Мусорь - не мусорь, а желенодорожная пыль вперемешку с дождём, стекает по кузовам вагонов, где потом эта жида засыхает, покрывая окна и борта коричневато-желтыми разводами. После ремонта в депо никто не удосуживается убрать жирные следы вдшки и металлической пыли растворителем. Потом очень приятно опереться рукой на дверь и измазаться в этой жиже. Гадят в первую очередь уже в депо, а маргиналы наносят финальные штрихи
Человек так психологически устроен, что, видя бардак и слыша ссанину, он и сам становится не так уж против нассать в тамбуре (особенно при отсутствии туалета). А что? Один человек всё равно хуже не сделает. Только психология не учитывает, что таких же умников с точной такой же логикой ещё несколько десятков найдётся, и в итоге зассан будет весь состав) Поэтому уборка и ремонт очень важны в общественных местах и на общественном транспорте.
Вроде, по делу, но вот... Хорошо бы взять транспортных блогеров и заставить работать в депо. Ну убирать там вагоны, красить и т.д. ну или сопровождать по утрам и вечерам, следить за чистотой и порядком. Хулиганства пресекать :)
@@srGreyMouse если не заправлять воду в туалете и не ремонтировать заслонки слива он - к гадалке не ходи - будет загажен. Что, пассажиры должны этим заниматься? Я это к тому, что эта вот сентенция про чисто не там где убирают неверна. Большинство людей кинут мусор в корзину и сходят в туалет именно куда надо. Но если туалеты в старых электричках тупо в 60 проц.случаев без воды, и наполовину со сломанными заслонками слива то кто в этом виноват? И что пассажиру делать? Ясно что и если к Иволгам будет такое же отношение в эксплуатации что красить их кое-как, не ремонтировать двери и не заправлять водой то и Иволги будут так же выглядеть и такой же будет запах в туалете
И на контрасте На днях тут проехался по Д3 до ст Отдых Иволгам без году неделя, а они настолько чумазые, что будто под паровозной тягой ходят! Зарядные столики НЕ работают! Ужас!
Конечно на счёт электричек согласен, но скоро эд4м уже будут убирать. И будут ставить ЭП2Д, ЭП2ДМ, ИВОЛГА. И там уже есть кондиционеры, нормальные туалеты, форточки, двери, окна и т.д и т.п. и скоро металл который до сих пор ездит, будут убирать туда, куда ему и место.
А я видел тот кусок с "мы в прямом смысле обоссались" до выхода сия видео, завидуйте😂😂😂 Описано, кстати, крайне точно. У вас голова есть, сами думайте куда ударение поставить.
По поводу перекраски да, категорически согласен. Помню, как в Раменское пришла ЭД4М-0127 после капремонта. Ох, как она тогда была шикарна! Через год её перекрасили и всё, пипец... До недавних пор не трогали экспрессы, но теперь и они тоже в "охренительной" окраске
в откапиталенной ЭД4М ничего полезного не поставили. на камеры не поскупились, а вот про юсб зарядники и кондиционеры решили благополучно забыть. это всё равно безнадёжно устаревший состав даже в таком виде
Ну то что МЛРЗ по салонам хорошо делает это давно известно, а вот всё остальное - притча во языцах. Машины неделями и месяцами налаживают, а та самая ЦППК-шная 0091 скорее всего будет крышкой гроба дя МЛРЗ. Если всякие ранние ЭД4М и ЭД4МК забраковывались по головам сразу, то ЦППК-шную машину от-КР-или целиком, но она гнилая напрочь и не имеет права выезжать(по Очаково-I это корыто тусуется), а внутренние секции разве что под ЭД4МКу подходят...
@@SHERIDAN_TV почти вся ЭД4МК-шная братия ушла в утиль, а 0091 экспрессом до последнего была - у них свой климат с коррозией хребтовой балки и стен. Машина уже 1,5 месяца без движения, хотя в собственности ЦППК. Это что-то да значит...
я как постоянный юзер ГН, перестал уже брать билет или активировать поездку, выходя на Курском где нет турникетов) На то и есть причина, почему я оплачиваю проезд конторе цппк, а по факту обслуживает ржд? извините, но я хочу платить за фактическую поездку той конторы, куда я донатнул свои 57 р)
Как раз наоборот, надо убирать из схем эксплуатации ПС прокладки в виде мутных контор (цппк и прочие), а высвободившиеся финансовые ресурсы, направлять в первичное звено эксплуатации (депо). К сожалению, при существующем уровне коррупции в стране, это невозможно
ЦППК не прокладка, а самостоятельное и независимое от РЖД предприятие - перевозчик. Которое, кстати, свои депо и составы, в отличии от РЖД содержит в порядке. Проблема в том, что РЖД просто тупо похуй на своё имущество. Причём капитально похуй. ЦППК и рада бы заменить весь подвижной состав на МЖД, но для этого надо, чтобы все депо (на которые РЖД забила хуй) были переданы ЦППК, хотя бы в аренду. Так как ЦППК не в свои депо новый ПС не закупает.
И бомжи традиционно остались, я ездил в одном демихе, там было очень много бомжов, алкашни и прочих подозрительных личностей, там так воняло мочой с говном, а в головах особенно воняло, салон весь ржавый. вышел потому что не смог стерпеть эту жесть и следующим приехал эп2дм, я таа счастлив был
Фактически ЭП2Д такое же принципиально-устаревшее ведро образца 1960-х годов. Только с кондиционером, зарядками и прислонно-сдвижными дверями. А "под капотом" у неё всё та же РКСУ, как и полвека назад
@@Kmaxrzd они состав выдали хз кому вот и весь результат, Яуза была приписки тч15, ну да ладно речь не о яузе, номерные до кр с заменой салона ремонтировали топором и красили дохлыми крысами как в желдоре) видел шестёрки изуродованые валиком прям по пластику двери через одну работали с наклейкой "не работает" и так далее)
Таки копия Фастова и Львовской с Донецкой жд:) Да и как по мне бардак из за того, что у составов огромный оборот. Те же фастовские составы часто ночуют на станциях. Оттуда и убитые составы на Киевщине
и даже это, полагаю, лучше каких-нибудь закарпатских электричек)) ну с донецкой жж хотя бы понятно - там вообще не до обслуживания. а вообще это конечно позор, что желдор, что вышеизложенное
@@wiqneifnrkewbqbbsm на счет Донецкой жд, там треш начался еще до 2014. В ясиноватских ЭРках, в кабинах часто можно было найти пивные бутылки, плюс, насколько я помню (до войны как раз отработал 2 года в РПЧ-12, а потом известные события и я сбежал в Запорожье) по пьяне как раз и разбили головной ЭР2Т 2207 на маневрах в 2013 (тогда он въехал в стоявший на экипировке ЭПЛ2Т 004), плюс сожгли головной ЭР2Т 7209, самое смешное, состав был не под напряжением, т.е. кто то не удачно покурил, либо охранник за чекушку горилки пропустил ночью бомжей переночевать в элке. Это все происходило в 2011-13 годах). По поводу закарпатских электричек, их ахтунговое состояние обуславливается тем, что составы месяцами не бывают в депо приписки (а приписаны они ко Львову), прибавляем быдло пассажиров (для Донбасса, Харьковской, Киевской и Закарпатской областей это норма) и получаем то, что бригады принимают убитый состав, а работники депо ищут лавки из салонов на перегонах
Сколько вообще срок службы этой лакированной заводской краски? А так это треш - экономить на той же краске, составы же не нужно каждые 4 года перекрашивать, при условии если следить. Впрочем, если и на такую краску денег хватать не будет, то они, наверное, на акварель с гуашью перейдут...
Чисто - это не там где убирают, а там где не мусорят
Чем грязнее место, тем более жирными буквами будет там написана эта фраза
Мусорь - не мусорь, а желенодорожная пыль вперемешку с дождём, стекает по кузовам вагонов, где потом эта жида засыхает, покрывая окна и борта коричневато-желтыми разводами. После ремонта в депо никто не удосуживается убрать жирные следы вдшки и металлической пыли растворителем. Потом очень приятно опереться рукой на дверь и измазаться в этой жиже. Гадят в первую очередь уже в депо, а маргиналы наносят финальные штрихи
Человек так психологически устроен, что, видя бардак и слыша ссанину, он и сам становится не так уж против нассать в тамбуре (особенно при отсутствии туалета). А что? Один человек всё равно хуже не сделает. Только психология не учитывает, что таких же умников с точной такой же логикой ещё несколько десятков найдётся, и в итоге зассан будет весь состав)
Поэтому уборка и ремонт очень важны в общественных местах и на общественном транспорте.
Вы удивитесь, но нет. Пачкается как правило всё само. А вот чистота требует трудозатрат.
есть теория разбитых окон, где предполагается, что начинать убираться нужно с головы.
Особенно в каком шоке были пассажиры киевского направления, которые уже лет 5 ездили на новых белых элках, когда к ним приехали горьковские вëдра
Тогда надо просто возвращать МПС и не разбираться, где кто у кого арендует и как кто должен обслуживать.
Это д4, тут всё жёстко.
Позавчера ехал в ней, в принципе за 2 месяца не сильно изменилась, как будто элка из регионов
Просто 5 слов: боже храни моторвагонное депо "железнодорожная".)
Лучше похорони!
Вроде, по делу, но вот... Хорошо бы взять транспортных блогеров и заставить работать в депо. Ну убирать там вагоны, красить и т.д. ну или сопровождать по утрам и вечерам, следить за чистотой и порядком. Хулиганства пресекать :)
@@srGreyMouse если не заправлять воду в туалете и не ремонтировать заслонки слива он - к гадалке не ходи - будет загажен. Что, пассажиры должны этим заниматься? Я это к тому, что эта вот сентенция про чисто не там где убирают неверна. Большинство людей кинут мусор в корзину и сходят в туалет именно куда надо. Но если туалеты в старых электричках тупо в 60 проц.случаев без воды, и наполовину со сломанными заслонками слива то кто в этом виноват? И что пассажиру делать? Ясно что и если к Иволгам будет такое же отношение в эксплуатации что красить их кое-как, не ремонтировать двери и не заправлять водой то и Иволги будут так же выглядеть и такой же будет запах в туалете
Недавно на Солнечной видел откапиталенную эд4м старой версии в раскраске цппк
0091, это
4:45 да и в цппк не всё гладко, так же порой и иволги 2.0 воняют
И на контрасте
На днях тут проехался по Д3 до ст Отдых
Иволгам без году неделя, а они настолько чумазые, что будто под паровозной тягой ходят! Зарядные столики НЕ работают! Ужас!
Конечно на счёт электричек согласен, но скоро эд4м уже будут убирать. И будут ставить ЭП2Д, ЭП2ДМ, ИВОЛГА. И там уже есть кондиционеры, нормальные туалеты, форточки, двери, окна и т.д и т.п. и скоро металл который до сих пор ездит, будут убирать туда, куда ему и место.
скажите это пользователям СЗППК. Торжки уже не могут работать, но на божьей силе и молитве лок бригад доезжают
А я видел тот кусок с "мы в прямом смысле обоссались" до выхода сия видео, завидуйте😂😂😂
Описано, кстати, крайне точно. У вас голова есть, сами думайте куда ударение поставить.
Посмотрите на Павелецкие вёдра депо Домодедово.
По поводу перекраски да, категорически согласен. Помню, как в Раменское пришла ЭД4М-0127 после капремонта. Ох, как она тогда была шикарна! Через год её перекрасили и всё, пипец... До недавних пор не трогали экспрессы, но теперь и они тоже в "охренительной" окраске
Я думал, что проблема рембазы только у трамваев и троллейбусов. Но оказывается нет
и даже у метро, судя по комментариям под этим видео и личному опыту
Увы, эту ЭД4М-0303 уже изрисовали((((
Пусть сделают капремонт всем эд4м, и пиволги станут ненужны.
Пиволги аха
Брысь, школота.
@@runoflife87 И вам не хворать.
в откапиталенной ЭД4М ничего полезного не поставили. на камеры не поскупились, а вот про юсб зарядники и кондиционеры решили благополучно забыть. это всё равно безнадёжно устаревший состав даже в таком виде
@@bsod111задачи такой не стояло, если бы задачу поставили - всё (или почти всё) бы установили
а уже эта электричка и не чистая, головной вагон в граффити
В общем засрали почти мгновенно(((
Это же топ у нас консервы эт2м
Во всем виноваты те черти, которые портят составы и те, кто не ремонтирует их
Красота! Глаз не оторвать.
Еще не только Лобня была амбосадором ужаса, но и еще Раменское
Они и сейчас такое же
Эд4 м самая лучшая электричка
Если использовать в качестве туалета на колёсах
@@ВадимКамин-ф6т нет🚫
@@Александр-н2б3р на момент нулевых
Этот состав уже испольтили, и одна дверь уже не работает
после кр
уже испортили
ДАЙТЕ НАМ ИВОЛГУ 4.0!!! ДАЙТЕ НАМ ИВОЛГУ 4.0!!! ДАЙТЕ НАМ ИВОЛГУ 4.0!!!
В ницце и так норм транспорт наверное
Воу воу, вы про Павелецкое забыли! Там не меньше треша творится
Хммм... Всегда казалось, что на Павеляге с обслуживанием лучше, чем на других направлениях с "вёдрами"))
И ярославское
@@SHERIDAN_TV всё как и у D4, вонь из туалета в последних вагонах, нерабочие двери, грязный салон и заснеженные тамбуры зимой на демихах 4хх серии
@@alexcoast3256 вроде упоминал о нём
Какая красота.
Я в ней ехал позавчера.
Круто
Прямо хоть комиссию назначай ежедневную в такие депо.
Зачем? Фастов и Ясиноватая же также работают? Работают))))
@@skunka7108 зачем на худшее равняться?
Ну то что МЛРЗ по салонам хорошо делает это давно известно, а вот всё остальное - притча во языцах. Машины неделями и месяцами налаживают, а та самая ЦППК-шная 0091 скорее всего будет крышкой гроба дя МЛРЗ. Если всякие ранние ЭД4М и ЭД4МК забраковывались по головам сразу, то ЦППК-шную машину от-КР-или целиком, но она гнилая напрочь и не имеет права выезжать(по Очаково-I это корыто тусуется), а внутренние секции разве что под ЭД4МКу подходят...
0091 же на Солнечной стоит... Ну далеко. Не суть. То есть её состояние на столько плохое?!
@@SHERIDAN_TV почти вся ЭД4МК-шная братия ушла в утиль, а 0091 экспрессом до последнего была - у них свой климат с коррозией хребтовой балки и стен. Машина уже 1,5 месяца без движения, хотя в собственности ЦППК. Это что-то да значит...
@user-cq6iq4so8w Это да. Я как раз всё это время задумывался, почему эта машина так долго стоит
Настольно хорошо, что убирают МКшный салон в угоду обычному Г
я как постоянный юзер ГН, перестал уже брать билет или активировать поездку, выходя на Курском где нет турникетов) На то и есть причина, почему я оплачиваю проезд конторе цппк, а по факту обслуживает ржд? извините, но я хочу платить за фактическую поездку той конторы, куда я донатнул свои 57 р)
По факту обслуживает все равно ЦППК, но поездами РЖД. Но доля собственного парка тоже растёт
Ну да, подгузники)))
В Крюково где-то месяц-два назад попал на ЭД4М, до этого не катался ни разу. Такой вонищи я давно не ощущал. Даже ЭТ2М в депо Крюково чище.
Как раз наоборот, надо убирать из схем эксплуатации ПС прокладки в виде мутных контор (цппк и прочие), а высвободившиеся финансовые ресурсы, направлять в первичное звено эксплуатации (депо). К сожалению, при существующем уровне коррупции в стране, это невозможно
ЦППК не прокладка, а самостоятельное и независимое от РЖД предприятие - перевозчик. Которое, кстати, свои депо и составы, в отличии от РЖД содержит в порядке. Проблема в том, что РЖД просто тупо похуй на своё имущество. Причём капитально похуй. ЦППК и рада бы заменить весь подвижной состав на МЖД, но для этого надо, чтобы все депо (на которые РЖД забила хуй) были переданы ЦППК, хотя бы в аренду. Так как ЦППК не в свои депо новый ПС не закупает.
Вот когда 4 диаметр будет полон Стандарт-плюсов и Иволг, все вёдра передадут на Ярославку, БМО и куда-либо ещё
на д4 были не только обл... тамбуры, но ещё как в одном анекдоте - суп колыхается, электричка едет, и всё на пол))))
И бомжи традиционно остались, я ездил в одном демихе, там было очень много бомжов, алкашни и прочих подозрительных личностей, там так воняло мочой с говном, а в головах особенно воняло, салон весь ржавый. вышел потому что не смог стерпеть эту жесть и следующим приехал эп2дм, я таа счастлив был
Я когда еду на дачу две электрички старые эт2 так вот они убраны чище
А где еще катаются эт2?
Эт2м там чиста но скрипит и информатор тарахтит 🇰🇵
Эп2д всё равно лучше чем это устаревшее ведро
Фактически ЭП2Д такое же принципиально-устаревшее ведро образца 1960-х годов. Только с кондиционером, зарядками и прислонно-сдвижными дверями. А "под капотом" у неё всё та же РКСУ, как и полвека назад
@@Kmaxrzd пассажирам вообще наплевать на внутреннее составляющее поезда...
уже скоро депо тч 4 желдор с серидине июня будет обновляться на эп2д
Эта эд4м была на тестовой перегонке мцк)
Желдор - филиал Печатников 🤣
Тогда уж Лихобор)))
Ибо Печатники перестали в последнее время косячить.
@@Kmaxrzd После того как разбили яузу то да)))
@@Glover94 так это не их вина была - тут Козлов самоволку устроил. А перечить ему не возжелали.
@@Kmaxrzd они состав выдали хз кому вот и весь результат, Яуза была приписки тч15, ну да ладно речь не о яузе, номерные до кр с заменой салона ремонтировали топором и красили дохлыми крысами как в желдоре) видел шестёрки изуродованые валиком прям по пластику двери через одну работали с наклейкой "не работает" и так далее)
@@Glover94 поверьте, Лихоборы похлеще. У них двери изнутри стали в серый закатывать из-за нехватки бежевой краски.
Ничего из этого не прпало
Моë(D4)!.
Таки копия Фастова и Львовской с Донецкой жд:) Да и как по мне бардак из за того, что у составов огромный оборот. Те же фастовские составы часто ночуют на станциях. Оттуда и убитые составы на Киевщине
и даже это, полагаю, лучше каких-нибудь закарпатских электричек)) ну с донецкой жж хотя бы понятно - там вообще не до обслуживания. а вообще это конечно позор, что желдор, что вышеизложенное
@@wiqneifnrkewbqbbsm на счет Донецкой жд, там треш начался еще до 2014. В ясиноватских ЭРках, в кабинах часто можно было найти пивные бутылки, плюс, насколько я помню (до войны как раз отработал 2 года в РПЧ-12, а потом известные события и я сбежал в Запорожье) по пьяне как раз и разбили головной ЭР2Т 2207 на маневрах в 2013 (тогда он въехал в стоявший на экипировке ЭПЛ2Т 004), плюс сожгли головной ЭР2Т 7209, самое смешное, состав был не под напряжением, т.е. кто то не удачно покурил, либо охранник за чекушку горилки пропустил ночью бомжей переночевать в элке. Это все происходило в 2011-13 годах). По поводу закарпатских электричек, их ахтунговое состояние обуславливается тем, что составы месяцами не бывают в депо приписки (а приписаны они ко Львову), прибавляем быдло пассажиров (для Донбасса, Харьковской, Киевской и Закарпатской областей это норма) и получаем то, что бригады принимают убитый состав, а работники депо ищут лавки из салонов на перегонах
Сколько вообще срок службы этой лакированной заводской краски?
А так это треш - экономить на той же краске, составы же не нужно каждые 4 года перекрашивать, при условии если следить. Впрочем, если и на такую краску денег хватать не будет, то они, наверное, на акварель с гуашью перейдут...
Хватит критиковать D4!
А то что? 😁
@@SHERIDAN_TV D4 надо закрыть, пока не будет нормальных условий для перевозки
До чего железнодорожная докатилась))) уже отдельный выпуск новостей про то что чистый поезд появился