluyorlar. Arada Şile’ye çıplak süren arkadaşlarınızla çıktığınız zaman uzun bacaklar genelde bu öndeki depo/gösterge kütlesi sebebiyle spor sürüşte çıplakları takipte çıplak kadar iyi hissettirmiyorlar. E çıplak alsanız, onun da uzun yolu zor. Mandello camını indirince iyi ayarlanmış depo formu ve dar gidonu sayesinde belki çıplak olmuyor ama güzel bir hissiyat ile sportif oluyor. Uzun yol deyince de gidiyor. Bizce en büyük avantajı bu. 233 kilosuna karşın sportif sürüşte fren hissi mükemmel. Bir de utanmadan 249 falan yapıyor, o da 160 beygirlik Mt-10’u kovalayabilmesine imkan tanıyor.
İşte bu iki şekilden birini seçin derim. İkisinin de bakımı benzer. Mandello’nun quickshifter’ı çok kamyon vitesi gibi, Tiger ile karşılaştırınca (kemikli, hamleli) ama onun olayı farklı zaten bizim gözümüzde.
Çok teşekkür ederim detaylı bilgi için. Halihazırda tiger 850 kullanıyorum. Motor gücü yetersiz kalıyor bazen.. Mandello sanırım daha iyi bir seçim olur. En azından değişiklik olur diyelim .
@@guremek ağırlık olarak fazla ancak benzer bir tipten devam etmek isterseniz Stelvio da iyi bir seçenek. Bir qs gerekir sadece.
Boyum 168 cm 😊 mandello daha iyi 😂
Romanya giurgiu diğer adı curcu tarafı